UAZ Patriot вседорожник

Ну канеш, тока УАЗ блин надежный авффтомобиль, остальные шлак. Я бы сказал, тут каждый выбирает карманом. Ни один вменяемый человек не пересядет с нормального внедорожника на этот чудо автомобиль. Есть у меня знакомые которые в свое время занимались серьезным бездорожьем. От УАЗа оставались только шильдики: двигло в помойку, коробку с раздаткой тоже, мосты меняли на военные, обвес, салон и.т.п. В итоге, как не колдуй, при жестких условиях эксплуатации, он банально гниет, чем не обрабатывай.
Как вывод: сейчас в их гараже один jeep wrangler и один крузак восьмидесятка. Оба нашпигованы и оборудованием и с точки зрения механики. При напоминании о УАЗ посмеиваются, но говорят как о пережитке детства. Как когда то мастерили самокаты на подшибниках.

Мдя ... уважаемый wurik ах ... почему мы такие - когда могли бы и хорошо заработать ... да и наш люд, чтоб был доволен ... ах очень жаль ... увы ...

Позвольте пройтись по тезисам

(wurik @ 31.10.2011 - время: 22:57)Ну канеш, тока УАЗ блин надежный авффтомобиль, остальные шлак.Такого я не говорил, и другие по-моему тоже!

(wurik @ 31.10.2011 - время: 22:57)Я бы сказал, тут каждый выбирает карманом. Ни один вменяемый человек не пересядет с нормального внедорожника на этот чудо автомобиль.Так выбор зависит от кармана или вменяемости человека??? А то можно подумать так, что люди обладающие тощим карманом - все невменяемые?
И что есть чудо-автомобиль?? Чем таким он чудесно отличается от других?

(wurik @ 31.10.2011 - время: 22:57)Есть у меня знакомые которые в свое время занимались серьезным бездорожьем. От УАЗа оставались только шильдики: двигло в помойку, коробку с раздаткой тоже, мосты меняли на военные, обвес, салон и.т.п.Для серьезного бездорожья, согласен, меняется многое, и не только на Патриотах, но и на иномарках, с ваших слов: "нашпигованы и оборудованием и с точки зрения механики", так что...)
Кстати, тема не про все УАЗы, а про Патриоты. Не стоит судить о Патриоте, например, по буханке)))

(wurik @ 31.10.2011 - время: 22:57)Как вывод: сейчас в их гараже один jeep wrangler и один крузак восьмидесятка. Оба нашпигованы и оборудованием и с точки зрения механики. При напоминании о УАЗ посмеиваются, но говорят как о пережитке детства. Как когда то мастерили самокаты на подшибниках.Детство - как раз посмеиваться над другими. К слову, Патриотов в нашем детстве не было - он производится всего 6 лет.

Хочу сказать главное, пусть отечественный продукт хуже импортного. НО! Совсем без отечественного производства - такой страны скоро не будет. И снова будем кататься на самокатах на подшипниках...

(wurik @ 01.11.2011 - время: 02:57) Ну канеш, тока УАЗ блин надежный авффтомобиль, остальные шлак. Я бы сказал, тут каждый выбирает карманом. Ни один вменяемый человек не пересядет с нормального внедорожника на этот чудо автомобиль. Есть у меня знакомые которые в свое время занимались серьезным бездорожьем. От УАЗа оставались только шильдики: двигло в помойку, коробку с раздаткой тоже, мосты меняли на военные, обвес, салон и.т.п. В итоге, как не колдуй, при жестких условиях эксплуатации, он банально гниет, чем не обрабатывай.
Как вывод: сейчас в их гараже один jeep wrangler и один крузак восьмидесятка. Оба нашпигованы и оборудованием и с точки зрения механики. При напоминании о УАЗ посмеиваются, но говорят как о пережитке детства. Как когда то мастерили самокаты на подшибниках.
Я так понимаю, что Ваши знакомые - фермеры, живут они в деревне в 200 км от ближайшего города и в 5 000 км от Москвы и никогда не испытывают проблем с техническим обслуживанием своих Jeep и Toyota.

Ожидаемые возмущения. Попробую по пунктам:
1.насчет вменяемости и кармана. Ответ был на реплику о том, что "люди с иномарок пересаживаются". Потому и пишу о сомнении во. Вменяемости человека, пересаживающегося со вполне цельного и комфортного авто в УАЗ. Про карман безусловно, каждый выбирает игрушку по карману.
2.про меняется все - само собой. Просто тогда непонятен прикол патриота как внедорожника. Он слабо отличается причем не в лучшую сторону от иностранных конкурентов. Единственный позитив это цена. Но при необходимости доработки это уже погоды не делает. Не уловил сарказма по поводу буханки. Буханка в стоке пройдет там, где патриот встрянет. Развесовка по осям у нее правильнее, да и обычный военный уазик куда проходимее. Для меня патриот это попытка создать некую гражданскую версию "проходимца". При этом саму суть явно потеряли.
3. Про посмеиваться над другими я не писал. Прошу внимательно перечитать предложение. И детство это иносказательное. Мне правда как то странно читать подобные детские обиженки и цепляния к словам.
4.про страну без производства авто и самокатах... Пожалуйста, избавьте меня от этих патриотичеых изречений. Без этого производства, строилось бы только меньше вилл в Испании и на рублево-Успенском направлении. Когда, простите, товар хренового качества впаривают задорого, ужель уместны восклицания о стране и самокатах? Почему китайский автопром, ПРИВЕЗЕННЫЙ, РАСТАМОЖЕННЫЙ, с наценками импортера и дилера стоит дешевле??? По качеству он сильно отличается? Очень сомневаюсь. В топку патриотизм, когда меня пытаются натянуть в моей же стране. )))) и без производства патриотов эта страна точно не пострадает. Ну продастся чуть больше "жидких" китайцев, которые также надо доводить до ума.
5. Знакомые мои живут в подмосковье. Но друзей у меня полно в Коми, Новосибе итп на крузаках гоняющих на охоту. Для массовых выездов на охоту используют Урал вахтовку, очень актуальна зимой. А насчет обслуживания, да не так все сложно. Даже для выездных машин, держат небольшой склад запчастей в гараже, расход ники и.т.п. И дядю Васю который это все в состоянии обслужить. Любой агрегат на охотничьем крузаке скидывается не сложнее чем на УАЗе

(wurik @ 02.11.2011 - время: 20:37)Ответ был на реплику о том, что "люди с иномарок пересаживаются". Потому и пишу о сомнении во. Вменяемости человека, пересаживающегося со вполне цельного и комфортного авто в УАЗ....люди говорят. На тематических форумах. Конечно можно не верить интернету, но вряд ли. И опять, Патриот нельзя назвать некомфортным. Именно Патриот, а не УАЗы вцелом.

(wurik @ 02.11.2011 - время: 20:37)Просто тогда непонятен прикол патриота как внедорожника. Он слабо отличается причем не в лучшую сторону от иностранных конкурентов. Единственный позитив это цена. Но при необходимости доработки это уже погоды не делает. Не уловил сарказма по поводу буханки. Буханка в стоке пройдет там, где патриот встрянет.  Развесовка по осям у нее правильнее, да и обычный военный уазик куда проходимее. Для меня патриот это попытка создать некую гражданскую версию "проходимца". При этом саму суть явно потеряли.Ну пусть "слабо отличается причем не в лучшую сторону от иностранных конкурентов". Цена кому-то единственный позитив, а кому-то важный. И потом, на Патриоте же не только по грязюке мотаться? К тому и буханку упомянул - на ней 1000, 2000, 3000 км по трассе, да и на скорости за 100 не будет комфортнее, чем на Патриоте.

(wurik @ 02.11.2011 - время: 20:37)Пожалуйста, избавьте меня от этих патриотичеых изречений. Без этого производства, строилось бы только меньше вилл в Испании и на рублево-Успенском направленииНу так это совсем не проблема отечественного производства, это криминал, должно бы расстрелом заканчиваться.)

(wurik @ 02.11.2011 - время: 20:37)Почему китайский автопром, ПРИВЕЗЕННЫЙ, РАСТАМОЖЕННЫЙ, с наценками импортера и дилера стоит дешевле??? По качеству он сильно отличается? Очень сомневаюсь. В топку патриотизм, когда меня пытаются натянуть в моей же стране. )))) и без производства патриотов эта страна точно не пострадает. Ну продастся чуть больше "жидких" китайцев, которые также надо доводить до ума.Пока китайский хуже. Тоньше и сопливее металл, хрупче пластик и детали дефицитны и дороги. Дорогое ТО.
Вопрос в том, кто крайне заинтересован в том, что "пытаются натянуть в моей же стране." Но это уже мировая политика, а не просто проблема рублево-лондонских киллеров-наемников-временщиков...)

Комфорт патриота понятие весьма условное. Сложно опираться на высказывания в интернете. Зачастую это клубная бравада и самомотивация. По факту редко кто замораживается с тем чтобы доводить машину до ума. Хотя понятное дело можно и на стоке эксперементировать. У меня товарищ и на Cadillac escalade умудряется лазить по снежным и песчаным карьерам на стоковом авто, просто с другой резиной. Причем, как это не забавно, проезжает эффективнее более породистых внедорожников.
Думаю не стоит обсуждать ходовые характеристики патриота на трассе. И уж тем более при поездке на дальняк или на скорости за сто. При случае на ШИРОКОЙ и ПУСТОЙ ДОРОГЕ попробуйте разогнаться до 100 и резко ударить по тормозам. Еще раз повторю, участок должен быть пустым. Нужно место для того чтобы ловить авто. Разогнать по прямой можно все что угодно. Вопрос в управляемости. Выбегает ли собака на трассу, замечаете ли открытый люк или неадекватные передвижения других участников движения. Буханка тут не сильно отличается.
Отечественное производство в Москве скорЕе бич, поскольку ездит на нем, находящимся явно в аварийном состоянии, странное сообщество. Это и бомбилы, и просто люди сомнительной виеняемости. Они не платят налоги, авто явно не знакомо с понятием экология и хорошее техническое состояние. Управляемость вазовской классики ваще отдельный разговор. Учитывая хламность сходящей с конвейера продукции я бы вообще закрыл такое производство. Чего только стоит очередной выкидыш российского автопрома - Лада Гранта. Звучит как! Эгегей)))
Насчет того что Китай хуже... Слушай он стоит дешевле отечественных, возьми на пару лет и выкинь. А обслуга не дороже, только если не сравнивать с самостоятельным ремонтом в гараже.
А насчет политики и страны, это вообще отдельный разговор. Для меня до сих пор загадка, почему цена на бензин растет типа вбирая бремя транспортного налога, а я продолжаю при этом платить двушку долларов налога :)))))))))

(wurik @ 31.10.2011 - время: 22:57) Есть у меня знакомые которые в свое время занимались серьезным бездорожьем. От УАЗа оставались только шильдики: двигло в помойку, коробку с раздаткой тоже, мосты меняли на военные, обвес, салон и.т.п. В итоге, как не колдуй, при жестких условиях эксплуатации, он банально гниет, чем не обрабатывай.
Как вывод: сейчас в их гараже один jeep wrangler и один крузак восьмидесятка. Оба нашпигованы и оборудованием и с точки зрения механики. При напоминании о УАЗ посмеиваются, но говорят как о пережитке детства. Как когда то мастерили самокаты на подшибниках.
снова вставлю свои пять копеек.
А кто вам сказал, что под серьезное бездорожье не нужно готовить тот же Jeep или Крузак, Дискавери...... нужно и еще как нужно, устанавливаются везде и шноркеля и силовые обвесы, и усиливается собственно вся ходовая, есть еще куча всяких мелочей, которые стоят денег, так что с этой точки зрения УАЗ не сильно в плане подготовки отличается от других.
кто занимается серьезным бездорожьем, основательно готовить свой автомобиль, какой бы марки он не был.
Проще наверное сказать, что УАЗ менее надежен, это- первое; менее комфортный- это второе; более прожорливый - третье; более подвержен коррозии-четвертое; а самое главное для "ездоков" по асфальту совершенно не котируется с точки зрения статусного автомобиля.

(wurik @ 03.11.2011 - время: 00:37) 5. Знакомые мои живут в подмосковье. Но друзей у меня полно в Коми, Новосибе итп на крузаках гоняющих на охоту. Для массовых выездов на охоту используют Урал вахтовку, очень актуальна зимой. А насчет обслуживания, да не так все сложно. Даже для выездных машин, держат небольшой склад запчастей в гараже, расход ники и.т.п. И дядю Васю который это все в состоянии обслужить. Любой агрегат на охотничьем крузаке скидывается не сложнее чем на УАЗе
Я говорю не о выезде на охоту, а о каждодневном копании в "говне", что постоянно приходится делать жителям российской, да и не только российской глубинки. И это при чистом семейном месячном доходе в 20-30 тысяч рублей в лучшем случае. Они не могут позволить себе гараж запчастей, не могут позволить себе дядю Васю, и еще много чего не могут себе позволить. Но машина нужна. Тупо в хозяйстве нужна машина. Не для покатушек, не для понтов, не для выезда на охоту, а потому-что без машины в хозяйстве на селе нельзя. Потому-что надо корм, удобрения и навоз возить, потому-что скорая не приедет к ним никогда в жизни, потому-что детей в школу возить за ХЗ сколько километров и много чего ещё. Так живут многие россияне и казахстанцы, очень многие. Хотите посоветовать им покупать исклчительно Land Cruiser 200 - ну что-ж попробуйте...

мда уж....почтал тут на досуге трудом стоило...не буду вствлять цитаты каждого....милые леди (Alihena и Тропиканка)только без обид но вам бы страной управлять)))))
вспомните ГДЕ ВЫ ЖИВЕТЕ!!!!!Россия....это вам не европа и даже не прибалтика и никогда ей не будет....и изначально наши автопромы не нацеленны на то чтоб сделать машину достойного качества...это и было сказанно в одном из интервью...ну и тут же было поправленно что мы же орентируемся на карманы простых граждан...
оу ну да конечно...я вот вместо нашей приоры взял гольфаIV 9летнего и он менее жалостный к деталям...и кузов в идеальном состояниихотя ему 9лет...и проживет он еще не мало...ну и что говорить пусть даже о 4-5летней десятке....

аналог и про патриот этот долбанный...если есть потребности в бездорожье то брать обычный старый уаз...или еще лучше ниву короткобазую...и проходимые и менеекапризны к деталям.... но ездить по городу на них не вариант точно....ну или внедорожники иномарки Б/У...аналогичного цене нового уаза....будет точно надежнее....

пс: поговорку "СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ" а тупой всегда..... никто не отменял....

ппс: знаете говорит почему патриот, да потому что дальше россии он не уедет никуда))))

2 festiwal:
Я не писал о том, что ездят на стоковых. Ездя на подготовленных. Заказать в Америке мега-кит для ходовки с колесами и раздаткой не так и дорого. Оттуда же и правильная резина, обвес и.т.п.
По всем минусам патриота - очень правильно. В самую точку.

2Art-ur:
Тогда не нужно песнопений о том, какая замечательная машина. Нужно принять тогда тот факт, что это "машина" для тех у кого банально нет других денег. Это вариант от безысходности, поскольку даже китайца в таком захолустье не обслужить. Тогда это "детище" российского автопрома, должно быть дотационным. И таки категориям клиентов продаваться вдвое, а то и втрое дешевле. И это было бы куда честнее.

По безысходности скорее - и запорожец ничего себе машина.
И дальше России, за кордон, патриот ездил))
Никто не спорит, машина хуже аналогов, но не настоль впечатляюще, как тут может показаться).

Если например, взять стоимости прадика и патрика, разделить, ну так получится примерно число 3 (а может и 5). И что, патрик едет в 3 раза медленнее прадика? Тормозит в 3 раза хуже? Тарахтит в 3 раза громче?))

ЗЫ Оч.нравится и хочу новый патрол!!! Но не могу пока... Что мне делать? Убицца ап стену чтоль?)))

(На-турист @ 03.11.2011 - время: 21:01) По безысходности скорее - и запорожец ничего себе машина.
И дальше России, за кордон, патриот ездил))
Никто не спорит, машина хуже аналогов, но не настоль впечатляюще, как тут может показаться).

Если например, взять стоимости прадика и патрика, разделить, ну так получится примерно число 3 (а может и 5). И что, патрик едет в 3 раза медленнее прадика? Тормозит в 3 раза хуже? Тарахтит в 3 раза громче?))

ЗЫ Оч.нравится и хочу новый патрол!!! Но не могу пока... Что мне делать? Убицца ап стену чтоль?)))
Извините канеш...но Вы сравниваете хрен с пальцем... Патрол и патриот. Вы бы сравнивали более близкие по параметрам и ценам автомобили. Вы же не будете спорить с тем что патрол в десятки раз комфортнее, в десятки раз безопаснее, в десятки раз управляемее.
Если машина с конвейера хуже по всем показателям иностранных соперников десятилетней давности, то в чем прикол?

Да нет, же - патрола просто хочу, а сравниваю - с прадиком)

Так и с прадиком также сравнивать не к чему. Машины уж совсем разные. Патриота можно сравнивать с чем то более близким по цене. С тем же грейтволом хотя бы. Хотя и их последние модели уже куда и качественней и уж точно комфортнее. Патрол, неплох, но внешне, мне лично, что он что финик не понравились. Финик уж особенно странно выглядит. Эдакая гипертрофированная Тойота биби.

(На-турист @ 03.11.2011 - время: 22:58) Да нет, же - патрола просто хочу, а сравниваю - с прадиком)
чтото не хвалят у нас патрол.. Ниссан есть ниссан, ходовка слабовата

Ох, какая тема благодатная :)
Поплагиачу сама себя. Еще в прошлом году писала статейку про Уаз Патриот Спорт:


Иногда меня просто разбирает гордость за оптимизм российского автопрома. Мы, страна с массой креативщиков и народных умельцев, до сих пор не можем создать не только автомашину с более или менее нормальными техническими характеристиками, но и просто машину с красивым дизайном.

Наши государственные мужи, поняв, что в легковом автопроме мы безнадежно отстали даже от китайцев, дали указание осваивать производство российских конкурентоспособных внедорожников. А что, идея хорошая, особенно памятуя о двух наших национальных бедах.

Первое международно-прославившееся внедорожное творение - Уаз патриот успешно колесит не только наши дороги, но даже их буржуйские хайвеи. Мы со скидкой умудрились впарить сие творение даже Сильвио ихнему Берлускони (который помучившись с трактором, простите, с транспортом, безвозмездно, то есть даром, сбагрил его своему министру обороны).

Но наш зажравшийся народ не возжелал массово закупать внедорожные крокодилы, предпочитая гонять на кайенах и лендкрузерах. Величайшие умы уазовского автопрома ломали голову, как же вразумить заблудших овец, упорно не желавших поднимать на щит славу российского автомобилестроения. Ура! Кто-то подал шикарную идею. Какой же русский не любит быстрой езды?! Значит всего-то надо сваять спортивный автомобиль, и тогда народ массово пересядет на родные уазики.

Сказано - сделано. Создан УАЗ Патриот Спорт!!!
Для богатеньких русских буратино создатели этой зверь машины изобрели даже топовую комплектацию, в которую входит милый сердцу всех стритрейсеров спойлер и так актуальный в нашем климате кондиционер. Еще для самых ленивых установили электростеклоподъемники на передние двери. Любители бигфутов с радостью обнаружат аж 16-ти дюймовые диски, а меломаны автомагнитоллу!!! Ну и конечно, так необходимые в условиях повышенной российской влажности противотуманки..

Этот ураганный транспорт имеет под капотом аж 128 лошадиных сил!!!! И это всего на две с половиной тонны веса и 2.7 литровый двигатель. Думаю, что мы, наконец, побьем рекорд скорости, разогнав ПЕРВЫЙ РУССКИЙ СПОРТИВНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК до сотни аж за 30 секунд. В сердцах русского народа он навсегда останется под кодовым именем Рашен Табурег

(aleks_ak @ 03.11.2011 - время: 23:19) (На-турист @ 03.11.2011 - время: 22:58) Да нет, же - патрола просто хочу, а сравниваю - с прадиком)
чтото не хвалят у нас патрол.. Ниссан есть ниссан, ходовка слабовата
ПАТРОЛ енто вещь!!!
а отзываются не очень, так как не много народа может себе позволить себе такую цацу.

Хлоя, респект за прекрасную статью! талантище!

Хлое пять баллов :))))

2festiwal: я в состоянии, но предпочел кадиллак:)))кстати новых патролов на бездорожье не встречал, видимо уж очень гражданскими их сделали. А крузаки 200 бегают.