Мега-проект "Крым"

Он сообщил, что основной этап подготовительных работ как по строительству моста, так и связанных с разработкой технико-экономического обоснования, завершен. Заключен контракт на строительство и проектирование моста с фиксированной ценой. Ведутся работы по прокладке автомобильных и железнодорожных подходов. Завершение возведения моста, напомнил министр, запланировано на декабрь 2018 года.

"Я могу сказать, что не только у меня, но и всей нашей команды, которая занимается этим проектом, всегда была уверенность в своих силах и возможности реализовать этот проект. Действительно непростые геологические условия. Сейсмичность объекта 9 баллов…. Но все-таки, несмотря на эти риски, а также экологические и археологические…. Все-таки реализовать этот проект можно", — заметил Соколов.

Правительство РФ назначило подрядчиком работ по проектированию и строительству транспортного перехода через Керченский пролив компанию "Стройгазмонтаж" бизнесмена Аркадия Ротенберга. Ширина Керченского пролива составляет от 4,5 до 15 километров.

Осуществлять закупку работ общей стоимостью 228,3 миллиарда рублей будет учреждение Росавтодора ФКУ "Упрдор "Тамань". Проведение инженерных изысканий и разработка проектной документации для направления ее на государственную экспертизу должны быть закончены до 30 июня этого года. Открытие автомобильного движения в рабочем режиме и начало временной эксплуатации железнодорожной линии планируется на декабрь 2018 года.

МОСКВА, 17 июл — РИА Новости. Российское энергетическое агентство министерства энергетики России провело тендер по проектированию и строительству объектов электросетевого хозяйства и выполнению пусконаладочных работ в рамках федеральной целевой программы "Социально-экономическое развитие Республики Крым и Севастополя до 2020 года", цена этого госконтракта составляет более 47,3 миллиарда рублей, следует из заявки, размещенной на портале госзакупок.

Заявка размещена в виде закупки у единственного поставщика. Разъяснительная документация к тендеру не прикреплена.

Украина дважды обесточивала Крым в конце декабря 2014 года, когда полуостров оставался полностью без энергоснабжения несколько часов при невозможности немедленно подать энергоснабжение от собственной генерации по техническим причинам. Российская компания "Интер РАО" и "Укринтерэнерго" в конце года подписали контракт на экспорт электроэнергии из России на Украину, также стороны договорились об обеспечении надежного и бесперебойного энергоснабжения Крыма.

Вице-премьер РФ Аркадий Дворкович ранее заявил, что ситуация с энергообеспечением Крыма в любой момент может дать сбой, и власти региона должны быть к этому готовы. По его словам, энергетическая ситуация на Украине нестабильная. При этом Крым на сегодняшний день на 70% зависит от поставок электроэнергии с Украины.

Расширенное заседание Совета Общественной палаты Крыма прошло в четверг, 16 июля. В ходе работы была рассмотрена инициатива по реализации проекта тоннельного перехода под Керченским проливом, поступившая от Евразийского Делового Совета, а также представлено заключение представителей научного и экспертного сообщества Крыма по этому вопросу.

Как отметил председатель Общественной палаты Республики Крым Григорий Иоффе, два транспортных перехода через Керченский пролив – это всегда лучше, чем один. «Предлагаемый проект не является альтернативой мосту – тоннельный переход рассматривается в качестве его дополнения (или дублера). Тем более, проект не потребует дополнительных бюджетных ассигнований, его реализация планируется за счет средств инвесторов», – заявил он.

В свою очередь, председатель Комитета по финансовым рынкам и интегрированному капиталу Евразийского Делового Совета Борис Зверюков сообщил, что ориентировочная стоимость строительства тоннеля составит от 80 млрд до 100 млрд рублей, длина перехода составит 8,1 км, а строительство предположительно займет 2,5 года. По его словам, уже есть инвесторы, готовые финансировать этот проект. Зверюков также отметил, что помимо транспортной системы в проекте предусмотрено проведение силовых кабелей, водоводов, средств связи.

«Хорошо, если у крымчан будет альтернатива: пользоваться мостом или тоннелем. Люди смогут сами выбирать, особенно – во время непогоды. Мы исходим из того, что проект тоннеля дает много преимуществ Крыму. Кроме того, мы действуем в рамках поручения Президента РФ Владимира Путина», – считает заместитель полномочного представителя Президента РФ в Крымском федеральном округе Николай Водорезов.

Магистральный газопровод охарактеризован как трубопровод подземной и подводной прокладки. Ему присвоен уровень ответственности 1а (особо высокий). Среди особых условий строительства газопровода выделено, в том числе, сейсмические воздействия 7-9 баллов. Срок службы газопровода — не менее 50 лет. Максимальное рабочее давление — 75 кгс /см2. Пропускная способность — до 4 миллиарда кубометра в год. Предварительный диаметр газопровода — 720 миллиметра.

Из материалов следует, что газопровод предполагает строительство трех очередей. В характеристике первой очереди "Кубань — Керчь" указано, что сухопутная часть пройдет по территории Таманского полуострова ориентировочно 1,2 километра. Подводная часть через Керченский пролив предполагает строительство двух ниток (основной и резервной) длиной около 16 километров каждая (всего 32 километра). Сухопутная часть по территории Керченского полуострова составит ориентировочно 20,4 километра.

Вторая очередь "Керчь — Симферополь" предполагает сооружение газопровода ориентировочной длиной 275 километров, включая отвод к ГРС-4 города Симферополь. Длина третьей очереди "Симферополь — Севастополь" составит ориентировочно 64 километра.

Сооружение газопровода по маршруту Тамань-Симферополь-Севастополь, позволит "закольцевать" существующую газотранспортную систему полуострова, в частности соединить восточное побережье полуострова с южным. В настоящее время система газопроводов Крыма "раздваивается" с севера в районе Красноперекопска — в направлении Джанкой-Феодосия-Керчь и в направлении Симферополя с продолжением на Севастополь.

Проектно-изыскательные работ по проекту строительства газопровода ведет крымский институт "Шельф". "Черноморнефтегаз" заплатит институту за выполнение работ 149,833 миллиона рублей. Институт "Шельф" должен закончить выполнение работ не позднее 30 апреля 2016 года. Все споры и разногласия "Черноморнефтегаза" и института по данному проекту подлежат рассмотрению в Арбитражном суде Республики Крым, свидетельствуют материалы.

По ее мнению, результаты сезона в Крыму изначально зависели именно от транспортной доступности. В прошлом году морская переправа и самолеты не смогли компенсировать железнодорожное сообщение, которое традиционно обеспечивало до 70% всего потока в Крым из России. Сейчас, по данным РСТ, аэропорт Симферополя ежедневно обслуживает около 20 тысяч пассажиров. Керченской переправой пользуются порядка 30 тыс. пассажиров в сутки, при этом на ней не наблюдается прошлогодних очередей.

"То, что люди могут без проблем добраться до места отдыха, решило судьбу сезона. Туроператоры говорят в среднем о 15-20% прироста потока. При этом сравнивают они с докризисным 2013 годом, а по отношению к провальному 2014 году рост составил 70-80%. Глубина продаж у некоторых туроператоров достигает октября, компании увеличивают квоты мест в популярных отелях, отдых в Крыму очень быстро раскупается", - сказала Тюрина.

По данным систем онлайн-бронирования авиабилетов, резко выросло количество полетов в Крым из регионов. Из некоторых городов прирост достигает 800%. При этом Симферополь опережает Сочи по продажам авиабилетов в два-три раза.

Как отмечают в РСТ, санатории и гостиницы Крыма в начале июля были загружены в среднем более чем на 50%, что на 10% превышает прошлогодние показатели. Загрузка некоторых здравниц, например, в Восточном Крыму, достигает 80%.

"Туроператоры отмечают, что востребован и просто отдых, и экскурсионные программы. Активно поехали в Крым туристы из дальних регионов - Восточной, Западной Сибири, Приморья. Традиционно много отдыхающих из Москвы, Центральной России", - сообщила Тюрина.

При этом поток украинских туристов снизился до минимума. Однако туроператоры считают, что российский турпоток вполне способен компенсировать эту потерю - по некоторым прогнозам, уже в следующем году.

До присоединения к России Крым принимал около 6 млн туристов в год, россияне среди них составляли чуть более трети. По данным Ростуризма, в прошлом году на полуострове отдохнули более 4 млн туристов. К середине нынешнего сезона Крым принял уже 2 млн человек.

"В результате работы территориальных налоговых органов КФО налоговые поступления за первое полугодие 2015 года составили 18,5 миллиарда рублей, что на 80% больше, чем за аналогичный период 2014 года", — сказал он. Крым вошел в состав России в середине марта прошлого года.

Рост, по словам главы ведомства, наблюдается по всем основным налогам. В том числе поступления НДФЛ выросли в 1,6 раза — до 7,6 миллиарда рублей, поступления НДС — в 2,4 раза, до 4,2 миллиарда рублей, налога на прибыль — в 20 раз, до 3,6 миллиарда рублей.

Объем поступлений имущественных налогов в бюджеты Крыма и Севастополя составил более 477 миллионов рублей.

Мишустин отметил, что с 1 января 2015 года в Крыму и Севастополе действует российское налоговое законодательство, а государственная регистрация организаций и индивидуальных предпринимателей в Крыму осуществляется с 3 апреля 2014 года. С начала июля 2014 года проводилась перерегистрация юридических лиц, созданных по законодательству Украины.

Сегодня, по данным главы ФНС России, на учет в налоговых органах КФО поставлено более 100 тысяч субъектов предпринимательской деятельности.

МОСКВА, 27 июл — РИА Новости/Прайм. Железная дорога по мосту через Керченский пролив сможет обеспечить перевозку от 14 миллионов пассажиров и от 13 миллионов тонн грузов ежегодно, автодорога — от 12,8 тысячи автомобилей в сутки уже в первый год работы — на таких расчетах базируются проектные решения создателей моста, говорится в сообщении Росавтодора.

Железнодорожный мост отвечает требованиям второй категории железнодорожных линий и включает два пути. Пассажирские поезда смогут развивать здесь скорость до 120 км/ч. Скорость грузовых поездов — 80 км/ч.

"Предполагается, что в первый год работы моста по железной дороге будет проходить 47 пар поездов в сутки — 12 грузовых и 35 пассажирских, в том числе пригородных. К 2025 году интенсивность движения превысит 50 пар поездов. Это позволит перевозить по 16 миллиона тонн грузов и более 15 миллиона пассажиров ежегодно. А спустя 20 лет после открытия перехода по нему пройдет уже 65 пар поездов, способных перевезти между Крымом и Кубанью более 26 миллиона тонн грузов и свыше 17 миллиона пассажиров", — говорится в сообщении Росавтодора.

Автодорожный мост запроектирован по требованиям автомобильной дороги категории 1Б (4 полосы) с расчетной скоростью движения 120 км/ч. Проезд по трассе будет бесплатным. В первый год работы интенсивность движения по автодороге составит в среднем около 12,8 тысяч автомобилей в сутки, а уже через 5 лет поток увеличится более чем на 60%, превысив показатель в 21 тысячу автомобилей ежесуточно. На расчетную пропускную способность — до 40 тысяч автомобилей в сутки — мост выйдет через 18-19 лет.

Инженерные изыскания и конструктивные решения проекта моста 30 июня переданы на рассмотрение в Главгосэкспертизу России. Единственным подрядчиком проектирования и строительства транспортного перехода назначен "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга, субподрядчики пока не определены.

Осуществлять закупку работ общей стоимостью 228,3 миллиарда рублей будет подведомственное учреждение Росавтодора ФКУ "Упрдор "Тамань". На данный момент на месте будущего строительства со стороны Керчи и Тамани проводятся подготовительные мероприятия. Открытие автомобильного движения в рабочем режиме и начало временной эксплуатации железнодорожной линии планируется на декабрь 2018 года.

Ранее министр транспорта республики Крым Андрей Безсалов сообщил о подписании соглашения с государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на поставку в Крым трех типов автобусов на газомоторном топливе, до конца года техника должна поступить в республику.

"Министерство промышленности и торговли Крыма создаст дорожную карту (обновления автопарка), до 1 сентября уже положим на стол. Оценим потенциал наших партнеров, в том числе Владимирской области (по сотрудничеству)….В текущем году Крыму на эти цели будет выделено 4,9 миллиарда рублей", — сказал Аксенов после встречи с делегацией Владимирской области.

В Крым будут поставляться три вида автобусов — для магистральных рейсовых маршрутов, для внутригородских и для поездок к труднодоступным горным поселкам, рассказал ранее министр транспорта республики.

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) — одна из крупнейших российских лизинговых компаний в транспортной отрасли. Газомоторное топливо — сжатый на компрессорных наполнительных станциях природный газ (метан), используемый автотранспортом в качестве топлива.

Автотранспорт, работающий на природном газе, выбрасывает в атмосферу в среднем в пять раз меньше вредных веществ, чем автотранспорт на бензине. В крупных городах, где доля транспортных средств среди источников загрязнения атмосферы может достигать 90%, переход на газомоторное топливо поможет снизить нагрузку на окружающую среду и, как следствие, на здоровье людей. Стоимость газомоторного топлива существенно ниже стоимости бензина и дизельного топлива.

Санаторий для Зорьки
------------
С этих 406 буренок в Крыму стартует уникальный инновационный проект создания крупного товарного производства молока, подготовка к реализации которого началась еще в 2013 году. Тогда киевский инвестор заключил договор аренды целостного имущественного комплекса госпредприятия "Совхоз-завод имени 1 Мая", погасив долги перед работниками и бюджетом в объеме 6,6 миллиона рублей. И начал готовить площадку под будущий комплекс, обещая инвестировать в него более 30 миллионов долларов. Воссоединение Крыма с РФ не испугало бизнесмена: в 2014 году проект был заморожен лишь на несколько месяцев, пока перерегистрировали предприятие. Затем начались работы, ведь современный животноводческий комплекс нужно было построить с нуля.

- Технология содержания и кормления коров молочных пород заимствована в западных штатах США и инновационна не только для Крыма, но и для Европы, - рассказал замдиректора по производству ООО "Крым-фарминг" Николай Буткалюк. - Весь процесс автоматизирован, причем оборудование мы успели приобрести в США до введения санкций в отношении России. С поставкой животных были сложности, но мы купили племенных чистопородных нетелей молочной голштинской породы в Смоленске.

Коровы будут круглый год жить на свежем воздухе. Вместо привычных коровников просторные загоны для выгула и навесы - так называемая зона отдыха, где животные смогут укрыться от осадков и солнца. Кстати, чтобы буренки не страдали от летней жары, их будут охлаждать.

- В Крыму животные больше боятся теплового стресса, чем низких температур, - продолжает Буткалюк. - Поэтому мы построили два пруда-накопителя для орошения их в жаркое время года.

Обеспечить потребности в воде помогут собственные скважины глубиной 180 метров. На территории комплекса проложены три водопровода, в том числе отдельный для питьевых нужд.

- Если корову хорошо кормят и после дойки вымя правильно обрабатывают, то даже зимой, при температуре минус 20 градусов, она чувствует себя хорошо, - заверяет Николай Буткалюк. - Я тоже сначала в это не верил, но, когда по совету инвестора изучил опыт работы подобных комплексов в Америке, убедился в этом.

Местное меню
------------
Питание буренок предусмотрено трехразовое, причем из местного сырья. Сельхозугодья предприятия - 4236 гектаров, большинство которых отведено под пашню. В прошлом году после перекрытия Северо-Крымского канала наши ученые помогли предприятию изменить структуру севооборота на площади более 1000 гектаров, и теперь основную массу культур здесь выращивают без полива. А на орошаемой площади в 1878 гектаров провели капремонт магистральных трубопроводов и установили фронтальные дождевальные машины Valmont Valley Ranger, считающиеся самыми высокотехнологичными. Закупка новейшей дождевальной техники обошлась инвестору в 32,736 миллиона рублей.

Всего на обновление технического парка потрачено 188,7 миллиона рублей. Среди 49 новых машин - импортные тяжелые тракторы и навесная техника для максимально щадящей обработки почвы. Приобретены и высокотехнологичные сеялки Horshe и Kinze, позволяющие высевать семена с точностью до миллиметра. Все эти ноу-хау позволили в прошлом году получить отличный урожай, который коровам в кормушки тоже подает специальная техника, убирая излишки.

Охладить немедленно
------------
Дойка коров - в специальном помещении, где установлено шведское оборудование фирмы DeLaval.

- Одна дойная корова в год должна давать не менее 10,5-11,5 тысячи литров молока, - рассказал Николай Буткалюк. - Для этого введен четкий график доения - раз в восемь часов. Если увеличить интервал на час, молоко будет давить на вымя, и корова прекратит его продуцировать. Нам же нужно, чтобы она съела больше корма и дала больше молока. Если же не обманывать ее вкусным кормом, она даст лишь природные 6000 литров.

С выходом на проектную мощность предприятие будет производить 90-100 тонн молока в сутки, причем экстра-класса.

- Полученное молоко не контактирует с воздухом, - объясняет он. - Плюс охлаждается в первые секунды после дойки до четырех градусов. Это позволяет получить продукцию высочайшего качества по микробиологическим показателям.

Такая система охлаждения позволяет использовать молоко не только для производства кисломолочных продуктов высшего класса, но и детского питания. Пока в Крыму подобную технологию не использует ни один производитель.

Кроме того, хозяйство планирует наладить выращивание молодняка не только для пополнения собственного стада, но и на продажу другим крымским производителям.

- Через три года, когда мы войдем в плановый режим, сможем воспроизводить поголовье, продавая до 300 нетелей, - говорит Николай Буткалюк.

Пример для отстающих
------------
Спрос на породистых коров в крымских хозяйствах обещает быть высоким, если, конечно, стоимость их окажется по карману местным животноводам. Пока большинство хозяйств самостоятельно восполняют поголовье, но производительность молока у местных буренок вдвое ниже, чем у приезжих.

Возможно, покупателем голштинских коров станет фермерское хозяйство "Генезис", расположенное в соседнем районе. Оно 15 лет специализируется на разведении животных молочного направления, но молока они дают крайне мало.

- Сейчас у нас 450 голов крупного рогатого скота, в том числе 175 коров, - рассказал заместитель руководителя хозяйства Евгений Шевченко. - Ежегодно производим 800 тонн молока и 500 тонн мяса. Надой от одной коровы в год - 4500 литров.

У предприятия своя кормовая база, которая позволяет на 100 процентов удовлетворить гастрономические потребности животных. Тем не менее по сравнению с прошлым годом поголовье в хозяйстве сократилось на 5,7 процента (28 голов). Это отразилось на объеме производства молока: за первое полугодие он уменьшился на 13,3 процента (58,1 тонны), до 380,9 тонны.

- Показатели у нас, конечно, не идеальные, но для нас они хорошие, - продолжает он. - Мы ведь не ровня предприятию "Крым-фарминг". Ферма построена еще в 1970-е годы и требует больших финансовых вложений. Зато в последнее время благодаря помощи государства рентабельность производства у нас повысилась до 50 процентов.

В прошлом году предприятие получило финансовую поддержку за сохраненное поголовье молочных коров - 3,4 миллиона рублей, а в нынешнем году дотацию за реализацию молока - 493,6 тысячи рублей.

Но чтобы привести ферму в порядок, отремонтировать старые стены и кровлю, обновить бетонные перекрытия, потребуется не менее пяти миллионов рублей. Это без учета расходов на современное оборудование, хотя о нем в хозяйстве очень мечтают.

- В прошлом году мы смогли приобрести молокопровод, вложив в его покупку 2,5 миллиона рублей, - продолжает Евгений Шевченко. - Думаю, заработаем и на ремонт, и на увеличение поголовья. Сейчас у нас 175 коров, а нам под силу содержать 250. Ну а если вернется вода на поля, то сможем позволить себе и больше.

"Генезис" - хозяйство пусть не образцовое, но строящее планы на будущее. Во многих районах республики фермы все еще пустуют, хотя спрос на молоко на полуострове огромный. Поставки сырья с Украины прекращены, а в Крыму 95 процентов молока пока производится на частных подворьях и не отвечает современным санитарным требованиям.

Комментарии
------------
Евгения Бавыкина, вице-премьер правительства РК:
- "Крым-фарминг" - первое в республике предприятие по производству молока в промышленных масштабах. Примечательно, что в активную фазу проект вошел после присоединения Крыма к России. Его можно считать ярким примером государственно-частного партнерства, когда деньги на реализацию выделяли и инвестор, и государственные организации, в том числе Росагролизинг. В 2015 году предприятие получило субсидию в 1,928 миллиона рублей за обработку 2188 гектаров земли. Это хозяйство поможет устранить дефицит молока, который испытывают крымские переработчики.

Виталий Полищук, министр сельского хозяйства РК:
- Проект "Крым-фарминга" уникальный для Крыма. Это результат научной деятельности, но, к сожалению, не нашей. На эту технологию крымские ученые смотрят широко открытыми глазами, потому что до сих пор видели ее только на картинках. Реализация проекта позволит в полтора раза увеличить производство молока в республике. Сегодня в товарном производстве Крыма задействованы 4600 коров, и, к сожалению, их продуктивность очень низкая - 4100-4500 литров молока в год, а в лучших хозяйствах до 7000 литров. "Крым-фарминг" будет получать до 11 тысяч литров от коровы в год. Таких крупных товарных производств Крыму требуется около 30, но, к сожалению, на их создание нужны большие и "длинные" деньги, которых у производителей нет.

Кстати
------------
В июле комиссия при минсельхозе РК приняла решение предоставить субсидии на возмещение части затрат производителям молока. Заявки подали 12 предприятий, которым будет оказана финансовая поддержка в сумме 11,614 миллиона рублей.

"На сегодня у нас 1500 обращений от немецких семей. Из них 400 обращений от российских немцев, ранее переехавших на постоянное место жительства в Германию. Практически не проходит недели в последнее время, чтобы не приезжала семья из Германии", — сказал Гемпель на заседании круглого стола в Симферополе.

По его словам, свое возвращение в Крым они аргументируют "нежеланием мириться с разрушением на Западе семейных и христианских ценностей".

Гемпель подчеркнул, что в Крым хотят вернуться российские немцы и их потомки, депортированные при Сталине и проживающие сейчас в странах СНГ, Германии.

Для вернувшихся российских немцев, при наличии средств в федеральной целевой программе по развитию Крыма до 2020 года, планируется построить поселок компактного проживания в районе села Кольчугино под Симферополем, историческое название которого — Кроненталь.

"На наш взгляд, 168 семей могли бы претендовать на государственно-правовую поддержку при возращении и обустройстве здесь в Крыму", — подчеркнул Гемпель.

"Планируемый срок реализации первого этапа строительства — 25 декабря 2015 года (будет обеспечен переток мощности со стороны ЕЭС России на территорию Крымского федерального округа порядка 300 МВт)", — отмечается в сообщении.

В настоящее время на территории Краснодарского края в соответствии с федеральной целевой программой "Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополя до 2020 года" ведется строительство энергообъектов, которые позволят осуществлять поставки электроэнергии из РФ в Крым напрямую, в обход Украины.

Среди строящихся объектов: кабельный переход через Керченский пролив, а также линии электропередачи 500 кВ "Ростовская — Тамань" и "Кубанская — Тамань" с расширением подстанции 500 кВ "Кубанская" и строительством подстанции 500 кВ "Тамань", две двухцепные линии 220 кВ "Тамань — Кафа" с заходами на подстанцию 220 кВ "Камыш-Бурун" и расширением подстанции 220 кВ "Камыш-Бурун".

Как пояснили РИА Новости в пресс-службе Банка России, биржа будет осуществлять деятельность как товарная биржа и оказывать услуги по проведению организованных торгов сельскохозяйственной продукцией, сырьем и продовольствием в соответствии с действующим законодательством РФ.

"Министерству необходимо принимать решения по каждому инвестиционному предложению коллегиально. Совместной работой мы сможем выстраивать отношения с инвесторами и отрабатывать инвестиционные предложения по тем критериям, которые должны быть использованы в рамках реализации инвестпроектов Республики Крым", — сказал Стрельбицкий на первом заседании рабочей группы Минкурортов по рассмотрению инвестиционных предложений, идей и проектов.

Министр уверен, что основной задачей рабочей группы будет принятие решения о целесообразности или не целесообразности реализации того или иного инвестиционного проекта. Он отметил, что больше всего инвесторов интересует передача в аренду санаторно-курортных учреждений.

По словам начальника управления экономики и стратегического развития министерства курортов и туризма РК Юлии Мартыненко, в 2015 году министерством рассмотрена 101 инвестиционная заявка (предложение, идея) на общую сумму 63,6 миллиарда рублей.

"Из этих проектов по 14 — министерством уже согласованы проекты соглашений на общую сумму инвестиций около 10,6 миллиарда рублей, в том числе 8 проектов рассмотрено на заседании Совета по улучшению инвестиционного климата Республики Крым на сумму более 4,2 миллиарда рублей", — сообщила Мартыненко.

"У нас каждый день от 5 до 10 тысяч отдыхающих приезжает в Крым из Украины. В среднем они находятся здесь около недели. Среди них, кроме отдыхающих, также и бизнес-туристы. Людям приходится заранее бронировать билеты в связи с повышенным спросом на отдых в Крыму", — сказал Черняк. По его мнению, туристам все "страшилки" и антикрымская пропаганда, развязанная в украинских СМИ, "до лампочки".

"Они любят Крым, приезжают сюда отдыхать. У них у многих здесь есть родные, знакомые, недвижимость, любимые традиционные места отдыха. Сегодня в Гурзуфе я разговаривал с жителями Киева, которые приехали на отдых в Крым на неделю, в пятницу уезжают обратно. Я подошел к ним, услышав украинскую речь. Отдыхом они довольны", — отметил Черняк.

Активная фаза курортного сезона в Крыму стартовала 1 мая. Прогнозный показатель числа отдыхающих на 2015 год составляет 4,3 миллиона человек — на 15% больше, чем в 2014 году. На сегодняшний день на полуостров прибыли более 1,8 миллиона туристов, что на 16% больше, чем в прошлом году. При этом еженедельно на отдых прибывают от 200 до 220 тысяч человек.

"Есть очень хорошее выражение: практика — это критерий истины. Практика подтверждает то, что чем больше санкций в отношении России и Крыма вводят, тем лучше у нас обстоят дела в экономике. Какие бы санкции против нас ни вводили, мы развиваем свой Крым, развиваем свою экономику и при этом демонстрируем очень хорошую динамику развития", — сказал Полонский.

Вице-премьер подчеркнул, что примером тому является керченская паромная переправа, которая за год колоссально преобразилась. "На сегодня нет абсолютно никаких пробок на переправе, мы перевозим колоссальное количество человек, транспорта", — подчеркнул вице-премьер.

По словам Полонского, динамика развития также видна и в работе крымских портов, в которых возрастают объемы перевалки грузов, стройматериалов, доставки продуктов питания, увеличивается интерес к контейнерным перевозкам.

"Это касается не только Керченского направления, это касается абсолютно всей портовой инфраструктуры республики Крым", — подчеркнул вице-премьер.

В рамках федеральной целевой программы (ФЦП) "Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополя до 2020 года" на развитие энергетики Крыма предусмотрено 49 миллиардов рублей.

"Начата реализация ФЦП развития Крыма по энергетике, в декабре мы надеемся, мы получим первый этап энергомоста. Уже приступили к строительству двух базовых тепловых электростанций общей мощностью 940 МВт — в Симферополе и Севастополе. Это уже превысит потребности полуострова", — сказал Егоров.

Мощность каждой из строящихся электростанций в Симферополе и Севастополе составляет 470 МВт. Каждая станция будет иметь по 2 энергоблока. По словам Егорова, строящиеся станции применяют современное оборудование, не потребляют много топлива, обладают высоким КПД, с замкнутым циклом водопотребления. Электростанции возводит компания "Технопромэкспорт", дочерняя компания "Ростеха".

Крым на 70% зависит от поставок электроэнергии из Украины. По подсчетам министерства энергетики РФ, региону требуется дополнительно около 880 МВт мощности. До конца текущего года первая очередь энергомоста в Крым должна быть введена в эксплуатацию, что позволит выдавать в Крым с материка до 300-350 МВт ежедневно. Вторая очередь позволит увеличить переток мощности до 800-840 МВт.