Европа уведомила Россию об отказе от нефти и газа

(yellowfox @ 07-08-2020 - 17:46)
(Misha56 @ 07-08-2020 - 16:43)
(avp @ 07-08-2020 - 16:55)
Не забудьте, что для того, чтобы солнечные батареи работали эффективно, их нужно постоянно поворачивать и наклонять в сторону солнца. Это усложняет и удорожает конструкцию. Это делается уже очень давно и настолько массово, что это уже стоит копейки.
Хотя некоторые и с этим не закорачиваются, а просто ставят панели по обе стороны двускатной крыши. Если еще учесть, сколько в России солнечных дней в году...

Если еще учесть, сколько в России солнечных дней в году...За исключением заполярья везде 365.
А в Питере ещё и ночи когда панели работать будут.

(arisona @ 07-08-2020 - 18:06)
(Misha56 @ 07-08-2020 - 17:38)
По этому вместе с панелями устанавливают аккумуляторы, они днём запасают излишки энергии которые отдают вечером и ночью. Аккумуляторы нужны для автономной э/станции. Разумнее всего заключить договор с энергофирмой, тогда аккумуляторы будут не нужны. Э/сеть будет выполнять роль огромного аккумулятора, который заберёт всю произведённую мной э/энергию. Когда же мне понадобится, я всегда могу пользоваться электричеством из сети. Счётчик т.с. двусторонний и считает либо в "+", либо в "-". За мою энергию энергофирма мне не платит, а делает перерасчёт. К примеру, летом солнышка много, поэтому в основном я буду отдавать э/энергию, а зимой буду больше потреблять из сети. Вот небольшой пример. У соседа на крыше стоят батареи мощностью на 13 Квт, и хотя там ему ещё мешают 3 дерева, на сегодняшний день у него счёт за э/энергию составляет -700 евро, и лето ещё не кончилось..
Зависит от ситуации.
У нас во время ураганов и снегопадов бывают перерывы с энергией.
Поэтому оптимально иметь комбинацию.
Когда зарязаются батареи идёт продажа.

(Misha56 @ 07-08-2020 - 20:12)
За исключением заполярья везде 365.
А в Питере ещё и ночи когда панели работать будут.
Россия в пустыне находится?

(Misha56 @ 07-08-2020 - 21:15)
Зависит от ситуации.
У нас во время ураганов и снегопадов бывают перерывы с энергией.
Поэтому оптимально иметь комбинацию.
Когда зарязаются батареи идёт продажа.
Ну я по себе сужу. Да и обязательная покупка э/энергии энергофирмой у частных лиц, это требование ЕС, в России наверное такого нет..

(arisona @ 07-08-2020 - 23:01)
(Misha56 @ 07-08-2020 - 21:15)
Зависит от ситуации.
У нас во время ураганов и снегопадов бывают перерывы с энергией.
Поэтому оптимально иметь комбинацию.
Когда зарязаются батареи идёт продажа. Ну я по себе сужу. Да и обязательная покупка э/энергии энергофирмой у частных лиц, это требование ЕС, в России наверное такого нет..
В России много чго нет что есть в нормальных странах.

(yellowfox @ 07-08-2020 - 21:41)
Россия в пустыне находится?
В пустыне самый низкий кпд у солнечных батарей. Песок. А если еще и ветерок то пескоструй.

В пустыне жарко, а повышенная температура не способствует эффективности батарей, наоборот

Еще в Союзе был в одном горном ауле. Так вот там у них горная река протекает через аул. У каждого кто живет на берегу этой реки, есть колесо. Которое доставляет в дом воду и крутит генератор. У воды живут самые богатые и уважаемые люди.

Нефть всё: BP сворачивает добычу нефти и газа и погружается в «зелёную» энергетику

06.08.2020 , Геннадий Детинич
«Чёрное золото» больше не манит корпорации. На ископаемое топливо брошена такая тень, что в приличном обществе никто не подаст руки тому, кто связан с его добычей и переработкой. Глобальное потепление, возобновляемые источники энергии, нулевой углеродный след ― эти и другие темы «зелёной» энергетики заставляют гигантов отрасли нефтегазодобычи менять отношение к своему бизнесу. И менять радикально, как сделала это вчера компания BP.


Британская BP сообщила, что в течение следующих десяти лет намерена сократить добычу нефти на 40 %. По итогам 2019 года компания в среднем в сутки добывала 2,6 млн баррелей. Так что к 2030 году суточная добыча нефти на месторождениях BP снизится до 1,56 млн баррелей нефтяного эквивалента. Тем самым компания снизит затраты на разведку и добычу, что также подразумевает масштабные сокращения персонала.

Высвобожденные средства BP намерена пустить в возобновляемую энергетику. В частности, компания заявила о намерении до 2030 года в десять раз ― до $5 млрд ― увеличить ежегодные инвестиции в технологии и процессы с низким углеродным следом. Тем самым она будет придерживаться плана добиться к 2050 году нулевых выбросов вредных веществ в атмосферу.

Согласно прогнозу BP, повышение среднегодовой температуры в течение следующих 30 лет на 1,5 градуса по Цельсию снизит спрос на нефть на 75 %. Компания должна быть готова к такому развитию событий и поэтому резко меняет курс развития. Пойти на изменения немедленно компанию BP заставила пандемия коронавируса SARS-CoV-2 и вызванный её последствиями спад в мировой экономике. За год цена на нефть упала настолько, что за первые шесть месяцев этого года BP понесла убытки в размере 19,9 млрд фунтов (до уплаты налогов), тогда как за аналогичный период прошлого года прибыль составляла 6 млрд фунтов стерлингов. С таким багажом не может быть и речи об инвестициях в разведку и добычу нефти.

Впрочем, львиная доля инвестиций компании ещё пять лет будет вливаться в добычу нефти и газа. Но это будет сопровождаться увеличением вложений в биоэнергетику, улавливание и хранение водорода и углерода. Также BP обещает увеличить число точек заряда электромобилей с нынешних 7500 до 70 000.

Биржа положительно оценила новую стратегию BP. Акции компании после этих новостей сразу же выросли на 8 %. Британский офис Гринпис также приветствовал новый курс компании, но призвал не ограничиваться принятыми решениями.

Для России изменение стратегических планов BP будет иметь значительные последствия. Британская компания является одним из ключевых акционеров крупнейшей российской «Роснефти». Многие совместные проекты по разведке и добычи нефти будут свёрнуты или не получат финансирования из-за рубежа. Добро пожаловать в новый дивный мир.

https://3dnews.ru/1017558/neft-vsyo-bp-svor...commented-index

(SKlF @ 08-08-2020 - 13:38)
Нефть всё: BP сворачивает добычу нефти и газа и погружается в «зелёную» энергетику

06.08.2020 , Геннадий Детинич
«Чёрное золото» больше не манит корпорации. На ископаемое топливо брошена такая тень, что в приличном обществе никто не подаст руки тому, кто связан с его добычей и переработкой. Глобальное потепление, возобновляемые источники энергии, нулевой углеродный след ― эти и другие темы «зелёной» энергетики заставляют гигантов отрасли нефтегазодобычи менять отношение к своему бизнесу. И менять радикально, как сделала это вчера компания BP.


Британская BP сообщила, что в течение следующих десяти лет намерена сократить добычу нефти на 40 %. По итогам 2019 года компания в среднем в сутки добывала 2,6 млн баррелей. Так что к 2030 году суточная добыча нефти на месторождениях BP снизится до 1,56 млн баррелей нефтяного эквивалента. Тем самым компания снизит затраты на разведку и добычу, что также подразумевает масштабные сокращения персонала.

Высвобожденные средства BP намерена пустить в возобновляемую энергетику. В частности, компания заявила о намерении до 2030 года в десять раз ― до $5 млрд ― увеличить ежегодные инвестиции в технологии и процессы с низким углеродным следом. Тем самым она будет придерживаться плана добиться к 2050 году нулевых выбросов вредных веществ в атмосферу.

Согласно прогнозу BP, повышение среднегодовой температуры в течение следующих 30 лет на 1,5 градуса по Цельсию снизит спрос на нефть на 75 %. Компания должна быть готова к такому развитию событий и поэтому резко меняет курс развития. Пойти на изменения немедленно компанию BP заставила пандемия коронавируса SARS-CoV-2 и вызванный её последствиями спад в мировой экономике. За год цена на нефть упала настолько, что за первые шесть месяцев этого года BP понесла убытки в размере 19,9 млрд фунтов (до уплаты налогов), тогда как за аналогичный период прошлого года прибыль составляла 6 млрд фунтов стерлингов. С таким багажом не может быть и речи об инвестициях в разведку и добычу нефти.

Впрочем, львиная доля инвестиций компании ещё пять лет будет вливаться в добычу нефти и газа. Но это будет сопровождаться увеличением вложений в биоэнергетику, улавливание и хранение водорода и углерода. Также BP обещает увеличить число точек заряда электромобилей с нынешних 7500 до 70 000.

Биржа положительно оценила новую стратегию BP. Акции компании после этих новостей сразу же выросли на 8 %. Британский офис Гринпис также приветствовал новый курс компании, но призвал не ограничиваться принятыми решениями.

Для России изменение стратегических планов BP будет иметь значительные последствия. Британская компания является одним из ключевых акционеров крупнейшей российской «Роснефти». Многие совместные проекты по разведке и добычи нефти будут свёрнуты или не получат финансирования из-за рубежа. Добро пожаловать в новый дивный мир.
https://3dnews.ru/1017558/neft-vsyo-bp-svor...commented-index
Одно балабольство. Да мы откажемся... Да мы перейдем на солнечные батареи... итд.
Пока что единственная страна про которую я знаю, которая мотивирует людей к переходу от бензина на газ это Россия. Уже сейчас автовладелец решивший установить ГБО на свой автомобиль получит компенсацию 90% от потраченной суммы. Вот это стимул.
Ссылку не даю, информация находится в открытом доступе и каждый сможет найти ее на том сайте, которому доверяет.
Как видите, у нашего правительства есть запасные варианты и они не цепляются за нефть...

(Misha56 @ 08-08-2020 - 02:31)
(arisona @ 07-08-2020 - 23:01)
(Misha56 @ 07-08-2020 - 21:15)
Зависит от ситуации.
У нас во время ураганов и снегопадов бывают перерывы с энергией.
Поэтому оптимально иметь комбинацию.
Когда зарязаются батареи идёт продажа. Ну я по себе сужу. Да и обязательная покупка э/энергии энергофирмой у частных лиц, это требование ЕС, в России наверное такого нет.. В России много чго нет что есть в нормальных странах.
В России много чего есть, чего нет в так называемых нормальный странах.

Совершенно непонятно, почему при таком блестящем будущем водородной энергетики США блокируют строительство якобы никому не нужного "Северного потока", при этом навязывая Европе свой СПГ?

(yellowfox @ 09-08-2020 - 14:05)
(Misha56 @ 08-08-2020 - 02:31)
(arisona @ 07-08-2020 - 23:01)
Ну я по себе сужу. Да и обязательная покупка э/энергии энергофирмой у частных лиц, это требование ЕС, в России наверное такого нет.. В России много чго нет что есть в нормальных странах. В России много чего есть, чего нет в так называемых нормальный странах.
И слава Богу что в нормальных странах этого нет.

(avp @ 09-08-2020 - 14:39)
Совершенно непонятно, почему при таком блестящем будущем водородной энергетики США блокируют строительство якобы никому не нужного "Северного потока", при этом навязывая Европе свой СПГ?
так мы Украина попросили прищучить Арессора анескировавшего Крым.
а они договор с нами подписали в Будапеште что обязаны нас защищать вот и делают что могут.

(avp @ 09-08-2020 - 14:39)
Совершенно непонятно, почему при таком блестящем будущем водородной энергетики США блокируют строительство якобы никому не нужного "Северного потока", при этом навязывая Европе свой СПГ?
Потому, что хитрый Путин хочет по этим трубам водород гонять.

(SKlF @ 09-08-2020 - 16:01)
(avp @ 09-08-2020 - 14:39)
Совершенно непонятно, почему при таком блестящем будущем водородной энергетики США блокируют строительство якобы никому не нужного "Северного потока", при этом навязывая Европе свой СПГ? так мы Украина попросили прищучить Арессора анескировавшего Крым.
а они договор с нами подписали в Будапеште что обязаны нас защищать вот и делают что могут.
Да, кардинал и галантерейщик - это сила.

(Ором @ 09-08-2020 - 16:06)
(avp @ 09-08-2020 - 14:39)
Совершенно непонятно, почему при таком блестящем будущем водородной энергетики США блокируют строительство якобы никому не нужного "Северного потока", при этом навязывая Европе свой СПГ? Потому, что хитрый Путин хочет по этим трубам водород гонять.
ХПП?

(avp @ 09-08-2020 - 16:59)
ХПП?
ОХПП! Как с Мистралями только круче.

9 августа, 11:29
Остров в Северном море собирается стать водородным центром с мощностью электролиза до 10 ГВт

Отдаленный немецкий остров Гельголанд (Helgoland) в Северном море является центром обслуживания окружающих его офшорных ветровых электростанций, мощность которых сегодня составляет 2,5 ГВт.

Местные власти в кооперации с представителями бизнеса разработали проект AquaVentus.

Суть его в следующем.

Офшорная ветроэнергетика – идеальная технология для производства водорода методом электролиза. В то же время поставка электроэнергии от удалённых морских ветровых электростанций на сушу для последующего производства водорода – мероприятие дорогостоящее. Дешевле, по мнению авторов концепции, будет производить водород на месте и транспортировать его на берег по единому магистральному трубопроводу, к которому газ будет стекаться от отдельных офшорных станций и морских/островных электролизных установок.

По оценкам AquaVentus, зеленый водород, производимый непосредственно в море, а затем транспортируемый по трубопроводу на берег, будет стоить около 0,06-0,12 евро за килограмм (см. иллюстрацию), по сравнению с 0,54-0,71 евро за килограмм H2 в случае электролиза на суше

На первом этапе до 2025 года планируется построить 30 МВт мощностей электролиза. До 2030 года мощности могут вырасти до 5 ГВт, а к 2035 году до 10 ГВт. В долгосрочной перспективе в Северном море планируется «добывать» до миллиона тонн зеленого водорода.

«Менее чем через 10 лет зеленый водород из Северного моря станет обычным явлением», — говорит бургомистр Гельголанда Йорг Зингер.

Следует отметить, что проект поддерживается немецким энергетическим концерном RWE, являющимся одним из крупнейших операторов офшорных ветровых электростанций в мире, что повышает шансы на его успешную реализацию.

Ранее Электровести писали, что в Германии начат проект по производству водорода из офшорной ветровой энергии. Правительство выделило 30 млн евро для его реализации.

https://elektrovesti.net/72094_ostrov-v-sev...oliza-do-10-gvt

10 августа, 10:24
Транспортировка водорода по железной дороге

В Германии опубликовано исследование «Описание потенциала транспортировки водорода по железнодорожной сети», подготовленное по заказу Энергетического агентства Федеральной земли Гессен. Проведение работы координировалось энергетическим подразделением Немецких железных дорог DB Energie.

Перспективы водородной экономики широки, в июне в Германии была утверждена Водородная стратегия, на реализацию которой правительство выделит до 10 млрд евро, и представители разных отраслей соревнуются между собой, предлагая каждый свои решения.

Сначала газотранспортные операторы Германии представили проект «крупнейшей в мире водородной сети». Теперь вот железнодорожный транспорт предлагает свои услуги по «перекачке» этого, ставшего чрезвычайно популярным, газа.

Инициатива обосновывается необходимостью обеспечения водородом заправочных станций для водородных поездов, которых будет становиться всё больше.

Авторы доклада приходят к выводу, что технических и юридических препятствий для транспортировки водорода по железной дороге нет, и снабжение водородной заправочной инфраструктуры водородом по железной дороге в принципе возможно. По сравнению с доставкой по автомобильным дорогам есть множество преимуществ: точное планирование времени транспортировки, высокий уровень надежности и безопасности, возможность перевозки больших объемов и разгрузка дорожного движения в городских районах и т.д.

Проблемой является отсутствие сертифицированных транспортных контейнеров для водорода, разрешенных для перевозки по железной дороге. Впрочем, поскольку требования с автомобильной транспортировкой очень схожи, можно ожидать, что сертификат для железнодорожной перевозки может быть получен в течение шести-восьми месяцев, пишут авторы.

Речь идёт о транспортировке в «Многоэлементных газовых контейнерах» (MEGC), исполненных в виде 40-футовых ISO-контейнеров, в которые интегрированы баллоны с высоким давлением 300 бар / 500 бар. При давлении 500 бар в МЭГК загружается чуть более 1000 кг H2, при давлении 300 бар — немногим более 700 кг.

Д-р Карстен Макговерн, управляющий директор Энергетического агентства Гессена, отмечает: «Чтобы у нас не закончился водород в будущей водородной экономике, необходимо не только производить достаточное количество предпочтительно зеленого водорода, но также организовывать его распределение и доставку. Автомобильный транспорт — не очень устойчивое решение. Поэтому мы считаем, что железнодорожный транспорт задает тенденции. Особенно, если в будущем поезда на топливных элементах будут и дальше заправляться топливом, как в сети Taunusbahn в Гессене. Заказанное нами исследование показывает, что и как этого можно достичь с помощью железной дороги». https://elektrovesti.net/72096_transportiro...ge-issledovanie