Автомобиль для путешествий. какой он?

(k-113 @ 04.12.2011 - время: 20:52)
А реально - ездим на Нексии (кто-то опель Астру поминал? так это побочная дочка астриного дедушки Кадета Е). Больше тысячи километров в одно плечо тяжеловато, а так ничего. Видала она и Крым, и Рим, и Самару с Костромой.
поделюсь своей мыслью. была у меня мазда миления - автомобиль сами понимаете не бюджетного класса, отдыхал за рулем на больших расстояниях, шла машинка, как крейсер по волнам немного покачиваясь, но автомобиль совершенно не приспособленный для путешествий. Первое - маленький багажник, для такого большого автомобиля, второе при съездах с трассы проблемы с задеванием бамперами, третье - без возможности разложить сидения, седан все же. Cейчас - Jeep, но здесь уже свои нюансы, машинку брал для определенный целей, выезды на природу, рыбалки и пикники, тысячу км в раз махал не очень напряжно, но все же комфорта после мазды нет такого. Поэтому хочется и услышать мнения бывалых путешественников, на какой автомобиль обратить внимание. Хочется, как основной и автомобиль для путешествий прикупить что-нибудь экономичное, недорогое, а самое главное комфортное в пути.
А Jeep-у оставить бездорожье и свою основную функцию, по доставке меня в такие места, куда не многие доберутся.

Видел много разных авто с Московскими и Подмосковными номерами, катающиеся в Крыму - там и BMW X6 и Outlander и куча Land Cruiser разных годов и, конечно, Dodge Caravan/Grand Caravan / Chrysler Voyager/Grand Voyager, легковушек почти нет... Отсюда вывод - авто есть практически у всех, но ездят в автопутешествия исключительно на больших и комфортных машинах - и тут даже не смотрят на расход бензина (я полагаю, что на это уже давно не смотрят), а на размер и комфорт в дальних поездках, для чего легковушки (как мне кажется) не особенно подходят всилу тесного салона (хотя они и комфортны и плавны на ходу, но спины пассажиров не железные).
По поводу свесов и бамперов - у моего бегемота они короткие, посему мой минивен подходит и для проселочных дорог и для трасс и для Крымского степного бездорожья .

(LionBorn @ 05.12.2011 - время: 13:47) Видел много разных авто с Московскими и Подмосковными номерами, катающиеся в Крыму - там и BMW X6 и Outlander и куча Land Cruiser разных годов и, конечно, Dodge Caravan/Grand Caravan / Chrysler Voyager/Grand Voyager, легковушек почти нет...
По поводу свесов и бамперов - у моего бегемота они короткие, посему мой минивен подходит и для проселочных дорог и для трасс и для Крымского степного бездорожья .
ну здесь конечно вы немного погорячились, так как валом автомобилей там и легковых и с молдавскими номерами и белорусских пруд пруди. А вот по поводу каравана согласен, при этом можно и более экономичным дизельком обзавестись 2800см3.

(festiwal @ 05.12.2011 - время: 14:00)
ну здесь конечно вы немного погорячились, так как валом автомобилей там и легковых и с молдавскими номерами и белорусских пруд пруди. А вот по поводу каравана согласен, при этом можно и более экономичным дизельком обзавестись 2800см3.
Я имел ввиду легковушек мск/мо
А молдавских там Пассатов было куча 91-96 годов выпуска с кетайской оптикой....это да...Но из России в пределах 1500 км в одну сторону легковушек почти не было.

(LionBorn @ 05.12.2011 - время: 14:06) Я имел ввиду легковушек мск/мо
А молдавских там Пассатов было куча 91-96 годов выпуска с кетайской оптикой....это да...Но из России в пределах 1500 км в одну сторону легковушек почти не было.
к слову сказать, особо по трассе я тоже на московских номерах легковушек особо не видел, при этом почему то подумал, что сейчас уж дань моде брать внедорожник-паркетник.

(festiwal @ 05.12.2011 - время: 14:11) (LionBorn @ 05.12.2011 - время: 14:06) Я имел ввиду легковушек мск/мо
А молдавских там Пассатов было куча 91-96 годов выпуска с кетайской оптикой....это да...Но из России в пределах 1500 км в одну сторону легковушек почти не было.
к слову сказать, особо по трассе я тоже на московских номерах легковушек особо не видел, при этом почему то подумал, что сейчас уж дань моде брать внедорожник-паркетник.
Не совсем дань моде - зная как у нас ездят - лучше взять машину побольше, хоть какая то пассивная безопасность...

если по уму- то то, что предложил Монархист. а вообще- любой! дело не в автомобиле, а в снаряге и опыте. но предпочтительнее конечно Внедорожники или Минивэны (имхо).

(тот же посетитель @ 05.12.2011 - время: 15:20) а вообще- любой! дело не в автомобиле, а в снаряге и опыте. но предпочтительнее конечно Внедорожники или Минивэны (имхо).
с минивеном согласен, но вот внедорожник то не очень, ну не для длительных и комфортных полетов он по дорогам, если паркетник то может быть и да, но лично у меня ассоциация внедорожник должен быть внедорожником с пониженной передачей и т.п., а так обвертка есть, а функционалки ни какой. Да и внедорожник жестковат по сравнению с тем же минивеном.

А вот чем больше автомобиль, тем круче пассивная безопасность не соглашусь.

О-о на минивене ездили на Mitsubishi Space Wagon 2002 года выпуска, подключаемый полный привод. Хорошо! И даже очень. В любом хорошем большом универсале сиденья складываются в полноценную такую кровать! Тоже неплохо. А в принципе смотря как планировать путешествие. Если от Отеля до отеля, то любой большой седан хорош, если экономим и спим в машине (что небезопасно в принципе) то вэн или универсал. На универсал на рейлинги можно багажничек прикупить, чтобы салон был свободен.
Маленькие машины сильно утомляют при длительной езде без остановок.

а есть ли у кого опыт владения Chrysler Pacifica на полном приводе?

(festiwal @ 07.12.2011 - время: 08:56) а есть ли у кого опыт владения Chrysler Pacifica на полном приводе?
Низковат, даже очень...

Катался на разных авто и на разные расстояния. VW Golf2 - это экономичность, проходимость, усталость и качка после дороги. Nissan Primera P11 (седан) - это удовольствие от поездки, но очень хотелось бы универсал. ГАЗ24 Волга - при моём росте 187 см за рулём устают ноги. ВАЗ 2107 - пыточный аппарат, хотя со средней Волги до Винницы и обратно доставил, почти пропавшие в процессе поездки тормоза были успешно заменены на опыт торможения двигателем. "Газель" 7-ми местная цельнометаллическая - это и 2 полноценных спальных места, и место под груз, и, при нужде, возможность взять хоть какую то часть пассажиров с аварийного рейсового автобуса вместе с тюками (привет, вьетнамцам!). Opel Astra Caravan - это универсал, где можно спать в полный рост при сложеных задних сиденьях семье из 3 человек, это комфортная дорога, даже на 21-й час пути. Не хватает только лошадок под капотом (у меня двигатель 1.6, 75 л.с.), выше 155 км/ч не разгоняется.
Итог: оптимальны универсалы. сам нацелен поменять со временем свой Опель на Ниссан Примеру Универсал, Субару Форестер или что то наподобие, потому как впереди у меня дорога Средняя Волга - Байкал и обратно.

ефкрузер конечно крут, но я мечтаю о ЛК прадо 150 дизель 3л. с прицепным и багажником на крышу.

Я думаю все зависит от наличия "золотога запаса") Я например предпочитаю высокую посадку за рулем и высокий клиренс. В идеале 2 авто джип и наприме VW каравела джип рыбалка и все такое, Микроавтобус асфаль и тд. Но состояние наших дорог в ауте мягко говоря, и нужен по мне джип в идеале мечтаю о ленд круйзер 450 но где бабла стока взять Поэтому для себя выбрал как ни банально УАЗ ПАТРИОТ и асфаль и зимой нечищенные дороги и бездорожья без фанатизма!
А вообще каждый решает сам!

(Akela801 @ 15.01.2012 - время: 01:00) Поэтому для себя выбрал как ни банально УАЗ ПАТРИОТ и асфаль и зимой нечищенные дороги и бездорожья без фанатизма!
А вообще каждый решает сам!
ну тут уж точно не для путешествий, вынесешь себе и мозг и спину, да и не для далеких ездок данная лошадка. Тута мы уже обсуждали тему УАЗ патриота давече

для путешествий конечно выбрал-бы просторную машину,а лучше автодом!но за неимением больших денег ездим в путешествия на маленьком "китайце".и расход бензина небольшой и места на двух взрослых и одного ребёнка нам хватало.в среднем без напряга проезжал по 1100-1200 км в день.

мы залазим порой в такие дебри на уазиках , что и не снились прославленным внедорожникам. а расстояния преодолеваем по 300-500км и ничего, головы и спины в порядке

имхо отличный вариант Land Rover Discovery
Единственное НО - перед путешествием его надо тщательно проверить. Ибо машинка любит ломаться.

(festiwal @ 19.01.2012 - время: 16:34)
ну тут уж точно не для путешествий, вынесешь себе и мозг и спину, да и не для далеких ездок данная лошадка. Тута мы уже обсуждали тему УАЗ патриота давече
Да точно! Ту темку я читал, насчет спины не может быть 100% там уже давно ставят сиденья с Рекстона, довольно комфортные, и на дальняк очень удобно ехать. Я не спорю по поводу ино джипов, да может и комфортнее может и не ломаются, но уазик можно в большинстве случаев починить самому, запчасти почти в любой деревне, ну и цена! Ну не тяну я щас иноджип, б/у не хочу, а новый денег стоит прилично. Да и не так жалко машину,на тойоте за пару лямов в леса не поедешь, и в серьезное бездорожье тоже, жалко! А Уазику все нипочем!

Да, кстати я на Газельке пасажирке по 2500км проезжал почти без отдыха, и спина на месте даже не болела) ноги уставали, это да!