* АВТОНОВОСТИ *

Спортивное купе за 415 тысяч рублей – продажи начинаются

Таганрогский автомобильный завод объявил о начале приема заказов на свой новый «спортивный автомобиль», который получил название Aquila. Он представляет собой так называемое «четырехдверное купе», которое, по уверениям производителя, обладает спортивной внешностью.
Хотя эта внешность не подтверждается техническими возможностями – Aquila будет оснащаться лицензионным двигателем Mitsubishi объемом 1,6 л и мощностью 107 л.с. (место сборки мотора не сообщается). Для спортивной машины не слишком-то много, однако и цена Aquila будет весьма интересной – 415 000 рублей за автомобиль с кондиционером, подушкой безопасности, АБС, сиденьями с кожаной отделкой, «музыкой» и 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Правда есть маленький нюанс – цена указана «на условии самовывоза с завода».
Формально конкурентов у Aquila на нашем рынке не будет, ведь, скажем, Volkswagen Passat CC стоит у нас от 1 136 000 руб. Поэтому соперничать Aquila придется с более традиционными дешевыми седанами и хэтчбеками. Например, с Lada Priora, которая в кузове хэтчбек стоит от 341 до 436 тыс. рублей или с Lada Granta Sport, стоимость которой должна составить около 420 тыс. рублей. ©

В BMW рассчитывают запустить в серию автомобиль с водородным двигателем к 2020 году. Сделать это баварцы планируют с помощью разработок, которые обещает предоставить компания Toyota – в рамках очередного витка совместной деятельности.
О том, что BMW и Toyota собираются наладить сотрудничество в области "зеленых" технологий, стало известно еще в 2011 году. Раньше шла речь о дизельных и гибридных двигателях, теперь в этот список попали и водородные. Баварский концерн намеревается уложиться в три года при разработке своего очередного водородного прототипа, на этот раз - с твердыми намерениями довести его до серийного производства. Правда, на решение последней задачи потребуется еще несколько лет: в модельной гамме BMW автомобиль с водородной силовой установкой должен появиться только в 2020 году.(с)

(aleks_ak @ 27.01.2013 - время: 11:21)
В BMW рассчитывают запустить в серию автомобиль с водородным двигателем к 2020 году. Сделать это баварцы планируют с помощью разработок, которые обещает предоставить компания Toyota – в рамках очередного витка совместной деятельности.
О том, что BMW и Toyota собираются наладить сотрудничество в области "зеленых" технологий, стало известно еще в 2011 году. Раньше шла речь о дизельных и гибридных двигателях, теперь в этот список попали и водородные. Баварский концерн намеревается уложиться в три года при разработке своего очередного водородного прототипа, на этот раз - с твердыми намерениями довести его до серийного производства. Правда, на решение последней задачи потребуется еще несколько лет: в модельной гамме BMW автомобиль с водородной силовой установкой должен появиться только в 2020 году.(с)
ага а еще через 20лет БМВ сварганит атомный двигатель на свои авто

25 самых продаваемых автомобилей 2012 года
В минувшем году в России продано 2,935 млн новых автомобилей — на 11 % больше, чем в предыдущем. При этом, как следует из данных Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в 2012 году российский авторынок поставил новый рекорд, чуть-чуть перекрыв показатели 2008 года (2,918 млн автомобилей).
Lada Priora. Продано: 125 951 экз.
1 Lada Priora - 125 951 экз. (Динамика продаж по сравнению с 2011 годом: -9%)
2 Lada Granta - 121 151 экз.
3 Lada Kalina - 119 890 экз.
4 Hyundai Solaris - 110 776 экз.
5 Ford Focus - 92 219 экз.
6 KIA New Rio - 84 730 экз.
7 Volkswagen Polo - 69 385 экз.
8 Lada Samara - 67 971 экз.
9 Chevrolet Cruze - 63 181 экз.
10 Chevrolet Niva - 59 331 экз.
11 Renault Logan - 58 734 экз.
12 Daewoo Nexia - 55 034 экз.
13 Lada 4x4 - 54 656 экз.
14 Opel Astra - 52 331 экз. (с учетом продаж модели Astra Cabrio)
15 Skoda Octavia 5 - 52 036 экз.
16 Renault Sandero - 48 632 экз.
17 Renault Duster - 47 344 экз.
18 Nissan Qashqai - 36 793 экз.
19 Chevrolet Lacetti - 34 793 экз.
20 Toyota Camry - 34 619 экз.
21 Toyota Corolla - 33 262 экз.
22 Daewoo Matiz - 33 198 экз.
23 KIA New Sportage - 32 716 экз.
24 Lada 2104/2105/2107 - 32 444 экз. (Динамика продаж по сравнению с 2011 годом: -71%)
25 Volkswagen Tiguan - 31 272 экз.
* На основании данных Ассоциации европейского бизнеса ©

Новый закон: семь парковок - и остался без прав

В последнее время в СМИ все чаще стали говорить о том, что скоро в России могут ввести «скидки» при оперативной уплате штрафа. И вот, кажется, от слов мы переходим к делу. По словам первого зампреда комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслава Лысакова, подобный законопроект в ближайшее время будет вынесен на рассмотрение депутатов, передает «Российская газета».
Согласно документу водитель получит 50% скидку при уплате штрафа в течение первых 10 дней после нарушения. При этом нарушитель не должен оспаривать решение инспектора или судьи.
Но одновременно с появлением «пряника» законодатели придумали и «кнут» - предполагается возвращение балльной системы! Пока, правда, схема начисления баллов до конца не проработана. Но есть данные, что за неправильную парковку в Москве и Петербурге будут выписывать 30 баллов. А при наборе 200 «очков» водителя лишат прав на один год – то есть за семь неправильных парковок человек может остаться без прав. ©

В России усложнили правила получения водительских прав

С 1 февраля ужесточаются правила сдачи экзамена на водительское удостоверение. Так, на экзамен теперь отводится 3,5 часа вместо пяти. Кроме того, если раньше при сдаче теории можно было сделать две ошибки, то теперь за каждый неверный ответ будут заданы дополнительные пять вопросов. На площадке для вождения обязательных элементов теперь четыре: "остановка и начало движения на подъеме", "параллельная парковка задним ходом", "поворот на 90 градусов", "разворот и парковка". Раньше инспектор самостоятельно назначал три упражнения из пяти возможных. Добавим, что ДОСААФ предлагает ограничить в правах начинающих водителей, выдавая им временные ученические удостоверения. Новички, согласно предложению, не должны управлять автомобилем в ночное время или при сложных погодных условиях, передает радио "Вести ФМ". - сообщают "Вести ФМ" ©

Имеет место быть и другая информация.
МВД РФ: Условия сдачи экзаменов на водительские права не изменились
МВД РФ опровергает сведения о том, что требования к условиям сдачи экзаменов на водительские права изменились с 1 февраля.
Ранее некоторые СМИ писали о том, что с 1 февраля в России вводятся новые условия сдачи экзаменов на право управления транспортом, ссылаясь на проект приказа МВД России «Об утверждении Административного регламента предоставления министерством внутренних дел РФ государственной услуги по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений».
«Во избежание различных трактовок ситуации Госавтоинспекция МВД России сообщает: после правовой экспертизы в настоящее время ведется доработка проекта Административного регламента. В связи с продолжением работы над проектом его введение в действие с 1 февраля 2013 года не предусматривается», — говорится в сообщении ведомства.
Указанный проект приказа размещался на официальном сайте МВД России для публичного обсуждения и общественной антикоррупционной экспертизы в период с 10 по 28 августа 2012 года.
Правила сдачи экзаменов в ГАИ, согласно новому Административному регламенту, могут быть значительно ужесточены — вместо 5 часов на сдачу экзамена будет отводиться 3,5, а при неверном ответе при сдаче теоретической части будущему водителю будут задавать пять дополнительных вопросов. Сейчас же претендентам на получение прав позволено допустить две ошибки.
По материалам РИА Новости и ИТАР-ТАСС ©

Мужчины за рулём оказались опаснее женщин

Женщины за рулем представляют меньшую опасность для окружающих, поскольку ДТП с их участием ведут к не таким страшным последствиям, чем аварии, в которые попадают мужчины. К такому выводу пришли специалисты британской страховой компании Diamond Car Insurance.
Эксперты проанализировали 400 тыс. обращений, связанных со случаями дорожно-транспортных происшествий. Выяснилось, что женщины чаще попадают в мелкие аварии без тяжелых последствий. К примеру, самыми распространенными видами ДТП у женщин стали удар припаркованного автомобиля, столкновение на парковке, удар автомобиля при движении задним ходом, столкновение при выезде со второстепенной дороги, удар после начала движения с парковочного места, удар стены, удар стоящего автомобиля, столкновение на круговом движении, поворот не со своего ряда и обычное столкновение с другим автомобилем.
В отличие от женщин, аварии у мужчин носят гораздо более тяжелые последствия. Самыми распространенными стали случаи наезда на животных, столкновение с отбойником, столкновение с деревом, наезд на пешехода на тротуаре, лобовое столкновение со встречным автомобилем, ДТП с несколькими участниками, столкновение с мотоциклистом, столкновение из-за сужения дороги или резкого перестроения.
Кроме того женщины реже обращаются по поводу угона автомобиля, стихийных бедствий, кражи из салона машины или поломки из-за некачественного топлива. Стоит отметить, что с недавних пор в Евросоюзе действует директива, устанавливающая стоимость страхового полиса для мужчин и женщин на одинаковом уровне. ©

Полис КАСКО: несколько важных изменений

Верховный суд принял несколько очень важных решений, которые касаются автолюбителей, страхующих свои автомобили по полису КАСКО. Перечислим их по пунктам:

1. При ремонте по полису КАСКО страховая компания должна оплачивать полную стоимость запчастей, без учета так называемого износа деталей. То есть при покупке полиса КАСКО должна однозначно работать схема «новое за старое» вне зависимости от возраста модели (при этом в системе ОСАГО это правило почему-то не работает).

2. Страховая компания не может отказывать в выплате по полису КАСКО, если за рулем автомобиля, который попал в ДТП, сидел водитель, не вписанный в полис. По мнению Верховного Суда, при покупке полиса КАСКО страхуется сам автомобиль, и не имеет значения, кто управлял транспортным средством.

Однако представители страховых компаний высказываются резко против второго решения. Ведь в этом случае исчезает принцип введения скидок для опытных водителей. К тому же полис КАСКО – это добровольный вид страхования. И каждый человек волен соглашаться или нет с условиями, которые указаны в договоре.

Кроме того, представители страховых компаний уже заявили, что они, скорее всего, будут вынуждены поднять цены на страховки КАСКО.

(с)

Пробки в России: потери больше, чем в США

Потери США от автомобильных пробок составляют 121 млрд долларов (с учетом затрат на топливо и время) или 818 долларов на каждого жителя, который пользуется автотранспортом, передают «Ведомости». Самыми «пробочными» городами в США оказались Вашингтон, Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Нью-Йорк, Бостон, Хьюстон, Атланта, Чикаго, Филадельфия и Сиэтл.
Великобритания теряет из-за пробок 6,75 млрд долларов. На первый взгляд, это намного меньше, чем в США, однако если сосчитать потери на каждого гражданина страны, то цифра уже не такая «красивая» - 771 доллар. Причем потери лондонцев из-за трафика составляют 1575 долларов ежегодно.
Однако, как выясняется, Россия по потерям из-за дорожных заторов страдает еще сильнее! Ущерб России из-за плохих дорог равен 150-177 млрд долларов, что составляет 7-9% от ВВП страны. Причем с каждым годом ситуация будет только усугубляться – за последние 10 лет количество машин в России увеличилось в 1,7 раза, а километраж дорог вырос всего на 10%. При этом автопарк будет расти еще много лет – сейчас машина в России есть только у каждого четвертого (всего в России порядка 37 млн машин – для сравнения, в Великобритании, которая заметно меньше по площади, 40 млн авто, а в США их 300 миллионов). ©

(maboga @ 08.02.2013 - время: 12:32)
Однако, как выясняется, Россия по потерям из-за дорожных заторов страдает еще сильнее! Ущерб России из-за плохих дорог равен 150-177 млрд долларов, что составляет 7-9% от ВВП страны. Причем с каждым годом ситуация будет только усугубляться – за последние 10 лет количество машин в России увеличилось в 1,7 раза, а километраж дорог вырос всего на 10%. При этом автопарк будет расти еще много лет – сейчас машина в России есть только у каждого четвертого (всего в России порядка 37 млн машин – для сравнения, в Великобритании, которая заметно меньше по площади, 40 млн авто, а в США их 300 миллионов). © А как же великая программа мэра Москвы Сергея Семёновича Собянина, который обещал, если память мне не изменяет, что к декабрю 2010 г. на дорогах столицы пробок не станет? Что же случилось с программой то? Неужели чиновники-бюрократы таки засунули программу в долгий ящик? А сколько же могли денег сэкономить то.

(shambambukly @ 08.02.2013 - время: 12:14)
А как же великая программа мэра Москвы Сергея Семёновича Собянина, который обещал, если память мне не изменяет, что к декабрю 2010 г. на дорогах столицы пробок не станет?
Как в народе говорится: "Обещанного три года ждут". Стало быть ждать нам осталось совсем не долго.
Ну, а если серьёзно, то ни только нет хоть каких либо улучшений, а всё с точностью до наоборот - с каждым годом передвигаться на автомобиле становится всё проблематичнее!
Число машин всё растёт и растёт, и просто не реально расширять дороги или строить новые, пропорционально их росту.

Названы самые популярные подержанные автомобили

Самым популярным автомобилем на вторичном рынке в России по итогам 2012 года оказался седан Lada 2107. Всего в прошлом году было продано 234 957 таких автомобилей, а прирост продаж «семерки» за год оказался 13%. Об этом со ссылкой на исследование аналитического агентства «Автостат» сообщает издание «АвтоСреда».
В целом на долю продукции АвтоВАЗ на вторичном рынке пришлось 35,5% продаж. Второе место рейтинга досталось автомобилям Lada Priora — таких машин в 2012 году было продано 209 910 штук. На третьем месте оказались автомобили Lada 2109 с результатом в 171 536.
Девять из десяти самых продаваемых автомобилей на вторичном рынке приходятся именно на продукцию АвтоВАЗа. Единственное исключение — Toyota Corolla, занявшая восьмую строчку рейтинга с результатом в 127 881 проданный автомобиль.
Помимо Corolla среди иномарок популярностью на вторичном рынке пользуется Ford Focus (105 580 шт., 11 место), Volkswagen Passat (73 249 шт., 13 место), Daewoo Nexia (68 637 шт., 14 место), Mitsubishi Lancer (59 345 шт., 18 место), Toyota Camry (55 293 шт., 19 место), Hyundai Accent (52 715 шт., 22 место) и Renault Logan (51 583 шт., 23 место). ©

Крупнейшие страховщики предупреждают о критической ситуации с ОСАГО

Крупнейшие страховщики ОСАГО подписали письмо о сложной ситуации на рынке обязательной автогражданки и о своем намерении сократить этот бизнес, если не будут предприняты законодательные изменения, сообщил журналистам глава «Ингосстраха» Александр Григорьев.

«Крупные страховые компании подписали письмо, которое будет отправлено во все инстанции: Госдуму, ФСФР, Минфин, а также первому вице-премьеру (Игорю) Шувалову. В нем идет речь о том, что если не будут внесены ряд изменений в законодательство, то ответственные страховщики будут сворачивать бизнес по ОСАГО», — отметил он.

В письме (имеется в распоряжении агентства «Прайм») отмечается, что в связи с внесением в Госдуму законопроекта о повышении выплат по ОСАГО, на рынке сложилась критическая ситуация. Масла в огонь подливает и распространение на ОСАГО закона «О защите прав потребителей».

ЗАЩИТА ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

«К сожалению, правильная по своей сути идея о необходимости защиты прав потерпевших в ходе реализации закона об ОСАГО была искажена правоприменительной практикой. Защита прав граждан превратилась в повальное взыскание со страховщиков штрафов, пени, морального вреда, без попытки судов разобраться в сути взаимоотношений, регулируемых законодательством об ОСАГО», — говорится в письме.

В итоге это привело к тому, что выплаты страховщиков по решению судов увеличиваются в 1,5–2 раза по сравнению с нанесенным ущербом, а доля выплат страховщиков по решению судов доходит до 30% от общего количества выплат.

В то же время, судебные разбирательства со страховщиками превратились в доходный бизнес для юридических фирм, которые перекупают право требования у клиента.

«В этой связи считаем крайне важным наличие в окончательной редакции закона об ОСАГО нормы, исключающей распространение закона о защите прав потребителей на правоотношения, вытекающие из договоров ОСАГО», — говорится в документе.

КРАХ СИСТЕМЫ

Кроме этого, страховщики отмечают, что увеличение страховых сумм должно сопровождаться адекватным пересмотром страховых тарифов по ОСАГО.

Законопроект, находящийся в Госдуме, предусматривает поэтапное увеличение страховых сумм, в пределах которых страховщик возмещает вред, причиненный жизни, здоровью потерпевшего, со 160 тысяч рублей до 500 тысяч рублей на каждого потерпевшего; в части возмещения вреда, причиненного имуществу, – со 120 тысяч рублей до 400 тысяч рублей на каждого потерпевшего.

По оценке Минфина, вступление в силу поправок в закон об ОСАГО потребует увеличения тарифов примерно на 25%, РСА же настаивает на увеличении базовых тарифов более чем на 50%.

«Считаем, что дискуссия относительно величины, на которую должны увеличиться страховые тарифы, должна носить сугубо экономический, но не социально-политический характер», — отмечают страховщики.

По их мнению, перед компаниями встал вопрос целесообразности продолжения работы на рынке обязательного страхования. Так, крупнейший страховщик ОСАГО — ООО «Росгосстрах», на долю которого приходится около 40% договоров, в настоящее время резко сокращает объемы продаж ОСАГО на территории 28 субъектов РФ. Это напрямую связано с высокой убыточностью по ОСАГО в соответствующих регионах, утверждают компании.

В текущей ситуации, когда расходы страховщиков на страховые выплаты и судебные разбирательства растут катастрофическими темпами, страховые премии по ОСАГО уже не компенсируют растущие обязательства, говорится в письме.

«На наш взгляд, если не принять срочных мер, крах может грозить всей системе ОСАГО, сложившейся в России за последние десять лет», — пишут компании.

По их мнению, непринятие мер по решению поднятых вопросов «может снизить социальную защищенность граждан РФ и привести к неблагоприятным социальным последствиям в целом».

Письмо подписали президент РСА Павел Бунин, главы компаний «Ингосстрах», «Альянс», СОГАЗ, ВСК, «РЕСО-Гарантия», СГ МСК, «АльфаСтрахование» и «Росгосстрах».

(с)

Во как затрепетали воротилы страхования, когда им мягко намекнули, что пора бы и честь знать, а не только бабло стричь. Вот мне интересно, если большинство страховщиков откажутся от ОСАГО, может его отменят, хотя, сие есть только мечты.

Автомобилистам «разрешили» мусорить

Государственная Дума отклонила законопроект о штрафах за выбрасывание мусора из автомобилей.
Ранее парламентарии предлагали дополнить Кодекс об административных правонарушениях РФ статьей 12.38 «Нарушение правил благоустройства автомобильных дорог и прилегающих к ним территорий при эксплуатации транспортных средств». Согласно ей, тех, кто выбрасывает мусор из окон автомобилей на обочины дорог, предлагалось штрафовать на 1000 рублей. В качестве основания для возбуждения административных дел предполагалось использовать свидетельства очевидцев, фотоснимки и записи с видеорегистраторов.
Однако законопроект был отклонён из-за нехватки кворума: для его принятия не хватило всего 24 голоса. Интересно, что инициативу активно поддержали на региональном уровне. К примеру, с одобрением выступили пять региональных парламентов: Татарстана, Чувашии, Кабардино-Балкарии, Астраханской и Смоленской областей.
Кроме того, наказание за выброс мусора из окна машины уже существует в некоторых регионах. К примеру, в Красноярском крае такое нарушение обойдется в 2000 рублей, во Владимирской области — в 2500 рублей, в Приморском крае — 3000 рублей. Мировой опыт также говорит о необходимости подобного наказания. Например, в Испании за выброшенный из машины окурок штрафуют на 90 евро, а за более крупный мусор — на 200 евро. В некоторых штатах Америки штраф за выброс мусора в лесу достигает 2000 долларов. ©

Госдуме предложили увеличить штрафы за все нарушения ПДД

«Единая Россия» внесла на рассмотрение Госдумы законопроект, предполагающий увеличение штрафов практически за все нарушения правил дорожного движения. Штрафы планируется увеличить как для водителей, так и для пешеходов. В представленный в Госдуму документ депутаты включили все законодательные инициативы, предлагавшиеся различными фракциями и ГИБДД за последние пять лет. Как отмечает газета «Коммерсантъ», это изменение Кодекса об административных правонарушениях может стать крупнейшим с 2007 года.

В первую очередь депутаты намерены бороться со злостными нарушителями, введя в действие балльную систему, аналогичную той, которая действовала в СССР. В частности, за каждые сто рублей штрафа водителю будет начисляться один балл. Если автовладелец за год наберет 200 баллов, он будет лишен водительских прав на год. По словам зампреда комитета по госстроительству Вячеслава Лысакова, штрафные баллы будут начисляться только за опасные нарушения, например, выезд на встречную полосу или превышение скорости более чем на 60 километров в час.

Кроме того, 20-страничный законопроект предполагает введение более жестких санкций за повторные нарушения ПДД. Например, за повторное превышение максимальной разрешенной скорости более чем на 60 километров в час водителя будут штрафовать уже не на пять, а на десять тысяч рублей. Повторный проезд на красный свет обойдется в пять тысяч рублей (сейчас ─ тысяча рублей). Как пишет «Коммерсантъ», чтобы лишиться прав водителю в течение года необходимо будет пять раз проехать на красный свет или три раза превысить разрешенную скорость на 60 километров в час.

Новый проект поправок к КоАП также предлагает улучшить систему наказаний за превышение разрешенной скорости. По словам Лысакова, штрафные санкции к нарушителям в этом случае необходимо применять только при превышении разрешенной скорости более чем на 20 километров в час, поскольку все показатели ниже этого значения лежат в рамках погрешностей измерительных приборов. В настоящее время градация штрафов за превышение скорости ведется в диапазонах 10-20, 20-40, 40-60 и более 60 километров в час.

Согласно новой системе, предлагаемой депутатами, появится новое правонарушение ─ превышение разрешенной скорости более чем на 80 километров в час. В этом случае водитель должен будет заплатить штраф в размере пяти тысяч рублей и лишиться водительских прав сроком на шесть месяцев. При этом повторное нарушение будет караться штрафом в двойном размере. Кроме того, разговор по телефону за рулем предлагается облагать штрафом в размере трех тысяч рублей (сейчас 300 рублей), а езду без прав ─ 5-15 тысяч рублей (сейчас 300 рублей или предупреждение).

Наконец, законопроект предполагает возможность применения к водителю одновременно сразу нескольких видов санкций. В настоящее время за одно и то же нарушение судья не имеет право оштрафовать автовладельца и лишить его прав. Если новые поправки КоАП будут приняты и вступят в силу, то суды получат возможность штрафовать водителей, пойманных за управлением автомобилем в нетрезвом состоянии, на 50 тысяч рублей и лишать их водительских прав. Если поправки будут приняты Госдумой, они вступят в силу уже 1 июля 2013 года.

Последнее масштабное изменение КоАП было произведено в 2007 году. Необходимость внесения значительного количества поправок депутаты объясняли необходимостью бороться с высокой аварийностью на дорогах. После изменения КоАП аварийность на дорогах начала снижаться, однако все равно держится на относительно высоком уровне ─ в среднем ежегодно в ДТП гибнет около 28 тысяч человек. Нынешние поправки учитывают и новые законодательные инициативы по ужесточению борьбы с нетрезвым вождением.

В середине февраля 2013 года на рассмотрение Госдумы был внесен законопроект, предполагающий отмену действующей законодательной нормы о нулевом промилле. Документ предполагает введение минимальной нормы в 0,2 грамма спирта на литр крови и 0,1 миллиграмма на литр выдыхаемого воздуха, при которой водитель не будет подвергаться наказанию. При этом документ поддерживает другие законодательные инициативы, предполагающие ужесточение наказания за управление автомобилем в нетрезвом виде.

1 июля 2012 года в России вступили в силу новые поправки в КоАП, предполагающие ужесточение наказания за некоторые нарушения ПДД. Были увеличены штрафы за несоблюдение требований дорожной разметки, парковку на пешеходном переходе и вблизи остановок общественного транспорта, выезд на встречную полосу и превышение разрешенной скорости в жилых зонах.

(с)

Неплохо, неплохо, серьезно, по взрослому. Вот интересно, примут или нет?, а если примут, то как бальная система будет выглядеть в виде документа?

ГЛОНАСС станет обязательным. Цена вопроса – 3000 рублей

Государственная Дума хочет заставить все без исключения автомобили, которые ездят по дорогам России, иметь систему ЭРА-ГЛОНАСС, передает РБК. По мнению народных избранников, к 2020 году все машины в стране должны будут иметь подобные терминалы, причем если на новые авто их начнут ставить еще на заводе, то обладатели секонд-хэнда будут вынуждены приобретать их самостоятельно.

Предполагается, что при появлении терминалов ЭРА-ГЛОНАСС на всех автомобилях, серьезно повысится безопасность. Ведь сигнал о ДТП будет поступать в службу спасения автоматически. Кроме того, электроника запомнит время аварии и координаты, укажет на скорость движения автомобилей и так далее (в результате значительно упростится работа сотрудников ГИБДД и представителей страховых компаний).

Плюсов, конечно, много. Однако следует понимать, что все затраты на установку терминалов ЭРА-ГЛОНАСС лягут на плечи автолюбителей. Пока речь идет о том, что базовая станция будет стоить 3000 рублей.

«Это будет дополнительный способ заработка и для автопроизводителей, и для сервисных компаний. Выиграют все, кроме потребителей, — им придется оплачивать терминалы», — считает исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов.

(с)

Россияне сметают дорогие авто

Динамика продаж в сегменте легковых автомобилей премиальных брендов в России уже четыре года сильно опережает рынок. Об этом рассказал директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
По его словам, объемы продаж автомобилей премиум-брендов сейчас в два раза выше, чем в 2008 году, при том, что в целом рынок вышел на докризисный уровень. Общая динамика сегмента по отношению к 2008 году составляет 63,5%, в то время, как автомобили Mercedes стали продаваться на 116% лучше, Audi — на 103%, а BMW — на 92%.
Как пояснил Целиков, такая ситуация обусловлена рядом факторов. Во-первых, в стране увеличивается количество обеспеченных людей с доходами существенно выше среднего. Во-вторых, премиальные автопроизводители выводят на рынок более доступные модели в разных сегментах. Наконец, в-третьих, еще не исчерпан потенциал для развития премиального сегмента. К примеру, рыночная доля автомобилей «немецкой тройки» в Европе примерно в 4 раза больше, чем у нас.
Вероятнее всего, премиальный сегмент продолжит развитие примерно на 15-25% в год, несмотря на общую стабилизацию. ©