Я, Бу, АВТОВАЗ

(Xрюндель @ 10.03.2016 - время: 19:12)

Это будет российская продукция и я буду получать прибыль. Все довольны, всем хорошо.
Я при деньгах, Россия при станках.
Только ваши гипотетические и непонятные мне "мы" будут недовольны тем, что там не все комплектующие российского производства.
А мне плевать, вот вы представляете?
Разговор идет о ГОСУДАРСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ...

Предположим вы создали супер-мега станок и все рады и довольны...
НО.. Любой механизм рано или поздно устаревает или ломается.. Выходит из строя шпиндель...
И вот яка оказия... Страна поставщик этого шпинделя находится в весьма натянутых отношениях с нами и вводит против нас некоторые ограничения.. Запрещают под страхом смертной казни поставлять в страну этот шпиндель.. В итоге станок стоит и не может выпускать продукцию.. Оборонка несет убытки...
А сами мы шпиндель такого качества и класса не выпускаем...

Вердикт....

Станки задействованне в стратегическо важном производстве/производствах, должны состоять из отечественных деталей, дабы иметь возможность в случае выхода из строя какой то детали провести замену...

(билдер @ 10.03.2016 - время: 19:24)
Если Б.Андерсен провёл "оптимизацию и полную модернизацию ВСЕГО КОМПЛЕКСА и избавился от ненужного человеческого балласта", то почему не упала себестоимость продукции? Не снизились цены на автомобили? Не повысился спрос на эти автомобили?
Если уж мы говорим об эффективности производства - где результаты? А результат - завод на грани краха! Да такого, что сам Д.Медведев приехал на завод с крайне кислой миной! И социалку отодвинули от ВАЗа, и соцкультобъекты передали городу, и ненужные основные фонды изъяли из ценовой составляющей продукции ВАЗа, и зарплаты( и без того низкие) урезали - а результат каков?
Просто с людьми обошлись как со скотом! Как с расходным материалом! Как с людьми второго-третьего сорта, по сравнению с европейцами.
И отдачи не произошло! Подозреваю, что нашему правительству ещё придётся спасать ВАЗ от этих суперменеджеров из-за бугра!
НО повысилась КАЧЕСТВО автомобилей, да в РАЗЫ...
Лада-Веста по всем тестам обгоняет Рено Логан на 2-3 позиции...
Про Х-рей независимые эксперты говорят, авто на уровне европейских.

(Вендал @ 10.03.2016 - время: 19:46)
Станки задействованне в стратегическо важном производстве/производствах, должны состоять из отечественных деталей, дабы иметь возможность в случае выхода из строя какой то детали провести замену...
В середине 90-х имел дела с одной лесобиржей в Питере, в районе Угольной гавани. Так там на то время стояли древообрабатывающие станки конца XIX века, изготовленные в Российской империи. Ребята с биржи мне рассказывали, что вышедшие из строя детали они заменяют на детали собственного изготовления. И ни за что бы не променяли оборудование даже на позднее, советское. Ибо полное говно.
До сих пор так и не научились оборудование выпускать свое

(Xрюндель @ 10.03.2016 - время: 19:35)
(билдер @ 10.03.2016 - время: 19:24)
Если уж мы говорим об эффективности производства - где результаты? А вы думали, что тут как по поговорке: "щелкни кобылу в нос, она махнет хвостом"?
Нифига. Результат должен был быть примерно через год полтора.
Но теперь не будет, поскольку Бу уволили.
Будете хлебать прежнюю баланду и по прежнему удивляться, почему на Заводе никак не выходит нормальные автомобили делать...
Б.Андерссен на ВАЗе проработал, вернее пробыл, более двух лет! И это при нём люди стали хлебать баланду! И не дай вам Бог оказаться в ситуации, в которой оказались тысячи сотрудников ВАЗа! Не думаю, что они глупее вас!
Есть в Библии слова, которые я хотел бы вам предложить прочесть - это из книги Екклесиаста.
Примерно это звучит так :
... Не быстрым достаётся награда, и не храбрым победа - но время и случай для всех! ...

Вот вам выпал случай немного "приподняться" на продаже подержанного оборудования, но вы ещё не выпускаете свою продукцию! Вот когда начнёте выпуск "суперстанков", как легко планируете, тогда и поговорим! Когда ваши станки под названием , ну, например, "Хрюндель-Корпорейшн" будут востребованы хотя бы на ВАЗе, тогда и посмотрим какую баланду вы будете хлебать!
А то как-то откровенно из ваших постов снобизмом сквозит!

(Xрюндель @ 10.03.2016 - время: 15:14)
(Безумный Иван @ 10.03.2016 - время: 15:01)
Для деятельности которых необходимы кредиты. Ну в такой постановке вопроса - да, зависит.


Ну Слава Богу дождался ответа.
Выходит что наши предприятия уже изначально находятся в неравном положении. И не надо мне говорить про производительность труда и высочайшую компетенцию западных специалистов. Давайте сначала установим равные конкурентные условия, а потом уже будем соревноваться.



Но конкурентоспособность определяется еще и массой других факторов. Ну, к примеру, иногда большое значение имеет, надела ли я достаточно короткую юбку.
Вы готовы надеть юбку короче моей?
Я вообще юбки носить не готов. Этим пусть западные мужики занимаются. А я умею только работать.

(Xрюндель @ 10.03.2016 - время: 19:44)
(билдер @ 10.03.2016 - время: 19:32)
А вы думаете что не будете платить "откаты"? Не будете давать взятки чиновникам, таможенникам, техинспекциям и тд. ...? Не буду платить ни копейки. Замучаются пыль глотать, с меня хоть рубль выклянчить, походят по судам да по прокуратурам за вымогательство.
Я с этой братией научилась работать, знаю к ним подходы.
Никогда никому не платила и не собираюсь.
Эти гниды кровопийцы не на ту напали.

Всем будете платить и везде! А то какая-то неувязочка у вас - вы знаете как делается бизнес на других предприятиях, в частности на ВАЗе( в чем я сомневаюсь!), а тут вот заявляете что не будете платить! Да не будет вас тогда в большом бизнесе! В лучшем случае вас "задвинут", в худшем - грохнут, не дай Бог конечно! Да и не все такие бизнесмены как Мамут! Ему повезло, а кто-то в тюрьме, кто-то на кладбище... Так что не питайте лишних иллюзий! Оптимизм конечно дело хорошее, и энтузиазм тоже неплохое - но не всё от вас зависит!
А снобизм в вас есть! Вы как "...девчонка из маленького городка, которая пивные бутылки собирала..." наивно предполагаете, что работая активно локтями протолкаетесь к вершинам бизнеса? Нет! Вы не номенклатура! Не из обоймы, которую готовят годами люди наверху... Так и будете толкать своё оборудование, возможно и сколотите какое-то состояние на этом - но дальше вас не пустят! Для этого надо тереться в коридорах власти, быть при "больших дяденьках", которые будут оценивать ваши деловые качества и не факт, что оценят! А вы, как я понимаю, этого не приемлете?

(Безумный Иван @ 10.03.2016 - время: 20:23)
Выходит что наши предприятия уже изначально находятся в неравном положении. И не надо мне говорить про производительность труда и высочайшую компетенцию западных специалистов. Давайте сначала установим равные конкурентные условия, а потом уже будем соревноваться.
А это уже работа НАШЕГО ГОСУДАРСТВА и НАШИХ БАНКОВ, дабы они могли давать дешевые кредиты, а не такие как сейчас...

(билдер @ 10.03.2016 - время: 19:24)
Если Б.Андерсен провёл "оптимизацию и полную модернизацию ВСЕГО КОМПЛЕКСА и избавился от ненужного человеческого балласта", то почему не упала себестоимость продукции? Не снизились цены на автомобили? Не повысился спрос на эти автомобили?
А что при такой девальвации рубля цены должны были падать и спрос повышаться? В целом продажи авто сильно упали (хотя меня-то это радует по соображениям изложенным выше).

При новом руководстве сокращение персонала продолжится всё равно, вот мнение эксперта, например:
"При новом руководстве АвтоВАЗа сокращение персонала продолжится, иначе не решить проблему убытков, уверен зампредседателя комиссии по машиностроению РСПП Владимир Сметана. Он напоминает, что Андерссон сократил 50 тыс. человек, когда был президентом ГАЗа. АвтоВАЗ убыточен не первый год, и Андерссон старался наводить порядок на заводе, но не учел лишь резкого обвала рубля, который убьет любой бизнес, резюмирует эксперт".
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/09/03/2016/56e0...a7947240d410dc4

Понравилось оттуда же:
"Руководитель альянса Renault-Nissan Карлос Гон считает, что в убытках АвтоВАЗа виноват не Андерссон, а российская экономика. «Я не думаю, что сегодня в России есть хоть один автопроизводитель, который работает без убытка. Автопроизводитель, который может зарабатывать при падении рынка на 50%, — я бы выдал такому специальную премию», — отметил он".

(билдер @ 10.03.2016 - время: 20:02)

Вот вам выпал случай немного "приподняться" на продаже подержанного оборудования, но вы ещё не выпускаете свою продукцию! Вот когда начнёте выпуск "суперстанков", как легко планируете, тогда и поговорим! Когда ваши станки под названием , ну, например, "Хрюндель-Корпорейшн" будут востребованы хотя бы на ВАЗе, тогда и посмотрим какую баланду вы будете хлебать!
А то как-то откровенно из ваших постов снобизмом сквозит!
Да она то при чем... Это просто КАПИТАЛИЗМ...

(Xрюндель @ 10.03.2016 - время: 19:44)
Мамут всем показал, как надо работать, когда построил в Тверской области полиграфический комплекс Парето-Принт (не могу вставить ссылку, наберите в Вики).
С нуля построил, в чистом поле.

И что Мамут такого выпускает, что не могли раньше делать наши производители?


Кста, электроснабжение я бы сделала автономным, как в магазинах Метро, где вообще не подводят энерго коммникаций. На своих дизелях, это и выгоднее будет.


И чего это тогда все стараются к сетям подключаться, если своя электроэнергия от дизелей дешевле?
А потому что на самом деле дороже она получается ровно в три раза. Это я говорю как бывший электрик парка аттракционов. Вначале нам не давали мощностей и мы купили дизели фирмы "Perkins" Три дизеля два по 160 КВА, и один 80 КВА. Три года работали на них. Потом нам город дал мощности. Так вот платить по счетчику стали в три раза меньше чем уходило на закупку соляры. Соляру покупали целыми бензовозами.

(Xрюндель @ 10.03.2016 - время: 20:31)
Кто вам мешает получить те же равные условия?
Это же так просто, я вам написала перечень нужных компетенций.
Выучить для начала минимум три европейских языка. Ну, это для вас раз плюнуть, я уже поняла.
Потом зарегистрировать в ЕС парочку предприятий. Вести по ним лет пять подряд бухгалтерию, сдавать отчеты, платить налоги, брать небольшие кредиты, возвращать их, даже себе в убыток.
После чего вырастить себе безупречную кредитную историю и получить право брать кредиты для покупки промышленного оборудования для сдачи в аренду под европейский банковский процент.
Это же так просто и не требует никаких особых компетенций, да? При чем тут я? Меня, если уж на то пошло, мое нынешнее положение устраивает.
Я говорил о российских предприятиях. Российские, это те, которые зарегистрированы в России и платят налоги в России.
А Вы показали наглядный пример как наш ЦБ мотивирует граждан регистрировать предприятия не в России, а в Европе.

(Pretty Little Liar @ 10.03.2016 - время: 20:27)
(билдер @ 10.03.2016 - время: 19:24)
Если Б.Андерсен провёл "оптимизацию и полную модернизацию ВСЕГО КОМПЛЕКСА и избавился от ненужного человеческого балласта", то почему не упала себестоимость продукции? Не снизились цены на автомобили? Не повысился спрос на эти автомобили? А что при такой девальвации рубля цены должны были падать и спрос повышаться? В целом продажи авто сильно упали (хотя меня-то это радует по соображениям изложенным выше).

При новом руководстве сокращение персонала продолжится всё равно, вот мнение эксперта, например:
"При новом руководстве АвтоВАЗа сокращение персонала продолжится, иначе не решить проблему убытков, уверен зампредседателя комиссии по машиностроению РСПП Владимир Сметана. Он напоминает, что Андерссон сократил 50 тыс. человек, когда был президентом ГАЗа. АвтоВАЗ убыточен не первый год, и Андерссон старался наводить порядок на заводе, но не учел лишь резкого обвала рубля, который убьет любой бизнес, резюмирует эксперт".
Подробнее на РБК:https://www.rbc.ru/business/09/03/2016/56e0...a7947240d410dc4

Понравилось оттуда же:
"Руководитель альянса Renault-Nissan Карлос Гон считает, что в убытках АвтоВАЗа виноват не Андерссон, а российская экономика. «Я не думаю, что сегодня в России есть хоть один автопроизводитель, который работает без убытка. Автопроизводитель, который может зарабатывать при падении рынка на 50%, — я бы выдал такому специальную премию», — отметил он".
Ну да, ну да! Гладко было на бумаге...
Не " забугорные суперменеджеры" виноваты, а просто экономика России такова... Будто эти воротилы западного бизнеса не знали куда едут! И какая экономика в России даже не ведали! Какая страшная штука это - российская экономика!
А тут хрясь! - и рубль ещё шмякнулся об пол! И всё! Куда крутость этих "акул западного бизнеса" делась! Сразу деньжат у Медведева запросили!
При прежних директорах ВАЗа Каданникове, Комарове рубль падал ещё больше, ситуация была в разы сложнее, директорат ВАЗа отстреливали в прямом смысле слова в 90-х, и завод выстоял! А тут за два года так "опустить" крупнейший автозавод... Так что мнения эдаких экспертов я читаю уже десятки лет...

(Xрюндель @ 10.03.2016 - время: 20:55)
(Безумный Иван @ 10.03.2016 - время: 20:38)
И что Мамут такого выпускает, что не могли раньше делать наши производители? Его цены и качество вне конкуренции по России. И работники получают достойную оплату за труд. Хотя на всего на огромном предприятии трудятся всего около полутысячи человек.



Дайте ссылку на его продукцию, где можно рассмотреть качество и цену, а я попробую подобрать нашу конкурентную по качеству и цене.



И чего это тогда все стараются к сетям подключаться, если своя электроэнергия от дизелей дешевле?

Далеко не все. Я же вам привела пример - магазины Метро вообще нигде и никогда не подключаются к энергосетям. Там даже воды горячей нету.
Вероятно у Метро есть какая-то причина терпеть такие убытки. Мы тоже вынуждены были работать на дизелях не от хорошей жизни, а потому что мощностей не давали.