Ушла эпоха.

(alexalex83 @ 31.12.2013 - время: 11:42)
А вот 2109 до 400 лс- интересны подробности.
Что именно?
Я всех нюансов вряд ли поведаю...

Ну а ресурс двигателя -меньше 10 тыщ?
Кто его знает, она же не для каждодневной эксплуатации была...
Вернее - стала.
После первого этапа доработки, она выдавала порядка 180-200 л.с. (точно не помню), тогда он ещё по городу на ней катался иногда. Впоследствии, с более глубокой доработкой, её стали перевозить на трале к месту гонок и обратно, т.к. для каждодневной езды она стало мало подходить (практически голый салон, кулачковая коробка, и т.д.)

Marinw

А "копеек" интересно еще сколько на ходу в настоящее время?
У нас встречаются изредка, порой в очень даже не плохом состоянии...

avp

Всегда удивляло пристрастие некоторых товарищей к тюнингу. Нафига это надо?
Хобби такое...

В машинах не спец, но в двухколесном транспорте, увеличение, скажем, объема "горшка" ведет к замене карбюратора, системы, зажигания, новой трансмиссии, укреплению рамы, новым амортизаторам и кое-чему еще по мелочам.
Ну да, принцип абсолютно тот-же...

В результате тюнигованный агрегат может стоить в разы больше стандартного варианта и дороже, чем новая машинка сравнимого объема двигателя.
Это как правило- удовольствие не из дешевых.

В связи с длительным отсутствием новых сообщений тема закрыта