Европа уведомила Россию об отказе от нефти и газа
Pamela x
Грандмастер
8/2/2021, 11:02:28 PM
(Буччч @ 02-08-2021 - 20:25)
Ну, все же знают - из розетки!
Причём здесь Украина и экология?
Вы что такой тупой ,что даже не понимаете от-куда берётся эл-во(у вас)?
Ну, все же знают - из розетки!
Меня зовут Арлекино
Удален 8/3/2021, 12:55:48 AM
(Misha56 @ 02-08-2021 - 15:24)
В законе о банках и банковской деятельности все прописано...
А где в законe наисанно что банк не имеет права заниматся другими операциями?
В законе о банках и банковской деятельности все прописано...
tschir
Мастер
8/3/2021, 3:03:16 AM
(SKlF @ 02-08-2021 - 17:06)
(tschir @ 02-08-2021 - 02:30)
Зачем нам старшеклассники?
Вы же, я вижу, достаточно умны, чтобы сделать такой расчет.
Извольте!
Или сами уже поняли, что херню написали?
(tschir @ 02-08-2021 - 02:30)
Интересно также то, что для полной электрофикации автомобилей сейчас элементарно недостаточно электричества.
К примеру для Украины:
Автопарк Украины 10200000 единиц
Представим, что это всё электромобили со средней мощностю каждого авто в 100л.с., или 75,33 Квт
Умножаем 10200000х75330Вт=768366000000Вт или 768,366 ГВт - это совокупная мощность автопарка
Электростанции Украины имеют установленную электрическую мощность 51,444 ГВт
Делим 51,444 на 768,366 получаем коэффициент примерно 0,067.
В сутках 24 часа. 24х0,067=1,6 часа
То есть получается, что если все электростанции Украины будут работать на полную мощность и вся электроэнергия не будет тратиться ни на бытовые, ни на производственные надобности, а только на зарядку электромобилей, то каждому авто в среднем хватит энергии только на то, чтобы ехать 1 час 36 минут в сутки.
В этом расчете не учтено много факторов, но для иллюстрации практической невозможности быстрой и полной электрификации автопарка, по-моему, вполне информативен.
И дело не в Украине. Считайте хоть по России, хоть по германии, хоть по США - везде результат будет схожим.
вы в даже в школе не учились физике и вообще не понимаете о чем пишите????
Этож надо было додуматься чтобы измерять необходимую электроэнергию для зарядки аккумуляторов всех электромобилей беря для рассчетов вместо емкости аккумуляторов мощность электродвигателей!!!!!
для совсем совсем совсем тупых привожу аналогию этого вашего шедевра: это если бы вы для определения сколько литров топлива нужно для заправки автомобилей на ДВС взяли бы не литраж бензобака а лошадиные силы двигателя автомобиля!!!!
тупанули так тупанули!!!
это просто шедевр!!!!
скиньте этот ваш шедевр вашему учителю по физике!!!
PS Украина в среднем в год производит 150 млрд кВт-ч электроэнергии
PPS попросите любого старшеклассника пусть вам посчитает сколько примерно за год потребляют 11млн авто
Зачем нам старшеклассники?
Вы же, я вижу, достаточно умны, чтобы сделать такой расчет.
Извольте!
Или сами уже поняли, что херню написали?
avp
Акула пера
8/3/2021, 11:38:19 AM
У нас сейчас по телеканалу РБК гоняют рекламу (я к сожалению не нашел в Интернете этих роликов) смысл которой - в этом реальном мире очень много вещей сделано из нефти: одежда, обувь, телефоны и прочее, и прочее, и прочее... Без продуктов переработки нефти народ будет ходить голый и босый.
Буччч
Banned 8/3/2021, 11:57:18 AM
(avp @ 03-08-2021 - 09:38)
У нас сейчас по телеканалу РБК гоняют рекламу (я к сожалению не нашел в Интернете этих роликов) смысл которой - в этом реальном мире очень много вещей сделано из нефти: одежда, обувь, телефоны и прочее, и прочее, и прочее... Без продуктов переработки нефти народ будет ходить голый и босый.
В моём представлении нужно беспокоится не о том что нефть
скоро будет не нужна а о том что её будет в среднесрочной перспективе не хватать.
Вся это история с зелёной энергетикой как раз по этому поводу.
SKlF просто неправильно экстраполирует тренды .
Вы кстати не заметили как на фоне перлов SKIFа о "зелёнке"
выросли цены на нефть)?
Случайность..?
Не думаю).
У нас сейчас по телеканалу РБК гоняют рекламу (я к сожалению не нашел в Интернете этих роликов) смысл которой - в этом реальном мире очень много вещей сделано из нефти: одежда, обувь, телефоны и прочее, и прочее, и прочее... Без продуктов переработки нефти народ будет ходить голый и босый.
В моём представлении нужно беспокоится не о том что нефть
скоро будет не нужна а о том что её будет в среднесрочной перспективе не хватать.
Вся это история с зелёной энергетикой как раз по этому поводу.
SKlF просто неправильно экстраполирует тренды .
Вы кстати не заметили как на фоне перлов SKIFа о "зелёнке"
выросли цены на нефть)?
Случайность..?
Не думаю).
Меня зовут Арлекино
Удален 8/3/2021, 1:06:00 PM
(Буччч @ 03-08-2021 - 09:57)
(avp @ 03-08-2021 - 09:38)
Зеленая энергетика хороша только с базой в виде тепловой, ядерной и гидро. Без них возобновляемые источники пока блеф. А водородная энергетика - блеф вдвойне, если вспомнить, из чего и как планируют получать тот водород экологичные европейцы. Зато «углеродный след» и «водородная энергетика» - отличный способ перераспределить сверхдоходы Газпрома, Газпромнефти и Роснефти с Лукойлом в пользу германских высокотехнологичных (а на самом деле - близких к правительству Германии) компаний, типа Сименса, а то его Сименсштадт в Берлине скоро разваливаться начнет - все здания 30-50 годов постройки.
(avp @ 03-08-2021 - 09:38)
У нас сейчас по телеканалу РБК гоняют рекламу (я к сожалению не нашел в Интернете этих роликов) смысл которой - в этом реальном мире очень много вещей сделано из нефти: одежда, обувь, телефоны и прочее, и прочее, и прочее... Без продуктов переработки нефти народ будет ходить голый и босый.
В моём представлении нужно беспокоится не о том что нефть
скоро будет не нужна а о том что её будет в среднесрочной перспективе не хватать.
Вся это история с зелёной энергетикой как раз по этому поводу.
SKlF просто неправильно экстраполирует тренды .
Вы кстати не заметили как на фоне перлов SKIFа о "зелёнке"
выросли цены на нефть)?
Случайность..?
Не думаю).
Зеленая энергетика хороша только с базой в виде тепловой, ядерной и гидро. Без них возобновляемые источники пока блеф. А водородная энергетика - блеф вдвойне, если вспомнить, из чего и как планируют получать тот водород экологичные европейцы. Зато «углеродный след» и «водородная энергетика» - отличный способ перераспределить сверхдоходы Газпрома, Газпромнефти и Роснефти с Лукойлом в пользу германских высокотехнологичных (а на самом деле - близких к правительству Германии) компаний, типа Сименса, а то его Сименсштадт в Берлине скоро разваливаться начнет - все здания 30-50 годов постройки.
Буччч
Banned 8/3/2021, 1:26:30 PM
(Меня зовут Арлекино @ 03-08-2021 - 11:06)
(Буччч @ 03-08-2021 - 09:57)
(avp @ 03-08-2021 - 09:38)
У нас сейчас по телеканалу РБК гоняют рекламу (я к сожалению не нашел в Интернете этих роликов) смысл которой - в этом реальном мире очень много вещей сделано из нефти: одежда, обувь, телефоны и прочее, и прочее, и прочее... Без продуктов переработки нефти народ будет ходить голый и босый.В моём представлении нужно беспокоится не о том что нефть
скоро будет не нужна а о том что её будет в среднесрочной перспективе не хватать.
Вся это история с зелёной энергетикой как раз по этому поводу.
SKlF просто неправильно экстраполирует тренды .
Вы кстати не заметили как на фоне перлов SKIFа о "зелёнке"
выросли цены на нефть)?
Случайность..?
Не думаю). Зеленая энергетика хороша только с базой в виде тепловой, ядерной и гидро. Без них возобновляемые источники пока блеф. А водородная энергетика - блеф вдвойне, если вспомнить, из чего и как планируют получать тот водород экологичные европейцы. Зато «углеродный след» и «водородная энергетика» - отличный способ перераспределить сверхдоходы Газпрома, Газпромнефти и Роснефти с Лукойлом в пользу германских высокотехнологичных (а на самом деле - близких к правительству Германии) компаний, типа Сименса, а то его Сименсштадт в Берлине скоро разваливаться начнет - все здания 30-50 годов постройки.
Во многом согласен,но если посмотреть ещё дальше,то всё ещё хуже..
Если в 2 словах ,то я имею в виду кто двигает "зелёнку".
Это те же люди которые хотят сокращения населения,
за экуменизм и лгбт ит.д..
(Буччч @ 03-08-2021 - 09:57)
(avp @ 03-08-2021 - 09:38)
У нас сейчас по телеканалу РБК гоняют рекламу (я к сожалению не нашел в Интернете этих роликов) смысл которой - в этом реальном мире очень много вещей сделано из нефти: одежда, обувь, телефоны и прочее, и прочее, и прочее... Без продуктов переработки нефти народ будет ходить голый и босый.В моём представлении нужно беспокоится не о том что нефть
скоро будет не нужна а о том что её будет в среднесрочной перспективе не хватать.
Вся это история с зелёной энергетикой как раз по этому поводу.
SKlF просто неправильно экстраполирует тренды .
Вы кстати не заметили как на фоне перлов SKIFа о "зелёнке"
выросли цены на нефть)?
Случайность..?
Не думаю). Зеленая энергетика хороша только с базой в виде тепловой, ядерной и гидро. Без них возобновляемые источники пока блеф. А водородная энергетика - блеф вдвойне, если вспомнить, из чего и как планируют получать тот водород экологичные европейцы. Зато «углеродный след» и «водородная энергетика» - отличный способ перераспределить сверхдоходы Газпрома, Газпромнефти и Роснефти с Лукойлом в пользу германских высокотехнологичных (а на самом деле - близких к правительству Германии) компаний, типа Сименса, а то его Сименсштадт в Берлине скоро разваливаться начнет - все здания 30-50 годов постройки.
Во многом согласен,но если посмотреть ещё дальше,то всё ещё хуже..
Если в 2 словах ,то я имею в виду кто двигает "зелёнку".
Это те же люди которые хотят сокращения населения,
за экуменизм и лгбт ит.д..
z011
Мастер
8/3/2021, 1:50:06 PM
(SKlF @ 02-08-2021 - 17:06)
PS Украина в среднем в год производит 150 млрд кВт-ч электроэнергии
PPS попросите любого старшеклассника пусть вам посчитает сколько примерно за год потребляют 11млн автоSKlF!
А зачем?
Можно все эти 150 млрд кВтчасов пустить на зарядку аккумуляторов электромобилей? Отключив всех других потребителей.
PS Украина в среднем в год производит 150 млрд кВт-ч электроэнергии
PPS попросите любого старшеклассника пусть вам посчитает сколько примерно за год потребляют 11млн автоSKlF!
А зачем?
Можно все эти 150 млрд кВтчасов пустить на зарядку аккумуляторов электромобилей? Отключив всех других потребителей.
Плепорций
Удален 8/3/2021, 1:54:25 PM
(Pamela x @ 28-07-2021 - 01:34)
Улыбка замечательная! Вообще классная девушка. В «Ленте.ру» с 2021 года. Пишет на общественно-политические, экономические и социальные темы, также освещает милитаристическую повестку. Прыгала с парашютом, умеет обращаться со снайперской винтовкой.
Явно видно, что она - эксперт по рынку моторного топлива в Украине с большим опытом экспертной деятельности.
Очень красивая улыбка у "вована"https://lenta.ru/parts/authors/sovina/
На что Вы рассчитывали? Найти глупее себя?
Не думаю, что это смешно
Улыбка замечательная! Вообще классная девушка. В «Ленте.ру» с 2021 года. Пишет на общественно-политические, экономические и социальные темы, также освещает милитаристическую повестку. Прыгала с парашютом, умеет обращаться со снайперской винтовкой.
Явно видно, что она - эксперт по рынку моторного топлива в Украине с большим опытом экспертной деятельности.
z011
Мастер
8/3/2021, 2:09:51 PM
(SKlF @ 02-08-2021 - 17:06)
(tschir @ 02-08-2021 - 02:30)
Интересно также то, что для полной электрофикации автомобилей сейчас элементарно недостаточно электричества.
К примеру для Украины:
Автопарк Украины 10200000 единиц
Представим, что это всё электромобили со средней мощностю каждого авто в 100л.с., или 75,33 Квт
Умножаем 10200000х75330Вт=768366000000Вт или 768,366 ГВт - это совокупная мощность автопарка
Электростанции Украины имеют установленную электрическую мощность 51,444 ГВт
Делим 51,444 на 768,366 получаем коэффициент примерно 0,067.
В сутках 24 часа. 24х0,067=1,6 часа
То есть получается, что если все электростанции Украины будут работать на полную мощность и вся электроэнергия не будет тратиться ни на бытовые, ни на производственные надобности, а только на зарядку электромобилей, то каждому авто в среднем хватит энергии только на то, чтобы ехать 1 час 36 минут в сутки.
В этом расчете не учтено много факторов, но для иллюстрации практической невозможности быстрой и полной электрификации автопарка, по-моему, вполне информативен.
И дело не в Украине. Считайте хоть по России, хоть по германии, хоть по США - везде результат будет схожим. вы в даже в школе не учились физике и вообще не понимаете о чем пишите????
Этож надо было додуматься чтобы измерять необходимую электроэнергию для зарядки аккумуляторов всех электромобилей беря для рассчетов вместо емкости аккумуляторов мощность электродвигателей!!!!!
для совсем совсем совсем тупых привожу аналогию этого вашего шедевра: это если бы вы для определения сколько литров топлива нужно для заправки автомобилей на ДВС взяли бы не литраж бензобака а лошадиные силы двигателя автомобиля!!!!
тупанули так тупанули!!!
это просто шедевр!!!!
скиньте этот ваш шедевр вашему учителю по физике!!!SKlF!
Ну Вы "тупанули так тупанули!!!"
Топливо для автомобилей с ДВС, электроэнергия для электромобилей нужны не для того, чтобы заполнять баки (автомобилей с ДВС) и заряжать аккумуляторы (электромобилей). Топливо и электроэнергия нужны для того, чтобы питать киловаты (лошадиные силы) двигателей.
О Вашей аналогии - именно так. Для того, чтобы определить сколько топлива нужно автомобилю с ДВС для поездки на определенное расстояние нужно знать мощность двигателя (при прочих равных условиях).
(tschir @ 02-08-2021 - 02:30)
Интересно также то, что для полной электрофикации автомобилей сейчас элементарно недостаточно электричества.
К примеру для Украины:
Автопарк Украины 10200000 единиц
Представим, что это всё электромобили со средней мощностю каждого авто в 100л.с., или 75,33 Квт
Умножаем 10200000х75330Вт=768366000000Вт или 768,366 ГВт - это совокупная мощность автопарка
Электростанции Украины имеют установленную электрическую мощность 51,444 ГВт
Делим 51,444 на 768,366 получаем коэффициент примерно 0,067.
В сутках 24 часа. 24х0,067=1,6 часа
То есть получается, что если все электростанции Украины будут работать на полную мощность и вся электроэнергия не будет тратиться ни на бытовые, ни на производственные надобности, а только на зарядку электромобилей, то каждому авто в среднем хватит энергии только на то, чтобы ехать 1 час 36 минут в сутки.
В этом расчете не учтено много факторов, но для иллюстрации практической невозможности быстрой и полной электрификации автопарка, по-моему, вполне информативен.
И дело не в Украине. Считайте хоть по России, хоть по германии, хоть по США - везде результат будет схожим. вы в даже в школе не учились физике и вообще не понимаете о чем пишите????
Этож надо было додуматься чтобы измерять необходимую электроэнергию для зарядки аккумуляторов всех электромобилей беря для рассчетов вместо емкости аккумуляторов мощность электродвигателей!!!!!
для совсем совсем совсем тупых привожу аналогию этого вашего шедевра: это если бы вы для определения сколько литров топлива нужно для заправки автомобилей на ДВС взяли бы не литраж бензобака а лошадиные силы двигателя автомобиля!!!!
тупанули так тупанули!!!
это просто шедевр!!!!
скиньте этот ваш шедевр вашему учителю по физике!!!SKlF!
Ну Вы "тупанули так тупанули!!!"
Топливо для автомобилей с ДВС, электроэнергия для электромобилей нужны не для того, чтобы заполнять баки (автомобилей с ДВС) и заряжать аккумуляторы (электромобилей). Топливо и электроэнергия нужны для того, чтобы питать киловаты (лошадиные силы) двигателей.
О Вашей аналогии - именно так. Для того, чтобы определить сколько топлива нужно автомобилю с ДВС для поездки на определенное расстояние нужно знать мощность двигателя (при прочих равных условиях).
SKlF
Удален 8/3/2021, 6:39:44 PM
(z011 @ 03-08-2021 - 12:09)
(SKlF @ 02-08-2021 - 17:06)
(tschir @ 02-08-2021 - 02:30)
Интересно также то, что для полной электрофикации автомобилей сейчас элементарно недостаточно электричества.
К примеру для Украины:
Автопарк Украины 10200000 единиц
Представим, что это всё электромобили со средней мощностю каждого авто в 100л.с., или 75,33 Квт
Умножаем 10200000х75330Вт=768366000000Вт или 768,366 ГВт - это совокупная мощность автопарка
Электростанции Украины имеют установленную электрическую мощность 51,444 ГВт
Делим 51,444 на 768,366 получаем коэффициент примерно 0,067.
В сутках 24 часа. 24х0,067=1,6 часа
То есть получается, что если все электростанции Украины будут работать на полную мощность и вся электроэнергия не будет тратиться ни на бытовые, ни на производственные надобности, а только на зарядку электромобилей, то каждому авто в среднем хватит энергии только на то, чтобы ехать 1 час 36 минут в сутки.
В этом расчете не учтено много факторов, но для иллюстрации практической невозможности быстрой и полной электрификации автопарка, по-моему, вполне информативен.
И дело не в Украине. Считайте хоть по России, хоть по германии, хоть по США - везде результат будет схожим. вы в даже в школе не учились физике и вообще не понимаете о чем пишите????
Этож надо было додуматься чтобы измерять необходимую электроэнергию для зарядки аккумуляторов всех электромобилей беря для рассчетов вместо емкости аккумуляторов мощность электродвигателей!!!!!
для совсем совсем совсем тупых привожу аналогию этого вашего шедевра: это если бы вы для определения сколько литров топлива нужно для заправки автомобилей на ДВС взяли бы не литраж бензобака а лошадиные силы двигателя автомобиля!!!!
тупанули так тупанули!!!
это просто шедевр!!!!
скиньте этот ваш шедевр вашему учителю по физике!!!SKlF!
Ну Вы "тупанули так тупанули!!!"
Топливо для автомобилей с ДВС, электроэнергия для электромобилей нужны не для того, чтобы заполнять баки (автомобилей с ДВС) и заряжать аккумуляторы (электромобилей). Топливо и электроэнергия нужны для того, чтобы питать киловаты (лошадиные силы) двигателей.
О Вашей аналогии - именно так. Для того, чтобы определить сколько топлива нужно автомобилю с ДВС для поездки на определенное расстояние нужно знать мощность двигателя (при прочих равных условиях). идем проще
в среднем 1 авто в России проезжает 16700 км за год источник информации https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17129
в украине в среднем частное авто наматывает 15тыс км а коммерческое авто 20тыс км https://auto.ria.com/uk/news/first_auto/241...-avtomobil.html
тоесть цифры +/- сопоставимые
идем дальше на 1квт-ч заряда электромобиль проезжает в среднем от 5км (тесла) до 6,6 км (ниссан лиф) более мелкие авто которые проезжают 10 и более км я не беру в учет их у нас мало
так что можно округлить до 6км за 1квт-ч
получаем что 10млн авто в Украине за год при среднестатистическом пробеге в 16,7тыс км скушают аж 28млрд кВт-ч электроэнергии (примерно 19% от производимой в Украине) что по сравнению с топливом для авто на ДВС будет в 9-10 раз дешевле + вместо закупки импортных нефтепродуктов Украина сама получит эти деньги за генерацию электроэнергии
PS за прошлый год ВИЭ Украины выработали 13,3млрд квт-ч электроэнергии (причем солнечные и вероэлектростанции дали 40% этого объема и дали прирост в2,1 раза генерации по сравнению с позапрошлым годом (это уже больше чем сможет вырабатывать АЭС Беларуси)) так что уже через 2-3 года ВИЭ Украины будут полностью покрывать потребности в электричестве для 100% перехода на электромобили.
и заметьте это только ВИЭ
сейчас в Украине переизбыток генерирующих мощностей в 78% от потребления и он растет. собственно 4 из 5 угольных ТЭС уже отключены от сетей и находятся в резерве ииза того что их грязная и самая дорогая электроэнергия неконкурентна и не нужна никому в Украине. и да они будут закрываться полностью.
(SKlF @ 02-08-2021 - 17:06)
(tschir @ 02-08-2021 - 02:30)
Интересно также то, что для полной электрофикации автомобилей сейчас элементарно недостаточно электричества.
К примеру для Украины:
Автопарк Украины 10200000 единиц
Представим, что это всё электромобили со средней мощностю каждого авто в 100л.с., или 75,33 Квт
Умножаем 10200000х75330Вт=768366000000Вт или 768,366 ГВт - это совокупная мощность автопарка
Электростанции Украины имеют установленную электрическую мощность 51,444 ГВт
Делим 51,444 на 768,366 получаем коэффициент примерно 0,067.
В сутках 24 часа. 24х0,067=1,6 часа
То есть получается, что если все электростанции Украины будут работать на полную мощность и вся электроэнергия не будет тратиться ни на бытовые, ни на производственные надобности, а только на зарядку электромобилей, то каждому авто в среднем хватит энергии только на то, чтобы ехать 1 час 36 минут в сутки.
В этом расчете не учтено много факторов, но для иллюстрации практической невозможности быстрой и полной электрификации автопарка, по-моему, вполне информативен.
И дело не в Украине. Считайте хоть по России, хоть по германии, хоть по США - везде результат будет схожим. вы в даже в школе не учились физике и вообще не понимаете о чем пишите????
Этож надо было додуматься чтобы измерять необходимую электроэнергию для зарядки аккумуляторов всех электромобилей беря для рассчетов вместо емкости аккумуляторов мощность электродвигателей!!!!!
для совсем совсем совсем тупых привожу аналогию этого вашего шедевра: это если бы вы для определения сколько литров топлива нужно для заправки автомобилей на ДВС взяли бы не литраж бензобака а лошадиные силы двигателя автомобиля!!!!
тупанули так тупанули!!!
это просто шедевр!!!!
скиньте этот ваш шедевр вашему учителю по физике!!!SKlF!
Ну Вы "тупанули так тупанули!!!"
Топливо для автомобилей с ДВС, электроэнергия для электромобилей нужны не для того, чтобы заполнять баки (автомобилей с ДВС) и заряжать аккумуляторы (электромобилей). Топливо и электроэнергия нужны для того, чтобы питать киловаты (лошадиные силы) двигателей.
О Вашей аналогии - именно так. Для того, чтобы определить сколько топлива нужно автомобилю с ДВС для поездки на определенное расстояние нужно знать мощность двигателя (при прочих равных условиях). идем проще
в среднем 1 авто в России проезжает 16700 км за год источник информации https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17129
в украине в среднем частное авто наматывает 15тыс км а коммерческое авто 20тыс км https://auto.ria.com/uk/news/first_auto/241...-avtomobil.html
тоесть цифры +/- сопоставимые
идем дальше на 1квт-ч заряда электромобиль проезжает в среднем от 5км (тесла) до 6,6 км (ниссан лиф) более мелкие авто которые проезжают 10 и более км я не беру в учет их у нас мало
так что можно округлить до 6км за 1квт-ч
получаем что 10млн авто в Украине за год при среднестатистическом пробеге в 16,7тыс км скушают аж 28млрд кВт-ч электроэнергии (примерно 19% от производимой в Украине) что по сравнению с топливом для авто на ДВС будет в 9-10 раз дешевле + вместо закупки импортных нефтепродуктов Украина сама получит эти деньги за генерацию электроэнергии
PS за прошлый год ВИЭ Украины выработали 13,3млрд квт-ч электроэнергии (причем солнечные и вероэлектростанции дали 40% этого объема и дали прирост в2,1 раза генерации по сравнению с позапрошлым годом (это уже больше чем сможет вырабатывать АЭС Беларуси)) так что уже через 2-3 года ВИЭ Украины будут полностью покрывать потребности в электричестве для 100% перехода на электромобили.
и заметьте это только ВИЭ
сейчас в Украине переизбыток генерирующих мощностей в 78% от потребления и он растет. собственно 4 из 5 угольных ТЭС уже отключены от сетей и находятся в резерве ииза того что их грязная и самая дорогая электроэнергия неконкурентна и не нужна никому в Украине. и да они будут закрываться полностью.
SKlF
Удален 8/3/2021, 7:06:46 PM
кстати вот для тех у кого реально есть авто калькулятор для рассчета экономии электромобиля ТОЛЬКО НА ТОПЛИВЕ исходя из вашего реального месячного пробега цен на электричество и на бензин
https://e-va.pro/calculator/skolko-stoit-za...elektromobilia/
PPS Кстати цена на ТО для электромобиля меньше цены на ТО для авто с ДВС на несколько порядков ( в несколько десятков раз)
https://e-va.pro/calculator/skolko-stoit-za...elektromobilia/
PPS Кстати цена на ТО для электромобиля меньше цены на ТО для авто с ДВС на несколько порядков ( в несколько десятков раз)
z011
Мастер
8/3/2021, 7:32:22 PM
(SKlF @ 03-08-2021 - 16:39)
сейчас в Украине переизбыток генерирующих мощностей в 78% от потребления и он растет. собственно 4 из 5 угольных ТЭС уже отключены от сетей и находятся в резерве ииза того что их грязная и самая дорогая электроэнергия неконкурентна и не нужна никому в Украине. и да они будут закрываться полностью.SKlF!
Зачем при таком переизбытке генерирующих мощностей этой зимой опять покупали электроэнергию у России?
Прошлый раз Вы рассказывали, что переизбыток генерирующих мощностей приведет к повсеместному переходу на отопление с помощью тепловых насосов. Так понимаю, не привел. Боюсь с переходом на электромобили случится тоже самое.
сейчас в Украине переизбыток генерирующих мощностей в 78% от потребления и он растет. собственно 4 из 5 угольных ТЭС уже отключены от сетей и находятся в резерве ииза того что их грязная и самая дорогая электроэнергия неконкурентна и не нужна никому в Украине. и да они будут закрываться полностью.SKlF!
Зачем при таком переизбытке генерирующих мощностей этой зимой опять покупали электроэнергию у России?
Прошлый раз Вы рассказывали, что переизбыток генерирующих мощностей приведет к повсеместному переходу на отопление с помощью тепловых насосов. Так понимаю, не привел. Боюсь с переходом на электромобили случится тоже самое.
SKlF
Удален 8/3/2021, 7:39:27 PM
(z011 @ 03-08-2021 - 17:32)
(SKlF @ 03-08-2021 - 16:39)
покупали потому что Россия продавала Украине электроэнергию в 5 раз дешевле чем продает ее жителям Москвы. Это с россиян российские энергетики спускают три шкуры а вот Украине Россия в позе зю электричество продавала дешевле себестоимости!
выгодно!
(SKlF @ 03-08-2021 - 16:39)
сейчас в Украине переизбыток генерирующих мощностей в 78% от потребления и он растет. собственно 4 из 5 угольных ТЭС уже отключены от сетей и находятся в резерве ииза того что их грязная и самая дорогая электроэнергия неконкурентна и не нужна никому в Украине. и да они будут закрываться полностью.
SKlF!
Зачем при таком переизбытке генерирующих мощностей этой зимой опять покупали электроэнергию у России?
Прошлый раз Вы рассказывали, что переизбыток генерирующих мощностей приведет к повсеместному переходу на отопление с помощью тепловых насосов. Так понимаю, не привел. Боюсь с переходом на электромобили случится тоже самое.
покупали потому что Россия продавала Украине электроэнергию в 5 раз дешевле чем продает ее жителям Москвы. Это с россиян российские энергетики спускают три шкуры а вот Украине Россия в позе зю электричество продавала дешевле себестоимости!
выгодно!
z011
Мастер
8/3/2021, 7:46:02 PM
(SKlF @ 03-08-2021 - 17:39)
(z011 @ 03-08-2021 - 17:32)
(SKlF @ 03-08-2021 - 16:39)
сейчас в Украине переизбыток генерирующих мощностей в 78% от потребления и он растет. собственно 4 из 5 угольных ТЭС уже отключены от сетей и находятся в резерве ииза того что их грязная и самая дорогая электроэнергия неконкурентна и не нужна никому в Украине. и да они будут закрываться полностью.SKlF!
Зачем при таком переизбытке генерирующих мощностей этой зимой опять покупали электроэнергию у России?
Прошлый раз Вы рассказывали, что переизбыток генерирующих мощностей приведет к повсеместному переходу на отопление с помощью тепловых насосов. Так понимаю, не привел. Боюсь с переходом на электромобили случится тоже самое. покупали потому что Россия продавала Украине электроэнергию в 5 раз дешевле чем продает ее жителям Москвы. Это с россиян российские энергетики спускают три шкуры а вот Украине Россия в позе зю электричество продавала дешевле себестоимости!
выгодно!SKlF!
Если это так, то почему только зимой?
(z011 @ 03-08-2021 - 17:32)
(SKlF @ 03-08-2021 - 16:39)
сейчас в Украине переизбыток генерирующих мощностей в 78% от потребления и он растет. собственно 4 из 5 угольных ТЭС уже отключены от сетей и находятся в резерве ииза того что их грязная и самая дорогая электроэнергия неконкурентна и не нужна никому в Украине. и да они будут закрываться полностью.SKlF!
Зачем при таком переизбытке генерирующих мощностей этой зимой опять покупали электроэнергию у России?
Прошлый раз Вы рассказывали, что переизбыток генерирующих мощностей приведет к повсеместному переходу на отопление с помощью тепловых насосов. Так понимаю, не привел. Боюсь с переходом на электромобили случится тоже самое. покупали потому что Россия продавала Украине электроэнергию в 5 раз дешевле чем продает ее жителям Москвы. Это с россиян российские энергетики спускают три шкуры а вот Украине Россия в позе зю электричество продавала дешевле себестоимости!
выгодно!SKlF!
Если это так, то почему только зимой?
SKlF
Удален 8/3/2021, 9:17:22 PM
(z011 @ 03-08-2021 - 17:46)
(SKlF @ 03-08-2021 - 17:39)
(z011 @ 03-08-2021 - 17:32)
SKlF!
Зачем при таком переизбытке генерирующих мощностей этой зимой опять покупали электроэнергию у России?
Прошлый раз Вы рассказывали, что переизбыток генерирующих мощностей приведет к повсеместному переходу на отопление с помощью тепловых насосов. Так понимаю, не привел. Боюсь с переходом на электромобили случится тоже самое. покупали потому что Россия продавала Украине электроэнергию в 5 раз дешевле чем продает ее жителям Москвы. Это с россиян российские энергетики спускают три шкуры а вот Украине Россия в позе зю электричество продавала дешевле себестоимости!
выгодно!SKlF!
Если это так, то почему только зимой? когда выгодно тогда и покупаем.
сейчас например у нас потребление электричества существенно выше чем было зимой но покупать не покупаем и ничуть не страдаем от этого.
да и совокупные цифры импорта из России там смешные. речь если не ошибаюсь идет о долях % от годовой генерации электроэнергии в Украине.
и кстати Россия тоже покупает у Украины электроэнергию. вы в курсе об этом?
(SKlF @ 03-08-2021 - 17:39)
(z011 @ 03-08-2021 - 17:32)
SKlF!
Зачем при таком переизбытке генерирующих мощностей этой зимой опять покупали электроэнергию у России?
Прошлый раз Вы рассказывали, что переизбыток генерирующих мощностей приведет к повсеместному переходу на отопление с помощью тепловых насосов. Так понимаю, не привел. Боюсь с переходом на электромобили случится тоже самое. покупали потому что Россия продавала Украине электроэнергию в 5 раз дешевле чем продает ее жителям Москвы. Это с россиян российские энергетики спускают три шкуры а вот Украине Россия в позе зю электричество продавала дешевле себестоимости!
выгодно!SKlF!
Если это так, то почему только зимой? когда выгодно тогда и покупаем.
сейчас например у нас потребление электричества существенно выше чем было зимой но покупать не покупаем и ничуть не страдаем от этого.
да и совокупные цифры импорта из России там смешные. речь если не ошибаюсь идет о долях % от годовой генерации электроэнергии в Украине.
и кстати Россия тоже покупает у Украины электроэнергию. вы в курсе об этом?
Cityman
Акула пера
8/3/2021, 10:18:28 PM
(SKlF @ 03-08-2021 - 20:17)
а можно поподробнее, а-то об экспорте из Украины даже всезнающий Гугл не знает.
и кстати Россия тоже покупает у Украины электроэнергию. вы в курсе об этом?
а можно поподробнее, а-то об экспорте из Украины даже всезнающий Гугл не знает.
avp
Акула пера
8/3/2021, 11:18:09 PM
Украина удерживает лидерство в Европе по стоимости электроэнергии
30 ноября 2020
Электроэнергия в Украине почти вдвое дороже, чем в среднем по Европе. В следующем году ожидается дальнейшее подорожание.
Стоимость электроэнергии в Украине остается второй квартал подряд самой высокой в Европе, сообщает Liga.net со ссылкой на отчете Еврокомиссии.
https://korrespondent.net/business/financia...-elektroenerhyy
30 ноября 2020
Электроэнергия в Украине почти вдвое дороже, чем в среднем по Европе. В следующем году ожидается дальнейшее подорожание.
Стоимость электроэнергии в Украине остается второй квартал подряд самой высокой в Европе, сообщает Liga.net со ссылкой на отчете Еврокомиссии.
https://korrespondent.net/business/financia...-elektroenerhyy
Pamela x
Грандмастер
8/4/2021, 1:16:06 AM
Газпром остановил закачку газа в подземные хранилища Европы, свидетельствуют данные портала Gas Infrastructure Europe.
Остановлена закачка в хранилища Бергермеер в Нидерландах и Реден в Германии, начался отбор из ПХГ Хайдах в Австрии. Продолжается закачка в ПХГ Катарина и Йемгум в ФРГ, сообщает «Интерфакс».
https://vz.ru/news/2021/8/3/1112147.html
Уведомила, так уведомила)) Получили то, что хотели))
Остановлена закачка в хранилища Бергермеер в Нидерландах и Реден в Германии, начался отбор из ПХГ Хайдах в Австрии. Продолжается закачка в ПХГ Катарина и Йемгум в ФРГ, сообщает «Интерфакс».
https://vz.ru/news/2021/8/3/1112147.html
Уведомила, так уведомила)) Получили то, что хотели))
SKlF
Удален 8/5/2021, 1:03:18 AM
04.08.2021 13:19:12
ЕС и Китай напугали Путина планами отказа от нефти и газа
Российские чиновники начинают проработку плана существования российской экономики в условиях коллапса нефтегазовой модели, в которой страна живет с советских времен.
В ответ на планы Европы и Китая по снижению выбросов и движению к углеродной нейтральности в правительстве России создаются рабочие группы по адаптации к глобальному энергопереходу - то есть снижению спроса на традиционные виды топлива.
Подписывайтесь на Finanz.ru в Telegram
Как сообщает РБК со ссылкой на источник, близкий к правительству, и федерального чиновника, непосредственно задействованного в работе, куратором проекта станет первый вице-премьер, бывший помощник президента по экономике, архитектор национальных проектов Андрей Белоусов.
Решение было принято в июне - после того, как стало известно, что к планам борьбы с изменением климата подключился Китай.
ЕС, покупающий больше половины российских углеводородов, еще в прошлом году принял стратегию полного отказа от ископаемого топлива к 2050 году. В июле был опубликован проект введения трансграничного углеродного налога, который заставит поставщиков товаров в Европу платить за высокий «угеродный след» при производстве. Этот механизм ударит по черным металлам, алюминию удобрениям.
Китай, на который чиновники возлагали надежды, видя в нем альтернативный рынок для нефти и газа в условиях падающего спроса в развитых страна, в начале 2021 года также объявил о планах достичь углеродной нейтральности. К 2060 году компартия КНР поставила цель выделять столько же парниковых газов, сколько поглощает.
В этих условиях поставлена задача «определить риски и возможности глобального энергоперехода для российской экономики, оценить сценарии по всем развилкам и выработать оптимальный», рассказал РБК источник, знакомый с ситуацией.
«Важно обеспечить сбор достоверных данных, координацию ведомств, организаций и экспертов», - сообщил, описывая принцип работы рабочих групп.
Первые совещания прошли в закрытом режиме в июне. Летом был сформирован предварительный состав «климатических» рабочих групп.
К обсуждениям привлекались, в частности, спецпредставитель президента России по связям с международными организациями по вопросам устойчивого развития Анатолий Чубайс (одна из этих глобальных целей заявлена как принятие срочных мер по борьбе с изменением климата и его последствиями) и председатель правления Сбербанка Герман Греф.
У Грефа оценки печального будущего, связанного с энергопереходом, уже готовы: в результате снижения экспорта углеводородных товаров и введения трансграничного углеродного регулирования российский экспорт может потерять более 4 триллионов долларов до 2050 года.
Добыча нефти в России при текущем темпе декарбонизации в ближайшие 30 лет упадет в три раза, а ее экспорт - в 4-6 раз - эти цифры вытекают из «трендов, которые уже заложены», сообщил Греф на международном финансовом конгрессе в июле. Он добавил, что полученные Сбербанком оценки «выглядят очень-очень серьезно» и «вызывают большую озабоченность».
Сжатие спроса на нефть, согласно модели банка, обрушит и цены: средняя стоимость барреля российской смеси Urals с базового уровня 77 долларов упадет до 26 долларов к 2050 году, а цены на газ - второй ключевой источник экспортных доходов для экономики - сложатся вдвое.
В результате экономика лишится притока твердой иностранной валюты, на которую с советских времен закупается импорт - от ширпотреба до технологий.
По данным ЦБ РФ, в допандемическом 2019 году Россия получила от экспорта 419,7 млрд долларов. Из этой суммы 56%, или 238,5 млрд долларов, принесла продажа трех товаров - нефти, нефтепродуктов и газа.
В 2020 году на фоне обвала цен на углеводороды и вынужденного снижения добычи в рамках сделки ОПЕК+ эта доля снизилась до 45%, или 150,3 млрд долларов из 333,3 млрд экспортных доходов. https://www.finanz.ru/novosti/birzhevyye-to...gaza-1030688220
ЕС и Китай напугали Путина планами отказа от нефти и газа
скрытый текст
Российские чиновники начинают проработку плана существования российской экономики в условиях коллапса нефтегазовой модели, в которой страна живет с советских времен.
В ответ на планы Европы и Китая по снижению выбросов и движению к углеродной нейтральности в правительстве России создаются рабочие группы по адаптации к глобальному энергопереходу - то есть снижению спроса на традиционные виды топлива.
Подписывайтесь на Finanz.ru в Telegram
Как сообщает РБК со ссылкой на источник, близкий к правительству, и федерального чиновника, непосредственно задействованного в работе, куратором проекта станет первый вице-премьер, бывший помощник президента по экономике, архитектор национальных проектов Андрей Белоусов.
Решение было принято в июне - после того, как стало известно, что к планам борьбы с изменением климата подключился Китай.
ЕС, покупающий больше половины российских углеводородов, еще в прошлом году принял стратегию полного отказа от ископаемого топлива к 2050 году. В июле был опубликован проект введения трансграничного углеродного налога, который заставит поставщиков товаров в Европу платить за высокий «угеродный след» при производстве. Этот механизм ударит по черным металлам, алюминию удобрениям.
Китай, на который чиновники возлагали надежды, видя в нем альтернативный рынок для нефти и газа в условиях падающего спроса в развитых страна, в начале 2021 года также объявил о планах достичь углеродной нейтральности. К 2060 году компартия КНР поставила цель выделять столько же парниковых газов, сколько поглощает.
В этих условиях поставлена задача «определить риски и возможности глобального энергоперехода для российской экономики, оценить сценарии по всем развилкам и выработать оптимальный», рассказал РБК источник, знакомый с ситуацией.
«Важно обеспечить сбор достоверных данных, координацию ведомств, организаций и экспертов», - сообщил, описывая принцип работы рабочих групп.
Первые совещания прошли в закрытом режиме в июне. Летом был сформирован предварительный состав «климатических» рабочих групп.
К обсуждениям привлекались, в частности, спецпредставитель президента России по связям с международными организациями по вопросам устойчивого развития Анатолий Чубайс (одна из этих глобальных целей заявлена как принятие срочных мер по борьбе с изменением климата и его последствиями) и председатель правления Сбербанка Герман Греф.
У Грефа оценки печального будущего, связанного с энергопереходом, уже готовы: в результате снижения экспорта углеводородных товаров и введения трансграничного углеродного регулирования российский экспорт может потерять более 4 триллионов долларов до 2050 года.
Добыча нефти в России при текущем темпе декарбонизации в ближайшие 30 лет упадет в три раза, а ее экспорт - в 4-6 раз - эти цифры вытекают из «трендов, которые уже заложены», сообщил Греф на международном финансовом конгрессе в июле. Он добавил, что полученные Сбербанком оценки «выглядят очень-очень серьезно» и «вызывают большую озабоченность».
Сжатие спроса на нефть, согласно модели банка, обрушит и цены: средняя стоимость барреля российской смеси Urals с базового уровня 77 долларов упадет до 26 долларов к 2050 году, а цены на газ - второй ключевой источник экспортных доходов для экономики - сложатся вдвое.
В результате экономика лишится притока твердой иностранной валюты, на которую с советских времен закупается импорт - от ширпотреба до технологий.
По данным ЦБ РФ, в допандемическом 2019 году Россия получила от экспорта 419,7 млрд долларов. Из этой суммы 56%, или 238,5 млрд долларов, принесла продажа трех товаров - нефти, нефтепродуктов и газа.
В 2020 году на фоне обвала цен на углеводороды и вынужденного снижения добычи в рамках сделки ОПЕК+ эта доля снизилась до 45%, или 150,3 млрд долларов из 333,3 млрд экспортных доходов. https://www.finanz.ru/novosti/birzhevyye-to...gaza-1030688220