* АВТОНОВОСТИ *

Новое повышение штрафов – с сегодняшнего дня.
C сегодняшнего дня в России резко выросли штрафы за нарушение правил регистрации автомобилей. Так, за подобные правонарушения с 14 ноября 2013 года на граждан будет накладываться административный штраф в размере от 1500 до 2000 рублей (до сих пор – предупреждение или штраф 100 рублей), на должностных лиц – от 2000 до 3500 рублей (сейчас – штраф от 100 до 300 рублей), а на юридических лиц – от 5000 до 10000 рублей (действующая санкция – штраф от 1000 до 3000 рублей).
«Этот штраф выписывается при обращении в регистрационные подразделения в том случае, если человек не поставил машину на учет в течение 10 дней, – рассказал «Авто Mail.Ru» Дмитрий Лейбов, референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России. – А вот если человека остановят на дороге за управление автомобилем, который не зарегистрирован в установленном порядке, то штраф будет уже другой. В настоящее время при совершении данного нарушения на граждан накладывается административный штраф в размере от 500 до 800 рублей, но при повторном его совершении водителю грозит уже ответственность в виде штрафа в сумме 5000 рублей или лишения права управления транспортными средствами на срок от 1 до 3 месяцев».
Стоит отметить, что 15 октября в России вступил в действие новый «Административный регламент исполнения государственной услуги по регистрации транспортных средств». Он серьезно изменил систему постановки автомобилей на учет. Теперь при продаже автомобиля его не надо снимать с учета. ©

Подано заявление в суд о банкротстве АвтоВАЗа

Возможно, кому-то это покажется невероятным, однако крупнейший российский автопроизводитель АвтоВАЗ хотят… обанкротить! Соответствующий иск о признании неплатежеспособности производителя в суд Самарской области подала инвестиционная компания «Развитие», сообщают «Известия».
Причиной для иска о признании банкротом послужил долг АвтоВАЗа фирме «Развитие» в размере 1,5 млн рублей. Предыстория такова: в феврале 2009 года АвтоВАЗ заключил договор с заводом ИжАвто на поставку сборочных комплектов автомобилей Lada на сумму 1,65 млрд рублей. По нескольким собранным машинам возникли проблемы, и поскольку вина за неисправности лежала на АвтоВАЗе, он должен был компенсировать ИжАвто 1,5 млн рублей. Позже ижевский завод переуступил этот долг «Развитию».
Затем АвтоВАЗ приобрел через свои структуры активы обанкротившегося ИжАвто, однако выплачивать долг в пользу «Развития» не спешил. В итоге, в инвесткомпании уже отчаялись получить желаемую сумму и именно поэтому подали иск о банкротстве.
Заметим, что данная процедура — один из эффективных и законных способов побудить должника к погашению задолженности. И уж точно банкротом не выглядит сам АвтоВАЗ, ведь краха предприятия правительство не допустило даже в кризис 2009 года. Таким образом, скорее всего, до решения суда дело просто не дойдет — в АвтоВАЗе постараются уладить конфликт с «Развитием» как можно быстрее. ©

Конфискация авто у пьяных водителей — законопроект внесен в Госдуму
В Госдуму внесен законопроект, согласно которому у лиц, находящихся за рулем в состоянии опьянения и не имеющих водительских прав, а также севшим за руль в пьяном виде повторно или передавших управление лицу, находящемуся в состоянии опьянения, будут конфисковывать автомобили. Об этом сообщает «Интерфакс».
«Законопроектом предлагается ввести такую меру ответственности как конфискация транспортного средства. Это одновременно позволит увеличить и степень ответственности за данное правонарушение и создаст препятствие для его повторного свершения», — сказано в пояснительной записке к законопроекту.
В поправках сказано, что управление автомобилем водителем, находящимся в состоянии опьянения и не имеющим водительских прав, влечет административный арест на срок до 15 суток или наложение административного штрафа с конфискацией автомобиля.
Повторное совершение правонарушения — управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, или передачи управления автомобилем лицу, находящемуся в состоянии опьянения, — помимо штрафных санкций также будет предусматривать конфискацию транспортного средства. Конфисковывать автомобиль будут только у собственников транспортного средства.
Аналогичные меры действуют в соседней Беларуси, где вчера было вынесено первое решение о конфискации автомобиля нетрезвого водителя. Тем не менее, в Госдуме скептически настроены к данному законопроекту. В частности, в заключении комитета по конституционному законодательству и госстроительству сказано, что концепция нуждается в дополнительном обсуждении.
Отметим, что даже если законопроект и не будет принят, санкции за повторную «пьяную езду», скорее всего, все же ужесточат. Сыграть свою роль может другой законопроект, вводящий за такое нарушение уголовную ответственность, который еще не был рассмотрен Госдумой. ©

Недорогие кроссоверы: готовится новый хит

В России в скором времени может появиться новый доступный кроссовер. Речь идет о китайском автомобиле Jac S5, о планах производства которого заявила украинская корпорация «Богдан». Об этом сообщает издание «АвтоСреда».
Изначально выпуск JAC S5 для внутреннего рынка Украины должен был начаться на черкасском заводе «Богдан». Планировалось, что в дальнейшем кроссовер будут продавать и в России. Однако, проанализировав возможные риски, связанные с ввозом автомобилей в страны Таможенного Союза, в компании поменяли планы. Не исключено, что сборка JAC S5 может быть налажена на заводе «Дервейс», где уже выпускаются машины других китайских марок — Haima, Lifan и Geely.
Что же касается самой модели Jac S5, то внешне автомобиль представляет собой копию Hyundai ix35. Кроссовер агрегатируется 2,0-литровым бензиновым мотором, доступным в двух версиях — 136-сильной и 176-сильной. Оснащение Jac S5 весьма неплохое. К примеру, уже в базовой версии здесь есть подушки безопасности водителя и пассажира, системы ABS и EPS и система климат-контроля.
Однако самое интересное — это, безусловно, цена. Дело в том, что в Украине JAC S5 предлагается за сумму от 154 000 гривен, что примерно равняется 612 000 рублей. Если данный порядок цен сохранится, то на российском рынке может появиться весьма интересное предложение. Правда, чтобы завоевать клиентов, компании «Богдан» еще придется доказать надежность JAC S5 и улучшить имидж китайской марки. ©

Ведущих Top Gear лишили прав
Ведущие британской телепередачи Top Gear Джереми Кларксон и Ричард Хаммонд были лишены водительских прав сроком на три месяца. Об этом говорится в колонке Кларксона для издания Sun, скриншот которой был опубликован на сайте FinalGear.

Как стало известно, инцидент произошел во Франции. Кларксон и Хаммонд ехали по автомагистрали на Aston Martin Vanquish и Porsche 911 GT3. Ограничение скорости составляло 130 км/ч. При этом Кларксон ехал со скоростью 141 км/ч, а Хаммонд — 143 км/ч. В какой-то момент ведущие не заметили знака ограничения скорости 90 км/ч и были остановлены дорожной полицией.
В итоге, ведущим было запрещено передвигаться по Франции на автомобиле в течение ближайших трех месяцев. Дальнейшую часть маршрута за рулём спорткаров находились члены съемочной группы Top Gear, а оставшуюся часть фильма для DVD британцы сняли в Италии. ©

Договор ОСАГО нельзя будет оформить без справки из налоговой

Российских автолюбителей при оформлении полиса ОСАГО (обязательного страхования автогражданской ответственности) могут обязать предъявлять еще и справку из налогового органа. В ней должно быть указано, что желающий застраховаться ничего не задолжал государству - ни налогов, ни сборов, ни пеней, ни штрафов. Такой законопроект был внесен в понедельник в Госдуму.

Если он будет принят, то изменения ждут 11 главу части первой Налогового кодекса, а также 15 статью ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". Фактически законопроектом предлагается косвенная мера по стимулированию уплаты налогов. Тем более, что предъявление справки от налоговой, что гражданин государству ничего не должен (касается налогов, сборов и иных платежей), при оформлении полиса ОСАГО предлагают сделать обязательным.

Но кое-какие исключения авторы законопроекта все же оставили. Например, если в налоговом органе за человеком будет числиться задолженность, но плательщик в установленном порядке ее обжаловал и решение вышестоящего суда еще не принято, то полис все-таки оформят.

По мнению авторов законопроекта, новация должна сократить задолженность по выплате налогов в бюджеты всех уровней, как от физических, так и юридических лиц. Пока что недоимки весьма высоки: на 1 января 2013 года бюджеты всех уровней в России недобрали 346,3 миллиарда рублей. Конкретно только бюджет одной Саратовской области недополучил 1,5 миллиарда рублей, говорится в пояснительной записке к законопроекту.

Добавим также, что на прошлой неделе звучали и другие предложения, касающиеся полиса ОСАГО. Были инициативы снизить его стоимость на треть для аккуратных водителей, а также возвращать им 15 процентов подоходного налога в первый год "чистого" вождения. (с)

Совет Федерации: служебные авто не льгота, а услуга
Комитет Совета Федерации по регламенту и парламентским процедурам проголосовал против сокращения в 2014 году средств на служебные автомобили и водителей. Об этом сообщает РИА Новости.

Речь шла о планах сократить транспортные расходы Совета Федерации на 5%, то есть на сумму около 25 млн рублей. В 2013 году на транспортные цели верхней палате парламента было выделено 490 млн рублей, что в свою очередь было почти на 100 млн меньше, чем годом ранее. В настоящее время на Совфед выделено 218 легковых автомобилей, среди которых 60 машин BMW от 5-й до 7-й серии, 150 автомобилей Ford Mondeo, четыре Ford Focus и один Ford Transit.
Однако в Совете Федерации выступили против дальнейшего сокращения средств. По словам сенаторов, суммы, предложенные управделами Президента РФ, не покроют имеющиеся у членов палаты потребности в транспортном обслуживании.Кроме того, член комитета Виктор Пичугов заявил о необходимости монетизиации транспортных льгот. «Нам либо надо получать вместо служебных автомобилей с водителями дополнительные деньги, либо провести конкурс по выбору подрядчика, который оказывал бы транспортные услуги Совфеду на коммерческой основе. Нынешнее отсутствие конкуренции на этом рынке приводит к иждивенчеству», — заявил он.
Против выступило и правовое управление Совфеда, в котором отметили, что, согласно федеральному законодательству, транспортные расходы — это не льгота, а услуга, поэтому сенаторы должны быть обеспечены ею в полном объеме. ©

Toyota создала автомобиль без руля и сидений

На своем домашнем автосалоне в Токио компания Toyota просто обязана была выстрелить из всех калибров. Однако какую же модель можно назвать самой интересной? Пожалуй, автомобиль под названием FV2.
Хотя автомобиль ли это? Не совсем. FV2 представляет собой совершенно новый тип средства передвижения, который может появиться на дорогах в будущем. И если это когда-то произойдет, то любители скорости будут просто счастливы. Ведь, как уверяют японцы, еще никогда человек и автомобиль не были так объединены друг с другом и в физическом и эмоциональном плане.
Как нам пояснили японские инженеры, физическая связь между человеком и машиной произойдет путем отказа от привычного нам руля. А перемещение машины в пространстве будет осуществляться за счет смещения тела водителя вперед, назад, влево или вправо. Схема понятна, она сейчас используется на многих новых средствах передвижения типа Segway. Однако Segway это скорее «тележка на колесах», своего рода электрический самокат. А вот Toyota FV2 — это гораздо круче. Это уже автомобиль, который обладает относительно высокой скоростью и, в конце концов, может защитить от непогоды. Правда, не совсем понятно, как Toyota будет решать вопросы с безопасностью, ведь водитель в FV2 не пристегнут (да и привычного кресла у него тоже нет).
А еще FV2 способен понимать ваше настроение, расшифровывает голосовые команды, сам опознает степень подготовленности водителя и в соответствии с этой информацией предлагает ему маршруты движения (кому-то посоветует проехать по извилистой дорожке и получить удовольствие от езды, а новичка поведет по более спокойной прямой трассе). Ну и плюс к этому, есть всевозможные системы обмена информацией между другими транспортными средствами, системы контроля окружающего пространства и многое другое.
Другой интересной особенностью FV2 является то, что кузовные панели тут представляют собой по сути экраны, которые могут менять свой цвет. Это позволит водителю красить свою машину под цвет галстука или туфель. ©

и накой он нам такой нужен???

(ВИНТ @ 21.11.2013 - время: 13:27)
и накой он нам такой нужен???
Ну так они же не навязывают! Да и мы, к подобным авто, ещё не готовы, нам надо картошку возить, чтоб можно было.

Льготные автокредиты закончатся к Новому году
Стала известна дата досрочного окончания программы льготного автокредитования. Как сообщают «Известия», Минпромторг завершит программу уже 1 января 2014 года, хотя изначально она была рассчитана до конца будущего года.

По словам источника издания в правительстве, в условиях оптимизации бюджета у Минпромторга не нашлось аргументов на продление программы: с одной стороны, льготные автокредиты подстегнули производство автомобилей примерно на 10%, а с другой — продажи по сравнению с предыдущим годом все равно упали.
Таким образом, на приобретение автомобиля по льготной кредитной программе у россиян осталось всего 40 дней. Как уже сообщал «Авто Mail.Ru» ранее, за четыре месяца действия в России госпрограммы льготного автокредитования было выдано более 150 тысяч льготных кредитов.
Напомним, что в рамках госпрограммы заемщику компенсируется 2/3 ставки рефинансирования ЦБ России (которая в настоящий момент равняется 8,25%, а две трети от нее – 5,5%). Таким образом, если на общих основаниях банк дает кредит, к примеру, под 13% годовых, то в рамках госпрограммы из этой ставки вычитаются 5,5%, и клиент платит лишь 7,5%. Минимальный первоначальный взнос – 15% от стоимости машины, срок кредита – 3 года. Под программу подпадают только автомобили ценой до 750 000 рублей как отечественных марок, так и иностранных брендов, если их сборка осуществляется на территории России. ©

Японцы назвали лучшие автомобили.

Стал известен победитель конкурса «Автомобиль года в Японии» (JCOTY). В этом году премии, которую вручают лучшей модели по мнению экспертного жюри, удостоился Volkswagen Golf. До этого в течение 33 лет «Автомобилем года в Японии» становилась исключительно продукция японских производителей.
Продажи Volkswagen Golf седьмого поколения начались в Японии в июне 2013 года. К концу октября немецкому автопроизводителю удалось продать в Стране восходящего солнца 13 000 «Гольфов». «Мы рады получить эту награду сегодня, спустя 60 лет после начала продаж автомобилей Volkswagen в Японии», — заявил президент японского подразделения Volkswagen Сигеру Содзи.
На втором месте в списке лучших автомобилей оказалась малолитражка Honda Fit, продаваемая на других рынках под именем Jazz. Третье место досталось Volvo V40, а на четвертом месте оказался Mercedes-Benz S-класса.
Отметим, что, несмотря на победу Volkswagen в Японии, в конкурсе «Всемирный автомобиль года» (World Car of the Year) ни один представитель данной марки не присутствует. Зато на этот раз в список вошли представители других брендов, входящих в Volkswagen Group, а именно — Audi, Skoda и Seat. ©

Иностранные автономера вне закона

На дорожных нарушителей с нероссийскими номерами нашли управу. Водителей автомобилей с заграничными номерами обяжут возить с собой таможенные документы. Федеральная таможенная служба разработала проект постановления правительства «О внесении изменений в Правила дорожного движения».

Связана эта мера с тем, что российский рынок перепроданных машин заполнен автомобилями, зарегистрированными в странах ближнего зарубежья. Их владельцы часто нарушают ПДД, а привлечь их к ответственности невозможно.

Владимир Баршев, обозреватель «Российской газеты»:
«По нарушениям, которые снимаются камерами фото- и видеофиксации, невозможно найти владельца, потому что эти машины зарегистрированы в иностранных государствах. Эти машины могут легко скрываться с места происшествия. Это машины, которые временно ввезены в Россию и должны отсюда по истечении максимального срока, это год пребывания, выбывать из страны. Но зачастую такие машины у нас в стране даже продаются, а это прямо запрещено законом, но это проверить нелегко. У гаишника на дороге нет возможности узнать, на какой срок ввезена машина, давно ли она эксплуатируется».

Гораздо более эффективно может работать обязательство покупать страховку при въезде. Таким образом, будет легче привлечь к ответственности владельца автомобиля с иностранным номером, но эта мера пока не введена, хотя успешно действует во многих других странах.

Андрей Морозов, представитель профсоюза столичных таксистов:
«Если я выезжаю за рубеж на своей машине, я должен оплатить какой-то страховой сбор. Если я там совершил ДТП — машина застрахована. Если человек на машине въезжает сюда, значит, он должен делать то же самое, должно быть какое-то определенное ОСАГО для иностранных граждан или какой-то таможенный сбор. А вообще, конечно, это не дело, нужен какой-то лимит въезда».

В случае, если иностранный автомобиль будет ввезен в Россию и продан здесь без таможенного декларирования, владельцу грозит штраф до 2,5 тысяч рублей и конфискация машины. А если автомобиль не вывезен из страны в установленные сроки, это уже — до 5 лет лишения свободы.

Проект постановления поддержали в МВД. Предполагается, что документ будет подписан до конца этого года. (с)

Lada Samara: последний месяц жизни

Тольяттинский автозавод подтвердил, что хэтчбеки, ведущие свою родословную от вазовских «девяток», будут сняты с производства в декабре. Трехдверные «тринашки» уже покинули конвейер в июне этого года, а седанов «пятнашек» нет с нами почти год. Последние недели доживает пятидверная «четырнадцатая», представляющая собой модель ВАЗ 2109 образца 80-х годов, которая в новом веке прошла рестайлинг. Если начинать отсчет с начала выпуска «восьмерок», то получится, что данная разработка прожила на конвейере 29 лет.
Автомобили семейства Samara можно считать последними вазовскими моделями, появление которых в свое время было настоящей сенсацией. Ее спортивные качества и дизайн были приняты покупателями с восторгом, и модель стала поистине модной и престижной, как ни одна из следующих разработок АвтоВАЗа. На третьем десятке лет жизни из козырей у нее осталась разве что доступная цена, а по комфорту, безопасности и прочим потребительским качествам автомобиль, конечно, уже не выдерживает конкуренции.
На смену Lada Samara приходит хэтчбек Lada Granta, который еще не представлен официально, но уже успел засветиться на шпионских кадрах. Продажи седана Granta за последние два года показали, что эта модель достаточно востребована, но на ту любовь и уважение, что были в свое время у «Самары», ей сложно рассчитывать. Причины того, что «восьмерки» и «девятки» были прежде культовыми моделями, кроются в самой истории создания моделей данного семейства. ©

Минобрнауки усложнило правила получения водительских прав

Обучаться вождению можно будет с 16 лет, но, помимо вождения, автолюбителей научат контролировать свои эмоции и избегать конфликтных ситуаций на дороге.

Министерство образования и науки усложнило правила получения водительских прав на территории России. Согласно новым требованиям, будущим водителям придется не только провести больше часов за партой и за баранкой, но и научиться контролировать свои эмоции. Автомобилисты надеются, что «контроль над эмоциями» как субъективный фактор не будет включаться в результат оценки основного навыка — вождения.

Полностью переписать 760-страничные «Примеры программ профессионального обучения водителей транспортных средств» в рекордно короткие сроки Минобрнауки решило после критических высказываний премьера Дмитрия Медведева о зашкаливающем количестве «проштампованных прав» среди автомобилистов. Новые программы потребовались после внесения поправок в закон «О безопасности дорожного движения» (вступили в силу 5 ноября). Напомним, что благодаря этим поправкам в России изменились возрастные цензы для водителей и были введены права на управление скутерами и мопедами. В связи со сжатыми сроками глава правительства поручил Минобрнауки в 60-дневный срок обновить требования по подготовке водителей.

Согласно новым правилам, будущим водителям придется пройти три учебных цикла: базовый, специальный и профессиональный (при необходимости ведения грузовых и транспортных перевозок). В целом, приказ устанавливает примерные программы профессионального обучения водителей транспортных средств по 10 категориям и шести подкатегориям. Впервые вводятся отдельные нормы обучения для категории М — мопед или скутер, права на которые можно будет получать уже с 16 лет. Для этого школьникам придется провести 100 часов теоретических занятий и наездить 16–18 часов практики. Также были введены специальные подкатегории для несовершеннолетних в категориях В (легковые автомобили) и С (грузовые машины и автобусы), в которых постигать основы вождения разрешено по достижении 16 лет.

Наряду с возрастной либерализацией правила вводят ряд не слишком приятных для потенциальных автолюбителей новшеств. В частности, для самых популярных категорий вождения — А (мотоциклы) и В (автомобили) число учебных часов увеличивается до 116 (ранее 105) и 136 (ранее 105) часов соответственно. В обеих категориях практические занятия разделены на две группы по типу коробки передач: «автомат» и «механика». Желающим освоить езду с механической коробкой придется накатать на два часа больше.

В рамках нормативов для категорий A, B, C, D, BE, CE, DE сформулированы требования к новым подкатегориям — A1 (мотоциклы малой мощности), B1 (трициклы и квадроциклы), C1 (автомобили массой больше 3,5 т), D1 (пассажирские перевозки) и C1E, и D1E. Подкатегории С1Е и D1Е предоставляют возможность управлять транспортными средствами категорий С1 и D1 с прицепами, масса которых превышает 750 кг.

Помимо этого в новых правилах вводится графа «Психофизиологические основы деятельности водителя». Согласно данному пункту, будущим водителям придется потратить 10 часов на «совершенствование эмоционального состояния и профилактику конфликтов на дороге», после чего их ждет психологический практикум.

Директор национального центра безопасности и глава направления по развитию новых проектов Федерации автовладельцев России Сергей Канаев считает, что и количество теоретических часов, и практических занятий увеличено недостаточно.

— Часов теории и практики я сделал бы по 300. Из-за того, что водителей у нас не могут нормально научить ездить, и создается общая серьезная проблема с вождением. Человеку дают водительское удостоверение, которое он просто «откатал», — говорит Канаев. —Сейчас наши показатели по требованиям к подготовке значительно ниже, чем в Европе и ряде других стран. За 100 часов нельзя научить человека нормально управлять транспортным средством. Необходимо больше практики.

Он также отметил необходимость психологических подготовок водителей.

— Психологическая составляющая взята из опыта США, когда водителей натаскивают и смотрят, как они ведут себя в экстренных ситуациях, и этому тоже нужно учить в автошколе. Когда он выйдет на дорогу, поздно будет, — добавляет эксперт.

По его мнению, необходимо прописывать отдельный регламент для подготовки по этим навыкам, поскольку требования к подготовке, а также методические указания для нее пока не разработаны.

Большинство же опрошенных «Известиями» экспертов опасаются, что психологические требования станут дополнительным критерием для отказа в выдаче прав.

— «Контроль над эмоциями» как субъективный фактор не должен включаться в результат оценки основного навыка — вождения, — отмечает один из них.

Президент организации «Общество защиты прав водителей» Игорь Юдин считает, что новые правила усугубят и разовьют коррупционную составляющую в данном направлении.

— Нужно не часы увеличивать, а требования к сдающим, чтобы экзамен проводила не ГИБДД, а государственная независимая организация. Увеличение количества часов, наоборот, приведет к увеличению «договоренностей» между сдающими и автошколами, — уверен Юдин.

Московский прейскурант на покупку прав, по словам автовладельцев, сегодня составляет 20–30 тыс. рублей. Ценника за права на скутеры и мопеды пока не появилось. (с)

Похмелье за рулём оказалось опаснее легкого опьянения

Управление автомобилем в похмельном состоянии с нулевым уровнем алкоголя в крови может быть гораздо опаснее езды за рулём со следами алкоголя в пределах «допустимых промилле». К такому выводу пришла группа ученых, которая провела исследования, посвященные последствиям употребления алкоголя и других веществ. Об этом сообщает ABC Online.
Всего было проведено несколько экспериментов, в рамках которых добровольцев попросили хорошенько выпить вечером накануне, а с утра, когда они полностью протрезвели, попросили сесть за руль. В исследовании, проведенном в Университете Западной Англии в Бристоле, испытуемые выполняли тесты на компьютерном автосимуляторе, а в голландском Университете Утрехта — совершали часовую поездку за рулем настоящего автомобиля, причем ученые смоделировали условия, позволяющие водителям разогнаться до 100 км/ч.
Выяснилось, что по скорости реакции и манере езды автомобилисты в похмельи были схожи с водителями, уровень содержания алкоголя в крови которых превышает 0,5 промилле, разрешенные во многих странах Европы в качестве максимального допустимого уровня. Водители, страдавшие похмельным синдромом, больше отвлекались от дороги, игнорировали требования разметки и совершали другие правонарушения. «Они ехали так, будто уровень алкоголя в их крови превышал разрешенный, но на самом деле ничего запрещенного в их организме к этому моменту уже не было», — рассказал профессор Университета Западной Англии Крис Элфорд.
Он также отметил, что в настоящее время существует целый ряд биохимических тестов, которые позволяют определить продукты распада алкоголя и выявить водителя, находящегося в похмельном состоянии. По словам Элфорда, необходимо также просвещать автомобилистов на предмет вождения с похмелья и ввести соответствующее наказание.
«Меня результаты этого исследования не удивляют. Мы об этом говорим уже давно. В советские времена было понятие «остаточное алкогольное опьянение», за нахождение в таком состоянии водителей не штрафовали. Хотя наркологи понимали, что оно крайне опасно. Наша практика показывает, что состояние похмелья, скорее даже состояние после алкогольного опьянения, приводит к тому, что у человека снижается реакция, нарушается моторика. Виной этому продукты полураспада. Так что с результатами исследования британских ученых можно согласиться. Но по поводу понятия «легкое опьянение» все же есть определенное лукавство. Все по-разному реагируют на малые дозы алкоголя и неодинаково их переносят. Все зависит от крепости напитка, времени суток. Слабый алкоголь замедляет реакцию, крепкий же, пусть на короткое время, но стимулирует ее. А в вечернее время суток дольше задерживаются продукты распада. Есть еще такое явления как «патологическое опьянение». Оно встречается крайне редко и совершенно не зависит от дозы. В таком состоянии человек теряет сознание и действует на автомате, это острый психоз. В целом, мы выступаем за то, чтобы совсем не пить за рулем, это безопаснее всего», - рассказал «Авто Mail.Ru» Евгений Брюн, главный нарколог Министерства здравоохранения и социального развития. ©

Шведская марка Saab 2 декабря вновь приступит к выпуску автомобилей, сообщает сайт производителя электромобилей National Electric Vehicle Sweden AB, который является владельцем известного бренда.

Производство стартует на западе Швеции, в городе Трольхеттан, в 13.25 (16.25 мск) понедельника. Первой изготовленной моделью станет седан Saab 9-3.

В сентябре текущего года сообщалось о запуске машины в пред серийное производство, а также о том, что в 2014 году Saab 9-3 обзаведется электромотором.(с)

Без комментариев-" Президент Белоруссии Александр Лукашенко, выступая в пятницу на пресс-конференции для представителей российских региональных СМИ, заявил, что в 90-х годах злоумышленники, нападавшие на транзитные машины на трассе Москва – Брест, расстреливались на месте по его приказу, сообщает «Русская служба новостей».

«Собрали несколько групп, «крутые» автомобили взяли и устроили ловушки на этой трассе, от вашей границы до Бреста. Всех, кто сопротивлялся из бандитов, расстреливали на месте. Три группы таких уничтожили – четвертой не было. И до сих пор тихо и спокойно», – подчеркнул Лукашенко.

По его словам, возможно, это был слишком кардинальный метод решения проблемы, но иного выхода он не видел.

«Может, это слишком. Но я не находил другого метода ответить на этот разбой, как дать в морду», — отметил глава Белоруссии.

Он также добавил, что эти меры помогли значительно обезопасить водителей и пассажиров, которые едут из России в Европу и обратно через Белоруссию." ©
www.gazeta.ru

Lada Granta за 749 000 рублей: первые фото

Стали доступны первые фотографии новой версии Lada Granta Sport под названием Light, которая будет предназначаться для езды по гоночным трекам. Подготовкой автомобиля занимаются компании «ТМС-Спорт» и «Лада Спорт». Как сообщает издание Carobka, опубликовавшее снимки, несколько экземпляров Lada Granta Sport в версии Light были приобретены одним из автодромов России.
Lada Granta Sport Light оснащается тем же 1,6-литровым 118-сильным двигателем, что и «гражданская» модификация спортивной «Гранты». Мотор работает в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией. Время разгона с места до 100 км/ч — 9,5 секунды.
По сравнению с обычной Lada Granta Sport автомобиль потяжелел на 20 кг, однако за счет установки других пружин и амортизаторов центр тяжести был снижен. Также автомобиль получил улучшенную тормозную систему с ABS, были изменены углы установки передних колес и геометрия задней подвески.
Помимо этого Lada Granta Sport Light оснащается сертифицированным каркасом безопасности, системой пожаротушения, спортивным рулевым колесом и сиденьями-ковшами, а также иными ремнями безопасности и замками капота.
Стоимость Lada Granta Sport Light составляет 749 000 рублей. В качестве пилотного проекта шесть таких автомобилей будут использоваться в Казани для школы контраварийной езды. ©

А автомобиль то в чём виноват ???!
"-Автомобиль BMW 7-й серии депутата городской думы Алексея Зверева сгорел минувшей ночью в Волгограде, сообщает «Интерфакс»

По словам официального представителя ГУ МВД региона Светланы Смольяниновой, инцидент произошел у дома по улице Хиросимы. «Проводится проверка, решается вопрос о возбуждении уголовного дела», — добавила она.

В конце октября неизвестные сожгли Porsche Cayenne депутата городской думы Светланы Титовой. Ущерб от поджога машины составил около 1,5 млн руб." © news.mail.ru