Помогите выбрать машину

Моя "четверка" доездилась до капиталки двигателя. Покупал машину 2003 года в 2007-м. Почти сразу вылетела третья передача: ездил все время вторая-четвертая. А в этом году стала все время кипеть. Приходилось часто воду доливать, а такой метод годится только летом. В сервисе сказали, что полетела прокладка ГБЦ, а это опять разборка двигателя. Кузов тоже не девственный: в первый же год перевернулся, въехав в темноте в колею на снятом асфальте. В общем похоже пора менять авто. Но все дело в том, что в общем то машина меня устраивала. На трассе я 120 ехал спокойно, а больше и не хотел. За водой на Выборгский родник, на дачу, за грибами - пожалуйста! А когда (недолго) ездил на Крайслере Циррус ( понадобились деньги - пришлось продать), то быстро ощутил разницу в проходимости. Поэтому, покупая новое авто, хочется не проиграть в таких параметрах, как проходимость, вместимость багажника и, по возможности, затраты на топливо по сравнению с "четверкой". Ремонт - понятно, но это же, надеюсь, будет не каждый день.
Теперь итог: нужна машина не внедорожник, но и не "городская" ( проходимость аналогичная "четверке" вполне устроит). Тип кузова "универсал" ( на худой конец "хэтчбек") багажник опять же не меньше "четверки". Не старше трех-четырех лет, стоимостью до 600 тыр. Сам выбирал между Фордом, Хендаем, Ниссаном, КИА и, поскольку к американцам предубеждения не имею - Доджем. В настоящий момент склоняюсь к двум моделям: Ниссан Кашкай и Додж Калибер, обе 2008 года, обе как раз на границе заявленной суммы. Но может кто-нибудь еще что-то другое сможет посоветовать или сообщить. Тут недавно случайно узнал, что у приятелей сына на корейских машинах не очень хорошее железо. Да и вообще, всегда полезно послушать владельца. Особенно интересно было бы послушать пересевших с "Жигулей" на иномарки.
Плюсы гарантирую всем откликнувшимся, даже если информация полученная от них мне ничем и не поможет.

ЗЫ: Предвижу вопрос, лазил ли на сайты? Лазил, но информация по тому же клиренсу у Форда Фокуса в разных источниках крайне противоречивая, а достоверность отзывов тоже штука переменная, хорошо знаю, что часто их сами продавцы и пишут. Ну а своим я как то больше доверяю.

из линейки японских "универсалов" лучший вариант Тойота- Калдина.
ходовая намного надежней фордовской и ниссановской. двигатель неприхотлив, коробка автомат, не вариатор. большой теплый салон, зимой заводится на морозе до -35.

у меня фокус. Он очень низкий. Заявлено 15, но честных 13 максимум. Додж не бери, помойка проблемная и дорогая в обслуживании. Если внешний вид машины не важен, а нужна рабочая лошадка, бери форд фьюжн. Он высокий (заявлено 16, мне кажется там даже поболее будет. Багажник как в четверке 350 примерно, со сложенными задними 1200. Надежный недорогой транспорт

(Хлоя (в аранжировке Эллингтона) @ 28.09.2011 - время: 14:38) у меня фокус. Он очень низкий. Заявлено 15, но честных 13 максимум. Додж не бери, помойка проблемная и дорогая в обслуживании. Если внешний вид машины не важен, а нужна рабочая лошадка, бери форд фьюжн. Он высокий (заявлено 16, мне кажется там даже поболее будет. Багажник как в четверке 350 примерно, со сложенными задними 1200. Надежный недорогой транспорт
У фьюжн багажник меньше, чем у четверки и база почти такая же. Сын хочет базу не меньше 2600 и, в принципе, я с ним согласен. Большой багажник важен, так как приходится возить много воды. ( на участке три раза в неделю и сезон рано заканчивают, а тем более вода с родника и из общей трубы - две большие разницы ). За информацию по фокусу спасибо. В принципе так и думал. А по доджу - это из личного опыта информация ( у кого-нибудь из знакомых есть)?
Друг меня уговаривает хендай купить, но опять же у знакомых (правда на санйонге) уж очень нежное железо.А так i30 или туксон вполне бы устроили.
Москва в этом году начинает Рено Дастер выпускать, на украинских сайтах отзывы хорошие, но это на базе логана, а к нему у нас в питере отношение плевое, да и вообще к французам.
Машина мне нужна к следующему сезону, так что еще есть время повыбирать.

(aleks_ak @ 26.09.2011 - время: 08:59) из линейки японских "универсалов" лучший вариант Тойота- Калдина.
ходовая намного надежней фордовской и ниссановской. двигатель неприхотлив, коробка автомат, не вариатор. большой теплый салон, зимой заводится на морозе до -35.
А у нее не правый руль? Или я ошибаюсь?

У меня крайслер был. Доджи по сборки с ними идентичные. Очень капризная машина

(ГРИС @ 29.09.2011 - время: 18:09) (aleks_ak @ 26.09.2011 - время: 08:59) из линейки японских "универсалов" лучший вариант Тойота- Калдина.
ходовая намного надежней фордовской и ниссановской. двигатель неприхотлив, коробка автомат, не вариатор. большой теплый салон, зимой заводится на морозе до -35.
А у нее не правый руль? Или я ошибаюсь?
есть и леворукие, если не с аукциона из Японии приобретать.
праворучки, сделанные в Японии надежней.

Закрыто.