Marinw | |
|
(Книгочей @ 27-01-2020 - 16:27)Фиг его знает ! А вот новый китайский всех врагов Поднебесной будет гнобить : Возникает ощущение, что компьютерные технологии не только позволяют снимать фантастические киноленты, но и вводить в заблуждение потенциальных противников, показывая им модельки "нового оружия" |
Книгочей | |
|
(Marinw @ 28-01-2020 - 07:28) Возникает ощущение, что компьютерные технологии не только позволяют снимать фантастические киноленты, но и вводить в заблуждение потенциальных противников, показывая им модельки "нового оружия" Вы, видно, не знаете что это не компьютерная графика, а экспонат выставки "China Helicopter Exposition 2019, которая открылась 10 октября в городе Тяньцзинь (северо-восток Китая), и где был макет дискообразного летательного аппарата, по форме напоминающий неопознанный летающий объект (НЛО), пишет The Drive. Это американское издание отмечает, что в диаметре основной ротор летательного аппарата, предназначенный для его вертикально подъема, достигает примерно 5 метров, а само изделие вмещает, вероятно, до двух человек. The Drive скептически относится к перспективам представленного изделия, отдельные возможности которого сравниваются с действующими моделями боевых вертолетов. И согласно опубликованной пользователем Alert 5 в Twitter спецификации аппарата, дисколет способен развивать скорость до 650 километров в час."(с) - см. : https://edition.cnn.com/2019/10/16/asia/chi...-hnk/index.html + ВИДЕО "China launches bold 'Super Great White Shark' UFO-like craft in huge military development" - https://www.youtube.com/watch?v=XTJahfSKr8k : К сему : Так что, это не китайское "ноу-хау", а ихний "хай-тек" на основе прежних НИОКР в США - см. Проект "Меркурий" и патенты США на НЛО : 24 файла. : http://www.rufors.ru/news/ufology/proekt-m...retenie-nlo.htm Но и не янки были первыми - см. журнал "Техника - молодёжи" №9 за 1992 г. , со страницы 18 статью "Ещё одна тайна Третьего Рейха ?", инженера Юрия Строганова. - http://zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehn.../1992-09--num18 Всего фото в этом сете: 2 Это сообщение отредактировал Книгочей - 28-01-2020 - 10:34 |
Книгочей | |
|
(Marinw @ 28-01-2020 - 07:28) Возникает ощущение, что компьютерные технологии не только позволяют снимать фантастические киноленты, но и вводить в заблуждение потенциальных противников, показывая им модельки "нового оружия" В отношении этого не стоит доверяться чувствам и проявлять эмоции. А надо верить фактам. К сему : Некоторые достижения США в области авиации, часть из которых остались непровзойдёнными - см. ВИДЕО "Skunk Works - On the Path to 75 Years of Innovation" - https://www.youtube.com/watch?v=7Ub0UbhDGDE...hBYyJjm&index=1 : Это сообщение отредактировал Книгочей - 28-01-2020 - 10:50 |
Marinw | |
|
«Эффективные менеджеры» удивляют своими «трудовыми биографиями» Я человек достаточно далекий от теории рыночной экономики. Но даже я знаю, что понятие "бренд" или "торговая марка" является весьма важным для продвижения товара. Например, "Mercedes-Benz" или "The Boeing Company" и т.п.. Но генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь, невзирая на то, что является кандидатом экономических наук, считает, что время брендов прошло и пора от них отказываться. А поэтому пора выбросить на свалку марки самолетов "Ту", "Ил", "Як" и перейти к единой марке. Например, МС-21, МС-22, МС-9673 и т.д. Услышав это предложение, вначале я недоумевал, но ознакомившись с его биографией понял, что основные "новации" Юрия Борисовича в области авиастроения ждут нас еще впереди. Ведь он из породы "эффективных менеджеров", весьма далеких от авиастроения, аэродинамики, авиатехнологий и прочих абсолютно ненужных для них вещей. И даже от истории отечественной авиации. А самое главное - он из породы "папиных и маминых сынов", которые за последние десятилетия назначаются на высокие должности благодаря исключительно родственным связям, а не знаниям и своим мозгам. Надеюсь фамилии отпрысков Д.Рогозина, Н.Патрушева, Ю.Чайки, С.Киренко, С.Иванова. В.Матвиенко у всех на слуху. Юрий Слюсарь родился в 1974 году. Его отец, Слюсарь Борис Николаевич, всю жизнь проработал на Ростовском вертолетном заводе (ныне "Роствертол") и с 2000 по 2014 гг. был генеральным директором, причем занимал эту должность по праву, действительно являясь крупнейшим специалистом российского вертолетостроения. Но сын не пошел по стопам отца, в 1996 году он закончил юридический факультет МГУ, а в 2003 году аспирантуру Академии народного хозяйства, защитил кандидатскую диссертацию по экономике. Ушел в бизнес и занимался продюсерским и звукозаписывающим бизнесом, в частности был продюссером известной певицы Глюкозы. И вдруг в 2003 году он неожиданно становится коммерческим директором ОАО "Роствертол", генеральным директором которого был его отец. Через два года он уже руководитель вертолетных программ корпорации "Оборонпром". Затем помощник министра промышленности и и торговли РФ В.Христенко. Затем становится директором департамента авиационной промышленности Минпромторга России. А с 2012 по 2015 гг. заместитель министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова. В 2011-2013 годах — член совета директоров ОАО "Корпорация "Иркут". С июня 2013 года член совета директоров ОАО "Объединенная промышленная корпорация "Оборонпром". С сентября 2014 года — член совета директоров холдинга "Авиационное оборудование" и член коллегии Военно-промышленной комиссии РФ. Акционер ЗАО "Торгово-Строительная Компания ЮСС" (владеет пакетом в размере 85% акций). Соучредитель компании ООО "Вертолэкспо", предоставляющей торговые площади в Ростове-на-Дону. 13 января 2015 года назначен президентом Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Как вам такая "трудовая биография"? Если кто-то думает, что он сумеет вывести наш авиапром из глубочайшего кризиса, то он глубоко ошибается. Вместе со своим коллегой председателем Совета директоров ОАК небезызвестным А Сердюковым эти два "эффективных менеджера" добьют российский авиапром. Как гражданский, так и военный. И судьба новых российских гражданских самолетов, а также провал авиационной части государственной программы перевооружения ГПВ-2020 позволяют сделать столь печальный вывод. https://zen.yandex.ru/media/lsycheva/effekt...SABMIKAAQ%3D%3D А мы все удивляемся – где наш авиапром? |
Marinw | |
|
(Книгочей @ 28-01-2020 - 10:23)Вы, видно, не знаете что это не компьютерная графика, а экспонат выставки "China Helicopter Exposition 2019, которая открылась 10 октября в городе Тяньцзинь (северо-восток Китая), и где был макет дискообразного летательного аппарата, по форме напоминающий неопознанный летающий объект (НЛО), пишет The Drive. Это американское издание отмечает, что в диаметре основной ротор летательного аппарата, предназначенный для его вертикально подъема, достигает примерно 5 метров, а само изделие вмещает, вероятно, до двух человек. T Модель, есть модель. Это не значит, что в реале будет нормально летающий аппарат |
Marinw | |
|
Модернизированный Ту-160М "Белый лебедь" совершил свой первый полет Москва. 2 февраля. INTERFAX.RU - Первый глубоко модернизированный строевой стратегический ракетоносец Ту-160М впервые поднялся в воздух, сообщили в воскресенье в пресс-службе "Туполева". Как рассказали в пресс-службе, полет состоялся 2 февраля на аэродроме Казанского авиационного завода имени С.П. Горбунова - филиала ПАО "Туполев". Самолет был создан на базе строевого Ту-160. Полет проходил на высоте 1500 метров и длился 34 минуты, заявили в конструкторском бюро. https://www.interfax.ru/russia/693717 Интересно, а во сколько обошлась модернизация этого самолета? |
Marinw | |
|
Началось производство серийных лайнеров МС-21 Вот так тихо, скромно, без лишнего шума наша авиастроительная отрасль открывает новую страницу своей истории. Я, конечно, забегаю немного вперед, еще будут пламенные речи, и красивые презентации, но уже сейчас в недрах Иркутского авиазавода идет производство деталей для первых серийных лайнеров МС-21. Откуда я это узнал? Из нового видео корпорации "Иркут", в котором об этом говорится так, между делом. Да, вот так, лайнер еще не получил сертификат типа, еще не завершены его испытания, но производство серийных бортов уже началось. А зачем время то терять? Ведь уже сейчас понятно, что никаких препятствий для серийного производства МС-21 нет, что самолет получился и он точно станет нашей гордостью на ближайшие десятки лет. Впрочем, само видео о другом, и его стоит увидеть. Прежде всего тем кто думает, что наше авиастроение загибается, разрушатся, деградирует. Суперсвоременный завод, один их лучших в Европе, оснащенный самым современным оборудованием, применяющий самые прогрессивные практики в производстве. Это вот так оно загибается? Завод по сути отстроен с нуля. https://zen.yandex.ru/media/sdelanounas.ru/...3ea407ec0d8c6b3 Главное, чтобы он летал нормально. А то получится такая же история как с Супер джет 100. Все хорошо, а эксплуатировать его большие проблемы |
Снова_Я | |
|
В России начали сборку первого серийного Ил-114-300 https://ria.ru/20200214/1564688249.html |
Снова_Я | |
|
Минпромторг заявил о срыве поставок систем для российских самолетов ЯЛТА, 30 сен — РИА Новости. Иностранные поставщики комплектующих для российской авиации единовременно отказались от сотрудничества с Россией, заявил директор департамента радиоэлектронной промышленности Минпромторга Василий Шпак. "Наши иностранные партнеры, которые поставляют готовые системы для наших самолетов, кто-то гласно, кто-то негласно, проинформировали наших авиастроителей, что ни по действующим контрактам, ни по новым контрактам взаимоотношений с нашими авиастроителями продолжать не будут", — пояснил он. По его словам, таким образом Запад пытается остановить российские проекты в области гражданского авиастроения. Он отметил, что дальнейшие ограничения могут коснуться микроэлектроники. https://ria.ru/20200930/samolet-1577979542.html |
Агроном 71 | |
|
(Снова_Я @ 30-09-2020 - 17:18)Минпромторг заявил о срыве поставок систем для российских самолетов Западные партнёры не хотят проблем с США . Американцы вводят новые санкции и Запад старается их выполнять . |
патр русские за русских | |
|
С властью путы врядли а с навалами и подавно |
Alex-NormAlex | |
|
(патр русские за русских @ 30-09-2020 - 18:43)С властью путы врядли Как раз А. Навальный, еще будучи членом совета директоров компании "Аэрофлот", выступал с очень деловыми и конкретными предложенями по спасению российского гражданского авиапрома |
Marinw | |
|
Пишут, что Азербайджан выиграл войну благодаря турецким и израильским беспилотникам. И там же пишут, что мы в этой области отстали лет на 15 |
Агроном 71 | |
|
(Alex-NormAlex @ 22-10-2020 - 22:20) (патр русские за русских @ 30-09-2020 - 18:43) С властью путы врядли Как раз А. Навальный, еще будучи членом совета директоров компании "Аэрофлот", выступал с очень деловыми и конкретными предложенями по спасению российского гражданского авиапрома Это который ? Тот который оппозиционер ? Если то дельного он мало что мог сказать |
Агроном 71 | |
|
(Marinw @ 16-11-2020 - 06:43)Пишут, что Азербайджан выиграл войну благодаря турецким и израильским беспилотникам. Отставание из - за того что приоретет был отдан другим направлениям ( ну где срубить капусту быстрее ) . Проектирование и испытание долгая песня , а всем нужны деньги и сейчас . |
Alex-NormAlex | |
|
Более чем спорно Пока что с Путиным и Рогозиным былая авиационная сверхдержава Русь пролетает вполне конкретно |
Книгочей | |
|
Вернёт ли себе Россия статус авиадержавы?В области гражданской авиации это сомнительно. Вот только лишь одно из многочисленных подтверждений - «Братская могила» прославленных КБ. Пятеро мудрецов ОАК спланировали смерть отечественного авиапрома : "2 февраля 2021 года в Москве под руководством генерального директора корпорации «Ростех» Сергея Чемезова состоялось закрытое совещание пятерки чиновников на тему реорганизации отечественного авиапрома. Почему закрытое? Потому что на нем методами «эффективных менеджеров» келейно решалась судьба тысяч людей и всей авиапромышленности России. Понятно, что ни одна реформа не проводится под лозунгом «Сделаем хуже, чем было до нас». Намерения благие. Но на деле то, что задумано, приведет, как считают специалисты, к катастрофе и превращению России из пока еще авиационной державы в третьеразрядную страну, которая будет зависеть от поставок авиатехники из-за рубежа."(с) Источник: https://www.vpk-news.ru/articles/61181 К сему: Здравомыслящие люди в РФ всё видят и стараются принимать меры, но при существующем положении это "как мертвому припарки. Сбросить груз: вернется ли Россия в лидеры экспорта транспортной авиации: "Для чего Минобороны увеличивает темпы производства Ил-76МД-90А? За последние четыре года иностранные заказчики неоднократно обращались к российским авиапроизводителям с запросом на поставку военно-транспортной авиатехники, сообщили «Известиям» источники, знакомые с ситуацией на международном рынке вооружений. Долгие годы СССР, а затем Россия выступали мировыми лидерами по продажам транспортных самолетов: их объемы зачастую превышали даже показатели поставок боевой авиации. Ил-76, Ан-32, Ан-12 летают в десятках стран мира, но, несмотря на интерес потенциальных покупателей, сейчас такого экспорта из РФ нет. На минувшей неделе в ходе посещения ульяновского АО «Авиастар-СП» министр обороны Сергей Шойгу поставил задачу увеличить темп производства военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А до 10 в год. Ранее руководство предприятия сообщало, что новая поточная линия позволит ежегодно выпускать до 18 машин. В том, поможет ли решение об увеличении выпуска транспортной авиатехники вернуть России лидерские позиции, разбирался военный эксперт Андрей Фролов."- https://iz.ru/1133575/andrei-frolov-anastas...ortnoi-aviatcii Это сообщение отредактировал Книгочей - 10-03-2021 - 12:07 |
Книгочей | |
|
(Книгочей @ 10-03-2021 - 11:57) Вернёт ли себе Россия статус авиадержавы?В области гражданской авиации это сомнительно.В области военной авиации положение аналогичное, т.к. новых самолетов нет, а те что есть - это ещё соверсткие. Есть российские БПЛА, но в общем и целом авиапром РФ отстаёт от ведущих стран. И не только от ведущих. Например, есть хорошие БПЛА в Израиле и даже Турции! К сему: Забытый проект: МиГ-31М мог стать самым боеспособным самолетом в мире: "Если бы Советский Союз, а затем и Россия довели до конца программу по созданию усовершенствованных перехватчиков МиГ-31М, то наша страна еще в 1990-е могла бы получить самый лучший самолет в мире для воздушного боя. По своим характеристикам он мало чем уступал бы истребителям пятого поколения."(с) - https://rg.ru/2021/03/05/zabytyj-proekt-mig...tom-v-mire.html "Мёртвому припарки" и здесь - в ВВС РФ пытаются сделать из МиГ-31 перехватчика баллистических ракет! В то время как в США более реалистично планируют самолетами бороться с крылатыми ракетами. Не говоря уже о том, что уже есть концепт нового стратегического бомбардировщика B-21 Raider, а ВКС РФ только лишь модернизируют морально устаревшие Ту-160 "Белый лебедь" советского производства. |
Книгочей | |
|
(Книгочей @ 10-03-2021 - 12:34)У США уже есть концепт нового стратегического бомбардировщика B-21 Raider, "Специалисты ВВС США превратили один из недавно списанных дальних бомбардировщиков B-1B Lancer в наземную лабораторию. Как пишет Flightglobal, самолет с бортовым номером 86-0999 будет использоваться военными для испытания нового программного обеспечения, вооружения и систем его подвеса, а также усовершенствованного бортового оборудования."(с) ВКС РФ только лишь модернизируют морально устаревшие Ту-160 "Белый лебедь" советского производства."Ракетоносец Ту-160М стал на шаг ближе к поступлению на вооружение. 10 марта, пресс-служба госкорпорации Ростех сообщила о том, что первый модернизированный самолёт Ту-160М с новыми двигателями НК-32 серии 02 готов к предварительным испытаниям. Первый глубоко модернизированный стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-160М с двигателями НК-32 второй серии выходит на новый этап испытаний, сообщает пресс-служба «Ростеха». ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (входит в состав Госкорпорации Ростех) 10 марта 2021 года сообщило, что передало для предварительных испытаний первый модернизированный ракетоносец Ту-160М с новыми двигателями НК-32 серии 02. Самолет продолжит выполнение программы испытаний на летно-испытательной и доводочной базе ПАО "Туполев" в подмосковном Жуковском. В России завершили заводские тесты глубоко модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160, оснащенного новыми двигателями. Впереди у машины — новые тесты."(с) К сему: А вообщем, ВКС РФ летает на советском старье - "На аэродроме Энгельс в Саратовской области на базе соединения дальней авиации прошли командирские полеты на стратегических ракетоносцах Ту-160 и Ту-95МС."(с) -Основной источник: https://vpk.name/news/aircraft/ |
Marinw | |
|
В авиастроении опять слияние двух концернов и новый руководитель, который в этом деле ичего не понимает
|
Marinw | |
|
В авиастроении опять слияние двух концернов и новый руководитель, который в этом деле ичего не понимает
|
Книгочей | |
|
(Marinw @ 20-03-2021 - 14:16)В авиастроении опять слияние двух концернов и новый руководитель, который в этом деле ничего не понимает Не он ли решил, что Российский авиапром избавляется от балласта: "Российский авиапром готовится к серьезной реформе. ОАК вместе с компаниями «Сухой» и «МиГ» войдут в единый корпоративный центр самолетостроения. В свое время европейские именитые конструкторские бюро нашли в себе силы объединиться. Так появился мировой лидер авиастроения наравне с Boeing – Airbus. Получится ли у России?" - см.: https://vz.ru/economy/2021/3/19/1090161.html |
Книгочей | |
|
(Книгочей @ 22-03-2021 - 06:29) (Marinw @ 20-03-2021 - 14:16) В авиастроении опять слияние двух концернов и новый руководитель, который в этом деле ничего не понимает Не он ли решил, что Российский авиапром избавляется от балласта: "Российский авиапром готовится к серьезной реформе. ОАК вместе с компаниями «Сухой» и «МиГ» войдут в единый корпоративный центр самолетостроения. В свое время европейские именитые конструкторские бюро нашли в себе силы объединиться. Так появился мировой лидер авиастроения наравне с Boeing – Airbus. Получится ли у России?" - см.: https://vz.ru/economy/2021/3/19/1090161.html Как бы не получилось так - "хотели как лучше, а вышло как всегда". Или того хуже: "не выплеснули вместе с водой из купели и ребёнка"... |
Книгочей | |
|
(Marinw @ 20-03-2021 - 14:16)В авиастроении опять слияние двух концернов и новый руководитель, который в этом деле ничего не понимает Наверное, поэтому "Ростех" выделил ОАК более 30 млрд рублей на покрытие долгов: "Даны поручительства на сумму свыше 210 млрд. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) получила от госкорпорации "Ростех" более 30 млрд рублей на покрытие долгов, сообщили в госкорпорации."(с) Источник: https://www.interfax.ru/russia/756853 К сему: А кто тот руководитель, при котором набралось столько долгов? |
Marinw | |
|
(Книгочей @ 22-03-2021 - 06:29) (Книгочей @ 22-03-2021 - 06:29) (Marinw @ 20-03-2021 - 14:16) В авиастроении опять слияние двух концернов и новый руководитель, который в этом деле ничего не понимает Не он ли решил, что Российский авиапром избавляется от балласта: "Российский авиапром готовится к серьезной реформе. ОАК вместе с компаниями «Сухой» и «МиГ» войдут в единый корпоративный центр самолетостроения. В свое время европейские именитые конструкторские бюро нашли в себе силы объединиться. Так появился мировой лидер авиастроения наравне с Boeing – Airbus. Получится ли у России?" - см.: https://vz.ru/economy/2021/3/19/1090161.html Как бы не получилось так - "хотели как лучше, а вышло как всегда". Или того хуже: "не выплеснули вместе с водой из купели и ребёнка"... Скорее всего вся проблема в том, что нужен руководитель, который не просто менеджер, а инженер специалист авиастроения |