Замужем
Свободен
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 Баба Ягуша
|
|
|
В России хотят ограничить по возрасту эксплуатацию старых автомобилей, прежде всего автобусов. https://news.mail.ru/economics/38321802/?frommail=1 Но зачастую возраст автомобиля еще не показатель его изношенности. Попадаются машины, имеющие возраст 15 - 20 лет, но прошедшие всего 50 - 60 тыс. километров. Многие люди не меняют автомобиль, потому что не могут себе это финансово позволить. Так нужно ли такое ограничение или нет ? |
 Ledishka
|
|
|
При хорошем уходе и ремонте на ходу и столетние Москвичи, а у нас автобусы «Рута» например, вообще не должны вводить в эксплуатацию —- настолько убитые ещё с конвейера завода, потому возраст авто мало что говорит.
|
|
епископ
|
|
|
Если хозяин не страдает рукожопием, то его машина отбегает и 500 тыс и больше.
|
|
Баба Ягуша
|
|
|
Чем старше автомобиль, тем труднее достать к нему запчасти, тем больше приходится с ним возиться, чтобы он был на ходу. И выхлоп их двигателей не соответствует современным нормам.
|
|
Агроном 71
|
|
|
(Баба Ягуша @ 14-08-2019 - 10:47)В России хотят ограничить по возрасту эксплуатацию старых автомобилей, прежде всего автобусов.https://news.mail.ru/economics/38321802/?frommail=1 Всё затевается чтоб народ активно покупал новые авто . В России все так богато живут ? Лучше бы ужесточили наказание для тех кто откровенно на неисправных катаются и в первую очередь автобусах и большегрузах . |
|
епископ
|
|
|
Не надо путать, просто старые машины и ретро машины, на которые реально не найти запчастей. На старые машины, запчасти до сих пор активно производятся. А нормы выхлопа, условно можно подогнать к таким нормам, что им будут соответствовать только велосипеды, у нас с этим запросто. Если поршневая в норме, система подачи топлива исправна и правильно выставлен угол опережения зажигания, двигатель будет работать вполне себе чисто. У старых автомобилей есть другая проблема, это кузовщина. С большим сроком эксплуатации, она как минимум теряет свой лоск. Помятые, проржавевшие, поцарапанные элементы, выгоревшая краска... Если владелец не костоправ, не сварной и не автомаляр, то ремонт кузовщины, может превысить сумму, раза в три превышающую стоимость самой машины. Тогда ремонт просто становится нерентабельным. |
|
Баба Ягуша
|
|
|
(Агроном 71 @ 15-08-2019 - 02:26)Всё затевается чтоб народ активно покупал новые авто . В России все так богато живут ? Согласна, не каждый может купить новый автомобиль. Для этого надо сделать льготные кредиты. Раньше была программа по сдаче старых авто с выдачей денежного сертификата на покупку автомобиля. Почему бы её не возродить ? Пока ГИБДД будут брать взятки за фиктивный техосмотр неисправных авто - ситуация с ними не исправится. |
|
Баба Ягуша
|
|
|
(епископ @ 15-08-2019 - 04:07)Не надо путать, просто старые машины и ретро машины, на которые реально не найти запчастей. На старые машины, запчасти до сих пор активно производятся. А нормы выхлопа, условно можно подогнать к таким нормам, что им будут соответствовать только велосипеды, у нас с этим запросто. Если поршневая в норме, система подачи топлива исправна и правильно выставлен угол опережения зажигания, двигатель будет работать вполне себе чисто. На "Москвич" - 400 - 408 где купить запчасти ? На "Волгу" - 21, 22, 24 ? На ВАЗ 01 - 09 ? Карбюраторный двигатель чистого выхлопа не даст никогда. Кузовные детали сколько ни вари сваркой, сколько ни рихтуй, крась - все равно они не вечные. |
|
епископ
|
|
|
(Баба Ягуша @ 15-08-2019 - 15:26)На "Москвич" - 400 - 408 где купить запчасти ? На "Волгу" - 21, 22, 24 ? На ВАЗ 01 - 09 ? Карбюраторный двигатель чистого выхлопа не даст никогда. Кузовные детали сколько ни вари сваркой, сколько ни рихтуй, крась - все равно они не вечные. Вот как раз чарли 400-408 практически не осталось нигде. Волга ГАЗ 21-22 тоже. К тому-же, все эти модели уже давно попадаюит в классификацию ретро, а здесь не надо путать хрен с балтийским морем. Но тем не менее, большинство запчастей на этих моделях взаимозаменяемы с более свежих. Газ-24, практически все запчасти подходят с ГАЗ 2410, 31029, 3102. А так-же газелевские. Если у человека руки растут из жопы, он и инжектор запорет так, что вообще выхлопа не будет. А железо всех вышеперечисленных моделей, если сам не убьёшь, нихрена ему не будет. |
|
Агроном 71
|
|
|
(Баба Ягуша @ 15-08-2019 - 15:19) (Агроном 71 @ 15-08-2019 - 02:26) Всё затевается чтоб народ активно покупал новые авто . В России все так богато живут ? Согласна, не каждый может купить новый автомобиль. Для этого надо сделать льготные кредиты. Раньше была программа по сдаче старых авто с выдачей денежного сертификата на покупку автомобиля. Почему бы её не возродить ? В России очень много авто покупаются в кредит . Особо везучие умудряются разбить авто ещё не погасив кредит . Честно сказать не слышал о такой программе . А свернули её видимо из - за нерентабельности для не которых |
|
Баба Ягуша
|
|
|
(епископ @ 15-08-2019 - 15:36)Если у человека руки растут из жопы, он и инжектор запорет так, что вообще выхлопа не будет. А железо всех вышеперечисленных моделей, если сам не убьёшь, нихрена ему не будет. Если у человека руки растут из попы, то не нужно браться за ремонт автомобиля. А доверить тому, кто может сделать этот ремонт хорошо. Кто собирает ретро автомобили - они покупают 2 - 3 одинаковых машины и собирают одну. Старые Волги, Победы, Москвичи после пробега в тысячу км. (всего тысячу, Карл),надо регулировать, чистить и смазывать в течении 8 часов. И не потому что старые, а так они были конструктивно сделаны. Одних только точек смазки на Волге 21 - больше 20. Кому захочется столько возиться ? |
|
Баба Ягуша
|
|
|
(Агроном 71 @ 15-08-2019 - 17:59)В России очень много авто покупаются в кредит . Особо везучие умудряются разбить авто ещё не погасив кредит . Программа называлась "Автохлам". https://sobesednik.ru/avto/20141121-kak-rab...zacii-avtohlama Ходят слухи, что её хотят возродить. А чтобы не разбить машину, тем более кредитную, надо ездить трезвому и аккуратно. Вовремя менять резину по сезону, ухаживать за машиной. И следить за теми, кто специально создают аварийную ситуацию на дороге с целью потребовать деньги. |
|
епископ
|
|
|
(Баба Ягуша @ 15-08-2019 - 18:33) (епископ @ 15-08-2019 - 15:36) Если у человека руки растут из жопы, он и инжектор запорет так, что вообще выхлопа не будет. А железо всех вышеперечисленных моделей, если сам не убьёшь, нихрена ему не будет. Если у человека руки растут из попы, то не нужно браться за ремонт автомобиля. А доверить тому, кто может сделать этот ремонт хорошо. Кто собирает ретро автомобили - они покупают 2 - 3 одинаковых машины и собирают одну. Старые Волги, Победы, Москвичи после пробега в тысячу км. (всего тысячу, Карл),надо регулировать, чистить и смазывать в течении 8 часов. И не потому что старые, а так они были конструктивно сделаны. Одних только точек смазки на Волге 21 - больше 20. Кому захочется столько возиться ? На самом деле этих точек гораздо больше. На современных машинах, точек смазки не намного меньше, бо любой механизм в смазке нуждается. . Мы сейчас, как раз об этом и говорим, что есть водители, а есть ездюки. Мы сейчас говорим с разных точек зрения. Ты, с точки зрения потребителя(купил, покатался, загнал на сто, там всё сделали, поехал дальше). Я с дочки зрения, профессионала с многолетним стажем и всеми категориями. Кто собирает ретро автомобили - они покупают 2 - 3 одинаковых машины и собирают одну.Не обязательно. Под восстановление может оказаться достаточно и одной машины. Но это редко и неважно, речь не об этом. Старые Волги, Победы, Москвичи после пробега в тысячу км. (всего тысячу, Карл),надо регулировать, чистить и смазывать в течении 8 часов. И не потому что старые, а так они были конструктивно сделаны. Гугл конечно хорошая штука, но не всему следует верить, что там написано. 1000 км... Спасибо поржал. ))) Ну это уже вышло за рамки темы. О чём мы? О праве на жизнь старых машин. Щетаю, в хорошем техническом состоянии, вполне себе могут эксплуатироваться. |
|
Баба Ягуша
|
|
|
(епископ @ 16-08-2019 - 03:35)О праве на жизнь старых машин. Щетаю, в хорошем техническом состоянии, вполне себе могут эксплуатироваться. Согласна. Но не каждый захочет ездить на несовременном авто. Да и не так много их осталось....... |
|
епископ
|
|
|
(Баба Ягуша @ 16-08-2019 - 11:06) (епископ @ 16-08-2019 - 03:35) О праве на жизнь старых машин. Щетаю, в хорошем техническом состоянии, вполне себе могут эксплуатироваться. Согласна. Но не каждый захочет ездить на несовременном авто. Да и не так много их осталось....... Не каждый, но их на удивление много. Целые клубы любителей. |
|
Баба Ягуша
|
|
|
(епископ @ 16-08-2019 - 11:10)Не каждый, но их на удивление много. Целые клубы любителей. Эти любители ведь не ездят на ретроавтомобилях каждый день. Да, они общаются по интересам, проводят выставки, парады. А вечером рассаживаются в более современные авто и едут по домам. Ведь у старых машин и скорость не та и современным требованиям они не соответствуют. И ещё низкооктановый бензин попробуй достань. Ведь его сейчас не делают. |
|
епископ
|
|
|
(Баба Ягуша @ 16-08-2019 - 15:09) (епископ @ 16-08-2019 - 11:10) Не каждый, но их на удивление много. Целые клубы любителей. Эти любители ведь не ездят на ретроавтомобилях каждый день. Да, они общаются по интересам, проводят выставки, парады. А вечером рассаживаются в более современные авто и едут по домам. Ведь у старых машин и скорость не та и современным требованиям они не соответствуют. И ещё низкооктановый бензин попробуй достань. Ведь его сейчас не делают. Ездят и многие. У нас, в паре кило от меня, отделение банка ВТБ, их директор на восстановленной трёшке, в оригинале ездит. Нет ничего сложного, переделать двигатель на 92 бензин, с этим вообще никаких проблем. А скорость... У трактора она тоже не та, но трактора ездят. |
|
Баба Ягуша
|
|
|
(епископ @ 16-08-2019 - 15:30)Ездят и многие. У нас, в паре кило от меня, отделение банка ВТБ, их директор на восстановленной трёшке, в оригинале ездит. Нет ничего сложного, переделать двигатель на 92 бензин, с этим вообще никаких проблем. Трешка - это ВАЗ 2103 ? Если да, так у неё был рассчитан двигатель на 92 бензин. А более ранние марки и модели тоже можно переделать ? Ведь есть машины, которым по 50 и более лет. Тогда 76 бензин высокооктановым считался. |
|
епископ
|
|
|
(Баба Ягуша @ 16-08-2019 - 16:03)А более ранние марки и модели тоже можно переделать ? Ведь есть машины, которым по 50 и более лет. Тогда 76 бензин высокооктановым считался. Легко! Особенно ГАЗовскую продукцию. |
|
Баба Ягуша
|
|
|
(епископ @ 16-08-2019 - 16:10) (Баба Ягуша @ 16-08-2019 - 16:03) А более ранние марки и модели тоже можно переделать ? Ведь есть машины, которым по 50 и более лет. Тогда 76 бензин высокооктановым считался. Легко! Особенно ГАЗовскую продукцию. А клапана не погорят ? Ведь старые двигатели попробуй отремонтируй и настрой. |
|
епископ
|
|
|
(Баба Ягуша @ 16-08-2019 - 17:52)А клапана не погорят ? Ведь старые двигатели попробуй отремонтируй и настрой. Выпускные клапана прогорают от недостатка места для воспламенения, в камере сгорания. Чем октановое число больше, тем вспышка сильнее и конечно-же клапана прогорят, если ничего не делать. Перенастройка старого двигателя на более качественный бензин не ограничивается увеличением угла зажигания и регулировкой штанг. В первую очередь увеличивается объём камеры, за счёт установки 1-2 дополнительных прокладок ГБЦ. У нас в семье, в пору моего счастливого детства, первой машиной был чарли 412 (иж), первое что отец сделал, сразу после покупки, это переделал его с 76, на 92 бензин. Ведь старые двигатели попробуй отремонтируй и настрой.Вот как раз с ремонтом и настройкой у старых движков проблем нет, они просты, как мотыга неандертальца. |
|
Баба Ягуша
|
|
|
(епископ @ 17-08-2019 - 02:52)Вот как раз с ремонтом и настройкой у старых движков проблем нет, они просты, как мотыга неандертальца. Cогласна, что старый двигатель проще в обслуживании, регулировке и ремонте. Но кроме этого зачастую нужны запчасти. А с ними проблемы, чем старше машина, тем труднее что - то подобрать. После Великой Отечественной ввезли великое множество трофейной техники. А сейчас этих машин остались единицы. Погнили, а многие оставшиеся не на ходу. |
|
епископ
|
|
|
(Баба Ягуша @ 17-08-2019 - 13:31) (епископ @ 17-08-2019 - 02:52) Вот как раз с ремонтом и настройкой у старых движков проблем нет, они просты, как мотыга неандертальца. Cогласна, что старый двигатель проще в обслуживании, регулировке и ремонте. Но кроме этого зачастую нужны запчасти. А с ними проблемы, чем старше машина, тем труднее что - то подобрать. После Великой Отечественной ввезли великое множество трофейной техники. А сейчас этих машин остались единицы. Погнили, а многие оставшиеся не на ходу. Ну давай вспомним ещё модели позапрошлого века, на паровых двигателях. Я где-то выше песал, что подавляющее большинство запчастей взаимозаменяемо с более современных моделей, а так-же иностранных образцов. А так-же братья наши меньшие из кетая, активно помогают в выпуске устаревшего железа. |
|
Баба Ягуша
|
|
|
(епископ @ 17-08-2019 - 13:42)подавляющее большинство запчастей взаимозаменяемо с более современных моделей, а так-же иностранных образцов. А так-же братья наши меньшие из Китая, активно помогают в выпуске устаревшего железа. Может и так, не буду спорить. Но вот у тех, кто собирает раритетные авто, за неродные запчасти снимают баллы с машины. А насчет китайских запчастей и машин........ Да лучше пешком ходить, чем на этом ездить. |
|
епископ
|
|
|
(Баба Ягуша @ 17-08-2019 - 18:49)Может и так, не буду спорить. Но вот у тех, кто собирает раритетные авто, за неродные запчасти снимают баллы с машины. А насчет китайских запчастей и машин........ Да лучше пешком ходить, чем на этом ездить. Да насрать на баллы! Это проблемы реставраторов. У них и ценники на восстановленные в оригинале тачки, довольно не кислые. 21я, самой первой серии, (а их было три) в полном оригинале, с ценником 3 ляма и двух недель не продержалась на дроме. Забрали. |
|
Рекомендуем почитать также топики: Большой свободный ход педали тормоза. Дорожные знаки Я больше не мацацыклизд.. Часто ли нарушаем ПДД? угоняли ли у Вас когданибудь машину? |