Вернёт ли себе Россия статус авиадержавы?

В этой связи стоит вспомнить, как председатель и директор-распорядитель пароходной компании «Уайт Стар Лайн» убедил, что "Титаник", "непопляемый" и угробил множество людей, в числе которых было немало богачей ! А сам "вышел сухим из воды" ! А нынешние бизнесмены не лучше.

Парк крупнейшего российского авиаперевозчика "Аэрофлот" в прошлом месяце превысил 200 самолетов. По данным на 31 августа 2017 г. он насчитывал 202 борта, говорится в сообщении авиакомпании. Средний возраст воздушных судов составил 4,2 года.
Флот авиакомпании расширился в том числе за счет того, что количество введенных в эксплуатацию самолетов превысило число выведенных бортов. Так, в августе авиакомпания приняла четыре узкофюзеляжных Boeing 737-800 и один узкофюзеляжный Airbus А321. Параллельно в рамках обновления парка оператор отказался от эксплуатации одного А321.
В результате на 31 августа 2017 г. "Аэрофлот" эксплуатировал 16 Boeing 777, 22 Airbus A330, 30 Boeing 737-800, 36 А321 и 68 А320. Кроме того, на сайте авиакомпании говорится, что в ее парке к тому моменту было 30 российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Правда, по данным Росавиации число SSJ 100 у "Аэрофлота" было меньше и в прошлом месяце сократилось до 25 бортов. Если учитывать эту поправку, то по итогам августа число ВС составило 197 ед.
В январе–августе флот авиакомпании увеличился на 13 воздушных судов. Налет самолетов за аналогичный период вырос на 9,4% и превысил 459,6 тыс. ч. Коэффициент занятости кресел увеличился на 1,0 п. п., до 82,6%.
Совокупный парк всей группы, куда помимо одноименного перевозчика входят "Россия", "Победа" и "Аврора", по итогам августа насчитывал 300 самолетов (без учета одного самолета Ан-24, переданного в аренду, и шести самолетов Ан-148, переданных в субаренду). В августе изменения коснулись парка только головного перевозчика группы.
С начала года по август флот группы увеличился на 15 машин. За этот же период совокупный налет ВС у всех четырех операторов вырос на 10,9%, до 599,4 тыс. ч, а коэффициент занятости кресел увеличился на 1,5 п. п., до 83,4%.
"Аэрофлот" также привел показатели по объему перевозок за август 2017 г. За этот период авиакомпания обслужила 3,248 млн чел. (+15,4%), за первые восемь месяцев — 21,794 млн чел. (+14,5%). Вся группа за первые восемь месяцев обслужила 33,553 млн чел. (+17,1%). Пассажиропоток "Аэрофлота" и всей группы растет быстрее на международных направлениях, что соответствует общей тенденции отрасли..." - http://www.ato.ru/content/chislo-samoletov...silo-200-bortov

"ЧЕМ ОПАСНЫ «ЛАВРЫ» ? ( победителя ) : "..Самолюбование при самооценке состояния армии опасно во многих отношениях. Деградация Вооруженных сил США после окончания холодной войны является наглядным примером того, что некритичное отношение к вопросам военного строительства губительно для любой, даже самой сильной армии в мире. После развала советских Вооруженных сил Пентагон почил на лаврах, а многие программы, касавшиеся как разработки и поставки вооружений и военной техники, так и повышения уровня боевой подготовки, были свернуты.

Причина тому проста – в мире для американских войск не осталось достойных противников. До чего это может довести, мы наблюдаем сегодня. Конечно же, американская армия с достаточной долей эффективности воевала в 2002 году в Афганистане и в 2003 году в Ираке. Но воевала против кого? Ее противники были многократно слабее, а потому в открытом противостоянии у них не было ни одного шанса хотя бы оказать достойное сопротивление даже в короткий промежуток времени. Но когда войны и в первом, и во втором случаях перешли в партизанскую фазу, для американских войск и их союзников по НАТО настали в буквальном смысле черные времена.

Сейчас многие американские военные эксперты забили тревогу. И дело даже не в том, что в Соединенных Штатах фактически остановлены разработка и производство основных танков как класса бронетанковой техники (идет только модернизация ранее выпущенных «абрамсов»), и не в том, что фактически отсутствуют новые разработки в области артиллерии. Америка стала слаба там, где ранее первенствовала.

В частности, упала выучка личного состава Военно-морских сил США, о чем свидетельствуют многочисленные аварии и катастрофы. Так, только в текущем году крейсер УРО Antietam сел на мель, однотипный крейсер Lake Champlain поврежден в результате столкновения с южнокорейским рыболовным судном, а эсминцы УРО Fitzgerald и John S. McCain столкнулись с гражданскими судами, понеся серьезные потери в личном составе. По оценке военных аналитиков, в американской военно-морской авиации в конце прошлого года только 41% самолетов был полностью годен к боевому применению. Истребительная авиация ВВС США в настоящее время испытывает некомплект в личном составе, дефицит составляет около 1000 пилотов. Причем из 32 эскадрилий постоянной боевой готовности только четыре способны начать боевые действия немедленно после получения приказа.

Вот к чему привели почивание на лаврах «победы в холодной войне» и желание получить «дивиденды мирного времени»..." - http://nvo.ng.ru/forces/2017-11-17/1_973_genshtab.html

В Туркменском государственном институте транспорта и связи создана лаборатория по возобновляемым источникам энергии (ВИЭ). В создании лаборатории приняли участие представители Института «Гюн» Академии наук Туркменистана, Государственного энергетического института страны, а также в рамках проекта Евросоюза «ТЕМПУС» - ряд университетов Германии, Испании, Португалии.
Лаборатория располагает современным оборудованием. На базе лаборатории будет проводиться практическое обучение специалистов, а также исследования аспирантов, занимающихся исследованиями в области возобновляемых источников энергии и технологии солнечных элементов.
Уже на протяжении нескольких десятилетий в Туркменистане существует институт «Солнца», имевший в бывшем СССР, общесоюзное значение. В советское время ученые республики достигли не малых успехов в изучении практического применения солнечной энергии в народном хозяйстве. Туркменистан благодаря своим климатическим условиям обладает колоссальным запасом альтернативных, возобновляемых источников энергии. В первую очередь это энергия солнца и ветра. Во всем СНГ, самым солнечным местом является Марыйский велаят Туркменистана, где годовая солнечная радиация превышает 160 ккал/см2, что открывает широчайшие возможности использования солнечной энергии. Также, наша страна отличается большим количеством ветреных дней, в первую очередь на западе страны.
С закрытием в 1998 году Академии наук Туркменистана, институт «Солнца» практически прекратил своё существование. Вновь был воссоздан в 2008 году, однако к тому времени потерял почти весь свой научный потенциал..." - http://asgabat.net/stati/nauka/v-turkmenis...ov-yenergi.html

Как пишет газета «Ведомости», в данное время идут переговоры об обязывающих соглашениях, которые в S7 не комментируют.

В то же время представитель ГСС рассказал об интересе авиакомпании к SSJ-100. При этом подчеркивается, что речь идет о варианте самолета на 75 кресел, работу над которым производитель начал в текущем году.

Источник близкий к ОАК, сообщил, что SSJ100 будет серьезно доработан. В частности, из 75-кресельной версии будут «вычищены» множество наработок военной авиации, снижающих эффективность судна.

Напомним, в июле 2017 года «ВЭБ-лизинг» (группа ВЭБ), Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и «Аэрофлот» заключили договор о приобретении и передаче в лизинг авиакомпании 20 самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100).

В начале февраля 2018 года президент компании «Гражданские самолеты Сухого» Александр Рубцов рассказал, что ГСС начали работы по разработке 75-местной версии Sukhoi Superjet 100.

Он рассказал также, что работа по новому самолету стартовала несколько недель назад, и заявил, что ожидает, что машина будет востребована на рынке, так как будет легче и экономичнее.