Какое превышение скорости Вы считаете допустимым?

В России в 2011 году произошел существенный рост дорожно-транспортных происшествий из-за несоблюдения скоростного режима. Всего зафиксировано 50 834 ДТП, что на 12,2 % выше аналогичного показателя предыдущего года. Не трудно догадаться, что и число погибших так же увеличилось. Цифры просто ужасают – 9 146 человек лишились жизней.
Что характерно, далеко не все россияне осознают опасность превышения скорости. По данным ВЦИОМ, только треть опрошенных респондентов в 2011 году считает, что нарушение скоростного режима на 30 км/ч – это серьезное правонарушение. Около 20% водителей в процессе движения не придают значения тому, что ПДД ограничивают скорость в зависимости от конкретных дорожных условий, и обращают внимание лишь на дорожные знаки. И только 25% опрошенных водителей отдают себе отчет в том, что при неблагоприятных погодных условиях все же следует сбавить скорость. (с)

Уважаемые форумчане, в связи с этим вопрос: какое превышение скорости Вы считаете допустимым?

безопасность на дорогах должна соблюдаться не установкой знаков скоростных ограничений, порой не понятно по какой причине на ровном участке 60, а вовремя отремонтированным дорожным покрытием, правильно выполненного(расположение и наклон) поворота, с соблюдением ГОСТа.

Думаю, что должно быть допустимо превышение не более 20 км.

до 50 км/ч  - 1
Нифига, кто-то по Москве хочет 130 жахать)

(DESOR @ 08.05.2012 - время: 00:21) до 50 км/ч  - 1
Нифига, кто-то по Москве хочет 130 жахать)
Не обязательно :) Нередко встречаю дурацкое ограничение 70 км/ч на ровном участке дороге. Там вполне можно ехать и 130 км/ч...
У меня однажды было превышение на 100 км/ч: дорожники тупо забыли убрать знак 20...

В городе можно и придержать вожжи, а за городом до 60 км/ч или по максимуму, в зависимости от обстоятельств.

получил права-соблюдай правила

(tujh1963 @ 08.05.2012 - время: 07:43) получил права-соблюдай правила
Ограничение 30 на ровной трассе - забыли убрать знак. Никаких работ не производится. Всё равно его соблюдать? :)

Допустимо-10 км\час. Без учёта -"забыли убрать знак дорожники".

Считаю допустимым до 10 км\час, не считая человеческого фактора, у нас тоже дорожные рабочие вечные склерозники :)

(Angelofdown @ 07.05.2012 - время: 22:29) Не обязательно :) Нередко встречаю дурацкое ограничение 70 км/ч на ровном участке дороге. Там вполне можно ехать и 130 км/ч...
У меня однажды было превышение на 100 км/ч: дорожники тупо забыли убрать знак 20...
Хм... на 100... при знаке 20.....
У меня на 130 при ограничении 90....
Главное не скорость,а уверенность,что машина на которой ты едешь сможет затормозить тогда когда захотите вы,а не тогда когда уже будет некуда ехать..

(vikki2 @ 12.05.2012 - время: 19:06) У меня на 130 при ограничении 90....
Вы на 220 км/ч не контролируете дорожную ситуацию. Никто не контролирует. За секунду вы проезжаете 60 см - может случиться всё, что угодно, от внезапно появившейся перед машиной собаки (как вариант - человека), до незаметной, но ощутимой ямы. Плюс может на дороге лежать элементарный гвоздь, или колесо на выстрел уйдёт - тупо невозможно будет машину удержать. Даже если мега-отличные тормоза, мозг просто не успеет сработать. Поэтому и введено ограничение 90.

Пока знаки ставят так, как ставят их у нас - это вообще не руководство к действию, а флажки в кормовых угодьях палкохвостых гиббдонов. А скоростной режим определяет водитель - и отвечает за него водитель. Свой жопой, а не паразиты ПДРС (которые вообще ни за что не отвечают, кроме как за сытую рожу старшего ПДРСа).
А кто предлагает в однозначных цифрах указать абстрактную скорость без учёта дорожных условий - вызывает у меня мнэ-э-э... странное ощущение. Есть дороги, где скорость по дефолту, то есть 90, но ехать по ним нельзя и 50 (разве что на Т-80, которому что дорога, что кусты, сказано 120 - значит 120, кто не спрятался - сам дурак), а есть (я бы даже сказал - имя им легион) натыканных "50" и "40" там, где беременный лесовоз на лысой резине стольник едет и не жужжит. Потому что цель гайцев - не безопасность движения, а сбор "палок" и бабок. И пока это так - ничего не изменится, хоть их как назови. И хоть всю страну знаками "40" утыкай - бились и будут биться. Потому что информационная ценность этих знаков - отрицательная. Зато кормовая - ну, это все сами видели 2000-3000 т.р. машинам сотрудников с окладом 20-30 т.р..

(DESOR @ 07.05.2012 - время: 22:21) Думаю, что должно быть допустимо превышение не более 20 км.

до 50 км/ч  - 1
Нифига, кто-то по Москве хочет 130 жахать)
Смешные вы - жители изотропной Москвы. Это где такая, в Стране Эльфов что ли? В реальной Москве есть, ну, скажем, проспект Мира от Алексеевской до Рижской, а есть Алтушка, где переходы каждые двести метров и половина плохо просматриваются от стоящих машин. И я не поминаю такие улицы, как Галушкина, где даже АМРы больше 70 не ходят, хотя им на правила вообще накласть и растереть.

(Angelofdown @ 12.05.2012 - время: 21:34) (vikki2 @ 12.05.2012 - время: 19:06) У меня на 130 при ограничении 90....
Вы на 220 км/ч не контролируете дорожную ситуацию. Никто не контролирует. За секунду вы проезжаете 60 см - может случиться всё, что угодно, от внезапно появившейся перед машиной собаки (как вариант - человека), до незаметной, но ощутимой ямы. Плюс может на дороге лежать элементарный гвоздь, или колесо на выстрел уйдёт - тупо невозможно будет машину удержать. Даже если мега-отличные тормоза, мозг просто не успеет сработать. Поэтому и введено ограничение 90.
Если производитель заявляет максимальную скорость,а на моей машине она больше чем 220... то это означает,что машина сможет остановиться сама, а не с помощью столба или кювета...
Надеюсь,что не открою Америку-БМВ оснащена шинами системы Ранфлет... если интересно что это такое..наберите название шин в инете... это к вопросу про гвозди...
Также не лишне будет упомянуть систему хdrive.... тоже очень полезная штука...
И уж если что-то и случится... и вы не справились с управлением...то напомню,что у БМВ достаточно длинный капот... и хорошая система обеспечивающая защиту водителя и пассажиров
Если есть желание погонять.... то просто надо чтоб аппарат был соответствующий....
Теперь о дорогах.... данная скорость была зафиксирована ГИБДД на трассе Москва-Ярославль.... если вы не знаете, то расскажу, в конце 2010 года в Ярославле было 1000-летие города и на празднования приезжал Президент.. так что дорога тама теперь как от Кремля до Рублевского шоссе... а ограничение так и осталось 90км/ч

(vikki2 @ 15.05.2012 - время: 01:31) Если производитель заявляет максимальную скорость,а на моей машине она больше чем 220... то это означает,что машина сможет остановиться сама, а не с помощью столба или кювета...
Все машины могут остановиться, тормоза у всех в стоковой комплектации идут. Главное, каким тормозной путь будет
Надеюсь,что не открою Америку-БМВ оснащена шинами системы Ранфлет...  если интересно что это такое..наберите название шин в инете... это к вопросу про гвозди...
Это всё, конечно, весьма круто Только эта система позволяет проехать километров 50 на спущенном колесе со скоростью не более 80 км/ч, а не носиться 220.. Это мне гугл подсказал.
Также не лишне будет упомянуть систему хdrive.... тоже очень полезная штука...
Очень точно подмечено (не мной), что полный привод ошибок не прощает. Видала я одного Субару... хорошая была машина...
И уж если что-то и случится... и вы не справились с управлением...то  напомню,что у БМВ достаточно длинный капот... и хорошая система обеспечивающая защиту водителя и пассажиров
Как, вы изменили Лексусу???
Капот длинный, но и машина тяжёлая, и крыша без подушки, и окна как бы открыты.
Если есть желание погонять.... то просто  надо чтоб аппарат был соответствующий....
Главное, чтоб дорога была пустая. Чтоб никого ударной волной такого желания не задело.
Теперь о дорогах.... данная скорость была зафиксирована ГИБДД на трассе Москва-Ярославль.... если вы не знаете, то расскажу, в конце 2010 года в Ярославле было 1000-летие города и на празднования приезжал Президент.. так что дорога тама теперь как от Кремля до Рублевского шоссе... а ограничение так и осталось 90км/ч
У нас в России везде 90, исключая автомагистрали, если вы не знаете. И нормальных дорог у нас не мало, правда, участками. Например, возле Тулы неплохие участки есть. Ростовская трасса. Возле Уфы. Трасса от Ханты-Мансийска. Могу долго перечислять.
Нет, как бы дело ваше - платить штрафы или прав лишаться, лишь бы другие не пострадали.

Правила написаны в середине прошлого века, ориентированы на Газ-21 с барабанными тормозами и зависимой подвеской и вообще не видят разницы между шоссе с двумя полосами через зелёнку (без статуса магистрали) и районкой в полторы полосы в обе стороны - там и там "90". Ни малейшего осуждения летящий 200 по той же М4 вне населённого пункта у меня не вызывает, и мне не впадлу подвинуться его пропустить. А прущий 200 по районке, так что встречка шарахается - вызывает желание использовать средства ПТО.

p.s. Экспериментально установлено, что моя машина адекватно управляется на скорости до 140 (по GPS), и хотя предел от производителя 160 - так я ездить не буду, потому что появляется некоторая неуверенность и запаздывание на руле.

А есть места, где формально можно 90, но хрен я там так поеду. И не потому, что ямы, а потому, что ситуация непредсказуемая.

(k-113 @ 16.05.2012 - время: 00:08) Правила написаны в середине прошлого века, ориентированы на Газ-21 с барабанными тормозами и зависимой подвеской и вообще не видят разницы между шоссе с двумя полосами через зелёнку (без статуса магистрали) и районкой в полторы полосы в обе стороны - там и там "90".

Ограничение 90 никак с машинами не связано. А связано с адекватной реакцией среднего водителя. То есть на этой скорости среднестатистический водитель может адекватно реагировать на дорожную ситуацию. С повышением скорости, к сожалению, быстрота "отклика" мозга не повышается, и уже не водитель управляет машиной, а машина - водителем.
p.s. Экспериментально установлено, что моя машина адекватно управляется на скорости до 140 (по GPS), и хотя предел от производителя 160 - так я ездить не буду, потому что появляется некоторая неуверенность и запаздывание на руле.
Ради эксперимента я пробовала разогнаться до максимума - на Тойотах это 180 обычно. Совершенно неописуемое ощущение, как будто летишь в пропасть... Моя "крейсерская скорость", вычисленная годами, где-то в районе 120-130 летом и 90-110 зимой, больше я не езжу. Просто не хочу быть опасной для других, т.к. я не качок всё-таки и машину весом в тонну вряд ли удержу.

(vikki2 @ 14.05.2012 - время: 23:31) Если производитель заявляет максимальную скорость,а на моей машине она больше чем 220... то это означает,что машина сможет остановиться сама, а не с помощью столба или кювета...
Надеюсь,что не открою Америку-БМВ оснащена шинами системы Ранфлет... если интересно что это такое..наберите название шин в инете... это к вопросу про гвозди...
Также не лишне будет упомянуть систему хdrive.... тоже очень полезная штука...
И уж если что-то и случится... и вы не справились с управлением...то напомню,что у БМВ достаточно длинный капот... и хорошая система обеспечивающая защиту водителя и пассажиров
Если есть желание погонять.... то просто надо чтоб аппарат был соответствующий....
Теперь о дорогах.... данная скорость была зафиксирована ГИБДД на трассе Москва-Ярославль.... если вы не знаете, то расскажу, в конце 2010 года в Ярославле было 1000-летие города и на празднования приезжал Президент.. так что дорога тама теперь как от Кремля до Рублевского шоссе... а ограничение так и осталось 90км/ч
В своих рассуждениях Вы совершенно не принимаете в расчет, что Вы не одна на дороге. Останитесь последним человеком на Земле - будете ездить как вам нравится.
Помните о законе Мерфи - ВСЕ технические средства рано или поздно ломаются. А те которые не могут ломаться - ломаются тоже.

(vikki2 @ 14.05.2012 - время: 23:31)Если производитель заявляет максимальную скорость,а на моей машине она больше чем 220... то это означает,что машина сможет остановиться сама, а не с помощью столба или кювета...

Это ровным счётом ещё ничего не означает, а иначе не показывали бы в сводках ДТП по ящику разбитые иномарки Е или F класса.
Как говориться: "Глвное - это "прокладка" между рулём и сиденьем".

Если есть желание погонять.... то просто надо чтоб аппарат был соответствующий....
Аппарат - верно, но и выше написанная мной крылатая фраза как всегда мега важна.

(Angelofdown @ 15.05.2012 - время: 22:56) Ограничение 90 никак с машинами не связано. А связано с адекватной реакцией среднего водителя. То есть на этой скорости среднестатистический водитель может адекватно реагировать на дорожную ситуацию. С повышением скорости, к сожалению, быстрота "отклика" мозга не повышается, и уже не водитель управляет машиной, а машина - водителем.

Ради эксперимента я пробовала разогнаться до максимума - на Тойотах это 180 обычно. Совершенно неописуемое ощущение, как будто летишь в пропасть... Моя "крейсерская скорость", вычисленная годами, где-то в районе 120-130 летом и 90-110 зимой, больше я не езжу. Просто не хочу быть опасной для других, т.к. я не качок всё-таки и машину весом в тонну вряд ли удержу.
Вот как раз необходимость в быстрой реакции ОЧЕНЬ сильно зависит от дороги и места на ней. И тотальное "90 везде" - всё равно что единая форма одежды для Самарканда и Салехарда.

Кстати, поведение на максималке очень зависит от дороги. Я эксперименты в двух местах проводил - на свежепостроенной дороге местного значения (пустой в обе стороны на всю видимость) и на ещё не сданном в эксплуатацию участке М2 под Тулой. По районке уже на 130 начинает колбасить - продольные волны ненормированные. На М2 - колбасить начинает на 150 (спидометр при этом за 180 заходит). В Германии был с велосипедами на крыше, не мог проверить, как оно на автобане - с велами машина выше 130 просто не едет, сопротивление большое. Но у меня достаточно простая машинка, задняя подвеска зависимая, мортеры стоковые, резина высокопрофильная (автобаны редкость у нас, вот танкодромы...). На более других машинах 160 вполне адекватно - на ровной пустой дороге.