В России остановились три автозавода

Нечего открывать будет. Если завод закрылся - там все растаскивают и остальное сгнивает, что не смогли унести.

Открыть завод - ну да, а где рабочих брать, инженеров, если они все разбежались или вымерли по возрасту? Кто новых научит...

Закрытие - это навсегда

(King Candy @ 26.02.2014 - время: 01:15)
Нечего открывать будет. Если завод закрылся - там все растаскивают и остальное сгнивает, что не смогли унести.

Открыть завод - ну да, а где рабочих брать, инженеров, если они все разбежались или вымерли по возрасту? Кто новых научит...

Закрытие - это навсегда
так ведь у нас заводы не от сырости завелись - их когда-то не было значит можно и новые построить, если выгодно будет.

А вообще с таким государством нам промышленность нафиг ненужна... это при СССР престиж и свои машины, а сейчас лучше просто толкать сырье в китай и брать оттуда готовый автохлам за копейки, убрав пошлины на ввоз иномарок.

(Аngry @ 26.02.2014 - время: 01:14)
(kotas13 @ 26.02.2014 - время: 01:04)
(srg2003 @ 26.02.2014 - время: 00:19)
и что Вы на жигулях можете проехать там же, где и на ниве? Конечно, нет. Хотя у переднеприводных хорошая проходимость по бездорожью. Но сколько раз приходилось толкать Ниву... Сколько? Я спецом пытался"засадить " Ниву... получилось... Но юто ж с хотением... я не говорю о Нивах с убитой раздаткой и блокировкой.
Сколько раз было это чудесное действо не скажу - не помню. А последний раз это было год назад зимой в нашем парке. По снегу Нива вязнет на счёт раз.

(srg2003 @ 25.02.2014 - время: 22:39)
плохой признак, если по всему автопрому пройдет
зато сколько людей сохранят нервы, здоровье, а то и саму жизнь

Самый перспективный завод страны угробили еще в 90-х. Да, я про АЗЛК. Там были люди, идеи, концепты, опережавшие свое время. То ли не повезло, то ли намеренно развалили.

(Аngry @ 26.02.2014 - время: 00:24)
Самое лучшее , что мог придумать сов -- автопром - это Нива.... Уважаю.... На дной Ниве можно выехать совафтопрому...
в 70 - е годы. А если вообще, сопоставляя со своим временем выпуска - то я полагаю, что ГАЗ - 21.

(kotas13 @ 26.02.2014 - время: 01:50)
А последний раз это было год назад зимой в нашем парке. По снегу Нива вязнет на счёт раз.
Насчёт снега, кстати, верно. На глубоком рыхлом снегу УАЗ имеет преимущество: тяжёлый, продавливает снег и достаёт до земли.

ТАГАЗ разорился. Рабочих пытаются трудоустроить на другие предприятия города. Правда, местные власти вроде хотят завод оживить...

(Тушка134 @ 26.02.2014 - время: 09:38)
(kotas13 @ 26.02.2014 - время: 01:50)
А последний раз это было год назад зимой в нашем парке. По снегу Нива вязнет на счёт раз. Насчёт снега, кстати, верно. На глубоком рыхлом снегу УАЗ имеет преимущество: тяжёлый, продавливает снег и достаёт до земли.
Еще у него нормальная внедорожная трансмиссия и рамная конструкция.

(Плоский @ 26.02.2014 - время: 11:11)
Еще у него нормальная внедорожная трансмиссия и рамная конструкция.
Рамная конструкция как таковая к проходимости вообще отношения не имеет (только к прочности конструкции, которая актуальна на бездорожье; "Нива" не предназначена для постоянно внедорожной эксплуатации). Что же до постоянного нивьего полного привода, то благодаря блокировке межосевого дифференциала это то же самое, что и уазий временно подключаемый передний мост. И там и сям есть ещё понижающая передача. Обе машины выиграли бы в проходимости, если бы можно было блокировать межколёсный - но это возможно лишь на ЛуАЗе (из наших в стандартной комплектации), и то только сзади.

Кстати, на Ютубе есть впечатляющие ролики про то, как стандартный ЗАЗ - 968М катается по полигону для внедорожников!

(Тушка134 @ 26.02.2014 - время: 12:50)
на Ютубе есть впечатляющие ролики про то, как стандартный ЗАЗ - 968М катается по полигону для внедорожников!
к стати норм "внедорожник" для порыбачить :)

(Тушка134 @ 26.02.2014 - время: 12:50)
(Плоский @ 26.02.2014 - время: 11:11)
Еще у него нормальная внедорожная трансмиссия и рамная конструкция. Рамная конструкция как таковая к проходимости вообще отношения не имеет (только к прочности конструкции, которая актуальна на бездорожье; "Нива" не предназначена для постоянно внедорожной эксплуатации). Что же до постоянного нивьего полного привода, то благодаря блокировке межосевого дифференциала это то же самое, что и уазий временно подключаемый передний мост. И там и сям есть ещё понижающая передача. Обе машины выиграли бы в проходимости, если бы можно было блокировать межколёсный - но это возможно лишь на ЛуАЗе (из наших в стандартной комплектации), и то только сзади.

Кстати, на Ютубе есть впечатляющие ролики про то, как стандартный ЗАЗ - 968М катается по полигону для внедорожников!
Косвенно имеет. Торсионка выше, надежность корпуса в целом выше, вибрации и удары слабее передаются непосредственно на кузов, что увеличивает комфортную скорость на бездорожье. Если говорить о частой эксплуатации на бездорожье, то это все не последнюю роль играет.

А блокировки мостов можно поставить, это даже не очень дорого.

(Плоский @ 26.02.2014 - время: 14:08)

А блокировки мостов можно поставить, это даже не очень дорого.
Да. Есть у меня такие планы на будущее - и по поводу самой "Нивы", и по поводу блокировок.

(Плоский @ 26.02.2014 - время: 08:52)
Самый перспективный завод страны угробили еще в 90-х. Да, я про АЗЛК. Там были люди, идеи, концепты, опережавшие свое время. То ли не повезло, то ли намеренно развалили.
АЗЛК был убоищным атомобилем. Масквач - по другому не называли. Может и были там идеи, концепты, опережавшие свое время, вот только на идеях ездить не получится...

(Плоский @ 26.02.2014 - время: 11:11)
(Тушка134 @ 26.02.2014 - время: 09:38)
(kotas13 @ 26.02.2014 - время: 01:50)
А последний раз это было год назад зимой в нашем парке. По снегу Нива вязнет на счёт раз. Насчёт снега, кстати, верно. На глубоком рыхлом снегу УАЗ имеет преимущество: тяжёлый, продавливает снег и достаёт до земли. Еще у него нормальная внедорожная трансмиссия и рамная конструкция.
А внедорожник не может быть без рамы. Это лёгкий кроссовер может обойтись без рамы. Забыли упомянуть про делитель - он понижает обороты и на пониженной авто лучше вылазит из грязи.

(Тушка134 @ 26.02.2014 - время: 12:50)

Кстати, на Ютубе есть впечатляющие ролики про то, как стандартный ЗАЗ - 968М катается по полигону для внедорожников!
Загляни как-нибудь под заз со стандартной конструкцией и например под ниву или мерседес 126, 124, 123))) Найди отличия....

(kotas13 @ 26.02.2014 - время: 21:46)
(Плоский @ 26.02.2014 - время: 08:52)
Самый перспективный завод страны угробили еще в 90-х. Да, я про АЗЛК. Там были люди, идеи, концепты, опережавшие свое время. То ли не повезло, то ли намеренно развалили. АЗЛК был убоищным атомобилем. Масквач - по другому не называли. Может и были там идеи, концепты, опережавшие свое время, вот только на идеях ездить не получится...
41 москвич, а особенно Святогор с реновским мотором был намного лучше тазовских зубил. Ехал лучше, салон был удобнее.

К сожалению, качество сборки и особенно железа было плохим.

А концепты делают не только для выставок. Концепт - это воплощение передовых идей, технологий, дизайна. Из концептов потом эти идеи переходят в серийные автомобили. Без концептов нельзя.

(kotas13 @ 26.02.2014 - время: 01:50)
(Аngry @ 26.02.2014 - время: 01:14)
(kotas13 @ 26.02.2014 - время: 01:04)
Конечно, нет. Хотя у переднеприводных хорошая проходимость по бездорожью. Но сколько раз приходилось толкать Ниву... Сколько? Я спецом пытался"засадить " Ниву... получилось... Но юто ж с хотением... я не говорю о Нивах с убитой раздаткой и блокировкой. Сколько раз было это чудесное действо не скажу - не помню. А последний раз это было год назад зимой в нашем парке. По снегу Нива вязнет на счёт раз.
А нечем же тогда там ездят???

(kotas13 @ 26.02.2014 - время: 21:49)
А внедорожник не может быть без рамы. Это лёгкий кроссовер может обойтись без рамы. Забыли упомянуть про делитель - он понижает обороты и на пониженной авто лучше вылазит из грязи.
ЛуАз - 969 - по Вашему, лёгкий кроссовер?

Про понижающую передачу, кстати, я не забыла.

(BЕТЕР @ 26.02.2014 - время: 21:54)
Загляни как-нибудь под заз со стандартной конструкцией и например под ниву или мерседес 126, 124, 123))) Найди отличия....
Не имею ни малейшего представления о Мерседесах 126, 124, 123 и вряд ли когда смогу под них заглянуть. Но анатомию ЗАЗ - 968 и ВАЗ - 2121 знаю не хуже, чем анатомию пеночки и чижа. Так что если хотите знать отличия (те, что обуславливают проходимость) - спрашивайте...