Старт-стоп

Купил новую машину, а внес стоит система, которая глушит двигатель при остановке и снова заводит его, когда отпускаешь тормоз. Нужно сказать, что работает она идеально, то есть точно угадывает, когда ты тормозишь в пробке, а когда тебе это не нужно.
Производитель утверждает, что эта система экономит до 10% топлива и тд и тп
А у меня созрел вопрос: не вредно ли это для двигателя?

(Горелыч @ 18-07-2017 - 00:06)
Купил новую машину, а внес стоит система, которая глушит двигатель при остановке и снова заводит его, когда отпускаешь тормоз. Нужно сказать, что работает она идеально, то есть точно угадывает, когда ты тормозишь в пробке, а когда тебе это не нужно.
Производитель утверждает, что эта система экономит до 10% топлива и тд и тп
А у меня созрел вопрос: не вредно ли это для двигателя?
Вот кора. Я о таком не слышала)). Забавная вещь. И что, при каждой остановке на дороге будет глохнуть двигатель? А если я притормозила до нуля в пробке, а через 1 секунду опять в движение, для чего эти лишние телодвижения для двигателя, если потребуется больше времени, чтобы тронуться? На первый взгляд, какой то бред. Да и разве затраты топлива при заводе двигателя не увеличиваются? По крайней мере, нагрузка на свечи зажигания и аккумулятор очевидна)).

Вреда от этой опции гораздо больше, чем пользы, так как 20-30 пусков мотора вместо одного за поездку ничего хорошего этому мотору точно не сулят. Я уж молчу про суровый аккум, который стоит в 2-3 раза дороже обычного и который просто так не поменяешь, там надо его прописывать как-то в моторе и всё такое. Я бы сразу отключил это.

Да и вот ещё что: эта штука преподносится как экономайзер топлива. На самом деле придумали её не в приступе заботы о кошельке владельца, а ради соответствия всё более жёстким требованиям Европы по экологии, одним из условий которых является запрет на работающий двигатель когда машина стоит на месте.

ВЫ НЕ ПРАВЫ ТАМ СТОИТ СПЕЦИАЛЬНЫЙ АКБ НО В РОССИИ С НАШИМ КЛИМАТОМ ЭКОНОМИЯ ТОЛЬКО ГИБРИД...Я ПРО ПРИУС И ВСЁ ПОДОБНОЕ..

(ВИНТ @ 03-08-2017 - 21:07)
ВЫ НЕ ПРАВЫ ТАМ СТОИТ СПЕЦИАЛЬНЫЙ АКБ НО В РОССИИ С НАШИМ КЛИМАТОМ ЭКОНОМИЯ ТОЛЬКО ГИБРИД...Я ПРО ПРИУС И ВСЁ ПОДОБНОЕ..
А в чем конкретно я не прав? Или я не писал про спец акб?
И гибриды в нашем климате - фуфло, как и старт-стоп, ибо в наших широтах срок службы батарей резко сокращается, а стоят они столько, что всё это время можно ездить не на примусе, а на нормальной машине с мотором 200-250 л.с. и не дрожать от радости "сэкономленного" литра бензина из-за обязательного для этого тошнилова, по сравнению с которым, дедуля на копейке, едущий на дачу - мастер спорта на кольце.

Для двигателя запуск это стресс и 50% износа плюс смерть стартёру.

Я эту хрень отключаю каждый раз, как машину завожу. Уж очень здорово она меня раздражает.
В пробках не глохнет, на самом деле, нужно сильно в тормоз давить.
Проблема в том, что программно выключить эту чепуху низзя, только ручками.
Бесит.

Первый раз столкнулся с этой системой при покупке авто Шкода Октавия в 2013 году. Она заглохла. Я смотрю на продавца, а он лукаво типа так и нужно. Новая система говорит. Я думаю ну дела. Поехал дальше и понял что не мое. Быть постоянно в напряге, что вот вот заглохнет не хочу. Отказался.

Для европы может куда еще не шло, а для наших широт бед в будущем больше чем экономии на топливе...

Для ресурса мотора неполезно слишком часто включаться - выключаться... ресурс-то небезграничен.
Ну а топливо можно и иными способами экономить.