На что менять Ладу?

Ларгус - замечательный сарайчик, в нём жить можно, причём прямо на ходу, и в то же время ещё не автобус :)

(Mauri @ 14.01.2014 - время: 08:36)
Берите Ларгус и не парьтесь
Автомобиль - недоразумение.

При таких габаритах и такой огромной колёсной базе, места на задних сидениях впритык. Единственный плюс это огромный багажник даже слишком большой.

(k-113 @ 11.01.2014 - время: 19:39)
Высокие - в посадке или в клиренсе? И для чего высота интересует?
Я про сиденья. Это у меня свои сплошь ВАЗовские были, а ездил я на всяких - от Запора 968-го до Поджеро и Лексуса. Честно говоря, не нравятся авто, в которых сидишь чуть ли не на асфальте - настолько низкие сиденья. Например, Мерс -190. Хороший движок и все такое, но садишься - словно проваливаешься. В Ситроене Берлинго или там в Кангу удобнее. Мне вообще нравится сидеть как на табуретке. И обзор хороший, и колени не болят. В своей-то сидухи приподнял на 6о мм.

Ниссан Кашкай, первый его вариант Текна. Сейчас обкатанных 2-3 леток уже много есть!
Отличная машина, т.к. кроссовер. По городу ездишь на передних колёсах, при необходимости подключаешь задний мост. Все требования, которые ты первоначально выдвигал есть. У меня на люксовом варианте ещё и камера заднего вида. Дорожный просвет 200.
Сейчас модель уже в России притёрлась, много специализированных пунктов обслуживания есть. А в результате конкуренция и цены ниже.
Кроме того, есть уже много и не оригинальных запчастей. Когда весной 2013 г. свой тюкнул их поставили. Ремонт в 3 раза дешевле встал!
Правда, как и в большинство иномарок, сам уже практически никуда не полезешь. Я на своём с 2007 г. до сих пор со многими приколами настроек, особенно бортового "компа", так и не сумел разобраться. А до него были "пятёрка", "шаха" и "десятка", где сам часто практически всё тех. обслуживание делал.
Зато из Ижевска на трассе сумел достичь расхода бензина 4,4 л/100 км, причём реальный был такой расход, а не приколы бортового "компа"!
Единственный минус автомат .
Но, зато для любителей механики, есть вариатор, которым можешь при обгонах добавить "мощей"!

(k-113 @ 16.01.2014 - время: 01:37)
Ларгус - замечательный сарайчик, в нём жить можно, причём прямо на ходу, и в то же время ещё не автобус :)
Только он тяжелый, а привод только передний, по зиме приходится выталкивать.

И всё таки какой бюджет планируемой покупки?
Машина будет эксплуатироваться только для поездок на дачу, в лес по грибы и за ягодами или активная эксплуатация и в городе в том числе?
Так же интересно какой тип кузова (седан, универсал, кроссовер) для автора предпочтительней с учётом всех обстоятельств?
Ну и как варианты на мой взгляд:
- KIA cee’d
- Chevrolet Lacetti
- Renault Duster

Если хочешь бюджетный. Бери гранту(норма и выше).У меня у друга 250 000 км вообще никаких проблем. И колонка рулевая регулируется. И дешево и сердито и на дороге иномаркам не уступит. И прицеп потянет. И подвеска достойная. И куча датчиков и примочек. И с класикой не сравнишь. И обслуживание в отличии от иномарок не дорогое. Так,что советую...

Еще АвтоВАЗ начал сборку Nissan Almera. Так вот это очень вместительная машина, с высоким клиренсом, просторным задним диваном и большим багажником. Но правда движок от Логана слабоват и получится новая. Но есть и плюсы. Там вообще кажется и силовой агрегат и ходовая от Логана вся. И даже салон чем-то похож. Зато это Nissan Almera, на нем и в люди выйти не так стыдно.)))


На новых ладах движок уже на коленке не переберешь.