ПРОСНИСЬ РОДНАЯ!

Первая половина зимы выдалась на диво теплой, и уже начал забывать что это такое...НО вдруг откуда ни возьмись пришла зима... -10...-15...-20...
прекрасно знаю с каким трепетом произносит это слово каждый "дизелист"
и вот в который раз батька под окном пытается "разбудить" свою крепко спящую "старушку"...пока тщетно
так вот собственно суть темы:
Кто как заводится в мороз,какие хитрости и уловки применяем и насколько они вредны для двигателей.

Первый мой дизель, Форд Мондео 94 года на вторую зиму отказался напрочь заводится. Уже при -3-5 ни в какую... Решил проблему просто- снял гараж теплый возле дома....
Второй- Форд-Фокус 2000г. - с ним вообще не знал что такое не завестись. На солярке не экономил. -20 - заводилась с полпинка, а холоднее не было прошлой зимой.
Теперь езжу на бензине. Скучаю по Фокусу...

У моего друга Мицйубиси Поджеро (дизель). Он всегда покупает зимнюю солярку и проблем у него нет. Да, после минус 25 его машина не заводится, но до минус 20 - no problem

Все просто-лейте сделайте 1 раз топливную и лейте нормальную соляру.....
Ну, а если Вебасто воткнуть, то вообще лафа, и мотор вечный будет...

лейте нормальную соляру
еслиб она у нас ещё была

((mk)Carbixc @ 25.02.2007 - время: 00:55) лейте нормальную соляру
еслиб она у нас ещё была
На самом деле ее гораздо больше, чем бензина....
в Москве по крайней мере...

Попробуйте найти выход на "помоешников" или "камазы", все равно налево продают. У них вроде нормальная солярка, если, конечно, на заправке ее нет

Ну как я понял если уж считать соляру которую дают трактористам нормальной то я незнаю какая тогда НЕ нормальная. наверно чистый парафин.

на заправках в общем лучше чем у них. я имел ввиду качество солярки которая продается на западеи на которую рассчитаны собственно тамошние дизеля. большинство иномарочных ТНВД плачут и просто отказываются ее "гонять". тем более даже зимняя соляра сравнительно легко превращается в кисель,к томуже парафин забивает все что можно забить.

да вот машина 3 дня постояла-и все. сегодня батька до посинения маслсл стартером-в итоге подпалил щетки.после полутра часов с паяльником и грязными руками всетаки удалось его оживить, но двигатель всеравно запустить не удалося хоть поддон нагрели до достаточно высокой температуры. наверное всетаки забилась топливная система

((mk)Carbixc @ 25.02.2007 - время: 23:43) Ну как я понял если уж считать соляру которую дают трактористам нормальной то я незнаю какая тогда НЕ нормальная. наверно чистый парафин.

на заправках в общем лучше чем у них. я имел ввиду качество солярки которая продается на западеи на которую рассчитаны собственно тамошние дизеля. большинство иномарочных ТНВД плачут и просто отказываются ее "гонять". тем более даже зимняя соляра сравнительно легко превращается в кисель,к томуже парафин забивает все что можно забить.

да вот машина 3 дня постояла-и все. сегодня батька до посинения маслсл стартером-в итоге подпалил щетки.после полутра часов с паяльником и грязными руками всетаки удалось его оживить, но двигатель всеравно запустить не удалося хоть поддон нагрели до достаточно высокой температуры. наверное всетаки забилась топливная система
Дизель не нужно крутить до посинения...
Если соляра не встала, он заводится СРАЗУ

(Tata Fox @ 25.02.2007 - время: 14:33) Попробуйте найти выход на "помоешников" или "камазы", все равно налево продают. У них вроде нормальная солярка, если, конечно, на заправке ее нет
Таточка, а у этих самых "них", откуда соляра, как думаешь?
Все равно с заправки, залитая по талонам(как правило)...
Я просто про качество, к чему разговер завел.... Солярка-качественней бензина, опять-же нашего, но все равно, далеко не евро...
Не, на соляре экономить нельзя, особенно зимой...

Зимой не езжу................ но при -10С с летней соляркой заводилась!

(7АЛЕКСЕЙ @ 26.02.2007 - время: 09:22) Дизель не нужно крутить до посинения...
Если соляра не встала, он заводится СРАЗУ
я тоже это знаю...но батька мой не знал

Мой "Hyundai Terracan" пока что, заводится без проблем... За домом у меня заправка Лукойловская.... На ней только и заправляюсь.... Видимо топливо нормальное...

Я за Вебасто!
У моего друга стоит доволен ужасно! Инет ни каких проблем!!!
Я себе тоже хочу поставить!
По моему самое лучшее решение проблемы!

(7АЛЕКСЕЙ @ 26.02.2007 - время: 09:27) (Tata Fox @ 25.02.2007 - время: 14:33) Попробуйте найти выход на "помоешников" или "камазы", все равно налево продают. У них вроде нормальная солярка, если, конечно, на заправке ее нет
Таточка, а у этих самых "них", откуда соляра, как думаешь?
Все равно с заправки, залитая по талонам(как правило)...
Я просто про качество, к чему разговер завел.... Солярка-качественней бензина, опять-же нашего, но все равно, далеко не евро...
Не, на соляре экономить нельзя, особенно зимой...
Многих,знаю...кто на дизеле гоняет. Некоторые просто в бочках отстаивают ее,а потом переливают в другую тару и опять отстаивают и переливают - избавляются от лишнего хлама ввиде осадков,да и в нашей саляре- парафина очень много,что и дает проблемы зимой. Но есть те кому повезло - нашли товарищей тепловозников - которые за дарма(по сравнению с ценами на АЗС)сливают саляру,уж у них то она чистейшая и никто не жаловался,а на оборот от такого счастья.

(7АЛЕКСЕЙ @ 26.02.2007 - время: 10:27) (Tata Fox @ 25.02.2007 - время: 14:33) Попробуйте найти выход на "помоешников" или "камазы", все равно налево продают. У них вроде нормальная солярка, если, конечно, на заправке ее нет
Таточка, а у этих самых "них", откуда соляра, как думаешь?
Все равно с заправки, залитая по талонам(как правило)...
Я просто про качество, к чему разговер завел.... Солярка-качественней бензина, опять-же нашего, но все равно, далеко не евро...
Не, на соляре экономить нельзя, особенно зимой...
Мицубиси Делика заводилась с пол-пинка в - 30. Лью присадки- цетан корректор и анти гель... Соляру беру с *помойки*, а он её берёт с обычной заправки, так что ни надо сказок....

Кто хочет сильно сэкономить зимой на топливе, для них "помоешники" и тепловозы + присадки и проблемы решены. Обычно заправляюсь дизелем на BP и на Лукойле, если ниже -20, то добавляю присадки (для успокоения себя скорее). Фольксваген-Пассат 2001 года за 2 зимы не подвел НИ РАЗУ без Вебасто (подогрева).
Поэтому, гарантия пуска зимой: 1. Исправный мотор (компрессия, свечи накаливания, аккумулятор). 2. Зимнее дизтопливо
Недавно другу пригнал BMW 320d. Был скепсис насчет этой марки и ничего от него не осталось. Машина - великолепная! С 2-х литров объема снимается 150 л.с. BMW - король автобанов (среди неспортивных машин) в Германии.

Если заправляться нормальной салярой и менять вовремя фильтра и аккумулятор содержать нормально, то и будет нормально заводиться. ИМХО
К зиме надо готовиться заранее, особенно, если машинка не новая. Хотя этим мы часто пренебрегаем.