Стоимость Техобслуживания

Тут есть темы где мы проходим техобслуживание (у диллеров или в неавторизованных сервисах)

интересует вопрос сколько мы платим за техобслуживание???

Недавно проходил ТО (пробег 80 тыс. км.) в официальном сервисе и заплатил 26 тыс. рублей.

Для меня стоимость обслуживания как правило выражается только в сумме стоимости расходников и зап.частей,ну и в собственном времени,потраченном на это.Остальное ,скорее назову стоимостью владения...

Знакомый на элантру делал ТО, вроде как 1-е, отдал 16!тыр! больше говорит к официалу ни ногой... совсем обалдели...

Когда была Элантра - проходил 2 первых ТО...3 и 10 тысяч км.
В первом случае отдал 6, а во втором - 7,5 т.р. Конечно дороговато, но...пока машина на гарантии - приходилось. Да и при продаже показал квитанчии - и проблем не было.
Сейчас Вольво - прошел 1-е...Дорого...16 тысяч....И ничего не сделаешь....ГАРАНТИЯ....

ох уж эта гарантия и навязывание платных услуг, только из за этого куплю бу

(Антипод @ 23.02.2010 - время: 10:35) интересует вопрос сколько мы платим за техобслуживание???
Только стоимость расходников, да и они недорогие.

А я наоборот - экономлю на расходниках. Поскольку машины у меня гарантийные (собственно, меняю где-то раз в три года на новую), то ТО приходится проходить у официалов - иначе улетишь с гарантии. Зато тормозные колодки, фильтры, масло.... и т.п. можно покупать, скажем, в экзисте, а они ставят. Значительно дешевле.

г.Пермь салон Автопрестиж ТО1 5,6т.р. и это за смену масла

поднимаю тему.
а во сколько вам обходится ТО вашего автомобиля?

Около 12 тыр. Масла поменять и протяжку проверить. Воздухан не родной, вся тормозная тоже. Кроме масла им и смотреть нечего

диагностика ходовой -400рублей
диагностика двигателя -500рублей
проверка и регулировка (развал-схождение) -700рублей
замена масла и масленого фильтра -300рублей
масло+промывка+фильтр -1500рублей

Весьма недёшево.

Плачу мало, делаю только необходимое, "по показаниям". 240 тыков пробега и вполне здоровая машина подтверждают правильность выбранного метода. За год с апреля 2011 вышло 35тыр - включая 4 зимних, 2 летних шины, лобовое и правое переднее стекла, видеорегистратор, усиленные пружины и ОСАГО. Если всё это убрать - выходит 9.8тыр непосредственно на машину. Пробег за это время 31.5ткм, бензин 80,5тыр, если бы всё по России - 65тыр получилось бы.

у официальных дилеров прохожу. в машине сам ничего не делаю только масло и воду доливаю, колёса меняю с зимних на летние и наоборот тоже там. в год обходится между 300 и 600 евро.

на мазду первое 6500 отдал на киа еще тока поеду

За первое отдали 6,5 тыщ, за второе 15 тыщ...

я офигел - за нулевое почти 9 000 рублей отдал...

Слышал такую историю. Правда рассказал ее бывший коллега по работе - полный придурок. Может и наврал, но смысла вроде нет. Хотя этот может и без смысла.

Короче дело было с тачкой его знакомого. Иномарка, но какая не помню. Кажись японское что-то. Так вот чел якобы проходил все ТО у официала, и после очередного, третьего кажись, т.е. тачка еще можно сказать новая, через неделю у него летит движок. На эвакуаторе везет тачку на сервис, экспертиза-хренатиза, короче заключают, что случай не гарантийный. Причина - недостаточный уровень масла. Ну и виноват типа он, бо не проконтролировал. В самом деле, не может же движок без масла работать! И выкатывают ему счет на замену движка на 8К$. Чел малость при..., и грит: "а кто мне это масло менял неделю назад"? У меня и бамажки есть! Вы стало быть мне масло и не долили, и с какого перепуга я должен контролировать работу ваших сертифицированных мастеров? Лана бы еще тыщ 10 проехал, а тут всего-ничего. Они своё - случай не гарантийный, ты обязан контролировать уровень масла. Ну в общем чел пошел в суд. Чем кончилось не знаю, тогда дело в процессе было, а потом коллега мой слинял, бо его выгонять собирались. Мораль той басни такова - в России обосрут что угодно. А вопрос - есть ли смысл платить за каждое ТО с десятку, не меньше, когда масло могут за 500 р заменить, ну + стоимость самого масла и фильтра? Ведь по факту получается, что если ремонт дорогой наверняка найдут причину негарантийности случая, а если дешевый, то переплата за все ТО его явно перекрывает...

ЗЫ До первого ТО полтора месяца, призадумался. А там еще предлагают гарантию до 5 лет увеличить, естественно за бабло!

Ну, так-то в этом есть правда: хозяин машины должен хотя бы иногда контролировать уровень масла в движке... Сколько было по телеку разоблачений, как на некоторых сервисах делают ТО. Доверяй, но проверяй, а куда без этого? У нас в Ниссан-центре можно сидеть и за работой наблюдать, например, через стекло. Видно же, что старое масло сливают, новое заливают, старый фильтр выкидывают.... А так, чтоб отдал машину и забрал, даже не проверив.... мне кажется, глупо.