В России научились строить автомобили?

(jabberwocky @ 08.02.2012 - время: 03:12) (fantomih @ 20.01.2012 - время: 23:21)
Если можно поподробней.
руки есть, голова на месте, ответственности - ноль.
Тоже считаю что могут наши все что угодно. Все дело в организации любого процесса и правилах игры. Если организовано все правильно и по уму, то и продукция будет хорошего качества и работяга будет впахивать и гордиться своим рабочим местом. А правила игры устанавливает государсво и рынок... Деньги, подобно воде, текут по наименьшему сопротивлению, и пока выгодно будет мочалить старое советское наследие в виде неэффективных производств, клянчить денег у государсва (а оно попробуй не дай - даст!!), мы будем хлебать кислые щи лаптями, и ездить на вёдрах с болтами, "наслаждаясь" доступностью зап.частей.

Каскад срезан,прошу обратить внимание 2.На форуме запрещено
2.14.1. Многократное каскадное цитирование предыдущих ответов в одном посте. Допускается не более трех каскадных цитат небольшого объема.

ппц
одно дело выпустить эти гавнотазы.и другое дело сколько их купят.хотя это гос-во идет на все что бы подснутуь людям это дерьмо

в рашине небыло и пока нет хороших авто.
в ссср были качественные автомобили.которые до сих пор ездят.и по качеству деталей.кузова и сборки

а шас все жестянное.детали если невлазят- вбивают.приклеивают.сами детали сделаные на руках.и дизайны ну ужастные.

в ссср были качественные автомобили.которые до сих пор ездят.и по качеству деталей.кузова и сборки

Это какие качественные автомобили были в СССР?

Старичёк, ты теоретик и никогда на них не ездил и под ними не лежал.
НИКОГДА у нас не было КАЧЕСТВЕННЫХ автомобилей, а то что было, было тупо содрано с Фордов и
Опелей и очень далеко от качества.
В стране РАБОВ нет МОТИВАЦИИ выпускать массовый СОВРЕМЕННЫЙ И КАЧЕСТВЕННЫЙ автомобиль.
С тех пор и до сегодня НИЧЕГО не изменилось.

(sxn2602467223 @ 07.02.2012 - время: 17:18) А если на наши ТАЗы ставить качественные детали то на них можно ездить не один год...
А если их немного до ума доводить, там же, на конвейере, можно и не так уж плохо ездить. У меня была такая 12-ка, там же в Тольятти доведенная. Многие со светофора пыль глотали...
Смеагол
Это какие качественные автомобили были в СССР?
Те, которые выпускались.
У супругиного деда до сих пор жива копееза 75-го года выпуска. Где-то 6-7 лет назад появилась первая ржавь на арках, капиталку сделали 5 лет назад.
НИКОГДА у нас не было КАЧЕСТВЕННЫХ автомобилей, а то что было, было тупо содрано с Фордов и
Что содрано - это понятно, многие сдирали...те же японцы к примеру, свои первые машины тупо со штатовских сдирали, а хондовцы свой карбюратор слямзили с Мессершмита. Дело не в этом...
Те машины которые выпускались в СССР были гораздо качественней собраны по сравнению с тепершними Тазами, Волгами, и т.д...
И это факт неоспоримый.

(Смеагол @ 10.02.2012 - время: 10:02)
Это какие качественные автомобили были в СССР?


Например ГАЗ 21 простой и надёжный а главное неприхотливый автомобиль.Или по вашему тоже отстой?

Вспомнился сей анекдот в тему:
"Решили новые топ-менеджеры выпускать на ВАЗе Мерседес. Купили линию, собрали, получились Жигули. Уволили главного инженера, главного технолога и других ИТР, вызвали немцев. Те начали сборку, опять жигули, уволили всех рабочих, вызвали немецких, началась сборка получились Жигули... Все офигели,
А на пригорке лежат с биноклями старый главный инженер и технолог:
- Вот видишь нас ругали, а все равно одно жигули получаются, видно место здесь заговоренное, несчастливое.
А то все руки из жо** из жо**..."

Вот как-то так..по-моему не научились пока..а по каким причинам..также несколько вариантов)..да и если научатся когда нибудь, то иномарки по любому дадут им фору..

(JULSi @ 10.02.2012 - время: 14:45) Вспомнился сей анекдот в тему:
"Решили новые топ-менеджеры выпускать на ВАЗе Мерседес...
Мерсы сейчас собирают там, где раньше Запорожцам уши прикручивали...

А вот то, что топ-менеджеры решили на ВАЗе Ниссан-Блюберд собирать - сермяжная правда жизни.

Станет Блюбик анекдотом...

(revizor @ 10.02.2012 - время: 14:50)

Станет Блюбик анекдотом...
Всё равно НИВА получится

Я сегодня пощупал Гранту))))(ПО работе)
Ну что, за 230 000 оооооооооооочень не плохо. По крайней мере чисто внешне. здоровый багажник. высокий потолок. посмотрим, как будут ездить.

Например ГАЗ 21 простой и надёжный а главное неприхотливый автомобиль.Или по вашему тоже отстой?



Ты его застал, чтоб рассказывать нам сказки?
Ты его сравнивал с заграничными марками того времени?
НЕТ ну и хватит хрень нести.
Да и содран он был.

Те машины которые выпускались в СССР были гораздо качественней собраны по сравнению с тепершними Тазами, Волгами, и т.д...

А сахар был слаще...

У супругиного деда до сих пор жива копееза 75-го года выпуска. Где-то 6-7 лет назад появилась первая ржавь на арках, капиталку сделали 5 лет назад.

Стоит в гараже и выезжает летом на дачу. Кстати, тогда итальяшки лепили из своего проката кузова,
сам видел той сборки после 15 лет эксплуатации.
Но это плюс итальяшкам.

Я сегодня пощупал Гранту))))(ПО работе)
Ну что, за 230 000 оооооооооооочень не плохо. По крайней мере чисто внешне. здоровый багажник. высокий потолок. посмотрим, как будут ездить.
Уже нигде в цивилизованном мире нет автомобилей без кондея, АВС и пары подушек безопасности, а у нас лепят гавно и презентуют его с помпой.
Когда Вовик пиарился на трассе Чита-Хабаровск, то он ехал на одной феКалине, а ещё две запасных, следом, причём одна на эвакуаторе.

(джага-джага @ 10.02.2012 - время: 15:59) Я сегодня пощупал Гранту))))(ПО работе)
Ну что, за 230 000 оооооооооооочень не плохо. По крайней мере чисто внешне. здоровый багажник. высокий потолок. посмотрим, как будут ездить.
Когда сын покупал Фокус - лет 8 назад, они тогда в новинку были, у него не возникало вопроса - как будет ездить

Смеагол, скажи пожалуйста, ты хочешь машину дешевую, или со спецэффектами?))) Если навороченную, то пожалуйста до хрена иномарок. А если на ту же приору нагородить, то и цена вырастет. Кстати у гранты в базовой комплектации есть подушка безопасности, а кондей и не в каждой иномарке еще есть.
Сам я, надеюсь ни когда не пересяду на отечественный автомобиль, но на Гранту, я думаю ставку ставить можно. теперь все наши авто начиная с 13й и заканчивая приорой в принципе не особо и нужны. Кто будет покупать пятнашку если гранта стоит дешевле, и хотя бы одна подуха есть.

В России научились строить космические корабли, а вот машины так делать не научились. Инфу из поста топикстартера расцениваю как бесполезную трату денег и времени. А что собственно изменилось в этих машинах? Даже самы стрёмный кондей в стоке до сих пор не удосужились поставить на многие модели. Я уж не говорю о шумоизоляции и прочем... Не вижу смысла штамповать такие машины вагонами...

Смеагол, скажи пожалуйста, ты хочешь машину дешевую, или со спецэффектами?)))
Мне не нужна дешёвая машина.
Мне нужна ПОЛНОЦЕННАЯ машина.


а кондей и не в каждой иномарке еще есть.

А базовые версии и автопроизводителям прибыли не приносят, они нужны для того,
чтоб в рекламе писать цена ОТ...

(Смеагол @ 10.02.2012 - время: 19:41)
Мне нужна ПОЛНОЦЕННАЯ машина.

Что в твоем понимании "Полноценная машина"? Не надо сейчас воду лить. Ты хочешь "Все включено" и за копейки?

(Смеагол @ 10.02.2012 - время: 16:23)

Ты его застал, чтоб рассказывать нам сказки?

Не просто застал но и уже 15 лет ездию на нём и менять не хочу!

(revizor @ 07.02.2012 - время: 16:25) (kotair @ 07.02.2012 - время: 14:36) Цена - от 449руб.
И цена пустой Приоры - 331 000 руб.
За эту цену, Форд тоже пустой...Но пустой Форд лучше отечественных колымаг...

(Opium99 @ 11.02.2012 - время: 08:47)
За эту цену, Форд тоже пустой...Но пустой Форд лучше отечественных колымаг...
А если эти колымаги в России делать будут.
Какая цена будет?

(джага-джага @ 10.02.2012 - время: 15:59) Я сегодня пощупал Гранту))))(ПО работе)
Ну что, за 230 000 оооооооооооочень не плохо. По крайней мере чисто внешне. здоровый багажник. высокий потолок. посмотрим, как будут ездить.
У моего соседа по гаражу уже стала - конкретно коротнуло проводку.
а кондей и не в каждой иномарке еще есть.
Не, если машина относительно свежая, то кандер как правило в базе идет.
Я чет и не даже на вскидку и сказать не могу - какие иномарки сейчас без кандюка. Нексию я в расчет не беру.
Смеагол
А сахар был слаще...
Сахар был не слаще, но чище, с экологической точки зрения.
Стоит в гараже и выезжает летом на дачу.
Да не скажи, круглый год ездила, и как минимум пару-тройку раз за год на дальняк. А на дачу выездов не было, зачем в деревне ещё и дача?
Кстати, тогда итальяшки лепили из своего проката кузова
Ну да, на некоторых деталях Фиатовское клеймо ещё сохранилось.
Когда Вовик пиарился на трассе Чита-Хабаровск, то он ехал на одной феКалине, а ещё две запасных, следом, причём одна на эвакуаторе.
И это были не те машины что идут в свободную продажу.
fantomih
А если эти колымаги в России делать будут.
Какая цена будет?
Если ты про Форд, то его и так в России делают, причем уже давно.

(джага-джага @ 10.02.2012 - время: 15:59)Я сегодня пощупал Гранту))))(ПО работе)
Ну что, за 230 000 оооооооооооочень не плохо. По крайней мере чисто внешне. здоровый багажник. высокий потолок. посмотрим, как будут ездить.
Гранту тоже прощупал, вроде показалось и "ничего" за эти деньги, сначала. Но слесарюги из гарантии говорят - собрана ОЧЕНЬ сыро, хоть и производная Калины, а измененные кузовные элементы по обходной технологии закреплены.. наварено чего-то неопрятно. Калина в базе , пустая имела все жгуты под эл.пакет и магнитолу, можно было при желании все подсоединить. Здесь уж если пустая,то без всего и без эл.усилителя - никуда не денешься. Панель приборная неплохо сделана - видно влияние Логана. Калина, сама по себе - наиболее современная из ВАЗовских машин была, подводило качество, как всегда. Здесь, похоже, качество не улучшится, а З/Ч станут дороже. Кузовные, бампера и чисто грандовские запчастюги поначалу даже через дилерскую сеть и то сложно достать будет, а это немаловажно. Про Приору - это перелицованная 2110. 126 мотор нормальный, но уже не раз слышал историю о том как человек менял ремешок ГРМ и через пару - тройку тысяч попадал на кап.ремонт головы, и замену поршневой. Опять качество!! Места в Приоре больше не стало, управляемость лучше не стала, панель приборов (торпеда), на мой взгляд, - уж больно на ранний китайпром смахивает. 2110 - была проще и честнее что-ли. Любая машина стоит своих денег. 230 рублей, впрочем, нормальная цена... Но на остальные продукты ВАЗа - завышена явно.