Выделенная полоса для МТС

(Челенджер @ 08.11.2014 - время: 01:27)
Во многих крупных городах в последнее время вводят полосы для движения автобусов и тролейбусов. Как вы относитесь к данным ограничениям, соблюдаете ли требования дорожных знаков и дорожной разметки? Если не соблюдаете, то почему? Соблюдаю практически всегда.
Даже, если "выделенка" пуста и выходные дни, если по остальным полосам движение есть.

могу нарушить скоростной режим...это да. Перестраиваться, втираясь, чтобы занять желаемую полосу, НО с включенным поворотником и, по максимуму, не подрезая остальных.
Короче, всё это делаю, не отключив голову.

Правила, они написаны кровью. И не я это сказал.

(O'ZONE sergio tacchini @ 10.11.2014 - время: 02:45)
С теми полосами. Считаю что движение по выделенкам надо запрещать только при наличии того самого общественного транспорта. Нет автобуса= можно ехать.
Тоже так считаю) нет автобуса можно ехать. Появился автобус сваливаем с любую сторону, пропускаем. Если свалить не успеваем, то переворачиваем, по быстрому машину на газон. Пропускаем автобус и на помятой машине едем дальше. Я обоими руками - ЗА.

(umelec @ 10.11.2014 - время: 19:15)
(Челенджер @ 08.11.2014 - время: 01:57)
...эта маршрутная полоса, это кусок дороги отобранный у нормальных чиста конкретных патцанов...Такие выделенки у нас уже давно, да и водители в основном правила соблюдают, а тех " чиста конкретных пацанов" уже нет, время их быкования и распальцовки давно прошло... в европах всё цивильно.
Ну а кому охота залететь под немалый штраф - добро пожаловать на выделенку... стационарные радары не спят даже ночью))
недавно заезжал с москву с "Дона" по Каширскому шоссе. Камеры на расстоянии метров 300 друг от друга. все ТАКИЕ законопослушные))) автобусы едут вереницей по правому ряду. Кррасота)

П.с. Это у вас "чиста конкретных пацанов" нет, а у нас все чиста работники чиста силовых контор в чине ефрейтора и выше, чиста по понятиям ездят. Ну как вы думаете может ездить Кайен с номером 999 - 99, или скажем любая другая машина если папа у водителя, чиста на районе заместитель прокурора. Да не может он по правилам ездить, братва засмеёт.

(O'ZONE sergio tacchini @ 09.11.2014 - время: 01:02)
Часто езжу на 858-м по Варшавке и раздражает когда "выделенку" чайники занимают, и автобусы "тянутся", откровенно радует, когда менты чайников выпасают и доют. Но, когда машин много, а автобусов поблизости не наблюдается, не парясь на своей заезжаю в "зону". Всегда мониторю зеркала, перед торможением всегда взгляд в зеркало= привычка, перед перестроением обязательный взгляд в зеркало, нарисовался автобус, тут же освобождаю ему путь.Скорые тоже всегда пропускаю.
Считаю разумно былоб данные с автобусных регистраторов ГИБДДюшникам оформлять многократными штрафами. Резон простой: просто выезд никому не создавший помех-ничто, а вот создал помеху автобусу= получи по полной.

ПыСы. Есть места, где ограничений скорости нет. У пендосов даже развлекуха такая, на уикенд прилететь в Гамбург, взять в прокат крутую тачку и рвануть в Мюнхен, там её сдать, попить пивка с сосисками, и домой через океан в пендосию.
А причём здесь выделенка и ФРГ ? Германия - единственная страна в мире, где на автобанах нет ограничения по скорости движения . Можешь ехать 350 км\ч - вперёд и это официально разрешено. Больше того, на автобанах есть полосы, по которым нельзя ездить со скоростью ниже 110 км/ч - за это штраф !

(Челенджер @ 11.11.2014 - время: 01:03)
(umelec @ 10.11.2014 - время: 19:15)
(Челенджер @ 08.11.2014 - время: 01:57)
...эта маршрутная полоса, это кусок дороги отобранный у нормальных чиста конкретных патцанов...Такие выделенки у нас уже давно, да и водители в основном правила соблюдают, а тех " чиста конкретных пацанов" уже нет, время их быкования и распальцовки давно прошло... в европах всё цивильно.
Ну а кому охота залететь под немалый штраф - добро пожаловать на выделенку... стационарные радары не спят даже ночью)) недавно заезжал с москву с "Дона" по Каширскому шоссе. Камеры на расстоянии метров 300 друг от друга. все ТАКИЕ законопослушные))) автобусы едут вереницей по правому ряду. Кррасота)

П.с. Это у вас "чиста конкретных пацанов" нет, а у нас все чиста работники чиста силовых контор в чине ефрейтора и выше, чиста по понятиям ездят. Ну как вы думаете может ездить Кайен с номером 999 - 99, или скажем любая другая машина если папа у водителя, чиста на районе заместитель прокурора. Да не может он по правилам ездить, братва засмеёт.
Это точно, этих чиста простых приблатненных(папа отмажет) полно, вот это реально бесит, и те же гайцы первые нарушающие правила тоже! А полосы нужны, где есть возможность конечно, и наказывать надо на них, но опять же, здравый смысл должен быть! Если пустая полоса и тебе через 100 метров нужно уйти в право почему нельзя выехать а нужно тупо стоять в пробке! Все как всегда!))

Тупое вырезание из дороги общего пользования частной полосы для общественного транспорта создаёт кучу проблем и приносит крайне мало пользы - общественный транспорт точно так же тупит, потому что перекрёстки и развилки остаются невыделенными. В целом отношение отрицательное, хотя есть места, где скорость движения ОТ реально возросла. Проблему надо решать не методом тришкиного кафтана и тем более не перетягиванием одеяла, а прежде всего стратегическим планированием пассажиропотоков, созданием единой СИСТЕМЫ транспорта с УДОБНОЙ пересадкой с одного на другой (как пересадка в метро). Естественно, остановки и переходы должны быть КРЫТЫМИ и НЕ ТРЕБОВАТЬ забега по пересеченной местности по снежной каше. А до того - это тришкин кафтан и перетягивание одеяла, ну и заигрывание с электоратом.

(k-113 @ 21.12.2014 - время: 00:29)
Тупое вырезание из дороги общего пользования частной полосы для общественного транспорта создаёт кучу проблем и приносит крайне мало пользы - общественный транспорт точно так же тупит, потому что перекрёстки и развилки остаются невыделенными. В целом отношение отрицательное, хотя есть места, где скорость движения ОТ реально возросла. Проблему надо решать не методом тришкиного кафтана и тем более не перетягиванием одеяла, а прежде всего стратегическим планированием пассажиропотоков, созданием единой СИСТЕМЫ транспорта с УДОБНОЙ пересадкой с одного на другой (как пересадка в метро). Естественно, остановки и переходы должны быть КРЫТЫМИ и НЕ ТРЕБОВАТЬ забега по пересеченной местности по снежной каше. А до того - это тришкин кафтан и перетягивание одеяла, ну и заигрывание с электоратом.
1. Освобождение центральной части города от стоящих в течении дня автомобилей.
2. Снижение количества непрофессиональных водителей выруливающих по кривым улочкам центра)
3. Снижение загазованности из-за работы одного ДВС вместо 30-70 ДВС.
4. Увеличение скорости движения пассажирского транспорта и заигрывание с водителями желающими в комфорте ехать пассажирами.

П.с. Вы как воспринимаете запрещающие знаки. Вот например "Запрет поворота налево"? Это ограничение Вашего права на свободу передвижения связанная с ущемлением ваших свобод или вынужденная мера призвананная упорядочить движение на конкретном перекрёстке?

(Челенджер @ 08.11.2014 - время: 04:27)
Во многих крупных городах в последнее время вводят полосы для движения автобусов и тролейбусов. Как вы относитесь к данным ограничениям, соблюдаете ли требования дорожных знаков и дорожной разметки? Если не соблюдаете, то почему?
У нас отдельные полосы для общественного транспорта - отсутствуют.
К отдельным полосам для общественного транспорта как к таковым отношусь положительно, но с той поправкой, что бы на проезжей части по мимо обозначенной полосы было ещё как минимум 2 полосы для движения остального транспорта.
Так же считаю, что правильно будет натыкать камер вдоль этих полос, да бы повально штрафовать нарушителей, причём штраф должен быть достаточно большим: от 1500 до 3000 (первое нарушение - 1500, второе 2000, третье 2500, четвертое и последующее по 3000, нарушение - факт выезда на полосу для общественного транспорта, зафиксированный камерой, если камер будет много, то за день нарушитель может попасть тысяч на 30 руб. Вразумит сразу же.

Запреты и ограничения бывают от ума, бывают от дурости, а бывают от подлости. С приходом на кормление г-на Ликсутова третий мотив в Москве мнэ-э-э... превалирует. Соответственно и отношусь - как к опасному зверю. Стараюсь обходить стороной, не дразнить и не попадаться. Но уважать скотину - увольте-с.