Мост за 100 млрд руб.

Объем финансирования проекта по строительству мостового перехода через Керченский пролив может составить 100 млрд руб. и даже превысить эту сумму, если будет выбран вариант прокладки по мосту двух путей железной дороги. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС министр транспорта России Максим Соколов.
"Объем финансирования будет явно превышать уже обозначенные 50 млрд рублей, потому что это говорилось только об автомобильном переходе. Поскольку ставится новая задача (переход должен быть и автомобильным, и железнодорожным), то это, по нашим оценкам, - 80-85 млрд руб. как минимум. А если речь будет вестись о двухпутной дороге, то, наверное, эта сумма максимально приблизится или даже перешагнет 100 млрд руб.", - сказал Соколов.

По его словам, "это объяснимо, потому что таких длинномостовых переходов - начиная от 5 км и варианта длиной 10 км - в нашей практике еще не было".

Создание транспортного коридора между Таманью и Керчью будет самым масштабным и дорогостоящим проектом по развитию транспортной инфраструктуры Крыма, подчеркнул министр. "Будут рассмотрены все варианты мостового перехода - их несколько. В любом случае, он будет совмещенным, но будет ли это один железнодорожный путь или два, зависит от планов развития Керченского порта и другой портовой инфраструктуры Крыма", - отметил глава Минтранса.
Соколов напомнил, что 31 марта на выездном заседании российского правительства в Симферополе премьер-министр Дмитрий Медведев заявил о необходимости сделать Керченский порт одним из ключевых черноморских портов России. По словам главы правительства, должны быть проанализированы все варианты проекта - будет ли это совмещенный железнодорожный и автомобильный мост или же отдельные мосты. При этом Соколов сообщил, что наряду с проектом моста через Керченский пролив также может быть рассмотрен вариант сооружения тоннеля. "Будет ли это мост или тоннель, сейчас говорить еще рано", - добавил министр.

Соколов отметил, что министерство сейчас готовит предложения по развитию портовой инфраструктуры Крыма, и этот проект будет не менее затратным, чем строительство транспортного коридора через Керченский пролив. "Предложения должны быть основаны в том числе и на изыскательских работах, проведенных по развитию портовой инфраструктуры не только Крыма в отдельности, а в целом Азово-Черноморского бассейна. Здесь надо взаимоувязать грузопотоки, балансы, которые сегодня существуют с другими портами РФ: как с черноморскими - это Туапсе, Геленджик, порт Кавказ, порт Сочи (с точки зрения пассажирского сообщения), так и с азовскими - Таганрог, Ростов и ряд других. Но сейчас еще рано говорить о том, в каком виде мы сформируем развитие Керченского порта", - отметил министр транспорта РФ.

По его словам, Минтрансу потребуется определенное время для того, чтобы изучить все возможности развития Керченского порта, "поскольку все порты Крыма находятся внутри городов и таким образом имеют естественные границы, стесненности внутри городских агломераций".

Источник: https://itar-tass.com/ekonomika/1091599

Думаю с тем что мост необходим спорить никто не станет.
Но вот вопрос о том, нужен ли нам мост за такую цену довольно интересен.
Понятно,что русский народ всегда отличался широтой и размахом...
Но может быть стоит в этот раз быть поскромней?
Может быть сделать не двухпутную,а однопутную ж.д. дорогу?
Может быть сделать сам мост чуть попроще и сэкономить денюжку?

Как считаете нужен ли мост за такую цену?

(fantomih @ 02.04.2014 - время: 14:21)

Объем финансирования проекта по строительству мостового перехода через Керченский пролив может составить 100 млрд руб. и даже превысить эту сумму, если будет выбран вариант прокладки по мосту двух путей железной дороги. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС министр транспорта России Максим Соколов.
"Объем финансирования будет явно превышать уже обозначенные 50 млрд рублей, потому что это говорилось только об автомобильном переходе. Поскольку ставится новая задача (переход должен быть и автомобильным, и железнодорожным), то это, по нашим оценкам, - 80-85 млрд руб. как минимум. А если речь будет вестись о двухпутной дороге, то, наверное, эта сумма максимально приблизится или даже перешагнет 100 млрд руб.", - сказал Соколов.

По его словам, "это объяснимо, потому что таких длинномостовых переходов - начиная от 5 км и варианта длиной 10 км - в нашей практике еще не было".

Создание транспортного коридора между Таманью и Керчью будет самым масштабным и дорогостоящим проектом по развитию транспортной инфраструктуры Крыма, подчеркнул министр. "Будут рассмотрены все варианты мостового перехода - их несколько. В любом случае, он будет совмещенным, но будет ли это один железнодорожный путь или два, зависит от планов развития Керченского порта и другой портовой инфраструктуры Крыма", - отметил глава Минтранса.
Соколов напомнил, что 31 марта на выездном заседании российского правительства в Симферополе премьер-министр Дмитрий Медведев заявил о необходимости сделать Керченский порт одним из ключевых черноморских портов России. По словам главы правительства, должны быть проанализированы все варианты проекта - будет ли это совмещенный железнодорожный и автомобильный мост или же отдельные мосты. При этом Соколов сообщил, что наряду с проектом моста через Керченский пролив также может быть рассмотрен вариант сооружения тоннеля. "Будет ли это мост или тоннель, сейчас говорить еще рано", - добавил министр.

Соколов отметил, что министерство сейчас готовит предложения по развитию портовой инфраструктуры Крыма, и этот проект будет не менее затратным, чем строительство транспортного коридора через Керченский пролив. "Предложения должны быть основаны в том числе и на изыскательских работах, проведенных по развитию портовой инфраструктуры не только Крыма в отдельности, а в целом Азово-Черноморского бассейна. Здесь надо взаимоувязать грузопотоки, балансы, которые сегодня существуют с другими портами РФ: как с черноморскими - это Туапсе, Геленджик, порт Кавказ, порт Сочи (с точки зрения пассажирского сообщения), так и с азовскими - Таганрог, Ростов и ряд других. Но сейчас еще рано говорить о том, в каком виде мы сформируем развитие Керченского порта", - отметил министр транспорта РФ.

По его словам, Минтрансу потребуется определенное время для того, чтобы изучить все возможности развития Керченского порта, "поскольку все порты Крыма находятся внутри городов и таким образом имеют естественные границы, стесненности внутри городских агломераций".
Источник: https://itar-tass.com/ekonomika/1091599

Думаю с тем что мост необходим спорить никто не станет.
Но вот вопрос о том, нужен ли нам мост за такую цену довольно интересен.
Понятно,что русский народ всегда отличался широтой и размахом...
Но может быть стоит в этот раз быть поскромней?
Может быть сделать не двухпутную,а однопутную ж.д. дорогу?
Может быть сделать сам мост чуть попроще и сэкономить денюжку?

Как считаете нужен ли мост за такую цену? А россиян никто и не спросит, нужен, ненужен - построят

Мост нужен. Автомобильный- полноценный, жд-односторонний.
С ценой..у нас откаты и взятки разгонят его стоимость выше 100 млрд .рублей...

Простите за пафос, но это мост в будущее. А сколько может стоить мечта? Это всё равно, что рассуждать о цене адронного коллайдера или разгадки генома человека.
Другой вопрос, что лишние деньги тратить не хочется. Думаю, правильно было бы сделать проект "Крымский мост" открытым, в виде форума.

Чтобы стоимость проекта, закупок и работ была прозрачна!

(fantomih @ 02.04.2014 - время: 14:21)
Как считаете нужен ли мост за такую цену?
Когда строили мост "в никуда" на остров Русский за $ 1 млрд., то правительство народ особо и не спрашивало. Построили - и все, причем, видимо, еще столько же разворовали. А про необходимость Керченского моста разговоры идут уже лет 100, еще с царских времен. Теперь же в нем действительно чувствуется острая необходимость. Так что на этот счет, мне кажется, никто спорить не будет. А вот что касается стоимости его строительства, то здесь отследить суммы расходов, как всегда, будет очень трудно. Кому надо, они обоснуют и сумму в 100 млрд., и при этом еще и скажут, что ее мало. Прозрачности сметы и стоимости строительства от наших властей ведь не добьешься.

(Vortex74 @ 02.04.2014 - время: 14:27)
А россиян никто и не спросит, нужен, ненужен - построят
Построить то построят.
Но какой он нужен.
Вы вот лично,что думаете по данному вопросу?

Мост нужен! Но вот цена...(( Может, лучше удешевить проект, построив только жд-мост. Ведь на Сахалин вообще никакого моста нет, туда паром ходит с жд-составами )) А машины в Крым можно и по жд-дороге перебрасывать, как это сделано в Евротуннеле

(Снова_Я @ 02.04.2014 - время: 14:28)
Простите за пафос, но это мост в будущее. А сколько может стоить мечта? Это всё равно, что рассуждать о цене адронного коллайдера или разгадки генома человека.
Другой вопрос, что лишние деньги тратить не хочется. Думаю, правильно было бы сделать проект "Крымский мост" открытым, в виде форума.

Чтобы стоимость проекта, закупок и работ была прозрачна!
Костя ну ты же сам понимаешь,что мост реально нужен.И не в качестве мечты,а в качестве построенного объекта.
И как можно скорее)

А вот прозрачность это уже скорее всего из области мечты)

(fantomih @ 02.04.2014 - время: 14:35)
(Vortex74 @ 02.04.2014 - время: 14:27)
А россиян никто и не спросит, нужен, ненужен - построят Построить то построят.
Но какой он нужен.
Вы вот лично,что думаете по данному вопросу?
Я думаю что мост не нужен ,дешевле помирится с Украиной и возить грузы через её территорию

(evalery @ 02.04.2014 - время: 14:30)
(fantomih @ 02.04.2014 - время: 14:21)
Как считаете нужен ли мост за такую цену? Когда строили мост "в никуда" на остров Русский за $ 1 млрд., то правительство народ особо и не спрашивало. Построили - и все, причем, видимо, еще столько же разворовали. А про необходимость Керченского моста разговоры идут уже лет 100, еще с царских времен. Теперь же в нем действительно чувствуется острая необходимость. Так что на этот счет, мне кажется, никто спорить не будет. А вот что касается стоимости его строительства, то здесь отследить суммы расходов, как всегда, будет очень трудно. Кому надо, они обоснуют и сумму в 100 млрд., и при этом еще и скажут, что ее мало. Прозрачности сметы и стоимости строительства от наших властей ведь не добьешься.
Но вот вы как считаете нужен супер-пупер мост.С двумя ж.д ветками и другими наворотами?
Или хватит нам простого и по возможности "недорогого" моста с 1 ж.д. веткой?

(Vortex74 @ 02.04.2014 - время: 14:37)
(fantomih @ 02.04.2014 - время: 14:35)
(Vortex74 @ 02.04.2014 - время: 14:27)
А россиян никто и не спросит, нужен, ненужен - построят Построить то построят.
Но какой он нужен.
Вы вот лично,что думаете по данному вопросу? Я думаю что мост не нужен ,дешевле помирится с Украиной и возить грузы через её территорию
А с кем мириться то из Украины?
У них власть меняется постоянно.
Да и есть у нас уже опыт транзита через Украину газа.
Может хватит уже от кого то зависеть?

(fantomih @ 02.04.2014 - время: 14:42)
(Vortex74 @ 02.04.2014 - время: 14:37)
(fantomih @ 02.04.2014 - время: 14:35)
Построить то построят.
Но какой он нужен.
Вы вот лично,что думаете по данному вопросу? Я думаю что мост не нужен ,дешевле помирится с Украиной и возить грузы через её территорию А с кем мириться то из Украины?
У них власть меняется постоянно.
Да и есть у нас уже опыт транзита через Украину газа.
Может хватит уже от кого то зависеть? Ну власть то постоянно меняться не будет, там уж одно из двух, либо выберут нормального президента, успокоятся и будут сближаться с Россией, либо выберут ненормального и продолжится развал страны вплоть до прекращения её существования, но тогда уже не до моста будет...

Полагаю, что до проектирования моста нужно хорошенько взвесить условия его строительства и условия эксплуатации. Все-таки Керченский пролив соединяет два моря, и по осени там бывают очень приличные шторма.
Между прочим, железнодорожный мост через пролив уже был однажды построен -в 1944 г Но через несколько месяцев был разрушен льдом из Азовского моря. Паромная переправа существует, и расстояние там всего 5 км.
Сдается. что все эти миллиарды, которые сейчас хотят вбухать в смету на проектирование и строительство переправы, -это вранье, накрутка. Объявили бы открытый тендер, опубликовали б предложения, создали б общественный совет по контролю -и мост был бы подешевле, и построили б вовремя. Заодно бы и коррупционеров посадили бы человек 10 для острастки.

(Vortex74 @ 02.04.2014 - время: 14:37)
Я думаю что мост не нужен ,дешевле помирится с Украиной и возить грузы через её территорию
Если возить зерно с Кубани и Ставрополья на терминалы Керчи, то через Украину это в 3 раза дальше.

(dogfred @ 02.04.2014 - время: 14:50)
Полагаю, что до проектирования моста нужно хорошенько взвесить условия его строительства и условия эксплуатации. Все-таки Керченский пролив соединяет два моря, и по осени там бывают очень приличные шторма.
Между прочим, железнодорожный мост через пролив уже был однажды построен -в 1944 г Но через несколько месяцев был разрушен льдом из Азовского моря. Паромная переправа существует, и расстояние там всего 5 км.
Сдается. что все эти миллиарды, которые сейчас хотят вбухать в смету на проектирование и строительство переправы, -это вранье, накрутка. Объявили бы открытый тендер, опубликовали б предложения, создали б общественный совет по контролю -и мост был бы подешевле, и построили б вовремя. Заодно бы и коррупционеров посадили бы человек 10 для острастки.
Да ладно накрутка)) Накрутка пойдёт немного позднее, когда 100 уже вбухают, окажется, что грунты слабее чем рассчитывали, доставка стройматериалов самолётами нужна, море солонее и стали нужны более стальные, чем в проект заложили. Да и вообще проект отдали не той конторе и потому они не правильно всё просчитали. Аппетит приходит во время еды.

(Sinnerbi @ 02.04.2014 - время: 14:53)
(Vortex74 @ 02.04.2014 - время: 14:37)
Я думаю что мост не нужен ,дешевле помирится с Украиной и возить грузы через её территорию Если возить зерно с Кубани и Ставрополья на терминалы Керчи, то через Украину это в 3 раза дальше.
По моему возить зерно (кстати, зачем? в Крыму своего зерна хватает) выгоднее на сухогрузах ,чем жд и автотранспортом

(Vortex74 @ 02.04.2014 - время: 14:37)
Я думаю что мост не нужен ,дешевле помирится с Украиной и возить грузы через её территорию
До следующего скандала кстати с потерей портов в Прибалтике построили порт в Усть Луге и грузопоток на Питер возрос многократно. Раз соседи не хотят жить дружно то уже ничего не поделать

(Vortex74 @ 02.04.2014 - время: 15:25)
(Sinnerbi @ 02.04.2014 - время: 14:53)
(Vortex74 @ 02.04.2014 - время: 14:37)
Я думаю что мост не нужен ,дешевле помирится с Украиной и возить грузы через её территорию Если возить зерно с Кубани и Ставрополья на терминалы Керчи, то через Украину это в 3 раза дальше. По моему возить зерно (кстати, зачем? в Крыму своего зерна хватает) выгоднее на сухогрузах ,чем жд и автотранспортом
Для того чтоб отправит сухогрузом его нужно свезти в Новороссийск,а затем уже отправлять.
А так можно будет свозить в Крым и уже оттуда отправлять.

Я так понимаю в Крыму планируется сделать современный порт с различными терминалами.Это поможет разгрузить порт Новороссийска.А том уже дышать скоро будет нечем.

(fantomih @ 02.04.2014 - время: 14:21)
Как считаете нужен ли мост за такую цену?
На Олимпиаде наворовали денег и никто за это воровство не ответил. Теперь, значит можно и поболее воровать, а тут как раз и мост подвернулся... Мост, это очередной способ обогащения для чиновников от строительства.

(Goша @ 02.04.2014 - время: 15:51)
(fantomih @ 02.04.2014 - время: 14:21)
Как считаете нужен ли мост за такую цену? На Олимпиаде наворовали денег и никто за это воровство не ответил. Теперь, значит можно и поболее воровать, а тут как раз и мост подвернулся... Мост, это очередной способ обогащения для чиновников от строительства.
Ну я наверное, "как всегда неправ", но я соглашусь с Крейзи Иваном). Воруют воры, а вором этот чиновник станет только после оглашения приговора суда. А его при нынешнем режиме не будет((( Значит он пока не ворует, а только откладывает в сторонку предметы и денежные средства, которые возможно станут вещественными доказательствами.