Европа уведомила Россию об отказе от нефти и газа
tschir
Мастер
7/26/2021, 5:04:15 AM
(SKlF @ 25-07-2021 - 12:48)
(Misha56 @ 25-07-2021 - 02:15)
(tschir @ 25-07-2021 - 01:11)
Очередное брехливое заявление. Производство двигателей для автомобилей, производимых в России в основном локализовано в России.
ВАЗ, ГАЗ, УАЗ никогда всерьез и не использовал иностранные двигатели.
Двигатели для "форда" делают в Елабуге.
Фольксваген, Шкода в Калуге.
Ситроен, Пежо
Мазда во Владивостоке
Рено-ниссан в Тольятти.
там же.
Хёндай строит завод в Санкт-Петербурге.
и т.д.
Так что в основном иномарки, собираемые в России обеспечены двигателями, производимыми в России.
(Misha56 @ 25-07-2021 - 02:15)
(tschir @ 25-07-2021 - 01:11)
На Европе свет клином не сошелся. За пределами Евросоюза много желающих купить хорошую машину с ДВС.
А как можно купить то что не будут делать?
Вот этого россияне и не могут принять и понять. Точно также они не могут понять почему российский автопром (который на 99% является сборщиком импортных авто) заявил что тоже переходит на выпуск электромобилей.
А причина то банальна. Заводы которые выпускали компоненты двс просто закрываются и никто ради одной России не будет держать завод который обслуживал выпуск миллионов авто с ДВС.
Очередное брехливое заявление. Производство двигателей для автомобилей, производимых в России в основном локализовано в России.
ВАЗ, ГАЗ, УАЗ никогда всерьез и не использовал иностранные двигатели.
Двигатели для "форда" делают в Елабуге.
Фольксваген, Шкода в Калуге.
Ситроен, Пежо
Мазда во Владивостоке
Рено-ниссан в Тольятти.
там же.
Хёндай строит завод в Санкт-Петербурге.
и т.д.
Так что в основном иномарки, собираемые в России обеспечены двигателями, производимыми в России.
Антироссийский клон-28
Удален 7/26/2021, 6:13:45 AM
(tschir @ 26-07-2021 - 03:04)
(SKlF @ 25-07-2021 - 12:48)
(Misha56 @ 25-07-2021 - 02:15)
Для тех кто в Танке.
сли компания Форд примет решение пракратить производство ДВС на своих заводах, она его прекатит где бы эти заводу не находились.
Тоже сакмое отностися и к любой другой компании.
А ВАЗ, ГАЗ, УАЗ давно толком ни куда на экспортируются.
(SKlF @ 25-07-2021 - 12:48)
(Misha56 @ 25-07-2021 - 02:15)
А как можно купить то что не будут делать?
Вот этого россияне и не могут принять и понять. Точно также они не могут понять почему российский автопром (который на 99% является сборщиком импортных авто) заявил что тоже переходит на выпуск электромобилей.
А причина то банальна. Заводы которые выпускали компоненты двс просто закрываются и никто ради одной России не будет держать завод который обслуживал выпуск миллионов авто с ДВС.
Очередное брехливое заявление. Производство двигателей для автомобилей, производимых в России в основном локализовано в России.
ВАЗ, ГАЗ, УАЗ никогда всерьез и не использовал иностранные двигатели.
Двигатели для "форда" делают в Елабуге.
Фольксваген, Шкода в Калуге.
Ситроен, Пежо
Мазда во Владивостоке
Рено-ниссан в Тольятти.там же.
Хёндай строит завод в Санкт-Петербурге.
и т.д.
Так что в основном иномарки, собираемые в России обеспечены двигателями, производимыми в России.
Для тех кто в Танке.
сли компания Форд примет решение пракратить производство ДВС на своих заводах, она его прекатит где бы эти заводу не находились.
Тоже сакмое отностися и к любой другой компании.
А ВАЗ, ГАЗ, УАЗ давно толком ни куда на экспортируются.
avp
Акула пера
7/26/2021, 10:50:19 AM
Cокращение добычи «голубого топлива» в ЕС больше не остановить, тем более что и Великобритания также добывает из своих недр все меньше и меньше газа.
При этом ЕС требуется все больше и больше газа. Хотя европейцы после рекордного 2010 года на протяжении нескольких лет из-за кризиса сокращали потребление «голубого топлива», с 2014 года спрос вновь начал расти благодаря некоторому восстановлению экономики, а также по причине объявленного Германией постепенного отказа от каменного угля. В 2017 году спрос, по данным Европейской комиссии, достиг 491 миллиарда кубометров. Это на 6% превышает показатели 2016 года и постепенно приближается к цифрам 2010.
Потребность в газе будет расти и дальше
Этот вопрос стал актуальным не только по причине сокращения собственной добычи, но и потому, что, несмотря на перспективу получения некоторого объема газа из Азербайджана, важные внешние поставщики «голубого топлива» не только не могут спасти ситуацию, но и еще больше усугубляют ее.
Речь идет, к примеру, об Алжире, третьем по величине поставщике газа в Европу. Хотя он в последние годы и справляется с задачей по удовлетворению все больших потребностей Старого Света в газе и нарастил поставки до рекордного для себя уровня, в тамошних правительственных кругах все чаще раздаются голоса, указывающие на рост внутреннего потребления газа, в связи с чем экспорт через пару лет должен быть несколько ограничен.
Норвегия, второй по величине поставщик ЕС, также имеет свои пределы наращивания газового экспорта, который в настоящий момент достиг рекордных показателей почти в 120 миллиардов кубометров, а к 2022 году, по прогнозам норвежского государственного Нефтяного директората, может дополнительно вырасти до 121,4 миллиарда «кубов». И это несмотря на тот факт, что страна, на которую приходится около трети всего газового импорта ЕС, не только «на всю катушку» добывает газ, но и максимально осваивает его, компенсируя недостачу с более старых хранилищ.
Газ все важнее из-за отказа от угля
Дело в том, что в Германии — как-никак крупнейшем потребителе газа в Европе — газ в связи с предстоящим отказом от угля будет играть все более важную роль, о чем канцлер Ангела Меркель в среду заявила на Всемирном экономическом форуме в Давосе. «Если мы откажемся от угля, если мы откажемся от атомной энергии, нам придется честно сказать людям: потребуется больше газа», — подчеркнула она. И газ, по ее словам, будет и дальше поступать из России, а также, возможно, из США и других стран (в виде СПГ).
В 2017 году ЕС, согласно соответствующим статистическим данным, импортировал 360 миллиардов кубометров газа — на 10% больше, чем в 2016. К 2025 году, по оценке экспертов Международного энергетического агентства, может быть установлен рекорд всех времен — 409 миллиардов кубометров.
Российский энергетический гигант Газпром, на протяжении последних трех лет устанавливающий рекорд за рекордом и покрывающий в настоящее время 43% потребностей ЕС в газе, стоит «на низком старте» и форсирует строительство второй ветки газопровода «Северный поток», чтобы заполучить еще больший кусок «пирога». Недостатка в ресурсах у него нет: буквально несколько лет назад на Ямале было обнаружено очередное газовое Эльдорадо, запасов которого хватит на многие десятилетия.
В настоящий момент мощности СПГ-терминалов, рассчитанных на 245 миллиардов кубометров, задействованы максимум на четверть. Ситуация, конечно, может и поменяться: если в Китае замедлится рост экономики, а Австралия и США в этом году нарастят экспорт СПГ, то цена на него может несколько снизиться, считает Умбах.
Однако в этом уравнении есть ряд неизвестных: так, аналитики «Ситигруп» (Citigroup) прогнозируют ежегодный рост спроса в Китае на 13%. При этом Поднебесная удивила всех наблюдателей, нарастив в прошлом году импорт газа на 31,8%. До 2023 года он, предположительно, удвоится, а к 2040 утроится, считают эксперты МЭА.
Газпром и поставщики СПГ — вот кто будет конкурировать за европейский рынок.
https://inosmi.ru/economic/20190130/244477260.html
При этом ЕС требуется все больше и больше газа. Хотя европейцы после рекордного 2010 года на протяжении нескольких лет из-за кризиса сокращали потребление «голубого топлива», с 2014 года спрос вновь начал расти благодаря некоторому восстановлению экономики, а также по причине объявленного Германией постепенного отказа от каменного угля. В 2017 году спрос, по данным Европейской комиссии, достиг 491 миллиарда кубометров. Это на 6% превышает показатели 2016 года и постепенно приближается к цифрам 2010.
Потребность в газе будет расти и дальше
Этот вопрос стал актуальным не только по причине сокращения собственной добычи, но и потому, что, несмотря на перспективу получения некоторого объема газа из Азербайджана, важные внешние поставщики «голубого топлива» не только не могут спасти ситуацию, но и еще больше усугубляют ее.
Речь идет, к примеру, об Алжире, третьем по величине поставщике газа в Европу. Хотя он в последние годы и справляется с задачей по удовлетворению все больших потребностей Старого Света в газе и нарастил поставки до рекордного для себя уровня, в тамошних правительственных кругах все чаще раздаются голоса, указывающие на рост внутреннего потребления газа, в связи с чем экспорт через пару лет должен быть несколько ограничен.
Норвегия, второй по величине поставщик ЕС, также имеет свои пределы наращивания газового экспорта, который в настоящий момент достиг рекордных показателей почти в 120 миллиардов кубометров, а к 2022 году, по прогнозам норвежского государственного Нефтяного директората, может дополнительно вырасти до 121,4 миллиарда «кубов». И это несмотря на тот факт, что страна, на которую приходится около трети всего газового импорта ЕС, не только «на всю катушку» добывает газ, но и максимально осваивает его, компенсируя недостачу с более старых хранилищ.
Газ все важнее из-за отказа от угля
Дело в том, что в Германии — как-никак крупнейшем потребителе газа в Европе — газ в связи с предстоящим отказом от угля будет играть все более важную роль, о чем канцлер Ангела Меркель в среду заявила на Всемирном экономическом форуме в Давосе. «Если мы откажемся от угля, если мы откажемся от атомной энергии, нам придется честно сказать людям: потребуется больше газа», — подчеркнула она. И газ, по ее словам, будет и дальше поступать из России, а также, возможно, из США и других стран (в виде СПГ).
В 2017 году ЕС, согласно соответствующим статистическим данным, импортировал 360 миллиардов кубометров газа — на 10% больше, чем в 2016. К 2025 году, по оценке экспертов Международного энергетического агентства, может быть установлен рекорд всех времен — 409 миллиардов кубометров.
Российский энергетический гигант Газпром, на протяжении последних трех лет устанавливающий рекорд за рекордом и покрывающий в настоящее время 43% потребностей ЕС в газе, стоит «на низком старте» и форсирует строительство второй ветки газопровода «Северный поток», чтобы заполучить еще больший кусок «пирога». Недостатка в ресурсах у него нет: буквально несколько лет назад на Ямале было обнаружено очередное газовое Эльдорадо, запасов которого хватит на многие десятилетия.
В настоящий момент мощности СПГ-терминалов, рассчитанных на 245 миллиардов кубометров, задействованы максимум на четверть. Ситуация, конечно, может и поменяться: если в Китае замедлится рост экономики, а Австралия и США в этом году нарастят экспорт СПГ, то цена на него может несколько снизиться, считает Умбах.
Однако в этом уравнении есть ряд неизвестных: так, аналитики «Ситигруп» (Citigroup) прогнозируют ежегодный рост спроса в Китае на 13%. При этом Поднебесная удивила всех наблюдателей, нарастив в прошлом году импорт газа на 31,8%. До 2023 года он, предположительно, удвоится, а к 2040 утроится, считают эксперты МЭА.
Газпром и поставщики СПГ — вот кто будет конкурировать за европейский рынок.
https://inosmi.ru/economic/20190130/244477260.html
Плепорций
Удален 7/26/2021, 6:40:38 PM
(Misha56 @ 26-07-2021 - 04:13)
ВАЗ принадлежит концерну Рено-Ниссан.
А ВАЗ, ГАЗ, УАЗ давно толком ни куда на экспортируются.
ВАЗ принадлежит концерну Рено-Ниссан.
Антироссийский клон-28
Удален 7/26/2021, 6:49:41 PM
(Плепорций @ 26-07-2021 - 16:40)
(Misha56 @ 26-07-2021 - 04:13)
А ВАЗ, ГАЗ, УАЗ давно толком ни куда на экспортируются. ВАЗ принадлежит концерну Рено-Ниссан. И куда в значимых колличeствах экспортируются эти изделия?
(Misha56 @ 26-07-2021 - 04:13)
А ВАЗ, ГАЗ, УАЗ давно толком ни куда на экспортируются. ВАЗ принадлежит концерну Рено-Ниссан. И куда в значимых колличeствах экспортируются эти изделия?
tschir
Мастер
7/27/2021, 2:03:23 AM
(Misha56 @ 26-07-2021 - 04:13)
Для тех кто в бронепоезде:
Завод двигателей в Елабуге не принадлежит Форду. Это собственность российской компании Соллерс-Авто. Форд покупает двигатели для своего сборочного завода. Асе это работает в рамках совместного предприятия Форд-Соллерс, контрольный пакет которого принадлежит российской компании.
Для тех кто в бронепоезде и забыл зачем он туда попал:
Тема про двигатели началась с того, что Вы ляпнули, что двигатели в России не производятся., а покупаются за границей. А они производятся. А вы вместо того, чтобы это признать начинаете гундосить "ну они же не идут на экспорт...".
Но в-первых экспорт тут и ни при чем. А во-вторых идут они на экспорт. вот последние новости на эту тему от авторитетного автомобильного издания "За рулем".
Экспортные продажи бренда Lada в январе-июне текущего года взлетели на 41,1%, до 215,4 тысяч единиц. ... В России за аналогичный период АВТОВАЗ реализовал 200,2 тыс. автомобилей (+51%).
ВАЗ на экспорт продает больше автомобилей, чем в России.
Ну а уж значимое это количество или нет - тут считайте, как Вам угодно.
Для тех кто в Танке.
сли компания Форд примет решение пракратить производство ДВС на своих заводах, она его прекатит где бы эти заводу не находились.
Тоже сакмое отностися и к любой другой компании.
А ВАЗ, ГАЗ, УАЗ давно толком ни куда на экспортируются.
Для тех кто в бронепоезде:
Завод двигателей в Елабуге не принадлежит Форду. Это собственность российской компании Соллерс-Авто. Форд покупает двигатели для своего сборочного завода. Асе это работает в рамках совместного предприятия Форд-Соллерс, контрольный пакет которого принадлежит российской компании.
Для тех кто в бронепоезде и забыл зачем он туда попал:
Тема про двигатели началась с того, что Вы ляпнули, что двигатели в России не производятся., а покупаются за границей. А они производятся. А вы вместо того, чтобы это признать начинаете гундосить "ну они же не идут на экспорт...".
Но в-первых экспорт тут и ни при чем. А во-вторых идут они на экспорт. вот последние новости на эту тему от авторитетного автомобильного издания "За рулем".
Экспортные продажи бренда Lada в январе-июне текущего года взлетели на 41,1%, до 215,4 тысяч единиц. ... В России за аналогичный период АВТОВАЗ реализовал 200,2 тыс. автомобилей (+51%).
ВАЗ на экспорт продает больше автомобилей, чем в России.
Ну а уж значимое это количество или нет - тут считайте, как Вам угодно.
Антироссийский клон-28
Удален 7/27/2021, 5:21:41 AM
(tschir @ 27-07-2021 - 00:03)
И если Форд прекратит выпуск автомобилей с ДВС, Соллерс-Авто может хоть обпроизводится этими двигателями, Форд то их брать не будет ибо они будут ему не нужны.
Так понятно?
Тема про двигатели началась с того, что Вы ляпнули, что двигатели в России не производятся., а покупаются за границей. А они производятся. А вы вместо того, чтобы это признать начинаете гундосить "ну они же не идут на экспорт...
Я писал не про то что в России двигатели не выпускают.
Я писал про то что решили перестать выпускать машины с ДВС, а соотвтственно и сами ДВС.
Но в-первых экспорт тут и ни при чем. А во-вторых идут они на экспорт. вот последние новости на эту тему от авторитетного автомобильного издания "За рулем".
Посмотрим куда.
Напомним, пока экспортная стратегия Lada предполагает экспансию на развивающиеся рынки и СНГ: Казахстан, Беларусь, Узбекистан, Латинскую Америку, Ближний Восток. В данный момент продукцию Lada производят в Казахстане, Узбекистане, на Украине, в Египте.
Ездил я по Латинской Америке, Лад не наблюдал.
Видел их на Карибах, но там на всех островах народу меньше чем в одном районе Москвы.
Страны СНГ, это тоже смех покупают по привычке.
Сравните продажи Лад с продажами любого мирового бренда.
Когда сравните, поймёте что это не о чём.
ВАЗ на экспорт продает больше автомобилей, чем в России.
Ну а уж значимое это количество или нет - тут считайте, как Вам угодно.
Просто ВАЗики-ТАЗики и в РФ никому не нужны, вот и стараются спихнуть хоть куда.
Для сравнения, ФОРД не самая популярная марка в прошлом году продал 4.2 миллиона автомобилей по всему миру.
In 2020, the Ford Motor Company sold about 4.2 million vehicles to dealers and distributors worldwide. The North American market contributed about two million units to this wholesale volume, roughly 25 percent less than in 2019.Feb 5, 2021
Источник: https://www.statista.com/statistics/380104/...-sales-of-ford/
Для тех кто в бронепоезде:
Завод двигателей в Елабуге не принадлежит Форду. Это собственность российской компании Соллерс-Авто. Форд покупает двигатели для своего сборочного завода. Асе это работает в рамках совместного предприятия Форд-Соллерс, контрольный пакет которого принадлежит российской компании.
И если Форд прекратит выпуск автомобилей с ДВС, Соллерс-Авто может хоть обпроизводится этими двигателями, Форд то их брать не будет ибо они будут ему не нужны.
Так понятно?
Тема про двигатели началась с того, что Вы ляпнули, что двигатели в России не производятся., а покупаются за границей. А они производятся. А вы вместо того, чтобы это признать начинаете гундосить "ну они же не идут на экспорт...
Я писал не про то что в России двигатели не выпускают.
Я писал про то что решили перестать выпускать машины с ДВС, а соотвтственно и сами ДВС.
Но в-первых экспорт тут и ни при чем. А во-вторых идут они на экспорт. вот последние новости на эту тему от авторитетного автомобильного издания "За рулем".
Посмотрим куда.
Напомним, пока экспортная стратегия Lada предполагает экспансию на развивающиеся рынки и СНГ: Казахстан, Беларусь, Узбекистан, Латинскую Америку, Ближний Восток. В данный момент продукцию Lada производят в Казахстане, Узбекистане, на Украине, в Египте.
Ездил я по Латинской Америке, Лад не наблюдал.
Видел их на Карибах, но там на всех островах народу меньше чем в одном районе Москвы.
Страны СНГ, это тоже смех покупают по привычке.
Сравните продажи Лад с продажами любого мирового бренда.
Когда сравните, поймёте что это не о чём.
ВАЗ на экспорт продает больше автомобилей, чем в России.
Ну а уж значимое это количество или нет - тут считайте, как Вам угодно.
Просто ВАЗики-ТАЗики и в РФ никому не нужны, вот и стараются спихнуть хоть куда.
Для сравнения, ФОРД не самая популярная марка в прошлом году продал 4.2 миллиона автомобилей по всему миру.
In 2020, the Ford Motor Company sold about 4.2 million vehicles to dealers and distributors worldwide. The North American market contributed about two million units to this wholesale volume, roughly 25 percent less than in 2019.Feb 5, 2021
Источник: https://www.statista.com/statistics/380104/...-sales-of-ford/
Плепорций
Удален 7/27/2021, 2:01:50 PM
(Misha56 @ 26-07-2021 - 16:49)
Какие именно изделия Вы имеете в виду? "Вазовская" линейка моделей экспортируется только в ближнее зарубежье и в Азию, поскольку не подходит под европейские нормативы по выбросам из выхлопной трубы. Но на ВАЗе, как и на других заводах концерна в РФ, производятся не только "Жигули", но и несколько моделей "Ниссанов" и "Рено", и вот они едут на экспорт уже куда угодно.
И куда в значимых колличeствах экспортируются эти изделия?
Какие именно изделия Вы имеете в виду? "Вазовская" линейка моделей экспортируется только в ближнее зарубежье и в Азию, поскольку не подходит под европейские нормативы по выбросам из выхлопной трубы. Но на ВАЗе, как и на других заводах концерна в РФ, производятся не только "Жигули", но и несколько моделей "Ниссанов" и "Рено", и вот они едут на экспорт уже куда угодно.
Антироссийский клон-28
Удален 7/27/2021, 6:25:44 PM
(Плепорций @ 27-07-2021 - 12:01)
(Misha56 @ 26-07-2021 - 16:49)
Для Ниссан и Рено это ВАЗ это только место сборки, но это Францзские и Японские машины.
Так же как и собираемые по всему миру Форды и Мерседесы являются Американскими и Немецкими машинами.
(Misha56 @ 26-07-2021 - 16:49)
И куда в значимых колличeствах экспортируются эти изделия?
Какие именно изделия Вы имеете в виду? "Вазовская" линейка моделей экспортируется только в ближнее зарубежье и в Азию, поскольку не подходит под европейские нормативы по выбросам из выхлопной трубы. Но на ВАЗе, как и на других заводах концерна в РФ, производятся не только "Жигули", но и несколько моделей "Ниссанов" и "Рено", и вот они едут на экспорт уже куда угодно.
Для Ниссан и Рено это ВАЗ это только место сборки, но это Францзские и Японские машины.
Так же как и собираемые по всему миру Форды и Мерседесы являются Американскими и Немецкими машинами.
SKlF
Удален 7/27/2021, 6:49:57 PM
(tschir @ 27-07-2021 - 00:03)
(Misha56 @ 26-07-2021 - 04:13)
ваш завод двигателей в Элабурге собирает двигатели из импортных комплектующих. Российская составляющая в двигателях только 45% а вот оставшиеся 55% высокотехнологической начинки это импортные комплектующие с заводов изза рубежа которые будут закрыты при отказе от ДВС. https://sollersford.ru/plants/tatar_plants/engines/
и еще
отказ от ДВС означает прекращение выпуска не только двигателей внутреннего сгорания
это отказ от выпуска механиченских и автоматических коробок передач используемых в авто с ДВС
это отказ от выпуска топливных систем и систем зажигания
отказ от выпуска автомобильных генераторов
отказ от выпуска карбюраторов и обычных аккумуляторов для авто с ДВС
более того. это изменение системы образования которая ранее была нацелена на выпуск специалистов по разработке производству и обслуживанию авто с ДВС - теперь большая часть их нафиг не будет нужна и если Россия не изменит вовремя систему образования вместе со всем миром то будет выпускать специалистов которые нафиг никому не будут нужны и у которых не будет никакого будущего. при этом возникнет острая нехватка специалистов по обслуживанию электромобилей.
(Misha56 @ 26-07-2021 - 04:13)
Для тех кто в Танке.
сли компания Форд примет решение пракратить производство ДВС на своих заводах, она его прекатит где бы эти заводу не находились.
Тоже сакмое отностися и к любой другой компании.
А ВАЗ, ГАЗ, УАЗ давно толком ни куда на экспортируются.
Для тех кто в бронепоезде:
Завод двигателей в Елабуге не принадлежит Форду. Это собственность российской компании Соллерс-Авто. Форд покупает двигатели для своего сборочного завода. Асе это работает в рамках совместного предприятия Форд-Соллерс, контрольный пакет которого принадлежит российской компании.
Для тех кто в бронепоезде и забыл зачем он туда попал:
Тема про двигатели началась с того, что Вы ляпнули, что двигатели в России не производятся., а покупаются за границей. А они производятся. А вы вместо того, чтобы это признать начинаете гундосить "ну они же не идут на экспорт...".
Но в-первых экспорт тут и ни при чем. А во-вторых идут они на экспорт. вот последние новости на эту тему от авторитетного автомобильного издания "За рулем".
Экспортные продажи бренда Lada в январе-июне текущего года взлетели на 41,1%, до 215,4 тысяч единиц. ... В России за аналогичный период АВТОВАЗ реализовал 200,2 тыс. автомобилей (+51%).
ВАЗ на экспорт продает больше автомобилей, чем в России.
Ну а уж значимое это количество или нет - тут считайте, как Вам угодно.
ваш завод двигателей в Элабурге собирает двигатели из импортных комплектующих. Российская составляющая в двигателях только 45% а вот оставшиеся 55% высокотехнологической начинки это импортные комплектующие с заводов изза рубежа которые будут закрыты при отказе от ДВС. https://sollersford.ru/plants/tatar_plants/engines/
и еще
отказ от ДВС означает прекращение выпуска не только двигателей внутреннего сгорания
это отказ от выпуска механиченских и автоматических коробок передач используемых в авто с ДВС
это отказ от выпуска топливных систем и систем зажигания
отказ от выпуска автомобильных генераторов
отказ от выпуска карбюраторов и обычных аккумуляторов для авто с ДВС
более того. это изменение системы образования которая ранее была нацелена на выпуск специалистов по разработке производству и обслуживанию авто с ДВС - теперь большая часть их нафиг не будет нужна и если Россия не изменит вовремя систему образования вместе со всем миром то будет выпускать специалистов которые нафиг никому не будут нужны и у которых не будет никакого будущего. при этом возникнет острая нехватка специалистов по обслуживанию электромобилей.
Pamela x
Грандмастер
7/27/2021, 9:25:45 PM
Нафиг никому ненужный газ почему-то дорожает. (В этом месте улыбающегося смайлика не будет)
В Эстонии объявили о подорожании газа на 50%
Цена на голубое топливо в Эстонии вырастет с осени, заявил член правления компании Eesti Gaas Маргус Каазик.
«Новая цена будет зависеть от потребляемого объема газа и условий договора. В среднем цены вырастут примерно на 51%», – цитирует Каазика телеграм-канал «Sputnik Ближнее зарубежье».
Повысившиеся тарифы в компании обосновали резким скачком цен на мировом рынке топлива, передает Err.ee. По этим данным, цены начали расти с осени 2020 года, они удвоились по сравнению с весной и достигли рекордных значений в июле за последние десять лет.
https://vz.ru/news/2021/7/27/1111071.html
В ИЮЛЕ, Карл, в ИЮЛЕ! А что будет в декабре? Рыночная цена растёт, лишь, в случае высокого спроса. Это - факт, всё остальное - фантазии на тему гонора и фасона.
В Эстонии объявили о подорожании газа на 50%
Цена на голубое топливо в Эстонии вырастет с осени, заявил член правления компании Eesti Gaas Маргус Каазик.
«Новая цена будет зависеть от потребляемого объема газа и условий договора. В среднем цены вырастут примерно на 51%», – цитирует Каазика телеграм-канал «Sputnik Ближнее зарубежье».
Повысившиеся тарифы в компании обосновали резким скачком цен на мировом рынке топлива, передает Err.ee. По этим данным, цены начали расти с осени 2020 года, они удвоились по сравнению с весной и достигли рекордных значений в июле за последние десять лет.
https://vz.ru/news/2021/7/27/1111071.html
В ИЮЛЕ, Карл, в ИЮЛЕ! А что будет в декабре? Рыночная цена растёт, лишь, в случае высокого спроса. Это - факт, всё остальное - фантазии на тему гонора и фасона.
Sorques
Удален 7/27/2021, 9:35:52 PM
(Pamela x @ 27-07-2021 - 19:25)
В это время заполняют хранилища..
В ИЮЛЕ,
В это время заполняют хранилища..
SKlF
Удален 7/27/2021, 10:10:28 PM
27 июля, 15:53
Tesla впервые заработала более 1 миллиарда долларов чистой прибыли за квартал
Производитель электрокаров Tesla впервые отчиталась о результатах за 2 квартал 2021 года - впервые в истории компании чистая прибыль превысила отметку в 1 млрд долл.
Отмечается, что чистая прибыль (GAAP) составила 1,14 млрд долл, распределенная прибыль на акцию - 1,45 долл.
Общая выручка от продажи электрокаров - 10,21 млрд долл.
Tesla также отчиталась о доходах в 801 млн долл от своего энергетического бизнеса, включая солнечную энергию для домов и предприятий, что более чем на 60% больше, чем в прошлом квартале.
"Tesla по-прежнему намерена увеличить поставки автомобилей более чем на 50% в этом году, но отметила, что "темпы роста будут зависеть от мощности оборудования, операционной эффективности, а также мощности и стабильности цепочки поставок", - говорится в сообщении. https://elektrovesti.net/76548_tesla-vpervy...byli-za-kvartal
Tesla впервые заработала более 1 миллиарда долларов чистой прибыли за квартал
Производитель электрокаров Tesla впервые отчиталась о результатах за 2 квартал 2021 года - впервые в истории компании чистая прибыль превысила отметку в 1 млрд долл.
Отмечается, что чистая прибыль (GAAP) составила 1,14 млрд долл, распределенная прибыль на акцию - 1,45 долл.
Общая выручка от продажи электрокаров - 10,21 млрд долл.
Tesla также отчиталась о доходах в 801 млн долл от своего энергетического бизнеса, включая солнечную энергию для домов и предприятий, что более чем на 60% больше, чем в прошлом квартале.
"Tesla по-прежнему намерена увеличить поставки автомобилей более чем на 50% в этом году, но отметила, что "темпы роста будут зависеть от мощности оборудования, операционной эффективности, а также мощности и стабильности цепочки поставок", - говорится в сообщении. https://elektrovesti.net/76548_tesla-vpervy...byli-za-kvartal
SKlF
Удален 7/27/2021, 10:11:57 PM
27 июля, 12:26
В Украине разработали первую промышленную систему накопления энергии
В Виннице будут тестировать первую промышленную систему накопления энергии полностью разработанную, спроектированную и изготовленную в Украине. Мощность системы накопления составит 1 МВт, а вместимость - 1 МВт*ч. Разработкой занималась компания KNESS.
«Поздравляю украинского производителя с собственной разработкой системы накопления энергии. Это важная составляющая для балансировки энергосистемы, где растут мощности СЭС и ВЭС. Это событие в очередной раз доказывает, что Украина способна самостоятельно творить своё энергонезависимое будущее, развивая «зеленую» энергетику и необходимые электроаккумулирующие системы для этого », - отметил Юрий Шафаренко, заместитель Председателя Госэнергоэффективности.
Он также отметил необходимость принятия законодательной базы для привлечения инвестиций в системы накопления энергии.
«Такие инновационные решения стратегически важны не только для Винницы, а всего государства. Это дает возможность повысить гибкость и эффективность энергосистемы. А в дальнейшем - увеличить объемы производства чистой электроэнергии из возобновляемых источников », - сообщил мэр Винницы Сергей Моргунов.
Винницкий горсовет выдал KNESS градостроительные условия и ограничения на строительство промышленной системы накопления энергии.
Руководитель отдела силовой электроники KNESS RnD Center Владимир Голодюк сообщил, что Energy Storage System состоит из батарейных кластеров, полученных в результате работы лаборатории силовой электроники KNESS RnD Center, которая длилась около года. Все интеллектуальные системы этих модулей является собственной разработкой. Они выполняют функции балансировки заряда ячеек внутри модулей, мониторинга и управления всеми процессами, происходящими в пределах кластера.
Ранее НЭК «Укрэнерго» прогнозировала период окупаемости инвестиций (payback period) систем накопления энергии (energy storage) в Украине в течение 5-6 лет. https://elektrovesti.net/76544_v-ukraine-ra...pleniya-energii
В Украине разработали первую промышленную систему накопления энергии
В Виннице будут тестировать первую промышленную систему накопления энергии полностью разработанную, спроектированную и изготовленную в Украине. Мощность системы накопления составит 1 МВт, а вместимость - 1 МВт*ч. Разработкой занималась компания KNESS.
«Поздравляю украинского производителя с собственной разработкой системы накопления энергии. Это важная составляющая для балансировки энергосистемы, где растут мощности СЭС и ВЭС. Это событие в очередной раз доказывает, что Украина способна самостоятельно творить своё энергонезависимое будущее, развивая «зеленую» энергетику и необходимые электроаккумулирующие системы для этого », - отметил Юрий Шафаренко, заместитель Председателя Госэнергоэффективности.
Он также отметил необходимость принятия законодательной базы для привлечения инвестиций в системы накопления энергии.
«Такие инновационные решения стратегически важны не только для Винницы, а всего государства. Это дает возможность повысить гибкость и эффективность энергосистемы. А в дальнейшем - увеличить объемы производства чистой электроэнергии из возобновляемых источников », - сообщил мэр Винницы Сергей Моргунов.
Винницкий горсовет выдал KNESS градостроительные условия и ограничения на строительство промышленной системы накопления энергии.
Руководитель отдела силовой электроники KNESS RnD Center Владимир Голодюк сообщил, что Energy Storage System состоит из батарейных кластеров, полученных в результате работы лаборатории силовой электроники KNESS RnD Center, которая длилась около года. Все интеллектуальные системы этих модулей является собственной разработкой. Они выполняют функции балансировки заряда ячеек внутри модулей, мониторинга и управления всеми процессами, происходящими в пределах кластера.
Ранее НЭК «Укрэнерго» прогнозировала период окупаемости инвестиций (payback period) систем накопления энергии (energy storage) в Украине в течение 5-6 лет. https://elektrovesti.net/76544_v-ukraine-ra...pleniya-energii
Pamela x
Грандмастер
7/27/2021, 11:36:16 PM
(Sorques @ 27-07-2021 - 19:35)
(Pamela x @ 27-07-2021 - 19:25)
Цена на газ летом всегда ниже. Никто ничЁ не заполняет. Во-первых - Газпром не поставляет излишков, а во-вторых - все в шоке. Не могут поверить в реальность и ждут чуда. Боятся, что купив задорого придётся продавать задёшево.
(Pamela x @ 27-07-2021 - 19:25)
В ИЮЛЕ,
В это время заполняют хранилища..
Цена на газ летом всегда ниже. Никто ничЁ не заполняет. Во-первых - Газпром не поставляет излишков, а во-вторых - все в шоке. Не могут поверить в реальность и ждут чуда. Боятся, что купив задорого придётся продавать задёшево.
SKlF
Удален 7/27/2021, 11:47:33 PM
(Pamela x @ 27-07-2021 - 21:36)
(Sorques @ 27-07-2021 - 19:35)
(Pamela x @ 27-07-2021 - 19:25)
какие сказки вы любите рассказывать
а Газпром это что поставщик 100% газа потребляемого ЕС?
(Sorques @ 27-07-2021 - 19:35)
(Pamela x @ 27-07-2021 - 19:25)
В ИЮЛЕ,
В это время заполняют хранилища..
Цена на газ летом всегда ниже. Никто ничЁ не заполняет. Во-первых - Газпром не поставляет излишков, а во-вторых - все в шоке. Не могут поверить в реальность и ждут чуда. Боятся, что купив задорого придётся продавать задёшево.
какие сказки вы любите рассказывать
а Газпром это что поставщик 100% газа потребляемого ЕС?
Sorques
Удален 7/28/2021, 12:16:16 AM
(Pamela x @ 27-07-2021 - 21:36)
Хорошо! Ждем ралли индексов вверх!!!
Меня все эти нефте- газовые скреповые беседы, несколько задевают как гражданина.. Мне хотелось бы, чтобы мы за индексами наших высокотехнологичных компаний так наблюдали..в своё время, искренне радовался размещению на Лондонской бирже наших крупных ритейлеров или торговых домов.. Сейчас много поливают Грефа, ибо у него харизма неправильная, для 50+ , но он из Сбера делает компанию номер один за счёт небанковских продуктов..
Цена на газ летом всегда ниже. Никто ничЁ не заполняет. Во-первых - Газпром не поставляет излишков, а во-вторых - все в шоке. Не могут поверить в реальность и ждут чуда. Боятся, что купив задорого придётся продавать задёшево.
Хорошо! Ждем ралли индексов вверх!!!
Меня все эти нефте- газовые скреповые беседы, несколько задевают как гражданина.. Мне хотелось бы, чтобы мы за индексами наших высокотехнологичных компаний так наблюдали..в своё время, искренне радовался размещению на Лондонской бирже наших крупных ритейлеров или торговых домов.. Сейчас много поливают Грефа, ибо у него харизма неправильная, для 50+ , но он из Сбера делает компанию номер один за счёт небанковских продуктов..
tschir
Мастер
7/28/2021, 1:16:59 AM
Украина стала еще на шаг ближе к переходу на электромобили:
Украина стала страной с самым недоступным бензином для населения в Европе.
Украина стала страной с самым недоступным бензином для населения в Европе.
SKlF
Удален 7/28/2021, 3:27:37 AM
(tschir @ 27-07-2021 - 23:16)
Украина стала еще на шаг ближе к переходу на электромобили:Украина стала страной с самым недоступным бензином для населения в Европе. очень смешно читать опусы роспропаганды про российские исследования по Украине которые пишет гениальный российский эксперт Вован Таганрогский Беззубый который отродясь не бывал в Украине. Кстати именно поэтому российские СМИ всегда скрывают его имя как автора-эксперта!
вот только те у кого средняя зарплата в Украине ездят не на бензине а ездят на ГБО доля которых составляет более 1/3 всего автотранспорта в Украине При этом Украина уже много лет является лидером в Европе по доле Авто с ГБО. , Ну а владельцы дорогих авто которые ездят на бензине не испытывают вопросов с ценой бензина в принципе.
Украина стала еще на шаг ближе к переходу на электромобили:Украина стала страной с самым недоступным бензином для населения в Европе. очень смешно читать опусы роспропаганды про российские исследования по Украине которые пишет гениальный российский эксперт Вован Таганрогский Беззубый который отродясь не бывал в Украине. Кстати именно поэтому российские СМИ всегда скрывают его имя как автора-эксперта!
вот только те у кого средняя зарплата в Украине ездят не на бензине а ездят на ГБО доля которых составляет более 1/3 всего автотранспорта в Украине При этом Украина уже много лет является лидером в Европе по доле Авто с ГБО. , Ну а владельцы дорогих авто которые ездят на бензине не испытывают вопросов с ценой бензина в принципе.
Pamela x
Грандмастер
7/28/2021, 3:34:05 AM
(SKlF @ 28-07-2021 - 01:27)
(tschir @ 27-07-2021 - 23:16)
Украина стала еще на шаг ближе к переходу на электромобили:Украина стала страной с самым недоступным бензином для населения в Европе. очень смешно читать опусы роспропаганды про российские исследования по Украине которые пишет гениальный российский эксперт Вован Таганрогский Беззубый который отродясь не бывал в Украине. Кстати именно поэтому российские СМИ всегда скрывают его имя как автора-эксперта! Очень красивая улыбка у "вована"
https://lenta.ru/parts/authors/sovina/
На что Вы рассчитывали? Найти глупее себя?
Не думаю, что это смешно
(tschir @ 27-07-2021 - 23:16)
Украина стала еще на шаг ближе к переходу на электромобили:Украина стала страной с самым недоступным бензином для населения в Европе. очень смешно читать опусы роспропаганды про российские исследования по Украине которые пишет гениальный российский эксперт Вован Таганрогский Беззубый который отродясь не бывал в Украине. Кстати именно поэтому российские СМИ всегда скрывают его имя как автора-эксперта! Очень красивая улыбка у "вована"
https://lenta.ru/parts/authors/sovina/
На что Вы рассчитывали? Найти глупее себя?
Не думаю, что это смешно