В России научились строить автомобили?

Не, если машина относительно свежая, то кандер как правило в базе идет.
Я чет и не даже на вскидку и сказать не могу - какие иномарки сейчас без кандюка. Нексию я в расчет не беру.

Кондея нет на многих авто в базе до С-класса включительно (гольфкласс), только эта база--для завлекания ценой, в жизни её трудно
купить-долго ждать ,невыгодна она производителю.


Да не скажи, круглый год ездила, и как минимум пару-тройку раз за год на дальняк. А на дачу выездов не было, зачем в деревне ещё и дача?

Тогда не видела реагентов, поэтому всё объяснимо.В городе с реагентами в 90х на авто через 3 года появлялись дыры, если без антикорозийной обработки своими силами.

Если ты про Форд, то его и так в России делают, причем уже давно.
Поэтому у инонашемарок много косяков вылазят при эксплуатации, вызванных сборкой.
А сейчас требуют у капиталистов собирать здесь ещё моторы и каробки, ужас! Теперь форды, ниссаны и шкоды превратятся в приоры и фекалины! Точно земля здесь проклятая!

(Смеагол @ 10.02.2012 - время: 10:02) в ссср были качественные автомобили.которые до сих пор ездят.и по качеству деталей.кузова и сборки

Это какие качественные автомобили были в СССР?

"Победа", сугубо ИМХО - не специалист.

Победу начали выпускать еще в Российской Империи, и с тех пор она мало изменилась. А советский трактор Белорусь производится на фордовских заводах, купленных по лицензии (это для примера)

уровень цивилизации дореволюционной России тщательно скрывается всем миром, а ведь все лучшее что было в Советском Союзе просто осталось от Российской Империи. Касаемо автомобилей вот ссылка, в этой теме она очень важна так что надеюсь не забанят - https://www.forum.mdiecast.com/topic/1111-r...i-do-1917-goda/
Рекламу "Победы" видел в одной дореволюционной книге объявлений, если правильно запомнил она выпускалась еще с 1902 года.

(*_CAHEK_* @ 14.02.2012 - время: 00:41) Победу начали выпускать еще в Российской Империи, и с тех пор она мало изменилась.
«Побeда» — советский легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе в 1946—1958 годах. Заводской индекс модели — ГАЗ-М-20.

https://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-М-20_«Победа»

вот я и говорю, что скрывают информацию про Российскую Империю. Про настоящую "Победу" вы в википедии не найдете. У советских производителей был очень сильно развит инстинкт подражания, и советская Победа такое же подражание российской Победе, как подражание Фиату или Форду других советских автомобилей и даже сельхоз техники

(*_CAHEK_* @ 14.02.2012 - время: 00:41) Победу начали выпускать еще в Российской Империи, и с тех пор она мало изменилась.
Че-го?!...
А в соседнем цехе в это время МиГ-29 не собирали случайно?
Рекламу "Победы" видел в одной дореволюционной книге объявлений, если правильно запомнил она выпускалась еще с 1902 года.
Мда уж...
Первым Российским серийным автомобилем принято считать Руссо-Балт, который увидел свет в 1909 году.
И его дизайн был очень далек от дизайна Победы.
Разница примерно такая же, как у Бугатти Вайерон и ВАЗ-2105.

Даже само название "Победа" навеяно 9 мая 1945.Тогда были автомобили "Победа",часы "Победа",еще что-то,можно поискать.

А я слышал что Победу хотели назвать Родиной.

Когда Сталину показали проект он сказал:

"Ну и за какую суммы вы будете Родину продавать?"

Машину решили назвать Победой.

просто перейдите по ссылке https://www.forum.mdiecast.com/topic/1111-r...i-do-1917-goda/. Там все написано, и про Победу в том числе. А вообще из дореволюционных книг можно узнать много нового, например то что царя Николашки никогда не было, а был император Николай II. Слушайте, не надо отрицать собственную историю, я не русский, но говорю вам что в России умели отлично строить автомобили до нашествия большевиков, в том числе гоночные, и русские умеют делать автомобили если им не мешать, а вы говорите - нет, ни хрена подобного.

(fantomih @ 11.02.2012 - время: 23:32) (Opium99 @ 11.02.2012 - время: 08:47)
За эту цену, Форд тоже пустой...Но пустой Форд лучше отечественных колымаг...
А если эти колымаги в России делать будут.
Какая цена будет?
Во Всеволожске "Форд" делают с 2002 года. Качество изделия хорошее. "Пустой" "Форд" стоит 499,000 руб.

У меня была такая 12-ка, там же в Тольятти доведенная. Многие со светофора пыль глотали...

А мужики то знали, что пыль глотали?.....
Смешно наблюдать со строны на таких Шумахеров на задр....ом гавнопроме, которые недостаток лошадей под капотом, компенсируют своей крутизной.

Что в твоем понимании "Полноценная машина"? Не надо сейчас воду лить. Ты хочешь "Все включено" и за копейки?


Я и мои пассажиры хотим сидеть удобно, иметь все средства активной и пассивной безопасности,
динамичная и в меру экономичная, достаточно надёжная и доступная по запчастям, полный привод и
увеличенный дорожный просвет, коробку автомат.
А за копейки, даже китайцы уже не продают автомобили.

(revizor @ 13.02.2012 - время: 16:14)Не, если машина относительно свежая, то кандер как правило в базе идет.
Я чет и не даже на вскидку и сказать не могу - какие иномарки сейчас без кандюка. Нексию я в расчет не беру.

Та я про отечественные НАНОавтомобили

(*_CAHEK_* @ 14.02.2012 - время: 18:01) просто перейдите по ссылке https://www.forum.mdiecast.com/topic/1111-r...i-do-1917-goda/. Там все написано, и про Победу в том числе.
А на сарае тоже вон чего написано, а в нем - дрова...
Уважаемый, я дико извиняюсь, но прогоняя эту ересь про "Победу" дореволюционного года выпуска, вы что, стараетесь новых пользователей на этот форум привлечь?
sxn2657868655
А мужики то знали, что пыль глотали?.....
Смешно наблюдать со строны на таких Шумахеров на задр....ом гавнопроме, которые недостаток лошадей под капотом, компенсируют своей крутизной.
Ну уж не знаю, 200 кобыл под капотом, при весе 12-ки, это достаток или нет?...
Уважаемый, прежде чем делать такие огульные заявления, погуглите слово "автотюнинг", много интересного узнаете, он бывает не только гаражным, и представляет из себя не только навешивание кучи пластика и ведер вместо выхлопа. Правда стоимость доводки может в разы превышать стоимость исходного автомобиля, но это уже если карман позволяет.
Incendie
Та я про отечественные НАНОавтомобили
Вероятно там ставят НАНОкондер, по этому его не видно, и он не чуствуется...
Но он - есть!...

Ну уж не знаю, 200 кобыл под капотом, при весе 12-ки, это достаток или нет?... 
Уважаемый, прежде чем делать такие огульные заявления, погуглите слово "автотюнинг", много интересного узнаете, он бывает не только гаражным, и представляет из себя не только навешивание кучи пластика и ведер вместо выхлопа. Правда стоимость доводки может в разы превышать стоимость исходного автомобиля, но это уже если карман позволяет
Теоретик, я тюнингом занимался ещё тогда, когда 12 и в помине не было.
И уже давно понял, что вбухивать бабло в дрова--вверх идиотизма, проще сразу купить иную марку
с соответствующим энерговоружением, которая не развалится после два раза отжечь.
При всём при этом иметь все средства комфорта и безопасности и продажную стоимость.

Самое главное, на динамику влияет крутящий момент, мощность это-максимальная скорость. Если чё.

У нас никогда не было цели создать конкурентноспособный автомобиль, была задача создать какой-нибудь автомобиль. "Какой-нибудь" и создают. И даже неплохие автомобили нельзя производить десятками лет без изменений.

Да причём тут "конкурентноспособный", если до узбеков (!!!) ВАЗу ещё расти и расти? Только рестайлинговую десятку ВАЗ выкатил, с помпой, с шумом, с новым именем, вах, круто, современная машина - так узбеки тоже новую морду к старому опелю прикрутили, а чтоб вопросов не осталось - 109-сильный движок. Притом, что едя на шестилетней Нексии за несколько тысяч километров я даже не задумываюсь, где там сервисы искать. А у ВАЗ чуть не главный аргумент - "детали дешёвые и везде есть" :)) Ну и с кем конкурировать ВАЗу? С Черри Амулетом? Так китайцы его давно уж не делают, потренировались и бросили.

(sxn2657868655 @ 16.02.2012 - время: 17:51) Теоретик, я тюнингом занимался ещё тогда, когда 12 и в помине не было.

Не, если поставить цель - почему бы и не сделать зверь-двенашку? Чтоб рвала машины на три класса выше, а внешне выглядела как обычное пацанобубнило? Правда, стоить оно такое будет подороже тех "на три класса выше" и двенашкой будет только внешне - но почему нет?

p.s. https://www.okatuning.com.ru/oka-tuning-!works.htm - все видели? :)

(sxn2657868655 @ 16.02.2012 - время: 17:51) Ну уж не знаю, 200 кобыл под капотом, при весе 12-ки, это достаток или нет?... 
Уважаемый, прежде чем делать такие огульные заявления, погуглите слово "автотюнинг", много интересного узнаете, он бывает не только гаражным, и представляет из себя не только навешивание кучи пластика и ведер вместо выхлопа. Правда стоимость доводки может в разы превышать стоимость исходного автомобиля, но это уже если карман позволяет
Теоретик, я тюнингом занимался ещё тогда, когда 12 и в помине не было.

Да вы что?
Розочки к 3-х метровой антене прикручивали, или черным целофаном окна заклеивали? Попробуйте это рассказать парням из Тольяттинского ТоргМаша, они оценят, наверное...
И уже давно понял, что вбухивать бабло в дрова--вверх идиотизма, проще сразу купить иную марку
А если "иная марка" уже есть?
При всём при этом иметь все средства комфорта и безопасности и продажную стоимость.
Ну да, когда на машине каждый день ездишь. И про продажу верно заметили - не для каждого машинка...
Самое главное, на динамику влияет крутящий момент, мощность это-максимальная скорость. Если чё.
Мда уж, да вы смотрю целый мЕтр тюнинга.
Не спорю конечно про крутяжку-важный показатель, но не только она. По вашему же получается что КАМАЗ-44108 как минимум в 2 раза быстрее разгоняется чем Subaru Impreza WRX STI.

(k-113 @ 16.02.2012 - время: 22:56) Да причём тут "конкурентноспособный", если до узбеков (!!!) ВАЗу ещё расти и расти? Только рестайлинговую десятку ВАЗ выкатил, с помпой, с шумом, с новым именем, вах, круто, современная машина - так узбеки тоже новую морду к старому опелю прикрутили, а чтоб вопросов не осталось - 109-сильный движок. Притом, что едя на шестилетней Нексии за несколько тысяч километров я даже не задумываюсь, где там сервисы искать. А у ВАЗ чуть не главный аргумент - "детали дешёвые и везде есть" :)) Ну и с кем конкурировать ВАЗу? С Черри Амулетом? Так китайцы его давно уж не делают, потренировались и бросили.
Это точно!! Нексия-тот же Кадетт 1986 года. ЗЧ по ходовой сопоставимы с ВАЗовскими и по качесву лучше, обслуживание проще (допустим замену сцепления можно делать без снятия КПП). При таких древних корнях, управляется и едет машинка лучше, более комфортно сидеть, места для ног больше и спина не устает. В первые три года машина практически не ломается. Как бы не ругали ОПЕЛЬ в свое время, в Европе Кадет по продажам был на втором месте после Гольфа, он его основной конкурент. Также на базе Кадета сделаны Лечетти. Очень уважаю эту машинку. ПРиора, может, немного внещне выигрывает и то издалека если смотреть...
То есть инженерия и культура производства сегодняшнего ВАЗа не дотягивает ещё до уровня европейского 80-х годов прошлого века!!!