Мега-проект "Крым". Том 2.

Как передает корреспондент РИА Новости, планируется, что здесь делегация возложит цветы к мемориальному комплексу "Красное" в селе Мирное, посвященному жертвам фашистской оккупации.

Как рассказал по прибытии член Национального собрания Франции Николя Дюик, французские компании может заинтересовать участие в проектах экономического развития полуострова.

"Есть темы, по которым я хотел бы получить больше информации. Я думаю, эта поездка — хорошая возможность обсудить возможности улучшить экономическое сотрудничество между странами", — цитирует Дюика агентство Sputnik.

Ранее, глава комитета Госдумы по делам СНГ, евразийской интеграции и связям с соотечественниками Леонид Слуцкий сообщил журналистам, что в ходе визита в Крым у парламентариев "запланированы встречи с главой Крыма Сергеем Аксеновым, председателем Государственного Совета республики Владимиром Константиновым, а также, возможно, прокурором Крыма Натальей Поклонской.

Он добавил, что программой предусмотрено посещение французского воинского кладбища, а также культурного центра Альянс Франсез.

В день Военно-морского флота, 31 июля, делегация встретится с командующим Черноморским флотом адмиралом Александром Витко и примет участие в праздновании дня ВМФ в Севастополе.

Делегация французских парламентариев во главе с депутатом Национального собрания, экс-министром транспорта Франции Тьерри Мариани прибыла в Крым в пятницу. В ходе своего визита делегация посетит Симферополь, Ялту и Севастополь.

"Мы переходим к беседе по инвестициям, сотрудничеству. Профессионально и подробно", — сказал Слуцкий журналистам.

"В условиях санкций говорить непросто, но именно эти сенаторы и депутаты, что приехали в Севастополь, были инициаторами резолюции против санкций в отношении РФ", — напомнил Слуцкий.

Он отметил, что "санкции являются механизмом, не соответствующим нормам международного права". "Истинная ситуация уже доходит — в Европе уже хотят сотрудничать с Крымом", — добавил депутат.
Отвечая на вопрос о том, какую картину российская сторона подарила французской делегации, он сказал, что "это картина севастопольского художника, пейзаж".

"Сразу после острова Тузла мост начинает постепенно набирать высоту, приближаясь к фарватерному участку, и здесь достигает максимальной высотной отметки мостового полотна – 35 метров над уровнем воды. Еще 45 метров вверх – высшая точка свода судоходного арочного пролета. То есть общая высота судоходной части моста – 80 метров. Такая же высота у Троицкой башни Московского Кремля", — сказал главный инженер ФКУ Упрдор "Тамань" Юрий Сафонов.

Пролет будет находиться на высоте 35 метров над фарватером Керчь-Еникальского канала, что обеспечит беспрепятственный проход судов, курсирующих из Черного моря в Азовское и обратно.

Судоходный пролет ляжет на две массивные опоры, которые возводятся за границами фарватера и не затрагивают зону судоходства. Строительство этих опор ведется поэтапно и займет в целом около года.

"Создание фарватерных опор – один из самых масштабных этапов строительства Крымского моста. Для организации этой работы в акватории на значительном удалении от прибрежной зоны, на глубинах более восьми метров создана вспомогательная инфраструктура – направляющие каркасы для свай и две технологические площадки для гусеничных кранов грузоподъемностью 350 тонн", — сообщили в пресс-службе.

Керченский мост будет самым протяженным в России, его длина составит 19 километров. Для автомобильного движения мост планируют открыть в 2018 году. Сейчас основной транспортной артерией, связывающей Крым с материковой Россией, является паромная переправа (порт Крым — порт Кавказ).

- В 2014 году мы столкнулись с тем, что российский рынок знал Южный берег Крыма, а регионы Западного и Восточного побережья полуострова не попадали в поле зрения туристов, - рассказал Стрельбицкий. - В этом сезоне благодаря политике сдерживания цен на отдых Западный и Восточный Крым повысили свою привлекательность и увеличили турпоток. Распределение отдыхающих изменилось: если раньше основной процент туристов выбирал местом отдыха Южный берег Крыма, то сегодня можно говорить о том, что запад идет почти наравне с ЮБК.

Согласно данным Минкурортов, с начала года на ЮБК отдохнуло 40 процентов туристов, на Западном побережье Крыма - 39 процентов, на Восточном побережье - 17,5, в других регионах - 3,5 процента.

Средняя загрузка санаториев и отелей составляет 74 процента, в то время как в некоторых регионах она превышает средний уровень заполняемости.

Кризис в отношениях России и Турции возник после того, как в ноябре 2015 года турецкий истребитель сбил в Сирии российский бомбардировщик Су-24. Президент России назвал это "ударом в спину" со стороны пособников террористов. Россия ввела в отношении Турции ряд экономических ограничений.

Вскоре после этого глава Крыма Сергей Аксенов сообщил, что паромное сообщение между полуостровом и Турцией, а также деловые контакты будут прерваны. Кроме этого, власти "заморозили" около 30 инвестиционных проектов и расторгли связи с турецкими городами-побратимами.

"За 6 месяцев 2016 года во все уровни бюджетной системы от налогоплательщиков Республики Крым и Севастополя поступило 27,6 миллиарда рублей, что на 50% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Более чем на 4,2 миллиарда рублей, или 79% увеличились поступления в федеральный бюджет – за полгода поступило почти 10 миллиардов рублей", — говорится в сообщении ведомства.

При этом поступления от НДС выросли почти в 2 раза, НДФЛ — на 42%, по акцизам — на 40%. Более чем в три раза, по данным налоговиков, увеличены поступления транспортного налога, единого сельскохозяйственного налога, более чем в два раза собрано налога на имущество организаций, земельного налога и налога по упрощенной системе налогообложения.

Среди налогоплательщиков, применяющих специальные налоговые режимы, самой популярной на полуострове стала патентная система налогообложения, ее применяют 57% предпринимателей в Крыму и 63% в Севастополе, поступления по этому виду налога возросли на 33%.

"Если 2015 год мы отмечали как год адаптации экономики полуострова Крым к российским правилам, нормам, законодательству, то в нынешнем году можно говорить о сформировавшейся предпринимательской среде, сложившейся структуре экономики и налоговой базе в Республике Крым и в городе федерального значения Севастополе", — приводятся в сообщении ведомства слова главы ФНС Михаила Мишустина.

По данным налоговой службы, в Крыму в настоящее время зарегистрировано и поставлено на налоговый учет более 40 тысяч юридических лиц, около 80 тысяч индивидуальных предпринимателей. Бюджетообразующими направлениями деятельности в регионе являются торговля, пищевая промышленность, включая производство напитков, а также сфера услуг.

Как ранее сообщала "РГ", в нынешнем году на ремонт дорог из бюджета выделена беспрецедентная сумма. 7,380 миллиарда рублей заложены в республиканском бюджете. Из это суммы 5,153 миллиарда будут потрачены на ремонт дорог общего пользования, а 2,235 - перечислены муниципалитетам. Еще 4,5 миллиарда выделены правительством РФ дополнительно, по поручению президента России Владимира Путина. Однако ближе к середине августа подрядчики, выигравшие конкурсы на право ремонта дорог, освоили лишь 30 процентов этих денег.

За примерами безалаберности и неэффективного расходования бюджетных средств далеко ходить не надо. На самом проблемном 20-километровом участке трассы Керчь-Симферополь работают всего две подрядные организации. Остальные получили аванс и успокоились.

На дороге в аэропорт Симферополь, где подрядчик вроде бы близок к финалу, "Служба технического надзора" нашла серьезные нарушения: в некоторых местах асфальт уложен с сильными перепадами по уровню, бордюр установлен неровно. Такая же ситуация на улице Русской в Симферополе. Подрядчикам дано указание исправлять недостатки. Улица Жени Жигалиной стоит 2,5 месяца закрытая - и там работают всего три человека. В переулке Гренажный работают четыре человека без техники.

- Низкий процент освоения средств связан с тем, что перенесены конкурсные процедуры, - считает вице-премьер Совмина РК Олег Казурин. - А многие подрядные организации, которые заключили договоры в муниципальных образованиях, на дороги не вышли, то есть технических и человеческих ресурсов на дорогах нет. Некоторые подрядчики получили аванс, но эти деньги не освоены. Многие организации выиграли конкурсы, понабирали подрядов, но у них очень мало активов, и они в одном месте делают дороги, в другом не делают.

Глава Республики Крым Сергей Аксенов поручил исправлять все обнаруженные недочеты за счет подрядчиков.

- Все компании должны сдать ежедневный план выполнения работы с указанием количества сотрудников, находящихся на каждом объекте, - поручил правительству Аксенов. - Не хватает ресурсов - пусть отказываются от объекта, иначе потом начинается спешка, и приходим к такому же результату, как на аэропортовской трассе. Директор "Крымавтодора" пусть пишет заявление об увольнении. В министерстве транспорта будет смена руководства: системная команда должна наладить качественный ремонт наших дорог.

По словам вице-премьера Олега Казурина, в ближайшие дни ситуация на трассе Керчь-Симферополь должна улучшиться, а подрядчики приступят к работе. Начнется и освоение 4,5 милииардов рублей, выделенных на капитальный ремонт автодороги Новый Свет - Судак, ремонт 56 километров трассы Симферополь - Феодосия, дороги Симферополь - Николаевка и восточного обхода города Симферополя.

Власти намерены проводить внезапные проверки на всех этих объектах, а в отношении нерадивых подрядчиков принимать жесткие административные меры.

"Технологическая дорога построена от федеральной трассы А-290 до строительной площадки "Тамань" – вне населенных пунктов Темрюкского района. Это дорога с асфальтобетонным покрытием протяженностью около 50 километров. Ее назначение – обеспечение доставки грузов автотранспортом не только для строительства моста через Керченский пролив, но и подходов к нему", – говорится в сообщении.

Уточняется, что в создании дороги участвовали сразу три учреждения – ФКУ Упрдор "Тамань" (заказчик моста), ФКУ Упрдор "Черноморье" (заказчик автоподходов к мосту) и ФКУ "Ространсмодернизация" (заказчик железнодорожных подходов к мосту). В ведомстве пояснили, что создание временной транспортной артерии было одной из основных задач строителей в рамках подготовки к основным строительным работам на Таманском полуострове. На дороги Темрюкского района Кубани приходится основная нагрузка по обеспечению стройматериалами строек, связанных с мостом в Крым.

Отмечается, что технологическая дорога не является дорогой общего пользования, она обеспечивает безопасный проезд только по нормативам движения грузового и специализированного автотранспорта. Использовать ее могут исключительно автомобили, участвующие в строительстве моста в Крым и подходов к нему. Проезд разрешен по соответствующим пропускам.

С началом работы технологической дороги все субподрядные организации, участвующие в строительстве моста и подходов к нему, проинформированы о необходимости прекращения движения по дорогам местного значения Темрюкского района.

В ведомстве добавили, что в конце июня мостостроители приступили к восстановлению участков межмуниципальных дорог. Полное восстановление планируется завершить осенью.

"Мы понимаем, что, когда будет построен мост, будут увеличены наши объемы промышленного производства, будут более широкие возможности реализации продукции, поэтому мы надеемся, что к 2020 либо 2022 году наша экономика заработает в полную силу. Сейчас еще есть определенные ограничения, связанные с трудностями транспортной логистики", — сказала Кивико на пресс-конференции в крымском пресс-центре МИА "Россия сегодня".

Керченский мост будет самым протяженным в России, его длина составит 19 километров. Для автомобильного движения мост планируют открыть в 2018 году, поездов – 2019 году. На сегодня главными транспортными артериями, связывающими полуостров с материковой Россией, являются Керченская паромная переправа и аэропорт "Симферополь".

"Большинство сделок – это инвесторы из иных субъектов Российской Федерации. Основные претенденты — это Москва, Питер, Татарстан", — сказал Спиридонов, отвечая на вопрос об интересе к полуострову со стороны инвесторов.

При этом глава крымского Госкомрегистра подчеркнул, что ему не известна информация об учредителях тех или иных компаний, которое работают в Крыму.

"Зашли ли итальянцы с недалеко расположенных кипрских офшоров, я не знаю", — подчеркнул Спиридонов.

16 августа 2016. Международный аэропорт «Симферополь» вышел на рекордные показатели по суточному пассажиропотоку, каждые сутки обслуживается до 30 тыс. человек. Об этом сообщил глава Республики Крым Сергей Аксёнов.

«В аэропорту «Симферополь» сегодня совершается в сутки 230 взлётно-посадочных операций, до 30 тыс. пассажиров ежесуточно обслуживается. Такого количества никогда не было, рост около 12% по сравнению с прошлым годом», — цитирует РИА Новости Аксёнова.

8 августа аэропорт «Симферополь» обслужил 3 млн пассажиров с начала года.

16 августа 2016. Керченская паромная переправа обновила рекорд по пассажиропотоку за сутки: 15 августа переправой воспользовались почти 59 тыс. человек. Об этом сообщается на сайте компании-оператора «Морская дирекция».

«За минувшие сутки Керченской паромной переправой воспользовались 58 744 человека и 17 189 единиц в эквиваленте легкового автотранспорта. Это рекордное количество за всё время работы «Морской дирекции», при этом время ожидания погрузки для пассажиров не превышало трёх часов», — сообщает компания.

В сообщении говорится, что такого результата удалось достичь благодаря увеличению количества кругорейсов паромов и сокращению времени погрузки и выгрузки транспортных средств.

Всего с начала этого года компания перевезла 3 690 897 человек и 826 869 транспортных средств, что более чем на 30% превышает пассажиропоток 2015 года, когда было перевезено 2 832 319 человек и 626 590 транспортных средств.

«Все эти цифры наглядно демонстрируют большую востребованность Крыма как курортного направления», — делают вывод в компании.

СИМФЕРОПОЛЬ, 20 Августа 2016, 17:54 — REGNUM. Президент России Владимир Путин обратил внимание на неудовлетворительное состояние крымских дорог. Это стало темой для совещания, проведённого в Крыму с исполняющим обязанности губернатора Севастополя Дмитрием Овсянниковым и главой Крыма Сергеем Аксёновым, сообщили в пресс-службе Кремля.

«Мы запланировали большие трассы федерального значения, по сути говоря, связанные с мостовым переходом и с разводкой потом в Крыму и выходом на Севастополь, — сказал Владимир Путин. — Но внутренняя дорожная сеть находится до сих пор (собственно говоря, должного внимания не уделяли раньше этому) в достаточно плачевном состоянии, и нужно сделать хотя бы первые шаги в направлении улучшения этого состояния».

Глава государства напомнил, что принята «большая, наполненная федеральными ресурсами» Федеральная программа по развитию Крыма и Севастополя до 2020 года. Владимир Путин подчеркнул, что все мероприятия, запланированные программой, должны быть выполнены «в срок» и «с должным качеством».

«Кроме этого мы договорились о том, что в этом году дополнительно выделяем на внутреннюю дорожную сеть, на ремонт и строительство, на новое строительство пять миллиардов рублей. Сергей Валерьевич [Аксёнов] заверил меня, что все эти средства будут рационально использованы и освоены. Часть этих денег идёт на Севастополь, потому что здесь, мягко говоря, есть над чем работать», — отметил президент России.

Владимир Путин прилетал в Крым 19 августа для проведения совещания Совета безопасности. Также он посетил молодёжный форум «Таврида».

О выделении дополнительных 5 млрд рублей на ремонт дорог в Крыму заявил 25 июля в Севастополе премьер-министр Дмитрий Медведев во время совещания о состоянии и развитии дорожного хозяйства в Крыму.

- Укрупнение таких габаритных конструкций выполняется на стапелях - специальных стендах, оснащенных грузоподъемным и строительно-монтажным оборудованием, - говорит заместитель генерального директора компании "СГМ-Мост" Дмитрий Кондаков. - Здесь арки наращиваются блоками от центра к краям. Постепенно они обретут форму, заданную проектировщиками, - напоминающую натянутый лук.

В настоящее время на стапелях собирают нижнюю часть арочных пролетов, по которым в дальнейшем пойдет транспорт. Блоки соединяются высокопрочными болтами и сваркой. Железнодорожная арка потребует свыше миллиона болтов, гаек и шайб. Обеспечивается многоступенчатый контроль качества сборки арок - от проверки элементов, поступающих на площадку, до затяжки каждого болта. Сборка арок ведется круглосуточно.

После сборки автомобильный арочный пролет будет весить 4,5 тысячи тонн, железнодорожный - 5,5 тысяч тонн. На сборку потребуется около года. Пролетные строения установят на высоте 35 метров над уровнем моря, что обеспечит беспрепятственный проход судов.

Напомним, строители Керченского моста начали возводить судоходный арочный пролет над фарватером Керчь-Еникальского канала. Пролет смонтируют на двух массивных опорах, которые возводятся за границами фарватера и не затрагивают зону судоходства.

"Один из самых парадоксальных выводов, которые делаются в этой публикации, заключается в том, что был провален туристический сезон в Крыму, что никто туда не приехал и так далее. Честно, наверное, просто нельзя так писать, невозможно писать то, чего нет, до такой степени. Крым остается одним из самых востребованных и любимых мест отдыха как россиян, так, возможно к чьему-то большому разочарованию, и украинцев", - отметила Захарова, не так давно лично посетившая Крым.

Дипломат привела статистику, согласно которой полуостров посетили уже около четырех миллионов отдыхающих, что на 26 процентов больше, чем год назад. Всего в этом году крымчане ожидают порядка 6 миллионов туристов.

Отели на полуострове в среднем загружены на 75 процентов.

В том числе туда едут и отдыхающие с Украины, в этом году они составили 15 процентов от общего количества туристов.

Растем!

Лидером роста в прошлом году стала пищевая промышленность, где объемы производства увеличились на 36 процентов. Это действительно впечатляющая цифра, особенно если учесть, что отрасль является базовой для республики, на ее долю приходится треть всего промышленного производства.

Итоги первого полугодия текущего года тоже обнадеживают. Существенный рост показали сразу несколько отраслей. Например, объемы производства в добывающей промышленности увеличились почти на 40 процентов. Основным драйвером роста стала добыча полезных ископаемых, которые являются сырьем для строительной отрасли, — она увеличилась более чем на 68 процентов. Причина — в строительном буме, который переживает Крым. Местное сырье дешевле привозного, поэтому и спрос на него растет.

Впрочем, это не единственная «точка роста».

Производство машин и оборудования по итогам полугодия увеличилось на треть. Рост обеспечили ряд предприятий, среди которых — «Производственный комплекс» в Симферополе (гидравлическое и пневматическое оборудование), филиал компании «Фесто — РФ» (пневматические изделия для машиностроения), а также завод холодильного оборудования в Красноперекопске (филиал белгородского ООО «Ю БИ СИ Кул-Б»). Увеличились объемы заказов и на Керченском стрелочном заводе (оборудование и устройства для железнодорожных путей).

Хорошие показатели работы отмечены на химических предприятиях республики, здесь рост производства составил почти 19 процентов. Крымский содовый завод увеличил выпуск продукции более чем на четверть, завод «Бром» — более чем в два раза.

Возрождается текстильное и швейное производство, объемы которого за полугодие выросли на треть. Это связано с увеличением загрузки таких предприятий как «Галант Текстиль Крым», «Фирма «Квартет», Керченская швейная фабрика, Крымская меховая фабрика «Дуэт», Симферопольская швейная фабрика «АРДЕН».

Возрождение «Залива»

В советские времена одной из основных отраслей промышленности Крыма было судостроение. Костяк отрасли составляли прежде всего заводы «Залив» (Керчь) и «Море» (Феодосия).

На «Заливе» за годы существования предприятия было построено более 600 судов и кораблей различного класса и назначения. В их числе — супертанкеры типа «Крым» и «Панамакс», нефтяные платформы, противолодочные и сторожевые корабли, а также уникальное атомное транспортное ледокольное судно «Севморпуть», имеющее сертификат МАГАТЭ.

Сегодня завод «Залив» — стратегическое предприятие, мощная современная верфь, которая располагает одним из крупнейших в Европе сухих доков, имеет опыт военного кораблестроения и работы на экспорт. Завод обладает всем необходимым оснащением и современными техническими возможностями для реализации проекта любой сложности.

В рамках государственной программы развития промышленного комплекса Республики Крым в 2015–2017 годы «Заливу» выделена субсидия в 38 миллионов рублей на реализацию проекта по модернизации и техническому перевооружению производственных мощностей. Сегодня здесь строятся два новых скоростных пассажирских судна и два универсальных морских танкера водоизмещением в 12 тысяч тонн каждый. В 2015 году заложены два судна, предназначенные для поисково-спасательных операций, снятия с мели и рифов аварийных плавсредств, борьбы с загрязнениями акватории, в том числе с разливами нефти и нефтепродуктов.

Недавно после масштабной реконструкции открылся блок корпусных цехов № 1 — один из основных на производстве. Работ такого масштаба сотрудники завода не помнят с советских времен.

Флагманский курс

Существенный вклад в развитие промышленного комплекса Крыма вносит завод «Море», расположенный в поселке Приморском под Феодосией. За годы существования предприятия здесь построено более 400 кораблей. Со стапелей завода выходили торпедные катера «Комсомолец», патрульно-полицейские катера «Гриф», пограничные катера «Антарес», десантные катера «Зубр», «Скат», «Омар», водометные катера «Калкан». Здесь же производились пассажирские суда на подводных крыльях «Ракета», «Комета», «Восход‑2» и «Еврофойл».

После воссоединения Крыма с Россией завод переживает второе рождение. В апреле текущего года предприятие перешло в федеральную собственность. Санкт-Петербургский судостроительный завод «Пелла» выделил на модернизацию «Моря» 600 миллионов рублей. Портфель заказов предприятия уже сейчас составляет больше трех миллиардов рублей.

Сегодня на заводе идет строительство малых ракетных кораблей проекта 22800 и водолазного катера проекта А‑160. Фактически достроен новый корпус для строительства кораблей водоизмещением до 1000 тонн. Численность персонала только в этом году увеличилась на 200 сотрудников и достигла 850 человек. В следующем году руководство предприятия планирует выйти на загрузку 80 процентов мощности (сегодня завод загружен на 60 процентов) и увеличить количество рабочих до 1200.

Увеличились объемы заказов и на других стратегически важных предприятиях, таких как Феодосийский судоремонтный завод и Евпаторийский авиационный ремонтный завод.

Более чем на 6 процентов выросло в республике производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования. Здесь главным «двигателем роста» стал знаменитый завод «Фиолент», признанный лидер приборостроения, работающий в рамках государственного оборонного заказа. Продукция завода востребована в кораблестроении, авиации, ракетно-космической отрасли, в производстве современной бронетехники.

Не менее известна и продукция гражданского назначения, которая производится на «Фиоленте», — от элементов автоматизированного управления кораблей, судов, яхт, морских буровых платформ до бытового электроинструмента.

Несколько дней назад в крымском парламенте прошло заседание Экономического совета при Председателе Государственного Совета республики. Его участники обсудили итоги социально-экономического развития республики за первое полугодие 2016 года. В ходе заседания глава крымского парламента, председатель регионального отделения «Единой России» Владимир Константинов выразил уверенность, что «в следующем году мы увидим еще больший рост индекса промышленного производства, в том числе за счет возобновления заказов в судостроительной отрасли и военно-промышленном комплексе».

Важно!
Сергей Аксенов, глава Республики Крым: «В ближайшие годы нам предстоит решить несколько системных проблем крымской экономики. Это, во‑первых, ограниченность ресурсов (сырье, вода, электроэнергия). Во-вторых, высокая зависимость крымских производителей от поставок сырья и комплектующих. В-третьих, низкая доступность кредитов и значительный износ объектов инфраструктуры и жизнеобеспечения. Решение перечисленных проблем позволит сделать рывок в экономическом развитии полуострова, улучшить качество жизни крымчан. Крым должен стать самодостаточным, процветающим регионом России, это наша стратегическая цель».

Языком цифр
- На сегодняшний день предприятиями оборонно-промышленного комплекса республики реализуются контракты на сумму 6,7 миллиарда рублей. Ведутся переговоры по заключению контрактов еще на миллиард рублей.
- Общий объем отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг с начала года составил почти 47 миллиардов рублей.

Фактор роста
С 1 января 2015 года в Крыму действует свободная экономическая зона. За полтора года число участников СЭЗ превысило пять сотен. Заявленный объем инвестиций составляет более 75 миллиардов рублей. Планируется создание более 25 тысяч рабочих мест. Инвестиционные проекты успешно реализуются в промышленности, энергетике, сельском хозяйстве, торговле, сферах транспорта, туризма и рекреации, в социальной сфере.

Минфин Крыма провел анализ поступления доходов за семь месяцев в бюджет от 480 субъектов — юридических лиц, которые зарегистрированы в едином реестре участников свободной экономической зоны Крыма по состоянию на 1 июня 2016 года.

"Поступления в консолидированный бюджет республики Крым по данным субъектам увеличились на 844,1 млн рублей. За 7 месяцев 2015 года от данных организаций поступило в консолидированный бюджет 1578,2 млн рублей, за 7 месяцев 2016 года — 2422,3 млн рублей. Темп роста составил 153,5%", — сказала Кивико.

Наиболее существенным оказался рост собираемости налога на доходы физических лиц — на 264,1 млн рублей, темп роста — 197,3%. Поступления по налогу на прибыль увеличились на 69,7 млн рублей или на 123,6%.

Кивико напомнила, что в течение трех лет с момента начала работы в СЭЗ доходы на прибыль облагаются по ставкам 2%, то есть в девять раз ниже основной ставки (18%). По мнению министра, создание инвестором новых рабочих мест компенсирует пониженную ставку поступлениями налога на доходы физических лиц.