Европа уведомила Россию об отказе от нефти и газа
tschir
Мастер
7/16/2021, 2:39:26 AM
Очень интересно. Особенно интересно зачем лезут не в свое дело и занимаются подобными прогнозами глава банка и глава счетной палаты.
С банком ладно, еще можно как-то представить, что банк делает какую-то аналитику, чтобы выработать долгосрочную политику своего бизнеса.
Но со счетной палатой - тут вообще однозначно. Прогнозы - это не дело счетной палаты! У нас и так полно чиновников не на своем месте. Если у Кудрина чешется в самых нескромных местах, то подай в отставку и делай на здоровье карьеру экономического Нострадамуса 21 века.
С банком ладно, еще можно как-то представить, что банк делает какую-то аналитику, чтобы выработать долгосрочную политику своего бизнеса.
Но со счетной палатой - тут вообще однозначно. Прогнозы - это не дело счетной палаты! У нас и так полно чиновников не на своем месте. Если у Кудрина чешется в самых нескромных местах, то подай в отставку и делай на здоровье карьеру экономического Нострадамуса 21 века.
Pamela x
Грандмастер
7/16/2021, 3:09:48 AM
(tschir @ 16-07-2021 - 00:39)
Покусились на святое! О Кудрине или хорошо, или ничего)))
Прогнозы - это не дело счетной палаты! У нас и так полно чиновников не на своем месте. Если у Кудрина чешется в самых нескромных местах, то подай в отставку и делай на здоровье карьеру экономического Нострадамуса 21 века.
Покусились на святое! О Кудрине или хорошо, или ничего)))
Молодой Вулкан
Удален 7/16/2021, 10:51:00 AM
(tschir @ 16-07-2021 - 00:39)
То есть по сути прогноза Вам возразить нечего, раз Вы решили докопаться до личности того, кто его дал?
Апелляция к личности (лат. argumentum ad hominem — «аргумент к человеку») — логическая ошибка, при которой аргумент опровергается указанием на характер, мотив или другой атрибут лица, приводящего аргумент, или лица, связанного с аргументом, вместо указания на несостоятельность самого аргумента, объективные факты или логические рассуждения.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BF%...%81%D1%82%D0%B8
Очень интересно. Особенно интересно зачем лезут не в свое дело и занимаются подобными прогнозами глава банка и глава счетной палаты.
С банком ладно, еще можно как-то представить, что банк делает какую-то аналитику, чтобы выработать долгосрочную политику своего бизнеса.
Но со счетной палатой - тут вообще однозначно. Прогнозы - это не дело счетной палаты! У нас и так полно чиновников не на своем месте. Если у Кудрина чешется в самых нескромных местах, то подай в отставку и делай на здоровье карьеру экономического Нострадамуса 21 века.
То есть по сути прогноза Вам возразить нечего, раз Вы решили докопаться до личности того, кто его дал?
Апелляция к личности (лат. argumentum ad hominem — «аргумент к человеку») — логическая ошибка, при которой аргумент опровергается указанием на характер, мотив или другой атрибут лица, приводящего аргумент, или лица, связанного с аргументом, вместо указания на несостоятельность самого аргумента, объективные факты или логические рассуждения.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BF%...%81%D1%82%D0%B8
tschir
Мастер
7/16/2021, 11:36:38 PM
(Молодой Вулкан @ 16-07-2021 - 08:51)
А что можно возражать по сути прогноза? Время покажет правильность их выводов.
Почему я обратил внимание на личности - так это потому, что эти личности элементарно не несут никакой ответственности за свои прогнозы. Если бы министр сделал прогноз - с него бы можно было что-то спросить, а что взять с этих людей?
Кстати, Кудрин абсолютно всегда делает только пессимистические прогнозы.
У него так примерно:
- Цена нефти упадет - снизятся доходы бюджета и нефтяных компаний, что негативно скажется на экономике России в целом.
- Цена нефти вырастет - увеличится отток капитала, снизится объем добычи, увеличится инфляция, то негативно скажется на экономике России в целом.
То есть по сути прогноза Вам возразить нечего, раз Вы решили докопаться до личности того, кто его дал?
А что можно возражать по сути прогноза? Время покажет правильность их выводов.
Почему я обратил внимание на личности - так это потому, что эти личности элементарно не несут никакой ответственности за свои прогнозы. Если бы министр сделал прогноз - с него бы можно было что-то спросить, а что взять с этих людей?
Кстати, Кудрин абсолютно всегда делает только пессимистические прогнозы.
У него так примерно:
- Цена нефти упадет - снизятся доходы бюджета и нефтяных компаний, что негативно скажется на экономике России в целом.
- Цена нефти вырастет - увеличится отток капитала, снизится объем добычи, увеличится инфляция, то негативно скажется на экономике России в целом.
Pamela x
Грандмастер
7/17/2021, 12:33:13 AM
(Молодой Вулкан @ 16-07-2021 - 08:51)
Не умничайте)) избежите конфузов .. Это не "аппеляция к личности", так как не было указано, что прогноз плох, так как "личность" (человек) глупа, необразована, не тех взглядов, не той религии, некрасива, слишком молода и т.д. Было, лишь, ремарка, что "Прогнозы - это не дело счетной палаты!".
То есть по сути прогноза Вам возразить нечего, раз Вы решили докопаться до личности того, кто его дал?
Апелляция к личности (лат. argumentum ad hominem — «аргумент к человеку») — логическая ошибка, при которой аргумент опровергается указанием на характер, мотив или другой атрибут лица, приводящего аргумент, или лица, связанного с аргументом, вместо указания на несостоятельность самого аргумента, объективные факты или логические рассуждения.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BF%...%81%D1%82%D0%B8
Не умничайте)) избежите конфузов .. Это не "аппеляция к личности", так как не было указано, что прогноз плох, так как "личность" (человек) глупа, необразована, не тех взглядов, не той религии, некрасива, слишком молода и т.д. Было, лишь, ремарка, что "Прогнозы - это не дело счетной палаты!".
SKlF
Удален 7/17/2021, 1:42:55 AM
(Pamela x @ 16-07-2021 - 22:33)
(Молодой Вулкан @ 16-07-2021 - 08:51)
Вы как всегда ошибаетесь с этой ремаркой . не удивительно что вы не знаете функции счетной палаты РФ ведь вы живете далеко за ее пределами.
изучите матчасть по счетной Палате - Аналитика это их прямая функциональная обязанность!
например тот же пункт 8 функциональных обязанностей да еще и масса других пунктов
https://www.consultant.ru/document/cons_doc...37ac994e3b24ca/
(Молодой Вулкан @ 16-07-2021 - 08:51)
То есть по сути прогноза Вам возразить нечего, раз Вы решили докопаться до личности того, кто его дал?
Апелляция к личности (лат. argumentum ad hominem — «аргумент к человеку») — логическая ошибка, при которой аргумент опровергается указанием на характер, мотив или другой атрибут лица, приводящего аргумент, или лица, связанного с аргументом, вместо указания на несостоятельность самого аргумента, объективные факты или логические рассуждения.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BF%...%81%D1%82%D0%B8
Не умничайте)) избежите конфузов .. Это не "аппеляция к личности", так как не было указано, что прогноз плох, так как "личность" (человек) глупа, необразована, не тех взглядов, не той религии, некрасива, слишком молода и т.д. Было, лишь, ремарка, что "Прогнозы - это не дело счетной палаты!".
Вы как всегда ошибаетесь с этой ремаркой . не удивительно что вы не знаете функции счетной палаты РФ ведь вы живете далеко за ее пределами.
изучите матчасть по счетной Палате - Аналитика это их прямая функциональная обязанность!
например тот же пункт 8 функциональных обязанностей да еще и масса других пунктов
https://www.consultant.ru/document/cons_doc...37ac994e3b24ca/
Антироссийский клон-28
Удален 7/17/2021, 2:34:34 AM
(SKlF @ 16-07-2021 - 23:42)
(Pamela x @ 16-07-2021 - 22:33)
(Молодой Вулкан @ 16-07-2021 - 08:51)
Посмотрел:
8) оценка влияния внутренних и внешних условий на фактический уровень достижения целей социально-экономического развития Российской Федерации;
Оценка фактического уровня, это не планирование.
(Pamela x @ 16-07-2021 - 22:33)
(Молодой Вулкан @ 16-07-2021 - 08:51)
То есть по сути прогноза Вам возразить нечего, раз Вы решили докопаться до личности того, кто его дал? https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BF%...%81%D1%82%D0%B8
Не умничайте)) избежите конфузов .. Это не "аппеляция к личности", так как не было указано, что прогноз плох, так как "личность" (человек) глупа, необразована, не тех взглядов, не той религии, некрасива, слишком молода и т.д. Было, лишь, ремарка, что "Прогнозы - это не дело счетной палаты!".
Вы как всегда ошибаетесь с этой ремаркой . не удивительно что вы не знаете функции счетной палаты РФ ведь вы живете далеко за ее пределами.
изучите матчасть по счетной Палате - Аналитика это их прямая функциональная обязанность!
например тот же пункт 8 функциональных обязанностей да еще и масса других пунктов
https://www.consultant.ru/document/cons_doc...37ac994e3b24ca/
Посмотрел:
8) оценка влияния внутренних и внешних условий на фактический уровень достижения целей социально-экономического развития Российской Федерации;
Оценка фактического уровня, это не планирование.
Pamela x
Грандмастер
7/17/2021, 4:25:59 AM
(SKlF @ 16-07-2021 - 23:42)
Вы как всегда ошибаетесь с этой ремаркой . не удивительно что вы не знаете функции счетной палаты РФ ведь вы живете далеко за ее пределами.
Поясняю, если не поняли. Глубоко фиолетово на функцию Счётной палаты. Был разбор аргумента о "логической ошибке" на предмет его (аргумента) "ложности". А Ваше - "Вы как всегда ошибаетесь с этой ремаркой" , вообще, "не в кассу". И ремарка не моя и слово ЭТО я на форуме употребляю впервые. Кароч... В огороде бузина...
Вы как всегда ошибаетесь с этой ремаркой . не удивительно что вы не знаете функции счетной палаты РФ ведь вы живете далеко за ее пределами.
Поясняю, если не поняли. Глубоко фиолетово на функцию Счётной палаты. Был разбор аргумента о "логической ошибке" на предмет его (аргумента) "ложности". А Ваше - "Вы как всегда ошибаетесь с этой ремаркой" , вообще, "не в кассу". И ремарка не моя и слово ЭТО я на форуме употребляю впервые. Кароч... В огороде бузина...
SKlF
Удален 7/17/2021, 9:25:04 PM
15 июля, 12:15
В ЄС планируют признать особый правовой режим для украинской электроэнергии
Механизм углеродной корректировки импорта (Carbon Border Adjustment mechanism, СВАМ) намерен признать особый правовой режим для украинской электроэнергии.
Об этом заявил заместитель министра экономики - торговый представитель Украины Тарас Качка со ссылкой на обнародованный проект регламента.
"Первая победа климатической дипломатии. СВАМ признает особый правовой режим Украины", - написал он.
"Обнародованный сегодня проект регламента по СВАМ в параграфе 47 преамбулы отмечает особый правовой режим стран, являющихся сторонами соглашений об ассоциации, содержащих углубленное и всеобъемлющее соглашение о свободной торговле. Таких стран три - Украина, Молдова и Грузия. - добавил торгпред.
При этом Качка отметил, что исключение применяется только к электроэнергии.
"Металлургия, удобрения и цемент и дальше подпадают под СВАМ ", - отметил торгпред, добавив, что работа над адвокации нужно продолжать.
"Да, в Украине есть промышленные и энергетические объекты, которые могут напугать всех своими выбросами. Но очевидно, что у нас все не так плохо. И украинское общество, политики и бизнес стремятся к климатически дружественной модернизации. И я уверен, что мы будем климатически нейтральными к 2050 году. Вместе с ЕС ", - подчеркнул он.
https://elektrovesti.net/76400_v-es-planiru...-elektroenergii
В ЄС планируют признать особый правовой режим для украинской электроэнергии
Механизм углеродной корректировки импорта (Carbon Border Adjustment mechanism, СВАМ) намерен признать особый правовой режим для украинской электроэнергии.
Об этом заявил заместитель министра экономики - торговый представитель Украины Тарас Качка со ссылкой на обнародованный проект регламента.
"Первая победа климатической дипломатии. СВАМ признает особый правовой режим Украины", - написал он.
"Обнародованный сегодня проект регламента по СВАМ в параграфе 47 преамбулы отмечает особый правовой режим стран, являющихся сторонами соглашений об ассоциации, содержащих углубленное и всеобъемлющее соглашение о свободной торговле. Таких стран три - Украина, Молдова и Грузия. - добавил торгпред.
При этом Качка отметил, что исключение применяется только к электроэнергии.
"Металлургия, удобрения и цемент и дальше подпадают под СВАМ ", - отметил торгпред, добавив, что работа над адвокации нужно продолжать.
"Да, в Украине есть промышленные и энергетические объекты, которые могут напугать всех своими выбросами. Но очевидно, что у нас все не так плохо. И украинское общество, политики и бизнес стремятся к климатически дружественной модернизации. И я уверен, что мы будем климатически нейтральными к 2050 году. Вместе с ЕС ", - подчеркнул он.
https://elektrovesti.net/76400_v-es-planiru...-elektroenergii
SKlF
Удален 7/17/2021, 9:28:18 PM
70% моделей Peugeot будут электрифицированы в 2021 году, а к 2025 году — 100%
Компания Peugeot объявила, что с добавлением двух новых плагин-гибридных версий Peugeot 308 (седана и универсала SW), модельный ряд бренда будет электрифицирован на 70% к концу этого года.
Бренд определяет электрификацию как наличие по крайней мере одной полностью электрической или плагин-гибридной версии конкретной модели.
С этими и другими моделями к концу 2021 года модельный ряд Peugeot будет на 70% электрифицирован, включая легковые и коммерческие автомобили. Цель на 2023 год — 85%, на 2025 год — 100%.
Для Peugeot электрифицированное предложение включает как легковые, так и коммерческие автомобили. Бренд стремится к концу 2021 года предложить полностью электрическую версию каждой из моделей своего модельного ряда коммерческих автомобилей, а к 2025 году — электрифицированные варианты для всего модельного ряда.
Peugeot начала свой путь электрификации три года назад с модели e-208 и с тех пор выпустила серию полностью электрических моделей, включая e-2008, e-Traveler и e-Expert, а также новые плагин-гибридные версии (PHEV) 3008 и 508.
Успех новой линейки электрических и подключаемых гибридов Peugeot позволил ему стать вторым самым продаваемым универсальным автомобильным брендом в Европе за первые пять месяцев 2021 года и уже третьим самым продаваемым универсальным брендом в Европе для электрифицированных автомобилей. В этом году модели Peugeot e-208 и e-2008 занимают второе место в своих сегментах полностью электрических автомобилей (BEV). https://hevcars.com.ua/70-modelej-peugeot-b...om-v-2021-godu/
Компания Peugeot объявила, что с добавлением двух новых плагин-гибридных версий Peugeot 308 (седана и универсала SW), модельный ряд бренда будет электрифицирован на 70% к концу этого года.
Бренд определяет электрификацию как наличие по крайней мере одной полностью электрической или плагин-гибридной версии конкретной модели.
С этими и другими моделями к концу 2021 года модельный ряд Peugeot будет на 70% электрифицирован, включая легковые и коммерческие автомобили. Цель на 2023 год — 85%, на 2025 год — 100%.
Для Peugeot электрифицированное предложение включает как легковые, так и коммерческие автомобили. Бренд стремится к концу 2021 года предложить полностью электрическую версию каждой из моделей своего модельного ряда коммерческих автомобилей, а к 2025 году — электрифицированные варианты для всего модельного ряда.
Peugeot начала свой путь электрификации три года назад с модели e-208 и с тех пор выпустила серию полностью электрических моделей, включая e-2008, e-Traveler и e-Expert, а также новые плагин-гибридные версии (PHEV) 3008 и 508.
Успех новой линейки электрических и подключаемых гибридов Peugeot позволил ему стать вторым самым продаваемым универсальным автомобильным брендом в Европе за первые пять месяцев 2021 года и уже третьим самым продаваемым универсальным брендом в Европе для электрифицированных автомобилей. В этом году модели Peugeot e-208 и e-2008 занимают второе место в своих сегментах полностью электрических автомобилей (BEV). https://hevcars.com.ua/70-modelej-peugeot-b...om-v-2021-godu/
SKlF
Удален 7/19/2021, 7:09:01 PM
19.07.2021 12:50:47
«У России есть примерно 10 лет»: Для нефтяной экономики запущен обратный отсчет
Ужесточение европейской политики в отношении использования углеродного топлива кардинально изменит рынок нефти и отразится на экспортном потенциале России. Такое мнение журналистам высказал вице-президент по стратегическому развитию «Лукойла» Леонид Федун.
Комментируя введение углеродного налога в ЕС, он признал, что пока нефтяники могут вздохнуть спокойно, так как новый налог коснется в основном производителей металлургической продукции и удобрений.
«Но нехорошая новость заключается в том, что через 10 лет европейский энергетический рынок в том виде, в котором он сейчас существует, начнет исчезать. То есть поставленные задачи к 2035 году выйти на нулевые выбросы от автотранспорта, резко сократить выбросы по самолетам и судам приведут к тому, что Европа не будет импортировать то количество нефти, дизельного топлива и бензина, которые в настоящий момент она импортирует», - считает он. По его мнению, «фактически российским компаниям придется искать новые рынки сбыта, понимая, что Европа постепенно начнет сжиматься». По данным Eurostat, в 2019 году Россия поставляла в Европу почти 27% всей потребляемой там нефти. В 2011 году этот показатель составлял 35%.
«Поэтому у России есть примерно 10 лет на перестройку своих экспортных энергетических потоков, которую уже необходимо сделать сейчас», - уверен он. При этом основным рынком, куда придется переориентировать поставки нефти, будет Азия, считает Федун.
«В первую очередь Азия. Сегодня Азия работает в другом направлении. Если Европа сокращает, например, потребление угля, то там наоборот растет. Такие страны, как Индонезия, Пакистан, Индия, Вьетнам, Малайзия», - рассуждал он. В то же время, Федун напомнил, что Китай, второй по величине крупнейший потребитель нефти в мире, также планирует сократить выбросы СО2. «Зная китайцев, которые очень последовательно занимаются этой программой, мы тоже должны это понимать, потому что где-то 2030 года они, скорее всего, тоже ведут карбоновый налог на поставщиков топлива», - предположил он.
Федун напомнил, что в Европе в 2020 году каждый пятый проданный автомобиль был на гибридном двигателе. «Дальше этот процесс будет расширяться, поскольку очень жесткие стандарты вводятся по выбросам - если не ошибаюсь, 47 грамм на 100 км, это практически запретительная мера, это полтора-два литра расхода всего на 100 км, что невозможно», - отметил он.
Европейская политика по вытеснению углеродного топлива приведет к росту потребления водородного аналога. «Будет создаваться система водородных заправок, Еврокомиссия будет тратить, если я не ошибаюсь, сотни миллиардов евро на такую систему. И в перспективе похоже, что именно водород начнет вытеснять топливо в больших масштабах», - спрогнозировал он.
Планы ЕС
Ранее Еврокомиссия (ЕК) предложила обширный план действий для полной ликвидации углеродных выбросов в ЕС к 2050 году, что потребует полной перестройки экономики Евросоюза. В частности, Еврокомиссия предложила ввести «климатические» таможенные пошлины на импорт в ЕС железа и стали (в том числе труб и рельсов из них), алюминия, цемента, удобрений и электроэнергии.
Согласно плану ЕК, с 2023 по 2025 год будет действовать переходный период, в ходе которого импортеры должны будут ежеквартально сообщать о фактических выбросах, связанных с ввозимыми в ЕС товарами, и любых платежах за углеродные выбросы за рубежом. Платить таможенные пошлины компании начнут только с 2026 года, когда механизм трансграничного углеродного регулирования окончательно вступит в силу. Для этого импортеры будут покупать соответствующие углеродные сертификаты. https://www.finanz.ru/novosti/birzhevyye-to...chet-1030619419
«У России есть примерно 10 лет»: Для нефтяной экономики запущен обратный отсчет
Ужесточение европейской политики в отношении использования углеродного топлива кардинально изменит рынок нефти и отразится на экспортном потенциале России. Такое мнение журналистам высказал вице-президент по стратегическому развитию «Лукойла» Леонид Федун.
Комментируя введение углеродного налога в ЕС, он признал, что пока нефтяники могут вздохнуть спокойно, так как новый налог коснется в основном производителей металлургической продукции и удобрений.
«Но нехорошая новость заключается в том, что через 10 лет европейский энергетический рынок в том виде, в котором он сейчас существует, начнет исчезать. То есть поставленные задачи к 2035 году выйти на нулевые выбросы от автотранспорта, резко сократить выбросы по самолетам и судам приведут к тому, что Европа не будет импортировать то количество нефти, дизельного топлива и бензина, которые в настоящий момент она импортирует», - считает он. По его мнению, «фактически российским компаниям придется искать новые рынки сбыта, понимая, что Европа постепенно начнет сжиматься». По данным Eurostat, в 2019 году Россия поставляла в Европу почти 27% всей потребляемой там нефти. В 2011 году этот показатель составлял 35%.
«Поэтому у России есть примерно 10 лет на перестройку своих экспортных энергетических потоков, которую уже необходимо сделать сейчас», - уверен он. При этом основным рынком, куда придется переориентировать поставки нефти, будет Азия, считает Федун.
«В первую очередь Азия. Сегодня Азия работает в другом направлении. Если Европа сокращает, например, потребление угля, то там наоборот растет. Такие страны, как Индонезия, Пакистан, Индия, Вьетнам, Малайзия», - рассуждал он. В то же время, Федун напомнил, что Китай, второй по величине крупнейший потребитель нефти в мире, также планирует сократить выбросы СО2. «Зная китайцев, которые очень последовательно занимаются этой программой, мы тоже должны это понимать, потому что где-то 2030 года они, скорее всего, тоже ведут карбоновый налог на поставщиков топлива», - предположил он.
Федун напомнил, что в Европе в 2020 году каждый пятый проданный автомобиль был на гибридном двигателе. «Дальше этот процесс будет расширяться, поскольку очень жесткие стандарты вводятся по выбросам - если не ошибаюсь, 47 грамм на 100 км, это практически запретительная мера, это полтора-два литра расхода всего на 100 км, что невозможно», - отметил он.
Европейская политика по вытеснению углеродного топлива приведет к росту потребления водородного аналога. «Будет создаваться система водородных заправок, Еврокомиссия будет тратить, если я не ошибаюсь, сотни миллиардов евро на такую систему. И в перспективе похоже, что именно водород начнет вытеснять топливо в больших масштабах», - спрогнозировал он.
Планы ЕС
Ранее Еврокомиссия (ЕК) предложила обширный план действий для полной ликвидации углеродных выбросов в ЕС к 2050 году, что потребует полной перестройки экономики Евросоюза. В частности, Еврокомиссия предложила ввести «климатические» таможенные пошлины на импорт в ЕС железа и стали (в том числе труб и рельсов из них), алюминия, цемента, удобрений и электроэнергии.
Согласно плану ЕК, с 2023 по 2025 год будет действовать переходный период, в ходе которого импортеры должны будут ежеквартально сообщать о фактических выбросах, связанных с ввозимыми в ЕС товарами, и любых платежах за углеродные выбросы за рубежом. Платить таможенные пошлины компании начнут только с 2026 года, когда механизм трансграничного углеродного регулирования окончательно вступит в силу. Для этого импортеры будут покупать соответствующие углеродные сертификаты. https://www.finanz.ru/novosti/birzhevyye-to...chet-1030619419
SKlF
Удален 7/20/2021, 12:38:25 AM
15 июля, 20:34
Доля ВИЭ в конечном потреблении ЕС достигнет 40% к 2030 году — директива
Европейская Комиссия вчера вывалила перед европейцами и остальным человечеством тысячи страниц новых нормативных документов. Как и ожидалось, наибольшее возбуждение вызвала публикация «Механизма пограничной корректировки выбросов углерода» . Содержание документа в некоторых моментах отличается от предварительной версии, которая ранее попала в прессу.
Новая версия Директивы о ВИЭ (Renewable Energy Directive) предполагает большой скачок. Если сегодня доля возобновляемых источников в конечном потреблении энергии ЕС составляет около 20%, в прежнем варианте документа она должна была вырасти до 32% к 2030 году, то нынешний документ повышает планку до 40%. Такая доля конечного потребления энергии в Евросоюзе должна покрываться с помощью ВИЭ в 2030 году (не путать с потреблением электроэнергии, которое уже сегодня на 40% обеспечивается возобновляемыми источниками, а к 2030 году доля ВИЭ в выработке электроэнергии вполне может достичь 60%).
Изменения происходят чрезвычайно быстро. Ещё в 2017 году европейцы «бодались» по поводу 27%, а сегодня уже готовы утвердить 40%. Это необходимо для достижения другой цели — снизить выбросы на 55% к 2030 году.
Представляя новое европейское законодательство, комиссар ЕС по вопросам энергетики Кадри Симсон заявила: «Пересмотр Директивы по возобновляемым источникам энергии является ключевой частью сегодняшнего пакета, в котором излагается, как мы намерены сократить выбросы на 55% к 2030 году. К 2050 году большая часть нашей энергии должна поступать из возобновляемых источников. Планирование и создание энергетической инфраструктуры требует времени, поэтому, чтобы достичь нулевого уровня к середине века, нам нужны беспрецедентные преобразования уже в течение этого десятилетия… Электроэнергия из возобновляемых источников на сегодняшний день является самым дешевым вариантом во многих местах. И часто именно европейские компании и европейские технологии обеспечивают эту зеленую энергию».
В директиве установлены следующие основные цели:
Новый эталон использования ВИЭ в зданиях — 49% к 2030 году (доля ВИЭ к конечном потреблении энергии этого сектора);
В промышленности использование ВИЭ должно увеличиваться на 1,1% ежегодно;
В секторе теплоснабжения и охлаждения существующий ориентир — 1,1% ежегодный рост использования ВИЭ — становится обязательным для государств-членов;
В секторе централизованного теплоснабжения и охлаждения, предусматривается ежегодное увеличение использования возобновляемых источников энергии и отработанного тепла и холода на 2,1 процентных пункта (увеличение по сравнению с нынешним индикатором на 1,0 процентный пункт);
В транспортном секторе вводится показатель интенсивности выбросов парниковых газов от транспортного топлива. Он должен быть снижен на 13% к 2030 году по сравнению с новым эталонным показателем для 2020 года.
Также устанавливается новая цель: доля ВИЭ (без учёта сырья биологического происхождения) в потребляемом в промышленности (в энергетических и неэнергетических целях) водороде должна составить 50% к 2030 году.
Кстати, по поводу транспорта. В отдельном документе, устанавливающем стандарты выбросов CO2 для автомобилей, зафиксировано, что с 2035 года в ЕС можно будет продавать только автомобили с нулевыми выбросами. Эти сильно повлияет на нефтяной рынок Европы.
Достижение новых целей потребует массивного расширения ветровых и солнечных мощностей в Европе. Например, если в конце 2020 года установленная мощность солнечной энергетики составляла 137 ГВт, то, по расчётам европейской ассоциации SolarPower Europe, для достижения цели 40% она должна вырасти до 660 ГВт. https://elektrovesti.net/76408_dolya-vie-v-...-godu-direktiva
Доля ВИЭ в конечном потреблении ЕС достигнет 40% к 2030 году — директива
Европейская Комиссия вчера вывалила перед европейцами и остальным человечеством тысячи страниц новых нормативных документов. Как и ожидалось, наибольшее возбуждение вызвала публикация «Механизма пограничной корректировки выбросов углерода» . Содержание документа в некоторых моментах отличается от предварительной версии, которая ранее попала в прессу.
Новая версия Директивы о ВИЭ (Renewable Energy Directive) предполагает большой скачок. Если сегодня доля возобновляемых источников в конечном потреблении энергии ЕС составляет около 20%, в прежнем варианте документа она должна была вырасти до 32% к 2030 году, то нынешний документ повышает планку до 40%. Такая доля конечного потребления энергии в Евросоюзе должна покрываться с помощью ВИЭ в 2030 году (не путать с потреблением электроэнергии, которое уже сегодня на 40% обеспечивается возобновляемыми источниками, а к 2030 году доля ВИЭ в выработке электроэнергии вполне может достичь 60%).
Изменения происходят чрезвычайно быстро. Ещё в 2017 году европейцы «бодались» по поводу 27%, а сегодня уже готовы утвердить 40%. Это необходимо для достижения другой цели — снизить выбросы на 55% к 2030 году.
Представляя новое европейское законодательство, комиссар ЕС по вопросам энергетики Кадри Симсон заявила: «Пересмотр Директивы по возобновляемым источникам энергии является ключевой частью сегодняшнего пакета, в котором излагается, как мы намерены сократить выбросы на 55% к 2030 году. К 2050 году большая часть нашей энергии должна поступать из возобновляемых источников. Планирование и создание энергетической инфраструктуры требует времени, поэтому, чтобы достичь нулевого уровня к середине века, нам нужны беспрецедентные преобразования уже в течение этого десятилетия… Электроэнергия из возобновляемых источников на сегодняшний день является самым дешевым вариантом во многих местах. И часто именно европейские компании и европейские технологии обеспечивают эту зеленую энергию».
В директиве установлены следующие основные цели:
Новый эталон использования ВИЭ в зданиях — 49% к 2030 году (доля ВИЭ к конечном потреблении энергии этого сектора);
В промышленности использование ВИЭ должно увеличиваться на 1,1% ежегодно;
В секторе теплоснабжения и охлаждения существующий ориентир — 1,1% ежегодный рост использования ВИЭ — становится обязательным для государств-членов;
В секторе централизованного теплоснабжения и охлаждения, предусматривается ежегодное увеличение использования возобновляемых источников энергии и отработанного тепла и холода на 2,1 процентных пункта (увеличение по сравнению с нынешним индикатором на 1,0 процентный пункт);
В транспортном секторе вводится показатель интенсивности выбросов парниковых газов от транспортного топлива. Он должен быть снижен на 13% к 2030 году по сравнению с новым эталонным показателем для 2020 года.
Также устанавливается новая цель: доля ВИЭ (без учёта сырья биологического происхождения) в потребляемом в промышленности (в энергетических и неэнергетических целях) водороде должна составить 50% к 2030 году.
Кстати, по поводу транспорта. В отдельном документе, устанавливающем стандарты выбросов CO2 для автомобилей, зафиксировано, что с 2035 года в ЕС можно будет продавать только автомобили с нулевыми выбросами. Эти сильно повлияет на нефтяной рынок Европы.
Достижение новых целей потребует массивного расширения ветровых и солнечных мощностей в Европе. Например, если в конце 2020 года установленная мощность солнечной энергетики составляла 137 ГВт, то, по расчётам европейской ассоциации SolarPower Europe, для достижения цели 40% она должна вырасти до 660 ГВт. https://elektrovesti.net/76408_dolya-vie-v-...-godu-direktiva
tschir
Мастер
7/20/2021, 3:07:43 PM
А нет ли ощущения, что европейские правительства слишком форсируют всю эту углеродную глобально-потепленческую и ВИЭ историю.
Уж не получили ли они достоверные данные о том, что глобальное похолодание о котором предупреждают многие ученые вот-вот начнется?
Очевидно, что при похолодании цены на топливо вырастут, а развитые структуры ВИЭ позволят в этом случае изрядно сэкономить.
Уж не получили ли они достоверные данные о том, что глобальное похолодание о котором предупреждают многие ученые вот-вот начнется?
Очевидно, что при похолодании цены на топливо вырастут, а развитые структуры ВИЭ позволят в этом случае изрядно сэкономить.
SKlF
Удален 7/20/2021, 5:04:22 PM
(tschir @ 20-07-2021 - 13:07)
Катастрофическое наводнение в Германии, Бельгии и Швейцарии показывает что даже при таком форсировании они запаздывают. оценочный ущерб от грядущих катастроф вызванных изменениями климата прогнозируется триллионами долларов. И это не считая того что часть Европы вообще может стать непригодной для комфортной жизни человека
А нет ли ощущения, что европейские правительства слишком форсируют всю эту углеродную глобально-потепленческую и ВИЭ историю.
Уж не получили ли они достоверные данные о том, что глобальное похолодание о котором предупреждают многие ученые вот-вот начнется?
Очевидно, что при похолодании цены на топливо вырастут, а развитые структуры ВИЭ позволят в этом случае изрядно сэкономить.
Катастрофическое наводнение в Германии, Бельгии и Швейцарии показывает что даже при таком форсировании они запаздывают. оценочный ущерб от грядущих катастроф вызванных изменениями климата прогнозируется триллионами долларов. И это не считая того что часть Европы вообще может стать непригодной для комфортной жизни человека
SKlF
Удален 7/20/2021, 5:10:53 PM
20 июля, 11:54
Правительство хочет запретить ввоз в Украину бензиновых и дизельных автомобилей с 2030 года
Министерство инфраструктуры Украины опубликовало предложения о запрете на ввоз в Украину транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания.
На официальном сайте Министерства инфраструктуры Украины появился проект Закона О внесении изменений в Закон Украины «О некоторых вопросах ввоза на таможенную территорию Украины и проведения первой государственной регистрации транспортных средств».
Как сообщается, предусмотренные в нем нормы направлены на реализацию отдельных положений Соглашения об ассоциации между Украиной и Европейским Союзом и стимулирования использования электрических транспортных средств на выполнение Национальной транспортной стратегии Украины на период до 2030 года.
В частности, предлагается запретить:
- с 01.01.2027 б/у автомобилей с дизельными двигателями внутреннего сгорания;
- с 01.01.2030 новых автомобилей с дизельными двигателями внутреннего сгорания, а также применяемых и новых автомобилей с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания.
Под запрет не попадут автомобили:
- Вооруженных Сил Украины и других военных формирований;
- используемых фермерскими хозяйствами за пределами автомобильных дорог общего пользования;
- приобретенные по наследству;
- авто, которые произведены до 01 января 1981 года.
Предложения по законопроекту от физических и юридических лиц министерство будет принимать в течение месяца. https://elektrovesti.net/76455_pravitelstvo...ley-s-2030-goda
Правительство хочет запретить ввоз в Украину бензиновых и дизельных автомобилей с 2030 года
Министерство инфраструктуры Украины опубликовало предложения о запрете на ввоз в Украину транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания.
На официальном сайте Министерства инфраструктуры Украины появился проект Закона О внесении изменений в Закон Украины «О некоторых вопросах ввоза на таможенную территорию Украины и проведения первой государственной регистрации транспортных средств».
Как сообщается, предусмотренные в нем нормы направлены на реализацию отдельных положений Соглашения об ассоциации между Украиной и Европейским Союзом и стимулирования использования электрических транспортных средств на выполнение Национальной транспортной стратегии Украины на период до 2030 года.
В частности, предлагается запретить:
- с 01.01.2027 б/у автомобилей с дизельными двигателями внутреннего сгорания;
- с 01.01.2030 новых автомобилей с дизельными двигателями внутреннего сгорания, а также применяемых и новых автомобилей с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания.
Под запрет не попадут автомобили:
- Вооруженных Сил Украины и других военных формирований;
- используемых фермерскими хозяйствами за пределами автомобильных дорог общего пользования;
- приобретенные по наследству;
- авто, которые произведены до 01 января 1981 года.
Предложения по законопроекту от физических и юридических лиц министерство будет принимать в течение месяца. https://elektrovesti.net/76455_pravitelstvo...ley-s-2030-goda
avp
Акула пера
7/20/2021, 5:55:10 PM
(SKlF @ 20-07-2021 - 15:10)
— Этот ишак — не простой ишак! — объявил Насреддин. — Он принадлежит самому эмиру. Однажды эмир позвал меня и спросил: "Можешь ли ты обучить моего любимого ишака богословию, чтобы он знал столько же, сколько я сам?" Мне показали ишака, я проверил его способности и ответил: "О пресветлый эмир! Этот замечательный ишак не уступает остротой своего ума ни одному из твоих министров, ни даже тебе самому, я берусь обучить его богословию, и он будет знать столько же, сколько знаешь ты, и даже больше, но для этого потребуется двадцать лет". Эмир велел выдать мне из казны пять тысяч таньга золотом и сказал: "Бери этого ишака и учи его, но, клянусь аллахом, если через двадцать лет он не будет знать богословия и читать наизусть коран, я отрублю тебе голову!"
— Ну, значит, ты заранее можешь проститься со своей головой! — воскликнул чайханщик. — Да где же это видано, чтобы ишаки учились богословию и наизусть читали коран!
— Таких ишаков немало и сейчас в Бухаре, — ответил Ходжа Насреддин. — Скажу еще, что получить пять тысяч таньга золотом и хорошего ишака в хозяйство — это человеку не каждый день удается. А голову мою не оплакивай, потому что за двадцать лет кто-нибудь из нас уж обязательно умрет — или я, или эмир, или этот ишак. А тогда поди разбирайся, кто из нас троих лучше знал богословие! (с) Повесть о Ходже Насреддине
20 июля, 11:54
Правительство хочет запретить ввоз в Украину бензиновых и дизельных автомобилей с 2030 года
— Этот ишак — не простой ишак! — объявил Насреддин. — Он принадлежит самому эмиру. Однажды эмир позвал меня и спросил: "Можешь ли ты обучить моего любимого ишака богословию, чтобы он знал столько же, сколько я сам?" Мне показали ишака, я проверил его способности и ответил: "О пресветлый эмир! Этот замечательный ишак не уступает остротой своего ума ни одному из твоих министров, ни даже тебе самому, я берусь обучить его богословию, и он будет знать столько же, сколько знаешь ты, и даже больше, но для этого потребуется двадцать лет". Эмир велел выдать мне из казны пять тысяч таньга золотом и сказал: "Бери этого ишака и учи его, но, клянусь аллахом, если через двадцать лет он не будет знать богословия и читать наизусть коран, я отрублю тебе голову!"
— Ну, значит, ты заранее можешь проститься со своей головой! — воскликнул чайханщик. — Да где же это видано, чтобы ишаки учились богословию и наизусть читали коран!
— Таких ишаков немало и сейчас в Бухаре, — ответил Ходжа Насреддин. — Скажу еще, что получить пять тысяч таньга золотом и хорошего ишака в хозяйство — это человеку не каждый день удается. А голову мою не оплакивай, потому что за двадцать лет кто-нибудь из нас уж обязательно умрет — или я, или эмир, или этот ишак. А тогда поди разбирайся, кто из нас троих лучше знал богословие! (с) Повесть о Ходже Насреддине
SKlF
Удален 7/20/2021, 6:27:23 PM
(avp @ 20-07-2021 - 15:55)
(SKlF @ 20-07-2021 - 15:10)
вот только осталось всего 8 лет
а до дефакто запрета продажи таких авто в ЕС осталось всего 3,5 года!
(SKlF @ 20-07-2021 - 15:10)
20 июля, 11:54
Правительство хочет запретить ввоз в Украину бензиновых и дизельных автомобилей с 2030 года
— Этот ишак — не простой ишак! — объявил Насреддин. — Он принадлежит самому эмиру. Однажды эмир позвал меня и спросил: "Можешь ли ты обучить моего любимого ишака богословию, чтобы он знал столько же, сколько я сам?" Мне показали ишака, я проверил его способности и ответил: "О пресветлый эмир! Этот замечательный ишак не уступает остротой своего ума ни одному из твоих министров, ни даже тебе самому, я берусь обучить его богословию, и он будет знать столько же, сколько знаешь ты, и даже больше, но для этого потребуется двадцать лет". Эмир велел выдать мне из казны пять тысяч таньга золотом и сказал: "Бери этого ишака и учи его, но, клянусь аллахом, если через двадцать лет он не будет знать богословия и читать наизусть коран, я отрублю тебе голову!"
— Ну, значит, ты заранее можешь проститься со своей головой! — воскликнул чайханщик. — Да где же это видано, чтобы ишаки учились богословию и наизусть читали коран!
— Таких ишаков немало и сейчас в Бухаре, — ответил Ходжа Насреддин. — Скажу еще, что получить пять тысяч таньга золотом и хорошего ишака в хозяйство — это человеку не каждый день удается. А голову мою не оплакивай, потому что за двадцать лет кто-нибудь из нас уж обязательно умрет — или я, или эмир, или этот ишак. А тогда поди разбирайся, кто из нас троих лучше знал богословие! (с) Повесть о Ходже Насреддине
вот только осталось всего 8 лет
а до дефакто запрета продажи таких авто в ЕС осталось всего 3,5 года!
SKlF
Удален 7/20/2021, 6:39:29 PM
20 июля, 15:22
Горнорудная компания установила СЭС без использования “зеленого” тарифа
Горнорудная компания Ferrexpo установила пилотную СЭС мощностью 5 МВт на промышленной площадке Полтавского горно-обогатительного комбината, сообщает пресс-служба Госэнергоэффективности.
Особенность проекта – это отсутствие использования каких-либо дотаций или «зеленого» тарифа.
Также сообщается, что это первая СЭС среди всех объектов горнодобывающей отрасли Украины.
«Солнечная электростанция, будет генерировать электроэнергию для собственных нужд предприятия, – это первый шаг к декарбонизации и повышению своей конкурентоспособности. Хороший пример для других компаний, которые хотят быть энергонезависимыми и успешными на внешних рынках без рисков механизма CBAM», – прокомментировал событие Юрий Шафаренко, заместитель председателя Госэнергоэффективности.
СЭС будет производить 6,5-7 млн кВт*ч электроэнергии в год и подавать ее для потребления предприятиями группы на действующей промышленной площадке.
Солнечная станция состоит почти из 10 тыс. батарей. Панели установлены на отвалах карьеров с целью рационального использования площадей.
В планах Ferrexpo – строительство в среднесрочной перспективе электростанции для производства возобновляемой энергии мощностью от 250 до 1000 МВт.
Компания планирует переход на «чистую» энергию как часть программы декарбонизации продукции. https://elektrovesti.net/76459_gornorudnaya...zelenogo-tarifa
Горнорудная компания установила СЭС без использования “зеленого” тарифа
Горнорудная компания Ferrexpo установила пилотную СЭС мощностью 5 МВт на промышленной площадке Полтавского горно-обогатительного комбината, сообщает пресс-служба Госэнергоэффективности.
Особенность проекта – это отсутствие использования каких-либо дотаций или «зеленого» тарифа.
Также сообщается, что это первая СЭС среди всех объектов горнодобывающей отрасли Украины.
«Солнечная электростанция, будет генерировать электроэнергию для собственных нужд предприятия, – это первый шаг к декарбонизации и повышению своей конкурентоспособности. Хороший пример для других компаний, которые хотят быть энергонезависимыми и успешными на внешних рынках без рисков механизма CBAM», – прокомментировал событие Юрий Шафаренко, заместитель председателя Госэнергоэффективности.
СЭС будет производить 6,5-7 млн кВт*ч электроэнергии в год и подавать ее для потребления предприятиями группы на действующей промышленной площадке.
Солнечная станция состоит почти из 10 тыс. батарей. Панели установлены на отвалах карьеров с целью рационального использования площадей.
В планах Ferrexpo – строительство в среднесрочной перспективе электростанции для производства возобновляемой энергии мощностью от 250 до 1000 МВт.
Компания планирует переход на «чистую» энергию как часть программы декарбонизации продукции. https://elektrovesti.net/76459_gornorudnaya...zelenogo-tarifa
yellowfox
Акула пера
7/22/2021, 12:20:12 AM
Ключевое слово будет,уже как то поднадоело это слушать.
SKlF
Удален 7/22/2021, 1:57:06 AM
(yellowfox @ 21-07-2021 - 22:20)
Ключевое слово будет,уже как то поднадоело это слушать. вот только в последнем сообщении перед вашим опусом было сказано не про будет а про то что в Украине уже построили и запустили новую ВИЭ электростанцию которая работает без каких либо дотаций субсидий и зеленых тарифов!
это не будет это уже есть в Украине!
Ключевое слово будет,уже как то поднадоело это слушать. вот только в последнем сообщении перед вашим опусом было сказано не про будет а про то что в Украине уже построили и запустили новую ВИЭ электростанцию которая работает без каких либо дотаций субсидий и зеленых тарифов!
это не будет это уже есть в Украине!