Отношение сейчас к Советской власти?

(Ором @ 30-08-2019 - 12:34)
(PARAND @ 30-08-2019 - 11:35)
А от кого же еще?Отвечает всегда директор Пойдем простым логическим ходом(с)

Если кто каску на стройплощадке не надел, и ему кирпич прилетел. Кто отвечает за это понятно. Но это не значит, что от директора ззависит продолжительность жизни.

Кто отвечает за это понятно

Главный инженер, начальник цеха, начальник участка. А в Германии, например, если рабочему выдали каску а он её не надел и поймал кирпич, виноват сам рабочий, и ничего он от предприятия не получит, даже если станет инвалидом.

(sxn3540117686 @ 29-08-2019 - 11:50)

Не выдерживает никакого сравнения, например, Ла-7 с Ме-262

У немцев сначала закончились опытные асы, а потом накрылся бензин с керосином и прочими ГСМ
Ахась поршневой с турбореактивным а ме 109 ла превосходил по всем параметрам.

(Mamont @ 30-08-2019 - 19:14)
(sxn3540117686 @ 29-08-2019 - 11:50)
Не выдерживает никакого сравнения, например, Ла-7 с Ме-262

У немцев сначала закончились опытные асы, а потом накрылся бензин с керосином и прочими ГСМ Ахась поршневой с турбореактивным а ме 109 ла превосходил по всем параметрам.
Да нет потом Ла-5 и Ла-7 когда поставили мощный движок долбили Ме-109 как хотели!!!А иначе бы и не победили....

(yellowfox @ 30-08-2019 - 14:20)

Кто отвечает за это понятно
Главный инженер, начальник цеха, начальник участка. А в Германии, например, если рабочему выдали каску а он её не надел и поймал кирпич, виноват сам рабочий, и ничего он от предприятия не получит, даже если станет инвалидом.
Кто в действительности работал на производстве, знает, что за любые обязанности, в части, себя касающейся, отвечает тот, у кого это написано в должностной инструкции. И никто другой. А поскольку ДИ утверждает Руководитель Предприятия (не обязательно директор), он и решает, что кому именно поручить, а что - оставить за собой. Отдельно - в случае выполнения работ по наряду - допуску. Не знать это ИТР не может, поскольку регулярно проходит аттестацию на знание ТК.

(Ором @ 30-08-2019 - 13:34)
(PARAND @ 30-08-2019 - 11:35)
А от кого же еще?Отвечает всегда директор Пойдем простым логическим ходом(с)

Если кто каску на стройплощадке не надел, и ему кирпич прилетел. Кто отвечает за это понятно. Но это не значит, что от директора ззависит продолжительность жизни.
А причем здесь логический ход ты меня не учи....и не приводи пример с каской?Здесь на кону вся страна...Ты назначил премьера и утвердил весь кабинет с тебя и спрос!!!

(PARAND @ 30-08-2019 - 20:23)
...Ты назначил премьера и утвердил весь кабинет с тебя и спрос!!!
Этого назначателя ведь не ветром надуло. Его выбрали - а значит ему доверяют и одобряют - 76 % населения страны.
"...Коротка кольчужка! Да не враг давал, сам ковал..." (последние слова кузнеца)

Народ, вопрос.. Может сделать одну вечную тему про СССР и просто создать новые тома? Так или иначе, желающие ностальгировать или критиковать есть всегда...
Или лучше как сейчас, от темы к теме?

(PARAND @ 30-08-2019 - 20:23)
Ты назначил премьера и утвердил весь кабинет с тебя и спрос!!!
Вам будет легче от того, что каску не наднли вы, посадили директора, но вы двухсотый?

(Sorques @ 30-08-2019 - 23:12)
Народ, вопрос.. Может сделать одну вечную тему про СССР и просто создать новые тома? Так или иначе, желающие ностальгировать или критиковать есть всегда...
Или лучше как сейчас, от темы к теме?
Желающих оплевать ещё больше. Я за одну и убрать в подфорум.

(Mamont @ 30-08-2019 - 19:14)
(sxn3540117686 @ 29-08-2019 - 11:50)
Не выдерживает никакого сравнения, например, Ла-7 с Ме-262

У немцев сначала закончились опытные асы, а потом накрылся бензин с керосином и прочими ГСМ Ахась поршневой с турбореактивным а ме 109 ла превосходил по всем параметрам. Так вот как раз фишка в том, что немцы всю войну опережали

Уже в 1944 г. у них были вполне боеспособные и выпускавшиеся массово и крупносерийно ракетные, реактивные и турбореактивные истребители, истребители-перехватчики, истребители-бомбардировщики и просто бомбардировщики

Истребители же марки Bf 109 последних версий Bf 109G-6, Bf 109G-10, Bf 109G-14 в различных исполнениях и вариантах были очень сильны

У немцев не хватало времени и сил на подготовку молодых пилотов, тем более, не было бензина для учебных полетов и боев

Единственным выдающимся и просто исключительно удачным советским истребителем Второй мировой войны мог стать только Поликарпов И-185 с мотором АШ-82ФН и его более поздними доработанными модификациями

(Ором @ 31-08-2019 - 01:07)
(PARAND @ 30-08-2019 - 20:23)
Ты назначил премьера и утвердил весь кабинет с тебя и спрос!!! Вам будет легче от того, что каску не наднли вы, посадили директора, но вы двухсотый?
Еще обидней трупу лежать в каске и с удостоверением в кармане. Судьба...

(Мавзон @ 31-08-2019 - 10:49)
Еще обидней трупу лежать в каске и с удостоверением в кармане. Судьба...
Трупу без разницы. Ему вряд-ли обидно.

(sxn3540117686 @ 31-08-2019 - 03:12)
Единственным выдающимся и просто исключительно удачным советским истребителем Второй мировой войны мог стать только Поликарпов И-185 с мотором АШ-82ФН и его более поздними доработанными модификациями
Вы хотите попытаться доказать, что грамотные и опытные американские или немецкие инженеры, располагая квалифицированными рабочими кадрами, современнейшим оборудованием и конструкционными материалами, делали технику заведомо хуже, чем вооруженные Самым Передовым Революционным Учением, но не имеющие всего вышеперечисленного советские шарашники? Увы... Соотношение боевых потерь неопровержимо доказывает обратное. Например, достижение приемлимой скорости и маневренности хорошо смотрелось на бумаге, но обеспечивалось исключительно за счет снижения боезапаса, топлива, эргономики, ресурса, надежности и прочности конструкции. Ну откуда, для начала, взять Поликарпову серийный двигатель мирового уровня? Я уже не говорю о таких мелочах, как бронестекла, радио, сервоприводы... Чудеса - они только в сказках.

В создании выдающихся поршневых моторов во время Второй мировой войны, как воздушного, так и жидкостного охлаждения, а также реактивной тяги, всех опередили англичане - на их моторах Rolls-Royce Merlin летала добрая половина союзной авиации

А сразу же после войны на английских ТРД Nene и Derwent летала вся советская авиация

(sxn3540117686 @ 31-08-2019 - 12:53)
В создании выдающихся поршневых моторов во время Второй мировой войны, как воздушного, так и жидкостного охлаждения, а также реактивной тяги, всех опередили англичане - на их моторах Rolls-Royce Merlin летала добрая половина союзной авиации

А сразу же после войны на английских ТРД Nene и Derwent летала вся советская авиация
Так двигатель, помимо прочего, требует культуры производства. Даже автомобильный завод, осознав собственную несостоятельность, СССР купил у итальянцев. Как "летали" первые "Жигули" - "итальянки"!

При любом производства любого вида продукции требуется самое строжайшее неукоснительное доскональное соблюдение всех технических требований, стандартов, нормалей, культуры производства, номенклатуры используемых конструкционных материалов, расходников, комплектующих и всего прочего, а также технологической дисциплины

Общеизвестно, что изготавливавшиеся в СССР в 30-е - 40-е годы авиамоторы М-25, особенно первых серий, были с виду вроде бы точной лицензионной копией американских авиамоторов Wright Cyclone, да вот только были крайне плохо и некачественно изготовлены, без соблюдения всех вышеприведенных условий и требований

Испанцы были этим страшно недовольны в 1936 - 1938 гг., даже пытались самостоятельно, в обход западных эмбарго "политики невмешательства", закупить у частных фирм в США за копейки вследствие аннулирования американского госзаказа на данные авиамоторы и перехода на новые модели настоящие намного более качественно изготовленные и гораздо-гораздо более надежные авиамоторы Wright Cyclone родного американского производства, причем с очень хорошими турбокомпрессорами, существенно повышавшими мощность и высотность данных авиамоторов, для оснащения ими советских исребителей с плохонькими ненадежными некачественными авиамоторчиками М-25 отечественного производства

Кстати, это сейчас особенно хорошо заметно на примере наводнившей РФ "западной" бытовой техники китайского производства в исполнении для совсем нищих недоразвитых отсталых колоний

Вся эта дрянь, например, холодильники, очень похожа на настоящие товары, да вот только изготовлены тяп-ляп, из самых дешевых конструкционных эрзац-материалов

Ящики, ручки, полки, резина уплотнительная, вся фурнитура слеплены из неизвестно чего на самом деле

Ящики с ручками поломались и вылетели с корнем и мясом практически в первые месяцы эксплуатации

(Мавзон @ 31-08-2019 - 13:17)
Так двигатель, помимо прочего, требует культуры производства. Даже автомобильный завод, осознав собственную несостоятельность, СССР купил у итальянцев. Как "летали" первые "Жигули" - "итальянки"!
Здрасьте доехали Строится завод для выпуска малолитражек для народа а не военной техники.? Опять не так.

(sxn3540117686 @ 31-08-2019 - 16:33)
При любом производства любого вида продукции требуется самое строжайшее неукоснительное доскональное соблюдение всех технических требований, стандартов, нормалей, культуры производства, номенклатуры используемых конструкционных материалов, расходников, комплектующих и всего прочего, а также технологической дисциплины.
Именно поэтому в СССР могли, ценой огромных затрат, изготовить вручную штучный, показушно - пропагандистский экземпляр чего - либо, но когда дело доходило до серийного выпуска, технологическая отсталость и низкая культура производства неизменно давали о себе знать. Немногим лучше, несмотря на более тщательный контроль, дело обстояло в ВПК. Отсюда и "растут ноги" у активно распространяемых легенд о "сверхсекретных оружиях", приводящих в трепет врага, которые никто, никогда и нигде не видел исключительно в силу особой военной тайны. В реальности же, когда мальчишки гибли в "горячих точках", даже вертолет огневой поддержки часто вовремя не находился.

Разумеется

Во многом также и из-за этого в целом неплохим и очень удачным для начала войны советским танкам Т-34 и КВ не удалось сказать свое веское решающее слово уже в самом начале войны и раздавить неприятельские полчища уже на самой границе

(Mamont @ 31-08-2019 - 17:35)
Здрасьте доехали Строится завод для выпуска малолитражек для народа а не военной техники.? Опять не так.
Принимая решение о покупке Фиата, г-н Косыгин признал, что даже простую легковушку, соответствующую своему времени, СССР сам выпускать не в состоянии.