Что ждет Россию
Jeyn
Акула пера
9/21/2013, 5:39:37 AM
(Sinnerbi @ 10.04.2013 - время: 11:14)
А ещё метан не имеет запаха и можно не заметить как вся комната заполниться газом , останется включить какой ни будь электроприбор.
Это кадр из штатовского фильма Gasland. Человек, живущий в районе добычи сланцевого газа, открывает водопроводный кран на кухне и подносит зажигалку.
После гидроразрыва газ идет не только в скважину, но и по возникшим трещинам попадает в водоносные горизонты, из которых берут питьевую воду.
А ещё метан не имеет запаха и можно не заметить как вся комната заполниться газом , останется включить какой ни будь электроприбор.
Falcok
Грандмастер
9/21/2013, 12:11:52 PM
(Bruno1969 @ 21.09.2013 - время: 00:45)
США намерены строить новые АЭС
У них программа замены старых реакторов старого поколения на новые PWR ( с водой под давлением).. Новые мощности должны лишь компенсировать закрывающиеся
При высоковольтной передаче потери около нуля, нужны гигантские расстояния, чтобы что-то существенное потерять. Остальное компенсируется рекуперацией на электромобиле.
Может, хватит уже? Вы ведь абсолютно не в теме, чтобы вести дискуссию.
Потери около нуля на линиях 500кВ, да каждой заправки 500кВ собрался вести?
По поводу в теме или нет, можешь и дальше витать в облаках, что можно так взять и нарастить электромощности страны в 2-3 раза, реальность от этого не изменится
США намерены строить новые АЭС
У них программа замены старых реакторов старого поколения на новые PWR ( с водой под давлением).. Новые мощности должны лишь компенсировать закрывающиеся
При высоковольтной передаче потери около нуля, нужны гигантские расстояния, чтобы что-то существенное потерять. Остальное компенсируется рекуперацией на электромобиле.
Может, хватит уже? Вы ведь абсолютно не в теме, чтобы вести дискуссию.
Потери около нуля на линиях 500кВ, да каждой заправки 500кВ собрался вести?
По поводу в теме или нет, можешь и дальше витать в облаках, что можно так взять и нарастить электромощности страны в 2-3 раза, реальность от этого не изменится
Falcok
Грандмастер
9/21/2013, 6:40:33 PM
А если переменным? Тогда можно будет движки переменного тока использовать.
Без разницы, фуре с прицепом никакого аккумулятора не хватит, при нынешних технологиях..
Сосед.2012
Мастер
9/22/2013, 3:02:16 AM
(Bruno1969 @ 21.09.2013 - время: 00:45)
Обаме также неплохо бы решить куда старые АЭС девать у которых срок заканчивается (((
У нас те же проблемы, но у нас их полтора десятка, а в США две сотни.
По прежнему непонятно к чему тут про АЭС в США, ну да ладно, бумага все стерпит.
Президент США Барак Обама обнародовал программу предоставления правительственных гарантий по кредитам на сумму в 8 млрд долларов на строительство в стране атомных электростанций - впервые за последние 30 лет.
Две новых электростанции будут построены в штате Джорджия американской фирмой Southern Company. По словам Обамы, "безопасные и чистые" АЭС необходимы Америке для покрытия возрастающий потребности в электроэнергии, передает Би-би-си.
Обаме также неплохо бы решить куда старые АЭС девать у которых срок заканчивается (((
У нас те же проблемы, но у нас их полтора десятка, а в США две сотни.
По прежнему непонятно к чему тут про АЭС в США, ну да ладно, бумага все стерпит.
Сосед.2012
Мастер
9/22/2013, 3:19:08 AM
(de loin @ 19.09.2013 - время: 02:18)
(Sorques @ 19.09.2013 - время: 02:07)
а аккумуляторы как были в 30-х годах 20-го века, так и сейчас спустя 80-т лет точно такие же, один в один.
а вообще честное слово ребят, хорошие Вы люди, ну пару полоумных считать не будем, но странные временами, но хорошие...
Сланцевый газ, нефть, да скоро из за этих добычь питьевой воды не останется уже, будут по карточкам выдавать, продуктов натуральных не осталось, воздух все хуже и хуже.
А в мечтах все равно сверкающее будущее с небоскребами и электрическими авто на воздушных подушках.
Сейчас вот вышла очередная серия хроник Риддиика, так мне почему то кажется что там будущее правдободобней показано, в смысле не когда космические корабли, а когда он по планетам путешествует.
(Sorques @ 19.09.2013 - время: 02:07)
Цена конечно пока дорогая, но ПК и моб.связь тоже была когда то доступна далеко не для всех...
Вспомнился персонаж Гекко из к/ф "Уолл Стрит" с мобильником 80-х годов размером где-то в полбуханки. Конечно тогда это было супер круто, только мультимиллионер мог себе это позволить.
а аккумуляторы как были в 30-х годах 20-го века, так и сейчас спустя 80-т лет точно такие же, один в один.
а вообще честное слово ребят, хорошие Вы люди, ну пару полоумных считать не будем, но странные временами, но хорошие...
Сланцевый газ, нефть, да скоро из за этих добычь питьевой воды не останется уже, будут по карточкам выдавать, продуктов натуральных не осталось, воздух все хуже и хуже.
А в мечтах все равно сверкающее будущее с небоскребами и электрическими авто на воздушных подушках.
Сейчас вот вышла очередная серия хроник Риддиика, так мне почему то кажется что там будущее правдободобней показано, в смысле не когда космические корабли, а когда он по планетам путешествует.
Falcok
Грандмастер
9/22/2013, 3:46:59 PM
(Сосед.2012 @ 21.09.2013 - время: 23:02)
При чем, электромобили надо будет чем-то заправлять,
По прежнему непонятно к чему тут про АЭС в США, ну да ладно, бумага все стерпит.
При чем, электромобили надо будет чем-то заправлять,
Безумный Иван
Акула пера
9/22/2013, 5:34:05 PM
(Bruno1969 @ 18.09.2013 - время: 15:27)
На одной заправке автомобиль проезжает 208 - 265 миль, то есть 335 - 425 километров. Электромобиль комплектуется удлинителем на катушке длиной 500 км.
На одной заправке автомобиль проезжает 208 - 265 миль, то есть 335 - 425 километров. Электромобиль комплектуется удлинителем на катушке длиной 500 км.
arisona
Акула пера
9/22/2013, 8:58:43 PM
(Crazy Ivan @ 22.09.2013 - время: 13:34)
Иван, не надо сарказма, я повторяю, главное чтобы работы по совершенствованию электромобилей хорошо финансировались и тогда в ближайшем будущем мы получим достойного конкурента машинам с ДВС, по крайней мере для города (а то уже дышать нечем из-за газиков..). Длительных пробегов на одной зарядке уже удалось достичь, теперь ещё продлить бы время т.с. жизни аккумулятора, да снизить его себестоимость..
Ведь самое главное преимущество э/мобиля, они экологически чистые
Электромобиль комплектуется удлинителем на катушке длиной 500 км.
Иван, не надо сарказма, я повторяю, главное чтобы работы по совершенствованию электромобилей хорошо финансировались и тогда в ближайшем будущем мы получим достойного конкурента машинам с ДВС, по крайней мере для города (а то уже дышать нечем из-за газиков..). Длительных пробегов на одной зарядке уже удалось достичь, теперь ещё продлить бы время т.с. жизни аккумулятора, да снизить его себестоимость..
Ведь самое главное преимущество э/мобиля, они экологически чистые
Сосед.2012
Мастер
9/22/2013, 9:17:23 PM
(arisona @ 22.09.2013 - время: 16:58)
(Crazy Ivan @ 22.09.2013 - время: 13:34)
ИМХО, ни хрена мы ничего не получим пока не будет изобретен принципиально новый аккумулятор.
(Crazy Ivan @ 22.09.2013 - время: 13:34)
Электромобиль комплектуется удлинителем на катушке длиной 500 км.
Иван, не надо сарказма, я повторяю, главное чтобы работы по совершенствованию электромобилей хорошо финансировались и тогда в ближайшем будущем мы получим достойного конкурента машинам с ДВС, по крайней мере для города (а то уже дышать нечем из-за газиков..). Длительных пробегов на одной зарядке уже удалось достичь, теперь ещё продлить бы время т.с. жизни аккумулятора, да снизить его себестоимость..
Ведь самое главное преимущество э/мобиля, они экологически чистые
ИМХО, ни хрена мы ничего не получим пока не будет изобретен принципиально новый аккумулятор.
Безумный Иван
Акула пера
9/22/2013, 9:45:12 PM
(arisona @ 22.09.2013 - время: 16:58)
(Crazy Ivan @ 22.09.2013 - время: 13:34)
Финансировать можно тогда, когда есть идеи и технологии. На сегодняшний момент аккумуляторы имеют ряд существенных недостатков, которые пока неизвестно как устранить. Это большой вес, длительность заряда, низкая емкость. Без научных идей в решении этих проблем результата не будет сколько этот проект ни финансируй. это все равно что финансировать пилотируемый проект с посадкой на Солнце. Вначале открытия, потом технологии.
(Crazy Ivan @ 22.09.2013 - время: 13:34)
Электромобиль комплектуется удлинителем на катушке длиной 500 км.
Иван, не надо сарказма, я повторяю, главное чтобы работы по совершенствованию электромобилей хорошо финансировались и тогда в ближайшем будущем мы получим достойного конкурента машинам с ДВС, по крайней мере для города (а то уже дышать нечем из-за газиков..). Длительных пробегов на одной зарядке уже удалось достичь, теперь ещё продлить бы время т.с. жизни аккумулятора, да снизить его себестоимость..
Ведь самое главное преимущество э/мобиля, они экологически чистые
Финансировать можно тогда, когда есть идеи и технологии. На сегодняшний момент аккумуляторы имеют ряд существенных недостатков, которые пока неизвестно как устранить. Это большой вес, длительность заряда, низкая емкость. Без научных идей в решении этих проблем результата не будет сколько этот проект ни финансируй. это все равно что финансировать пилотируемый проект с посадкой на Солнце. Вначале открытия, потом технологии.
Falcok
Грандмастер
9/22/2013, 11:52:31 PM
(Crazy Ivan @ 22.09.2013 - время: 17:45)
Думаю это будет реально к концу 21 века, а не к началу. Вот когда появится термоядерные электростанции, ЛЭП на сверхпроводнике и какой-нибудь новый аккамулятор энергии, пойдет дело.
А финансировать надо. Мне кажется что-то можно выжать из явления шаровой молнии, в СССР даже был специальный НИИ, посвященной этой работе, сдох в 90-е из-за безденежья.
Финансировать можно тогда, когда есть идеи и технологии. На сегодняшний момент аккумуляторы имеют ряд существенных недостатков, которые пока неизвестно как устранить. Это большой вес, длительность заряда, низкая емкость. Без научных идей в решении этих проблем результата не будет сколько этот проект ни финансируй. это все равно что финансировать пилотируемый проект с посадкой на Солнце. Вначале открытия, потом технологии.
Думаю это будет реально к концу 21 века, а не к началу. Вот когда появится термоядерные электростанции, ЛЭП на сверхпроводнике и какой-нибудь новый аккамулятор энергии, пойдет дело.
А финансировать надо. Мне кажется что-то можно выжать из явления шаровой молнии, в СССР даже был специальный НИИ, посвященной этой работе, сдох в 90-е из-за безденежья.
Безумный Иван
Акула пера
9/23/2013, 12:00:28 AM
Развитие аккумуляторов затормозилось на двух вариантах Щелочные и кислотные. Не думаю что других вариантом не существует. Химическая реакция очень уж медленно протекает.
Falcok
Грандмастер
9/23/2013, 12:37:41 AM
(Crazy Ivan @ 22.09.2013 - время: 20:00)
Надо исследовать плазму, но через 100 лет нефть в РФ банально кончится при таких темпах добычи, так что ничего по факту не изменит
Развитие аккумуляторов затормозилось на двух вариантах Щелочные и кислотные. Не думаю что других вариантом не существует. Химическая реакция очень уж медленно протекает.
Надо исследовать плазму, но через 100 лет нефть в РФ банально кончится при таких темпах добычи, так что ничего по факту не изменит
arisona
Акула пера
9/23/2013, 5:11:52 AM
(Crazy Ivan @ 22.09.2013 - время: 17:45)
Финансировать можно тогда, когда есть идеи и технологии. На сегодняшний момент аккумуляторы имеют ряд существенных недостатков, которые пока неизвестно как устранить. Это большой вес, длительность заряда, низкая емкость. Без научных идей в решении этих проблем результата не будет сколько этот проект ни финансируй. Иван, итак тобой отмечены самые большие недостатки аккумуляторов:"Это большой вес, длительность заряда, низкая емкость." Теперь заметь, что эти же недостатки были присущи аккумуляторам мобильников около 20лет назад, но где они ,эти недостатки теперь, а??? То же будет и с э/мобильными акумами...
Без научных идей в решении этих проблем результата не будет сколько этот проект ни финансируй.
А без финансирования вообще ничего не будет, даже дырки от бублика
Финансировать можно тогда, когда есть идеи и технологии. На сегодняшний момент аккумуляторы имеют ряд существенных недостатков, которые пока неизвестно как устранить. Это большой вес, длительность заряда, низкая емкость. Без научных идей в решении этих проблем результата не будет сколько этот проект ни финансируй. Иван, итак тобой отмечены самые большие недостатки аккумуляторов:"Это большой вес, длительность заряда, низкая емкость." Теперь заметь, что эти же недостатки были присущи аккумуляторам мобильников около 20лет назад, но где они ,эти недостатки теперь, а??? То же будет и с э/мобильными акумами...
Без научных идей в решении этих проблем результата не будет сколько этот проект ни финансируй.
А без финансирования вообще ничего не будет, даже дырки от бублика
Безумный Иван
Акула пера
9/23/2013, 5:34:45 AM
(arisona @ 23.09.2013 - время: 01:11)
А кто должен финансировать? Прохорова просить?
Мобильники кто финансировал?
А без финансирования вообще ничего не будет, даже дырки от бублика
А кто должен финансировать? Прохорова просить?
Мобильники кто финансировал?
arisona
Акула пера
9/23/2013, 2:15:30 PM
(Crazy Ivan @ 23.09.2013 - время: 01:34)
Конкретно не скажу (не интересовался), но не на пустом же месте (и безплатно) учёные создавали новое поколение литиевых аккумуляторов?
Кстати, акумы постепенно входят и в мою жизнь. Ну, аккумуляторная дрель, это понятно, наверное уже у всех есть, но я в этом году приобрёл триммер для травы и кусторез на 18в литиевом акуме. Также купил небольшие электроножницы для травы (очень удобная штука). Работают около 30 мин., но для моих небольших участков вполне достаточно, и не надо никаких проводов, инструмент очень лёгкий, а главное малошумный. Фонарики у меня на светодиодах и литиевых акумах, так один я не заряжал уже 2,5 года и пока зарядка не требуется,горит ярко..
Мобильники кто финансировал?
Конкретно не скажу (не интересовался), но не на пустом же месте (и безплатно) учёные создавали новое поколение литиевых аккумуляторов?
Кстати, акумы постепенно входят и в мою жизнь. Ну, аккумуляторная дрель, это понятно, наверное уже у всех есть, но я в этом году приобрёл триммер для травы и кусторез на 18в литиевом акуме. Также купил небольшие электроножницы для травы (очень удобная штука). Работают около 30 мин., но для моих небольших участков вполне достаточно, и не надо никаких проводов, инструмент очень лёгкий, а главное малошумный. Фонарики у меня на светодиодах и литиевых акумах, так один я не заряжал уже 2,5 года и пока зарядка не требуется,горит ярко..
Безумный Иван
Акула пера
9/23/2013, 10:04:25 PM
(arisona @ 23.09.2013 - время: 10:15)
А конкретно и не надо. Скажите только государство или нет. И если государство, то в какой стране государство финансировало разработку мобильников и аккумуляторов к ним.
Кстати, акумы постепенно входят и в мою жизнь. Ну, аккумуляторная дрель, это понятно, наверное уже у всех есть, но я в этом году приобрёл триммер для травы и кусторез на 18в литиевом акуме. Также купил небольшие электроножницы для травы (очень удобная штука). Работают около 30 мин., но для моих небольших участков вполне достаточно, и не надо никаких проводов, инструмент очень лёгкий, а главное малошумный. Фонарики у меня на светодиодах и литиевых акумах, так один я не заряжал уже 2,5 года и пока зарядка не требуется,горит ярко..
Для таких целей аккумуляторы есть. и то, дрелью мне сподручнее работать сетевой, перфоратором тоже. Аккумуляторный шуруповерт быстро садится. Фонарики держат долго скорее из-за применения светодиодов вместо лампочек накаливания.
Да что говорить, подводные лодки дизельные до сих пор плавают, ежесуточно заряжают аккумуляторную батарею. Почему эти аккумуляторы не развиваются как аккумы мобильников? Как использовали баки двухвольтовые массой 485 кг, свинцовокислотные, так больше ничего и не придумали. В мире что, никто не финансирует военную промышленность?
Конкретно не скажу (не интересовался), но не на пустом же месте (и безплатно) учёные создавали новое поколение литиевых аккумуляторов?
А конкретно и не надо. Скажите только государство или нет. И если государство, то в какой стране государство финансировало разработку мобильников и аккумуляторов к ним.
Кстати, акумы постепенно входят и в мою жизнь. Ну, аккумуляторная дрель, это понятно, наверное уже у всех есть, но я в этом году приобрёл триммер для травы и кусторез на 18в литиевом акуме. Также купил небольшие электроножницы для травы (очень удобная штука). Работают около 30 мин., но для моих небольших участков вполне достаточно, и не надо никаких проводов, инструмент очень лёгкий, а главное малошумный. Фонарики у меня на светодиодах и литиевых акумах, так один я не заряжал уже 2,5 года и пока зарядка не требуется,горит ярко..
Для таких целей аккумуляторы есть. и то, дрелью мне сподручнее работать сетевой, перфоратором тоже. Аккумуляторный шуруповерт быстро садится. Фонарики держат долго скорее из-за применения светодиодов вместо лампочек накаливания.
Да что говорить, подводные лодки дизельные до сих пор плавают, ежесуточно заряжают аккумуляторную батарею. Почему эти аккумуляторы не развиваются как аккумы мобильников? Как использовали баки двухвольтовые массой 485 кг, свинцовокислотные, так больше ничего и не придумали. В мире что, никто не финансирует военную промышленность?
Falcok
Грандмастер
9/24/2013, 1:03:12 AM
(Crazy Ivan @ 23.09.2013 - время: 01:34)
(arisona @ 23.09.2013 - время: 01:11)
По началу военные, потом технология ушла на гражданку
(arisona @ 23.09.2013 - время: 01:11)
А без финансирования вообще ничего не будет, даже дырки от бублика
А кто должен финансировать? Прохорова просить?
Мобильники кто финансировал?
По началу военные, потом технология ушла на гражданку
монархист
Грандмастер
9/24/2013, 1:35:16 AM
Почему эти аккумуляторы не развиваются как аккумы мобильников? Как использовали баки двухвольтовые массой 485 кг, свинцовокислотные, так больше ничего и не придумали. придумали много чего ,но есть объективные причины ...емкость нужна огромная ....и чтобы после разрядки в ноль батареям не пришел конец как пришел бы кальциевым ...я не знаю какие батареи на лодках ,но нигде на больших машинах ,танках,тягачах и так далее нет кальциевых батарей .
arisona
Акула пера
9/24/2013, 5:30:54 AM
(Crazy Ivan @ 23.09.2013 - время: 18:04)
А государство то здесь с какого бока? Сиеменс,Сони Эрикссон,Моторола,Нокия, Самсунг, это что, государственные компании?
Для таких целей аккумуляторы есть. и то, дрелью мне сподручнее работать сетевой, перфоратором тоже.
Ну это смотря при каких условиях. Если надо что то сверлить на одном месте, то да, а если постоянно приходится перемещаться, особенно лазить по лестнице по фасаду, то сомневаюсь что провода тебе очень понравяться..
Аккумуляторный шуруповерт быстро садится.
Это миф, даже с никель-кадмиевым акумом (макита), гипсокартон я прикручивал целый день на одной зарядке, а уж про литиевый акум вообще молчу..
Фонарики держат долго скорее из-за применения светодиодов вместо лампочек накаливания.
Это тоже играет свою роль, но главное в литиевых акумам, это то что саморазряд у них практически ничтожный, что не скажешь про другие акумы
а что говорить, подводные лодки дизельные до сих пор плавают, ежесуточно заряжают аккумуляторную батарею. Почему эти аккумуляторы не развиваются как аккумы мобильников?
Потому что подводная лодка принадлежит государству, конкуренции никакой нет, чиновннику, отвечающему за акум подлодки по барабану, какой там акум будет стоять , ему главное чтобы в его кармане была прибавка, в итоге и получаем такой результат..Обидно, но что поделать?
А конкретно и не надо. Скажите только государство или нет. И если государство, то в какой стране государство финансировало разработку мобильников и аккумуляторов к ним.
А государство то здесь с какого бока? Сиеменс,Сони Эрикссон,Моторола,Нокия, Самсунг, это что, государственные компании?
Для таких целей аккумуляторы есть. и то, дрелью мне сподручнее работать сетевой, перфоратором тоже.
Ну это смотря при каких условиях. Если надо что то сверлить на одном месте, то да, а если постоянно приходится перемещаться, особенно лазить по лестнице по фасаду, то сомневаюсь что провода тебе очень понравяться..
Аккумуляторный шуруповерт быстро садится.
Это миф, даже с никель-кадмиевым акумом (макита), гипсокартон я прикручивал целый день на одной зарядке, а уж про литиевый акум вообще молчу..
Фонарики держат долго скорее из-за применения светодиодов вместо лампочек накаливания.
Это тоже играет свою роль, но главное в литиевых акумам, это то что саморазряд у них практически ничтожный, что не скажешь про другие акумы
а что говорить, подводные лодки дизельные до сих пор плавают, ежесуточно заряжают аккумуляторную батарею. Почему эти аккумуляторы не развиваются как аккумы мобильников?
Потому что подводная лодка принадлежит государству, конкуренции никакой нет, чиновннику, отвечающему за акум подлодки по барабану, какой там акум будет стоять , ему главное чтобы в его кармане была прибавка, в итоге и получаем такой результат..Обидно, но что поделать?