Экономический передел мира

11.10.16. ТИСА (Соглашение о торговле услугами), ТТИП и TТП продолжают обсуждаться в тайне, хотя WikiLeaks недавно опубликовал новую утечку из обновленного основного текста и приложений ТИСА. Если вы хотите знать, что означает в 8 словах термин "ТИСА", то это: полная приватизация и превращение в товар общственных услуг.

К сожалению, как только что-то приватизировано, то это становится очень трудно когда-либо вернуть в общественные руки. Из этих 3 T-соглашений ТИСА, являющееся крупнейшим соглашением и охватывающее 24 страны (включая блоки, такие, как ЕС), которые производят 2/3 мирового ВВП, все же получил наименьшее количество внимания.

Протесты против ТТИП (Трансатлантическое Торговое и Инвестиционное Партнерство, о котором договариваются, прежде всего США и ЕС) были сильны настолько, что несколько европейских государственных чиновников даже публично заявили, что это соглашение вряд ли будет достигнуто. Протесты также были сильны против TТП (Транстихоокеанское партнерство, о котором договаривались, прежде всего, США, Япония, Канада, Австралия и другие тихоокеанские страны).

Поскольку международная экономика переходит от экономики производства продукта к экономике услуг, у ТИСА есть потенциал, чтобы стать одним из важнейших экономических соглашений на Земле. Согласно статистике Всемирного банка за 2015 год, сфера услуг уже составляет 78% американского ВВП и 74% ВВП ЕС. Взятые вместе, эти 3 T-соглашения обещают намертво закрепить серьезный контроль в руках международной корпоратократии, лишая полномочий суверенные государства и препятствуя политике протекционизма (когда правительства принимают законы, правила и политику, призванные защитить свои страны, рынки и население).

Все по поводу коропоратократии

Это смешно слышать, как политики защищают ТИСА и другие соглашения, пытаясь утверждать, что-де они будут полезны для рабочих мест или экономики. Для большинства населения стран, вовлеченных в ТИСА, ТТИП и TТП, результаты переговоров будут иметь катастрофические последствия, как уже обсуждалось в статье How the TPP is Going to Affect You. Цель этих соглашений — открыть новые рынки труда и потребительские рынки для транснациональных корпораций, чтобы их эксплуатировать с меньшим правительственным регулированием, чем прежде. Эти соглашения дают копоратократии право понижать заработную плату. Вот цитата из упомянутой статьи о предложенного соглашении ТИСА:

““Дисциплины” или правила соглашения обеспечат зарубежным поставщикам услуг свободный доступ к внутренним рынкам в “не менее благоприятных” условиях, чем имеют внутренние поставщики, а также ограничат способность правительств регулировать эти услуги. Это, по существу, изменит функцию регулирования множества общественных и приватизированных или коммерческих услуг от служения общественным интересам к служению интересам прибыли частных иностранных корпораций”.

Вам могут не нравиться тиранические правительства, но тиранические корпорации еще хуже, потому что правительству, по крайней мере, можно подать прошение, заменить правительство или его свергнуть; частные корпорации не отвечают ни перед кем, кроме своих акционеров. Задача правительства состоит в защите прав своих граждан, что включает в себя регулирование таких созданий, как корпорации, которые создаются для единственной цели — сделать как можно больше денег, и это превыше всего. ТИСА, ТТИП и TТП, все они, выхолащивают способность национальных правительств принимать и приводить в действие законы для защиты своих земель и граждан от мародерства иностранных транснациональных корпораций. Это незамутненная корпоративная гегемония.

ТИСА, ТТИП и TТП запретят маркировку ГМО и страны происхождения продукта, по существу, сделают Google, Facebook, да и любого владельца веб-сайта “полицейским авторского права” и даже потребуют, чтобы все подписавшие их государства привели свои внутригосударственные законы в соответствие (и в зависимость) с этими соглашениями!

Много было уже написано о ISDS (Урегулирование споров между инвесторами и государством), но для тех, кто не знает, ISDS — параллельная правовая система, к которой есть доступ только у транснациональных корпораций. У людей, местных компаний и даже национальных правительств такого доступа нет. Трибунал ISDS укомплектован (естественно) корпоративными адвокатами. ISDS даже дает корпорациям право получить законную компенсацию в “ожидаемой прибыли”. Как это должно работать, например: вьетнамская телефонная компания переводит свою фирму (со своими рабочими, получающими заработную плату) в США, начинает там работать и имеет возможность предъявить иск, если местное, муниципальные власти, власти штата и федеральное правительство попытаются остановить ее деятельность.

Оппозиция ТИСА, ТТИП и TТP нарастает

Несмотря на тайну, окружающую ТИСА, ТТИП и TТП, общественность, равно как и государства получили достаточно знаний о них, чтобы организовать широкое сопротивление. Недавно (и неожиданно) Вьетнам отказался ратифицировать TТП даже при том, что некоторые полагали, что он извлечет значительную выгоду из пунктов, имеющих дело со ставками заработной платы. Между тем, буквально сотни тысяч людей в Германии против ТТИП. Французское правительство выступило против соглашения (французский премьер-министр Мануэль Вальс потребовал прекратить переговоры), а немецкий вице-канцлер и министр экономики Зигмар Габриэль показал, что переговоры ТТИП в основном потерпели неудачу. Он заявил:

“По-моему, переговоры с Соединенными Штатами де-факто потерпели неудачу, даже при том, что никто действительно не подтверждает это, … европейцы не должны признавать (американские) требования”.

К этим американским требованиям он отнес такое положение, как принятие европейцами напичканной гормонами говядины и залитой хлором курятины. Продовольственные стандарты в Европе намного выше, чем в США, в которых Большая Агра и Большой Биотех (и их токсичное множество пестицидов и ГМО) сильнее оказывали влияние и коррупционное воздействие, чем в ЕС. В США приблизительно 70% еды в супермаркетах содержит ГМО и приблизительно 90% говядины сделано с использованием соматотропинов, тогда как уровень ГМО в ЕС гораздо ниже, а насыщенная гормонами говядина запрещена.

3 T-соглашения: экономическая война против БРИКС

Наряду с тем, что ТИСА, ТТИП и ТТП усиливают транснациональные корпорации, эти 3 T-соглашения также служат другой повестке дня — геополитическому плану США и их союзников изолировать страны БРИКС (Бразилия, Россия, Индия, Китай и Южная Африка). Чтобы понять это, надо осознавать, что так называемый Новый мировой порядок — это в значительной степени доминирующая "англо-американо-сионистская" программа. Именно это продавливание глобального управления или мирового правительства путем централизации власти в каждой области жизни: политической, военной, образовательной, финансовой и так далее. ТИСА, ТТИП и TТP представляют ни что иное, как экономическую войну против БРИКС.

ТТИП с трудом устанавливает связи с ЕС и окружающими странами, но сознательно исключает Россию. ТТП с трудом устанавливает связи с Японией, другими тихоокеанскими странами и некоторыми южноамериканскими странами, но сознательно исключает Китай, Индию и Бразилию. ТИСА с трудом устанавливает связи со странами во всем мире (вид комбинации ТТИП и TТП), но ни с одной из пяти стран БРИКС. План очевиден: изолируйте, подвергните остракизму и ослабьте любую страну, которая смеет бросать вызов американскому превосходству. Это идет рука об руку с американской военной доктриной (Разворот в Азию), которая стремится точно также ослаблять противников в военном смысле.

Заключение: ТИСА, ТТИП и ТТП - массированный захват власти

ТИСА, ТТИП и ТТП — попытка переписать правила игры для значительной части мировой экономики, поднести финансовое оружие угрожающе близко к предполагаемым противникам и врагам США, консолидировать больше власти для корпоратократии, открыть новые рынки для нерегулируемой эксплуатации и сделать общественность еще более бессильной перед Большими Деньгами. Эти 3 T-соглашения (и другие, им подобные, такие как CETA, подписанное между Канадой и ЕС) нужно для начала вывести из-под завесы тайны и поставить под надзор. Они забирают суверенитет и власть принимать решения у управления местного и регионального уровня. Именно в еще большей централизации власти состоит наиважнейшая тема повестки дня Нового мирового порядка. Надо надеяться, что одной только этой причины будет достаточно как для любого, кто сомневается в T-соглашениях, так и для новичка в области исследования теории заговора, чтобы рассматривать их с большой дозой недоверия.

Мэкия Фримен (Makia Freeman) — редактор сайта альтернативных новостей / независимые СМИ The Freedom Articles и старший научый сотрудник в ToolsForFreedom.com, пишущая статьи о многих аспектах правды и свободы, от демонстрации аспектов международного заговора к предлагающим решениям для того, как человечество может создать новую систему мира и изобилия.

Маршрут новый и очень актуальный в рамках развития российско-китайских торговых отношений и "Нового Шелкового пути". Грузы из различных городов Китая (Гуанчжоу, Шеньчжэнь, Сямынь, Нинбо, Шанхай, Тяньцзинь, Циндао) через порт Инкоу поступают в Шэньян, где и формируется состав.

Планируется, что ускоренные контейнерные поезда будут отправляться из Китая каждую среду через пограничный переход Маньчжурия - Забайкальск, что сократит скорость доставки на Урал в 2-3 раза по сравнению с традиционными маршрутами через порты Дальнего Востока и Транссиб. В пути до станции Екатеринбург-Сортировочный состав из Шеньяна проводит всего 10 дней, а полное время следования контейнера из порта отправки до Екатеринбурга - 18-20 дней. Причем в отличие от обычных перевозок по этому железнодорожному пути маршрут будет иметь гарантированное транзитное время.

Это достигается тем, что ускоренный контейнерный поезд будет следовать по утвержденному графику и на регулярной основе. Прогнозируемое время отправления и прибытия груза даст возможность грузополучателю выстроить логистику, снизить складские издержки.

Кстати, в феврале 2016 года Китай организовал первый, стартовый грузовой железнодорожный маршрут в Екатеринбург. Из Харбина, административного центра провинции Хэйлунцзян, на Урал доставили товары повседневного спроса. Основную часть привезенной тогда продукции составляли запчасти для велосипедов и бытовые товары, произведенные на юге Китая.

14.10.16. Евросоюз не намерен вставать на колени перед США ради заключения Трансатлантического соглашения о партнерстве в области торговли и инвестиций (TTIP), заявил председатель Еврокомиссии Жан-Клод Юнкер.

"Европа ведет переговоры, но Европа не собирается вставать на колени перед США. Мы не собираемся отказываться от всех принципов, которые обеспечили успех Европе", — приводит слова Юнкера агентство Belga.

Евросоюз ведет переговоры с США по TTIP с июля 2013 года. Вашингтон планировал завершить этот процесс до окончания президентства Барака Обамы — ноября 2016 года.

Речь идет о создании самой большой в мире зоны беспошлинной торговли с потребительским рынком около 820 миллионов человек. Кроме США и стран Евросоюза, в проект планируется включить Канаду, Мексику, Швейцарию, Лихтенштейн, Норвегию и Исландию, а также страны-кандидаты в члены ЕС.

США по-прежнему ставят своей целью договориться о TTIP при нынешней администрации, несмотря на официальные заявления чиновников ЕС в прессе о том, что эта задача невыполнима.
В Европе уже прошли многочисленные акции протеста против TTIP. Противники соглашения опасаются, что договор серьезно нарушит стандарты в области экологии, права и трудовой занятости в Старом Свете.

В октябре 2015 года свыше 150 тысяч человек приняли участие в демонстрации в Берлине. 17 сентября 2016 года на митинги, которые прошли в семи городах Германии, вышли сотни тысяч человек.

В последние месяцы между странами усиливается сотрудничество в сфере безопасности. Россия и Китай сближаются в военной сфере, проводя первые совместные военно-морские учения в Южно-Китайском море, и находят точки пересечения на дипломатическом поле, например, выступая единым фронтом против планов США по размещению американской системы противоракетной обороны в Южной Корее, отмечает агентство.

"То, что обе страны заговорили о совместных действиях на военном уровне, очень серьезно. Угроза со стороны американской ПРО подталкивает Китай и Россию к дальнейшему сближению. Для них политика сдерживания — это прежде всего сдерживание США", — считает старший научный сотрудник Института Дальнего Востока РАН Василий Кашин.

Эти действия показывают, как сближение лидеров двух государств — Владимира Путина и Си Цзиньпина — перерастает в более формальные контакты в сфере безопасности, добавляет агентство. Встреча на полях саммита БРИКС стала для Путина и Си четвертой за последний год и двенадцатой с момента вступления председателя КНР в должность.

По словам российского президента, у России и Китая сложились "просто уникальные отношения доверия и взаимной поддержки". В Пекине, в свою очередь, отмечают, что обе страны придерживаются одинаковых позиций по ключевым региональным вопросам, в том числе по Сирии и Афганистану.

Следы углубляющегося сотрудничества заметны и за пределами дипломатии: так, в августе Россия стала самым крупным поставщиком нефти для КНР. Статистика китайских таможенников зафиксировала рост объема двусторонней торговли на 3,6% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года, когда объемы кооперации опустили на 29% до 68 миллиардов долларов.

"Я уверена, что активное сотрудничество очень важно, однако во главу угла Пекин и Москва ставят собственные интересы", — приводит агентство слова Сары Лэйн, научного сотрудника лондонского Королевского Объединенного института оборонных исследований (Royal United Services Institute).

Чтобы налаживать военные связи с Россией, Си необходимо преодолеть укоренившиеся в Китае оппозицию участию страны в зарубежных операциях. При этом остается неясным, захочет ли Пекин ощутимо поддерживать Москву в конфликтах, где интересы Китая не столь велики — например, в Сирии и на Украине. Что касается сирийского кризиса, то здесь китайская сторона пока придерживается сбалансированного подхода.

"Мы сказали русским, что Китай — пока лишь глобальная экономическая, а не геополитическая держава. Мы выборочно занимаемся проблемами зарубежных горячих точек. Для нас Ближний Восток пока остается незнакомым полем боя глобальных игроков", — считает старший научный сотрудник Института российских, восточноевропейских и центральноазиатских исследований при Китайской академии общественных наук Чжэн Юй.

Дмитрий Шелест, 17 Октября 2016, 08:50 — REGNUM. Инициированное Вашингтоном Транстихоокеанское партнёрство (ТТП) неоднозначно оценивается американским обществом и экспертами. Многие из противников упомянутого соглашения обвиняют правящую верхушку американской элиты и в предательстве национальных интересов, и в действиях, противоречащих чаяниям «простого американца».

Предложенное к рассмотрению Конгресса президентом Соединённых Штатов Бараком Обамой партнёрство собрало 12 государств Тихоокеанского бассейна (Австралия, Бруней, Вьетнам, Канада, Малайзия, Мексика, Новая Зеландия, Перу, Сингапур, США, Чили, Япония), которые на сегодняшний день участвуют в 40% мировой торговли и представлены 800-миллионным населением. Упомянутое соглашение подписано всеми странами-участницами и должно быть ратифицировано в феврале 2018 года.

С политической точки зрения ТТП является краеугольным камнем политики Барака Обамы в АТР, названной «Тихоокеанским разворотом». В своей программной речи, касающейся значимости партнёрства, президент США объяснил необходимость и тем, что «Азиатско-Тихоокеанский регион продолжит экономическую интеграцию с или без Соединённых Штатов». Такое положение дел фактически «не оставляет выбора» для правящей элиты США и «вынуждает» идти на заключение подобного соглашения. Правда, экономическая повестка дня всё равно увязывается с политической составляющей: оказывается, странам-участницам необходимо отказаться от некоторых национальных интересов, а правила торговли «будут диктовать США, а не такие страны, как Китай». И уже не 44-й президент Соединённых Штатов, а ярый сторонник свободной торговли, известный политолог Фарид Закария радостно восклицает со страниц Washington Post: «Такие торговые соглашения, как ТТП, готовятся открыть другие экономики — такие, как Япония или Вьетнам, например, — настолько, насколько открыта Америка». Тем самым апологет неолиберального курса также невольно признаёт наличие политических мотивов, лежащих поверх экономики.

С точки зрения международной торговли ТТП заявляется благом для торгующих стран, так как нивелирует или приводит к общему знаменателю около 18 тысяч тарифов в упомянутых странах. Это считается большим достижением, так как американский бизнес сможет поставлять больше товаров в страны-партнёры, создавая новые рабочие места в Соединённых Штатах. При этом сторонники партнёрства скромно обходят тот факт, что многие тихоокеанские государства готовы активно играть на курсе национальной валюты, как это неоднократно делала Япония. В этом случае все длительные согласования сводят на нет возможности американского среднего и малого бизнеса, делая товары из США неконкурентными из-за курсовой разницы. В этой связи также «забывается», что входящие в ТТП страны не нуждаются в столь значительном объёме товаров из Соединённых Штатов, тем более, когда есть Китай.

При этом, как отмечает в Counterpunch американский экономический обозреватель Джек Расмус: «ТТП — это не о том, чтобы экспортировать больше товаров из США. ТТП создаёт более благоприятные условия для корпораций из США, чтобы инвестировать в другие страны и затем реэкспортировать оттуда товары по низким ценам в США, получая, таким образом, максимальную прибыль и не платя налогов».

И вот теперь уместно задуматься, почему не только внешние наблюдатели, но и сами американцы в той или иной форме задаются вопросом: «Кто является субъектом партнёрства и выгодополучателем этого соглашения?» Ответ вполне очевиден: транснациональные корпорации (ТНК), большая часть из которых «прописана» в Соединённых Штатах. По сути, над соглашением трудились не только и не столько законодатели, сколько более пяти сотен лоббистов крупнейших международных корпораций. Профессор права Гарвардского университета Лоуренс Трайб заявил в Haffington Post, что подобные гиганты не заинтересованы в развитии демократических или конституционных процессов. И если в США ещё сохраняется подобие демократии, то странам-участницам предлагаются максимально кабальные условия, когда экономическая необходимость извне ограничивает политические права внутри государства.

«Корпорации фальсифицируют законы, чтобы вознаградить 1% верхушки, в то время как страдают простые работяги и окружающая среда», — прямо утверждает Haffington Post сошедший с президентской гонки сенатор от штата Вермонт Берни Сандерс.

Одним из основных камней преткновения является процедура урегулирования споров на уровне инвестор — государство (investor — state dispute settlement (ISDS)). Упомянутый юридический механизм уравнивает в правах корпорации и государства, делая ТНК полноправным субъектом международного права. К чему это может привести, уже известно. Например, в рамках торгового блока NAFTA, где действуют схожие правила, фармацевтическая корпорация Eli Lilli выдвигала судебный иск против канадского правительства на сумму около 500 миллионов долларов США.

Фактически ISDS представляет собой подобие арбитражного суда, включающего корпоративных адвокатов. Сам текст партнёрства ограничивает главенство законов государства — участника ТТП над корпорациями. Неудивительно, что сенатор-демократ Джефф Меркли полагает такого рода условия размывающими суверенитет непосредственно Соединённых Штатов. А ярый оппонент Партнёрства Элизабет Воррен, сенатор от Демократической партии, прямо заявила в Haffington Post: «ISDS позволяет маленькой группке сверхбогатых инвесторов вытягивать миллиарды долларов от налогоплательщиков, пока они (корпорации) разрушают нормальные финансовые, экологические и общественные правила по всему миру».

Поэтому не кажется удивительным саркастическое замечание Джека Расмуса: «ТТП — смышлёный ребёнок транснациональных корпораций США, которые добивались зоны свободной торговли в Тихоокеанском регионе с тех пор, как Барак Обама вошёл в кабинет в 2009 году».

На сегодняшний день это хор голосов, критикующих не только партнёрство, но и американский истеблишмент, стоящий на страже интересов финансово-промышленных гигантов, в чём-то совпадает с движением Occupy Wall Street в 2011 году, направленным против могущественных корпораций.

И тогда, и теперь ярко прорисовывалась современная основа североамериканского государства, против которого выступают гражданские активисты и многие политики. Крупный капитал, называемый ли трестами в конце XIX в начале XX веков, затем корпорациями в XX и XXI веках, декларирует свои права собственника на властные институты в США. Соединённые Штаты, созданные идеалистами как библейский «Град на холме», выдержали испытания в годы Американской революции. Теперь же Белый дом наглядно иллюстрирует высказывание Бисмарка: «Революцию готовят гении, делают романтики, а пользуются её плодами мерзавцы». Вероятно, ТТП и подобные соглашения должны продлить время «плодоношения» американской революции, но у большого числа американцев возникает вопрос: кто пользуется достижениями американской экономики спустя более чем два столетия после обретения независимости от английской короны?

У меня нет абсолютно никакого желания делать выводы за народ Соединённых Штатов, их законодателей и уж тем более за президента США. Однако, хотелось бы провести неочевидные параллели. В рамках программы развития Дальнего Востока России в 2014 году запущен механизм действия Территорий опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР или сокращённо ТОР). Даже при беглом взгляде на законодательное определение ТОР без труда можно усмотреть сходство с другими экономическими зонами свободной торговли, включая и ТТП. Естественно, что левиафаны типа НАФТА или ТТП оперируют совершенно иными экономическими величинами, нежели российские территории опережающего развития, но у всех подобных соглашений есть «родовые черты», о которых сказано выше. Насколько свободный доступ зарубежных инвесторов на участки РФ, наделённые экстерриториальностью с арбитражем, напоминающим ISDS в ТТП, соответствует внутренним интересам России?

ТОРы можно признать элементами внешней политики РФ в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Касательно же внутренних проблем… Правильность решения заключается в том, что государство не пошло на ограничения суверенитета в пользу международной торговли (в пользу транснациональных корпораций), тотально меняя законодательство для внешних игроков. С одной стороны, ТОРы действительно важны как локомотивы роста на дальневосточных землях, с другой — это один, но не единственный инструмент для развития региональной экономики. Правительство РФ, отдавая дань неолиберальному консенсусу, который правит бал в мировой экономике, рисует несколько иное будущее для российских земель.

Внимая критике американского партнёрства со стороны своих же граждан и части политической элиты, уместно заметить, что российская экономика в случае вхождения в соглашение, подобное ТТП, вряд ли сможет претендовать на лидирующие позиции. По крайней мере, не с такими экономическими гигантами, как Китай или Япония. Если представить, что корпорации упомянутых стран и других государств Тихоокеанского бассейна получат свободу действий на всей территории Дальнего Востока, то несложно предвидеть последствия: уничтожение субъектов российской экономики, зависимость местных органов власти от зарубежных ТНК, выключение реальных механизмов социальной защиты населения и многое другое.

При всех имеющихся обстоятельствах следует признать, что дальневосточные ТОРы — это демонстрация того, что политика — это балансирование в рамках имеющихся возможностей. В этом аспекте уместно сравнить несравнимые вещи: американское ТТП и российские ТОРы. Что такое на сегодняшний день свободные экономические зоны — уступка исчезающему миру или шаг к формированию нового мирового порядка? Даже принимая во внимание утверждения критиков российского закона о ТОСЭРах касательно того, что подобные территории могут повлечь за собой негативные последствия для региона и страны, следует отметить, что дальнейшее зависит от фактического режима деятельности ТОРов. Как говорил средневековый врач Парацельс: «И яд может быть лекарством, и лекарство может быть ядом, всё зависит от дозировки».

24.10.2016. Премьер-министр Бельгии Шарль Мишель сообщил председателю Европейского совета Дональду Туску, что страна не может дать согласие на заключение договора о свободной торговле между ЕС и Канадой (CETA), пишет Reuters.

"Я официально заявил Туску, что мы не достигли соглашения", - сказал премьер-министр Бельгии журналистам после встречи с региональными лидерами.

При этом Мишель отметил, что он по-прежнему открыт для диалога с Валлонией, которая выступила против CETA, и что пока слишком рано говорить о провале соглашения.

Всеобъемлющее экономическое и торговое соглашение (CETA) между Евросоюзом с Канадой должно стать первым торговым соглашением блока со страной из G7. Неудача в сделке с Канадой поставит под сомнение способность ЕС заключать такие торговые соглашения и подчеркнет трудности, с которыми может столкнуться Великобритания при установлении новых торговых отношений с ЕС после выхода из блока.

Важным препятствием стало то, что правительство Валлонии, франкоязычного региона Бельгии, не позволяет федеральным властям подписать всеобъемлющее экономическое и торговое соглашение между ЕС и Канадой. Чтобы подписать CETA, федеральное правительство Бельгии должно получить согласие региональных властей.

Саммит ЕС - Канада состоится 27 октября. Однако без согласия Бельгии сторонам не удастся подписать соглашение.

CETA - аналог Трансатлантического соглашения о партнерстве в области торговли и инвестиций (TTIP), переговоры о заключении которого Евросоюз ведет с США.

"Канадская делегация не поедет сегодня вечером в Европу. Канада по-прежнему готова подписать это важное соглашение, когда Европа будет готова", — заявил представитель министра торговли Алекс Лоуренс (Alex Lawrence).

Накануне глава МИД Бельгии Дидье Рейндерс заявил, что бельгийские власти приостановили переговоры по торговому соглашению Евросоюза с Канадой (CETA) до утра четверга. По его словам, примерно через час после начала обсуждения соглашения бельгийские власти назначили встречу постоянных представителей стран ЕС.

CETA является аналогом Трансатлантического соглашения о партнерстве в области торговли и инвестиций (TTIP), переговоры о заключении которого ЕС ведет с США и против заключения которого выступают отдельные представители европейской общественности, а также малого и среднего бизнеса. По их мнению, подобного рода соглашения выгодны лишь транснациональным компаниям.

Ранее парламентский источник в Брюсселе сообщал РИА Новости, что если всеобъемлющий торговый договор между Евросоюзом и Канадой не будет подписан, это перекроет дорогу для подписания торгового пакта ЕС-США.

Стороны также подписали соглашение о стратегическом партнерстве (SPA), которое направлено на углубление политического диалога и сотрудничества между ЕС и Канадой по международной политике, а также на укрепление отношений в таких сферах, как международный мир и безопасность, экономика и устойчивое развитие, климат.

Подписать CETA планировалось еще 27 октября на полях саммита ЕС-Канада в Брюсселе. Однако торжественная церемония, как и сама встреча в верхах, были отложены: подписание договора заблокировали три франкоязычных субъекта бельгийской федерации во главе с Валлонией.

По итогам согласительных переговоров, продолжавшихся с понедельника между федеральными и региональными властями Бельгии, стороны одобрили в четверг декларацию-протокол к СЕTA, в которой прописаны требования к правительству Бельгии в обмен на предоставление ему права подписать договор.

Накануне Совет ЕС, представляющий все страны-члены объединения, одобрил подписание CETA от имени Евросоюза после того, как все бельгийские регионы и сообщества дали свое согласие. Затем был назначен саммит ЕС-Канада на текущее воскресенье с запланированной церемонией подписания.

СЕТА, когда заработает в полную силу, должно будет отменить более 99% тарифов, которые сейчас применяются в торговле между странами Евросоюза и Канадой. ЕС ожидает, что имплементация соглашения увеличит торговый оборот между ними на 12 миллиардов евро в год. (с)

"В целях снятия тарифных ограничений на 19 видов товаров от имени премьер-министра Павла Филипа направлено письмо президенту РФ Владимиру Путину с просьбой пересмотреть позицию России по этим мерам", — сказал Юрку во вторник на заседании парламентской комиссии по экономике.

Также, как отметил чиновник, в этом письме отражена проблема транзита молдавской продукции через территорию РФ на рынки Казахстана и Киргизии.

Отношения между Москвой и Кишиневом ухудшились летом 2014 года, когда парламент Молдавии ратифицировал соглашение об ассоциации с Евросоюзом. По соглашению, Молдавия должна полностью открыть свой рынок для европейских товаров. Россия, опасаясь, что через Молдавию поступит реэкспорт товаров из ЕС, ввела временный запрет на ввоз некоторых видов молдавской продукции.

МОСКВА, 12 Ноября 2016, 00:07 — REGNUM. Китай становится всё более важным партнёром России в области международных контейнерных перевозок, при этом наибольший рост отмечается в перевозках транзитных. Несмотря на то, что Пекин активно интересуется альтернативными направлениями транзита своих товаров в европейском направлении, прямыми конкурентами эти маршруты для путей, пролегающих через Россию, не выступают. Более того, хотя в долгосрочной перспективе главную выгоду от Экономического пояса Шёлкового пути получит Казахстан, в краткосрочной и даже среднесрочной перспективе наибольшие преимущества получит именно Россия. Как передает корреспондент ИА REGNUM, об этом 11 ноября шла речь на XI международной конференции Евразийского банка развития «Евразийская экономическая интеграция» во время обсуждения проблем Экономического пояса Шелкового пути.

По данным, представленным управляющим партнёром исследовательского агентства InfraNews Алексеем Безбородовым, большая часть китайской торговли в Европе приходится на Германию (38%), Нидерланды (более 16%) и Францию (12%), страны Прибалтики и Южной Европы.

При этом «торговля сбалансирована у Китая только с Германией и Нидерландами», отметил Безбородов. «У остальных в принципе дефицит с Китаем, доходящий до 60%», — добавил он.

«На сегодняшний день суммарный оборот — это более 14 млн контейнеров между Китаем и Европой. На самом деле чуть более 1% ходит по территории Казахстана, Российской Федерации, по территории Белоруссии, уходя на территории Восточной Европы, в Германию и некоторые другие страны», — продолжил представитель InfraNews.

В целом же торговля между Китаем и Европой испытывает некоторый кризис. «В деньгах все обороты падают — по всем типам грузов, которые у нас сегодня контейнизированы и транспортируются из Китая в Европу и из Европы в Китай», — заявил эксперт.

Это вызвано тем, что Китай сам выносит свои производства в Индонезию, Вьетнам и Малайзию — страны, с которыми торговля идёт в основном морем, пояснил Безбородов.

У большинства географически близких к Китаю стран, так или иначе задействованных в Экономическом поясе Шёлкового пути, торговля также несбалансированная, продолжил он: «Китай больше поставляет в эти страны, чем эти страны могут поставить в Китай».

В случае с Россией торговый баланс выглядит несколько лучше, однако так или иначе «за 9 месяцев 2016 года Российская Федерация поставила Китаю товаров и услуг на 22 млрд долларов, Китай — России на 26 млрд», констатировал он.

При этом на сегодняшний день тарифы на сквозную доставку в любом из вариантов не конкурируют с океанской доставкой — сухопутными маршрутами везутся достаточно дорогие товары и грузы.

«На сегодняшний день в силу того что сроки доставки посуху из Китая в Европу через наши территории в два раза как минимум короче. При транспортировке дорогих товаров, дорогих грузов замораживаются достаточно серьёзные суммы денег, мы понимаем, что если груз достаточно дорогой, то грузовладельцы могут экономить определённые деньги при сухопутной доставке, даже если ставка значительно выше (в сравнении с морскими перевозками)», — объяснил Безбородов, добавив, что «в долгосрочном плане надо вести речь о снижении цены».

Аналогично высказался и директор Центра интеграционных исследований Евразийского банка развития (ЕАБР) Евгений Винокуров: «Я вынес глубокое убеждение, что история Экономического пояса Шёлкового пути — это история западного и центрального Китая. Даже в самом лучшем раскладе при 10 млрд инвестиций (планируемых в этот проект) мы не будем конкурировать с перевозками из Шанхая и Гуанчжоу».

«В долгосрочной перспективе на 15 лет главным бенефициаром проекта станет Казахстан, где нужны наибольше инвестиции и отдача. Однако в краткосрочной и даже среднесрочной песпективе — это история России и Транссиба. Сейчас большая часть груза идёт через Забайкальск, по Транссибу», — продолжил он.

С точки зрения инвестиций нужно вкладывать деньги в «узкие места» транспортной инфраструктуры, уверен директор Центра интеграционных исследований ЕАБР. По его мнению, потенциал у трансазиатского транзита есть, но в первую очередь в этом случае речь идёт о «взаимосвязанности Азии в целом».

Между тем, в сравнении с альтернативными проектами сухопутного транзита, путь по российской территории выглядят достаточно выигрышно, заявил директор по развитию бизнеса «РЖД-Логистики» Денис Мазурин.

«Коридор по Транссибу от трансказахстанского маршрута отличается основным фактором — дело в том, что все грузы, которые присутствуют на этом коридоре, присутствуют там исключительно по рыночным факторам. На этом маршруте существует коммерчески привлекательный сервис, который по соотношению сроки доставки-цена устраивает клиентов, и грузополучатели идут туда», — констатировал он.

«Те объёмы, которые присутствуют на трансказахстанском маршруте, они в том числе существуют благодаря дотациям китайских провинций, которые поддерживают этот коридор. Надо сказать, дотации грузоотправителям достаточно большие там присутствуют — доходит до 3000 долларов на 40-футовый контейнер, что, наверное, достаточно существенно», — продолжил представитель «РЖД-Логистики».

По его словам, очень важным перспективным сегментом является перевозка между Китаем и Россией продуктов питания: «Это и мясо, это и масло, крупы, мука и так далее — другой вопрос, что существует на настоящий момент как технологические так и коммерческие вопросы по организации таких перевозок».

Кроме того, могут развиваться в дальнейшем также перевозки по коридорам почтовых отправлений, которые до недавнего времени не перевозились в контейнерах, а также товары электронной торговли.

При этом, как заявил директор по фондовому рынку и работе с инвесторами «Трансконтейнер» Андрей Жемчугов, альтернативные маршруты из Китая в сторону Европы даже в теории не выступают в качестве прямых конкурентов российским транзитным путям.

«Конкуренция между транзитными коридорами, наверное, есть, но с таким же основанием можно говорить о конкуренции между красной веткой Московского метро и зелёной», — заявил Жемчугов.

По его словам, каждый из существующих транзитных коридоров «обслуживает определённые регионы, в которых груз зарождается, и определённые регионы, где он поглощается».

Если брать Россию, то существуют три основных направления — в первую очередь, северо-восток Китая, который исторически тяготеет к Транссибу и Забайкальску. По большому счёту ответвлением от него является Трансмонгольская магистраль. Третий же коридор — из Центрального Китая через Казахстан.

«По большому счёту, альтернативные маршруты, через Кавказ и Чёрное море, трансазиатский маршрут через Иран и Турцию и так далее — все имеют право на существование. У этих маршрутов тоже есть экономически обоснованные ниши, но они связаны не с перевозками в Центральную Европу, которая является нашим ключевым клиентом, а в Турцию, Балканский полуостров и так далее», — убеждён Жемчугов.

Таким образом, конкуренции не следует переоценивать, считает он: «Это параллельные маршруты».

В свою очередь, потенциал транзита России уже реализуется, при этом не следует преувеличивать те проблемы, с которыми могут столкнуться российские железные дороги при попытке «переварить» возросший контейнеропоток.

«Да, удвоение контейнерного рынка (в настоящее время 3 млн, по итогам реализации проекта предусматривается 6 млн — прим. ИА REGNUM ) — это цифры, поражающие воображение. С другой стороны, если мы берём в тоннаже контейнерные перевозки по сети РЖД, контейнерные перевозки занимают только 2%. И даже если мы сейчас возьмём весь потенциальный транзит и его реализуем, доля контейнерных перевозок возрастёт до 4% — это совершенно не те объёмы, которые требуют глобальных затрат на инфраструктуру», — указал эксперт.

По его словам, в первую очередь для реализации транзитного проекта с Китаем «потребуются инвестиции, но потребуются они в первую очередь в терминальную инфраструктуру, причём в терминалах на погранпереходах, и, наверное, потребуются инвестиции в железнодорожную инфраструктуру, связанную с терминалами», которые построены были ещё при советской власти, и, соответственно, нынешним условиям совершенно не отвечают.

Между тем, доля Китая стремительно растет в области международных перевозок России в целом, продолжил директор по фондовому рынку и работе с инвесторами «Трансконтейнер» Андрей Жемчугов.

«Возьмём 9 месяцев 2015 года и 9 месяцев 2016 года. Доля Китая в экспорте-импорте российских перевозок в прошлом году была 29% (в натуральных показателях), в этом году доля до 36%. Каждый третий контейнер, который у нас идёт в международных перевозках, либо из Китая, либо в Китай, либо транзит», — констатировал он.

Что касается импорта, то несмотря на то, что «по сети РЖД они стагнируют, перевозки импортные из Китая в РФ выросли на 5%. «Соответственно, доля Китая в импорте выросла с 39% за 9 месяцев 2015 года до 41% в 2016 году. Каждый второй импортный контейнер — контейнер с китайским грузом», — указал Жемчугов.

В отношении экспорта девальвация рубля дала одинаковое конкурентное преимущество по всем направлениям, в том числе и по китайскому. «Экспорт в целом по сети РЖД вырос на 5%. Доля Китая в экспорте выросла с 20 до 23%», — заявил директор по фондовому рынку и работе с инвесторами «Трансконтейнер».

Наконец, самая интересная ситуация, по его словам, сложилась непосредственно в транзите. «Год назад Китай обеспечивал 41% транзита через РФ. В этом году доля — до 74%».

В нынешней ситуации транзит является наиболее очевидно перспективным направлением, указал он. При этом важно учитывать, что объём транзитных перевозки фактически не зависит от конъюнктуры и экономической ситуации в самой России.

В то же время Евразийский экономический союз и Евразийская экономическая комиссия недостаточно вкладывает усилий для того, чтобы продемонстрировать бизнесу преимущества российско-китайского транзитного проекта, указал попощник министра Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) по торговле Сергей Чернышев.

По его словам, в ближайшее время будут сделаны конкретные шаги, чтобы преодолеть этот недостаток. «Мы приступили к переговорам по соглашению с Китаем — самый главный инструмент, который, мы надеемся, заработает, и поможет проект продвигать. Мы должны получить от бизнеса технические задания в каждой из тех сфер, где бизнес работает», — сказал он.

«Если это касается проекта в транспортной сфере, мы должны чётко понимать, каких регуляторных инструментов не хватает компаниям, и которые можно было бы погрузить в межправительственное двустороннее соглашение, тем самым поспособствовав лучшей реализации проекта», — заявил Чернышев.

Напомним, 11 ноября Евразийский банк развития провёл XI Международную конференцию по вопросам евразийской экономической интеграции. На мероприятии обсуждались вопросы регионального сотрудничества в ключевых отраслях экономики, вопросы валютно-финансовой интеграции, было уделено внимание теме укрепления межгосударственного взаимодействия в рамках ЕАЭС, проблемам и перспективам деятельности международных банков развития в регионе. В конференции приняли участие руководители Евразийской экономической комиссии, министерств и ведомств, национальных компаний, представители международных финансовых организаций.

8 Ноября 2016, 16:30 — REGNUM. Развитие транспортно-логистического сектора Казахстана обеспечит к 2020 году 1% прироста ВВП, об этом на прошлой неделе заявил первый заместитель премьер-министра Казахстана Аскар Мамин, выступая на заседании правительства. По его словам, доходы от контейнерных перевозок национальной железнодорожной компании «Казахстан темир жолы» («Казахстанские железные дороги», КТЖ) к 2020 году достигнут порядка 4 млрд долларов США.

Как отметил президент КТЖ Канат Алпысбаев, к указанному времени компания планирует нарастить объемы контейнерного транзита до 1,7 млн TEU (эквивалент 20-футового контейнера) по трём ключевым направлениям: Китай-Европа, Китай-Кавказ-Турция и Казахстан-Туркменистан-Иран. Алпысбаев напомнил, что в 2011 году был организован сервис скоростных контейнерных поездов. «В 2016 году объем перевозок контейнеров в направлении Азия-Европа в 100 раз превысит уровень 2011 года», — подчеркнул президент КТЖ.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, в ноябре 2014 года президент Казахстана Нурсултан Назарбаев объявил о том, что в условиях падения цен на нефть и замедления роста мировой экономики страна запускает новую экономическую политику «Нурлы жол» («Светлый путь»). На территории страны должны быть созданы эффективные транспортно-логистические коридоры. Планируется, что инфраструктурная «пятилетка» (программа рассчитана на 2015−2019 годы) позволит увеличить объёмы транзитных перевозок через Казахстан в два раза к 2020 году.

Причиной стало то, что республиканцы в конгрессе дали понять, что не будут рассматривать это соглашение о торговом партнёрстве в период уходящей администрации.

"Всеобъемлющее соглашение о ТТП, которое должно связать США и Азию, умерло в пятницу, поскольку лидеры республиканцев и демократов в конгрессе заявили Белому дому, что не смогут продвинуть его после выборов, и официальные лица в администрации Обамы признали, что нет никакого пути продвинуться по этому вопросу", — пишет издание.

Ранее госсекретарь США Джон Керри призвал конгресс по возвращении к работе после выборов 8 ноября ратифицировать соглашение о ТТП, несмотря на противоречия. По словам Керри, остановка ратификации будет "настоящей трагедией для американской экономики".

Соглашение о ТТП было заключено 5 октября 2015 года, но пока не ратифицировано. В его рамках планируется создать зону свободной торговли в Азиатско-Тихоокеанском регионе. На тихоокеанские страны приходится 40% мировой экономики и треть мировой торговли. Участники соглашения: США, Канада, Мексика — в Северной Америке, Перу и Чили — в Южной, Япония, Малайзия, Бруней, Сингапур и Вьетнам — в Азии, а также Австралия и Новая Зеландия.

Президент США Барак Обама рассматривает ТТП, а также аналогичный договор с ЕС (TIPP) как один из важных аспектов своего исторического наследия. Тем не менее, президент США не смог заручиться поддержкой договоров в конгрессе и у кандидатов в президенты. Обама уходит со своего поста в январе 2017 года после двух сроков полномочий. (с)

МОСКВА, 15 ноября. /ТАСС/. Транспортная группа Fesco совместно с АО "Морской торговый порт Оля" начинает перевозки импортных грузов из Ирана по Каспийскому морю. Транспортировка осуществляется в рамках открытого в марте 2016 года интермодального контейнерного сервиса Fesco Russia Iran Service, говорится в сообщении компании.

Первое судно с импортными грузами вышло из иранского порта Энзели (Anzali) 12 ноября и прибудет в астраханский порт Оля 17 ноября. Далее контейнеры будут доставлены в Москву и Нижний Новгород собственным автомобильным транспортом Fesco. Общее время в пути следования составит восемь дней при протяженности маршрута 2 520 км. Тестовая партия включает в себя десять сорокафутовых рефрижераторных контейнеров с плодоовощной продукцией.

По мере увеличения объемов грузопотока Fesco планирует запустить также железнодорожную доставку скоропортящейся продукции из порта Оля по территории России.

Fesco Russia Iran Service (FRIS) - единственный интермодальный сервис, по которому доставка грузов между Ираном и Россией осуществляется напрямую по Каспийскому морю, без пересечения границ третьих стран. Сервис был запущен Fesco совместно с АО "Морской торговый порт Оля" в марте 2016 года. Отмечается, что составляющая основу сервиса морская перевозка позволяет обеспечить минимальные по сравнению с наземным маршрутом уровень ставок и транзитное время.

Транспортная группа Fesco - одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. В ее состав входят 23 судна, Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) и терминал "Дальрефтранс", железнодорожные операторы "Трансгарант" и "Русская тройка". Также в управлении группы находятся около 36 тыс. контейнеров.

"Мы ожидаем, что Британия ратифицирует соглашение CETA и будет частью сделки с Канадой", — сказал Монро.

"Мы намерены уважать договоренность, которая есть у Великобритании с Европой… и мы готовы работать вместе после того, как она завершится", — приводит слова министра агентство Рейтер.

В июне около 52% граждан Великобритании проголосовали на референдуме за выход страны из ЕС. Как заявила премьер-министр Соединенного Королевства Тереза Мэй, страна намерена до конца марта 2017 года активировать статью 50 Лиссабонского договора о выходе из Евросоюза.

Соглашение СЕТА, заработав в полную силу, должно будет отменить более 99% тарифов, которые в настоящее время применяются в торговле между странами Евросоюза и Канадой. ЕС ожидает, что имплементация соглашения увеличит торговый оборот между ними на 12 миллиардов евро в год. (с)

"Соединенные штаты объявили о приостановке подачи соглашения о ТТП в парламент, так что теперь не существует достаточных условий для того, чтобы Вьетнам направил это соглашение на ратификацию", — заявил Нгуен Суан Фук на заседании парламента Вьетнама.

Белый дом в конце прошлой недели принял решение приостановить процесс ратификации соглашения о ТТП в конгрессе, оставив продолжение дебатов новой администрации Дональда Трампа.

Соглашение о широкой зоне свободной торговли в Азиатско-Тихоокеанском регионе, готовившееся под руководством США в течение нескольких лет, было подписано в феврале представителями 12 стран: США, Канады, Австралии, Новой Зеландии, Сингапура, Малайзии, Брунея, Вьетнама, Японии, Мексики, Чили и Перу. На тихоокеанские государства приходится 40% мировой экономики и треть международной торговли.

Подготовка и подписание документа были важнейшими элементами азиатской политики администрации президента США Барака Обамы. Во время избирательной кампании Дональд Трамп неоднократно подвергал сомнению целесообразность существования ТТП.

В связи с этим президент Перу Педро Кучински в минувшие выходные заявил о возможности замены соглашения о ТТП другим аналогичным документом, но без участия США.

По мнению перуанского лидера, было бы лучше подписать соглашение между странами Азии и Тихоокеанского региона, включая Китай и Россию

Глава Конституционного суда России Валерий Зорькин еще минувшей весной отмечал, что создаваемые США торговые партнерства, по сути, подменяют собой ВТО, лишая при этом стран-участниц суверенитета и перечеркивая достижения мирового права.

ЛИМА, 19 Ноября 2016, 00:55 — REGNUM. В то время как избранный президент США Дональд Трамп выражает намерение выйти из международных договоров о свободной торговле, место Соединенных Штатов в Тихоокеанском регионе готовится занять Китай, передает Reuters 19 ноября с саммита АТЭС.

Известно, что одной из основных тем обсуждений на проходящем в Перу саммите стран Тихоокеанского региона является результат прошедших выборов в США и их влияние на будущее договора о свободной торговле стран региона, Соглашения о Транс-Тихоокеанском партнерстве (ТТП, TPP).

Так, министр экономики Мексики Ильдефонсо Гуаярдо уже сообщил журналистамо результатах переговоров между представителями Мексики, Японии, Австралии, Малайзии, Новой Зеландии и Сингапура — по его словам, эти страны намерены реализовать ТРР, произойдет ли это вместе с США или без них.

«Мы решили, что наши страны будут продвигаться вперед с этим соглашением независимо от того, что решит Вашингтон», — сообщил представитель Мексики в эфире радио Лимы.

В то же время другие шесть стран из 12, ранее подписавших соглашение по ТРР, не спешат определяться со своей позицией.

Во-первых, потому, что без крупнейшей экономики США договор ТРР просто теряет смысл.
А во-вторых, потому, что у азиатского гиганта, Китая есть альтернативное предложение о создании зоны свободной торговли в Тихоокеанском регионе, Региональное Комплексное экономическое партнерство (РКЭП, RCEP), уже подписанное 11 странами.

Многие ожидают, что предложение о расширении RCEP в связи с «пост-выборной ситуацией» на форуме в Перу должно прозвучать от китайского лидера Си Цзиньпина, который участвует в саммите АТЭС. А вот сможет ли склонить участников саммита к «верности» соглашению ТРР также участвующий в форуме уходящий президент США Барак Обама, остается под большим вопросом.

Как передавало ИА REGNUM, в результате выборов в США 8 ноября новым президентом США стал республиканец Дональд Трамп, экономическая программа которого опирается на развитие внутреннего американского рынка и производства. Трамп уже заявил, что при его президентстве США выйдут из Трансатлантического (TTIP) и Транс-Тихоокеанского (TPP) партнерства, а также из договора о свободной торговле стран Северной Америки (NAFTA).

21 ноября 2016, 01:10. В Перу по итогам саммита Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества принята декларация.

«Сегодня, спустя восемь лет после того, как Перу впервые для себя осуществила председательство в АТЭС, мировая экономика продолжает поступательно восстанавливаться, но сталкивается при этом со все более серьезными и взаимосвязанными вызовами», - отмечается в документе.

«Мы вновь подчеркиваем свою решимость сохранять открытость наших рынков и противодействовать любым формам протекционизма»

«Подчеркивая важность достижения качественного роста, мы обязуемся сосредоточить усилия на том, чтобы наши политические установки и стратегические планы реально способствовали повышению качества жизни людей и наращиванию социального равенства в регионе, - приводит ТАСС текст документа. - Тем самым мы признаем, что наши усилия по реализации целей и задач АТЭС должны быть неизменно направлены на улучшение жизни наших народов».
Лидеры призвали к сотрудничеству по совершенствованию системы образования в АТР.

«Учитывая существенное значение полной и эффективной занятости всех групп населения для наращивания человеческого капитала в регионе, мы также признаем, что вовлечение в экономическую деятельность женщин, молодежи и людей с ограниченными возможностями должно занять одно из приоритетных мест в повестке дня АТЭС по усилению качественного роста и развитию человеческого потенциала», - говорится в Декларации.

«Мы сохраняем приверженность использованию - коллективно и в индивидуальном порядке - всех инструментов денежно-кредитной, бюджетно-финансовой и структурной политики в интересах усиления мирового спроса и устранения ограничений для предложения, - отмечается в документе. - Мы еще раз подтверждаем важность принятия взаимодополняющих мер для подкрепления наших усилий по обеспечению уверенного, устойчивого сбалансированного и всеобъемлющего роста».

Лидеры подтвердили приверженность решению ранее обозначенных задач в сфере кредитно-финансовой политики и регулирования обменного курса национальных валют.

«Мы будем воздерживаться от девальвации и манипулирования обменными курсами в целях повышения конкурентоспособности и противодействовать всем формам протекционизма, - говорится в документе. - Чрезмерная волатильность и неупорядоченные колебания обменных курсов могут иметь негативные последствия для экономической и финансовой стабильности».

«Сочетание факторов социального неравенства в некоторых экономиках, неравномерности экономического развития, деградации окружающей среды и рисков, вызываемых изменением климата, подрывает перспективы устойчивого развития, усугубляя неуверенность в ближайшем будущем, - обращается внимание в декларации. - Возрастающие на этом фоне сомнения в преимуществах глобализации и ассоциирующихся с нею интеграционных процессах дополнительно стимулируют проявление протекционистских тенденций».

Лидеры подтвердили приверженность сохранению глобального лидерства АТЭС как форума, «способного через сотрудничество решать наиболее насущные текущие проблемы и генерировать идеи по выстраиванию будущего». В данном контексте подчеркнута приверженность реализации Повестки дня в области устойчивого развития на период до 2030 года.

«Мы вновь подчеркиваем свою решимость сохранять открытость наших рынков и противодействовать любым формам протекционизма, подтверждая нашу приверженность борьбе с протекционизмом путем введения моратория на протекционистские меры, действие которого соглашаемся продлить до конца 2020 года, а также сворачивать уже действующие протекционистские и искажающие торговлю меры, которые ослабляют торговлю, замедляют восстановление и затрудняют развитие мировой экономики», - отмечается в документе.

«Признавая важность всех положений итоговых деклараций Министерских конференций ВТО на Бали и в Найроби, мы обязуемся в развитие успеха указанных встреч продолжать имплементацию достигнутых по их итогам договоренностей и в приоритетном порядке продвигать переговоры по остающимся нерешенным вопросам Дохийской повестки дня, - обращается внимание в документе. - Широкий спектр вопросов, представляющих важность и интерес для экономик АТР сегодня, может на законных основаниях обсуждаться на площадке ВТО».

В этой связи лидеры поручили официальным лицам «солидарно и энергично работать со всеми членами ВТО для совместного определения направлений работы по достижению положительных и значимых итогов на следующей Министерской конференции ВТО и в дальнейшем».

«Мы вновь подтверждаем нашу приверженность продвижению на всеобъемлющей и систематической основе к эвентуальному формированию АТЗСТ (Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли) в качестве основного инструмента реализации повестки дня АТЭС в области региональной экономической интеграции», - отмечено в документе.

Принятая декларация также содержит призыв к «осуществлению односторонних экономических реформ и подписанию всеобъемлющих и отвечающих высоким стандартам региональных торговых соглашений и соглашений о свободной торговле».

Что касается путей формирования Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли, участники саммита отметили, что данный процесс должен происходить на основе «существующих региональных инициатив и через различные возможные механизмы, в том числе, такие как Транстихоокеанское партнерство (ТПП) и Всеобъемлющее региональное экономическое партнерство (ВРЭП)».

«Мы призываем к тому, чтобы все региональные инициативы, включая ТТП и ВРЭП, оставались открытыми, транспарентными и инклюзивными, а также опирались друг на друга, с тем, чтобы совместно содействовать либерализации и упрощению торгово-инвестиционной деятельности в регионе, а также эвентуальному формированию АТЗСТ», - говорится в декларации.

Участники саммита также назвали АТЭС «инкубатором» идей для Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли.

«Мы договорились, что экономики АТЭС должны продолжать работу по определению и решению торгово-инвестиционных вопросов следующего поколения, а также продвигать новые инициативы в таких областях, которые экономики АТЭС сочтут необходимыми для эвентуального формирования АТЗСТ», - подчеркивается в документе.

«Доступ к энергоресурсам и энергетическая безопасность имеют жизненно важное значение для нашего общего благополучия и будущего этого региона, - отмечается в документе. - Подчеркиваем необходимость стабильности и прозрачности мировых рынков энергоресурсов».

Лидеры заявили о готовности к развитию сотрудничества в таких сферах, как возобновляемые источники энергии и энергоэффективность «в целях создания условий для роста торгово-инвестиционной активности и экономического развития при обеспечении доступа всех экономик региона к источникам энергии».

«Мы решительно осуждаем терроризм во всех его формах и проявлениях. Мы осознаем серьезную угрозу, которую представляет терроризм для основополагающих ценностей наших свободных и открытых экономик», - приводит РИА «Новости» текст документа.

Стороны призвали продолжать обмен передовым опытом «в четырех смежных сферах, как это предусматривается Консолидированной стратегией АТЭС по противодействию терроризму и обеспечению безопасности торговли».

«Мы приветствуем Лимское заявление Рабочей группы АТЭС по борьбе с коррупцией и призываем все экономики принимать решительные антикоррупционные меры, в особенности по борьбе с подкупом отечественных и иностранных должностных лиц, при действенном участии всех заинтересованных сторон, в том числе путем задействования Сети антикоррупционных и правоохранительных органов АТЭС», - подчеркивается в декларации.