Машина в зиму

Проблема такая: машину зимой водить не буду. Гаража нет,стоит на стоянке. Подскажите плиз что нужно сделать чтобы подготовить машину к зиме.

Думаю основное-проверить состояние антифриза.Если менялся давно,или подозрительного цвета,консистенции-заменить....А так,если не ездишь,наверное ничего не делать,я бы периодически,хотя-бы раз в неделю заводил приходил ее,чтобы к весне в нормальном состоянии была...Тоже самое и с маслом.Давление в колесах проверь...Дед у меня раньше в гараже машину на чурбаки ставил,давление в колесах снижал,детали обмазывал пушечным салом,в цилиндры масло заливал...Не желаете заняться? ..Просто мне машина наоборот именно зимой больше нужна,чтобы по слякоти да дерьму московскому не лазить пешком....

Шапка из подтаявшего снега может продавить крышу... )))

(Lived @ 05.11.2007 - время: 15:40) Шапка из подтаявшего снега может продавить крышу... )))
У Вас в Гондурасе ложное представление о русском снеге...А то девушка правда поверит....

(Дьяк @ 05.11.2007 - время: 16:51) (Lived @ 05.11.2007 - время: 15:40) Шапка из подтаявшего снега может продавить крышу... )))
У Вас в Гондурасе ложное представление о русском снеге...А то девушка правда поверит....
В мАскве понятно дело все больше понты с неба сыпят, а вот в Ульяновске снегА ложатся...

Насколько я знаю, лучше снимать аккумулятор, да?
Если мне каждую неделю приходить и заводить машину, может и не надо его снимать?
Ее нужно накрывать? Или лучше отполировать?
Или вообще ничего не делать?
Масло не замерзнет?

(nastena_kis @ 05.11.2007 - время: 18:34) Ее нужно накрывать? Или лучше отполировать?

Да я сурьезно на счет крыши, сам видел
ВолгА все зиму на стоянке стояла, никто не чистил, тока охрана в сугробик бычки кидала ))) А потом потеплело и опа...

(nastena_kis @ 05.11.2007 - время: 18:34) Насколько я знаю, лучше снимать аккумулятор, да?
Если мне каждую неделю приходить и заводить машину, может и не надо его снимать?
Ее нужно накрывать? Или лучше отполировать?
Или вообще ничего не делать?
Масло не замерзнет?
Не нужно снимать аккумулятор,если заводить будешь,только прогревай машину,чтобы он подзарядился.В тепле ему лучше не будет.Машину не надо накрывать,если будешь приходить-сметешь снег щеточкой и все.Масло нужно посмотреть состояние-если менялось недавно и по состоянию светленькое-не нужно ничего делать...Я в зиму масло меняю,но я езжу круглогодично.По весне,по-любому поменяй масло.

А как его можно поменять???? Его сливают что ли???? Масло недавно заливала,и недавно проверяла,все в норме.

Да не стоит масло менять, заливаешь всесезонное, с соответствующим уровнем вязкости и ездишь круглогодично, я меняю масло только по необходимости через 10-15 тысяч пробега. Не забудьте залить в бачок омывателя незамерзайку, если там вода раньше была. Аккумулятор вполне способен разрядиться, можно снять клемму. Ишшо можно смазать замки силиконовой смазочкой, шоб не заклинивало. Желательно раз в недельку-две все же заводить и прогревать.

Аккумулятор, чтобы не сел, машину изредка нужно заводить. Снимать не нужно (разницы нет, где его не использовать). Антифриз, чтобы не замерз, нужно залить правильный или слить нафиг, но тогда заводить низзя. Опять же масло, ели хреновое, то тож заводить низзя (может загустеть и ты спалишь стартер). Вывод: аккумулятор снять, но подзаряжать в домашних условиях, антифриз слить в бутылочку (потеплеет вернешь обратно, на положенное природой место). Не накрывать (когда выходит солнце под тентом собирается конденсат и машина ржаветь будет шибко), но иногда сметать снег необходимо (опять же по той же причине: под солнцем машина греется, снег тает вода затекает в пазы между деталями и ночью, когда становится холоднее там замерзает, отрывая детали друг от друга.
А вообще зимой машину хранить лучше в гараже (это при условии, что ты не будешь выезжать). А если ездить, то на стоянке, чтобы грязь смешанная с дорожной посыпкой, не таяла и не разъедала металл.

Если совсем дешево то можно только заводить машину лучше раз несколько дней. И обязательно дать поработать кондиционеру! Иначе по весне можно попасть на его ремонт.

Если хочется готовиться всеоьез то
1 проверить антифриз, если известно что он не зимний или залита жижа под названием ТОСОЛ хрензнает какого производителя
2 замена масла на зимнее с индексом 0W (для старых моторов можно 5W)
3 проверка жидкости омывателя стекла - должна быть зимняя иначе может треснуть бачок
4 аккумулятор - если дешевый - лучше уносить домой - он может не пережить морозы вроде -35.
5. Залить полный бак, если бензин 92. 95 и 98 у вас скорее всего из присадок. которые осядут, так что лить на полгода смысла нет.
6 Регулярно скидывать снег - подснежник может вызвать интерес, как брошенная машина.

Если машина дорогая и ты хочешь на ней ездить долго - проще снять теплый гараж. Первый же ремонт с лихвой коменсирует экономию на стоимоси зимнего хранения.

А еще лучше - ездить на машине, прогревая ее как следует каждый день понемногу. Хотя бы километр проехать после прогрева осторожно. Чтобы жить, машина должна ездить. Иначе там будут терскаться резинки, происходить диффузионные процессы в материалах итп итп... есть шанс не завести машину по весне.

(suncatcher @ 06.11.2007 - время: 11:10) 5. Залить полный бак, если бензин 92. 95 и 98 у вас скорее всего из присадок. которые осядут, так что лить на полгода смысла нет.
Вот про полный бак это верно.
Только не присадки осядут, а если он пустой будет, то в условиях перепада температур в баке будет образовываться конденсат.

На масло забей.
Тосол... на тосол тоже забей.
А вот в бачок омывателя залей какой-нить незамерзающей жидкости.
В идеале с аккумулятора надо бы снять обе клеммы, смазав их при этом спец. смазкой. Но у тебя наверняка сигнализации там всякие, поэтому тоже забей. И не носи его никуда! Аккумуляторы в холоде лучше хранятся, чем в тепле и уж, тем более чем с холода в тепло и обратно.
Можешь нанести на кузов защитную полироль. Любую. Ни в коем случае не накрывать! Снег чистить, но без фанатизма.

А вообще лучше ездить конечно.

(suncatcher @ 06.11.2007 - время: 11:10) И обязательно дать поработать кондиционеру! Иначе по весне можно попасть на его ремонт.


У меня,например,если температура ниже "- 5" кондиционер не работает,что соответствует инструкции по эксплуатации автомобиля..А разве не других машинах по-другому???????

(Дьяк @ 08.11.2007 - время: 02:50) (suncatcher @ 06.11.2007 - время: 11:10) И обязательно дать поработать кондиционеру! Иначе по весне можно попасть на его ремонт.
У меня,например,если температура ниже "- 5" кондиционер не работает,что соответствует инструкции по эксплуатации автомобиля..А разве не других машинах по-другому???????
Кондиционер не работает или компрессор кондиционера не работает?

Щас уже не вспомню, но у себя в мануале читал, что если долго эксплуатируете с выключенным компрессором, то там чего-то как-то... короче рекомендуется изредка включать компрессор.

Перед постановкой - машину помыть и покрыть воском. Полировать не нужно, пусть она будет матовой. Сделать антикор тоже не помешает. Масло менять не надо - 0W30 это чтобы в мороз заводиться хорошо, а если она стоять будет, то хоть 15W50, без разницы. Под каптом желательно всё электрическое побрызгать силиконовой смазкой, чтобы вода не попадала и не гнило там ничего. Аккум снимать не нужно. отключить - желательно. Проверить чтобы он был полностью заряжен (если обслуживаемый, что сейчас редкость - проверить плотность электролита). Масло в цилиндры заливать не обязательно, а вот выхлопную заткнуть не помешает (один из цилиндров при любом положении двигателя открыт, и ничего хорошего если через него будет продувать). Если не лень вывесить колёса - можно вывесить. Правда, это облегчает их кражу, так что может и не стоит. Давление проверить. Омывайку стекла можно просто вылить всю, а можно и незамерзайки залить. Отдельно менять антифриз не надо, достаточно того что на плановом ТО меняется. Перед тем как уйти от машины - побрызгать силиконкой или аэрозольным вазелином куда руки дотянутся под машиной - на амортизаторы, болты подвески, всякие резиновые чехлы и кожухи, тормозные шланги. Только на тормозные диски не стоит (заржаветь они к весне так и так заржавеют, но это не страшно, сотрётся ещё при маневрах по стоянке). Ну в общем и всё. Бензобак желательно полный, или влить "удалитель влаги" (или то и другое). Не накрывать ни в коем случае. Иногда можно счищать снег, чтобы не накапливался. Прогревать каждую неделю - по-моему лишнее. Хотя иногда можно, в оттепель например, чтоб на морозе не дёргать. Кондиционер, кстати, вполне включается если машина прогретая на месте стоит - под капотом при этом плюсовая температура. Нужно это для проникновения смазки в компрессор.

Да ездить надо.
Особенно, если в городе.
Улицы хоть плохо, но чистят.

(Дьяк @ 08.11.2007 - время: 02:50) (suncatcher @ 06.11.2007 - время: 11:10) И обязательно дать поработать кондиционеру! Иначе по весне можно попасть на его ремонт.


У меня,например,если температура ниже "- 5" кондиционер не работает,что соответствует инструкции по эксплуатации автомобиля..А разве не других машинах по-другому???????
Зависит от машины. В большинстве случаев после прогрева машины должен включиться. В крайнем случае заехать в подземный паркинг где плюс и там включить.

(nastena_kis @ 05.11.2007 - время: 14:57) Проблема такая: машину зимой водить не буду. Гаража нет,стоит на стоянке. Подскажите плиз что нужно сделать чтобы подготовить машину к зиме.
Насть насоветовали тебе много, большей частью правильно. Но если честно при условии что нет тёплого гаража, машину лучше эксплуатировать и зимой. Поверь это менее опасно для авто. Ну и второе учитывая что ты не так давно села за руль, если не будешь зимой ездить по весне можно гарантировать проблемы с вождением.

Снять гараж и только: это сейчас без особых проблем! А еще лучше теплый. Зимой машине на улице не место. Разве что пейзаж красивым сугробом украсить.
Добавлю: если при зимнем хранении автомашина заводиться не будет, то в каждый цилиндр через свечное отверстие надо влить около 20-30 грамм моторного масла. Но не реже раза в месяц проворачивать двигатель за храповик на 0,5 или 1,5 оборота. В первую очередь это спасет от залегания колец, что очень немаловажно, а так же не будут напряжены пружины двух открытых клапанов. Переодически приходить и нажимать на педали сцепления и тормоза, чтобы "не закисли" цилиндры соответственно. Переодически энергично несколько раз нажимать на морду или багажник над каждым колесом: резинки не задубеют и амортизаторам разминка. АКБ лучше полностью зарядить и держать дома, в тепле. Некоторые рекомендуют заткнуть выхлопную трубу и воздухан промасляной тряпкой: влага не будет проникать в выпускной тракт и в двигатель.

С уважением!