Пункты опроса Голосов Проценты
- карбюратор 11   10.68%
- инжектор 83   80.58%
- не знаю 9   8.74%
Всего голосов: 103

Гости не могут голосовать 




Reply to this topicStart new topicStart Poll

Страницы: (6) 1 2 3 4 5 6 
Bigmen
дата: [ i ]
  • *
  • Профессионал
  • Репутация: 102
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
Да не согласен я! Если карбюратор "отрепетирован"-то экология не очень то и пострадает.Это во первых. Движок намного динамичнее. Это во вторых. И на сервисе мне не фиг делать-это в третьих.
RJVG193
дата: [ i ]
  • *
  • Любитель
  • Репутация: 35
  • Статус: мая твая не понимать
  • Member OfflineМужчинаСвободен
За инжектор! Но причина только одна - нехочу опять с мамкой его регулировать. Но если хороший меканик - то, думаю карбюратор по-прикольнее будет. Если настроенный - и экономия горючки, и экология в норме, и если сломается починить легче - механика ж.
Rimma
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 2369
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineЖенщинаСвободна
QUOTE (Акуцон Питонкин @ 14.12.2009 - время: 06:53)
Конечно инжектор. Карбюратор - прошлый век.

Согласна.
Leslin
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 282
  • Статус: Androgyne
  • Member OfflineЖенщинаСвободна
прикольно....так вроде карбюраторы в иномарках не делали ещё в 90х))))))) да и 80х уже их было не так много)))
У моего знакомого машинка 84 г.выпуска, и инжектор, с лямдой итд.)))
Bl@cky
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 755
  • Статус: Женщина слаба, когда любит; и сильна когда любима
  • Member OfflineЖенщинаВлюблена
Не на секунду не спорю.что инж для современного движка,и что самое главное- в СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ прибывания и эксплуатации--самое оно.Потому как на самом деле грамотные и надёжные системы впрыска для движка лучше.НО,карбюратор никуда не денется ещё долгое время.Быть ему хоть и в меньшинстве,но свою сферу применения он найдёт по-любому.А инжектора ставят во многом известно почему:экология,экономичность... Не давило бы это на производителя,карбюратор до сих пор бы существовал себе приспокойно под капотами наших авто.Если честно,инжектор мне лично не нравится именно своими электронными заморочками,дороговизной (да и геморностью) обслуживания и всем что с этим связано... Лечится и диагностируется сие ,преимущественно (и как правило) только на сервисе,и только квалифицированными работниками СТО.В дороге,своими руками, там ничего не исправить ...если недайбог там что-то "прикажет долго жить".А карбюратор,хоть он и-прошлый век...,но эта железяка оставляет шансы на выживание в трудных условиях,где инж просто подписывает приговор при форсмажоре.По этому я пока скорее за карбюратор.По крайней мере, пока, его наличие под капотом моей машины меня вполне устраивает.
ukrainets
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 377
  • Статус: Да идите вы все к черту!!!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Bl@cky @ 15.02.2010 - время: 22:18)
Лечится и диагностируется сие ,преимущественно (и как правило) только на сервисе,и только квалифицированными работниками СТО.

Ноутбук в руки и вперед :)
Leslin
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 282
  • Статус: Androgyne
  • Member OfflineЖенщинаСвободна
инжекторы вроде с 50х годов на тачах появляться начали, а массово с конца 70х пошли. тогда ноутов точно не наблюдалось в обозримом будущем))) В 56году 1й жёсткий диск весил ровно тонну)))))24" и 3.5Мбайтика всего как я помню он был, вот такой бы в ноут)))
в начале 90х помню чинили у нас вовсю уже инжекторы легко даже в гаражах, хотя тогда еще разьемов под РС-диагностику не было у тех б/у машинок, да и компы у народа тоже отсутсвовали как класс)))

Bl@cky - я с тобой согласна - инжектор ремонтировать - это не карбюратор...тут без практики - онли СТО..
Но инжектор и карбиратор - это как ЭЛТ и ЖК мониторы...сравнивать их нет смысла уже... все факты против карбюратора...и не из-за экологичности только перешли на него: запуск, мощность, экономность. Хотя в неких простых системах думаю действительно он будет еще жить.
сейчас отличия уже давно на другом уровне: - это простой электронный впрыск, или прямой, или с турбиной, фазорегулятором итд, итп)))
а в итоге все перейдем на электричество))))уже даже часто печки отсутсвуют в авто - стоят электропечки)))

Люди, а какие из более-менее современных машинок на карбюраторе есть, если не секрет? вродеж и ВАЗ ваш и УАЗ уже тоже давненько в эл.впрыск ушли? или я ошибаюсь?


ukrainets
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 377
  • Статус: Да идите вы все к черту!!!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Leslin @ 16.02.2010 - время: 21:01)
Люди, а какие из более-менее современных машинок на карбюраторе есть, если не секрет?

Никакие. Сейчас автомобили, по выбросам не удовлетворяющие теперешним экологическим нормам, запрещено выпускать. Карбюратор и близко по выбросам с инжектором не валялся.
Bl@cky
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 755
  • Статус: Женщина слаба, когда любит; и сильна когда любима
  • Member OfflineЖенщинаВлюблена
QUOTE (ukrainets @ 16.02.2010 - время: 03:11)
QUOTE (Bl@cky @ 15.02.2010 - время: 22:18)
Лечится и диагностируется сие ,преимущественно (и как правило) только на сервисе,и только квалифицированными работниками СТО.

Ноутбук в руки и вперед :)

Я ведь не зря оговорилась,что...:
QUOTE
в СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ прибывания и эксплуатации--самое оно.
Я уже представила,как рядовой автолюбитель с ноутом лечит свою тачку на обочине... Кстати,не подскажете,где програмку халявную надыбать для этого дела....?
QUOTE (Leslin ;16.02.2010 - время: 21:01)
инжектор ремонтировать - это не карбюратор...тут без практики - онли СТО
Ну,дело не только в практике,но и в дороговизне.К тому же,что реально можно отремонтировать в дороге в инжекторе...? В основном там всё лечится только заменой .А детальки там всё не из дешёвых... Приходилось слышать от людей не раз ,как на трассе отказывало что-то...и приходилось вызывать помощь,ведь ремонтировать там почти нечего.Ну вот например:умерший любой из датчиков,или те же мозги,или электрический дроссель...как отремонтировать в дороге.
QUOTE
сравнивать их нет смысла уже...
Смотря для каких условий и сферы применения.
QUOTE
все факты против карбюратора..
Нууу...не все,совсем не все.
QUOTE
и не из-за экологичности только перешли на него: запуск, мощность, экономность
На счёт запуска и мощности,поспорю... А с экономичностью,пожалуй в точку.
QUOTE (ukrainets ; 16.02.2010 - время: 22:30)
Никакие. Сейчас автомобили, по выбросам не удовлетворяющие теперешним экологическим нормам, запрещено выпускать. Карбюратор и близко по выбросам с инжектором не валялся.
Кстати,заметьте,запрет был продиктован именно экологичностью автомобилей с современным инжектором.И на практике,для многих разница именно в этом и заключается,т.к. акцент делается именно на экологичность.В остальном,для большинства,без разницы что у него под капотом.Слова "инжектор" и "карбюратор" вспоминаются как раз именно в контексте разговора о экологии и экономичности.
ukrainets
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 377
  • Статус: Да идите вы все к черту!!!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Bl@cky @ 17.02.2010 - время: 07:48)
Кстати,не подскажете,где програмку халявную надыбать для этого дела....?

Элементарно - на форумах владельцев нужной марки авто. Я для своей за 5 минут нашел. А для умелых можно даже найти схемки соединителей ноута с диагностической колодкой 00064.gif
Leslin
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 282
  • Статус: Androgyne
  • Member OfflineЖенщинаСвободна
Bl@cky
карбюраторные 2литра и до 100л.с. часто недотягивали (обычно 90лс), и кушали ай-яй-яй как....
А инжекторные 2л и 250л.с. выдают бывают))) пусть даже и обычно 140-170лс, но расход 7-11л/100 всего при такой мощности! У меня у знакомого на Лагуне 2литра турбо - 205лошадок и расход 8-11л/100 при этом!
Так что для любого человека это всё же существенно и кроме экологии...как например с кондеем ездить при слабой мощности 1.6-2л карбюратора - я даж не представляю...
Bl@cky
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 755
  • Статус: Женщина слаба, когда любит; и сильна когда любима
  • Member OfflineЖенщинаВлюблена
QUOTE (ukrainets @ 17.02.2010 - время: 12:54)
QUOTE (Bl@cky @ 17.02.2010 - время: 07:48)
Кстати,не подскажете,где програмку халявную надыбать для этого дела....?

Элементарно - на форумах владельцев нужной марки авто. Я для своей за 5 минут нашел. А для умелых можно даже найти схемки соединителей ноута с диагностической колодкой 00064.gif

Хммм...спасибо.Поищу... 00058.gif
Leslin,я не спорю на счёт преимущества инжектора в свете соотношения см3/л.с/расход.Тут как раз спорить нет надобности,прогресс есть прогресс,и против этого не попрёшь.Я лишь говорю о том, что карбюратор всё равно не искоренить там где нужна простота,надёжность,неприхотливость и дешевизна конструкции.Вот хотя бы ближайший пример...мой сосед по ГСК,в автомобилях разбирается не на словах(работал в мастерской по кап.ремонту двигателей), у него наша НИВА ,для поездок на рыбалку,на дачу и т.п..Двигатель у него с инжектором( BOCSH).Машина всегда вылизана и настроена от и до.Но он сам признался ,что не рад тому что у него инжекторная НИВА,потому что этот самый инжектор заставил уже пожалеть об этом не раз.При чём однажды подвёл именно в дебрях...-машина приехала в город через два дня на верёвке.
У друга трёхгодовалая-21124,ехал домой с МСК...заглох двигатель в ~250 км от города.Помер один из датчиков(сейчас не помню который,но без него движок было не запустить,по крайней мере не ему и не на трассе...)
Знакомый работает на СТО(+занимается всякой тех. самодеятельностью...),изредка обращаюсь к нему за советом...,САМ отговорил меня поставить инжектор под капот,когда у меня была такая идея.Говорит что в умелых руках и с головой на карбюраторе ездить спокойнее,тем более что у меня с ним глобальных проблем не было,а мелочи всякие лечатся куда проще и дешевле чем на инжекторе.
Я это к чему,да всё к тому же,что спор между "карбюраторщиками" и "инжектористами",в принципе смысла большого не имеет,так как каждый выбирает то что ему нужно больше,и именно для его условий эксплуатации.Другое дело,что со временем этот выбор всё сокращается и сокращается в связи с прекращением выпуска карбюраторных автомобилей.Инжектора теперь уже всё равно будут со временем в большенстве,но почитатели карбюраторов всё равно останутся.
QUOTE
как например с кондеем ездить при слабой мощности 1.6-2л карбюратора - я даж не представляю...
А как раньше ездили...? И ведь ездили же.
Всё течёт,всё меняется,прогресс не стоит на месте.А к хорошему привыкаешь быстро.Вот и количество лс под капотом тоже из той же серии.Мне вот например,больше нравится бОльший крутящий момент,нежели количество лс.

Это сообщение отредактировал Bl@cky - 17-02-2010 - 20:08
*ASTR@NAFT*
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 2164
  • Статус: все пофиг...
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Только карбюраторщики в потоке за такими же карбюраторщиками точно не захотят ехать. Воняет-то огого как. Надо о других на дороге думать.
Bl@cky
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 755
  • Статус: Женщина слаба, когда любит; и сильна когда любима
  • Member OfflineЖенщинаВлюблена
QUOTE (*ASTR@NAFT* @ 17.02.2010 - время: 19:58)
Только карбюраторщики в потоке за  такими же карбюраторщиками точно не захотят ехать. Воняет-то огого как.

Если честно,то без прибора, на нюх не отличу исправно работающий карб и инж.Для меня не приятен выхлоп как тех так и других. Не беру в расчёт хандрящие карбюраторы и инжектора,да и перенастроеные (тюненые) инжектора тоже(там,особенно у нас в стране,просто забивают на экологию в угоду мощности).
А вот кто действительно воняет,так это дизеля,особенно большие и древние.Например старые Икарусы и наши Камазы... Стоять в пробке рядом с такими просто смерти подобно00054.gif ,если у вас нет ничего что бы фильтровать забортный воздух ... drag.gif
ukrainets
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 377
  • Статус: Да идите вы все к черту!!!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Bl@cky @ 17.02.2010 - время: 22:04)
Если честно,то без прибора, на нюх не отличу исправно работающий карб и инж.

Аносмия? :)
Incendie
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Спонсор форума
  • Репутация: 271
  • Статус: Врагов я забрасываю цветами. В гробу...
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Инжектор, ибо чище выхлоп и экономичность топлива, за счёт умной подачи инжектора.
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (ukrainets @ 18.02.2010 - время: 12:59)
QUOTE (Bl@cky @ 17.02.2010 - время: 22:04)
Если честно,то без прибора, на нюх не отличу исправно работающий карб и инж.

Аносмия? :)

Это еще что такое?
MrAndy
дата: [ i ]
  • *
  • Новичок
  • Репутация: 7
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
потому что карбюраторных дизелей не бывает 00058.gif
карбюраторы вообще где-нибудь ещё производятся?
ukrainets
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 377
  • Статус: Да идите вы все к черту!!!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (ЦЕНИТЕЛЬ ИЗВРАТА @ 25.02.2010 - время: 00:22)
QUOTE (ukrainets @ 18.02.2010 - время: 12:59)
QUOTE (Bl@cky @ 17.02.2010 - время: 22:04)
Если честно,то без прибора, на нюх не отличу исправно работающий карб и инж.

Аносмия? :)

Это еще что такое?

Отсутствие обоняния :)
Горелыч
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 146
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Карбюратор - такой же вчерашний день, как и механическая коробка передач.
West Gate
дата: [ i ]
  • *
  • Новичок
  • Репутация: 3
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (ukrainets @ 16.02.2010 - время: 03:11)

Ноутбук в руки и вперед :)

А также инженерных блок, програмное обеспечение, нужные шлейфы и переходники и... вперед! Любую механическую неисправность инжектора автор этих строк наверное так устраняет 00003.gif
West Gate
дата: [ i ]
  • *
  • Новичок
  • Репутация: 3
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Горелыч @ 02.03.2010 - время: 10:24)
Карбюратор - такой же вчерашний день, как и механическая коробка передач.

Есть конкретные ЗА и ПРОТИВ? Так на них можно и контраргументы найти.
Распределенный впрыск это более совершенная система, чем карб или карб с электронным управлением (так называемый моновпрыск), но и у того и у другого есть свои плюсы и минусы, тут без компромиссов.
ukrainets
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 377
  • Статус: Да идите вы все к черту!!!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (West Gate @ 02.03.2010 - время: 13:19)
QUOTE (ukrainets @ 16.02.2010 - время: 03:11)

Ноутбук в руки и вперед :)

А также инженерных блок, програмное обеспечение, нужные шлейфы и переходники и... вперед! Любую механическую неисправность инжектора автор этих строк наверное так устраняет 00003.gif

Мне твоя ирония совершенно непонятна. Взял ноутбук с сответствующей программой под конкретный блок управления, соединил ОДНИМ кабелем с диагностической колодкой, глянул, что программа скажет по этому поводу, в случае неисправности, если ручки прямые, взял инструмент, поменял. Все.

З.Ы. Не все ж платят дяде на СТО за такие работы, некоторые и сами это могут выполнить.
West Gate
дата: [ i ]
  • *
  • Новичок
  • Репутация: 3
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Можно это сделать с помощью концелярской скрепки без всяких программ. Ну допустим диагност выдал неисправность ДПКВ и что делать, находясь к примеру на рыбалке, в 100 км от цивилизации? НИЧЕГО!
Моя ирония связана именно с этим, никого обидеть не хотел.
ukrainets
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 377
  • Статус: Да идите вы все к черту!!!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (West Gate @ 02.03.2010 - время: 14:39)
Можно это сделать с помощью концелярской скрепки без всяких программ.

Хотелось бы на это посмотреть...
QUOTE (West Gate @ 02.03.2010 - время: 14:39)
Ну допустим диагност выдал неисправность ДПКВ и что делать, находясь к примеру на рыбалке, в 100 км от цивилизации? НИЧЕГО!

Нет, не ничего. Сейчас многие ЭБУ имеют аварийные режимы работы.

Это сообщение отредактировал ukrainets - 02-03-2010 - 15:52
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

Страницы: (6) 1 2 3 4 5 6

Reply to this topic Fast ReplyStart new topicStart Poll0


Рекомендуем почитать также топики:

Влияние руля на человека

Покупать ли Mercedes-Benz 200 1989г ?

Очередной развод

Авто западло. Вы или вам???

Печатаете ли вы sms за рулём?




>