Что хорошего умеют делать в России?
Goша
Грандмастер
12/4/2012, 10:16:56 PM
(Marinw @ 04.12.2012 - время: 12:08)
А, вы что этого не знали? Ну, это видимо от молодости лет... Во времена СССР, возводились грандиозные заводы, главное, это перегнать Европу и Америку, хотя бы по масштабам производства. Нам главное, чтобы был завод-гигант, которому нет аналогов в мире. Таких различных заводов было построено много, один завод, который выпускал продукцию для всей страны. После распада СССР, некоторые такие заводы оказались за границей, и промышленность встала.. К примеру Рязанский кожевенный завод был построен итальянской фирмой Concerie COGOLO SPA в 1988г и даже сейчас, является сейчас одним из крупнейших в Европе. Но о сырье не подумали, всего сырья, со всей страны, не хватило, чтобы завод работал нормально. Не говоря уже, о том, что многие колхозы разорились и пустили свои стада под нож, из за "мудрой" политики руководства страной.
А при Хрущёве, даже выпускались станки под маркой ДиП, что означало Догнать и Перегнать Америку, причём любой ценой.
Такими закидонами, грешили не только наши власти. Во времена МАО, Китайцы хотели выйти не первое место в мире по выплавке стали и чугуна. И стали строить сталеплавильные печи везде, где только можно, вплоть до крестьянских дворов. И по объёму производства, они действительно всех обогнали, на качество этого металла было таково, что он шёл только, опять, в переалавку и ничего делать из него было нельзя...
Прочла такое заключение и подумала, а в СССР нормальные думающие люди жили?
А то ведь и заводы даже строили не для того, чтобы выпускать продукцию, а оказывается для того чтобы превзойти Европу
А, вы что этого не знали? Ну, это видимо от молодости лет... Во времена СССР, возводились грандиозные заводы, главное, это перегнать Европу и Америку, хотя бы по масштабам производства. Нам главное, чтобы был завод-гигант, которому нет аналогов в мире. Таких различных заводов было построено много, один завод, который выпускал продукцию для всей страны. После распада СССР, некоторые такие заводы оказались за границей, и промышленность встала.. К примеру Рязанский кожевенный завод был построен итальянской фирмой Concerie COGOLO SPA в 1988г и даже сейчас, является сейчас одним из крупнейших в Европе. Но о сырье не подумали, всего сырья, со всей страны, не хватило, чтобы завод работал нормально. Не говоря уже, о том, что многие колхозы разорились и пустили свои стада под нож, из за "мудрой" политики руководства страной.
А при Хрущёве, даже выпускались станки под маркой ДиП, что означало Догнать и Перегнать Америку, причём любой ценой.
Такими закидонами, грешили не только наши власти. Во времена МАО, Китайцы хотели выйти не первое место в мире по выплавке стали и чугуна. И стали строить сталеплавильные печи везде, где только можно, вплоть до крестьянских дворов. И по объёму производства, они действительно всех обогнали, на качество этого металла было таково, что он шёл только, опять, в переалавку и ничего делать из него было нельзя...
Безумный Иван
Акула пера
12/5/2012, 5:49:32 AM
(Goша @ 04.12.2012 - время: 18:16)
Без нашего марганца их сталь годится только свиньям на подковы.
Во времена МАО, Китайцы хотели выйти не первое место в мире по выплавке стали и чугуна. И стали строить сталеплавильные печи везде, где только можно, вплоть до крестьянских дворов. И по объёму производства, они действительно всех обогнали, на качество этого металла было таково, что он шёл только, опять, в переалавку и ничего делать из него было нельзя...
Без нашего марганца их сталь годится только свиньям на подковы.
Валя2
Акула пера
12/5/2012, 7:05:51 AM
(Crazy Ivan @ 05.12.2012 - время: 01:49)
(Goша @ 04.12.2012 - время: 18:16)
дело не в марганце а в общем системном подходе коммуняк, которым ради своей коммуняцкой идеологии (имеющей целью получение диктаторской власти и полного контроля над личностью) плевать было и на людей и на экономику и на здравый смысл.
Коммуняки в Китае ставили целью пропаганду в виде цифирок, а вовсе не хотели действительно наладить сталеплавильную промышленность. В России власть "лучше всего делает" тоже самое, имитацию делает, иллюзию, пропагандистские костыли, ну и вантусы как вы верно подметили- для ручной прочистки того что должно по уму и так работать в нормальном режиме.
Только коммуняки и ум, это понятия несовместимые. Точно также как и любая другая религия, идеология.
(Goша @ 04.12.2012 - время: 18:16)
Во времена МАО, Китайцы хотели выйти не первое место в мире по выплавке стали и чугуна. И стали строить сталеплавильные печи везде, где только можно, вплоть до крестьянских дворов. И по объёму производства, они действительно всех обогнали, на качество этого металла было таково, что он шёл только, опять, в переалавку и ничего делать из него было нельзя...
Без нашего марганца их сталь годится только свиньям на подковы.
дело не в марганце а в общем системном подходе коммуняк, которым ради своей коммуняцкой идеологии (имеющей целью получение диктаторской власти и полного контроля над личностью) плевать было и на людей и на экономику и на здравый смысл.
Коммуняки в Китае ставили целью пропаганду в виде цифирок, а вовсе не хотели действительно наладить сталеплавильную промышленность. В России власть "лучше всего делает" тоже самое, имитацию делает, иллюзию, пропагандистские костыли, ну и вантусы как вы верно подметили- для ручной прочистки того что должно по уму и так работать в нормальном режиме.
Только коммуняки и ум, это понятия несовместимые. Точно также как и любая другая религия, идеология.
Иванов Иван И.
Мастер
12/5/2012, 8:02:09 AM
(Мавзон @ 03.12.2012 - время: 23:52)
(Goша @ 03.12.2012 - время: 23:40)
Цены огромные у нас не от акцизов и налогов, а от ОГРОМНЫХ ОТКАТОВ, которые платят все.
Еще можно добавить отсутствие нормальной конкуренции из за высоких таможенных платежей и кредитов по конским ставкам, что тоже есть отсутствие конкуренции в банковской сфере.
(Goша @ 03.12.2012 - время: 23:40)
И, вообще, ПОЧЕМУ У НАС ТАК ВСЁ ДОРОГО?
А дорого у нас все потому, что в цену всего и вся заложены гигантские акцизы, пошлины, косвенные налоги, НДС и т.п. Огромные средства идут в "государеву казну", только не в коня корм. Высокие современные российские достижения - есть миф для легковерных. Так сколько пиарили, скажем, вертолет КА-50 - и сколько их сделали? И то один рухнул и разбился.
Цены огромные у нас не от акцизов и налогов, а от ОГРОМНЫХ ОТКАТОВ, которые платят все.
Еще можно добавить отсутствие нормальной конкуренции из за высоких таможенных платежей и кредитов по конским ставкам, что тоже есть отсутствие конкуренции в банковской сфере.
mjo
Удален 12/5/2012, 1:57:41 PM
(джага-джага @ 04.12.2012 - время: 10:32)
А почему не делают?
А если приору сделать такую же по качеству как ауди то и стоить она будет примерно так же.
А почему не делают?
джага-джага
Акула пера
12/5/2012, 3:02:33 PM
(mjo @ 05.12.2012 - время: 09:57)
(джага-джага @ 04.12.2012 - время: 10:32)
Так автоваз пытался выпускать "Шеви-вива" по цене опеля. только Вы же не стали ее брать. Смысл выпускать такую же приору? Тут надо в голове что то поменять, прежде чем мы начнем покупать наши автомобили премиум класса. Если, конечно они у нас появятся. Пока же спрос идет именно на дешевые автомобили.
(джага-джага @ 04.12.2012 - время: 10:32)
А если приору сделать такую же по качеству как ауди то и стоить она будет примерно так же.
А почему не делают?
Так автоваз пытался выпускать "Шеви-вива" по цене опеля. только Вы же не стали ее брать. Смысл выпускать такую же приору? Тут надо в голове что то поменять, прежде чем мы начнем покупать наши автомобили премиум класса. Если, конечно они у нас появятся. Пока же спрос идет именно на дешевые автомобили.
avp
Акула пера
12/5/2012, 6:17:20 PM
(Goша @ 04.12.2012 - время: 18:16)
Никаких закидонов. Начнем с того, что станки ДИП появились не при Хрущеве, а в 30-е годы, в период всеобщей индустриализации. Для своего времени это была неплохая техника, учитывая общую техническую отсталость страны.
Никто не строил заводов только для того, чтобы попасть в Книгу рекордов Гиннеса. Здесь уместны аналогии - один супертанкер или огромный контейнеровоз рентабельнее в эксплуатации, чем несколько таких же судов равной грузоподъемности. Это справедливо и для карьерных самосвалов, чьи габариты не сдерживаются стандартами дорог общего назначения.
Во времена СССР, возводились грандиозные заводы, главное, это перегнать Европу и Америку, хотя бы по масштабам производства. Нам главное, чтобы был завод-гигант, которому нет аналогов в мире. Таких различных заводов было построено много, один завод, который выпускал продукцию для всей страны. После распада СССР, некоторые такие заводы оказались за границей, и промышленность встала.. К примеру Рязанский кожевенный завод был построен итальянской фирмой Concerie COGOLO SPA в 1988г и даже сейчас, является сейчас одним из крупнейших в Европе. Но о сырье не подумали, всего сырья, со всей страны, не хватило, чтобы завод работал нормально. Не говоря уже, о том, что многие колхозы разорились и пустили свои стада под нож, из за "мудрой" политики руководства страной.
А при Хрущёве, даже выпускались станки под маркой ДиП, что означало Догнать и Перегнать Америку, причём любой ценой.
Такими закидонами, грешили не только наши власти.
Никаких закидонов. Начнем с того, что станки ДИП появились не при Хрущеве, а в 30-е годы, в период всеобщей индустриализации. Для своего времени это была неплохая техника, учитывая общую техническую отсталость страны.
Никто не строил заводов только для того, чтобы попасть в Книгу рекордов Гиннеса. Здесь уместны аналогии - один супертанкер или огромный контейнеровоз рентабельнее в эксплуатации, чем несколько таких же судов равной грузоподъемности. Это справедливо и для карьерных самосвалов, чьи габариты не сдерживаются стандартами дорог общего назначения.
Goша
Грандмастер
12/5/2012, 6:26:25 PM
(джага-джага @ 05.12.2012 - время: 11:02)
Тут надо в голове что то поменять, прежде чем мы начнем покупать наши автомобили премиум класса. Если, конечно они у нас появятся. Пока же спрос идет именно на дешевые автомобили. Вы, думаете, надо менять что-то в голове? Т.е. по вашему у нас народ, такой неправильный с неправильной головой, потому как не хочет покупать наши дерьмовые машины по бешеным ценам? А, может у народа,голова, как раз правильная? Может это власть у нас неправильная? А нашим производителям может стоит попытаться делать качественные машины и не ломить за них ТАКИЕ деньги? Хотя, как мне кажется, что наши производители уже не могут работать качественно, если бы даже захотели....
Вы сами то, правильный, или нет? На какой машине ездите? Или это секрет?
Тут надо в голове что то поменять, прежде чем мы начнем покупать наши автомобили премиум класса. Если, конечно они у нас появятся. Пока же спрос идет именно на дешевые автомобили. Вы, думаете, надо менять что-то в голове? Т.е. по вашему у нас народ, такой неправильный с неправильной головой, потому как не хочет покупать наши дерьмовые машины по бешеным ценам? А, может у народа,голова, как раз правильная? Может это власть у нас неправильная? А нашим производителям может стоит попытаться делать качественные машины и не ломить за них ТАКИЕ деньги? Хотя, как мне кажется, что наши производители уже не могут работать качественно, если бы даже захотели....
Вы сами то, правильный, или нет? На какой машине ездите? Или это секрет?
джага-джага
Акула пера
12/5/2012, 6:34:41 PM
(Goша @ 05.12.2012 - время: 14:26)
А как бы вы отнеслись к тому, чтоб работать больше, а получать меньше? думаю, что отказались бы. ,А почему тогда машины должны быть дешевле? Помоему на них выставлена адекватная цена. Если она вас не устраивает, то отходите и не задерживайте очередь
А нашим производителям может стоит попытаться делать качественные машины и не ломить за них ТАКИЕ деньги?
А как бы вы отнеслись к тому, чтоб работать больше, а получать меньше? думаю, что отказались бы. ,А почему тогда машины должны быть дешевле? Помоему на них выставлена адекватная цена. Если она вас не устраивает, то отходите и не задерживайте очередь
avp
Акула пера
12/5/2012, 6:42:21 PM
(Goша @ 05.12.2012 - время: 14:26)
(джага-джага @ 05.12.2012 - время: 11:02)
8 ноября 2012 г.
"АвтоВАЗ" сегодня реализовал в России 100-тысячный седан Lada Granta. Юбилейный автомобиль в варианте исполнения Norma с "автоматом" нашел своего владельца в Новосибирске, сообщает "АвтоСтат".
Как отмечают на "АвтоВАЗе", продажа 100-тысячной Lada Granta - знаковое событие для автомобильного бизнеса Сибирского федерального округа, где сегодня реализация Lada демонстрирует положительную динамику.
С начала 2012 года в СФО дилеры Lada продали больше 37 тысяч автомобилей - на 6% больше, чем в прошлом году.
Стоит также отметить, что менее чем через год после старта продаж, с сентября этого года, Lada Granta становится самой продаваемой моделью на российском рынке.
Кроме проданных в России 100 тысяч автомобилей, "АвтоВАЗ" отправил на экспорт больше 8 тысяч Lada Granta.
https://auto.newsru.com/article/08nov2012/lada_100
(джага-джага @ 05.12.2012 - время: 11:02)
Тут надо в голове что то поменять, прежде чем мы начнем покупать наши автомобили премиум класса. Если, конечно они у нас появятся. Пока же спрос идет именно на дешевые автомобили.
Вы, думаете, надо менять что-то в голове? Т.е. по вашему у нас народ, такой неправильный с неправильной головой, потому как не хочет покупать наши дерьмовые машины по бешеным ценам?
8 ноября 2012 г.
"АвтоВАЗ" сегодня реализовал в России 100-тысячный седан Lada Granta. Юбилейный автомобиль в варианте исполнения Norma с "автоматом" нашел своего владельца в Новосибирске, сообщает "АвтоСтат".
Как отмечают на "АвтоВАЗе", продажа 100-тысячной Lada Granta - знаковое событие для автомобильного бизнеса Сибирского федерального округа, где сегодня реализация Lada демонстрирует положительную динамику.
С начала 2012 года в СФО дилеры Lada продали больше 37 тысяч автомобилей - на 6% больше, чем в прошлом году.
Стоит также отметить, что менее чем через год после старта продаж, с сентября этого года, Lada Granta становится самой продаваемой моделью на российском рынке.
Кроме проданных в России 100 тысяч автомобилей, "АвтоВАЗ" отправил на экспорт больше 8 тысяч Lada Granta.
https://auto.newsru.com/article/08nov2012/lada_100
Goша
Грандмастер
12/5/2012, 6:59:55 PM
(джага-джага @ 05.12.2012 - время: 14:34)
А как бы вы отнеслись к тому, чтоб работать больше, а получать меньше? думаю, что отказались бы. ,А почему тогда машины должны быть дешевле? Помоему на них выставлена адекватная цена. Если она вас не устраивает, то отходите и не задерживайте очередь А как же тогда в США? Ведь там машины стоят не дорого. С нашими Ладами, конечно, сложно сравнить, т.к. в США, таких убогих машин, просто не выпускают. Но по цене чуть дороже Лады, там можно купить много, очень приличных автомобилей, не сравнимых с Ладами, по всем параметрам. Вы думаете, что американский пролетариат, там работает за сущие копейки, как у нас?
А на чём ездиете, вы, скромно, умолчали...
А как бы вы отнеслись к тому, чтоб работать больше, а получать меньше? думаю, что отказались бы. ,А почему тогда машины должны быть дешевле? Помоему на них выставлена адекватная цена. Если она вас не устраивает, то отходите и не задерживайте очередь А как же тогда в США? Ведь там машины стоят не дорого. С нашими Ладами, конечно, сложно сравнить, т.к. в США, таких убогих машин, просто не выпускают. Но по цене чуть дороже Лады, там можно купить много, очень приличных автомобилей, не сравнимых с Ладами, по всем параметрам. Вы думаете, что американский пролетариат, там работает за сущие копейки, как у нас?
А на чём ездиете, вы, скромно, умолчали...
Mamont
Акула пера
12/5/2012, 7:03:16 PM
(джага-джага @ 05.12.2012 - время: 14:34)
(Goша @ 05.12.2012 - время: 14:26)
Меня устроило бы авто 3х -5 летка из европы по их ценам да вот только таможенные пошлины накручены до безобразия
(Goша @ 05.12.2012 - время: 14:26)
А нашим производителям может стоит попытаться делать качественные машины и не ломить за них ТАКИЕ деньги?
А как бы вы отнеслись к тому, чтоб работать больше, а получать меньше? думаю, что отказались бы. ,А почему тогда машины должны быть дешевле? Помоему на них выставлена адекватная цена. Если она вас не устраивает, то отходите и не задерживайте очередь
Меня устроило бы авто 3х -5 летка из европы по их ценам да вот только таможенные пошлины накручены до безобразия
Goша
Грандмастер
12/5/2012, 7:06:16 PM
(avp @ 05.12.2012 - время: 14:42)
Меня интересует такой вопрос: Какова цена Лады Гранды, для нашего народа, и какова цена для не нашего народа? Сколько стоит Лада Гранда за бугром? Что то меня мучают такие сомнения, что за бугром она стоит дешевле, чем у нас... У кого-нибудь есть такая информация?
Кроме проданных в России 100 тысяч автомобилей, "АвтоВАЗ" отправил на экспорт больше 8 тысяч Lada Granta.
Меня интересует такой вопрос: Какова цена Лады Гранды, для нашего народа, и какова цена для не нашего народа? Сколько стоит Лада Гранда за бугром? Что то меня мучают такие сомнения, что за бугром она стоит дешевле, чем у нас... У кого-нибудь есть такая информация?
Goша
Грандмастер
12/5/2012, 7:12:43 PM
(Mamont @ 05.12.2012 - время: 15:03)
Да на таких все и ездили, не только из Европы, но и из СтраныВосходящегоСолнца.
Пока наша "горячо любимая" власть не нанесла удар, в виде заградительных пошлин по своему народу.
В результате без работы, и средств к существованию, остались сотни тысяч перегонщиков машин, бюджет лишился львиной доли пошлин за машины, а народ лишился возможности ездить на недорогих и хороших машинах. Всё для народа, всё на благо народа...
Меня устроило бы авто 3х -5 летка из европы по их ценам да вот только таможенные пошлины накручены до безобразия
Да на таких все и ездили, не только из Европы, но и из СтраныВосходящегоСолнца.
Пока наша "горячо любимая" власть не нанесла удар, в виде заградительных пошлин по своему народу.
В результате без работы, и средств к существованию, остались сотни тысяч перегонщиков машин, бюджет лишился львиной доли пошлин за машины, а народ лишился возможности ездить на недорогих и хороших машинах. Всё для народа, всё на благо народа...
avp
Акула пера
12/5/2012, 7:40:00 PM
(Goша @ 05.12.2012 - время: 15:12)
(Mamont @ 05.12.2012 - время: 15:03)
Личный автомобиль не является вешью, без которой нельзя прожить.
(Mamont @ 05.12.2012 - время: 15:03)
Меня устроило бы авто 3х -5 летка из европы по их ценам да вот только таможенные пошлины накручены до безобразия
Да на таких все и ездили, не только из Европы, но и из СтраныВосходящегоСолнца.
Пока наша "горячо любимая" власть не нанесла удар, в виде заградительных пошлин по своему народу.
В результате без работы, и средств к существованию, остались сотни тысяч перегонщиков машин, бюджет лишился львиной доли пошлин за машины, а народ лишился возможности ездить на недорогих и хороших машинах. Всё для народа, всё на благо народа...
Личный автомобиль не является вешью, без которой нельзя прожить.
Goша
Грандмастер
12/5/2012, 7:43:43 PM
(avp @ 05.12.2012 - время: 15:40)
Автомобиль не роскошь, а средство передвижения, это ещё Остап Бендер говорил. Во всём мире, это так и есть. Но, только у нас в России, автомобиль, по прежнему является роскошью... Со времён Остапа Бендера ничего так и не изменилось...
Личный автомобиль не является вешью, без которой нельзя прожить.
Автомобиль не роскошь, а средство передвижения, это ещё Остап Бендер говорил. Во всём мире, это так и есть. Но, только у нас в России, автомобиль, по прежнему является роскошью... Со времён Остапа Бендера ничего так и не изменилось...
avp
Акула пера
12/5/2012, 7:54:10 PM
(Goша @ 05.12.2012 - время: 15:43)
Неужели? У меня во дворе дома машины уже в два ряда стоят, перекрывая друг другу выезд. Дороги не спевают строить в связи с возросшим "поголовьем" машин. Стоянок не хватает. Две-три машины в семье - не редкость.
Но, только у нас в России, автомобиль, по прежнему является роскошью...
Неужели? У меня во дворе дома машины уже в два ряда стоят, перекрывая друг другу выезд. Дороги не спевают строить в связи с возросшим "поголовьем" машин. Стоянок не хватает. Две-три машины в семье - не редкость.
Вендал
Акула пера
12/5/2012, 7:57:41 PM
(Goша @ 05.12.2012 - время: 15:06)
(avp @ 05.12.2012 - время: 14:42)
Кроме проданных в России 100 тысяч автомобилей, "АвтоВАЗ" отправил на экспорт больше 8 тысяч Lada Granta. Меня интересует такой вопрос: Какова цена Лады Гранды, для нашего народа, и какова цена для не нашего народа? Сколько стоит Лада Гранда за бугром? Что то меня мучают такие сомнения, что за бугром она стоит дешевле, чем у нас... У кого-нибудь есть такая информация? Lada Granta
Люкс - 380 тыс р.
Норма - 300 тыс р.
Стандарт - 260 тыс р.
Люкс автомат - 410 тыс р.
Lada Калина седан
Люкс - 340 тыс. р.
Норма - 320 тыс. р.
Lada Largus
Люкс - 450 тыс.
Норма - 400 тыс.
Lada Priora седан
Люкс - 430 тыс.
Норма -400 тыс
Стандарт - 330 тыс
Нексия-2
275-380 тыс
Логан-2
330-450 тыс
Все авто - бюджетного класса..
Данные по Москве.
В Германии цена Гранты:
Стандарт - от 6000 евро
Норма - от 6500 евро (?)
(avp @ 05.12.2012 - время: 14:42)
Кроме проданных в России 100 тысяч автомобилей, "АвтоВАЗ" отправил на экспорт больше 8 тысяч Lada Granta. Меня интересует такой вопрос: Какова цена Лады Гранды, для нашего народа, и какова цена для не нашего народа? Сколько стоит Лада Гранда за бугром? Что то меня мучают такие сомнения, что за бугром она стоит дешевле, чем у нас... У кого-нибудь есть такая информация? Lada Granta
Люкс - 380 тыс р.
Норма - 300 тыс р.
Стандарт - 260 тыс р.
Люкс автомат - 410 тыс р.
Lada Калина седан
Люкс - 340 тыс. р.
Норма - 320 тыс. р.
Lada Largus
Люкс - 450 тыс.
Норма - 400 тыс.
Lada Priora седан
Люкс - 430 тыс.
Норма -400 тыс
Стандарт - 330 тыс
Нексия-2
275-380 тыс
Логан-2
330-450 тыс
Все авто - бюджетного класса..
Данные по Москве.
В Германии цена Гранты:
Стандарт - от 6000 евро
Норма - от 6500 евро (?)
mjo
Удален 12/5/2012, 8:21:33 PM
(avp @ 05.12.2012 - время: 14:42)
Только Toyota в России в 2012 году продала в России 120000 машин. И это за 3 квартала!
200000 Chevrolet, Nissan еще 100000 и т.д. еще есть Форд, Рено, Фольксваген и т.д. На этом фоне доля ВАЗов не значительная.
8 ноября 2012 г.
"АвтоВАЗ" сегодня реализовал в России 100-тысячный седан Lada Granta. Юбилейный автомобиль в варианте исполнения Norma с "автоматом" нашел своего владельца в Новосибирске, сообщает "АвтоСтат".
Как отмечают на "АвтоВАЗе", продажа 100-тысячной Lada Granta - знаковое событие для автомобильного бизнеса Сибирского федерального округа, где сегодня реализация Lada демонстрирует положительную динамику.
С начала 2012 года в СФО дилеры Lada продали больше 37 тысяч автомобилей - на 6% больше, чем в прошлом году.
Стоит также отметить, что менее чем через год после старта продаж, с сентября этого года, Lada Granta становится самой продаваемой моделью на российском рынке.
Кроме проданных в России 100 тысяч автомобилей, "АвтоВАЗ" отправил на экспорт больше 8 тысяч Lada Granta.
https://auto.newsru.com/article/08nov2012/lada_100
Только Toyota в России в 2012 году продала в России 120000 машин. И это за 3 квартала!
200000 Chevrolet, Nissan еще 100000 и т.д. еще есть Форд, Рено, Фольксваген и т.д. На этом фоне доля ВАЗов не значительная.
Goша
Грандмастер
12/5/2012, 8:35:27 PM
Да, на дорогах Москвы и Подмосковья, всё реже встречаются "шедевры" отечественного автопрома. Самая редкая машина, на мой взгляд, это Волга "Siber", видел всего пару раз. Даже "Мазерати" и то чаще увидишь... Как то не пошла Волга по ТАКОЙ цене. И списаное американское оборудование, на чём их штампуют, закупленное на народные денюшки, опять видимо поржавеет за ненадобностью. Это же мы видели уже на заводе "Москвич".
Меня интересует такой вопрос: А есть ли, вообще, "перлы" отечественного автопрома, в Праворульном краю, за Уралом и в Приморье? Тут есть кто из тех мест?
Меня интересует такой вопрос: А есть ли, вообще, "перлы" отечественного автопрома, в Праворульном краю, за Уралом и в Приморье? Тут есть кто из тех мест?