Мировой скандал с концерном "Фольксваген"

"Грандиозный скандал в автомобильной промышленности. В Америке продолжается расследование в отношении концерна "Фольксваген". Сегодня комментировать ситуацию пришлось канцлеру Германии. Концерн фактически обвиняют в намеренной подделке данных в течение семи лет о показателях вредных выбросов в атмосферу. Чтобы сохранить репутацию, компания может отозвать по всему миру около 11 миллионов машин для проверки программного обеспечения."
https://www.1tv.ru/news/social/292728

Ну вот одни попались? Или это просто война США против процветающего немецкого автопрома?
Я же вот считаю и считал, что, например "Туарег" с его более чем 300-сильным мотором не может извергать меньше выбросов, нежели наша бедненькая "Нива".
Или взять те-же "ленд-крузеры", "ленд-роверы"... Они что ли меньше выбрасывают дряни в атмосферу? Может и эти все бренды проверить на токсичность выхлопов? Думаю и у них не всё в порядке с этим.
Как вы считаете?

Не знаю,по-моему,Фольксваген далеко не самый сильный конкурент американского автопрома..

Может и так! Однако как это дотошные американцы только сейчас поняли, что их дурили столько лет и планируют оштрафовать концерн "FV" аж на 18 миллиардов американских рублёв! Серьёзно обиделись!

Это развитие темы:
https://sxn.io/voina-dizelnim-avto...germanii-t.html
Американцы продолжают пытаться впарить сланцевую нефть.

"В Volkswagen несколько лет назад подделали результаты экологических тестов. Электроника дизеля 2.0 TDI класса Евро-5 определяла факт подключения диагностического оборудования и на время теста переводила мотор в более экологичный режим. С этими моторами была продано более 10 миллионов автомобилей Volkswagen. Вслед за двухлитровым под проверку пошел трехлитровый дизель V6, который применяется также в автомобилях Audi и Porsche. Дальнейшее расследование американского агентства по охране окружающей среды будет проводиться в отношении Mercedes, BMW, Fiat-Chrysler, Jaguar и Land Rover.

Дизельный скандал разгорается. Вчера главу Volkswagen Мартина Винтеркорна отправили в отставку. Концерн ждет штраф в размере до 18 млрд. долларов."
https://www.ao.by/publications/marketnews/m...tnews_1294.html

Это значит что? Что при нынешних технологиях соблюдение экологических норм Евро-6 дизельными моторами невозможно, или возможно только при значительном увеличении стоимости автомобиля. Иначе Volkswagen не стал бы дурить потребителей. А в самих США какие авто соответствуют этим нормам и соответствуют ли вообще? Значит все автоконцерны попросту обманывают потребителя и получают незаконную прибыль? А это уже мошеничество!

(билдер @ 25.09.2015 - время: 16:59)
Значит все автоконцерны попросту обманывают потребителя и получают незаконную прибыль? А это уже мошеничество!
Да мошенничество уже давно происходит,просто потребители не в курсе…. Им и в голову не може прийти,что Ленд Ровер Дискавери Спорт,Ленд Ровер Фрилендер 2,Вольво ХС ,) и Форд Мондео строятся на одной платформе.

Никаких, уж больно удобная для влияния болевая точка. Тронули ФВ, капитализация его на треть просела, а упали все европейские биржи. Потому что здоровье автомобилестроения показывает уровень потребительского спроса. Так что, штаты не в первый раз на автоконкурентов своими нормами давят (Мазда, кажется).
У России на это есть Роспотребнадзор и Россельхознадзор! Они должны входить в силовой блок вместе с МО и МВД.

Против автоконцерна Volkswagen в США подали более 25 групповых исков за несколько дней, об этом сообщает Reuters.
https://tass.ru/ekonomika/2283226?utm_sourc...m_campaign=news

https://polit.ru/news/2015/09/23/volkswagen/
Сегодня слышал по радио, что владельцы приобретённых "фольксвагенов" требуют от автоконцерна компенсаций в размере от 35 до 40 тыс. долларов.
Предполагаю, что россиянам купивших "фольксвагены" таких компенсаций не дождаться никогда...

По российскому ТВ прошла информация, что канцлер ФРГ Ангела Меркель встала на сторону потребителя в скандале с концерном "Фольксваген". Однако данная ссылка говорит о том, что власть предержащие в ФРГ слишком тесно связаны с немецкими концернами, и вероятно не только политически, но и материально.
https://gigamir.net/news/economy/pub2118577
А.Меркель хоть и говорит,что концерны должны обеспечить "полную прозрачность в качестве своей продукции перед потребителями", однако лоббирует интересы этих концернов, в частности "Фольксвагена" мотивируя это тем, что "призвала "зеленое лобби" защитников окружающей среды не ставить под угрозу рабочие места и воздержаться от нападок на автомобильную промышленность из-за скандала вокруг компании Volkswagen."
https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/2326742

А нормально, да? 11 млн. авто "VW" не соответствуют нормам по выбросам, однако это было сделано для того, чтоб "не ставить под угрозу тысячи рабочих мест в Европе".
А чем не повод для нашего правительства, чтоб вот таким "законным" способом ответить на санкции Германии в отношении России? Скандал начали в США, а России продолжить. Ведь "VW" обманул и Россию тоже? А пусть скинут цену на свои авто для россиян!
Начали подбираться потребители и к "BMW". Хоть БМВ и всё отрицает, однако сдаётся мне, что и у них рыльце в пушку.
https://www.ntv.ru/video/1206261/
Зацепить надо и "Ауди".
Чем не повод используя " дизелный скандал" скинуть и так завышенную цену на немецкие авто? А то вон и так их цена сопоставима со стоимостью квартир в провинциях России.

Москва. 18 октября. INTERFAX.RU - Финансовая группа Bentham возглавила инвесторов немецкого автопроизводителя Volkswagen, чтобы отсудить у него 40 миллиардов евро из-за недавнего скандала с фальсификацией тестов на выброс двигателями загрязняющих веществ, сообщила газета The Telegraph.
https://www.interfax.ru/business/474047

Ну что? "Фольксваген" рано успокоился? Давно надо было прижать к ногтю обнаглевших немецких автопроизводителей. Всех надо проверить, чьи автомобили слишком уж разрекламированы! А то вон по их рекламам следует, что выхлопы их автомобилей так чисты, что даже чистый альпийский воздух не может с этими выхлопами конкурировать! Причём, проверить надо и бензиновые двигатели на автомобилях этих производителей!
И встаёт вопрос - а нужны ли нам их нормы под названием Евро-5 ? Не очередное ли это запудривание мозгов потребителям? Есть ли такие двигатели на современных автомобилях, которые соответствуют этим нормам? Я, например, сильно в этом сомневаюсь!

(virtu6 @ 20.10.2015 - время: 13:00)
Есть, только выхлоп нормам Евро 5, они выдают на холостом ходу или малым ходом. В нормальном рабочем ритме, показатели токсичности так и экономии топлива отличаются от паспортных почти в 2 раза. Это не означает, что нужно отменить все экологические нормы. Надо изменить систему сертификации автомобилей в соответствии с условиями реальной эксплуатации.
Какая мелочь, да? Всего лишь в два раза! Это значит производители попросту занимаются мошенничеством, дурят потребителя. И расход топлива в два раза выше, и токсичность выхлопов. В случае с дизельными двигателями автомобилей "Фольксваген" выхлопы превышают заявленные в десятки(!) раз! Надо просто потребовать снижения цены на эти автомобили и провести тотальную проверку автомобилей ВСЕХ производителей.

(virtu6 @ 21.10.2015 - время: 09:30)
Готов взять новую Jetta за полцены.
Таки это будет все равно выгодно для них….. При нынешней унификации производства и пр. себестоимость той же Джетты вряд ли превышает 4-5 тыс.евро.

А я о чём? Германия ввела санкции против РФ? Продолжает грозить новыми санкциями?
Ну вот и повод подприжать автобизнес немцев. Тем более поводов достаточно, США будут "ЗА!", подприжать надо и Шкоду, как филиал Фольксвагена.
Можно скинуть цены на немецкие авто.

Москва. 27 октября. INTERFAX.RU - Компанию Volkswagen подозревают в финансировании исследований, доказывающих, что выхлопные газы дизельных двигателей не вредны для здоровья человека, пишет The Times.Журналисты газеты провели расследование, в ходе которого выявили связь автогиганта с Европейской группой по исследованиям воздействия транспорта на окружающую среду и здоровье (EUGT). При этом группа позиционировалась как независимая.
https://www.interfax.ru/business/475729

Похоже, за немецкий концерн взялись всерьёз. Конкуренты не дремлют. Ну и где эти хвалёные немецкие топ-менеджеры от Фольксвагена?
Я бы ,например, на месте этих менеджеров, провёл исследования по выхлопам от других мировых автопроизводителей. Обязательно нашёл бы "косяки" и в автомобилях других марок. А потом предложил бы им объединится в том, чтоб не было "наездов" на крупнейшие автоконцерны. А то что-то слишком пассивно ведёт себя совет директоров Фольксвагена. К чему бы это?

(билдер @ 28.10.2015 - время: 18:02)
что-то слишком пассивно ведёт себя совет директоров Фольксвагена. К чему бы это? а немцы вообще под Меркель стали полными пассивами :)))
если про выхлопы, то нашим УАЗ-икам до немцев очень далеко,
посему скандал этот чисто номинальный не имеющий отношения
к нашей суровой действительности

(Vuego @ 28.10.2015 - время: 23:31)
а немцы вообще под Меркель стали полными пассивами :)))
если про выхлопы, то нашим УАЗ-икам до немцев очень далеко,
посему скандал этот чисто номинальный не имеющий отношения
к нашей суровой действительности
Над пассивами поржал...
А про УАЗики не понял - они выделяют более токсичные выхлопы чем немецкие авто? Я - не уверен! "Немцы" всегда мощнее, иногда втрое, пожирают массу топлива - откуда малый выброс СО и другой хрени?

(virtu6 @ 03.11.2015 - время: 09:06)
Высокая мощность, автоматически не означает высокий расход топлива. Это раньше для поднятия мощности автомобиля увеличивали рабочий объем двигателя, сейчас используются более сложные технологии. Если бы не скандал с выбросами, то Фольксваген до сих пор бы считался одним из производителей эталонных автомобилей.
А вот здесь я с вами не согласен! Невозможно повышать мощность двигателя без увеличения рабочего объёма, увеличения крутящего момента или новых видов топлива. Можно конечно при помощи высоких технологий снять повышенную мощность с двигателей одинакового объёма. Но настанет предел, выше которого не прыгнешь...
Невозможно ожидать резвости от скакуна, если кормить его как ослика.
А по мне, то я думаю, что о фальсификации данных по выбросам автомобилями Фольксвагена, американцы знали давно. Настал момент, когда продукция американцев стала терять спрос. Вот американцы и подсуетились.

(virtu6 @ 04.11.2015 - время: 00:00)
Возможно, еще как возможно. Вы слышали о таких технологиях как увеличение сжатия в цилиндрах, механический нагнетатель, турбонадув, изменение фазораспределения?

P.S. Почитайте про роторные двигатели, много нового про объем и мощность узнаете.
Я много нового узнаю если прочту?...
Я вообще-то по первому образованию механик судовых силовых установок...
Так вот! Всё о чём вы пишете, связано с увеличением расхода топлива, а значит и увеличением выбросов.
Все нагнетатели, турбонаддувы и т.д. - это технологии, связанные с нагнетанием дополнительного воздуха в цилиндры, чтоб сжечь побольше топлива при одинаковом объёме с двигателем без наддува, и таким образом получить допмощность. Да и турбина работает от выброса через выпускной коллектор, и работа эта тоже имеет свои пределы при её снятии.
Роторные движки тоже не пошли в широкую серию, из-за повышенного расхода топлива.
Да и капризны все эти турбонаддувы в автодвижках. Атмосферники надёжнее.
Увеличение степени сжатия - это дополнительное непроизводительное тепло, которое нужно отводить. И если в судовых сил.установках с этим особых проблем нет, то в автодвижках это проблема.
Изменение фазораспределения тоже требует сложного электронного блока, который будет этими фазами управлять.
К тому-же все эти прибамбасы - это дополнительные траты для производителя и двойная цена для потребителя.
Так что в ближайшее время ничего нового не предвидится. Так и будут автопроизводители дурачить народ и экологов.

А как вам эта новость?

"О дизельном скандале VW снимут фильм"
https://www.avtorinok.ru/news/O_dizelnom_sk..._nid_28330.html

Буквально несколько дней назад представители немецкой компании Volkswagen в официальном порядке сделали заявление относительно того, что концерн не собирается сокращать объемы производства и количество рабочих мест на предприятиях, функционирующих в России.
https://oane.ws/2015/11/05/koncern-volkswag...a-v-rossii.html

Что ж, для российского обывателя пойдёт любая продукция...

А мне нравятся немецкие автомобили, хотя я предпочитаю американские. Американские более практичные, более ремонтопригодные. Это заметили даже фронтовики в Великую Отечественную.
Но дело не в этом. Дело в том, что по-моему мнению, двигаясь в русле маркетинговых комбинаций при сбыте своей продукции, все автопроизводители врут потребителю относительно и качества автомобилей, и расхода топлива, и конечно выбросов. Но вот каким образом приструнить автоконцерны? Не думаю, что американцы пойдут так далеко с критикой Фольксвагена, что немецкий концерн встанет на грань банкротства. Ведь тем самым американцы создадут прецедент и в отношении своей автопродукции?