Куда мы деваем использованные шины?!
Alihena
Акула пера
10/18/2011, 2:43:14 PM
Наши дорогие модераторы, вроде бы не нашла подобную тему, если что - не судите строго. Спасибо.
Во многих государствах и больших городах, шины перерабатывают ПЕРЕРАБОТКА АВТОШИН и ПЛАСТМАСС в высококачественный топочный мазут для котельных.
Идёт непрерывное накопление изношенных шин, в основном с металлокордом, а перерабатывается всего лишь около 20% от их числа. Изношенные шины представляют собой самую крупнотоннажную продукцию полимеросодержащих отходов, практически не подверженных природному разложению. Поэтому переработка и вторичное использование вышедших из эксплуатации шин имеют важное экономическое и экологическое значение.
Шины и пластмассы представляют собой ценное полимерное сырье: в 1 т шин содержится около 700 кг резины, которая может быть повторно использована для производства топлива, резинотехнических изделий и материалов строительного назначения. В то же время, если сжечь 1 тонну изношенных шин, то в атмосферу выделяется 270 кг сажи и 450 кг токсичных газов.
О том, что проблема утилизации автошин стоит очень остро, говорит тот факт, что к нам обращаются с разных городов России с просьбой принять шины на переработку. Обращения поступают даже от таких удаленных от нас городов, как Барнаул (1700 км) и Братск (2800 км). ©
... а что Вы делаете с ними, как и куда?!
И как позаботилось об этом наше государство, чиновники Вашего города?! и так далее - просто поговорим
...
Во многих государствах и больших городах, шины перерабатывают ПЕРЕРАБОТКА АВТОШИН и ПЛАСТМАСС в высококачественный топочный мазут для котельных.
Идёт непрерывное накопление изношенных шин, в основном с металлокордом, а перерабатывается всего лишь около 20% от их числа. Изношенные шины представляют собой самую крупнотоннажную продукцию полимеросодержащих отходов, практически не подверженных природному разложению. Поэтому переработка и вторичное использование вышедших из эксплуатации шин имеют важное экономическое и экологическое значение.
Шины и пластмассы представляют собой ценное полимерное сырье: в 1 т шин содержится около 700 кг резины, которая может быть повторно использована для производства топлива, резинотехнических изделий и материалов строительного назначения. В то же время, если сжечь 1 тонну изношенных шин, то в атмосферу выделяется 270 кг сажи и 450 кг токсичных газов.
О том, что проблема утилизации автошин стоит очень остро, говорит тот факт, что к нам обращаются с разных городов России с просьбой принять шины на переработку. Обращения поступают даже от таких удаленных от нас городов, как Барнаул (1700 км) и Братск (2800 км). ©
... а что Вы делаете с ними, как и куда?!
И как позаботилось об этом наше государство, чиновники Вашего города?! и так далее - просто поговорим
... 
DELETED
Акула пера
10/18/2011, 2:48:09 PM
не знаю как в центре России, у нас в глубинке утилизацией шин и покрышек ни кто активно не занимается. как правило старые шины идут на свалку или остаются на шиномонтажках.
ФЕСТИВАЛЬ
Удален 10/18/2011, 2:50:01 PM
делаю вертикальные клумбы для клубники на даче
Alihena
Акула пера
10/18/2011, 3:02:49 PM
Совершенно верно - клумбы в первую очередь
... Но ... почему мы не можем делать деньги из отходов
ведь люди же додумались ... 
Keyjkbrfz
Акула пера
10/18/2011, 3:20:52 PM
В инете сейчас полно идей по изготовлению всяких прикольных штучек для дачи из шин(или покрышек для меня они едины и не отличаю я их 
) Вырезают всяких лебедей и для клумб бордюрчики) Еще читала, что пуфы делают из них 
А из больших делают "бассейны" или емкости для воды(тоже на даче).
для меня они едины и не отличаю я их ) Вырезают всяких лебедей и для клумб бордюрчики) Еще читала, что пуфы делают из них А из больших делают "бассейны" или емкости для воды(тоже на даче). Alihena
Акула пера
10/18/2011, 5:33:06 PM
Ой а по этой темы столько интересного нашла в интернете - вот решила поделиться с Вами, с разрешения наших модераторов доски:
В связи с прибыльностью данной технологии при должном страховании можно обеспечить гарантию возврата инвестиций и привлечь для проекта 100% западное финансирование. При этом не требуется предоставления банковских гарантий или гарантий региональных властей. См. Финансирование и страхование проектов
В Тольятти запущена линия по переработке использованных шин
На предприятии по сортировке и переработке бытовых и промышленных отходов, входящем в состав ГК «ЭкоВоз», запущена технологическая линия по переработке использованных шин. Как сообщает пресс-служба «ЭкоВоза», линия позволит перерабатывать в месяц до 300 тонн использованных шин и других резинотехнических отходов в ценное сырье – резиновую крошку. Использование резиновой крошки позволяет значительно улучшить качество асфальтобетонных покрытий, а также производить травмобезопасные покрытия для детских и спортивных площадок.
В связи с прибыльностью данной технологии при должном страховании можно обеспечить гарантию возврата инвестиций и привлечь для проекта 100% западное финансирование. При этом не требуется предоставления банковских гарантий или гарантий региональных властей. См. Финансирование и страхование проектов
скрытый текст
Производство топлива
Технология производства топлива ограничивается модулем пиролиза. Ценными конечными продуктами технологии являются неконденсируемый газ, который может быть использован в газовом бойлере, пиролитические масла и полукокс – оба продукта пригодны к продаже.
Пиролитические масла
Существует несколько возможных путей переработки пиролитических масел с получением ценных продуктов:
топливо: физические характеристики пиролитического масла похожи на характеристики тяжелой нефти. Оно может быть сожжено в печи, бойлере или использовано как топливо в двухтактных дизельных двигателях или газовой турбине.
химическая промышленность: пиролитические масла могут быть использованы в химической промышленности. Масла могут быть подвергнуты перегонке с целью выделения ценных конечных продуктов. Один из этих продуктов, dl-лимонен, обладает высокой экономической ценностью на международном рынке.
Полукокс
Существует несколько возможных путей переработки полукокса с получением ценных продуктов:
топливо: полукокс может быть сожжен с получением энергии в печи или на угольной электростанции;
активированный уголь: при помощи запатентованной технологии полукокс может быть преобразован в активированный уголь.
-----------------------
Производство электроэнергии
Стандартный завод имеет производительность переработки 22,500 тонн использованных шин в год. Образующийся полукокс будет преобразован в горючий газ.
В дальнейшем, возможны несколько видов преобразования продуктов пиролиза:
газ может быть использован в газовом двигателе или турбине;
масла могут быть использованы как топливо в газовой турбине или в двухтактном дизель-генераторе;
масла и газ могут быть вместе использованы как топливо в паротурбинной электростанции.
Количество производимого на продажу электричества составляет примерно 7,5 мВт электричества или 55.000 мВт-ч в год. При совместной переработке масел и газа тепло может быть трансформировано в нагретый пар или горячую воду и использовано на сопутствующих производствах.
-----------------------
Производство сажи
(в данный момент функционируют тестовые установки и идет доработка технологии для промышленного использования)
Стандартный завод имеет производительность переработки 22,500 тонн использованных шин в год. Завод производит 9.000 тонн в год сажи, цена на которую на международном рынке составляет примерно 500 US$ за тонну.
Первая фаза технологии – декомпозиция фрагментов шин в реакторе пиролиза – описана ранее. Во второй фазе - масла используются как сырье для производства сажи в нагретой печи. Полукокс, полученный в результате вакуумного пиролиза, с помощью второй фазы пиролиза преобразуется в горючий газ, используемый для поддержания реакции получения сажи. Технология производит больше горючего газа, чем необходимо, и его излишек используется в генераторе для получения электроэнергии. В свою очередь, электроэнергия производится в достаточном количестве для собственных нужд процесса.
Завод производит 400 кг. сажи на тонну использованных шин. По данной технологии может производиться большинство из типов сажи, описанных в документации ASTM-D-1765.
Сажа образуется из пиролитических масел при нагревании и имеет особую структуру, отличающую сажу от графита. Сажа обладает рядом уникальных свойств, самое важное из которых – возможность усиливать резину. На текущий момент крупнейшим покупателем резины является шинная промышленность, потребляющая 80% мирового производства сажи при общем обороте 7 миллионов тонн в год.
Шина содержит по составу примерно 25% сажи, и без этой составляющей шина не смогла бы пройти более 5.000 км. Соответствие производимой сажи техническим условиям ASTM-D-1765 позволяет непосредственно продавать её производителям шин.
ASTM – American Society of Testing Materials – Американское общество по испытанию материалов.
Производство ценного продукта, потребляемого в больших количествах шинопроизводителями, дает представляемой технологии важное преимущество перед другими технологиями по переработке использованных шин.
-----------------------
Баланс с окружающей средой
Единственными веществами, выделяемыми заводом в окружающую среду, являются газовые потоки на выходе двигателя или газовой турбины. В связи с тем, что производимые газы очищаются в двух газопромывателях перед тем, как они подаются в двигатель или турбину, остаток, выделяемый в окружающую среду, исключительно мал. Газообразные выбросы завода также проходят газопромыватель. Содержание в газах, получаемых на выходе двигателя или газовой турбины, NH3, H2S, CO, NO/NOx незначительно и соответствует самым жестким природоохранным нормам.
Объем сточной воды из реактора менее 80 кг/ч. Вода содержит незначительное количество невредных растворенных солей и масло, которое удаляется в центрифуге.
Объем твердого остатка от переработки 100 кг/ч. Это полностью инертные материалы (не содержащих сточных вод), которые могут быть захоронены или использованы при строительстве дорог.тут
Технология производства топлива ограничивается модулем пиролиза. Ценными конечными продуктами технологии являются неконденсируемый газ, который может быть использован в газовом бойлере, пиролитические масла и полукокс – оба продукта пригодны к продаже.
Пиролитические масла
Существует несколько возможных путей переработки пиролитических масел с получением ценных продуктов:
топливо: физические характеристики пиролитического масла похожи на характеристики тяжелой нефти. Оно может быть сожжено в печи, бойлере или использовано как топливо в двухтактных дизельных двигателях или газовой турбине.
химическая промышленность: пиролитические масла могут быть использованы в химической промышленности. Масла могут быть подвергнуты перегонке с целью выделения ценных конечных продуктов. Один из этих продуктов, dl-лимонен, обладает высокой экономической ценностью на международном рынке.
Полукокс
Существует несколько возможных путей переработки полукокса с получением ценных продуктов:
топливо: полукокс может быть сожжен с получением энергии в печи или на угольной электростанции;
активированный уголь: при помощи запатентованной технологии полукокс может быть преобразован в активированный уголь.
-----------------------
Производство электроэнергии
Стандартный завод имеет производительность переработки 22,500 тонн использованных шин в год. Образующийся полукокс будет преобразован в горючий газ.
В дальнейшем, возможны несколько видов преобразования продуктов пиролиза:
газ может быть использован в газовом двигателе или турбине;
масла могут быть использованы как топливо в газовой турбине или в двухтактном дизель-генераторе;
масла и газ могут быть вместе использованы как топливо в паротурбинной электростанции.
Количество производимого на продажу электричества составляет примерно 7,5 мВт электричества или 55.000 мВт-ч в год. При совместной переработке масел и газа тепло может быть трансформировано в нагретый пар или горячую воду и использовано на сопутствующих производствах.
-----------------------
Производство сажи
(в данный момент функционируют тестовые установки и идет доработка технологии для промышленного использования)
Стандартный завод имеет производительность переработки 22,500 тонн использованных шин в год. Завод производит 9.000 тонн в год сажи, цена на которую на международном рынке составляет примерно 500 US$ за тонну.
Первая фаза технологии – декомпозиция фрагментов шин в реакторе пиролиза – описана ранее. Во второй фазе - масла используются как сырье для производства сажи в нагретой печи. Полукокс, полученный в результате вакуумного пиролиза, с помощью второй фазы пиролиза преобразуется в горючий газ, используемый для поддержания реакции получения сажи. Технология производит больше горючего газа, чем необходимо, и его излишек используется в генераторе для получения электроэнергии. В свою очередь, электроэнергия производится в достаточном количестве для собственных нужд процесса.
Завод производит 400 кг. сажи на тонну использованных шин. По данной технологии может производиться большинство из типов сажи, описанных в документации ASTM-D-1765.
Сажа образуется из пиролитических масел при нагревании и имеет особую структуру, отличающую сажу от графита. Сажа обладает рядом уникальных свойств, самое важное из которых – возможность усиливать резину. На текущий момент крупнейшим покупателем резины является шинная промышленность, потребляющая 80% мирового производства сажи при общем обороте 7 миллионов тонн в год.
Шина содержит по составу примерно 25% сажи, и без этой составляющей шина не смогла бы пройти более 5.000 км. Соответствие производимой сажи техническим условиям ASTM-D-1765 позволяет непосредственно продавать её производителям шин.
ASTM – American Society of Testing Materials – Американское общество по испытанию материалов.
Производство ценного продукта, потребляемого в больших количествах шинопроизводителями, дает представляемой технологии важное преимущество перед другими технологиями по переработке использованных шин.
-----------------------
Баланс с окружающей средой
Единственными веществами, выделяемыми заводом в окружающую среду, являются газовые потоки на выходе двигателя или газовой турбины. В связи с тем, что производимые газы очищаются в двух газопромывателях перед тем, как они подаются в двигатель или турбину, остаток, выделяемый в окружающую среду, исключительно мал. Газообразные выбросы завода также проходят газопромыватель. Содержание в газах, получаемых на выходе двигателя или газовой турбины, NH3, H2S, CO, NO/NOx незначительно и соответствует самым жестким природоохранным нормам.
Объем сточной воды из реактора менее 80 кг/ч. Вода содержит незначительное количество невредных растворенных солей и масло, которое удаляется в центрифуге.
Объем твердого остатка от переработки 100 кг/ч. Это полностью инертные материалы (не содержащих сточных вод), которые могут быть захоронены или использованы при строительстве дорог.тут
В Тольятти запущена линия по переработке использованных шин
На предприятии по сортировке и переработке бытовых и промышленных отходов, входящем в состав ГК «ЭкоВоз», запущена технологическая линия по переработке использованных шин. Как сообщает пресс-служба «ЭкоВоза», линия позволит перерабатывать в месяц до 300 тонн использованных шин и других резинотехнических отходов в ценное сырье – резиновую крошку. Использование резиновой крошки позволяет значительно улучшить качество асфальтобетонных покрытий, а также производить травмобезопасные покрытия для детских и спортивных площадок.
скрытый текст
Линия по переработке представляет собой комплекс оборудования, на котором шины первоначально освобождаются от корд-кольца, затем разрезаются на крупные части с помощью специальных фризов, после чего подвергаются дроблению в мелкую крошку. Пневмотранспорт перемещает полученный материал далее, где из него удаляют металлические и текстильные волокна. Размер готовой резиновой крошки можно регулировать в зависимости от потребностей заказчика.
«Способ переработки и мощность оборудования выбрана не случайно. В прошлом году мы запустили оборудование по производству травмобезопасных покрытий – резиновой плитки, и эту плитку уже смогли оценить жители Самары и Тольятти, — отмечает генеральный директор Группы компаний «ЭкоВоз» Александр Душков. — Часть детских площадок реконструированных в этом году покрыта такой плиткой. Запуск нового оборудования не только позволит удерживать качество плитки на высоком уровне, но и приведет к снижению ее стоимости. Мощность же запущенной линии позволит перерабатывать все образующиеся покрышки не только в Тольятти, но в Самаре и других городах нашей области. Таким образом, мы сделали очередной шаг к реальному созданию в Самарской области кластера по переработке отходов. Теперь созданы условия для открытия мусоросортировочных комплексов в области. Отобранные на них отходы: ПЭТ-бутылки, других пластмассы, а теперь и резины — мы готовы перерабатывать на нашем комплексе».тут
«Способ переработки и мощность оборудования выбрана не случайно. В прошлом году мы запустили оборудование по производству травмобезопасных покрытий – резиновой плитки, и эту плитку уже смогли оценить жители Самары и Тольятти, — отмечает генеральный директор Группы компаний «ЭкоВоз» Александр Душков. — Часть детских площадок реконструированных в этом году покрыта такой плиткой. Запуск нового оборудования не только позволит удерживать качество плитки на высоком уровне, но и приведет к снижению ее стоимости. Мощность же запущенной линии позволит перерабатывать все образующиеся покрышки не только в Тольятти, но в Самаре и других городах нашей области. Таким образом, мы сделали очередной шаг к реальному созданию в Самарской области кластера по переработке отходов. Теперь созданы условия для открытия мусоросортировочных комплексов в области. Отобранные на них отходы: ПЭТ-бутылки, других пластмассы, а теперь и резины — мы готовы перерабатывать на нашем комплексе».тут
Alihena
Акула пера
10/18/2011, 5:46:09 PM
7 вещей из использованных шин, которые можно купить уже сегодня
Кеды, сумки, стулья, музыкальные колонки и другие предметы, созданные из переработанных шин
В последнее время люди все больше задумываются о переработке отходов, и отжившие свой век предметы все чаще обретают вторую жизнь. Вечная головная боль экологов — это автомобильные покрышки. Известно, что к моменту утилизации резина на них стирается в среднем лишь на 10% и при этом покрышки почти полностью состоят из вредных нефтепродуктов.
Раскрашенные масляной краской дачные клумбы из потертых шин остались в советском прошлом. Сегодня дизайнеры, архитекторы и скульпторы используют их для изготовления значительно более полезных и красивых предметов. И экологи этому весьма рады, ведь ежегодно миллиарды шин подвергаются сжиганию и захоронению. Но теперь из них получаются не только надежные строительные материалы, но и мебель, обувь, сумки и другие предметы, необходимые человеку.
Forbes выбрал 7 предметов, которые сделаны из использованных покрышек.
Хостинг фото
Кеды, сумки, стулья, музыкальные колонки и другие предметы, созданные из переработанных шин
В последнее время люди все больше задумываются о переработке отходов, и отжившие свой век предметы все чаще обретают вторую жизнь. Вечная головная боль экологов — это автомобильные покрышки. Известно, что к моменту утилизации резина на них стирается в среднем лишь на 10% и при этом покрышки почти полностью состоят из вредных нефтепродуктов.
Раскрашенные масляной краской дачные клумбы из потертых шин остались в советском прошлом. Сегодня дизайнеры, архитекторы и скульпторы используют их для изготовления значительно более полезных и красивых предметов. И экологи этому весьма рады, ведь ежегодно миллиарды шин подвергаются сжиганию и захоронению. Но теперь из них получаются не только надежные строительные материалы, но и мебель, обувь, сумки и другие предметы, необходимые человеку.
Forbes выбрал 7 предметов, которые сделаны из использованных покрышек.
Хостинг фото
Всего фото в этом сете: 3. Нажмите для просмотра.
Angelofdown
Акула пера
10/18/2011, 7:23:55 PM
(Alihena @ 18.10.2011 - время: 12:43) ... а что Вы делаете с ними, как и куда?!
И как позаботилось об этом наше государство, чиновники Вашего города?! и так далее - просто поговорим ...
Я на шиномонтажке оставляю.... А уж куда они девают эти покрышки - понятия не имею. Точно знаю, что у нас в городе нет ни заводов по переработке, ни даже пунктов приёма старой резины...
И как позаботилось об этом наше государство, чиновники Вашего города?! и так далее - просто поговорим
... Я на шиномонтажке оставляю.... А уж куда они девают эти покрышки - понятия не имею. Точно знаю, что у нас в городе нет ни заводов по переработке, ни даже пунктов приёма старой резины...
Alihena
Акула пера
10/18/2011, 9:17:10 PM
(Angelofdown @ 18.10.2011 - время: 16:23) ........... что у нас в городе нет ни заводов по переработке, ни даже пунктов приёма старой резины...
Милая наша Angelofdown - а если прикинуть скок мы могли заработать а ведь просто валяются ... копейка за копейкой = рождается миллионер ....
Милая наша Angelofdown - а если прикинуть
скок мы могли заработать а ведь просто валяются ... копейка за копейкой = рождается миллионер .... 
Camalleri
Акула пера
10/18/2011, 9:36:05 PM
Не раз слышал, что сжигание шин входит в одну их теорий по реализации проектов в области альтернативной энергетики в некоторых странах. Типа разрабатываются специальные комплексы(котлы) для подобного. Правда, про экологичность не слышал тут ничего и меня именно это смущает.
Но и про переработку шин на крошку, которая добавляется в дорожные покрытия - это конечно очень даже на слуху. Мне данный вариант весьма симпатичен.
Angelofdown
Акула пера
10/18/2011, 9:53:36 PM
(Alihena @ 18.10.2011 - время: 19:17) (Angelofdown @ 18.10.2011 - время: 16:23) ........... что у нас в городе нет ни заводов по переработке, ни даже пунктов приёма старой резины...
Милая наша Angelofdown - а если прикинуть скок мы могли заработать а ведь просто валяются ... копейка за копейкой = рождается миллионер ....
В том-то и дело, что у нас не валяются. Сами шиномонтажники куда-то сдают. Я просто не знаю куда. Никогда этим вопросом не задавалась.
Милая наша Angelofdown - а если прикинуть
скок мы могли заработать а ведь просто валяются ... копейка за копейкой = рождается миллионер .... В том-то и дело, что у нас не валяются. Сами шиномонтажники куда-то сдают. Я просто не знаю куда. Никогда этим вопросом не задавалась.
Тропиканка
Акула пера
10/19/2011, 12:01:01 AM
Оставляю в шиномонтаже..
Art-ur
Удален 10/19/2011, 1:11:16 AM
Я свои шины продаю обычно, поскольку до корда не снашиваю. Ну если там грыжа вылезла или разрез боковой, то на шиномонтаже оставлю.
ПРо покрытия для детских площадок слышал, делают из крошки. Знаю, что ещё делают какой-то кровельный материал, типа шинглз из них.
ПРо покрытия для детских площадок слышал, делают из крошки. Знаю, что ещё делают какой-то кровельный материал, типа шинглз из них.
Alihena
Акула пера
10/19/2011, 3:00:46 AM
(Camalleri @ 18.10.2011 - время: 18:36) Не раз слышал, что сжигание шин входит в одну их теорий по реализации проектов в области альтернативной энергетики в некоторых странах. Типа разрабатываются специальные комплексы(котлы) для подобного. Правда, про экологичность не слышал тут ничего и меня именно это смущает.
Но и про переработку шин на крошку, которая добавляется в дорожные покрытия - это конечно очень даже на слуху. Мне данный вариант весьма симпатичен.
Сашенька - ведь смотрите, некоторые развитые страны ... простите, из мусора и из бякалы производят даже электричество ... просто часто на мусорках видны валяющиеся шины, пластик ... а ведь можно было извлечь пользу
Но и про переработку шин на крошку, которая добавляется в дорожные покрытия - это конечно очень даже на слуху. Мне данный вариант весьма симпатичен.
Сашенька - ведь смотрите, некоторые развитые страны ... простите, из мусора и из бякалы производят даже электричество ... просто часто на мусорках видны валяющиеся шины, пластик ... а ведь можно было извлечь пользу
Alihena
Акула пера
10/19/2011, 3:19:39 AM
(Art-ur @ 18.10.2011 - время: 22:11) Я свои шины продаю обычно, поскольку до корда не снашиваю. Ну если там грыжа вылезла или разрез боковой, то на шиномонтаже оставлю.
ПРо покрытия для детских площадок слышал, делают из крошки. Знаю, что ещё делают какой-то кровельный материал, типа шинглз из них.
Вот и Ваши переходят в соседнюю тему ... а также это покрытие даже не плоха - так, что можно извлечь не плохую выгоду ...
(ожет начнем собирать - как бутылки - прием шино-тары )
ПРо покрытия для детских площадок слышал, делают из крошки. Знаю, что ещё делают какой-то кровельный материал, типа шинглз из них.
Вот и Ваши переходят в соседнюю тему
... а также это покрытие даже не плоха - так, что можно извлечь не плохую выгоду ... (ожет начнем собирать
- как бутылки - прием шино-тары ) Art-ur
Удален 10/19/2011, 3:27:15 AM
Это очень актуально в мегаполисе, где покрышек реально много. В небольших городах наиболее эффективно размещать чентр по приему и измельчению. Кстати ПЭТ бутылку уже давно рубят в крошку почти во всех городах, только стоимость приема одной бутылки такова, что собирать и сдавать их еще не начали.А покрышки вполне возможно, что и будут.
DELETED
Акула пера
10/19/2011, 4:21:43 AM
а у нас детские площадки огораживают покрышками, наполовину закапывая в землю.
Alihena
Акула пера
10/19/2011, 4:54:11 AM
(Art-ur @ 19.10.2011 - время: 00:27) Это очень актуально в мегаполисе, где покрышек реально много. В небольших городах наиболее эффективно размещать чентр по приему и измельчению. Кстати ПЭТ бутылку уже давно рубят в крошку почти во всех городах, только стоимость приема одной бутылки такова, что собирать и сдавать их еще не начали.А покрышки вполне возможно, что и будут.
А вот по поводу покрышек не знаю ... что и куда, но вот для бутылок у нас есть специальные контейнера - куда их бросают - потом на переработку отправляют ... вот и шины ... может если наши умные люди постарались - можно было куча использований придумать
Ой, как знакомо вспомнила Детский Сад - а еще уважаемый aleks_ak красиво красят в цвета радуги и детки прыгают -
А вот по поводу покрышек не знаю ... что и куда, но вот для бутылок у нас есть специальные контейнера - куда их бросают - потом на переработку отправляют ... вот и шины ... может если наши умные люди постарались - можно было куча использований придумать
Ой, как знакомо
вспомнила Детский Сад - а еще уважаемый aleks_ak красиво красят в цвета радуги и детки прыгают - скрытый текст
а я бы тоже вспомнила детство - надо ночью выйти - дабы соседи не увидели а то не правильно поймут
- надо ночью выйти - дабы соседи не увидели а то не правильно поймут 
mztr
Специалист
10/24/2011, 12:57:14 AM
У нас в городе их не продают и не сдают для утилизации (не востребовано ни кем),а натурально сжигают автолюбители при разогреве битумной смолы для ремонта кровли гаражей ...Два шлакоблока ,на них бочку ,в бочку битум и сжигают старую резину ...копоть стоит страшная 
,другого варианта нет ...,дров столько в городской черте не раздобудешь ...
,другого варианта нет ...,дров столько в городской черте не раздобудешь ... DELETED
Акула пера
10/24/2011, 1:28:31 AM
а еще старые покрышки используют как буфер на причалах, баржах и паромах.
на автодромах тоже из шин делают отбойники, даже на знаменитой Формуле1.
на автодромах тоже из шин делают отбойники, даже на знаменитой Формуле1.