Ушла эпоха.

(alexalex83 @ 25.12.2013 - время: 13:12)
Ну про начало 80-ых может и погорячился, но клепать 2108 начали в 1984, а 2109 в 1987. Далековато еще до иномарок в массе. Так и начало 80-х, не 87-ой год... Однако, до эпохи массовых иномарок осталось еще лет 7-8.
Так те же 8-ки появившись, быстро перестали быть автомобилем доступным для масс.
Хотя прекрасно помню, как в середине 80-х на проходной сахарного завода в моей деревне висело объявление, призывающее всех желающих преобрести автомобиль ВАЗ-2108 по цене 7500-7800 (точно не помню) рублей, обращаться в профком.
А на рынке 9-ку на однушку поменять без проблем можно было, в своё время...

(revizor @ 25.12.2013 - время: 16:21)
А на рынке 9-ку на однушку поменять без проблем можно было, в своё время...
А шестерку на видеодвойку меняли. )))))))

(revizor @ 25.12.2013 - время: 13:21)
Ну про начало 80-ых может и погорячился, но клепать 2108 начали в 1984, а 2109 в 1987. Далековато еще до иномарок в массе. Так и начало 80-х, не 87-ой год... Однако, до эпохи массовых иномарок осталось еще лет 7-8. Так те же 8-ки появившись, быстро перестали быть автомобилем доступным для масс.
Хотя прекрасно помню, как в середине 80-х на проходной сахарного завода в моей деревне висело объявление, призывающее всех желающих преобрести автомобиль ВАЗ-2108 по цене 7500-7800 (точно не помню) рублей, обращаться в профком.
А на рынке 9-ку на однушку поменять без проблем можно было, в своё время...
Ну я те времена не так хорошо помню в силу возраста))
Я вменяемо могу говорить о 90-ых с их начала.
Тогда мальчишки мечтали именно о 2109.

(alexalex83 @ 25.12.2013 - время: 13:28)
Я вменяемо могу говорить о 90-ых с их начала.
Тогда мальчишки мечтали именно о 2109.
Ну да, пацановская была машина, по тем годам...

(revizor @ 25.12.2013 - время: 16:57)
(alexalex83 @ 25.12.2013 - время: 13:28)
Я вменяемо могу говорить о 90-ых с их начала.
Тогда мальчишки мечтали именно о 2109. Ну да, пацановская была машина, по тем годам...
О нынешних точно песен не напишут. Видимо, не вдохновляют Приоры и Калины.

(Штангенциркуль @ 25.12.2013 - время: 12:51)
Все это я прекрасно знаю, не пойму только при чем тут бОльшая управляемость?
Рысканье и крены - удел переднего привода, на заднем приводе, при динамичном разгоне никакого рысканья нет, вы сами об этом говорили чуть выше, в примере про шестерку...
Просто бОльшая управляемость и избыточная поворачиваемость - разные вещи. Так же как у самолёта бОльшая управляемость и меньшая устойчивость примерно. Есть самолёты весьма устойчивые и при том великолепно управляемые, и наоборот.

А когда то она вдохновляла поэтов:

_

(Тушка134 @ 25.12.2013 - время: 22:49)
(Штангенциркуль @ 25.12.2013 - время: 12:51)
Все это я прекрасно знаю, не пойму только при чем тут бОльшая управляемость?
Рысканье и крены - удел переднего привода, на заднем приводе, при динамичном разгоне никакого рысканья нет, вы сами об этом говорили чуть выше, в примере про шестерку... Просто бОльшая управляемость и избыточная поворачиваемость - разные вещи. Так же как у самолёта бОльшая управляемость и меньшая устойчивость примерно. Есть самолёты весьма устойчивые и при том великолепно управляемые, и наоборот.
Значит вы станете меня убеждать в том что тойота королла более устойчива чем бмв 650, в силу того что у первой передний привод и, соответственно, недостаточная поворачиваемость?))))))))))

Давайте прекратим это никому не нужный спор ибо устойчивость и управляемость не от поворачиваемости зависит, а от прокладки...

(alexalex83 @ 25.12.2013 - время: 20:37)
А когда то она вдохновляла поэтов:
Если спросят меня - где взяла
Я такого мальчишку сладкого,
Я отвечу, что угнала,
Как чужую машину "девятку" я.
Угнала у всех на виду,
Так открыто, что обалдели все,
Ни за что, ты имей в виду,
Не верну тебя бывшей владелице

(alexalex83 @ 25.12.2013 - время: 19:39)
(revizor @ 25.12.2013 - время: 16:57)
(alexalex83 @ 25.12.2013 - время: 13:28)
Я вменяемо могу говорить о 90-ых с их начала.
Тогда мальчишки мечтали именно о 2109. Ну да, пацановская была машина, по тем годам... О нынешних точно песен не напишут. Видимо, не вдохновляют Приоры и Калины.
Отчего же, уже вдохновились и написали...

Лада-Калина:




Лада-Приора:




Лада-Гранта:

а я Волгу люблю. Двадцатьчетвёрку. Ни с одной другой машиной её никогда не спутаю, а так-то мне всё равно- что мерседес, что запорожец. На одно лицо.

(Штангенциркуль @ 25.12.2013 - время: 20:56)
Значит вы станете меня убеждать в том что тойота королла более устойчива чем бмв 650, в силу того что у первой передний привод и, соответственно, недостаточная поворачиваемость?))))))))))

Давайте прекратим это никому не нужный спор ибо устойчивость и управляемость не от поворачиваемости зависит, а от прокладки...
Не буду. Устойчивость и управляемость зависят от многих факторов помимо заднего или переднего привода (развесовка, кинематика подвески, особенности покрышек). Про прокладку не вспоминают, сравнивая автомобили. То есть в этом случае предполагается, что она одинакова.

(Тушка134 @ 26.12.2013 - время: 13:26)
Не буду. Устойчивость и управляемость зависят от многих факторов помимо заднего или переднего привода (развесовка, кинематика подвески, особенности покрышек). Про прокладку не вспоминают, сравнивая автомобили. То есть в этом случае предполагается, что она одинакова.

Ну вот и ладненько, а то если обратиться к истокам мы видим безапеляционное ...
понимаю, что в малом классе лучше переднего привода ничего быть не может, в этих словах нет ни намека кинематику, развесовку и другие особенности.

Просто я обожаю задний привод, а передний считаю недоразумением и компромиссом, но я же не трублю об этом...

(Штангенциркуль @ 26.12.2013 - время: 10:33)
Ну вот и ладненько, а то если обратиться к истокам мы видим безапеляционное ...
понимаю, что в малом классе лучше переднего привода ничего быть не может, в этих словах нет ни намека кинематику, развесовку и другие особенности.

Просто я обожаю задний привод, а передний считаю недоразумением и компромиссом, но я же не трублю об этом...
В малом классе это действительно так (кроме внедорожников, конечно). История рассудила. Главное достоинство этой схемы - в рациональном использовании пространства. Именно в малом и особо малом классе данное требование выступает на первый план.

Мне лично тоже задний привод симпатичнее, ибо мне нравятся большие машины. Кстати, первые наземные позвоночные были "переднеприводными", а сейчас и уже очень давно - только "заднеприводные". Но если рассматривать автомобиль не как "лошадь", а как систему "лошадь - телега" (то есть силовую установку плюс нечто для размещения полезной нагрузки), то именно передний привод является её полной аналогией.

(Тушка134 @ 26.12.2013 - время: 10:52)
В малом классе это действительно так (кроме внедорожников, конечно). История рассудила. Главное достоинство этой схемы - в рациональном использовании пространства. Именно в малом и особо малом классе данное требование выступает на первый план.
А что именно Вы относите к "малому классу"?

То, что к нему относилось по советской классификации. По современной европейской это "малый средний", то есть С.

(Тушка134 @ 26.12.2013 - время: 12:00)
То, что к нему относилось по советской классификации. По современной европейской это "малый средний", то есть С.
Т.е. Мереседес А,В,С-класса, БМВ 1 и 3 серии, Лексус IS из данной рациональной концепции выпадают. Да и Порше где-то рядом теряется...

Ревизор, а народ эти песни- про Калины и Приоры заметил?
А "твоя вишневая девятка"- одна из самых популярных песен моего детства.

(alexalex83 @ 26.12.2013 - время: 12:38)
Ревизор, а народ эти песни- про Калины и Приоры заметил?
А "твоя вишневая девятка"- одна из самых популярных песен моего детства.
Тю...
Лиха-беда начало...
Но то, что на них уже реагирует автозаполнение в поисковике, говорит о том что запрос пользуется популярность.