Рейс 92-68

(Angelofdown @ 01.11.2015 - время: 23:27)
А я таких самолетов не встречала. Не довелось мне летать рейсами из Киева в Тбилиси.
Да да да ,а мои знакомые говорят, Боинги так трясет в воздухе , треск идет то гляди развалятся прям на лету.
Ну новые то наверно такого нет-но новых у нас тоже нет-не одного

(Т-90 @ 01.11.2015 - время: 23:31)
(Angelofdown @ 01.11.2015 - время: 23:27)
А я таких самолетов не встречала. Не довелось мне летать рейсами из Киева в Тбилиси. Да да да ,а мои знакомые говорят, Боинги так трясет в воздухе , треск идет то гляди развалятся прям на лету.
Ну новые то наверно такого нет-но новых у нас тоже нет-не одного Да, на АН-148 трясло меньше. И что нас удиивило еще - у него очень короткий взлет и посадка. Мы как раз возле крыла сидели и смотрим в иллюиминатор - у самолета после посадки что-то из двигателя вылезло, потом спряталось и он остановился, как легковушка на светофоре. Боинг дольше приземляется, еще и подпрыгивает на полосе иногда.
Впрочем, я не спец в этих вопросах, может от экипажа больше зависит всё это. Но мне АН-148 понравился. Умеем делать ведь хорошее, а покупаем говно у американцев.

(Сука Симона @ 01.11.2015 - время: 23:40)
(Т-90 @ 01.11.2015 - время: 23:31)
(Angelofdown @ 01.11.2015 - время: 23:27)
А я таких самолетов не встречала. Не довелось мне летать рейсами из Киева в Тбилиси. Да да да ,а мои знакомые говорят, Боинги так трясет в воздухе , треск идет то гляди развалятся прям на лету.
Ну новые то наверно такого нет-но новых у нас тоже нет-не одного Да, на АН-148 трясло меньше. И что нас удиивило еще - у него очень короткий взлет и посадка. Мы как раз возле крыла сидели и смотрим в иллюиминатор - у самолета после посадки что-то из двигателя вылезло, потом спряталось и он остановился, как легковушка на светофоре. Боинг дольше приземляется, еще и подпрыгивает на полосе иногда.
Впрочем, я не спец в этих вопросах, может от экипажа больше зависит всё это. Но мне АН-148 понравился. Умеем делать ведь хорошее, а покупаем говно у американцев.
Мы любое говно купим если при этом откат в карман упадёт...

"МОСКВА, 1 ноября. Один из авиационных техников, которые осуществляли плановую проверку российского самолета А321 перед вылетом из Египта, рассказал, что самолет "был в хорошем состоянии". Все было проверено перед взлетом, отметил он, передает Associated Press.

"Мы все шокированы. Это был хороший самолет. Все было проверено за 35 минут до вылета", — отметил он. По словам источника, команда авиационных техников включала двух россиян.

Ранее бывшая жена второго пилота самолета Airbus A321 Сергея Трухачева Наталья в интервью телеканалу НТВ рассказала, что тот жаловался на состояние лайнера незадолго до вылета.

"Старшая дочь с ним созванивалась, перед тем как он улетел. Жаловался перед полетом, что техническое состояние самолета оставляло желать лучшего", — отметила Трухачева. Она добавила, что ее бывший муж был опытным пилотом и сделал бы все возможное, чтобы избежать трагедии."

Подробнее: https://www.rosbalt.ru/main/2015/11/01/1456960.html

ВОт арабы мамой клянутся самолёт был как новый!

_

(Масек @ 01.11.2015 - время: 23:23)
Скажите спасибо Мишане Горрбачёву-развальщику ,ну и Боре покойному...Все проекты были свернуты ,рабочие уволены и торговали турецкими шмотками на рынках дабы выжить,как и я -инженер.
Можно вопрос?
Если предприятие не приносит прибыль, то на какие средства его содержать? В СССР была замечательная авиапромышленность, но это как британские автокомпании, машины хорошие, а прибыли ноль и в итоге их сейчас нет ни одной и все остатки принадлежат иностранным предприятиям...или где American Motors, которая выпускала легендарные авто? Слилась с другими автогигантами, а все заводы на территории США закрылись...

Таких примеров можно сотни приводить и за закрытием или банкротством стоят разумные резоны и сила обстоятельств, а не чей то злой умысел...

(Sorques @ 02.11.2015 - время: 00:12)
(Масек @ 01.11.2015 - время: 23:23)
Скажите спасибо Мишане Горрбачёву-развальщику ,ну и Боре покойному...Все проекты были свернуты ,рабочие уволены и торговали турецкими шмотками на рынках дабы выжить,как и я -инженер. Можно вопрос?
Если предприятие не приносит прибыль, то на какие средства его содержать? В СССР была замечательная авиапромышленность, но это как британские автокомпании, машины хорошие, а прибыли ноль и в итоге их сейчас нет ни одной и все остатки принадлежат иностранным предприятиям...или где American Motors, которая выпускала легендарные авто? Слилась с другими автогигантами, а все заводы на территории США закрылись...

Таких примеров можно сотни приводить и за закрытием или банкротством стоят разумные резоны и сила обстоятельств, а не чей то злой умысел... Тогда встречный вопрос!Если военное предприятие не приносит прибыли,но способствует укреплению обороноспособности страны ,его нужно закрыть? Если нам улыбнулись американцы.мы обязаны отдать им весь запас урана?А если завтра они нам нахмурятся ,чем ответить?

(Т-90 @ 01.11.2015 - время: 23:09)
А вы тут АН -какойто хвалите ИЛы, вообще то гораздо приличней, как и Ту-214...

(Масек @ 02.11.2015 - время: 00:15)
Тогда встречный вопрос!Если военное предприятие не приносит прибыли,но способствует укреплению обороноспособности страны ,его нужно закрыть?
Если оно делает миллионный танк, в эпоху ЯО, то да...так как расходы на собственную армию, могут убить экономику и государство...но если необходимость в нем есть, то такие предприятия поддерживают заказами из бюджета (если такой бюджет есть в принципе, а не как в 90-х в 20 млрд)..

Если нам улыбнулись американцы.мы обязаны отдать им весь запас урана?А если завтра они нам нахмурятся ,чем ответить?
Я не знаю о чем вы и о каком уране речь...заранее прошу на конспирологические сайтики ссылки не давать...

(Sorques @ 02.11.2015 - время: 00:12)
(Масек @ 01.11.2015 - время: 23:23)
Скажите спасибо Мишане Горрбачёву-развальщику ,ну и Боре покойному...Все проекты были свернуты ,рабочие уволены и торговали турецкими шмотками на рынках дабы выжить,как и я -инженер. Можно вопрос?
Если предприятие не приносит прибыль, то на какие средства его содержать? В СССР была замечательная авиапромышленность, но это как британские автокомпании, машины хорошие, а прибыли ноль и в итоге их сейчас нет ни одной и все остатки принадлежат иностранным предприятиям...или где American Motors, которая выпускала легендарные авто? Слилась с другими автогигантами, а все заводы на территории США закрылись... Во всем мире существует практика господдержки отраслей, которые важны для страны. Очень часто это вопрос национальной безопасности. Те же дотации сельского хозяйства в Европе... если французские фермеры проигрывают испанским в цене на капусту, например, то это не означает, что Франция откажется от выращивания капусты.
Мне кажется, всё дело в том, что корпорация "Боинг" очень щедра на всевозможные "бонусы" и те, от которых зависит принятие решений, очень неплохо себя чувствуют в этом жестоком мире.

Ну давайте тогда на жигули и патриоты пересядем? Назло "партнёрам"

(Сука Симона @ 02.11.2015 - время: 00:34)
Во всем мире существует практика господдержки отраслей, которые важны для страны. Очень часто это вопрос национальной безопасности. Те же дотации сельского хозяйства в Европе... если французские фермеры проигрывают испанским в цене на капусту, например, то это не означает, что Франция откажется от выращивания капусты.
Я тебе ни слова не возражу, да, поддерживают очень многие отрасли...вопрос только в том, где брать деньги...В 90-х их не хватало на элементарные пенсии и обогрев школ...


Мне кажется, всё дело в том, что корпорация "Боинг" очень щедра на всевозможные "бонусы" и те, от которых зависит принятие решений, очень неплохо себя чувствуют в этом жестоком мире.
А кто эти самолеты покупает у Боинга? В основном это самолеты, которые по несколько лет уже были в эксплуатации, ну либо летай Аэрофлотом на новых и плати больше, чем за Люфтганзу...

Странно, что эксперты стараются обходить стороной возможность диверсии. И это при том, что уже имеется информация о разрушении воздушного судна в воздухе. Была, например, заложена в самолёт бомба с часовым механизмом или использован др. технический объект, разрушивший управление самолётом... Чем не версия? В заказчиках подобного варварского акта недостатка нет. Найти способ реализации в наше время хотя и сложно, однако, вполне реально.
Уже и кто то ответственность на себя взял и заявление сделал,но не верят!То что мы ответим за поддержку Сирии это несомненно.

(Sorques @ 02.11.2015 - время: 00:48)
(Сука Симона @ 02.11.2015 - время: 00:34)
Во всем мире существует практика господдержки отраслей, которые важны для страны. Очень часто это вопрос национальной безопасности. Те же дотации сельского хозяйства в Европе... если французские фермеры проигрывают испанским в цене на капусту, например, то это не означает, что Франция откажется от выращивания капусты. Я тебе ни слова не возражу, да, поддерживают очень многие отрасли...вопрос только в том, где брать деньги...В 90-х их не хватало на элементарные пенсии и обогрев школ...

Мне кажется, всё дело в том, что корпорация "Боинг" очень щедра на всевозможные "бонусы" и те, от которых зависит принятие решений, очень неплохо себя чувствуют в этом жестоком мире. А кто эти самолеты покупает у Боинга? В основном это самолеты, которые по несколько лет уже были в эксплуатации, ну либо летай Аэрофлотом на новых и плати больше, чем за Люфтганзу...
Помнится господин Медведев будучи президентом во время своего визита в США заключил многомиллиардный контракт на закупку "БОИНГОВ" , объясняя эту поддержку американского авиапрома "заботой" о безопасности Российских граждан так как отечественные самолёты ненадёжны (я это отлично помню когда он давал интервью по итогам визита).

В Росавиации допустили возможность разрушения А321 в воздухе
Москва. 1 ноября. INTERFAX.RU — По данным Росавиации, разбившийся в Египте самолет А321, скорее всего, развалился в воздухе, заявил глава ведомства Александр Нерадько в воскресенье в эфире телеканала «Россия 24».

«Все признаки свидетельствуют о том, что происходило разрушение конструкций самолета в воздухе на большой высоте», — сообщил он. Нерадько отметил, что место происшествия представляет из себя очень большую площадь — более 20 кв. км.
видео
Международная комиссия изучит «чёрный ящик» разбившегося А321

«В целом зона разброса элементов конструкций самолета представляет из себя вытянутый эллипс длиной около 8 километров и шириной около 4 километров», — подчеркнул глава Росавиации.

Ранее о разрушении лайнера в воздухе заявлял журналистам исполнительный директор Межгосударственного авиационного комитета Виктор Сороченко, однако отмечал, что делать выводы о причинах катастрофы пока рано.

https://news.mail.ru/incident/23825493/?frommail=1

(Масек @ 02.11.2015 - время: 01:52)
Помнится господин Медведев будучи президентом во время своего визита в США заключил многомиллиардный контракт на закупку "БОИНГОВ" , объясняя эту поддержку американского авиапрома "заботой" о безопасности Российских граждан так как отечественные самолёты ненадёжны (я это отлично помню когда он давал интервью по итогам визита).
После этого визита, наша авиапромышленность сократилась в размерах?


Американский авиакосмический концерн Boeing и российская государственная корпорация "Ростехнологии" подписали в пятницу так называемый твердый контракт на закупку 50 самолетов Boeing-737 Next Generation стоимостью 3,7 млрд долларов.

Предусмотрена возможность заказа еще 35 самолетов этого типа, говорится в совместном пресс-релизе двух компаний.

Термин "твердый контракт" означает, что машины будут закуплены, но их окончательная цена еще подлежит уточнению.

"Этот заказ является для нас существенной инвестицией в будущее и повышает глобальную конкурентоспособность нашей гражданской авиации. Он развивает и усиливает стратегическое партнерство между "Ростехнологиями" и Boeing", - заявил глава российской компании Сергей Чемезов.

Предварительное соглашение о приобретении Россией "боингов" было достигнуто во время визита президента Дмитрия Медведева в США в июне 2010 года.

Менее чем через месяц премьер Владимир Путин, встречаясь с гендиректором "Аэрофлота" Виталием Савельевым, призвал авиакомпанию больше ориентироваться на отечественную технику.

Аналитик компании "Тройка-Диалог" Михаил Ганелин не видит здесь противоречия.

"Самая перспективная новая модель российского авиапрома, Sukhoi Superjet, начало поставок которого планируется на конец нынешнего года - это ближнемагистральный самолет. Машины, которые закупают "Ростехнологии" - среднемагистральные, которые сейчас в России практически не производятся. Поэтому нельзя говорить, что мы закупаем иностранную технику в ущерб российским производителям", - пояснил эксперт в интервью Русской службе Би-би-си.здесь

Обратите внимание на то, что это среднемагистральные самолеты, которые у нас почти не производятся...

Ну в принципе это разумно если закупить пока и полетать на чужих.взять тайм аут и построив свои пересесть на них.

Русские сообщества Канады приносят свои соболезнования россиянам.
Посольства в Оттаве и консульство в Торонто:

буквально на кануне писал про ПЗРК, террористов и сбиваемые гражданские самолеты и вот первая "ласточка". мда. совпадение.

p.s. небольшая статья в тему ( соглашаться с этой версией или нет ....я промолчу)
https://vseneobichnoe.livejournal.com/4056248.html

https://i.4cdn.org/pol/1446304330339.webm
"На арабском форуме выложили..."

Хотя бы погибли моментально и не пережили кошмар падения...Бедные люди.