Отечественный автопром
DELETED
Акула пера
6/18/2006, 12:33:17 AM
Хотелось бы послушать Ваши соображения на этот счет.
1. Есть ли будущее у наших заводов?
2. Можно ли считать иномарки, которые собираются и будут собираться в нашей стране, нашим автопромом?
3. Прекращение выпуска отечественных авто: ущерб национальных интересов или благо?
4. Стоит ли менять планку "цена-качество" и возможно ли это?
5. Новинки нашего автопрома: шаг вперед или те же яйца, только в профиль?
1. Есть ли будущее у наших заводов?
2. Можно ли считать иномарки, которые собираются и будут собираться в нашей стране, нашим автопромом?
3. Прекращение выпуска отечественных авто: ущерб национальных интересов или благо?
4. Стоит ли менять планку "цена-качество" и возможно ли это?
5. Новинки нашего автопрома: шаг вперед или те же яйца, только в профиль?
Terg
Любитель
6/18/2006, 3:42:08 AM
1)Будующее безусловно есть, но мы с Вами не доживем 
2)Если только по такому же дерьмовому качеству сборки, тогда да, а так -нет
3)Я не очень понимаю, как производство авто соотноситься с национальными интересами
4)Безусловно стоит. Тут кстати вспоминается программа "человек и закон" и тольятинское дело. Если коротко, то суть в том, что поставщики деталей для производства машин были заинтересованы, чтобы завод не выпускал новые разработки в продажу, поскольку тогда поставщики остались бы без денег. Это косвенно подтверждает тот факт, что "Калина" разработка 1997 года.
5) Те же яйца только в профиль. Например та же "Калина" очень не доработана
2)Если только по такому же дерьмовому качеству сборки, тогда да, а так -нет
3)Я не очень понимаю, как производство авто соотноситься с национальными интересами
4)Безусловно стоит. Тут кстати вспоминается программа "человек и закон" и тольятинское дело. Если коротко, то суть в том, что поставщики деталей для производства машин были заинтересованы, чтобы завод не выпускал новые разработки в продажу, поскольку тогда поставщики остались бы без денег. Это косвенно подтверждает тот факт, что "Калина" разработка 1997 года.
5) Те же яйца только в профиль. Например та же "Калина" очень не доработана
DELETED
Акула пера
6/18/2006, 6:38:05 AM
Если в ближайшее время наш отечественный производитель не пересмотрит качество собираемых автомобилей,то спрос на авто Калины и прочего ей подобного будет только снижаться.Поэтому нужно не ныть,что у нас все склады готовой продукции завалены и плохая реализация ,а пересматривайте свою политику качества и меняйте поставщиков комплектующих на ваши машины.Довелось мне видеть какие шаровые,амортизаторы и глушители устанавливаются на наши ВАЗы.Желание покупать отечественные машины у меня нет.
DELETED
Акула пера
6/18/2006, 7:02:02 AM
Пока в России много идиотов-патриотов наш автопром будет процветать. 
DELETED
Акула пера
6/18/2006, 10:10:26 AM
Ну встал конвейер АЗЛКА и что? Кто сейчас кроме бывших заводчан и несчастных владельцев "москвичей" о нём вспоминает? (Лужок всю кепку о него стёр, а толку...) Так и с остальными будет. А вот польза для всех, кто не связан с нашим автопромом от его родимого кончины прямая - снижение таможенных пошлин на ввоз иномарок. Новых и вторичного рынка. Увеличивается количества машин - снижается стоимость ремонта и обслуживания при повышении культуры и качества - иномарку одной кувалдой и колючем на 12 не сделать.
Tata Fox
Грандмастер
6/18/2006, 1:39:29 PM
1. Есть ли будущее у наших заводов?
Да, если они либо улучшат качество своей продукции, что возможно, если будет, например, 1 хозяин, кровно заинтересованный в своей собственности.
2. Можно ли считать иномарки, которые собираются и будут собираться в нашей стране, нашим автопромом?
И да, и нет. Если будет контроль качества со стороны иностранных заказчиков, причем на всех этапах производства (или сборки), то возможно.
3. Прекращение выпуска отечественных авто: ущерб национальных интересов или благо?
Конечно, ущерб. Мы практически прекратили выпуск отечественных самолетов. Вернуться теперь на этот рынок практически нереально.
4. Стоит ли менять планку "цена-качество" и возможно ли это?
Вначала надо эту планку привести в соответствие с реальным положением дел. А то цена на наши автомобили сопоставима с отечественными (что Ваз, что Пежо 206 - стоят одинаково), что вот качествено расходиться кардинально. Вспомните, раньше. Я, например, свою вторую машину (НИВУ без Шевроле) покупала за 3.600 у.е. Цена за эту машину с имеющимся качеством соответствовала, а сейчас?
5. Новинки нашего автопрома: шаг вперед или те же яйца, только в профиль?
А есть новинки? Кроме названий и кузовов хоть что-то поменялось? Как был железный конструктор для взрослых, так и остался. Нет, ну кто в детствае не наигрался...
Да, если они либо улучшат качество своей продукции, что возможно, если будет, например, 1 хозяин, кровно заинтересованный в своей собственности.
2. Можно ли считать иномарки, которые собираются и будут собираться в нашей стране, нашим автопромом?
И да, и нет. Если будет контроль качества со стороны иностранных заказчиков, причем на всех этапах производства (или сборки), то возможно.
3. Прекращение выпуска отечественных авто: ущерб национальных интересов или благо?
Конечно, ущерб. Мы практически прекратили выпуск отечественных самолетов. Вернуться теперь на этот рынок практически нереально.
4. Стоит ли менять планку "цена-качество" и возможно ли это?
Вначала надо эту планку привести в соответствие с реальным положением дел. А то цена на наши автомобили сопоставима с отечественными (что Ваз, что Пежо 206 - стоят одинаково), что вот качествено расходиться кардинально. Вспомните, раньше. Я, например, свою вторую машину (НИВУ без Шевроле) покупала за 3.600 у.е. Цена за эту машину с имеющимся качеством соответствовала, а сейчас?
5. Новинки нашего автопрома: шаг вперед или те же яйца, только в профиль?
А есть новинки? Кроме названий и кузовов хоть что-то поменялось? Как был железный конструктор для взрослых, так и остался. Нет, ну кто в детствае не наигрался...
Bigmen
Профессионал
6/19/2006, 2:43:45 AM
Будущее есть несомненно, но в СП с зарубежными( не беру в расчёт Шеви-Ниву, там от иномарки только шильдик на радиаторной решётке).
Scada
Мастер
6/19/2006, 2:48:18 PM
Я конечно дико извиняюсь, ноА то цена на наши автомобили сопоставима с отечественными (что Ваз, что Пежо 206 - стоят одинаково)
не подскажите где????? тады пойду куплю........а то по конфигуратору 377 штук получается. А за такие бабки разве что тюнингованная 12-ка будет с синими писалками, подсветкой днища и водопроводной трубой. А нормальное авто (в плане обычное), ваз, за такие бабки можно почти две штуки взять. Эт я Вам как краевед грю.
SILVESTR
Специалист
6/19/2006, 2:54:23 PM
Будущее есть, но пока русские тачки отстойные, в частности лада калина!!!
unicum78
Новичок
6/19/2006, 4:18:13 PM
1. Есть ли будущее у наших заводов?
куда они денуться - пипл хавает... Но все таки, кто бы что не говорил - новую машину кроме ваза реально никто не ожет предложить меньше десяти косых
2. Можно ли считать иномарки, которые собираются и будут собираться в нашей стране, нашим автопромом?
ИМХО - нет
3. Прекращение выпуска отечественных авто: ущерб национальных интересов или благо?
необходимость, + желание прекратить продавать самые дешевые модели, вынудив покупателя тратить чуток побольше
4. Стоит ли менять планку "цена-качество" и возможно ли это?
чего, чего, простите))))))))))))
5. Новинки нашего автопрома: шаг вперед или те же яйца, только в профиль?
Хотели как лучше, а получилось....))))))
ЗЫ А я все равно ЗУБИЛЫ ЛЮБЛЮ))))))))))))
куда они денуться - пипл хавает... Но все таки, кто бы что не говорил - новую машину кроме ваза реально никто не ожет предложить меньше десяти косых
2. Можно ли считать иномарки, которые собираются и будут собираться в нашей стране, нашим автопромом?
ИМХО - нет
3. Прекращение выпуска отечественных авто: ущерб национальных интересов или благо?
необходимость, + желание прекратить продавать самые дешевые модели, вынудив покупателя тратить чуток побольше
4. Стоит ли менять планку "цена-качество" и возможно ли это?
чего, чего, простите))))))))))))
5. Новинки нашего автопрома: шаг вперед или те же яйца, только в профиль?
Хотели как лучше, а получилось....))))))
ЗЫ А я все равно ЗУБИЛЫ ЛЮБЛЮ))))))))))))
jherek
Интересующийся
6/20/2006, 5:42:20 AM
(DREAM X @ 18.06.2006 - время: 03:02) Пока в России много идиотов-патриотов наш автопром будет процветать.
Не являюсь патриотом-идиотом, но купил десятку, потому что на новую иномарку денег не хватает, старую не хочеца, вот и приходиться брать нашу, да и детали+ремонт гораздо дешевли. К томуже, многие недорогие иномарки обходятся за время эксплуатации как если бы сразу купить ауди, бмв или мерин, в частности рольф, там можно купить недорогой хороший, приятный, удобный и т.д. лансер, но денег за обслуживание отдашь как за порше(проверено!, и утрировано). Так че же получаицо - нет у нас автомобилей среднего класса, а откуда ноги растут хз.
Не являюсь патриотом-идиотом, но купил десятку, потому что на новую иномарку денег не хватает, старую не хочеца, вот и приходиться брать нашу, да и детали+ремонт гораздо дешевли. К томуже, многие недорогие иномарки обходятся за время эксплуатации как если бы сразу купить ауди, бмв или мерин, в частности рольф, там можно купить недорогой хороший, приятный, удобный и т.д. лансер, но денег за обслуживание отдашь как за порше(проверено!, и утрировано). Так че же получаицо - нет у нас автомобилей среднего класса, а откуда ноги растут хз.
Ernesto Gevara
Мастер
6/20/2006, 6:00:07 AM
Потомучто ГОЛОВОЙ НАДО ДУМАТЬ ! Эти идиоты с ЛАДЫ выпускают авто беря пример Китай или Корею ну мля нахера такие машины нужны а ? Мля мы отсталые еще и пример с отсталых берем ! Большинство недорогих иномарок тоже гавно редкое , таже Альмера Ниссан ну мля кто за нее выкладывает по 15 штук ? Ненадо ныть что на хорошую иномарку нет денег ! Берите правый руль с детскими пробегами оп 20-40 тыся за цену вашей десятки можно купить тайоты в которых есть ВСЕ !
Ernesto Gevara
Мастер
6/20/2006, 6:01:52 AM
А если западло хороший автомобиль с недорогим обслуживание НО правый руль (потомучто Японцы собирали а не Американские ублюдки) а если нет то ездите на 10тках ... Я лучше возьму 100% НЕ БИТУЮ , НЕ УБИТУЮ , свеженькую праворукую машинку !
