Свободен
Влюблена
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 King Candy
|
|
|
(Феофилакт @ 25-02-2018 - 21:47)Для их промышленности возможность наклепать и продать миллионы новых таратаек - благо, а не "наказание Господне". Это ж клондайк - на стагнирующем астомобильном рынке появлиась возможность полностью оновить весь парк авто Нету у них такой возможности. Ресурс идиотов даже в нашем непростом мире крайне ограничен. Еще вопрос, кто больше идиот - кто за старые "дедовские" технологии цепляется, или кто хочет удобства и простоты Электротяга в принципе проще и надежнее - автомобиль получается на порядок проще (ходовая часть), легче - нет груды алюминия и стали в виде ДВС, нет коленвалов, приводных валов тянущихся через все днище, сцеплений и прочего хлама, нужного только из-за наличия громоздкого ДВС Самое оптимальное - мотор-колеса + тележка и какой-то источник энергии. ВСЕ ! Всеми силами, чтобы подтолкнуть людей к отказу от классических бензиновых авто, будет искореняться старая инфраструктура и даваться бонусы в создании и для перехода на новую - сети электрозаправок, может какие-то топливные ячейки будут использоваться вместо аккумуляторов, в которые что-то будут заливать, какой-то расходник, вместо экологически грязного бензина Смешно…. :-))) Спасибо повеселили…..И конечно же никто не спросит сколько это будет стоить и кто за это будет платить. А зачем? Затем что надо что-то делать людям Вы же не спрашиваете - зачем Собянинские чиновники каждый год по 2-3 раза сковыривают новый асфальт и заново его перекладывают на то же место Так и тут - есть деньги, которые надо куда-то деть (чтобы поживиться с них) - а работу придумают |
 Ник 35
|
|
|
Недели на три назад катался в качестве пассажира на электро автомобиле по моему ниссан. Понравилось. Не плохо берет с места, нормальная скорость. масла и антифриза надо не много. Топлива вообще не надо, так как свой дом, приезжая домой, ставит на зарядку. Но вроде говорит километров на сто пятьдесят хватает. Причем хозяин авто сам авто электрик. так что на топливе экономия весьма реальная. Но для поездок на межгород у него Паджерик. Электро только по городу. Меня весьма впечатлила эта машина. Это сообщение отредактировал Ник 35 - 15-04-2018 - 19:00 |
|
King Candy
|
|
|
Только сегодня по телеку показывали парижский этап формулы - Е Формула - 1 на электромобилях |
 Hannusia
|
|
|
Дарю идею всем, кто сможет реализовать. Легковой автомобиль с троллейбусными пантографами. Поднял "рога" - и поехал! Правда, трамвайно-троллейбусное управление может надавать по шеям. Ну, или как-то наладить вопрос учёта и оплаты официально...
|
|
King Candy
|
|
|
(Hannusia @ 05-05-2018 - 02:34)Дарю идею всем, кто сможет реализовать. Легковой автомобиль с троллейбусными пантографами. Поднял "рога" - и поехал! Правда, трамвайно-троллейбусное управление может надавать по шеям. Ну, или как-то наладить вопрос учёта и оплаты официально... Представляете, сколько весят эти пантографы ? ))))) Он ж будут вашу легковушку перевешивать, а уж когда подняты к троллейбусным проводам - ................ Троллейбус то имеет высоту почти 3 метра - а гражданская машина - легковушка -... 1 метр от силы.. А значит, усики должны быть еще длиннее (намного), чтобы компенсировать разницу в длине - их еще ведь и под острым углом надо к проводам подавать, не перпендикулярно... Получатся "усы" длиной метров 7 ))))))) Масса этих хреновин будет очень немалая |
|
Hannusia
|
|
|
Ну не легковой. так грузовой троллеймобиль... Есть же такие чудо-юдо машины в ремонтной службе ТТУ - и пантографы у них есть, и ДВС на всякий случай. Почему бы и не возить разного рода грузы в черте города на троллейбусной тяге?
|
|
King Candy
|
|
|
(Hannusia @ 05-05-2018 - 14:20) Ну не легковой. так грузовой троллеймобиль... Есть же такие чудо-юдо машины в ремонтной службе ТТУ - и пантографы у них есть, и ДВС на всякий случай. Почему бы и не возить разного рода грузы в черте города на троллейбусной тяге? Видимо, нагрузочная способность электросетей не позволяет массово пользоваться такими машинами. Да и сами троллейбусные электросети далеко не на каждой улице протянуты - это дорого, нужен подвод тока со специальных силовых электротяговых подстанций, не с обычного же фонарного столба запитываются троллейбусы Есть и другие "НО" - жесткая привязка к проводам не позволяет маневрировать таким машинам на дороге, особенно в случае ДТП какого-то - "глухие" пробки гарантированы. На широкой дороге троллейбус (на магистрали) не может использовать все полосы движения: +- 1-2 полосы в сторону от провода - и все. На МКАД в Москве и на ТТК нет троллейбусного движения, только автобусы - вроде бы могли бы запустить там троллейбус. Но почему-то не делают Это сообщение отредактировал King Candy - 05-05-2018 - 13:28 |
|
King Candy
|
|
|
Особая жесть начинается зимой когда идет "ледяной дождь" - провода обледеневают, провисают под тяжестью льда и рвутся - тогда движение троллейбусов полностью парализуется, десятки машин стоят без движения, сеть обесточивают и ремонтники латают обрывы... И все это продолжается до тех пор пока погода не изменится и лед не перестанет образовываться. У нас тут недалеко от дома постоянно такая ерунда зимой происходит - провода все во льду, стоят десятки машин друг за дружкой, огромные толпы народу на остановках (пока не запустят автобусы на подмену) - и что-то очень часто последние годы идет "ледяной дождь" в Москве вообще |
|
Hannusia
|
|
|
Соглашусь с первым контрдоводом. Насчёт прочих - нет: троллейбусы, как я вижу, хорошо маневрируют на широких дорогах, и случаи с ДТП не часты, а на худой конец и дублирующий ДВС можно оставить. В общем, по-моему, думать в этом направлении - не лишнее.
|
|
Hannusia
|
|
|
(King Candy @ 05-05-2018 - 13:32) Особая жесть начинается зимой когда идет "ледяной дождь" - провода обледеневают, провисают под тяжестью льда и рвутся - тогда движение троллейбусов полностью парализуется, десятки машин стоят без движения, сеть обесточивают и ремонтники латают обрывы... И все это продолжается до тех пор пока погода не изменится и лед не перестанет образовываться. У нас тут недалеко от дома постоянно такая ерунда зимой происходит - провода все во льду, стоят десятки машин друг за дружкой, огромные толпы народу на остановках (пока не запустят автобусы на подмену) - и что-то очень часто последние годы идет "ледяной дождь" в Москве вообще Хм... мохет в Москве это и так. В Харькове не помню ни единого случая обрыва троллейбусных проводов от обледенения. Видать, играет роль фактор климатической зоны. Это сообщение отредактировал Hannusia - 05-05-2018 - 13:41 |
|
King Candy
|
|
|
Вот посмотрите что у нас в городе творится почти каждую зиму (а то и по несколько раз за зиму) Это лед на ветках. Ледяной дождь - температура зимой держится около нуля, вместо снега идет дождь и тут же замерзает, образую толстенную наледь на деревьях, на проводах, на крышах 
|
|
King Candy
|
|
|
(Hannusia @ 05-05-2018 - 14:37)Соглашусь с первым контрдоводом. Насчёт прочих - нет: троллейбусы, как я вижу, хорошо маневрируют на широких дорогах, и случаи с ДТП не часты, а на худой конец и дублирующий ДВС можно оставить. В общем, по-моему, думать в этом направлении - не лишнее. Пока что электромобили эффективны только в виде очень легких и маневренных средств передвижения Мощности возимых источников энергии слишком мало чтобы перемещать огромную тяжелую махину - а вот карбоновый микроавтомобиль - капсулу или велосипед электричество тянет на ура Я вижу перспективу электротранспорта на ближацшее время именно как легкий персональный транспорт - от гироскутера, моноколеса до сверхлегкого персонального кара. Заодно это разгрузит дороги от обычных автомобилей |
|
Hannusia
|
|
|
Мда, можно посочувствовать... (Это я о ледяных дождях о обледенении проводов). Но всё ж думать в вышеизложенном направлении - будем! Это сообщение отредактировал Hannusia - 05-05-2018 - 13:56 |
|
Hannusia
|
|
|
(King Candy @ 05-05-2018 - 13:51) Я вижу перспективу электротранспорта на ближацшее время именно как легкий персональный транспорт - от гироскутера, моноколеса Ради Бога, только не это! Моноколесо - это, скорее, для циркачей. И неудобно, да и вообще смешно. Во всяком случае - по-моему. Это сообщение отредактировал Hannusia - 05-05-2018 - 14:02 |
 killvinski
|
|
|
(Hannusia @ 05-05-2018 - 01:34)Дарю идею всем, кто сможет реализовать. Легковой автомобиль с троллейбусными пантографами. Поднял "рога" - и поехал! Правда, трамвайно-троллейбусное управление может надавать по шеям. Ну, или как-то наладить вопрос учёта и оплаты официально... Вспоминается карикатура времён свергнутого ГКЧП. На городской улице - танк с троллейбусными пантографами! |
|
Hannusia
|
|
|
(King Candy @ 05-05-2018 - 13:51)Я вижу перспективу электротранспорта на ближацшее время именно как легкий персональный транспорт - от гироскутера, моноколеса до сверхлегкого персонального кара. Заодно это разгрузит дороги от обычных автомобилей Интересно, а какова будет разница в цене между элмобилем и авто с ДВС? И в чью пользу? |
 Июлькa
|
|
|
(Hannusia @ 05-05-2018 - 13:20)Ну не легковой. так грузовой троллеймобиль... Есть же такие чудо-юдо машины в ремонтной службе ТТУ - и пантографы у них есть, и ДВС на всякий случай. Почему бы и не возить разного рода грузы в черте города на троллейбусной тяге? Возить грузы до троллейбусной остановки? А дальше перегрузка и еще один автомобиль или уже на себе? |
|
Июлькa
|
|
|
(Ник 35 @ 15-04-2018 - 18:59)Недели на три назад катался в качестве пассажира на электро автомобиле по моему ниссан. Понравилось. Не плохо берет с места, нормальная скорость. масла и антифриза надо не много. Топлива вообще не надо, так как свой дом, приезжая домой, ставит на зарядку. Но вроде говорит километров на сто пятьдесят хватает. Причем хозяин авто сам авто электрик. так что на топливе экономия весьма реальная. Но для поездок на межгород у него Паджерик. Электро только по городу. Меня весьма впечатлила эта машина. А если бы хозяин был не автоэлектриком, а плотником, расход был бы иной? |
|
King Candy
|
|
|
(Hannusia @ 06-05-2018 - 03:58) (King Candy @ 05-05-2018 - 13:51) Я вижу перспективу электротранспорта на ближацшее время именно как легкий персональный транспорт - от гироскутера, моноколеса до сверхлегкого персонального кара. Заодно это разгрузит дороги от обычных автомобилей Интересно, а какова будет разница в цене между элмобилем и авто с ДВС? И в чью пользу? Зависит от цены электроэнергии Вообще настоящий электромобиль, такой как Тесла, не от каждой электросети еще зарядишь - там потребление киловатт 12 при заряде... При допустимой предельной нагрузке на такую электросеть в 3 квт В какой-нибудь хрущовке с алюминиевыми проводами попытка зарядить от домашней электросети автомобиль закончится выбиванием пробок и перегревом проводов (если не возгоранием!). И это если только один человек попытается свое авто заряжать А если одновременно несколько машин повесить на подъездную электросеть - то она точно квакнет с дымком Это сообщение отредактировал King Candy - 06-05-2018 - 17:32 |
|
King Candy
|
|
|
(Hannusia @ 06-05-2018 - 03:58) (King Candy @ 05-05-2018 - 13:51) Я вижу перспективу электротранспорта на ближацшее время именно как легкий персональный транспорт - от гироскутера, моноколеса до сверхлегкого персонального кара. Заодно это разгрузит дороги от обычных автомобилей Интересно, а какова будет разница в цене между элмобилем и авто с ДВС? И в чью пользу? Я вообще считаю что для России с ее огромными пустошами и слаборазвитой энергетической инфраструктурой (ну то есть на трассе просто негде взять источник электричества) приживутся только гибридные электромобили - в которых источником электричества будет бензиновый, дизельный или газовый электрогенератор... В любом случае такое авто значительно легче чисто бензинового варианта, так как сильно упрощается ходовая и трансмиссионная часть - не нужна коробка передач, ведущий вал, не нужен огромный тяжелый ДВС (можно обойтись вдвое более слабым, а энергию запасать в конденсаторной батарее) и т.п. |
|
Ник 35
|
|
|
(Июлькa @ 06-05-2018 - 09:50) (Ник 35 @ 15-04-2018 - 18:59) Недели на три назад катался в качестве пассажира на электро автомобиле по моему ниссан. Понравилось. Не плохо берет с места, нормальная скорость. масла и антифриза надо не много. Топлива вообще не надо, так как свой дом, приезжая домой, ставит на зарядку. Но вроде говорит километров на сто пятьдесят хватает. Причем хозяин авто сам авто электрик. так что на топливе экономия весьма реальная. Но для поездок на межгород у него Паджерик. Электро только по городу. Меня весьма впечатлила эта машина. А если бы хозяин был не автоэлектриком, а плотником, расход был бы иной? Я бы очень попросил Вас госпожа Июлькa не бегать за мной по форуму и не упражняться в ослоумии. Не ужели не заметно что я уже несколько лет Вам не отвечаю. И что бы вы знали, можете писать все что угодно, больше не отвечу. Я общаюсь только с теми людьми, которые мне интересны. До остальных не опускаюсь. Это сообщение отредактировал Ник 35 - 08-05-2018 - 20:19 |
|
Рафыч
|
|
|
(Ник 35 @ 08-05-2018 - 19:18) (Июлькa @ 06-05-2018 - 09:50) (Ник 35 @ 15-04-2018 - 18:59) Недели на три назад катался в качестве пассажира на электро автомобиле по моему ниссан. Понравилось. Не плохо берет с места, нормальная скорость. масла и антифриза надо не много. Топлива вообще не надо, так как свой дом, приезжая домой, ставит на зарядку. Но вроде говорит километров на сто пятьдесят хватает. Причем хозяин авто сам авто электрик. так что на топливе экономия весьма реальная. Но для поездок на межгород у него Паджерик. Электро только по городу. Меня весьма впечатлила эта машина. А если бы хозяин был не автоэлектриком, а плотником, расход был бы иной? Я бы очень попросил Вас госпожа Июлькa не бегать за мной по форуму и не упражняться в ослоумии. Не ужели не заметно что я уже несколько лет Вам не отвечаю. И что бы вы знали, можете писать все что угодно, больше не отвечу. Я общаюсь только с теми людьми, которые мне интересны. До остальных не опускаюсь. предупреждение по п. 4. Оскорбления пользователей, переход на личности, хамство, недружелюбные насмешки и всякого рода перепалки. |
|
King Candy
|
|
|
(sxn35086725 @ 09-05-2018 - 03:11)За электромобилями будущее, и если кто наивно думает, что "горючка" наше ФСЁ, то мне жаль этих людей. Уже давно появились литиевые батареи, а не за горами и гибридные технологии, вплоть до реакторных батарей Не думаю, что вам понравится ездить, имея под задницей радиоизотопный источник Существующие ядерные батареи, используемые на космических спутниках и межпланетных аппаратах, весьма "дохлые" - например, на Вояджерах стоят ядерные (плутониевые) батарейки всего лишь ..... 500 ваттной мощности каждая, 3 штуки Ни о чем такая мощность для автомобиля - это пара дрелей. На паре дрелей далеко не уедешь, разве что поставив их на велосипед |
|
Рафыч
|
|
|
(King Candy @ 10-05-2018 - 01:07) (sxn35086725 @ 09-05-2018 - 03:11) За электромобилями будущее, и если кто наивно думает, что "горючка" наше ФСЁ, то мне жаль этих людей. Уже давно появились литиевые батареи, а не за горами и гибридные технологии, вплоть до реакторных батарей Не думаю, что вам понравится ездить, имея под задницей радиоизотопный источник Кстати, когда-то в Америке на волне бума "аэрокосмического стиля" экспериментировали я ядерными реакторами для авто... |
|
King Candy
|
|
|
Полноценный реактор (с системой охлаждения, генератором) на автомобиль небольшой полюбому не поставишь... Изотопные источники только. Но они слабомощные, там проблема с преобразованием теплоты в электричество (термопарные имеют очень низкий КПД, а классический вариант с генератором, теплоносителем очень громоздок и капризен -> опасен) Про радиацию (гамма- и нейтронное излучение, смертельно опасное на десятки метров от таких "убер-девайсов") я даже не говорю Это сообщение отредактировал King Candy - 26-08-2019 - 18:55 |
|
Рекомендуем почитать также топики: Прятаться в кустах гаишникам не рекомендуют Детское автомобильное кресло Хочу купить внедорожник Авто - конкурс " Самец, однако!" Я могу ..., пока горит красный свет. |