Что значит для вас современный автомобиль

---------------------------------------------------------------------------------------------

а в чем сабж?

самое главное для меня чтобы автомобиль НЕ ЛОМАЛСЯ...а все остальные фичи для меня не так важны....

А шоб на батарейках или на воде. Остальное моральный хлам.

(darksly @ 06.11.2013 - время: 12:45)

Например, поездил я с ксеноном заводским и понимаю, что без него машину не хочу
в дождь и туман не видно же ни черта.

(darksly @ 06.11.2013 - время: 12:45)
(ФЕСТИВАЛЬ @ 06.11.2013 - время: 09:38)
а в чем сабж? Что бы вы заказали в дополнительно к комплектации при покупке нового автомобиля или что должно в нем быть обязательно?

Например, поездил я с ксеноном заводским и понимаю, что без него машину не хочу
например - память сидений.

(darksly @ 06.11.2013 - время: 20:39)
(ih5656 @ 06.11.2013 - время: 13:48)
(darksly @ 06.11.2013 - время: 12:45)
Например, поездил я с ксеноном заводским и понимаю, что без него машину не хочу в дождь и туман не видно же ни черта. Смешно, вы физику учили вообще в школе? Прочитайте главу про длину волны тогда. И не ставьте говноксенон синий на 6000К, макс 4500 и будет вам счастье. я с ксеноном на трассе даже дальний не включаю - хватает обзора. А главное - обочину хорошо светить, какой олень выбежит - сразу заметно. Хотя оленей все больше за рулем...
и физику учил и колхозный тюнинг не моя стезя. Видел свет от заводских источников. Без жёлтых противотуманок в дождь и туман нихрена не видно.

фонарики ксенон датчик дождя света

(darksly @ 11.11.2013 - время: 17:55)
Забыл про круиз-контроль, причем не отказался бы от адаптивного - который следит за впереди идущей машиной
а смысл, по моему идти на круизе за кем то, это бред. на круизе нормально по свободной дороге ночью идти, желательно по хотя бы двухрядке.
топливо круиз экономит прилично

Вся хохма в том, что разработку автомобилей подменили фаршировкой гаджетами, и современным называют не автомобиль с новыми кузовом, трансмиссией, аэродинамикой и системой управления, а со стопицот перделок-свистелок-мигалок. Хотя технически уже лет двадцать можно сделать активную систему безопасности, предударный демпфер, систему стабилизации в заносе (а не жалкую её имитацию в виде зажима момента на колёсах), управляемый привод каждого колеса и изменения клиренса. И всё это за гораздо меньшие деньги, чем просят за "перделкобратию" (впрочем, себестоимость перделок ещё ниже - этим и объясняется их пропихивание :))

(darksly @ 13.11.2013 - время: 11:07)
Выпускают те гаджеты, за которые готовы платить. Если система стабилизации, описанная вами будет стоить как полавтомобиля - кому она нужна? Меня вполне устраивает и та что есть
хочу сказать, что не всё новое лучше старого. например возьмем так называемый класс SUV, что на выходе получили? бред обычный чуть подвышенный универсал.
а раньше ведь проходимцы легкие были, да и механическое подключение полного привода, это не кнопочкой, сработает или нет, это загнал полную передачу и попер.
хотя при желании в навороченных авто можно отключать некоторые возможности авто.

(darksly @ 13.11.2013 - время: 17:26)
Еще раз повторюсь - предложение формирует спрос! Никому это сейчас не нужно, а нужен комфорт. Ну, купите УАЗика и радуйтесь проходимости. А вот не дай бог 2-я мировая или глобальная катастрофа - живо из загашников и Хаммера и Ниву на конвейер поставят а феррари останется гнить в болоте...
а вот здесь в корне не соглашусь. просто сейчас весь автопром мировой борется за удешевление своей продукции, мельчает толщина металла, стекла сменяет пластик, нормальные коробки заменяют вариаторами, которые изначально в производстве дешевле. а вот варовоты так называемые стоят относительно дешево, но все эти примочки при малейших трудностях пасуют, перед более старым собратом.
кстати вторая мировая уже была................

(ФЕСТИВАЛЬ @ 11.11.2013 - время: 19:13)
топливо круиз экономит прилично
Не экономит!

Я проверял 250 километров туда на круизе и обратно без. В итоге туда средний расход ( по компьютеру) 3,7 л/100 км, обратно 3,6

(A.U. @ 14.11.2013 - время: 11:12)
(ФЕСТИВАЛЬ @ 11.11.2013 - время: 19:13)
топливо круиз экономит прилично Не экономит!

Я проверял 250 километров туда на круизе и обратно без. В итоге туда средний расход ( по компьютеру) 3,7 л/100 км, обратно 3,6
видимо автомобиль автомобилю рознь 1000 км без круиза 7,8 с круизом 7,2
коробка автомат. (только ее нужно научиться обманывать) разгоняешь автомобиль до переключения, потом сбрасываешь газ, что бы тахометр на данной скорости показывал наименьшее число оборотов и включаешь круиз.

(darksly @ 06.11.2013 - время: 14:45)
(ФЕСТИВАЛЬ @ 06.11.2013 - время: 09:38)
а в чем сабж? Что бы вы заказали в дополнительно к комплектации при покупке нового автомобиля или что должно в нем быть обязательно?
Чем меньше электроники, тем лучше. То одна хреновина полетит, то другая вслед за первой - и всё только на сервисе можно сделать.
Обязательно должна быть МКПП - для меня. И по Euro NCAP не меньше 5 - мне дорога безопасность.

Например, поездил я с ксеноном заводским и понимаю, что без него машину не хочу
В дождь ночью нормально дорогу видите?

Господа, будьте доброжелательнее друг к другу. Спасибо!

(darksly @ 14.11.2013 - время: 13:08)
Что у вас за автомобиль?
При наличии круиза и автомата вы на исправном автомобиле никак не повлияете на выбор передачи- все делает электроника. Стандартный алгоритм- максимально быстрый набор скорости, потом переход на пониженную передачу для экономии. А куда вы там будете разгоняться перед включением- электронике по барабану. как только вы отдали ей управление- она сама решит как ехать.
ответ не верный!!!
любой автомат так работает, круиз фиксирует скорость и обороты которые та задаешь нажимая на кнопку. только в гору он сам подкинет оборотов, а так выровняет их.
еще один момент, если уж вы считаете себя знатоком - на каких оборотах переключает коробка на передачу выше? переключила и обороты тут же упали, так как шестерня другая уже крутит, если не вариатор. так вот, переключила и самые малые обороты оставляешь на той передаче.
проверено на АКПП мазда миления, додж калибр, понтиак вайбл, додж дюранго, кадилак эскалейд
в данный момент катаюсь на Джипе 2,8 CRD (из-за океана дизелька вытянул)
а по сабжу - так еще очень хорошая вещь- это вебаста, или хотя бы ленивец, дизеля греются плохо, а с этими припампасами обогрев салона очень быстрый)

(darksly @ 15.11.2013 - время: 07:40)
(ФЕСТИВАЛЬ @ 15.11.2013 - время: 01:55)
ответ не верный!!!
любой автомат так работает, круиз фиксирует скорость и обороты которые та задаешь нажимая на кнопку. только в гору он сам подкинет оборотов, а так выровняет их.
еще один момент, если уж вы считаете себя знатоком - на каких оборотах переключает коробка на передачу выше? переключила и обороты тут же упали, так как шестерня другая уже крутит, если не вариатор. так вот, переключила и самые малые обороты оставляешь на той передаче.
проверено на АКПП мазда миления, додж калибр, понтиак вайбл, додж дюранго, кадилак эскалейд
в данный момент катаюсь на Джипе 2,8 CRD (из-за океана дизелька вытянул)
а по сабжу - так еще очень хорошая вещь- это вебаста, или хотя бы ленивец, дизеля греются плохо, а с этими припампасами обогрев салона очень быстрый) Никакой круиз НЕ ФИКСИРУЕТ обороты двигателя!!! Они подбираются исходя из заданной программы, режима работы... Если коробка адаптивная, то из характера езды. Но НИКОГДА вы круизом не зафиксируете ОБОРОТЫ двигателя.
1 пример, вы интенсивно разгоняетесь до сотни. Коробка может и не включить 4-ю передачу. Но как только вы нажали кнопку круиза и отпустили газ - она автоматически перейдет на самую подходящую передачу, в вашем случае 4-ю, если АКПП крайслеровская или 5-ю если от мерса.
2. Плавный разгон - к моменту включения круиза на 100 км у вас уже будет наивысшая передача. Вот и вся разница в работе коробки.

Смысл работы автомата - выбор оптимальных значений работы. Вы на нее можете повлиять очень опосредованно.

Так что готов даже поспорить, что и у вас так, в случае исправной работы всех систем.

Мучался у меня один знакомый с черокой))) Машина класс, но уж очень ненадежная.

Про вебасту - согласен - незаменимая вещь зимой)
коробка переключает на определенной скорости, и не важно сколько там оборотов было. сейчас у меня последняя тыркается на 103 км/час.
знакомый не знакомый, я уже четыре года машинку свою юзаю, вопросов ни каких, проходимость на уровне, да и в целом короткая база (не гранд) дает машине преимущество по бездорожью.
(за четыре года поменял рулевые наконечники, передний подшипник, обводную муфту генератора) всё!!!
спорить с вами я больше не буду, так как все проверяется на практике, а так в теории вы конечно сильны.

(darksly @ 15.11.2013 - время: 12:20)
Вы ошибаетесь. У автомата нет такого, что он к примеру ровно на 98 включает 5-ю передачу. Будет зависеть не только от скорости но и от нагрузки на двигатель.
Вы ж замечали, что если на круизе ползти в горку, он сбросит передачу сам, если сильно упадут обороты? Или если хотите разогнаться быстрее, то будут позже передачи переключаться.

Так что скорость - не единственный критерий переключения, хотя и основной, естественно. Только об этом и речь.

Насчет теории - я в год раньше по 4-5 машин менял, так что далеко не теоретик.

Насчет Чероки - мне он очень нра, ну вот не повезло просто товарищу, хотя брал снова в 2008 году. Я вообще поклонник америкосов.
беполезный я смотрю разговор - ну какой мне резон пургу здесь гонять???
ну 103-105, но ни как не зависит от оборотов
читай внимательно, я написал, что в горку подкидывает на круизе оборотов, а потом снова их держит на заданном самом низком уровне. ну да ладно - мастеру видно виднее.
хочешь думать по другому пожалуйста, я сказал, как есть на самом деле.
кстати Вольво S80 кушала с меня всегда одинаково и на круизе и без него.

(darksly @ 15.11.2013 - время: 09:46)
(Angelofdown @ 14.11.2013 - время: 22:41)
(darksly @ 06.11.2013 - время: 14:45)
Что бы вы заказали в дополнительно к комплектации при покупке нового автомобиля или что должно в нем быть обязательно? Чем меньше электроники, тем лучше. То одна хреновина полетит, то другая вслед за первой - и всё только на сервисе можно сделать.
Обязательно должна быть МКПП - для меня. И по Euro NCAP не меньше 5 - мне дорога безопасность.
Например, поездил я с ксеноном заводским и понимаю, что без него машину не хочуВ дождь ночью нормально дорогу видите? Странный подход,но ваше право.
К слову, NCAP 5 машина без электроники не получит, не помню что именно должно быть, но вроде мин 4 подушки , АБС, система стабилизации...
Ну, вот мне этого и хватит. То есть не нужны всякие датчики парковки, дождя и света, не нужны камеры по кругу и прочие приблуды.

И насчет дождя повторюсь - физика рулит))) Освежите в голове знания про длину волны, рассеивание, я не учитель в школе...
Да ладно, не заводитесь :) Я спросила на основе отзывов людей, ездящих на ксеноне - очень многие жалуются, что нифига в дождь не видно.

Если вы уж так боитесь дождя- вам в Помощь лампочки на 2800К - они практически диапазона дневного света. Я сейчас пользуюсь 4500К - ярко- белые. Они пробивают дальше, обочины хорошо берут - на трассе нет надобности в дальнем даже. В дождь и туман ореола нет, это кстати еще сильно зависит и от вашего лобового стекла.
Мы ставили на прошлый автомобиль филипсовские лампочки +100% света. Видно было лучше, чем с ксеноном. Но опять-таки, на любителя, да и ценник соответствующий.