Помогите. Может кто сталкивался.

Согласованно с модератором Angelofdown.

Приветствую всех.
У меня такой вопрос. У меня Рено Меган 96 ого года с автоматической коробкой. Напичкана всякой электронной байдой. Последнее время у меня на приборной доске загорается лампочка. Не красная, жёлтого цвета. В документах почитал, написано Контрольная лампа неисправности электронных систем автомобиля. Где конкретно не написано. Это может быть или впрыск, или коробка скоростей, или... Ну в общем всяческие перечисления и ничего конкретного. Так вот, на холодной лампочка загорается всегда и при этом нету двух скоростей. Включается сразу третья скорость. Проеду пару километров, останавливаюсь, выключил, включил движок, лампочка тухнет и все скорости на месте. На ходу лампочка не тухнет.
Заехал в гараж, её мне подключили на компьютер но ни каких неполадок в коробке не обнаружили. Говорят ставь на пару дней, мы в ней каждый узел будем проверять. Ну пару дней без машины, это не для меня)))
Я уже и компьютер обнулял, и масло в коробке поменял. Ничего.
Может у кого то что такое было? Может кто чего посоветует?
Спасибо.

Наверное не обрадую. Если общую диагностику провести нельзя, то только остается метод научного тыка, а это может затянуться на более чем 2 дня, так как протыкать предется каждый узел.

Была немного похожая ситуация у сестры: Мазда капела 2001 г.в., автомат. Сдох датчик АБС на заднем колесе. Но там наоборот, на третью не переключалась коробка. 1 и 2 - пожалуйста, 3 - ни - ни. За день сделали, вместе с диагностикой.

(мицубиси @ 04.12.2012 - время: 01:01)
Ну пару дней без машины, это не для меня)))
Тогда возьмите в прокат или ездите на такси. Поймите, ваша машина уже сломана и требует ремонта. Третья передача означает аварийный режим работы АКПП, чтоб доехать до сервиса. Причин может быть тьма тьмущая и в инете вам панацею не посоветуют. И само по себе там тоже ничего не заживет.

Если будете упорствовать и кататься дальше, все равно рано или поздно останетесь без машины. Только она внезапно сдохнет в самый неподходящий момент, когда будет реально нужна (техника ломается при эксплуатации, да), и ремонт может сожрать намного больше времени и денег.

похоже на проблемы с АБС ..сенсор или датчик ..они простио отгнить могут ..лампочка будет гореть . электроника начинает дурковать . а с коробкой всё может быть в порядке .

Касаемо пробем с АБС - скорее нет, чем да. При любых косяках с тормозами машина не врубает передачи выше 1 или 2. Логика простая - не можешь тормозить, так нефиг быстро ездить.

Ну с тормозами вроде всё в порядке.
То что её диагностировать её нужно, я понимаю, просто хочется малыми деньгами обойтись. Диагностика, да плюс ремонт...
Чего она может после нагрева срабатывать? Вернее как машина чуть нагревается, всё работает. Может это и не с коробкой проблемы? Может инжектор? Ну там слабый впрыск, а чуть нагреется, объем, а следовательно и давление впрыска увеличивается? Я с технологией работы инжектора не знаком.

А просто перед началом движения прогревать корбку не пробовал?

и кстати, как определяешь, что именно третья включается???

как давно поменял масло?
объясняю и поясняю - у меня после замены масло в АКПП появились небольшие проблемки перед прошлой зимой, не переключало на четвертую, обороты бешенные в общем все очевидно было. Снова заменил масло и залил ни аналог, а все в оригинале, все прошло. Может быть чуток подстывает по этому и глючить начало, масло маслу рознь

(монархист @ 04.12.2012 - время: 22:02)
похоже на проблемы с АБС ..сенсор или датчик ..они простио отгнить могут ..лампочка будет гореть . электроника начинает дурковать . а с коробкой всё может быть в порядке . если бы АБС, то загорелась бы лампочка АБС.
а я так понимаю там горит чек, странно что на станции не смогли указать перечень причин. раз чек пробил, должен быть и код ошибки.

нужно проверить все разъемчики, котороые идут в коробас. возможно какая нибудь фишка не контачит. кстати.. неисправности коробки автомат не диагностируются.

Была похожая тема на Mitsubishi Pajero. Передачи не включались, потом прогревается и нормально. Вопрос решился заменой панели приборов, как это ни странно.))) Сами были в шоке, но знакомый посоветовал попробовать и даже дал свою панель - проверить.

А просто перед началом движения прогревать корбку не пробовал?
Пробовал, на стоянке не помогает.


и кстати, как определяешь, что именно третья включается???
В гараже сказали. Да и по оборотам двигателя видно.


как давно поменял масло?
объясняю и поясняю - у меня после замены масло в АКПП появились небольшие проблемки перед прошлой зимой, не переключало на четвертую, обороты бешенные в общем все очевидно было. Снова заменил масло и залил ни аналог, а все в оригинале, все прошло. Может быть чуток подстывает по этому и глючить начало, масло маслу рознь
Как только начались проблемы, первое что сделал, это поменл масло в коробке и фильтр.

Значит всё таки гараж?

Скорее всего наелся клапан evm в акпп,езжай к офицалам

(sxn29145421000 @ 10.12.2012 - время: 06:38)
Скорее всего наелся клапан evm в акпп,езжай к офицалам
Ого!
А так никто с подобным не сталкивался?

давайте по порядку, при неисправности акпп на панели приборов загорается "гербокс", т.е. неисправность именно акпп. сама неисправность отлично выявляется с помощью соответствующего диагностического прибора, а именно "Clip". по всей вероятности как тут уже говорилось присутствует неисправность клапана EWM, это болезнь реношных коробок DP0, устраняется только его заменой. в любом случае сначала необходимо сделать качественную профессиональную диагностику у специалистов не "гаражного" сервиса

Закрыто