страна-производитель

Я уже не точно помню, но цена такой машины в районе миллиона. Теперь повторите это Опель Астра за миллион? А почему не Камри, почему не Теана? Да хотя бы почему не Авенсис? Неужели они не достойные? Менее удобные и совсем не приносят удовольствие от езды. Какова будет цена продажи после? Раз уж не на всю жизнь Обратите внимание на потерю цены трёхлетней Камри - неужели Опель даст те же пропорции? И что то мне говорит что как раз года через три при пробеге в сто тысяч последующий владелец озаботится оставшимся ресурсом. Уж если у БМВ при таком пробеге встречаются проблемы зачем искать приключения с Опелем? Скорее всего такой человек возьмёт Авенсис или Камрипотому что это логично..

И чего с ней будет, моя астра больше 100 тысяч прошла и проблем ни с ходовой ни с двигателем никаких, думаете японцы такие неубиваемые, у любых косяки бывают, а человек берет то что ему нравится и на что позволяют средства, кому-то и новая жигули класика может быть не по карману.
Опель обгадить только тот может, который его никогда не имел, а кто имел, тот с маркой не очень-то расстается...

Это сообщение отредактировал *ASTR@NAFT* - 12-05-2009 - 18:48

логично, ну тут наверно надо внимательнее относиться к автокритике, в конце концов не кота же в мешке покупаешь. вот к примеру покупая жигули, можно ведь надыбать инфу по поводу ресурса

в Украину 240 не поставляется(((

истину глаголишь!! подписываюсь под каждым словом!
у меня было три вектры начиная с 88 года, заканчивая 2003м, был гольф 95-го, был кольт 93-го.. в итоге опять купила опель.. астру) Сейчас снова высматриваю астру купе. Авто ДОСТОЙНОЕ своей цены!

зы. увы, Антара стоит дофигища... потому купила Ссанг Йонг. как семейное авто.. на 10 тыс. у.е. дешевле Антары

ребята а не про украинскую астру вы говорите? смотрите можете влететь таксисты недобрым словом о ней отзываются,,,, по мне лучше вектру

нет, мы говорим об астре твинтоп)))

никогда астру твинтоп не собирали в ЗАЗе

у меня усоседа по гаражу астра твинтоп и двигло 16кл 14 хер собрана на зазе там так и написано

а может астра твинпорт? они да, собираются на ЗАЗе
а твинтоп далеко от ЗАЗа

гугль - твинпорт
http://images.google.com/images?hl=ru&clie...F-8&sa=N&tab=wi

гугль - твинтоп
http://images.google.com/images?hl=ru&lr=l...%D0%BA&aq=f&oq=

А у вас двигатель простите какой? Здесь речь идёт о 2х литрах и 244!!!!!!!л.с. в нём. Что станет с ним и или турбиной за 250тыс - ресурс девятки - вам бы было не страшновато брать такую комплектацию за такие деньги? Я не против опеля и не хочу его обгадить , но Имхо мне астра видится с движком 1,8 и где нить 125 л.с. и за 600 штук максимум и этого ей за глаза. Такой Опель проедет полмиллиона без проблем. Японцы очень надёжные Тойота Королла и выше. По крайней мере я за миллион вместо Астры возьму Камри 2,4 и буду смотреться в глазах окружающих более логичным, но бездушным. Ни кому не в обиду но покупку именно этой астры считаю чем то вроде когда вы видите спортивный обвес на несвежей классике с молодыми пацанами внутри - выглядит дебильно , но для тех кто внутри круто.

Вообще то Антару с Санг ёнгом сравнивать невозможно. ПЕрвая это паркетник для города и лёгкого бездорожья , с высокой комфортностью, брат шевроле каптива второй это рамный внедорожник с моноприводом на трассе и жёстко подключаемым мостом больше подходит именно для бездорожья. Цена Антары миллион, хороший ссанг ёнг примерно так же, а самый бедный но полноприводный Актион восемьсот тысяч руб.

у меня 1.8, 140 л.с. :) а все равно сейчас астру твинтоп высматриваю.. хотя и стоит сейчас в полтора раза дороже моей ГТС

Кайрон тоже вполне комфортен, хорошо чувствует себя, как в городе, так и на бездорожье

С Антарой по комфорту Кайрон рядом не стоит. И если вам регулярно не надо преодолевать полуметровую жижу то Антара самое то и его двести тысяч плюс себя полностью отобъют.

на вкус и цвет все фломастеры разные мне Антара не понравилась и цена неоправданно высокая
Кайрон в делюксе просто сказка и цена приемлимая

Скажем так если бы вопрос стоял брать ли УАЗ Патриот - тогда надо брать ССанг Ёнг. А вот Антара более драйверская и безопасная по голольду и разница в цене не такая уж высокая. Кстати помимо Антары рядом и Тоёта рав 4 - не сравнить с Кайроном, СубаруФорестер, Х Трейл, А взять Сузуки Гранд Витара - отличный надёжный автомобиль с настоящей блокировкой и понижайкой - стремительный и экономичный.Да тот же тагазовский Хундай санта фе классик цена чуть выше 800000руб. А я тут на днях посидел в Санта фе Нью - сказка, В Рекстоне тоже как то довелось - мне показался убогим, смахивающим на Кетай, а Кайрон по категории ниже. А кстати сколько он потребляет бензина? У меня Гранд Витара 14 - 15 в среднем. Кстати для девушки лучше паркетник с постоянным полным приводом - Субару или Сузуки - прощает просто массу ошибок по зиме.

Это сообщение отредактировал edelweiss757 - 13-05-2009 - 22:12

ну Вы сейчас сравниваете несравнимые вещи))
я общалась с ребятами из многих сервисов, так вот Санте Фе они зафукивают, зато высоко оценивают Рекса, те же Витара, Рав4 и т.д.. они ниже и меньше Кайя, но некоторые дороже. Сравнивать можно долго, смотря кто для чего покупает авто
у меня 2.0 Дизель, средний 7.7 л, в городе 8, на трассе 7

зы. я не девушка, я водитель с приличным стажем и опытом)))

Это где то в два раза меньше, чем у меня - здорово. А правду говорят , что у них движки от Мерса?

правда)) движок и коробка точно, остально не знаю))) ну дизайн еще стыренный

понял,,,,сорри