Рейс 92-68

(Юлий Северенко @ 03.11.2015 - время: 22:23)
(avp @ 03.11.2015 - время: 22:21)
Судя по цитируемым вами как бы российским СМИ, голова у вас еще как промыта и наполнена... Не буду нарушать и переходить на личности. Поясните, что такое "как бы российские СМИ"?
Не совсем что ли - на какую то долю, на сколько то процентов?
Даже на 100% юридически российские, а по факту - антироссийские. Вы вроде еще Голос Америки и Свободу упоминали? Это просто рупоры Госдепа и ЦРУ.

(Масек @ 03.11.2015 - время: 22:27)
(Юлий Северенко @ 03.11.2015 - время: 22:25)
(Масек @ 03.11.2015 - время: 22:21)
Допустим у боевиков нет ракет на дальность 10 км ,но разве нельзя подняться на шаре на высоту 5 тыс км и выстрелить из пзрк?Реально так сделать? Да ну, что вы... Это фантастика. Любой посторонний летательный аппарат или объект засек бы спутник Значит ,всё -таки,египтяне плохо проверяют багаж?
Я не спец - поэтому только догадки могу строить. Где то читал, что разрушение участка обшивки можно было сделать с помощью бутылки керосина и зажигалки. Ну или пластид.
Я не знаю

(avp @ 03.11.2015 - время: 22:32)
(Юлий Северенко @ 03.11.2015 - время: 22:23)
(avp @ 03.11.2015 - время: 22:21)
Судя по цитируемым вами как бы российским СМИ, голова у вас еще как промыта и наполнена... Не буду нарушать и переходить на личности. Поясните, что такое "как бы российские СМИ"?
Не совсем что ли - на какую то долю, на сколько то процентов? Даже на 100% юридически российские, а по факту - антироссийские. Вы вроде еще Голос Америки и Свободу упоминали? Это просто рупоры Госдепа и ЦРУ.
А все же - какой же кремлевский "рупор" по вашему является кристально честным?

(Юлий Северенко @ 03.11.2015 - время: 22:33)
(Масек @ 03.11.2015 - время: 22:27)
(Юлий Северенко @ 03.11.2015 - время: 22:25)
Да ну, что вы... Это фантастика. Любой посторонний летательный аппарат или объект засек бы спутник Значит ,всё -таки,египтяне плохо проверяют багаж? Я не спец - поэтому только догадки могу строить. Где то читал, что разрушение участка обшивки можно было сделать с помощью бутылки керосина и зажигалки. Ну или пластид.
Я не знаю
Н как же так, читаете мысли обитателей Кремля, но не знаете элементарного?

(Юлий Северенко @ 03.11.2015 - время: 22:35)
(avp @ 03.11.2015 - время: 22:32)
(Юлий Северенко @ 03.11.2015 - время: 22:23)
Поясните, что такое "как бы российские СМИ"?
Не совсем что ли - на какую то долю, на сколько то процентов? Даже на 100% юридически российские, а по факту - антироссийские. Вы вроде еще Голос Америки и Свободу упоминали? Это просто рупоры Госдепа и ЦРУ. А все же - какой же кремлевский "рупор" по вашему является кристально честным?
Смотрите Киселева и будет вам Щастье.

(avp @ 03.11.2015 - время: 22:47)
(Юлий Северенко @ 03.11.2015 - время: 22:35)
(avp @ 03.11.2015 - время: 22:32)
Даже на 100% юридически российские, а по факту - антироссийские. Вы вроде еще Голос Америки и Свободу упоминали? Это просто рупоры Госдепа и ЦРУ. А все же - какой же кремлевский "рупор" по вашему является кристально честным? Смотрите Киселева и будет вам Щастье.
У меня нет российского тв.

(Юлий Северенко @ 03.11.2015 - время: 22:33)
Я не знаю
В подпись себе этот слоган поставьте.Точнейшая характеристика будет.

Во всех 5 ссылках говорится что Трансаэро должно кучу лярдов и за это и отбирают самолёты и маршруты.Нигде фактов про зажим нет.


Чувствуется либеральное мышление: "если я должен и с меня требуют, то это зажим бизнеса".

Они грабят - значит должны ответить по закону.И кроме местечковых либералов, все понимают, что Трансаэро нарушило закон и должно ответить.

(Sea Harrier @ 03.11.2015 - время: 16:29)
(PARAND @ 03.11.2015 - время: 16:11)
Значит они были обречены!
Кстати когда они полезли вверх неужели не видели что скорость падает?
И еще я хотел у тебя спросить...А это только Тушку нельзя вывести из этого положения из за ее конструктивности...или любое судно? Когда они полезли все нормально было, а когда восходящий поток затянул их слишком высоко, тогда и начались проблемы.

Это конструктивная особенность низкопланов с задним расположением двигателей. В той или иной степени это проявляется у всех самолетов такой компоновки, из за большой массы на хвосте(двигатели) самолет в ситуации плоского штопора или сваливания, практически не опускает нос. Для нивелирования этого косяка например на современных бизнес-джетах, если обратите внимание, можете заметить, что мотогондолы установлены немного под углом, так чтоб выхлоп был направлен немного в низ.

На Ил-62 были специальные балластные цистерны с водой, и перекачкой воды между этими цистернами пилоты могли регулировать центровку самолета в полете.
То, что тяга двигателей создаёт пикирующий момент, прекрасно видно и на Ту - 154. И то, что Ту - 154 склонен к подхвату, штопору и не выводится из штопора, не является общим свойством стреловидных низкопланов с задним расположением двигателей и Т - образным оперением. Положительнеый пример - Ил - 62. На закритических углах атаки у него только двигатели помпажируют из - за затенения крылом, и никакого подхвата со штопором. Данные особенности Ту - 154 во многом обусловлены профилем крыла, наиболее благоприятным для высоких скоростей поступательного движения, и очень невыгодного в других обстоятельствах (отсюда мощнейшая механизация крыла - иначе не взлетит и не сядет, и очень низкое качество в посадочной конфигурации). Кстати, в посадочной конфигурации Ту - 154 при сваливании не штопорит, а парашютирует. И да, большая масса в хвосте не при чём. Центровка есть центровка, и её "физиологический" диапазон у Ту - 154 в принципе тот же, что у Б - 737 или Ил - 18.

Емкость для балласта в киле Ил - 62 используется лишь при перегоне самолёта без полезной нагрузки.

(панда @ 03.11.2015 - время: 22:27)
А почему нужно обязательно искать какие-то сверхсекретные причины?
Почему не может быть банальная техническая неисправность?
Потому что не похоже.

(дамисс @ 03.11.2015 - время: 22:53)
(Юлий Северенко @ 03.11.2015 - время: 22:33)
Я не знаю В подпись себе этот слоган поставьте.Точнейшая характеристика будет.

Во всех 5 ссылках говорится что Трансаэро должно кучу лярдов и за это и отбирают самолёты и маршруты.Нигде фактов про зажим нет.


Чувствуется либеральное мышление: "если я должен и с меня требуют, то это зажим бизнеса".

Они грабят - значит должны ответить по закону.И кроме местечковых либералов, все понимают, что Трансаэро нарушило закон и должно ответить.
А вы себе в подпись поставьте: я все знаю.
Аэрофлот монополизирует отрасль, "душит" и прибирает к рукам кориддоры и борта частных компаний

А теперь анализируем и не придётся гадать!!
Самолёт российский ,самолет Питерский,с жителями Питера!
Путин -российский президент и Путин из Питера.
Читаем послание: Российский президент это тебе предупред,вторая черная метка ,и ты знаешь за что!Теперь какой тут несчастный случай?

А вот ответ им нашего президента:
Президент РФ Владимир Путин назвал антитеррор главной целью России в Сирии и заявил, что запугать российский народ никому не удастся.

Подробнее на НТВ.Ru: https://www.ntv.ru/novosti/1561116/?fb#ixzz3qSC1FbCM
То есть Я не боюсь! В Сирии буду продолжать.

Значит будут ещё сюрпризы.

Египетский судмедэксперт заявил о возможном взрыве на борту самолета А321

Характер повреждений тел пассажиров разбившегося в Египте самолета А321 может указывать на то, что до столкновения с землей на борту лайнера произошел взрыв. Об этом египетский судмедэксперт, принимавший участие в осмотре, заявил 3 ноября агентству Sputnik.

"Большое число отдельных фрагментов тел может указывать на то, что сильный взрыв произошел на борту еще до столкновения с землей", — сказал собеседник агентства.
https://ria.ru/world/20151103/1313158572.html

(Юлий Северенко @ 03.11.2015 - время: 22:58)
Аэрофлот монополизирует отрасль, "душит" и прибирает к рукам кориддоры и борта частных компаний
И пофигу, что ещё 30 российских авиакомпаний существует, аэрофлот всё монополизирует
Жгите ещё аффтор.Несите бред в массы.

(Тушка134 @ 03.11.2015 - время: 22:53)

Емкость для балласта в киле Ил - 62 используется лишь при перегоне самолёта без полезной нагрузки.
В модификации Ил-62М (в эксплуатации с 1974) в киле установлен дополнительный топливный бак вместимостью 5000 л., что увеличило дальность полета самолета.

А теперь о правде.Кому выгодно не признать тер. акт?
Египту выгодно!России тоже выгодно, конкурентам выгодно,только авиакомпании не выгодно,создателям самолёта не выгодно.

(Масек @ 03.11.2015 - время: 23:04)
А теперь о правде.Кому выгодно не признать тер. акт?
Египту выгодно!России тоже выгодно, конкурентам выгодно,только авиакомпании не выгодно,создателям самолёта не выгодно.
В Египте сейчас 6 спецов Аэрбаса, 2 француза ВАЕ , 2 немца из Бюро федерального расследования авиакатастроф и эксперты МАКа.
Удобную версию слепить трудно будет.

(Масек @ 03.11.2015 - время: 23:04)
А теперь о правде.Кому выгодно не признать тер. акт?
Египту выгодно!
Тем не менее - заявление египетского судмедэксперта уже есть (см. выше)

Французы не дадут себя в обиду1Только пустят ли их арабы к остаткам самолёта?

Обама пока молчит.Ждал выступления Путина,потом ответит...