Европа уведомила Россию об отказе от нефти и газа
Ором
Акула пера
9/4/2020, 11:46:28 AM
(dedO'K @ 04-09-2020 - 09:30)
Действительно. В теплый бокс ведь не судьба поставить.
К чему все эти навороты? С утреца накрыл одеялом движок и фен под картер. Минут через десять смело заводи.
Действительно. В теплый бокс ведь не судьба поставить.
SKlF
Удален 9/4/2020, 1:03:00 PM
(dedO'K @ 04-09-2020 - 09:30)
(arisona @ 04-09-2020 - 09:15)
хорошо что с электромобилями такой бред не требуется больше
(arisona @ 04-09-2020 - 09:15)
Misha56
ТЭН устанавливается в картер двигателя, и в радиатор, так это во всяком случае делают в США.
Точнее в блок цилиндров, а конкретно, в его рубашку охлаждения, между гильзами цилиндров. Если основная цель, это запустить движок, тогда в радиатор не надо ставить, но если желание чтобы всё было тёплым, то тогда можно и туда. А заодно и калорифер в кабину, чтобы в салоне было тепло и стёкла были оттаявшими. Т.е. сел в одной рубашке и сразу поехал
К чему все эти навороты? С утреца накрыл одеялом движок и фен под картер. Минут через десять смело заводи.
хорошо что с электромобилями такой бред не требуется больше
SKlF
Удален 9/4/2020, 1:11:49 PM
А тем временем в связи с диким падением спроса на российскую нефть в Европе дефолтнулась одна из крупнейших нефтяных компаний России
Это произошло впервые со времен ЮКОСа
«Русснефть» не осуществила платежи по долгу в размере 46 млн долларов (общий долг компании свыше миллиарда $)
Компания, добывающая 7-8 миллионов тонн в год, включенная правительством РФ в перечень системообразующих нефтегазовых корпораций России
https://www.finanz.ru/novosti/obligatsii/vp...anii-1029553126
Это произошло впервые со времен ЮКОСа
«Русснефть» не осуществила платежи по долгу в размере 46 млн долларов (общий долг компании свыше миллиарда $)
Компания, добывающая 7-8 миллионов тонн в год, включенная правительством РФ в перечень системообразующих нефтегазовых корпораций России
https://www.finanz.ru/novosti/obligatsii/vp...anii-1029553126
arisona
Акула пера
9/4/2020, 1:21:53 PM
(dedO'K @ 04-09-2020 - 09:30)
(arisona @ 04-09-2020 - 09:15)
Misha56
ТЭН устанавливается в картер двигателя, и в радиатор, так это во всяком случае делают в США.Точнее в блок цилиндров, а конкретно, в его рубашку охлаждения, между гильзами цилиндров. Если основная цель, это запустить движок, тогда в радиатор не надо ставить, но если желание чтобы всё было тёплым, то тогда можно и туда. А заодно и калорифер в кабину, чтобы в салоне было тепло и стёкла были оттаявшими. Т.е. сел в одной рубашке и сразу поехал
К чему все эти навороты? С утреца накрыл одеялом движок и фен под картер. Минут через десять смело заводи. Боюсь что не заведётся, во всяком случае такой "прогрев", это как мёртвому припарка..Если дизель, то феном надо греть не движок снизу, а впускной коллектор и одеяло не нужно , но 10 мин надо будет постоять на морозе, чтобы хорошо прогреть его.
Ором
Действительно. В теплый бокс ведь не судьба поставить.
Зимой, в тёплый бокс? Да, заводится будет хорошо, но кузов долго не протянет..
(arisona @ 04-09-2020 - 09:15)
Misha56
ТЭН устанавливается в картер двигателя, и в радиатор, так это во всяком случае делают в США.Точнее в блок цилиндров, а конкретно, в его рубашку охлаждения, между гильзами цилиндров. Если основная цель, это запустить движок, тогда в радиатор не надо ставить, но если желание чтобы всё было тёплым, то тогда можно и туда. А заодно и калорифер в кабину, чтобы в салоне было тепло и стёкла были оттаявшими. Т.е. сел в одной рубашке и сразу поехал
К чему все эти навороты? С утреца накрыл одеялом движок и фен под картер. Минут через десять смело заводи. Боюсь что не заведётся, во всяком случае такой "прогрев", это как мёртвому припарка..Если дизель, то феном надо греть не движок снизу, а впускной коллектор и одеяло не нужно , но 10 мин надо будет постоять на морозе, чтобы хорошо прогреть его. Ором
Действительно. В теплый бокс ведь не судьба поставить.
Зимой, в тёплый бокс? Да, заводится будет хорошо, но кузов долго не протянет..
Ором
Акула пера
9/4/2020, 1:24:53 PM
(arisona @ 04-09-2020 - 11:21)
На три года хватит. А дальше эксплуатация нерентабельна.
Да, заводится будет хорошо, но кузов долго не протянет..
На три года хватит. А дальше эксплуатация нерентабельна.
arisona
Акула пера
9/4/2020, 1:32:28 PM
(Ором @ 04-09-2020 - 11:24)
(arisona @ 04-09-2020 - 11:21)
Ну Вы зажрались батенька! Меня жаба душит, через 3 года выбрасывать машину, предпочитаю соответственно обслуживать её
(arisona @ 04-09-2020 - 11:21)
Да, заводится будет хорошо, но кузов долго не протянет..
На три года хватит. А дальше эксплуатация нерентабельна.
Ну Вы зажрались батенька! Меня жаба душит, через 3 года выбрасывать машину, предпочитаю соответственно обслуживать её
Ором
Акула пера
9/4/2020, 1:44:52 PM
(arisona @ 04-09-2020 - 11:32)
Обслуживать хорошо нужно независимо от срока эксплуатации. А продажа авто через 3 года может стать даже выгодной. Чуток добавил и новую купил.
Вообще в городе лучше каршеринг. Взял электромобиль и не паришься.
Ну Вы зажрались батенька! Меня жаба душит, через 3 года выбрасывать машину, предпочитаю соответственно обслуживать её
Обслуживать хорошо нужно независимо от срока эксплуатации. А продажа авто через 3 года может стать даже выгодной. Чуток добавил и новую купил.
Вообще в городе лучше каршеринг. Взял электромобиль и не паришься.
SKlF
Удален 9/4/2020, 1:54:44 PM
(Ором @ 04-09-2020 - 11:44)
(arisona @ 04-09-2020 - 11:32)
какие марки и модели электромобилей и по какой цене предлагаются у вас в городе на условиях каршеринг которые вы рекомендуете?
(arisona @ 04-09-2020 - 11:32)
Ну Вы зажрались батенька! Меня жаба душит, через 3 года выбрасывать машину, предпочитаю соответственно обслуживать её
Обслуживать хорошо нужно независимо от срока эксплуатации. А продажа авто через 3 года может стать даже выгодной. Чуток добавил и новую купил.
Вообще в городе лучше каршеринг. Взял электромобиль и не паришься.
какие марки и модели электромобилей и по какой цене предлагаются у вас в городе на условиях каршеринг которые вы рекомендуете?
arisona
Акула пера
9/4/2020, 6:15:17 PM
(Ором @ 04-09-2020 - 11:44)
(arisona @ 04-09-2020 - 11:32)
Ничего себе "чуток". Покупаешь в салоне машину за 25-30тыс. евро, выезжаешь за ворота, всё, она уже подешевела на 10% как минимум. А за 3 года ещё подешевеет.. Вот жена купила машину 4-х годичной давности, за цену около 50% от начальной. Ну это у нас. Я бы сказал что продавать машину 3-4-х годичной давности абсолютно невыгодно, а вот покупать, это да, намного выгоднее, чем новую брать. У жены Ярису 4 года, но пробег всего 30тыс.км, я его перед покупкой основательно проверил в своём а/сервизе, что сказать? Практически новая машина за половину стоимости...
(arisona @ 04-09-2020 - 11:32)
Ну Вы зажрались батенька! Меня жаба душит, через 3 года выбрасывать машину, предпочитаю соответственно обслуживать её
Обслуживать хорошо нужно независимо от срока эксплуатации. А продажа авто через 3 года может стать даже выгодной. Чуток добавил и новую купил.
Ничего себе "чуток". Покупаешь в салоне машину за 25-30тыс. евро, выезжаешь за ворота, всё, она уже подешевела на 10% как минимум. А за 3 года ещё подешевеет.. Вот жена купила машину 4-х годичной давности, за цену около 50% от начальной. Ну это у нас. Я бы сказал что продавать машину 3-4-х годичной давности абсолютно невыгодно, а вот покупать, это да, намного выгоднее, чем новую брать. У жены Ярису 4 года, но пробег всего 30тыс.км, я его перед покупкой основательно проверил в своём а/сервизе, что сказать? Практически новая машина за половину стоимости...
Антироссийский клон-28
Удален 9/4/2020, 9:05:48 PM
(arisona @ 04-09-2020 - 08:15)
Калорифер в кабину смысла нет .
Машину всё равно заводим дистанционно монут за несколько до того ка в неё садимся.
Так что в кабине уже тепло, и сидения с электро обогревом тёплые.
Misha56
ТЭН устанавливается в картер двигателя, и в радиатор, так это во всяком случае делают в США.
Точнее в блок цилиндров, а конкретно, в его рубашку охлаждения, между гильзами цилиндров. Если основная цель, это запустить движок, тогда в радиатор не надо ставить, но если желание чтобы всё было тёплым, то тогда можно и туда. А заодно и калорифер в кабину, чтобы в салоне было тепло и стёкла были оттаявшими. Т.е. сел в одной рубашке и сразу поехал
Калорифер в кабину смысла нет .
Машину всё равно заводим дистанционно монут за несколько до того ка в неё садимся.
Так что в кабине уже тепло, и сидения с электро обогревом тёплые.
Антироссийский клон-28
Удален 9/4/2020, 9:08:26 PM
(Ором @ 04-09-2020 - 11:24)
(arisona @ 04-09-2020 - 11:21)
Машина рентабельна пока стоимость эксплуатации не превышает остаточную стоимость машины.
(arisona @ 04-09-2020 - 11:21)
Да, заводится будет хорошо, но кузов долго не протянет..
На три года хватит. А дальше эксплуатация нерентабельна.
Машина рентабельна пока стоимость эксплуатации не превышает остаточную стоимость машины.
dedO"K
Акула пера
9/4/2020, 10:12:45 PM
(arisona @ 04-09-2020 - 12:21)
(dedO'K @ 04-09-2020 - 09:30)
(arisona @ 04-09-2020 - 09:15)
Я, в предутренний мороз в 40-45 градусов, регулярно срамил иномарки, заводя таким образом свою "шоху" за 10 мин.
Правда, и стартер у меня был какой то особый, не знаю, с чего, но мощный. Но аккумулятор сажал на раз. Поэтому, аккумулятор приходилось держать дома, у калорифера, на подзарядке, и следить за натягом ремня генератора.
Насчёт дизеля и фена- утопия. Как и от новомодных пшикалок в воздухозабор летит аппаратура и вся система зажигания. Мой друг два "DЕSOTO" угробил таким образом.
Тут нужен открытый огонь, вроде паяльной лампы, чтоб эту неуклюжую махину прогреть.
(dedO'K @ 04-09-2020 - 09:30)
(arisona @ 04-09-2020 - 09:15)
Misha56Точнее в блок цилиндров, а конкретно, в его рубашку охлаждения, между гильзами цилиндров. Если основная цель, это запустить движок, тогда в радиатор не надо ставить, но если желание чтобы всё было тёплым, то тогда можно и туда. А заодно и калорифер в кабину, чтобы в салоне было тепло и стёкла были оттаявшими. Т.е. сел в одной рубашке и сразу поехал :rolleyes:
К чему все эти навороты? С утреца накрыл одеялом движок и фен под картер. Минут через десять смело заводи.
Боюсь что не заведётся, во всяком случае такой "прогрев", это как мёртвому припарка..Если дизель, то феном надо греть не движок снизу, а впускной коллектор и одеяло не нужно , но 10 мин надо будет постоять на морозе, чтобы хорошо прогреть его.
Я, в предутренний мороз в 40-45 градусов, регулярно срамил иномарки, заводя таким образом свою "шоху" за 10 мин.
Правда, и стартер у меня был какой то особый, не знаю, с чего, но мощный. Но аккумулятор сажал на раз. Поэтому, аккумулятор приходилось держать дома, у калорифера, на подзарядке, и следить за натягом ремня генератора.
Насчёт дизеля и фена- утопия. Как и от новомодных пшикалок в воздухозабор летит аппаратура и вся система зажигания. Мой друг два "DЕSOTO" угробил таким образом.
Тут нужен открытый огонь, вроде паяльной лампы, чтоб эту неуклюжую махину прогреть.
Ором
Акула пера
9/5/2020, 12:38:09 AM
(SKlF @ 04-09-2020 - 11:54)
(Ором @ 04-09-2020 - 11:44)
(arisona @ 04-09-2020 - 11:32)
Да их тут куча. Выбирайте любую. Любой тариф любой провайдер. Можете начать с яндекс драйв. Гуглите кмршеринг Москва и будет вам счастье.
(Ором @ 04-09-2020 - 11:44)
(arisona @ 04-09-2020 - 11:32)
Ну Вы зажрались батенька! Меня жаба душит, через 3 года выбрасывать машину, предпочитаю соответственно обслуживать её
Обслуживать хорошо нужно независимо от срока эксплуатации. А продажа авто через 3 года может стать даже выгодной. Чуток добавил и новую купил.
Вообще в городе лучше каршеринг. Взял электромобиль и не паришься.
какие марки и модели электромобилей и по какой цене предлагаются у вас в городе на условиях каршеринг которые вы рекомендуете?
Да их тут куча. Выбирайте любую. Любой тариф любой провайдер. Можете начать с яндекс драйв. Гуглите кмршеринг Москва и будет вам счастье.
Ором
Акула пера
9/5/2020, 12:42:51 AM
(Misha56 @ 04-09-2020 - 19:08)
(Ором @ 04-09-2020 - 11:24)
(arisona @ 04-09-2020 - 11:21)
Апсалютна согласный. Так и есть. В России, это три года.
(Ором @ 04-09-2020 - 11:24)
(arisona @ 04-09-2020 - 11:21)
Да, заводится будет хорошо, но кузов долго не протянет..
На три года хватит. А дальше эксплуатация нерентабельна.
Машина рентабельна пока стоимость эксплуатации не превышает остаточную стоимость машины.
Апсалютна согласный. Так и есть. В России, это три года.
Антироссийский клон-28
Удален 9/5/2020, 12:57:01 AM
(Ором @ 04-09-2020 - 22:42)
(Misha56 @ 04-09-2020 - 19:08)
(Ором @ 04-09-2020 - 11:24)
Либо с вас очень дорого дерут за обслуживание, либо за запчасти.
А скорее за то о другое.
И моей Судане остаточная стоимость о расходы сравнялись приблизительно на 17 году.
На сегодняшний Хандая у меня полная гарантия на 100000 миль или 10 лет, на двигатель и трансмиссию 200000 или 20 лет.
Прикиньте что произойдёт раньше?
Машина станет не рентабельноу или надоест
(Misha56 @ 04-09-2020 - 19:08)
(Ором @ 04-09-2020 - 11:24)
На три года хватит. А дальше эксплуатация нерентабельна.
Машина рентабельна пока стоимость эксплуатации не превышает остаточную стоимость машины.
Апсалютна согласный. Так и есть. В России, это три года.
Либо с вас очень дорого дерут за обслуживание, либо за запчасти.
А скорее за то о другое.
И моей Судане остаточная стоимость о расходы сравнялись приблизительно на 17 году.
На сегодняшний Хандая у меня полная гарантия на 100000 миль или 10 лет, на двигатель и трансмиссию 200000 или 20 лет.
Прикиньте что произойдёт раньше?
Машина станет не рентабельноу или надоест
Ором
Акула пера
9/5/2020, 2:01:51 AM
(Misha56 @ 04-09-2020 - 22:57)
Да не в обслуживание фишка. А в рубле. Условно. Я покупаю новую за 15000 ваших долларов, а через три года продаю за 18000. Есть разница?
Прикиньте что произойдёт раньше?
Машина станет не рентабельноу или надоест
Да не в обслуживание фишка. А в рубле. Условно. Я покупаю новую за 15000 ваших долларов, а через три года продаю за 18000. Есть разница?
arisona
Акула пера
9/5/2020, 3:00:31 AM
(dedO'K @ 04-09-2020 - 20:12)
Насчёт дизеля и фена- утопия. Как и от новомодных пшикалок в воздухозабор летит аппаратура и вся система зажигания. Мой друг два "DЕSOTO" угробил таким образом.
Тут нужен открытый огонь, вроде паяльной лампы, чтоб эту неуклюжую махину прогреть. Насчёт фена, так это Вы начали про него. Для фена в первую очередь нужна розетка и часто её то и нет.
Я Икарус несколько лет заводил, прогревая впускной коллектор, но не феном, а сделал спец. ванночку, туда тряпку с солярой и так грел эту бочку с шестью трубами. Там была заводская система для впрыска эфира, но баллончики были дефицитом. С эфиром Икарус заводился с пол оборота, главное чтобы аккумулятор мог дать стартеру хоть немного провернуть коленвал.
И ещё, а что за система зажигания на дизеле? Не слышал чтобы так называли свечи накаливания...
Ором
Да не в обслуживание фишка. А в рубле. Условно. Я покупаю новую за 15000 ваших долларов, а через три года продаю за 18000. Есть разница?
А-а, ну так с этого и надо было начинать. Это ж Рупь, но Вы не переживайте, российские предсказатели уверяют, что вот-вот доллар с евро гикнутся и рубль тогда станет мировой валютой
Насчёт дизеля и фена- утопия. Как и от новомодных пшикалок в воздухозабор летит аппаратура и вся система зажигания. Мой друг два "DЕSOTO" угробил таким образом.
Тут нужен открытый огонь, вроде паяльной лампы, чтоб эту неуклюжую махину прогреть. Насчёт фена, так это Вы начали про него. Для фена в первую очередь нужна розетка и часто её то и нет.
Я Икарус несколько лет заводил, прогревая впускной коллектор, но не феном, а сделал спец. ванночку, туда тряпку с солярой и так грел эту бочку с шестью трубами. Там была заводская система для впрыска эфира, но баллончики были дефицитом. С эфиром Икарус заводился с пол оборота, главное чтобы аккумулятор мог дать стартеру хоть немного провернуть коленвал.
И ещё, а что за система зажигания на дизеле? Не слышал чтобы так называли свечи накаливания...
Ором
Да не в обслуживание фишка. А в рубле. Условно. Я покупаю новую за 15000 ваших долларов, а через три года продаю за 18000. Есть разница?
А-а, ну так с этого и надо было начинать. Это ж Рупь, но Вы не переживайте, российские предсказатели уверяют, что вот-вот доллар с евро гикнутся и рубль тогда станет мировой валютой
sxn3536891240
Профессионал
9/5/2020, 3:37:26 AM
(dedO'K @ 04-09-2020 - 08:19)
Вот, как раз, таксистам, на 70-80% ездящим по графикам, а текущий ремонт и профилактику ведущим по прибыли, это и посоветуйте.
Зачем советовать, если они и так сидят на газу, разницу в цене километра посчитайте
(dedO'K @ 04-09-2020 - 09:30)
К чему все эти навороты? С утреца накрыл одеялом движок и фен под картер. Минут через десять смело заводи.
Для бензина да, но не для дизеля, холодный блок очень трудно воспламеняет соляру. Если есть доступ к свету, лучше подогрева ничего нету
Вот, как раз, таксистам, на 70-80% ездящим по графикам, а текущий ремонт и профилактику ведущим по прибыли, это и посоветуйте.
Зачем советовать, если они и так сидят на газу, разницу в цене километра посчитайте
(dedO'K @ 04-09-2020 - 09:30)
К чему все эти навороты? С утреца накрыл одеялом движок и фен под картер. Минут через десять смело заводи.
Для бензина да, но не для дизеля, холодный блок очень трудно воспламеняет соляру. Если есть доступ к свету, лучше подогрева ничего нету
Антироссийский клон-28
Удален 9/5/2020, 4:53:11 AM
(Ором @ 05-09-2020 - 00:01)
(Misha56 @ 04-09-2020 - 22:57)
Для меня никакой ибо чтобы продать в США машину за теже деньги что купил, нало либо её додержать до возраста антиквариат, или стать знаменитым.
Что бы продать дороже, ей должно быть лет 50 и должна она быть в нулевом состоянии.
Я столько времени машины не держу.
(Misha56 @ 04-09-2020 - 22:57)
Прикиньте что произойдёт раньше?
Машина станет не рентабельноу или надоест
Да не в обслуживание фишка. А в рубле. Условно. Я покупаю новую за 15000 ваших долларов, а через три года продаю за 18000. Есть разница?
Для меня никакой ибо чтобы продать в США машину за теже деньги что купил, нало либо её додержать до возраста антиквариат, или стать знаменитым.
Что бы продать дороже, ей должно быть лет 50 и должна она быть в нулевом состоянии.
Я столько времени машины не держу.
Антироссийский клон-28
Удален 9/5/2020, 6:27:54 AM
Вот он водородный пикап: https://nikolamotor.com/badger
Если что то в Норвегии уже есть водородные заправки.