Шипованная только впереди

Всё время ездил на отечественных переднеприводных, на зиму менял резину на шипованную только передние. Главная причина- негде хранить эти колёса, пару не знаешь куда пристроить, а 4 и подавно. По трассе зимой не езжу , а по городу такой вариант вполне устраивал. Сейчас собрался брать иномарку и где-то слышал, мол на авто с ABS категорически необходимо переобувать все колёса, иначе, мягко говоря возможны проблемы. Так ли это?

Ну да, если, поставить на ведущие... то...

Надо вощем на все ставить

я помню была как то серия тестов года 3 назад в журналах

так там однозначно было показано, что установка зимней или шипованной резины только на ведущую ось не приводит ни к чему хорошему.
торможение происходит так или иначе всеми 4-мя колесами и малое сцепление с полотном одной пары приводит к заносу

при ABS ситуация еще более критичная.
датчики углового вращения стоят на каждом колесе и при установке резины с разными характеристиками данные с датчиков передней и задней оси в момент торможения будут сильно разниться, соответственно мозги аппарата будут выбирать режим работы тормозной системы не отработанный производителем...короче путаться будут, а к чему это приведет бох его знает.

А если машина еще имеет системы VSK, EDO, Break assist то мозги вообще запутаются...особенно при стабилизации прямолинейного движения (противо заноса) и при экстренном торможении.
Вероятность срыва задней (не шипованной или не зимней резины) оси (соббсна как и передней, если ведущие - задние) в неуправляемый занос чрезвычайно велика.

А смысл? Если только вопрос хранения, то теперь много кто берет резину на зимнее или осеннее хранение? Лучше уж на все 4 поставить всесезонку.

Может я отстал от жизни, но первый раз слышу что ставят одну пару.
Взял нешипованную Мишлен, выложил 20000 и не жалею. Опробованно.

W

Резина с резко отличающимися характеристиками чревата неожиданным заносом, который очень трудно поймать. Поэтому ездящие зимой с летними колёсами сзади - самоубийцы. Кстати, ПДД это прямо запрещено и любой гаишник имеет право утащить машину на штрафстоянку.

(Tata Fox @ 21.10.2007 - время: 23:12) Лучше уж на все 4 поставить всесезонку.
ну про всесезонку люди забывать стали...
это нонсенс
вы ж не ходите зимой и летом в одной и той же паре обуви?

всесезонка осталась только на ржавых ведрах да хач мобилях, у людей которые за лишние 3-4 тысячи рублей лучше удавятся но не потратят

я ваще не понимаю чё тут обсуждать?
если есть деньги на машину с ABS, значит это не тазик...и стоит каких то боле мене денег.
неужели такой лом приобрести не 2 а 4 нормальных колеса? (про сменные диски я уж молчу...лана)
а хранить в любом нормальном шинмонтаже(не дворовом) - пол года около 3-х тысяч рубчиков

поддерживаю.
нормальные колеса залог своей прежде всего безопасности

ставить разные колеса можно только в некоторых ситуациях - типо переобуться надо а денег нет... или шин нет

для переднего привода лучше иметь одинаковые шины - задний в этом смысле более гармоничен потому что там тормозят и разгоняют машину разные колеса . Собственно единственный вариант для занднего привода - шипы наперед , хорошую липучку назад. Почему? При пробуксовке по асфальту на ведущих колесах шипы будут вылетать. Это неизбежно. А вот спереди на случай аварийного торможения по русской дороге лучше иметь шипы. Да и рулятся они в этих же условиях лучше. Я не рассматриваю случай движения со скоростью 200. Ну и на катке в такой конфигурации тож надо быть очень аккуратным. Все таки идеально - поставить 4 одинаковые шиповки. Говорят, что эта зима будет снежная.

Если имеется только пара шипованных колес- ставить назад и без разницы переднеприводная или заднеприводная. Срыв в занос определяется сцеплением задних колес, это аксиома, удивлен просто, что возникает такой ворос.

(Mario Artrozo @ 21.10.2007 - время: 08:08) Всё время ездил на отечественных переднеприводных, на зиму менял резину на шипованную только передние. Главная причина- негде хранить эти колёса, пару не знаешь куда пристроить, а 4 и подавно. По трассе зимой не езжу , а по городу такой вариант вполне устраивал. Сейчас собрался брать иномарку и где-то слышал, мол на авто с ABS категорически необходимо переобувать все колёса, иначе, мягко говоря возможны проблемы. Так ли это?
Хмммм, ИМХО чревато по-любому. Надо ставить шипы везде, независимо от привода и наличия abs !!!

В том году ездил подобным образом, вроде без последствий, гайцы не докапывались, но управляемость несколько (хотя и не критично имхо) ухудшается, так что сейчас буду ставить шипованную резину на все 4 колеса.

Все дело в наличии АБС или ее отсутствии.
Принцип торможения меняется.
У меня 4х канальная АБС, что говорит о том, что каждое колесо тормозит отдельно от остальных трех. Следовательно, резина на всех колесах должна быть одинаковая.
Если АБС нет, то тормозят ведущие колеса, а ведомые только подтормаживают.
Тогда можно шиповку на ведущие и ставить.