* АВТОНОВОСТИ *

Автоинспекторы Тюменской области вооружились новыми технологиями в борьбе с нарушителями на дорогах

В Тюменской области видеокамеры теперь не только расставляют вдоль дорог, но и запускают в небо. В большинстве случаев заметить беспилотники водителям не удается, а привычные радары их не фиксируют.

В Тюменской области видеокамеры теперь не только расставляют вдоль дорог, но и запускают в небо. В большинстве случаев заметить беспилотники водителям не удается, а привычные радары их не фиксируют.

Водитель был уверен - выезд на "встречку" сойдет ему с рук. То, что теперь сверху видно все, он и знать не знал. Машину, обогнавшую грузовик, беспилотник ведет по шоссе до момента остановки инспектором.

В небо октокоптер поднимают восемь небольших двигателей. На борту две камеры, тепловизор и антенны. Видео транслируется на наземный пульт управления. Полет контролируют сразу два пилота-оператора. Помимо скрытого патрулирования трасс авиаотряд выполняет еще и особые задания оперативных подразделений МВД. Поэтому сотрудники скрывают лица.

"Контролируем полностью всю трассу, непосредственно не на том месте, где находится инспектор ДПС, а полностью трассу, расстояние где-то до двух километров. В любое время суток ведется съемка, днем и ночью с помощью тепловизора", - поясняет старший техник авиационного отряда специального назначения УМВД РФ по Тюменской области Андрей.

Со стороны кажется, что пилоты увлеченно играют с помощью джойстиков. Вот только на мониторе - реальные гонки на выживание, обгон на опасном участке дороги. Нарушителя на черной легковушке, лихо объехавшего сразу три машины, еще и за превышение скорости можно было бы привлечь. Но радаром воздушный патрульный пока не оборудован.

В суд благодаря новинке уже отправились больше полусотни водителей. За выезд на встречную полосу им предстоит либо заплатить штраф пять тысяч рублей, либо ходить пешком от четырех до шести месяцев.

Автолюбители называют этот беспилотник не иначе как всевидящим оком. Еще бы — с максимальной для него высоты 900 метров он может разглядеть машину нарушителя на расстоянии до пяти километров. Водитель при этом даже не догадывается, что он уже попал в объектив видеокамеры. Самостоятельно управлять аппаратом инспекторы ДПС пока не могут - нет удостоверений пилотов.

"Учиться же надо на это. Может в будущем придется самому управлять такими вещами, хотелось бы", - признается инспектор ДПС Евгений Боков.

Работы у инспекторов прибавится - в авиаотряд поступили сразу восемь новых беспилотников. Зона их полета - самые аварийные участки дорог региона.

(в статье присутствует видео).

Да, теперь при таких всевидящих летунах может станут поменьше наглеть на дорогах. А радары скоро поставят на беспилотники.

_

Начинающим водителям в России могут запретить ездить быстрее 70 км/ч

МВД России подготовило ряд изменений в правила дорожного движения, которые предполагают, в частности, введение ограничения скорости для водителей, имеющих права менее двух лет, до 70 км/ч на всех дорогах, сообщила пресс-служба ведомства.

Также предусматривается повышение максимально разрешенной скорости движения для мотоциклов и официального введения в ПДД термина «школьный автобус», передает РИА Новости.

«В настоящее время мотоциклам вне населенных пунктов разрешается двигаться со скоростью не более 90 км/ч. Предлагается установить, что на автомагистралях они смогут двигаться со скоростью до 110 км/ч, как и легковые автомобили. Также предполагается ввести ограничение скорости для водителей, имеющих права менее двух лет, – не более 70 км/ч на всех дорогах», – говорится в сообщении.

Под новым для ПДД термином «школьный автобус» МВД будет подразумевать автобус, осуществляющий перевозку учащихся общеобразовательных организаций и соответствующий специальным требованиям по перевозке детей. «Школьным автобусам» предполагается предоставить возможность двигаться по полосам для маршрутных транспортных средств.

Подорожание ОСАГО — уже с завтрашнего дня

апреля 2015 года в России изменятся региональные коэффициенты, используемые при расчете стоимости полиса ОСАГО. Однако главное подорожание запланировано на 12 апреля, когда в силу вступят новые базовые тарифы

Стали известны новые тарифы на ОСАГО. Соответствующие данные были опубликованы в издании «Вестник Банка России». Об этом сообщает «РБК».

Основное подорожание ОСАГО запланировано на 12 апреля 2015 года – именно тогда в России вводятся новые базовые тарифы «автогражданки». Сейчас данный тариф составляет 2440-2574 рубля, с 12 апреля вырастет до 3432-4118 рублей. Таким образом, нижняя граница тарифного коридора повышается на 40%, а верхняя – на 60%.

Впрочем, в отдельных регионах ОСАГО начнет дорожать уже завтра, 1 апреля 2015 года. Все дело в том, что именно с завтрашнего дня изменяются региональные коэффициенты, на которые умножается базовый тариф. В 11 регионах они увеличатся. Сегодня самый высокий региональный коэффициент (2,0) — в Москве, Казани, Тюмени, Перми, Сургуте и Челябинске. С апреля самыми дорогими для автовладельцев станут Мурманск и Челябинск: их региональные коэффициенты увеличены до 2,1 – именно в этих городах ОСАГО будет стоить дороже всего.

Однако главный рост стоимости полиса все же запланирован на 12 апреля 2015 года. Сильнее всего стоимость ОСАГО вырастет в Саранске (Республика Мордовия) и на Камчатке (кроме Петропавловска-Камчатского). Там увеличение верхнего порога стоимости ОСАГО достигнет 99,98%.

Кому не повезло:

Территориальные коэффициенты будут увеличены в 11 регионах страны: в Камчатском крае, Адыгее, Мордовии, Чувашии, Республике Марий Эл, а также в Амурской, Воронежской, Мурманской, Курганской и Челябинской областях.

Кому станет легче:

Одновременно с увеличением базовых ставок Центробанк заявил о снижении стоимости ОСАГО для некоторых видов транспортных средств. Нижняя граница базового тарифа снизится: на легковые автомобили юридических лиц (на 22%), тракторы (на 25%), мотоциклы и мопеды (на 42%).

Что касается территориальных коэффициентов, то они будут снижены в следующих субъектах: Дагестан, Еврейская автономная область, Забайкальский край, Ингушетия, Тыва, Чечня, Чукотский автономный округ, Якутия, Ленинградская и Магаданская области, а также комплекс «Байконур». А в Магаданской области территориальный коэффициент снизится на 41%.


Мужаемся...

Медицинские противопоказания: лишать прав будут прямо на дороге

Уже в 2015 году ГИБДД Московской области получит доступ к базам Минздрава и сможет отстранять от управления автомобилем водителей с медицинскими противопоказаниями

Сотрудники ГИБДД смогут оперативно выявлять автомобилистов с медицинскими противопоказаниями к вождению и отстранять их от управления транспортным средством. Это станет возможным благодаря открытию ГИБДД доступа к базам Минздрава.

Как сообщает M24.ru, власти проведут эксперимент по взаимодействию ГИБДД и Минздрава. Пилотным регионом, где опробуют новую систему, станет Московская область. В проект попадут только водители, зарегистрированные в Подмосковье, а не все автомобилисты, проезжающие через регион.

В случае, если водитель попадет в базу Минздрава с заболеванием, несовместимым с вождением автомобиля, об этом сразу станет известно и ГИБДД. Пока что неизвестно, будет ли информация о водителе передаваться напрямую в МВД или запрос гаишников будет обрабатываться в электронной системе. «Скорее всего, она будет работать так: мы запросили, есть ли противопоказания, нам отвечают – либо есть, либо нет. Информации о том, какое именно заболевание, нам не нужно», - пояснил начальник управления надзорной деятельности ГИБДД РФ Александр Борисов.

В случае, если инспектор ГИБДД на дороге узнает о наличии у автомобилиста противопоказаний к вождению, это станет поводом для приостановки действия прав. «Если его остановят за рулем во второй раз, то привлекут к ответственности за вождение без прав», - пояснил Борисов.

Ожидается, что эксперимент с доступом ГИБДД к базам Минздрава начнется в Подмосковье во второй половине 2015 года.

Угоны автомобилей: КС принял важные изменения

Конституционный суд (КС) России обязал лиц, виновных в угоне транспортного средства, выплачивать автовладельцам компенсацию в случае пропажи машины. Об этом говорится в постановлении, опубликованном на официальном сайте КС.

Речь идет об одних из самых распространенных схем угона автомобилей. Как правило, похищение транспортного средства совершается группой лиц. Первая группа угонщиков взламывает и похищает автомобиль, а затем передает машину сообщникам. Как правило, в случае раскрытия преступления, угонщикам удается получить меньшую ответственность, доказав, что угон происходил «без цели хищения». Кроме того, их могут не обязать выплачивать автовладельцу компенсацию за пропажу автомобиля.

Однако в КС сочли, что существующие нормы нарушают конституционные гарантии права собственности потерпевшего и его права на судебную защиту. «КС РФ пришел к выводу, что лицо, незаконно завладевшее чужим автомобилем, по факту принимает на себя все риски последующей его судьбы. Действия угонщиков выводят имущество из-под контроля законного владельца и создают условия для похищения угнанной машины третьими лицами», — поясняет суд.

КС потребовал внести соответствующие изменения в законодательство, а также пересмотреть дело гражданина, послужившее поводом для подобных изменений, обязав угонщика выплатить ему компенсацию.

Цены на бензин: в мае будет побит новый рекорд

Потребление бензина к маю вырастет на 25-30%, вследствие чего сбытовые структуры нефтяных компаний повышают цены, сообщили «Интерфаксу» в независимой консалтинговой компании «ОМТ-Консалт».

Кроме того, средние цены бензинов на крупнооптовом российском рынке после двухнедельного периода понижения продемонстрировали восходящую динамику. Впрочем, пока необходимые объемы бензина в наличии, а спрос — «стабильно-несильный».

Спрос на летнее дизельное топливо со стороны конечных потребителей по сравнению с прошлым годом достаточно вялый, но сезон ещё впереди. Мелкооптовые цены будут расти вслед за крупным оптом, предупреждают эксперты.

Надо заметить, что за неделю произошёл самый высокий скачок цен с начала текущего года. Значительно повысили стоимость бензина и дизельного топлива компании «Роснефть» и «ЛУКОЙЛ». В дальнейшем рост цен ожидается и у остальных игроков.

Возврат прав «лишенцам»: готовится масштабная амнистия

Совет президента по правам человека предложил амнистировать всех водителей, лишенных прав, кроме тех, кто попался на пьяной езде

Всем водителям, наказанным за нарушения ПДД или лишенным прав, могут отменить административные штрафы и вернуть права. С таким предложением выступил Совет президента по правам человека (СПЧ). Единственное исключение предлагается сделать для водителей, лишенных прав за «пьяную езду» и отказ от медосвидетельствования, сообщает «Коммерсант».

Как пояснил член СПЧ Андрей Бабушкин, возможность применения амнистии к наказанным за административные правонарушения появилась еще 10 лет назад. Однако на практике он почти не применяется и поэтому не работает.

Согласно проекту, который дополняет президентскую амнистию к 70-летию Победы, предлагается прекратить производство по всем делам об административных правонарушениях, совершенных до вступления в силу амнистии, а также исполнение постановлений о назначении наказания, по всем статьям главы 12 КоАП РФ. Единственное исключение будет сделано для статей 12.8 и 12.26 КоАП. Таким образом, водители, лишенные прав за езду в нетрезвом виде и отказ от медосвидетельствования, не будут амнистированы.

По данным ГИБДД, в 2014 году 1,1 млн водителей были наказаны за нарушения ПДД, еще 6,7 млн автовладельцев получили штрафы по почте с камер. Однако в самой ГИБДД проект амнистии не поддержали. Дело в том, что в случае принятия проекта под амнистию не попадут граждане, оплатившие штраф, а вот недобросовестные плательщики, напротив, будут «помилованы».

Покупку полиса ОСАГО могут усложнить

Депутаты Госдумы предлагают обязать водителей отчитываться об уплате транспортного налога при покупке полиса

В России могут усложнить процедуру оформления ОСАГО. В закон могут вернуть норму, согласно которой оформить полис «автогражданки» водитель может только в том случае, если предоставит квитанцию об уплате транспортного налога или справку из ФНС об отсутствии долга.

Как сообщает «Российская Газета», авторы поправок — депутаты Воронежской областной думы — поясняют, что многие регионы испытывают проблемы со сбором транспортного налога. Доля таких платежей в бюджеты субъектов каждый год снижается, тогда как количество транспорта, регистрируемого в ГИБДД, наоборот, растет.

В свою очередь принудительное взыскание недоимки по налогам сейчас возможно только через Мировые суды, что ведет к росту нагрузки на судей, сотрудников налоговых органов и судебных приставов. А потому депутаты предлагают обязать автомобилистов, оформляющих ОСАГО, отчитываться об уплате транспортного налога. Это, по мнению региональных парламентариев, приведет к снижению размеров задолженности по этому налогу и, соответственно, к наполняемости бюджета.

Добавим, что с 12 апреля 2015 года в России увеличился базовый тариф на оформление ОСАГО. Из-за этого в некоторых регионах России были зафиксированы случаи отказа от оформления полиса «автогражданки».

Водителей могут начать штрафовать за выброшенные из окон машин окурки

Депутат Госдумы Андрей Туманов предлагает штрафовать автомобилистов, которые выкидывают из окон машин мусор, в частности окурки, пишут Известия.

Парламентарий подготовил к осенней сессии соответствующий законопроект. Согласно ему граждан будут штрафовать на сумму от пяти до 10 тысяч рублей, либо им будут грозить обязательные работы сроком от 20 до 40 часов.

В пояснительной записке документа поясняется, что в ряде регионов ответственность за выброс мусора из окон автомобиля уже введена. Например, в Красноярском крае штраф составляет две тысячи рублей, во Владимирской области – 2,5 тысячи рублей, в Приморском крае нарушителей штрафуют на три тысячи рублей.

По мнению Туманова, необходимо ввести ответственность для автомобилистов на федеральном уровне.

Законопроект уже поддержали профильные комитеты Госдумы. По мнению депутатов, выброшенный из окна машины мусор не только загрязняет окружающую среду, но и создает на дорогах аварийные ситуации.

Отмечается, что автомобилистов будут штрафовать на основании фото- и видеоинформации от других участников движения.

С осени за старые машины начнут штрафовать на 10 000 рублей

Осенью автомобилистов, которые ездят на старой машине, ждут неприятности. А именно, штрафы в размере 10 000 рублей. Правительство введёт ограничение на проезд машин с низким экологическим классом. Территорию, запрещённую для въезда, обозначат специальным знаком «Грязный выхлоп». Скорее всего, они появятся в крупных городах, где экология оставляет желать лучшего. По словам Николая Асаула, заместителя министра транспорта РФ, соответствующий документ примут в сентябре, для этого уже всё готово и согласовано.

Решение об установке «Грязного выхлопа» регионы смогут принимать самостоятельно. Напоминаем, что экокласс прописан в любом свидетельстве о регистрации автомобиля, поэтому дополнительные обозначения делать нигде не придётся. Наказывать за Евро-2 смогут не только сотрудники ГИБДД, но и камеры фото- и видеофиксации.

Поначалу штраф составит 500 рублей — припишут статью 12.16 КоАП РФ, то есть «Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой». А затем всё по-взрослому — 10 тысяч и не меньше.

Езду со спортивным глушителем приравняют к проезду под «кирпич»

Рев спортивного глушителя, который способен поднять с постели жителей сразу нескольких десятков кварталов, а также всякое отсутствие глушителя теперь будут равнозначны проезду под «кирпич». Об этом пишет Российская Газета.

Как сообщает издание, депутатский проект поправок в закон «О безопасности дорожного движения», был внесен в Госдуму. Он предполагает, что регионам и муниципалитетам дадут право запрещать у себя движение транспортных средств, которые производят либо слишком грязные выхлопы, либо слишком много шума — больше, чем это установлено ГОСТами.

Запреты будут устанавливать на тех дорогах и улицах, где жители получают сверхнормативную «дозу» шумового воздействия. Концепция законопроекта исходит из необходимости что-то противопоставить водителям, когда они прямо пренебрегают правами граждан на покой, особенно в ночное время, отмечается в пояснительной записке.

При этом разработчики ссылаются на пример Белоруссии, где с 2015 года введен запрет на проезд по отдельным участкам дорог в городах мотоциклов и мопедов, независимо от шума, который они производят.

Вот ведь...И за то штраф, и за это... А ВАЗ опять поднимает цены на автомобили марки Лада с 1 сентября на 3%. Может ввести штраф на постоянное введение штрафов и на бесконечное повышение цен?

(билдер @ 31.08.2015 - время: 23:04)
Вот ведь...И за то штраф, и за это... А ВАЗ опять поднимает цены на автомобили марки Лада с 1 сентября на 3%. Может ввести штраф на постоянное введение штрафов и на бесконечное повышение цен?
Это при том, что государство им постоянно доплачивает за их автохлам.

В Ярославле обнаружили светофор, установленный на пустыре вдали от дорог.

Уже около года на пустыре в Дзержинском районе Ярославля работает светофор, установка которого обошлась городскому бюджету в 2 млн рублей. Однако дорога там так и не появилась.
Сигнал светофора останавливает поток машин — однако никаких машин тут нет и в помине. Зачем нужен светофор, если нет транспорта, движение которого он должен регулировать?

Причины появления этого светофора попыталась выяснить группа российских активистов. Им удалось узнать, что бесполезный светофор обошёлся городскому бюджету примерно в 2 млн рублей, не считая техобслуживания. Активисты задались вопросом: «Кто отдал такое распоряжение? Кто дал зелёный свет?»

Органы местного самоуправления встали на защиту светофора. Чиновники утверждают, что жители окрестных домов им пользуются и что таким образом регулируется движение на просёлочной дороге. По крайней мере, так они сообщили RT. Около года назад здесь собирались построить настоящую дорогу — тогда светофор бы пригодился.

Но этого не случилось, и теперь, невзирая на шутки в социальных сетях, светофор в гордом одиночестве возвышается над пустырём. Зато ему не приходится ни под кого подстраиваться.

Источник: https://russian.rt.com/©

Председатель комиссии Мосгордумы по экологической политике Зоя Зотова предложила ограничить эксплуатацию автомобилей, возраст которых составляет более 15 лет, сообщает агентство «Москва».
«Многое зависит от года выпуска машины, сколько лет этой машине, какие у нее шины, какое состояние, каков износ. Вроде этот контроль есть, но он не всегда эффективный, поэтому надо ужесточить это, Думаю, в этой ситуации было бы логично запретить эксплуатацию транспортных средств, которые старше 15 лет, запретить въезд на таких машинах», — заявила Зотова.
По ее мнению старые автомобили наносят вред экологии и небезопасны.
Ранее сообщалось, что, по результатам опроса ВЦИОМ, большинство москвичей назвали главной «болевой точкой» большое скопление машин в городе.
https://fishki.net/auto/1675404-v-mosgordum...tag:avto:recent

Начинающим водителям грозит волна лишений прав

В России разгорается новый скандал, связанный с обучением в автошколах. Свыше 1500 начинающих водителей могут остаться без водительских удостоверений только потому, что их автошкола была лишена лицензии. Причем сами граждане об этом узнавали уже после получения водительских прав.

Как сообщает «Российская Газета», уже есть первые подобные прецеденты. Суд в Краснодаре принял решение об аннулировании десяти водительских удостоверений. Причем пострадавшие люди не просто получили права, а уже управляли машинами, некоторые – более полугода. В отношении остальных учеников злополучной автошколы решения только принимаются, всего в данном случае может пострадать 50 человек.

Как же так получилось? История довольно простая. Автошкола набрала курс, получила деньги за обучение и выдала свидетельства о получении профессии водитель. Никто не обратил внимания, что свидетельства выданы задним числом. В ГИБДД выпускников допустили к экзамену. Причем со стороны ГАИ все тоже было сделано верно – никто не обязан думать про «заднее число», ведь свидетельство об окончании автошколы было.

И вот тут и возникла проблема. Дело в том, что лицензированием занимается Рособрнадзор. Но обучать водителей школа может только после заключения ГИБДД о соответствии программам и материальной базе. И, казалось бы, защитить людей от мошенников не составит труда. Однако конкретный пример показал, что этого сделать не удалось – только после проверки местной прокуратуры выяснилось, что автошкола не имела права готовить водителей, и она была лишена лицензии. А поскольку инспекторы должны проверять лишь наличие лицензии у автошколы, но не верность свидетельств, получается, что «виноваты» в данной ситуации сами ученики.
По данным «Российской Газеты», сейчас ожидается еще несколько судов. В результате прав могут лишиться еще 1500 человек.

Во всей этой истории наблюдается огромный пробел в системе допуска водителей к экзаменам. Некоторые автошколы-мошенники заключают договоры на помещения, площадку и технику перед проверкой ГИБДД, а потом расторгают договоры и работают как раньше. Однако проверить, есть ли у автошколы лицензия, не так сложно – достаточно обратиться на сайт Рособрнадзора. А если автошкола из другого региона – можно послать запрос. На проверку документов отводится до двух месяцев.

Камеры на обочине — это незаконно: есть первое судебное решение

Житель Тюмени Александр Воронов, получивший штраф за превышение скорости, сумел доказать, что камера, зафиксировавшая нарушение, была установлена незаконно. Будучи юристом по профессии, автомобилист подметил, что нарушил правила не только он, но и люди, установившие радар на дороге: по новым нормам, неподалёку от дорожной камеры должна находиться предупреждающая табличка.

В правилах дорожного движения прописано, что при фотовидеофиксации нарушений табличка должна быть. Народ должен быть предупрежден. Не для того, чтобы люди знали, что их сейчас будут фотографировать, а именно для предупреждения правонарушения. Не для пресечения, а предупреждения.
Александр Вороновавтомобилист

Как сообщает «Первый канал», в этом вопросе судья неожиданно встал на сторону водителя, отменив постановление о нарушении. При этом представители Госавтоинспекции, которые изучают отснятый камерами материал и выносят постановления, считают штраф абсолютно законным, ссылаясь не на правила дорожного движения, а на ГОСТ.

В соответствии с требованиями ГОСТа, установка таблички «Фотовидеофиксация» должна быть в обязательном случае на стационарных комплексах фотовидеофиксации. На передвижных комплексах установка табличек ГОСТ не требуется.
Олег Юдинначальник отделения исполнения административного законодательства УГИБДД МВД РФ по Тюменской области

Несмотря на официальную позицию, в Тюменской области после нескольких проигранных судов сотрудники ГИБДД теперь обозначают мобильные радары табличками, чтобы комплексы работали не на сбор штрафов, а на предупреждение нарушений. И это — очень важный прецедент! Если суды будут в данном вопросе поддерживать автомобилистов по всей стране, спрятанные вдоль обочин камеры исчезнут как класс.

И снова о "замаскированных радарах". Тюменец выиграл суд.