Почему Путин изменился?

(Феофилакт @ 06.01.2016 - время: 21:31)
Мы живем в рублевой зоне и на курс доллара зачем обращать внимание?
Согласен, это логично... разве вьетнамская (китайская) вещь, купленная там по долларовому контракту, может подорожать от этого в рублях..никогда!

(Безумный Иван @ 06.01.2016 - время: 20:22)

Latvijas dzelzceļš — государственный железнодорожный концерн; является одним из крупнейших в стране: более 12 тыс. человек.

Найдите пожалуйста какие локомотивы он сейчас выпускает и дайте взглянуть. А то у меня пропагандистский поисковик одни советские тепловозы выдает RVR
А какие локомотивы РЖД выпускает? Никакие..это такая же железнодорожная компания, а не завод...

(Безумный Иван @ 06.01.2016 - время: 21:23)
(ps2000 @ 06.01.2016 - время: 20:59)
(Безумный Иван @ 06.01.2016 - время: 20:14)
А лет до 30 я повыпендриваться любил.А чем советского производства Вы выпендривались? Да у меня все советское было кроме джинсов.
А выпендривались чем? Ведь, как сами сказали - любили повыпендриваться

(avp @ 06.01.2016 - время: 20:05)
Я очень сожалею, что диалог с вами проходит в стиле героев "Приключений бравого солдата Швейка":
"Венгр беседовал с немцем особым способом, поскольку по-немецки он знал только
"jawohl" / Да (нем.)/ и "was?" / Что? (нем.)/. Когда немец что-нибудь рассказывал, венгр кивал головой и приговаривал "jawohl", а когда умолкал, он говорил "was?", и немец начинал снова."
Потому что вы ерундой занимаетесь и даете инфу на журналистов...я попросил назвать крупные предприятия, которые после приватизации, повали в руки в иностранцев, то есть что бы был подвержен тезис о том, что Россию распродали, а мне какие пивоварни, издательства (причем изначально иностранные) и шоколадные фабрики дают...

(Безумный Иван @ 06.01.2016 - время: 17:53)
(ArseNat @ 05.01.2016 - время: 18:16)
Хоть кто-то, находясь в здравом уме, может себе представить, что завтра он выступит по ТВ и скажет: дорогие соотечественники, осознавая, что наша экономика, сфорпмировавшаяся с 2000-го года - маложизнеспособная, с сегодняшнего дня я "сдаю назад", увольняю всех друзей и знакомых, нанимаю по-настоящему эффективных управленцев, всех чиновников и силовиков прогоняю через детектор лжи в прямом эфире, даю совершенную свободу СМИ, возвращаю всем людям все права, но и требую соблюдения обязательств, а также зову всех инвесторов обратно, открывая режим благоприятствования, не глядя на то, кто с кем связан.

. И уже завтра же какой-нибудь Дагестан или Ингушетия заявит о своем суверенитете и начнет выселять всех русских, а кто не успел убежать, того вырезать. И совестливые СМИ будут показывать этих гордых повстанцев. А потом и Казакия у нас образуется суверенная. И Сибирия.
С какого перепуга?
Или там тоже дружки заправляют, которые спужаются?
Или же там нормальные честные люди, назначенные Президентом, управляют?

В чем Ваша логика при подобных предположениях о неизбежности распада?
Не тех назначил? или как?

(Безумный Иван @ 06.01.2016 - время: 18:17)
Никому не нужную. Это ты от имени какой массы людей говоришь? Тех кто не пользовался тогда этой продукцией? Я вот только ей и пользовался.
Ну так отняли у Латвии это производство или нет?
Советская продукция была востребована. Очень востребована. Внутри союза. Потому что другого не было ничего.
О одежде
Картину помните такую: как в институт фарса приносила сапоги женские, джинсы и т.д. С руками отрывали. А очереди в обувных, парфюмерных магазинах когда чудом выбрасывали импортный товар?
Та же обувь. В магазинах охотнее всего покупали те же изделия соцлагеря.
Ну и что тут в плюс советскому ширпотребу?
Я бы лучше взял Цебо, чем скороходовские говнодавы

(Сюр-Приз @ 06.01.2016 - время: 22:48)
(Безумный Иван @ 06.01.2016 - время: 21:45)
Так в Латвии он был. Куда делся? Видимо стал не нужен. А разве в России нет таких предприятий?

ЗАВОД «КРАСНЫЙ ПРОЛЕТАРИЙ» (1857 – 2010)
ИЖЕВСКИЙ МОТОЦИКЛЕТНЫЙ ЗАВОД (1928 – 2009)
ОАО «СЧЕТМАШ» (1948–2009) г.Курск
ВОРОНЕЖСКИЙ ЭКСКАВАТОРНЫЙ ЗАВОД
ПАВЛОВСКИЙ ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ ЗАВОД (1820–2011)
ЛИПЕЦКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД (1943–2009)
АЛТАЙСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД (Рубцовск) (1942–2010)
СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «АВАНГАРД» (Петрозаводск) (1939–2010)
ну и так далее... https://igpr.ru/forum/spisok_unichtozhennyh...ne_predprijatij
Так и у нас предатели погромили достаточно. Сейчас потихоньку восстанавливаем. Скутеры и мотоциклы даже завод им. Дегтярева налаживает выпуск. Значит все же в России еще нужны скутеры и мотоциклы и рано было завод уничтожать ижевский. Да и от поездов еще не отказалась ни Россия ни Европа. Зачем завод уничтожать? А что бы конкурентов поменьше было

(Безумный Иван @ 07.01.2016 - время: 01:46)
Да и от поездов еще не отказалась ни Россия ни Европа. Зачем завод уничтожать? А что бы конкурентов поменьше было
Kenosha «Lakefront» Plant — завод AMC в центре города Кеноша, вдоль озера Мичиган. Ныне снесён, а площадь передана под новое строительство. Построенный в 1954 году, он имел площадь 296,8 тыс. м² и производственные мощности в 350 тыс. автомобилей.(с)

Это просто некий факт..Враги снесли? Ну а как иначе, если завод выпускал отличные авто, от которых вроде бы никто не отказался и почему импорт наводнил США? Своего мало? Явно враги...
Скажешь деталей не знаешь и не можешь судить, а о вагонных заводах можешь?

(Sorques @ 07.01.2016 - время: 02:22)
Скажешь деталей не знаешь и не можешь судить, а о вагонных заводах можешь?
Я могу лишь сравнивать ДО и ПОСЛЕ. До развала СССР в Латвии было производство локомотивов, а после не стало. Что можно поставить в противовес поездам? Лифчики которые шьют пара вьетнамцев?
С США сравнивать не будем. Там ДО и ПОСЛЕ будет не в пользу Латвии.

(Безумный Иван @ 07.01.2016 - время: 02:46)
Я могу лишь сравнивать ДО и ПОСЛЕ. До развала СССР в Латвии было производство локомотивов, а после не стало. Что можно поставить в противовес поездам? Лифчики которые шьют пара вьетнамцев?
С США сравнивать не будем. Там ДО и ПОСЛЕ будет не в пользу Латвии.
Скорее всего ДО, предприятие датировалось, причем из союзного бюджета, спроса на локомотивы, чтобы предприятие окупалось нет..итог закономерный...Зачем минусовой актив Латвии? Для души?

(Sorques @ 07.01.2016 - время: 02:51)
(Безумный Иван @ 07.01.2016 - время: 02:46)
Я могу лишь сравнивать ДО и ПОСЛЕ. До развала СССР в Латвии было производство локомотивов, а после не стало. Что можно поставить в противовес поездам? Лифчики которые шьют пара вьетнамцев?
С США сравнивать не будем. Там ДО и ПОСЛЕ будет не в пользу Латвии. Скорее всего ДО, предприятие датировалось, причем из союзного бюджета, спроса на локомотивы, чтобы предприятие окупалось нет..итог закономерный...Зачем минусовой актив Латвии? Для души?
Хочешь сказать выпускаемые локомотивы в СССР складировались на кладбищах паровозов, никому не нужные, а закупали сименсовские Сапсаны? А я вот до сих пор езжу на поездах с биркой Рижский вагоностроительный завод. Хотя все чаще теперь Тверской. А Евросоюзу поезда были не нужны?

(Безумный Иван @ 07.01.2016 - время: 02:57)
Хочешь сказать выпускаемые локомотивы в СССР складировались на кладбищах паровозов, никому не нужные, а закупали сименсовские Сапсаны? А я вот до сих пор езжу на поездах с биркой Рижский вагоностроительный завод. Хотя все чаще теперь Тверской. А Евросоюзу поезда были не нужны?
В СССР вариантов не было, а латвийские вряд ли нужны России и прочему миру...рассуждать о качестве не могу, очень далек от паровозов...
Вить, вот ты сейчас построишь завод и будешь выпускать авто, не хуже какого нибудь Порше..куда ты их девать будешь? Только если цены опустишь и несколько лет будешь торговать в убыток, для завоевания рынка и в рекламу вбивать десятки миллионов...только кто это все будет финансировать? Так же и с локомотивами, рынки заняты, а продавать дешевле нет возможностей...все весьма просто..

(Sorques @ 07.01.2016 - время: 03:09)
В СССР вариантов не было, а латвийские вряд ли нужны России и прочему миру...рассуждать о качестве не могу, очень далек от паровозов...
Вить, вот ты сейчас построишь завод и будешь выпускать авто, не хуже какого нибудь Порше..куда ты их девать будешь? Только если цены опустишь и несколько лет будешь торговать в убыток, для завоевания рынка и в рекламу вбивать десятки миллионов...только кто это все будет финансировать? Так же и с локомотивами, рынки заняты, а продавать дешевле нет возможностей...все весьма просто..
В СССР это был не единственный завод паровозов. Так что варианты были.

Рынки заняты. Вот я и говорю, что Латвия потеряла рынки сбыта своих паровозов. И не только паровозов. Мощная индустрия электроники, которую тоже угробили. Что осталось? Шпроты закрывать и лифчики шить, и то, сколько позволят. А высококлассным техническим специалистам куда деваться? В гаражах утопленные авто восстанавливать? Рынки заняты.

(Sorques @ 07.01.2016 - время: 02:22)
(Безумный Иван @ 07.01.2016 - время: 01:46)
Да и от поездов еще не отказалась ни Россия ни Европа. Зачем завод уничтожать? А что бы конкурентов поменьше было Kenosha «Lakefront» Plant — завод AMC в центре города Кеноша, вдоль озера Мичиган. Ныне снесён, а площадь передана под новое строительство. Построенный в 1954 году, он имел площадь 296,8 тыс. м² и производственные мощности в 350 тыс. автомобилей.(с)

Это просто некий факт..Враги снесли? Ну а как иначе, если завод выпускал отличные авто, от которых вроде бы никто не отказался и почему импорт наводнил США? Своего мало? Явно враги...
Скажешь деталей не знаешь и не можешь судить, а о вагонных заводах можешь?
Что нам за океаном смотреть? Москва: ЗиЛ и АЗЛК. Убиты ельцинским правительством совершенно не случайно - надо было рассчистить место для а)иномарок, б) офисов и жилых домов. Ну и попутно - распилить на этом нехилые суммы...

(Sorques @ 06.01.2016 - время: 22:56)
Согласен, это логично... разве вьетнамская (китайская) вещь, купленная там по долларовому контракту, может подорожать от этого в рублях..никогда!
Правительство, Президент взяли курс на импортозамешение. А вы все о каких0то долларовых контрактах…. :-)))
Мы уже много чего с помощью тех же китайцев ( и не только) производим на своей территории за рубли. Пользуйтесь!

(Sorques @ 06.01.2016 - время: 18:02)
Те предприятия, которые выпускали никому не нужное дерьмо или просто неконкурентоспособную продукцию, как оценивать, они были или их можно не считать?
А китайский импорт в России, рассчитанный на массового покупателя – это не дерьмо и конкурентоспособная продукция? Что в себя включает понятие конкурентоспособность и обязательно ли с кем-то конкурировать?

(de loin @ 07.01.2016 - время: 12:37)
(Sorques @ 06.01.2016 - время: 18:02)
Те предприятия, которые выпускали никому не нужное дерьмо или просто неконкурентоспособную продукцию, как оценивать, они были или их можно не считать?А китайский импорт в России, рассчитанный на массового покупателя – это не дерьмо и конкурентоспособная продукция? Что в себя включает понятие конкурентоспособность и обязательно ли с кем-то конкурировать?
По цене - китайское - более чем конкурентоспособно

У нас в СССР и России была и есть проблема - свое очень дорого стоит. А сейчас так вообще свое - это перемаркированный Китай с задранной ценой (подайте "на жадность")

(Sorques @ 07.01.2016 - время: 02:51)
Скорее всего ДО, предприятие датировалось, причем из союзного бюджета, спроса на локомотивы, чтобы предприятие окупалось нет..итог закономерный...Зачем минусовой актив Латвии? Для души?
Протяженность ж/д России 85,3 тыс. км из них с электричками 43,4 тыс. км. Если учесть, что гнать электрички и другой подвижной состав с Уралвагонзавода в Питер или Калининград это уже износ и сразу на ТО после перегона, то Рижский завод имел под боком рынок немерянной емкости, если к нему еще прибавить плановый ремонт подвижного состава. Как при таком раскладе сделать такой актив минусовым? Вот только так как и сделали. Это все равно, что посреди Сахары найти ванну с водой и в ней утопиться.

(King Candy @ 07.01.2016 - время: 12:04)
По цене - китайское - более чем конкурентоспособно
Ну наверное не только этим она определяется.


У нас в СССР и России была и есть проблема - свое очень дорого стоит.
правильно, климат и расстояния влияют на себестоимость. Куда от этого денешься? Раньше государство это амортизировало, а сейчас некому.

(Феофилакт @ 07.01.2016 - время: 11:22)
Правительство, Президент взяли курс на импортозамешение. А вы все о каких0то долларовых контрактах…. :-)))
Мы уже много чего с помощью тех же китайцев ( и не только) производим на своей территории за рубли. Пользуйтесь!
Налоги и прочие многочисленные накрутки делают большинство российских товаров абсолютно неконкурентоспособными по соотношению "качество/цена". Плохие автомобили, невкусный сыр, некачественные лекарства... Т.н. "импортозамещение" по сути - возврат к заведомо неэффективному, закрытому, контролируемому властью внутреннему рынку советских времен.