Автомобиль для путешествий. какой он?

(festiwal @ 30.11.2011 - время: 12:26) Уважаемые форумчане! Хотелось бы узнать ваше мнение. Каким вы видите автомобиль для путешествий?
- с хорошей шумоизоляцией
- с климат-контролем
- с комфортными сидениями
- с приличной звездой в краш-тестах

спать в гостиницах придорожных и в городах, где останавливаемся. а на море - в палатке комфортной 4-6 местной )

Лучше - фемеливэгон, а в идеале кемпер.

Я для себя выбрал Nissan Qashqai+2 (не путать с обычным Qashqai).
Причины:
- 7 мест
- подключаемый полный привод с межосевой блокировкой (как на X-Trail)
- дорожный просвет 200 мм и короткие свесы
- панорамная крыша с электрошторкой от яркого солнца - шикарные виды и в горах, и в городах
- релинги (лыжи, доски, для желающих - багажник на крышу) - через стеклянную крышу удобно конролировать состояние груза, при этом небольшая высота крыши - удобно грузить (в отличие от Prado, Discovery и т.п.)
- межколесная база больше, чем у X-Trail, CX-7, Captiva, Zafira - комфорт и устойчивость на трассе.
- 2,0 л / 141 л.с. - невысокие налоги, вменяемый расход 95-го (у меня: 10-11л по городу, 7-8 по трассе)
- вариатор с ручным режимом - комфортно и в пробках, и при обгонах
- двойной круиз - поддержания скорости (на трассе) и ограничения скорости (в населенных пунктах, например, в Европе - 50км/ч и штрафы не детские)
- раздельный климат
- при сложенных местах 2-го и 3-го ряда (складываются в ровный пол) - 2-спальное место, на котором я (183 см) полностью рапрямляюсь
- запасное колесо (штатно лежала докатка - сам заменил)
- можно сдвигать вперед-назад отдельно сидения второго ряда + подлокотник + штатный USB + т.д. и т.п.

(festiwal @ 30.11.2011 - время: 12:26)
Каким вы видите автомобиль для путешествий?
Вот таким!
Volkswagen California

Как по мне,так для дальних путешествий наилучшим образом подходит микроавтобус типа баргузина или соболя.

(Bigmen @ 08.02.2013 - время: 03:19)
Как по мне,так для дальних путешествий наилучшим образом подходит микроавтобус типа баргузина или соболя.
не могу с Вами согласиться, так как автомобиль для дальних путешествий должен быть надежным, к сожалению российские автомобили ни как не могу отнести к данному классу, да и комфорт у них страдает.
как вариант уже подыскиваю себе полноприводный микроавтобус.

А у меня такая вот Ласточка была. Если голова на плечах, то проходимость у неё вполне приличная, про трассу-город вообще молчу. Приходилось устраивать на ней автопробеги по 1500 км за сутки (за рулём только я, безвылазно, можно сказать). Впечатления самые лучшие. Удобная, комфортная, эргономичная, надёжная, неприхотливая, экономичная. По поводу вместительности даже шутил: "Тойота с японского переводится как "резиновая машина".))) Даже спустя 1,5 года очень жалею, что пришлось её продать.

Несколько раз в год мотаемся в свой второй дом за 3800 км на Nissan Pathfinder. Мечтаем о Volkswagen Multivan :)

(MERSEDESKA @ 15.03.2013 - время: 08:06)
Несколько раз в год мотаемся в свой второй дом за 3800 км на Nissan Pathfinder. Мечтаем о Volkswagen Multivan :)
отличная бус, но вот брал осенью у знакомого сгонять за пару тысяч км Транспортер Т3 на полном приводе. Машинка не свежая, однако немножко модернизированная. Салон трансформер уже с современных моделей, а вот ходовая и движок прежние. Первый плюс конечно наличео огромного пространства, второе сьезд с основной дороги естественно более уверенный, даже с чисто психологической точки зрения, и конечно относительно небольшой расход топлива.

Конечно-же дизельный минивэн!

Что-то вроде Форда Гелакси или Фольца Шарана.

Исходя из сути вопроса - соответственно GT (gran tоurismo). Специально продуманные и спроектированные авто для путешествий по европейским дорогам. От кемпинга до отеля и дома. Зачастую - модификации просто серийных моделей. К нашим реалиям, увы не приспособленные, или мало подходящие. Соглашусь с VW Multivan Т4, но обязательно Synchro. Дизель конечно предпочтительнее, но для нашей глубинки с ее соляркой - наверное все-таки бензин. Крепкая, надежная машинка. Ну а если мечтать - то Porshe Cayenne S) Хороший пожиратель расстояний, комфортабельный, острый, энергичный, вместительный. Качества - идеальные для GT.

смаря куда путешествовать....и каким составом...но самое важное в этом деле комфорт и экономность в расходе топлива...и безумно важно НАДЕЖНОСТЬ....чтоб не ломался каждый километр...да и вообще сел и проехав пол россии не сломалось ничего...

(A.U. @ 26.03.2013 - время: 10:52)
Конечно-же дизельный минивэн!

Что-то вроде Форда Гелакси или Фольца Шарана.
координально не вроде, так как это полноценный бус, а не смесь седана и породии на бус.

(curious01 @ 26.03.2013 - время: 15:05)
Ну а если мечтать - то Porshe Cayenne S) Хороший пожиратель расстояний, комфортабельный, острый, энергичный, вместительный. Качества - идеальные для GT.
поспорю немножко, очень уж его жалко чуть что на бездорожье бросать, где и через лозняк и сквозь кусты, если путешествие связано с пожиранием расстояний и непосредственно плохим подъездом к месту. Что же касаемо даже невинной поездки в некоторые места к Черному морю, то отсутствие дороги, а присутствие только направления превращают такую дорогую игрушку в пожиратель не только расстояний, но и денег на ремонт. к слову подвеска данного автомобиля не такая уж и прочная.
Комфорт конечно для больших расстояний главный козырь, по поводу дизельного топлива наверное соглашусь, тем более, что дизель например в Беларуси уже самое дорогое топливо. Хотя естественно аппетиты у дизеля намного скромнее.
Отъездил уже на многих автомобилях, однако золотой середины пока не нашел. американцы конечно хороши на трассе, по ним плывут словно карабли чуть покачиваясь на небольших ухабах, комфорт полный, расстояния проглатываются, однако из-за огромныз свесов и с переди и с зади, сьезд с дороги на ямки проблематичен. небольшой внедорожник хорош всем и расходом и проходимостью, но вот с пространством багажника вопросы, а ставить сверху, значит увеличить парусность, что приводит к увеличению рассхода топлива. На универсале конечно зачотно, но это полноприводная уиди или мерс, опять же обслуживание.

вот что за аппарат для путешествий) не экстремальных конечно) к чему и стремлюсь)

Тема хорошая. Намотал достаточно большой километраж на обычных легковых автомобилях от наших тазиков до BMW и Subaru impreza именно на дальние расстояния. Пробеги бывали почти по 6 тыс км в одну сторону. Тазики для пацанского экстрима - семейные путешествия советовать на них не буду.

impreza на дальняк - это тоже из разряда садо-мазо. Подкупил в ней постоянный полный привод, и неубиваемость подвески, ибо маршрут захватывал большую территорию Казахстана.

БМВ Х5 бесспорно автомобиль для человека. На асфальте и даже гололеде творит чудеса управляемости. Но необходимого запаса прочности в нем не оказалось и любая вылазка на экстремальную дорогу становилась очень дорогой. До дома конечно дотягивали даже с оторванными подушками двигателя, но цена такого путешествия...

Сейчас являюсь обладателем Toyota LC-150 Prado. Друзья в компании с нами путешествуют на Toyota LC-200. Не побоюсь эти авто поставить на вершину автопрома. Может быть лексус переплюнет в некоторых позициях комфорта и безопасности, но о соотношении цена-качество спорить думаю никто не будет. Безопаснее, комфортнее и надежнее в дальних путешествиях сложно представить автомобили. Хавают любую дорогу. У меня дизель. Налог - с бензиновым не сравнить. Расход 8,5л на сотню. Бака запросто на 800 км хватает. Про пассивную безопасность - они рамные. Двухсотка уже ловила в зад пятисотого мерса. Швеллер в бампере сделал свое дело, остались лишь царапины на лакокрасочном покрытии и пришлось заменить пару резинок на креплениях. С Мерсом печаль-беда, морда в хлам. Такой контраст в ущербе удивил всех. Кому интересно фото в личку кину. Ну и конечно большой плюс у них это полноценный внедорожный функционал (понижайка, блокировки), что делает их автомобилями экспедиционного класса. Своим прадиком я удовлетворен на все 100.

(Vital Vitamins @ 01.04.2013 - время: 14:47)
БМВ Х5 бесспорно автомобиль для человека. На асфальте и даже гололеде творит чудеса управляемости. Но необходимого запаса прочности в нем не оказалось и любая вылазка на экстремальную дорогу становилась очень дорогой. До дома конечно дотягивали даже с оторванными подушками двигателя, но цена такого путешествия...

кстати если уж о БМВ Х5 то полностью согласен от и до, самое интересное, что Х3 не страдает такими пороками, однако из-за своей относительно короткой базы очень прыгуч на ухабах.
По поводу прадика зачот полный, хорош еще и Тундра, полностью обеспечивает и пространством и комфортом, однако расход топлива очень уж крут.
Рассматриваю вариант гранд чироки, америкосы очень просты в обслуживании и подвески, нет ни чего так сказать лишнего, пусть и в ущерб управляемости, хотя спорный вопрос, конечно ни немцы со своими припампасами, но дорогу держат зачотно. автомобиль естественно не выпущенный для просторов Росии, предпочитаю от туда в контейнере через океан. При некоторых доработках, можно будет и по стекла в воду загонять и по самое не балуй в грязь лазить.

Ребят, вот вы все описываете , ну очень дорогие машины )) я про порш в часности ))
А из более доступных ,есть что нибудь ))?

(Flugzeugführer @ 02.04.2013 - время: 00:28)
Рассматриваю вариант гранд чироки...
Был у товарища такой. Эксплуатировался нещадно на горных дорогах. По его словам произвел впечатление неубиваемого авто, конечно в пределах разумного. Вылазки на природу, так называемый горный джиппинг - это стихия близкая ему. Комфорт на мой взгляд чуток недодуманный у него был, но это был авто конца 90-х. Но вот его расход заставлял меня улыбаться. Дешевле ездить на УРАЛе-4320 )) Правда объем двигателя у него был больше четырех литров и товарищ видимо давил на тапок фанатично, но все же...
Сейчас сравниваю с прадиком, он у меня просто нюхает топливо по сравнению с прожорливым американцем.

(меринда @ 02.04.2013 - время: 15:03)
Ребят, вот вы все описываете , ну очень дорогие машины )) ...
Если уточнишь хотя бы сумму, класс, или примером задашь автомобиль, например Гранд Витара, то скорее всего нашелся бы подсказчик в плюсах-минусах.