* АВТОНОВОСТИ *

Обязательна ли зимняя резина в России?

Новые поправки к закону с 1 января 2016 г.

С нынешнего года автомобилистов ждут следующие нововведения:
1. Согласно новым поправкам, которые вступают в силу с 1 января, вводится понятие «зимней резины» и ее конкретное описание. Также в поправках речь идет о допустимой минимальной глубине протектора шин. Речи о сезонной резине при эксплуатации автомобилей в данных изменениях не ведется.
2. Штрафовать автолюбителей будут за нарушение 1-й части Статьи 12.5 КоАП РФ – то есть, за несоответствие технических характеристик резины тем, что описаны в новых поправках. Причем, инспектор ГИБДД, по своему усмотрению, может и не составлять протокол, а только лишь вынести предупреждение.
3. Вступает в силу с 1 января техрегламент ТС (прим. «О безопасности колесных транспортных средств», ТР ТС 018/2011). Согласно требованию из данного регламента, для летнего сезона (с июня по август) под запретом шипованные покрышки, а для зимнего (с декабря и по февраль) – летняя резина. Срок запрета на летнюю резину может быть изменен в соответствии с климатическими особенностями регионов. За данное нарушение штраф пока не предусмотрен: о сезонном использовании резины в основных положениях, касающихся допуска автомобиля к эксплуатации, ничего не сказано.
4. Понятие «всесезонные шины» в регламенте отсутствует.
Технический регламент проверки зимних шин – какая зимняя резина пройдет проверку?
Ключевое нововведение – глубина протектора. Своя – для каждого типа покрышек каждого конкретного транспортного средства при отсутствии заводского индикатора износа.
1. Легковые авто, летние шины: минимум глубины протектора - 1,6 мм.
2. Легковые авто, зимние шины – 4 мм.
Понятие «зимняя резина» включает в себя соответствующую маркировку – пиктограмма «3-пиковая вершина со снежинкой по центру, М&S, M+S и М S.
Ограничения для иных автомобилей:
1. Категория L (для квадроциклов, мопедов и мотоциклов) – 0,8 мм.
2. Категории N2, N3, O3, O4 (грузовые авто, разрешенная макс/масса – более 3,5 т) – 1 мм.
3. Категории М1, N1, O1, O2 (легковые авто) – 1,6 мм.
4. Категории М2, М3 (автобусы) – 2 мм.
Что касается требований к колесным дискам (отсутствие деформации, следов варки, трещин и пр.) – они ушли в прошлое. А вот на резине повреждения должны отсутствовать – никаких протертостей до корда, боковых порезов, неравномерного износа.
Условия и неисправности (с учетом поправок), при которых эксплуатация автомобиля запрещена:
1. Остаточная глубина рисунка протектора - менее допустимой.
2. Наличие повреждений на шинах (расслоение каркаса, пробои или порезы, разрывы и иные повреждения, обнажающие корд, отслоение боковины и протектора.
3. Отсутствие болта/гайки крепления, наличие трещин диска/ободьев колес. Нарушения размеров/формы отверстий крепления.
4. Несоответствие шин модели автомобиля (по нагрузке/размеру).
5. Установка разного размера (моделей, конструкций, рисунка протектора, степени износа и пр.) шин на 1-ну ось автомобиля.
6. Установка не шипованных и шипованных шин на 1-м автомобиле.
О сезонности шин речи в документе нет. Но требования к ней (зимней и летней резине) четко прописаны (согласно техрегламенту Таможенного Союза):
1. При использовании шипованных шин их устанавливают на все колеса.
2. С июня по август использование шипованных шин запрещено.
3. В зимний период использование зимних шин (устанавливаются на все колеса) обязательно.
4. Запрещено использование непригодных для эксплуатации шин.
Будут ли штрафовать за езду на летней или лысой резине – что говорит закон о зимней резине 2015 года?
Соответственно закону (п. 1 ст. 12.5 КоАП РФ), запрещается управление автомобилем, если имеют место неисправности, либо условия, при которых недопустима эксплуатация транспортного средства.
1. Управление автомобилем неисправным или подпадающим под условия 2-7-й части указанной статьи влечет за собой штраф в размере 500 рублей (или предупреждение).
2. В большей степени штраф будет выписываться не за езду посреди зимы на летней резине, а за несоответствие глубины рисунка протектора ее нормативным значениям.
3. За отсутствие наклейки «Ш» в ситуации, когда используется шипованная резина, штраф также не предусмотрен.©

ВС РФ отменил налоги с покупки человеком дорогой машины

Вчера Судебная коллегия по административным делам Верховного суда России фактически защитила право каждого гражданина страны тратить честные деньги в каком угодно объеме на какие угодно нужды. Без оглядки на налогового инспектора.

В неприятную историю попал Виктор Доманов – житель села Русская Халань Белгородской области. Он инвалид третьей группы, живет постоянно на селе, имеет приусадебный участок, пасеку.

В марте 2013 года он купил японский пикап за 1,3 млн рублей. После этого к нему появились вопросы в налоговой инспекции, вызванные фактом дорогой покупки при неясных средствах.

Однако Верховный Суд решил, что в этом случае надо проводить проверку в рамках, предусмотренных законом. У человека должна быть возможность представить свои доводы, поспорить в досудебном порядке. Налоговая в ходе проверки должна отделить чистые средства, затраченные на покупку, от тех, что были заработаны тайком и укрыты от налогов.
В данном случае ничего этого сделано не было. В итоге Верховный суд освободил гражданина от претензий налоговой инспекции.©

На автомобили в России с 2017 года обяжут устанавливать фиксатор ДТП

С 2017 года всех автопроизводителей обяжут устанавливать на новые машины устройства для фиксации ДТП.

- Это не видеорегистратор, а устройство, фиксирующее скорость при ДТП, смещение автомобиля, занос и так далее. Фактически это некий аналог "черного ящика", - рассказал замначальника Главного управления организации дорожного движения МВД России Владимир Кузин. - Сразу же после удара по системам спутниковой связи этот аппарат передаст информацию о ДТП в Российский союз страховщиков.

Кстати, на новых машинах АвтоВАЗа уже начали устанавливать такие устройства, - отметил исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев.

Минимальная стоимость такого устройства, соответствующего техническому регламенту Таможенного союза, если ваш автомобиль не оснащен им, - 7 тысяч рублей. Впрочем, его установка на уже выпущенные автомобили - дело добровольное.

Банк России дал добро на отмену регулирования тарифов ОСАГО

Председатель Банка России Эльвира Набиуллина дала согласие на подготовку либерализации тарифов ОСАГО. Как сообщает ТАСС, об этом она заявила на состоявшейся вечером 17 ноября рабочей встрече со страховщиками. О стабилизации рынка ОСАГО после апрельского роста тарифов на 40−60 процентов свидетельствуют выплаты по договорам с физлицами, которые увеличились в среднем в первом полугодии на 30 процентов.

В свою очередь, глава Всероссийского союза страховщиков Игорь Юргенс отметил, что «теоретически сделать это (то есть перейти на свободный тариф — прим. “Ленты.ру”) можно за три дня». Однако, добавил он, «за сколько времени это можно реализовать по политическим и социальным причинам — это вопрос».

Как пояснили агентству в Банке России, до конца года регулятор не планирует принимать решение об изменении тарифов ОСАГО, либо отмене их регулирования, так как считает их сбалансированными. При этом Центробанк регулярно следит за достаточностью и обоснованностью страховых тарифов.

В настоящее время размер тарифов ОСАГО регулируется специальным законодательным актом, в котором определен ценовой коридор для каждого вида транспортного средства. Страховщик имеет право назначать тариф только в рамках этого коридора. 1 апреля 2015 года вступили в силу поправки в Закон об ОСАГО, принятые Госдумой, согласно которым страховые суммы по возмещению вреда жизни и здоровью пострадавших в ДТП и базовые тарифы были повышены. Все последующие изменения по ОСАГО могут производиться не ранее чем через год после утверждения предыдущих.

С осени 2014 года средняя стоимость полиса ОСАГО увеличилась в 1,7 раза и составила 5691 рубль. В абсолютных величинах тарифы выросли на 2415 рублей. Больше всего автогражданка подорожала в Москве и Санкт-Петербурге. Без учета двух этих мегаполисов среднее подорожание полисов ОСАГО не превышает 2146 рублей.

Мнение эксперта:
По идее, отмена тарифного коридора должна подстегнуть конкуренцию среди страховых компаний в сфере ОСАГО. А это значит, у автовладельцев будет больше шансов на выгодные предложения. Но нельзя исключать и того, что в борьбу за клиента включатся недобросовестные компании, которые станут демпинговать на рынке в ущерб качеству услуг. Возможен и сговор основных игроков рынка. В таком случае полисы ОСАГО снова вырастут в цене.
Юрий Урюков, заместитель главного редактора проекта Авто Mail.Ru

И снова о "замаскированных радарах". Тюменец выиграл суд. Козлы- одним словом

Процедуру освидетельствования нетрезвых водителей упростят к лету

Закон, упрощающий процедуру освидетельствования автомобилистов, находящихся в состоянии опьянения, планируют принять до конца весенней сессии 2016 года.

Один из авторов законопроекта, первый заместитель председателя думского комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков, рассказал о том, что уже к лету 2016 года процедура освидетельствования водителей на состояние опьянения будет упрощена. Напомним, речь идёт об уменьшении количества документов, которые в процессе необходимо заполнить инспекторам ГИБДД. ©

В России автомобилистам разрешили выпивать в стоящей машине

Автомобилиста из Нижнего Тагила оштрафовали и лишили прав на полтора года за то, что он отказался пройти проверку на состояние опьянения, когда занимался ремонтом своего самосвала. При этом автомобиль из-за поломки был недвижим, и сотрудники ГИБДД даже не смогли оттранспортировать его на спецстоянку. Как сообщает «Российская газета», инспекторы не видели, чтобы машина ездила, а составили картину со слов свидетелей.

Интересно, что автовладелец, пытаясь доказать собственную невиновность, даже предоставил показания прибора ГЛОНАСС, установленного на автомобиле: в указанный период движение на самосвале не осуществлялось, расход топлива составил 0 литров, время движения — 00:00:00, пробег по навигации — 0 км.

И только решение Верховного суда отменило решения нижестоящих судов и человек получил права обратно. Данное постановление принципиально важно: отныне окончательно установлено, что заниматься ремонтом и вообще находиться внутри автомобиля можно и в состоянии опьянения, пока машина не начнёт движение, а прежде чем наказать выпившего человека, инспекторам нужно доказать, что водитель управлял автомобилем.

С 1 января вступил в силу федеральный закон, предусматривающий скидку в 50% по штрафам за большинство нарушений ПДД. Всего лишь половину суммы административного штрафа водители смогут заплатить в том случае, если сделают это в течение 20 дней с момента вынесения административного постановления.
В ГИБДД уточняют, что скидки по штрафам за грубые нарушения ПДД, например, такие, как управление ТС в состоянии опьянения или отказ от прохождения медицинского освидетельствования, предоставляться не будут. В то же время в некоторых случаях скидки дадут только при оплате первого нарушения. Например, при повторном в течение года превышении скорости на 40 и более км/ч, проезде на красный сигнал светофора и других дважды совершенных нарушениях водители должны будут уплатить предусмотренный штраф в полном объеме.
Каждый автовладелец, получивший штраф, будет информирован о возможности оплатить его в течение 20 дней со скидкой — это будет указываться в самом постановлении об административном правонарушении.
Льготный период будет исчисляться со дня, следующего за тем, когда инспектор выписал постановление. Поэтому в ГИБДД советуют автомобилистам пользоваться порталом госуслуг, поскольку сервис позволяет более оперативно получать информацию о вынесенных постановлениях. При этом по почте штраф, выписанный на основании фотовидеофиксации нарушения, может идти достаточно долго, и автовладелец рискует получить его уже по окончании льготного периода.
В начале 2016 года злостным должникам по штрафам и алиментам запретят управлять автомобилем и иными транспортными средствами.
С 15 января водителей, имеющих задолженность по штрафам за административные правонарушения, алиментам и возмещению за причинение вреда здоровью, будут ограничивать в праве управления транспортным средством. Сумма задолженности для наложения такой санкции должна составлять не менее 10 тыс. руб.
Временное ограничение на управление транспортным средством будет сниматься сразу после того, как водитель погасит имеющуюся задолженность. При этом ряд категорий автовладельцев не попадут под действие закона. В числе таких автомобилистов, например, инвалиды, профессиональные водители и другие лица, для которых такое наказание обернется лишением основного источника средств к существованию.
Тех водителей, которые сядут за руль, будучи приостановленными в правах, лишат водительского удостоверения сроком на один год или отправят на обязательные работы на срок до пятидесяти часов.
По данным Федеральной службы судебных приставов, под временный запрет на управление транспортом могут попасть около 300 тыс. граждан, у которых есть задолженность на сумму более 10 тыс. руб.
Кроме того, Минюст России в конце прошлого года подготовил новый законопроект, в котором предлагается лишать граждан, имеющих задолженности по алиментам и возмещению причиненного преступлением ущерба, таких госуслуг, как прием экзаменов в ГИБДД, выдача водительских удостоверений и регистрация транспортных средств. Пока эта инициатива ведомства только обсуждается.
В начале 2016 года в Госдуме будет рассмотрено сразу несколько законопроектов, которые касаются автомобилистов. Так, в январе пройдет первое чтение поправок в КоАП за нарушения правил тонировки автомобильных стекол. Штраф за это нарушение повысят с 500 до 1,5 тыс. руб, а за повторное нарушение — до 5 тыс. руб. Стоит отметить, что правительство выступило против повышения штрафов за тонировку. В Госдуме эту рекомендацию учли, но по существу как-то менять внесенный законопроект, скорее всего, не станут. Однако от такой санкции, как лишение прав сроком на один-три месяца, депутаты все же отказались, поскольку на этом особо настаивало правительство.
«Мы дорабатываем текст законопроекта и поставим его на первое пленарное заседание в январе», — пояснил «Газете.Ru» первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков. — Ужесточение ответственности за тонировку не вызовет резонанса, поскольку водители сознательно нарушают этот пункт ПДД и должны осознавать, на что идут. В числе прочего, мы уберем из КоАП ответственность для тех, кто непосредственно осуществляет тонировку, потому что таких нарушителей на практике невозможно выявить и норма просто не работает».
Ко второму чтению в законопроект будут внесены еще две поправки. Одна из них предусматривает ужесточение ответственности за нарушение правил проезда железнодорожных переездов. По ответственности такие нарушения будут приравнены к выезду на встречную полосу, за что предусмотрен штраф в размере 5 тыс. руб. или лишение прав на 4-6 месяцев, а при повторном нарушении — лишение прав сроком на один год.
Однако самой резонансной новеллой в этом проекте поправок должно стать усиление ответственности для граждан, не получавших водительских прав, но севших за руль автомобиля. Водителя, не сдававшего экзамены в ГИБДД и не получавшего водительское удостоверение, в первый раз предлагается штрафовать на 5–15 тыс. руб., а при повторном нарушении — отправлять на исправительные работы.
На такой шаг депутаты пошли после нашумевшей аварии на Крымском мосту, в которой 17-летний гражданин Израиля Томас Левиев устроил серьезную аварию на люксовом спорткаре.
Еще один законопроект, который будет приниматься в Госдуме в новом году, предусматривает уменьшение количества документов при освидетельствовании водителя на опьянение. Это позволит сократить время оформления таких нарушений и сделать процедуру более безопасной для гаишников. Сейчас инспектор ГИБДД должен составить не менее шести процессуальных документов на водителя, который замечен за управлением транспортным средством в нетрезвом виде. Поправки сокращают число документов до трех. «Чем дольше инспектор заполняет протоколы, тем больше вероятность, что нарушитель сбежит или нападет на полицейского. Такие случаи происходят часто», — поясняет автор инициативы Вячеслав Лысаков.
Кроме того, проект поправок дает инспекторам возможность отправлять находящихся в наркотическом опьянении водителей сразу в диспансер, в то время как сейчас гаишник должен обязательно «продуть» такого автомобилиста.
Еще одна важная законодательная инициатива, которая будет рассматриваться в нижней палате в начале года касающается тарифов на принудительную эвакуацию автомобилей. Федеральная антимонопольная служба представит методику расчета стоимости эвакуацию автомобилей, припаркованных с нарушением ПДД. Однако до сих пор неизвестно, станет ли эвакуация в ряде российских городов дешевле или дороже существующих сейчас тарифов.
Как отмечает Лысаков, в этот законопроект ко второму чтению будет внесено еще несколько поправок. Например, будет предложено заменить эвакуацию грузовиков на ограничение движения с помощью специальных блокираторов.
Помимо инициатив депутатов, над новыми законами в 2016 году активно будут работать и в ряде министерств. Напомним, что в августе 2015 года правительство утвердило масштабные план мероприятий по снижению смертности в ДТП. План включает 32 пункта, некоторые из которых уже были реализованы, а исполнение остальных намечено на 2016 год.
В секретариате первого вице-премьера Игоря Шувалова, который возглавляет правительственную комиссию по обеспечению безопасности дорожного движения, отмечают, что в ходе работы над исполнением этого плана, в новом году особое внимание будет уделяться введению новых санкций для пьяных водителей и борьбой с так называемым «опасным вождением».
В течение 2016 года в Госдуму может быть внесен разработанный ГИБДД законопроект, меняющий правила освидетельствования водителей на состояние алкогольного опьянения.
Сейчас гаишник может оценивать трезвость водителя по таким признакам, как нарушение речи и координации, наличие перегара и других. В ГИБДД хотят добавить в перечень «Правил освидетельствования лица, которое управляет транспортным средством» еще один признак — «показания технических средств индикации на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе».
Положительные показания прибора, который не является привычным алкометром, будут являться достаточным основанием полагать, что водитель находится в состоянии опьянения, и, как следствие, поводом для проведения уже обычного освидетельствования на состояние алкогольного опьянения. При таком первичном тесте количественный показатель паров алкоголя выявляться не будет — прибор просто покажет с помощью индикатора, есть ли эти пары в выдыхаемом водителем воздухе или нет. Такая проверка будет проводиться без составления протоколов, без понятых и фиксации процесса на видеокамеру, но только во время специальных рейдов ГИБДД.
«Одна из наиболее важных мер по обеспечению дорожной безопасности — продолжение ужесточения ответственности для пьяных водителей: принудительное лечение граждан, лишенных прав за вождение в нетрезвом вид, а также внедрение нормы, позволяющей изымать транспортные средства за пьяную езду до судебного заседания, — рассказал «Газете.Ru» представитель секретариата Шувалова.
Напомним, что Минздрав уже разработал проект федерального закона, предусматривающий возможность направлять на лечение водителей, лишенных прав за вождение в пьяном виде. Не исключено, что на лечение будут отправляться и те автомобилисты, кто отказался от медосвидетельствования.
В 2016 году будет активно обкатываться на дорогах выявление и наказание опасного вождения. Определение этого термина уже подготовлено ГИБДД, но ответственности для водителей за такое вождение пока не предусмотрено, ровно как и способов его фиксации инспекторами ГИБДД
«Прежде всего, граждане начали понимать, что вообще такое опасное вождение, у них появилась к этому социальная непримиримость — пояснил собеседник. — Наши оппоненты лукавят, когда говорят, что водителей будут хватать, например, только за резкое торможение или перестроения из ряда в ряд. Но это, конечно, далеко не так. Опасное вождения — это определенная конструкция из нарушений ПДД. Поэтому, работа с новым термином продолжится в 2016 году на общественных площадках. Нам нужно понять, как это нарушение будет фиксироваться. Наши коллеги из ГИБДД также ответственно подходят к этому процессу. Тем более, в случае разногласия нужно будет доказать факт нарушения и над этим идет работа».
За систематические нарушения ПДД ГИБДД может начать отбирать права у водителей. Такая инициатива уже разработана, но пока не внесена в Госдуму. Фактически это означает возвращение к балльной системе, действовавшей во времена СССР. Лишать прав сроком на один год могут начать за систематические — три и более в течение года — нарушения, например, превышение скорости, маневры без поворотников, презд на запрещающий сигнал светофора и ряд других распространенных нарушений ПДД.
После введения платы за проезд по федеральным трассам для автомобилей массой 12 тонн и выше, дальнобойщики начали устраивать многочисленные акции протеста. Не желающим платить «Платону» перевозчикам власти решили пойти на уступки, отменив транспортный налог для грузовиков. Сейчас разрабатывается соответствующий законопроект, который будет внесен в Госдуму в начале 2016 года. Исходя их того, что отменить транспортный налог для большегрузов в I квартале года правительству поручил президент Владимир Путин, принятие поправок в Госдуме надолго не затянется.
В середине 2016 года, начиная с 1 июля, правительство намерено вывести из оборота бензин экологического класса ниже «евро-5». Пока эксперты спорят о том, чем это может обернуться для автовладельцев. Одни говорят, что цены на топливо и на сами автомобили, двигатели которых должны будут соответствовать новому более высокому классу топлива, вырастут из-за новых требований, другие же уверены, что повышение экологического класса не скажется на ценах.
Что касается дизельного топлива класса «евро-4», то его нельзя будет производить и продавать уже с 1 января.
До 1 апреля 2016 года все автовладельцы Крыма и Севастополя должны перерегистрировать свои транспортные средства и поменять украинские номерные знаки на российские. Водителей, которые не перерегистрируют автомобиль, но продолжат на нем ездить, будут штрафовать на 500-800 руб. (ч.1 с. 12.1 КоАП РФ). За повторное нарушение предусмотрен штрафа уже в размере 5 тыс. рублей, либо лишение прав сроком на три месяца.
Ранее местные автомобилисты в массовом порядке отказывались меня свои старые украинские номера на российские, чтобы не платить транспортный налог, штрафы и иметь возможность беспрепятственно ездить на Украину. Власти региона не раз высказывали возмущение таким поведением крымчан, и, в конечном итоге, прививать патриотизм местным автомобилистам решили принудительно. ©

50% скидка на штрафы: ГИБДД дает пояснения

ГИБДД России напоминает — с 1 января 2016 года вступил в силу Федеральный закон от 22 декабря 2014 года № 437-ФЗ

Он предусматривает возможность уплаты штрафа за нарушение ПДД в размере 50%. Но лишь в том случае, если уплата производится в течение 20 дней со дня вынесения постановления о привлечении к административной ответственности.
Как же можно будет получить эту самую «скидку»? Для этого в постановлениях, которые выписывает сотрудник ГИБДД, будут указывать две суммы: с учетом скидки и без. Также будет обозначен и срок действия «скидки».
При этом есть один важный нюанс. 20-дневный срок начинает исчисляться не с момента получения постановления на руки, а со дня вынесения постановления. То есть если нарушение было зафиксировано при помощи камер, то пока «письмо счастья» будет идти до вас, то количество «льготных» дней будет уменьшаться.
Возможность уплаты половины суммы штрафа предоставляется законом не для всех нарушений. Так, административной ответственности в полном объеме будут подвергнуты водители, управлявшие автомобилем в состоянии опьянения либо отказавшиеся от прохождения медицинского освидетельствования. Водители, совершившие ДТП, в результате которых пострадали люди, также будут привлечены к ответственности на общих основаниях и, в случае наложения на них административного штрафа, должны будут уплатить его в полном размере. Повторное совершение таких административных правонарушений, как превышение скоростного режима более чем на 40 км/ч, проезд на запрещающий сигнал светофора, движение в нарушение Правил дорожного движения по полосе, предназначенной для встречного движения, движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением, управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, также повлечет за собой применение мер административного воздействия в полном объеме.

https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/653784/ccl_id/24/ мда... неплохой способ стимулировать рынок коммерческого и грузового транспорта. Может аравагенов поубавится.

"Американское тюнинг-ателье DEVOLRO планирует разработать специальные версии внедорожника UAZ. Модель планируется оснастить новыми дизельными турбомоторами. Новинка получит 2,5-литровый двигатель с отдачей 160 лошадиных сил. Также будет доступен 3,0-литровый агрегат мощностью 210 лошадиных сил.
Автомобили предполагается собирать в России из комплектующих, произведенных в США. По предварительным данным, цена на модель составит около 2 млн рублей. Также в тюнинг-ателье DEVOLRO намерены разработать специальные версии других моделей внедорожников, выпускающихся на Ульяновском автозаводе — Patriot, Pickup и Cargo." ©

https://quto.ru/journal/tuning/63819/?utm_s...medium=exchange

Ну женщины вы и даёте ! Стали пить не меньше мужчин за рулём !!!

"
В России
11:36, 23 января 2016



Лишенная прав жительница Новосибирска наехала на сотрудника ДПС




Москва. 23 января. INTERFAX.RU - Лишенная прав жительница Новосибирска скрываясь от полиции, сбила сотрудника ДПС, протащив его на своем капоте около 100 метров, сообщает ГУ МВД по Новосибирской области.

По данным полиции женщина управляла автомобилем "Хонда Фит". В ходе операции "Нетрезвый водитель" машина была остановлена сотрудниками ДПС, однако водитель отказалась предоставить водительское удостоверение, и заперлась в автомобиле.

После этого она попыталась скрыться от сотрудников полиции и совершила наезд на командира отдельного батальона ДПС ГИБДД ГУ МВД России по Новосибирской области, протащив его на капоте своего автомобиля около 100 метров, отмечается в сообщении, размещенном на сайте ведомства.

Сотрудника полиции доставили в больницу, а находившаяся за рулем 34-летняя жительница Новосибирска была задержана. В ходе проверки выяснилось, что в 2015 году задержанная была лишена прав за оставление места ДТП.

В полиции подчеркнули: "Собранные материалы проверки по факту наезда на сотрудника ДПС направлены в следственный отдел по Заельцовскому району города Новосибирска СУ СК России по Новосибирской области для принятия процессуального решения". ©

https://www.interfax.ru/russia/491128

Дорогой бензин при «падающей» нефти: ФАС назвала причину

Эффект от снижения цен на нефть, который мог бы отразиться на стоимости бензина в России, был «съеден» ослаблением курса рубля и увеличением налоговой нагрузки на нефтяников. Так объяснил слабое снижение цен на топливо в России замглавы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Анатолий Голомолзин, сообщает «Российская Газета».

Несмотря на это, цены на бензин в России снижаются против максимума прошлого года, хотя и не сильно. По словам Голомолзина, они упали на процент на заправках, а с учетом скидок нефтяных компаний — еще больше.

"Однако на топливные цены очень влияет ослабление курса рубля и увеличение налоговой нагрузки — ставок НДПИ и акцизов. Они нивелировали эффект от снижения цен на нефть.
Но в целом, ситуация с топливом спокойная. Дефицита не предвидится и цены в этом году будут меняться с темпами, близкими к инфляции" - Анатолий Голомолин, Замглавы ФАС.

Добавим, ранее стало известно, что в Россию прекратили поставлять бензин из Беларуси.

Радостная новость!

При замене водительских прав медсправка не понадобится

Россиянам, которые собрались менять водительские права, медосвидетельствование больше не понадобится. Соответствующее постановление подписал Дмитрий Медведев.

Так, заключение врачей теперь можно не предъявлять в случае износа, повреждения или утраты удостоверений, а также при получении документа международного образца.

Однако процедура врачебной проверки остаётся обязательной в других случаях, которые прописаны в статье 23 Федерального закона «О безопасности дорожного движения». В частности, речь идёт о замене прав в связи с истечением срока их действия, а также о лицах, которым временно запрещали садиться за руль за административные и уголовные правонарушения, пишет Русская служба новостей.

Две новости на одну тему

Автомобилистов заставят поменять все полисы ОСАГО

С 1 июля 2016 года в стране введут новые бланки полисов ОСАГО, в связи с этим водителям придется произвести замену старых документов на новые. Как отмечают в Российском союзе автостраховщиков (РСА) это необходимо для противодействия распространению фальшивых бланков полисов ОСАГО.

В РСА отмечают, что замене будут подлежать даже действующие полисы. Инициативу страховщиков уже поддержали в Гознаке и ГИБДД, пишет «Интерфакс». Президент РСА Игорь Юргенс заявляет, что только таким образом можно избавиться от фальшивых документов на рынке страхования. «Замена позволит вывести из обращения поддельные полисы, а также усложнит возможность изготовления нового фальсификата», — отметил Юргенс. По его мнению, страхователи, желающие сэкономить, должны сейчас сделать для себя выбор: покупать ли сейчас поддельный полис, так как после 1 июля его придется приобретать снова.

Параметры новых бланков поручено разработать Гознаку. Новый документ будет иметь более высокий уровень защиты.


На всех сразу не хватит? Российским водителям разъяснили, как пройдет замена полисов ОСАГО

Российским автовладельцам не придется переделывать действующие полисы ОСАГО. Документ будет заменен на аналог нового образца только после истечения срока действия имеющегося полиса.

«Многие граждане спрашивают, что делать, если, у меня заканчивается страховка, например, в мае? Нужно ли 1 июля опять приходить в страховую компанию, чтобы переделать полис? Мы всем объясняем, что волноваться не надо, ваше ОСАГО будет действовать до срока его истечения. После вам выдадут документ нового образца», — поделились с «URA.Ru» представители одной из страховых компаний.

В том, что водителей заставят поменять действующие полисы, сомневается и руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. По мнению общественного деятеля, у страховых компаний попросту не хватит ресурсов для единовременного перевода всех автолюбителей на новый стандарт.

Напомним, с 1 июля 2016 года в стране введут новые бланки полисов ОСАГО. По информации Российского союза автостраховщиков, эта мера нужна для борьбы с фальшивыми бланками. Информация о нововведении вызвала у многих россиян вопрос, придется ли каждому автовладельцу в середине лета заниматься переоформлением бумаг.

Проверки на алкоголь по-новому: уже с 26 марта 2016 года

В каждом административном округе Москвы появится кабинет токсикологии, где водителей будут проверять на алкогольное и наркотическое опьянение

Новый порядок проверки водителей вступит в силу 26 марта 2016 года. Водителей будут проверять на алкоголь и 10 видов наркотиков. Об этом со ссылкой на главного психиатр-нарколога Минздрава Евгения Брюна сообщает m24.ru.

Как рассказал Брюн, тестирование на алкоголь будет проводиться с помощью алкотестера, а для проверки на наркотики у человека будут забирать мочу. Уже к 26 марта кабинеты врачей будут готовы принимать водителей для проведения тестов.

"Ожидание результатов предварительного анализа займет до двух часов, потом обязательно проводится подтверждающий анализ.
Его результаты могут прийти в течение нескольких дней, иногда месяца. Подтверждающий анализ проводится в центральной лаборатории", - Евгений Брюн директор Московского научно-практического центра наркологии

Координатор движения «Синие ведерки» Пётр Шкуматов рассказал корреспонденту «Авто Mail.Ru», что подобные кабинеты при определенных больницах существовали и раньше, однако сейчас процедура должна упроститься.
- "Это будет уже сеть специализированных кабинетов, работающих круглосуточно. А врачи будут выделены для решения именно этих задач. Инспектор будет точно знать, что на человека, которого он привез, обязательно обратят внимание. Здесь есть еще такой плохой нюанс. Он связан с тем, что многие подобные кабинеты в регионах, где за конкретной функцией закреплен конкретный специалист, славились тем, что они вступали в коррупционные отношения с инспекторами. Посчитали, что человек пьян на месте, едут с ним в этот кабинет, а дальше сделать его трезвым, если что, можно только путем взятки" - Пётр ШкуматовКоординатор движения «Синие ведерки»

Добавим, что, согласно новому приказу Минздрава, вся процедура медосвидетельствования водителя на состояние опьянения будет стандартизирована. Это позволит водителю обжаловать неверное решение врача в случае нарушения процедуры и лучше защищать свои права в суде.

Инспекторам ГИБДД запрещают использовать ручные радары.

Как выяснил «Ъ», в ряде регионов ГИБДД запретила инспекторам использовать для выявления нарушителей правил дорожного движения (ПДД) ручные радары. Решение принималось в связи с письмом главы МВД Владимира Колокольцева о необходимости борьбы с коррупцией в рядах сотрудников Госавтоинспекции. Эксперты идею поддержали, производители приборов же считают, что ручные радары рано списывать со счетов.

О том, что ручные радары для фиксации нарушений ПДД (модели «Сокол-Виза», «Беркут-Виза», «Визир», «Визир-2М», «Бинар» и др.) больше не используются Госавтоинспекцией, «Ъ» рассказали в управлениях ГИБДД нескольких регионов, в частности в Самарской и Ростовской областях. Запрет действует с 10 июля 2016 года. В Краснодарском крае на этот счет было выпущено распоряжение заместителя начальника регионального управления МВД Юрия Кузнецова, в котором уточняется: запрету подлежат все приборы, данные с которых можно стереть вручную. В случае если инспектор продолжает пользоваться радаром, его ждет дисциплинарная ответственность, если же и это не помогло — увольнение из органов. Господин Кузнецов ссылается на указание главы МВД РФ Владимира Колокольцева от 30 июня 2016 года «О мерах по профилактике и пресечению коррупционных преступлений среди личного состава подразделений Госавтоинспекции».

В пресс-службе ГИБДД РФ «Ъ» подтвердили наличие этого документа, но содержание его не раскрыли, уточнив, что оно «направлено на упорядочение процедуры применения сотрудниками подразделений Госавтоинспекции мобильных средств фото-, видеофиксации нарушений ПДД с целью обеспечения соответствующего контроля и законности при осуществлении правоприменительной практики». Знакомый с содержанием документа источник рассказал «Ъ», что господин Колокольцев позволил региональным управлениям ГИБДД самостоятельно определять судьбу ручных радаров, а те в ответ ввели запреты.

Приборы для замера скорости ГАИ СССР начала использовать в 1960-х и 1970-х годах (модели «Фара», «Барьер», ЛИДС). По мере совершенствования радаров появилась функция видеозаписи и привязка к GPS-координатам. Решение о наказании все равно принимал инспектор ГИБДД, что порождало ситуации, когда водитель мог на месте «договориться» с гаишником.

В начале 2000-х МВД в рамках борьбы с коррупцией активно начало работать над системой автоматической фиксации нарушений. В 2008 году была принята новая редакция КоАП РФ, разрешившая ГИБДД высылать штрафы по почте владельцу машины, если номер был зафиксирован автоматическим комплексом. Сейчас в РФ на дорогах применяется более 10 тыс. таких камер (стационарных и мобильных), их количество растет, кроме скорости они фиксируют выезд на встречную или выделенную полосы, проезд через железнодорожные переезды и другие нарушения. За шесть месяцев 2016 года было выписано 26,2 млн штрафных постановлений на основании данных с камер — на 17% больше, чем годом ранее. Несмотря на это, ручные радары до сих пор остаются в арсенале инспекторов.

Зампред общественного совета при ГУ МВД по Москве правозащитник Виктор Травин говорит, что разговоры о запрете ручных радаров ведутся последние два года. «Погрешности у них колоссальные, там можно накрутить все что угодно. Странно, что запрет не ввели раньше, — говорит он.— Это все равно, что объявить сейчас о выводе из оборота керосиновых ламп или катушечных магнитофонов. У меня ощущение, что гаишники очень долго держались за эти радары по вполне понятным причинам».

«Данное указание исключит ситуации, когда сотрудник ГИБДД работает на свой карман», — считает один из разработчиков ГОСТа для стационарных камер (еще не введен в действие) Григорий Шухман. При этом, по его мнению, нововведение не защитит водителей от фальсификаций с помощью автоматических камер. Господин Шухман в связи с этим напомнил о скандале в Краснодарском крае: в 2013 году водителям по почте высылались штрафы за несуществующие нарушения. Представитель компании «Технологии распознавания» (комплекс «Автоураган») Сергей Кусов признает, что автоматика периодически сбоит, приведя в пример недавний инцидент в Ульяновске: там водитель 14-местной «Газели» получил штраф с камеры за движение со скоростью 233 км/ч. Постановление было отменено, проверка показала, что камера вовремя не прошла поверку.

Действительно, попавшие под запрет радары — довольно современные устройства, говорит гендиректор петербургской компании «Симикон» (производитель «Бинаров») Илья Барский. «В ручном режиме работы решение о наказании нарушителя принимает инспектор, но подтасовать данные он не может, они защищены и от удаления, и от любых изменений, — объясняет он.— Есть и автоматический режим, в таком случае “Бинар” используется вообще без вмешательства полицейского. При установке на треногу он автоматически в зашифрованном виде записывает и видеоряд с дорожной обстановкой, и номер нарушителя крупным планом на флешку, а вечером эти данные загружаются в центры обработки данных. За шесть лет в регионы было продано несколько тысяч таких устройств, и они до недавних пор были крайне востребованы Госавтоинспекцией». Господин Барский отметил, что на отдельных участках фиксировать нарушения удобнее только ручными приборами — например, на горных дорогах, где водители часто совершают запрещенные обгоны.

«Допускаю, что приборы отозваны не насовсем, а для доработки программного обеспечения на защиту материалов от несанкционированного удаления, после чего приборы вернутся на дороги», — предполагает господин Шухман. Сергей Кусов отмечает, что ручные радары используются полицейскими за рубежом. «Вероятно, там уровень доверия к инспекторам выше», — говорит он. Сенатор от Карелии, экс-глава ГИБДД Владимир Федоров считает, что полностью запрещать ручные радары не надо, поскольку не у всех регионов есть деньги на дорогие автоматические комплексы, центры обработки данных и рассылку «писем счастья».

С 1 января 2017 года в России изменятся правила перевозки детей в автомобилях
Все удерживающие устройства, кроме детских автокресел, будут запрещены.

В МВД России завершили подготовку к вводу в действие новых правил перевозки детей в салоне автомобиля. Как сообщает портал «Дейли-Мотор», соответствующие изменения в ПДД должны вступить в силу с 1 января 2017 года.

Согласно новым правилам, маленьких пассажиров в возрасте до 7 лет можно будет перевозить в салоне автомобиля только на заднем сиденье и только в детском автокресле. При этом фиксирующее кресло должно обязательно соответствовать росту и весу ребенка. Все остальные удерживающие устройства будут запрещены, поскольку они показали низкую эффективность в снижении риска травмирования детей при аварии.

В свою очередь ребенка старше 7 лет можно будет перевозить вообще без автокресла, но исключительно на заднем сиденье. А вот для поездки на переднем сиденье пассажиру до 12 лет автокресло обязательно понадобится.

Несоблюдение новых правил перевозки детей будет наказываться штрафом в размере 3000 рублей. Кроме того, планируется ввести наказание для водителей, оставивших малыша в автомобиле без присмотра. По предварительным данным, штраф за такое нарушение составит 500 рублей.©

В России хотят ввести для пьяных водителей немецкий «тест на идиота»

Заместитель начальника ГИБДД МВД России Владимир Кузин рассказал о планах ввести в России дополнительное «медицинское сопровождение» наподобие немецкого Idiotentest («тест на идиота») — для водителей, которые неоднократно попадались в нетрезвом виде за рулем, сообщает РИА «Новости».

В Германии, если водитель получает определенное количество баллов за правонарушения, его направляют на медицинскую проверку Medizinisch-Psychologische Untersuchung, или Idiotentest, которую достаточно сложно пройти.

По словам Кузина, в России от баллов предлагают отойти, а вместо этого учитывать число совершенных правонарушений из списка, определенного законодателем.

Также он уточнил, что рассматриваются предложения относительно иных участников движения, которые могут быть подвергнуты данному освидетельствованию.©

С 1 января 2017 года в России вступают в силу важные изменения правил дорожного движения для водителей.

Перевозку детей автобусами старше 10 лет запретят с 1 января 2017

1 января 2017 года вступает в силу Постановление «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации в части совершенствования правил организованной перевозки группы детей автобусами».

Согласно документу, с 1 января 2017 года для осуществления организованной перевозки группы детей может использоваться только автобус, с года выпуска которого прошло не более 10 лет. Он должен соответствовать техническим требованиям к перевозкам пассажиров, оснащен в установленном порядке тахографом, а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС.

Таким образом, в 2017 году перевозка детей на автобусах старше 10 лет будет запрещена.

Также изменятся правила перевозки детей в легковых автомобилях

«С 1 января дети до семи лет смогут ездить только на заднем сидении, автокресло должно будет строго соответствовать весу и росту маленького пассажира», - сообщает «Дейли-Мотор».

Планируется, что с 1 января 2017 года в ПДД появятся новые пункты – дети до семи лет должны перевозиться исключительно в фиксирующем устройстве.

У автолюбителей всегда возникал вопрос – можно ли ставить детское кресло на переднее сиденье? Запретов на это в правилах дорожного движения никаких не было. Но теперь детское кресло можно будет устанавливать только на заднем сидении. Устройство должно будет соответствовать параметрам ребенка.
Новые правила обяжут перевозить малышей до 7 лет в фиксирующем устройстве. Однако если перевозить ребенка на переднем сидении, тогда специальное устройство понадобится и пассажирам, которые не достигли 12-летнего возраста.

Согласно новым правилам, водители должны использовать только автокресла. Любые другие устройства показали свою неэффективность в снижении риска травмирования малыша при аварии.

Нарушители закона заплатят три тысячи рублей.

Введут денежное наказание и за оставление ребенка в автомобиле. Штраф составит 500 рублей. Напомним, что в Уфе случаи оставления ребенка в машине не редкость.

Инвалидам будут выдавать автомобили за счет бюджета

В Госдуму в октябре 2016 года был внесен законопроект, предполагающий возобновление выдачи инвалидам автомобилей за счет федерального бюджета.

Подобная практика существовала ранее, но была отменена в 2004 году. Группа депутатов передала на рассмотрение в Госдуму законопроект, который включает автомобили в список специальных средств передвижения, которыми инвалиды обеспечиваются бесплатно за счет федерального бюджета.

Кроме самих автомобилей, инвалидам должны бесплатно предоставляться комплекты для переоборудования автомобилей, включая ручное управление.

В случае принятия, данный законопроект вступит в силу также с 1 января 2017 года.

Штраф за отсутствие техосмотра с 1 января 2017

26 октября 2016 года, в Госдуму поступил проект закона о техосмотре. Согласно поправкам, с 1 января 2017 года в России может вступить в силу штраф за отсутствие техосмотра для владельцев всех транспортных средств. За повторное нарушение будут лишать прав.
На рассмотрение Госдумы поступил проект федерального закона № 13843-7 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части организации проведения технического осмотра транспортных средств». Законопроект подготовил член Совета Федерации Виктор Озеров.

Согласно законопроекту, штраф за отсутствие техосмотра составит от 500 до 800 рублей. Кроме штрафа, водителю грозит запрет на эксплуатацию автомобиля, не прошедшего техосмотр или получившего поле техосмотра отрицательное заключение о соответствии нормам безопасности. Повторное нарушение может повлечь наложение штрафа в размере 5 тысяч рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев.

Сейчас за отсутствие техосмотра штрафуют только водителей легковых такси, автобусов, грузовых автомобилей, предназначенных для перевозок людей, и специализированных транспортных средств, предназначенных для перевозок опасных грузов.

В случае принятия законопроекта, все эти поправки вступят в силу уже с 1 января 2017 года.

Лишение прав за тонированные стекла

Депутаты Госдумы снова вернулись к рассмотрению законопроекта об ужесточении наказания за тонировку стекол автомобиля.

Как гласит закон, водителей ждет серьезное увеличение штрафа за повторное нарушение, а особо наглых хотят лишать прав. Поправки планируют рассмотреть до конца текущего года, а в законную силу они могут вступить уже в 2017 году.

Сейчас за тонировку весьма гуманное наказание. Если вы попались инспектору ГИБДД, то вам достаточно либо снять пленку, либо согласиться на штраф размером в 500 рублей.

Что изменится с принятием законопроекта? Во-первых, появится безальтернативный штраф в 500 рублей. Теперь не выйдет просто сорвать пленку и уехать. За повторное нарушение выпишут уже 5 тысяч рублей. Особенно непонятливых предлагают лишать водительских прав сроком от двух до шести месяцев. Оправдано такое серьезное ужесточение наказания?

«Рассмотрение законопроекта должно состояться в осеннюю сессию Госдум», - сообщает ТАСС.©