В поиске
Свободен
Замужем
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 SKlF
|
|
|
19 ноября, 10:17 Великобритания запретит продажу новых автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями с 2030 года. Премьер-министр Великобритании, Борис Джонсон, объявил о соответствующем решении в рамках инициативы достичь нулевого уровня выбросов углекислого газа к 2050 году, о которой недавно было заявлено на саммите G7. В общем такое решение позволит поддержать екосектор экономики и будет способствовать работе более 250 тыс. специалистов в "зеленой" отрасли. Напомним, что Великобритания разработала три новых прогнозных сценария, ориентированных на 100% -ное снижение уровня выбросов СО2 к 2050 году, с учетом декарбонизации экономики страны и роста децентрализованной (распределенной) генерации развития. https://elektrovesti.net/73439_velikobritan...posle-2030-goda |
|
SKlF
|
|
|
18 ноября, 16:31 28 компаний, включая Tesla, Rivian и Uber, создали ассоциацию ZETA, которая будет продвигать полный переход на электромобили к 2030 году Почти три десятка крупных компаний, имеющих отношение к производству автомобилей и компонентов для них (включая батареи для электромобилей), а также зарядной инфраструктуры основали организацию ZETA (Zero Emission Transportation Association). Основной целью новой ассоциации станет продвижение полного отказа от ДВС-автомобилей во всех сегментах (легковые, грузовые, коммерческие) и переход на экологически чистые электромобили в США уже к 2030 году. скрытый текст |
 .:Captain:.
|
|
|
Представляю путешествие, скажем, по сибири. Зимой, на электрокаре. Прицеп с аккумуляторами обязателен. Не для России электро кары. С ее расстояниями и климатом. У нас не европа, где размер страны не превосходит небольшую область РФ... |
|
SKlF
|
|
|
(.:Captain:. @ 20-11-2020 - 22:53) Представляю путешествие, скажем, по сибири. Зимой, на электрокаре. Прицеп с аккумуляторами обязателен. Не для России электро кары. С ее расстояниями и климатом. У нас не европа, где размер страны не превосходит небольшую область РФ... вам не хватит для путешествия по Сибири электрокара с пробегом без подзарядки на 500-1000км??? ну что за сказки! но вопрос даже не в этом. через 10 лет новые бензиновые и дизельные авто смогут покупать исключительно магнаты и мультимиллионеры потому как они будут стоит в несколько раз дороже чем электромобиль или авто на водороде и это закономерно так как выпуск мизерных партий авто с ДВС и комплектующих к ним в пару десятков тысяч в год всегда по цене будет даже не в разы а на порядок дороже чем выпуск миллионов авто на водороде и электромобилей. никто больше не будет ни разрабатывать ни выпускать новые карбюраторы, свечи, коробки передач да и сами ДВС которые сейчас выпускаются десятками миллионов в год. эти заводы просто закроются или перепрофилируются. собственно это УЖЕ происходит прямо сейчас! Это сообщение отредактировал SKlF - 21-11-2020 - 02:08 |
|
ДолгоОзёров
|
|
|
Гы гы гы.... Представляю . Типичный спальный район. Стоит типичная многоэтажка . Суббота вечер ... Из окон и с балконов вниз к машинам тянутся СОТНИ проводов. Ржу, не могу 
|
 Сталкер2020
|
|
|
Поживём, увидим... Это сообщение отредактировал Сталкер2020 - 23-11-2020 - 08:32 |
|
SKlF
|
|
|
(ДолгоОзёров @ 22-11-2020 - 23:50) Гы гы гы.... Представляю . Типичный спальный район. Стоит типичная многоэтажка . Суббота вечер ... Из окон и с балконов вниз к машинам тянутся СОТНИ проводов. Ржу, не могу а зачем?не понимаю вашей логики. у вас что у каждой многоэтажки стоят сотни автомобилей? как они там поместятся??? что за маразм? или вы про официальную парковку? так на официальной парковке не проблема провести розетку к каждому месту и продавать места для парковки авто сразу с возможностью подзарядки по счетчику. ну и в догонку: 18 ноября, 17:07 2000 км без подзарядки: немецкая компания Fraunhofer презентовала новую батарею Немецкая компания Fraunhofer совместно с голландскими SoLayTec и TNO презентовали новую батарею для электромобилей, обеспечивающую 2000 км пробега без подзарядки. Новая батарея создана на основе технологии SALD (Spatial Atom Layer Deposition), суть которой сводится к созданию продуктивного слоя батареи толщиной всего в один атом. Как отмечает исследовательская группа, использование материала значительно увеличивается, поскольку электрохимическая реакция в батареях обычно происходит только на поверхности. Процесс SALD значительно увеличивает поверхность электродов и их способность накапливать энергию. "В результате, электромобиль в состоянии проехать без подзарядки 1000 км на малой батарее, или 2000 км на большой батарее", – цитирует издание Франка Верхага, главу правления компании SALD B.V., которая займется промышленным производством батарей на основе технологии нанопокрытия. По его словам, новая технология также сокращает в пять раз время зарядки батареи. Глава SALD B.V. утверждает, что новые батареи будут доступны на рынке уже в 2022 году. Сегодня компания ведет переговоры с автопроизводителями о серийных поставках батарей. https://elektrovesti.net/73432_2000-km-bez-...novuyu-batareyu PS сколько километров лично Вы проезжаете на вашем авто в среднем за месяц? Это сообщение отредактировал SKlF - 23-11-2020 - 20:48 |
|
SKlF
|
|
|
Десятка крупнейших производителей автомобилей Volkswagen AG – 11 млн. автомобилей ... Toyota Motor – 10,59 млн. автомобилей ... Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance – 8,457 млн. автомобилей ... Hyundai-Kia – 7,086 млн. автомобилей ... General Motors – 6,21 млн. ... Ford Motor – 5,622 млн. ... Honda Motor – 5,293 млн. ... Suzuki – 3,111 млн. BMW Group – 2,525 млн. автомобилей Daimler – 2,299 млн. автомобилей https://fastmb.ru/autonews/autonews_mir/348...teley-mira.html а теперь поехали: Volkswagen AG полностью откажется от ДВС в 2030-м году Volkswagen AG к 2030-му году переведет все модели автомобилей 12 брендов на электричество. Это обойдется концерну в 70 млрд евро, из которых 20 млрд потратят на разработку автомобилей, а 50 млрд — на строительство огромного завода по производству аккумуляторов. Планируется, что к 2025-му году Volkswagen AG будет производить 50 чисто электрических автомобилей, и 30 — гибридных. А к 2030-му все 300 моделей концерна (в него входит 12 брендов, среди которых Volkswagen, Audi, Porsche и Skoda) перейдут на электричество в качестве движущей силы. https://tehnot.com/perevod-300-modelej-avto...g-70-mlrd-evro/ Toyota к 2025 году свернет производство автомобилей с ДВС REGNUM Японская компания Toyota объявила о том, что в рамках плана по сокращению выбросов CO2 к 2025 году она намерена начать выпускать только электрические, гибридные автомобили и машины на водородных топливных элементах. https://regnum.ru/news/it/2358717.html Через 7 лет концерн Renault-Nissan полностью откажется от использования ДВС https://elektrovesti.net/64059_massovyy-per...hit-rynok-nefti GM откажется от ДВС Представители GM официально заявили о планах полностью отказаться от производства автомобилей с ДВС. http://autodr.ru/news/avtomir/9758-gm-otka...sya-ot-dvs.html Ford откажется от авто с ДВС в пользу электромобилей https://biz.liga.net/ekonomika/avto/novosti...-elektromobiley Honda откажется от ДВС на три года раньше, чем планировалось Honda Motor собирается прекратить выпуск автомобилей только с ДВС на три года раньше, чем планировалось прежде: в 2022 году, а не в 2025-м. Правда, пока речь идет только о производстве на территории Евросоюза и Великобритании. Об этом сообщает газета The Times http://www.motorpage.ru/Honda/news/honda_o...anirovalos.html Mercedes-Benz (Концерн Daimler) отказывается от двигателей внутреннего сгорания https://biz.liga.net/ekonomika/avto/novosti...nnego-sgoraniya Bentley откажется от ДВС к 2030 году Британская Bentley приняла решение к 2030 году полностью прекратить выпуск машин с двигателями внутреннего сгорания и стать исключительно электромобильной маркой. Стратегию такого перехода назвали Beyond 100, имея ввиду отмеченное в прошлом году столетие марки. К слову, именно в гибридах заключается главное отличие стратегии Bentley от главного конкурента в лице Rolls-Royce. Последний решил пропустить промежуточный шаг и сразу перейти на электромобили. Судя по всему, 2030 год выбран не случайно. Именно тогда в Великобритании планируется ввести запрет на продажу новых машин с двигателями внутреннего сгорания. Помимо перехода на электромобили, в Bentley намерены перестроить производство и использовать больше переработанных материалов. Кроме того, компания установит на крышах своих зданий солнечные панели в целом будет стремиться к использованию преимущественно возобновляемой энергии. https://www.avtomir.ua/mews/worldwide/bentl...vs-k-2030-godu/ PS и это далеко не все автопроизводители. фактически приговор вынесен и сроки исполнения тоже. ведь мало того что не будут производится новые авто с ДВС но та же участь ждет и производство комплектующих к ДВС Это сообщение отредактировал SKlF - 23-11-2020 - 23:13 |
 Антироссийский клон-28
|
|
|
(.:Captain:. @ 20-11-2020 - 22:53)Представляю путешествие, скажем, по сибири. Зимой, на электрокаре. Прицеп с аккумуляторами обязателен. Не для России электро кары. С ее расстояниями и климатом. А на Аляске и в Канде на эелктрокарах ездят. Там климат мягче? |
 SERG-ALEKS21
|
|
|
Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники !
|
|
Антироссийский клон-28
|
|
|
(SERG-ALEKS21 @ 26-11-2020 - 01:11)Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники ! А вы посмотрите продажи Тесла на Аляске и в Канаде. |
|
SKlF
|
|
|
(Misha56 @ 26-11-2020 - 02:58) (SERG-ALEKS21 @ 26-11-2020 - 01:11) Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники ! А вы посмотрите продажи Тесла на Аляске и в Канаде. зачем далеко ходить? тут рядом очень даже северная страна Норвегия уже через 4 года вводит окончательный запрет на продаже авто с ДВС. При этом по факту полный отказ от продаж авто с ДВС в Норвегии произойдет уже через год полтора. чтобы понимать ситуацию в Норвегии последние месяцы продажи электромобилей составляют свыше 80% а ведь всего полтора года прошло с тех пор как там объем продаваемых электромобилей сравнялся с количеством продаваемых авто с ДВС Причем Норвегия не просто северная страна (подавляющее большинство населения России живет намного южнее и в более теплом климате) Норвегия это еще и очень весомая нефтегазодобывающая страна, которая чтобы оставаться поставщиком энергоресурсов для Евросоюза и других стран мира более чем активно развивает ВИЭ и водородные технологии |
|
Ledishka
|
|
|
Мне вот интересно, если до сих пор ходят даже Победы, то как долго можем не обходиться бензином и количество аршин у нас слишком зашкаливает, что для установки зарядок не хватит места в городах.
|
|
Ledishka
|
|
|
Мне вот интересно, если до сих пор ходят даже Победы, то как долго можем не обходиться бензином и количество машин у нас слишком зашкаливает, что для установки зарядок не хватит места в городах. Это сообщение отредактировал Ledishka - 27-11-2020 - 15:39 |
|
SKlF
|
|
|
(Ledishka @ 27-11-2020 - 15:38) Мне вот интересно, если до сих пор ходят даже Победы, то как долго можем не обходиться бензином и количество аршин у нас слишком зашкаливает, что для установки зарядок не хватит места в городах. скажу больше до сих пор лошадей используют как транспорт. 1) почему вы считаете что не хватит места для зарядок? в отличие от нынешних заправок зарядки массово устанавливаются на всех парковках и на парковачных местах возле торговых центров + на весомой части автозаправок кроме бензина и газа сейчас ставят и заправки для электромобилей. так что мест для зарядок электромобилей не в сотни а даже в тысячи раз больше чем АЗС у нас например в городе зарядится не проблема ибо только публичных зарядок для электромобилей уже несколько сотен и это не считая гаражей и частных домов. а с учетом того что уже сейчас весомую часть электромобилей заряжают 1 раз в 3-5 суток. А в серию уже идут аккумуляторы которые будут заряжаться 1-2 раза месяц то это вообще не проблема Это сообщение отредактировал SKlF - 27-11-2020 - 18:56 |
|
Эрэктус
|
|
|
Вероятно идея хорошая. Я на электромобиле не ездил, но говорят прикольная штука и экология опять же... Однако, на сегодняшний день есть масса технологический нюансов, которые ставят под сомнение целесообразность полного отказа от нефти и газа. 1. Это где брать столько электричества. А если и найти, то это точно будет более выгодно и экологически безопаснее, чем сейчас? 2. Производство и утилизация АКБ для электро-автомобилей. Здесь вижу помимо глобального передела рынка (кому выгодно?) в производстве, еще и экологические проблемы с утилизацией. 3. Конкретно для России. К сожалению, исторически так сложилось, что инфраструктура нашей страны развивалась не равномерно. И если в больших городах, электрификация транспорта еще как-то возможна, то в дальних регионах... еще не очень, мягко сказать. К сожалению, тут у нас еще не Аляска с Канадой и не Норвегия. И прекрасно было бы всем ездить на комфортабельных электрокарах, с отличными дорогами, с заправками через каждый десяток километров, но пока это просто физически невозможно. И что людям делать сейчас? |
|
Антироссийский клон-28
|
|
|
(Эрэктус @ 29-11-2020 - 16:36)Вероятно идея хорошая. И что людям делать сейчас? Велосипед вам в помощь |
|
Эрэктус
|
|
|
(Misha56 @ 29-11-2020 - 18:04)И что людям делать сейчас? Велосипед вам в помощь Т.е. бросить свои машины с ДВС и пересесть на велики? Отличная идея! Особенно где-нить в Тюмени или Норильске. 
|
|
SKlF
|
|
|
(Эрэктус @ 29-11-2020 - 16:36)Вероятно идея хорошая. 1)на текущий момент времени самым дешевым вариантом для электогенерации в мире являются солнечные электростанции и наземные ветрогенераторы солнечной электростанции установленной на крыше частного дома хватит для ежедневной зарядки более чем сотни электромобилей. 2)в каждом авто с ДВС есть аккумулятор. вас же не смущает вопрос их переработки? в чем разница? в размерах? и только? 3)соболезную. тяжело, дорого и некомфортно так жить. |
|
Эрэктус
|
|
|
(SKlF @ 29-11-2020 - 23:12)1)на текущий момент времени самым дешевым вариантом для электогенерации в мире являются солнечные электростанции и наземные ветрогенераторы 1. Это кто такое сказал?  В мегаполисе, с миллионом жителей, тоже на крышу солнечную батарею приделаем? А в полярную ночь, за полярным кругом, будем свечками их заряжать? 2. А ты представляешь себе размеры АКБ электрокара? Я думаю размер в данном случае это существенная разница, чтобы ее игнорировать. 3. Хорошо жить в средиземноморье. Никто не спорит. И жить в частном доме, и иметь свою станцию, и никогда не покупать шубу на зиму. Однако мы живем там где живем. И принимать решения и стратегию энергетического развития нужно не из условий Тосканы, а из своих собственных. Таких какие уж есть. |
|
Эрэктус
|
|
|
(SKlF @ 29-11-2020 - 23:12)в каждом авто с ДВС есть аккумулятор. вас же не смущает вопрос их переработки? в чем разница? в размерах? и только? Вот одно из многих исследований (ссылка на оригинал в статье), в которой говорится о проблеме утилизации. А так же проблеме унификации и вообще производства АКБ для электрокаров. |
|
Антироссийский клон-28
|
|
|
(Эрэктус @ 29-11-2020 - 22:56) (Misha56 @ 29-11-2020 - 18:04) И что людям делать сейчас? Велосипед вам в помощь Т.е. бросить свои машины с ДВС и пересесть на велики? За то будете все здоровые и физически развитые. 
|
|
Антироссийский клон-28
|
|
|
(Эрэктус @ 29-11-2020 - 23:32) (SKlF @ 29-11-2020 - 23:12) в каждом авто с ДВС есть аккумулятор. вас же не смущает вопрос их переработки? в чем разница? в размерах? и только? Вот одно из многих исследований (ссылка на оригинал в статье), в которой говорится о проблеме утилизации. Прочитал статью и возник вопрос. Почему литиевые батареи изготавливаются из Кобальта? Я в металлохимии не силён, но вроде неувязка, или нет? Кобальт на сколько я в курсе идёт на производство сверх мощных магнитов для компактных и мощных двигателей. И кобальта добывают не только в Конго. Вот список основных добытчиков Кобальта: https://www.vesti.ru/finance/article/2417963 Переработка же Литиевых батарей давно налажена, во всяком случае в США. |
|
Эрэктус
|
|
|
(Misha56 @ 30-11-2020 - 01:36)И кобальта добывают не только в Конго. Вероятно имеется в виду основной поставщик. Ежегодная добыча в Конго достигает 90 тысяч тонн. В остальных странах, кроме России, не достигает и 5 тысяч. (Misha56) Переработка же Литиевых батарей давно налажена, во всяком случае в США. За США я спокоен. (Misha56) Прочитал статью и возник вопрос. Почему литиевые батареи изготавливаются из Кобальта? Я в металлохимии не силён, но вроде неувязка, или нет? Кобальт на сколько я в курсе идёт на производство сверх мощных магнитов для компактных и мощных двигателей. Из кобальта производят катоды в большинстве литий-ионных аккумуляторах. Кстати, Тесла хочет отказаться от кобальта в своих АКБ. Чо-то изобретают другое. |
|
SKlF
|
|
|
(Эрэктус @ 29-11-2020 - 23:26) (SKlF @ 29-11-2020 - 23:12) 1)на текущий момент времени самым дешевым вариантом для электогенерации в мире являются солнечные электростанции и наземные ветрогенераторы 1. Это кто такое сказал? 1) По официальным данным Международного энергетического агентства (МЭА), уже сейчас солнечная энергия стала самым дешёвым видом электроэнергии, обойдя по этому показателю традиционные газ и уголь. https://4pda.ru/2020/11/01/377387/ а вот вам официальный первоисточник https://webstore.iea.org/world-energy-outlook-2020 1а) представляете действительно на многоэтажки массово размещают солнечные батареи. 1б) а сейчас вы за полярный круг провода с Ростовской АЭС тянете? Или газопровод туда прокладываете? или они там без электричества живут? А ветерок там хороший ветрогенераторы на ура работают! да и ночью солнечные панели хорошо генерируют электричество особенно если нет городского смога(вы этого не знали?) 2)да размеры в 5-10 раз больше при этом и продолжительность жизни в 4-5 раз дольше. 3)Вы живете севернее Норвегии??? неужели? а вот у них с этим проблем нет и они абсолютные лидеры по переходу на электротранспорт |
|
Рекомендуем почитать также топики: ABS увеличитвает тормозной путь или нет? Автоугонщиков будут блокировать в машине Голая груть снижает скорость Балльная система учёта нарушений ПДД Расход топлива. |