Reply to this topicStart new topicStart Poll

Страницы: (6) 1 2 3 4 5 6 
scherk
дата: [ i ]
  • *
  • Мастер
  • Репутация: 265
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
А что менять, если не секрет? Я честно говоря, не понял. no_1.gif
KommersanT
дата: [ i ]
  • *
  • Профессионал
  • Репутация: 77
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
2scherk
короче что тебе не говори...ты за автомат...а я за механику...это щас начнеться "Толкучка воды в ступе")...
scherk
дата: [ i ]
  • *
  • Мастер
  • Репутация: 265
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Не-а, я за все сразу. wink.gif На тоннеле механика, на руле автомат, крылья из порогов вылезают, из-под бампера лыжи ... 1128 л/с и три двойных турбины.
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
Это все-равно, что спорить кто лучше - блондинки или брюнетки. Есть разные потребительские сегменты со своими запросами. Собственно и коробки ставятся, согласно этим запросам. Допустим, кому-то после работы нужно просто спокойно доехать домой, он предпочтет автомат. Кому-то нравится погонять. Но меня убивает, когда "настоящий мужик" на "девятке" считает за лоха человека на "Jaguar XJ R", потому что там автомат.
Кстати, "Jaguar XJ R" мне больше понравился, чем 600-й Мерседес S-класса, Ауди A8 W12 и BMW 760. Везде там автоматы, но с такой дурью их медленными и задумчивыми не назовешь. В Ягуаре есть душа, а немцы какие-то безукоризненно правильные и скучные. Правда, немцев я тестировал в Москве, а Ягуар на горных серпантинах в Афинах, там, конечно, интереснее. Но для узких дорожек Ягуар велик. Автомат выручал, когда приходилось протаскивать такую дуру через S-образные связки поворотов. Потом гоняли там на маленьком Мерседесе SLK - другое дело. Но опять-таки - движок мощный, ему пофиг, автомат там или нет, зато за шесть часов таких дорог совершенно не устал.
Недавно сравнивал новый Дискавери с V8, а также с турбодизелем с Шеви-Нивой. Вот, блин электроники наворотили. Едешь, а Диско о чем-то своем думает, что-то подтормозит, куда-то крутящий момент перебросит. Вот на бездорожье это вымогает, на автомате ехать не хочется. Зато на Ниве просто здорово - она легче, с механикой на многое способна, жаль только блокировки межколесных дифференциалов нет
hairylover
дата: [ i ]
  • *
  • Новичок
  • Репутация: 1
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
был ярым за мех. а теперь на автомате езжу. ничего. 1000= за 9ю5 сек. и это при 140 силах. не импреза но огня ей хватает. по городу кикдаун а за городом она свои 240 и так легко берет только вот где их выжымать.А для адреналина накрутили старого Цивика что в истребителе сидишь.
911 Twin turbo DOHC flat-6
дата: [ i ]
  • *
  • Специалист
  • Репутация: 120
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Дурачьё @ 22.02.2005 - время: 21:10)
1. О таких машинах, как Ferrari-456 GTA, Maserati-Quattroporte, Porsche-911 Tiptronic - ничего не слышал? blink.gif
А ведь, список можно продолжать долго! И "Корвет", и "Мустанг", и "Файрберд", и Mercedes-Benz-SL600, и все "Бентли"...
Быстрых машин с "автоматами" - очень много.
2. Кого кто "делает" на московских дорогах, ты летопись ведёшь? Или официальный хронометраж? blink.gif

быстрые машины с АКПП делают как правило для америкосов или сами америкосы, так как они повернуты на автоматах (80% машин в штатах на автоматах)


QUOTE
Porsche-911 Tiptronic

Tiptronic это не чистый автомат, там предусмотрен как режим автомата так и полуавтомата...

QUOTE
А "равные условия" - это что за зверь такой? ohmy.gif

имеется ввиду две идентичные машины с единственным отличием в типе КПП
911 Twin turbo DOHC flat-6
дата: [ i ]
  • *
  • Специалист
  • Репутация: 120
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Гладиатop @ 23.02.2005 - время: 16:22)
Но меня убивает, когда "настоящий мужик" на "девятке" считает за лоха человека на "Jaguar XJ R", потому что там автомат.
Кстати, "Jaguar XJ R" мне больше понравился, чем 600-й Мерседес S-класса, Ауди A8 W12 и BMW 760. Везде там автоматы, но с такой дурью их медленными и задумчивыми не назовешь.

В машинах такого класса первый акцент на комфорт, или ты хочешь чтоб за 100 000- 200 000 $ еще приходилось дергать ручку ?
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
А еще мне нравится поговорка "Давайте обсуждать вкус устриц с теми, кто их ел". Отдельные товарищи знают автомат лишь по статьям в автомобильных журналах. Может и по моим.
Как-то читал в другом форуме "Я ненавижу всех, кто ездит на автомате!" Ему лично что они сделали? Кстати Audi RS6 только на автомате, и ничего 4,7 до сотни, есть и побыстрее машины, причем явно спортивные. Некоторые в ралли-рейдах ездят на автомате, и им не в падлу. Я могу на чем угодно ездить, но городской хэтчбек у меня будет только с автоматом. Со светофора я не гоняюсь, ибо возраст не тот, мне бы доехать спокойно. После тренировки я не могу ехать на ручной. Наприседаешься кг так 200 -4х6, потом левую ногу судорогой сводит, когда в пробке сцепление выжимаешь. Кстати, у всех наших так.
Ferrari Enzo 660л.с.
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 346
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Вы говорите о разных мирах, при чём тут девяточная механика, и автомат из представительского класса??? Тут уже всё перетёрли, думаю кто не дурак понял все плюсы и минусы тех и других коробок, поняли что кому подходит, так за чем выяснять чья корова больше???
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
А притом, что чувак на "девятке" реально думает, что он круче драйвер, чем кто-то на мерсе с автоматом. А если "девятка" затонированная и с музыкой "умц-умц", то на светофорах "всех делает". Только "все" об этом не догадываются.
Bradshow
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Профессионал
  • Репутация: 66
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (911 Twin turbo DOHC flat-6 @ 27.02.2005 - время: 00:03)
быстрые машины с АКПП делают как правило для америкосов или сами америкосы, так как они повернуты на автоматах (80% машин в штатах на автоматах)

Допустим.
А Америка - другая планета? blink.gif
Или автомобили для японского рынка нам ОК, а "американки" не вышли чем-то?
Да знаю я про некоторые сложности с регистрацией американских машин. Решаемо это.
И все же, много и на европейском рынке быстрых машин с АКП
Хасан
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Специалист
  • Репутация: 24
  • Статус: бездна
  • Member OfflineМужчинаЖенат
QUOTE (scherk @ 22.09.2004 - время: 00:11)
Ездил в «автоматом» почти три года. Проблем мало, удобств много. Но есть ярые противники, почему – до сих пор не пойму… Противники, в чем подвох? Чем вам «автомат» не по нраву?

Если рассматривать только с точки зрения удобства, то человеку, который большую часть жизни проводит за рулем и не обременен в средствах, я бы рекомендовал АКПП
Причина простая: меньше телодвижений, утомляющих водителя
----------------------------------
Если автомобиль используется для поездок с работы/на работу и для шопинга - тогда дело вкуса. Некоторым людям просто нравится дергать рычаги и нажимать педали :) Зачем лишать себя удовольствия и отказываться от мех.коробки ? :)
А некоторые не могут совладать с мех.коробкой , а когда появляется дым от дисков сцепления, начинают паниковать. В основном это касается женского пола.
------------------------------------
Я сам езжу сейчас с механической коробкой... После нескольких часов езды по городу...особенно в пробках чувствуется усталость. Но это бывает редко. В основном езжу мало и механическая коробка меня вполне устраивает
------------------------------------
Недостатки АКПП:
1. необходимость регулярной замены масла и маслянного фильтра(такова уж специфика)
2.Затруднения с транспортировкой неисправного автомобиля(В некоторых случаях необходимо поднимать все 4 колеса на борт)
3. Дорогой ремонт(Иногда дешевле замена)
QUOTE
Профессионалы ездят только на механике!

QUOTE
короче автомат это подная лажа для женщин и лентяев ) ну, еще для полный чайников )) можешь смело отнести себя к каким-нить из этих категорий ))

несогласен
Тыгдымский_Кот
дата: [ i ]
  • *
  • Любитель
  • Репутация: 17
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Механика или автомат это дело вкуса и динамика тут не причем, кстати многие автоматы способны передать больший крутяший момент чем механика на этот же двигатель( за реальный деньги) кроме америкосов много автоматов у японцев и стоят они кстати дешевле механики. И возвращаясь к динамике возмем скажем японский сарай Caldina GT-T на автомате, двигатель два литра врядли какой европеец и американец на механике с аналогичным объемом в стоке дернет его со светофора так что выбор всегда есть. А на механике ездить мне нравится тк можно и нос загрузить левой ногой, и нижнюю подоткнуть без перегазовки для заправки в поворот имного чего еще.
Lolita**
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 1318
  • Статус: Футбол - это жизнь, а я - часть этой жизни !
  • Member OfflineЖенщинаСвободна
...... У меня все машины были на "механике"....... а "автомат" не приходилось пробовать....... Вам мужчинам конечно виднее, но лично мне нравится переключать передачи........ это даже сексуально.........
Joker
дата: [ i ]
  • *
  • Специалист
  • Репутация: 47
  • Статус: Ищем БИ
  • Member OfflineПара М+ЖЖенат
На любых трассах с твёрдым покрытием автомат всегда лучше. Хоть в городе хоть за городом. Механика предпочтительнее только в условиях тяжёлого бездорожъя. Сам сменил 18 машин (японки) - подавляющее большинство из них были с автоматом. И ни одна АКПП ни разу не ремонтировалась (при полном отсутствии какого-либо внимания к ней в процессе эксплуатации).
Кстати. Неплохо было-бы ярым противникам автоматов написать - сколько они ездили на АКПП (если ездили вообще). А то ведь один круг вокруг дома не может считаться за полноценный опыт.
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
Трансмиссия это полдела. Вот в пятницу вернулся из Финляндии, где тестировали зимние шины. Ездили на Alfa Romeo 156 и Ford Focus II. Все с механикой. Но Альфа "заточена" под высокие обороты, движок постоянно приходится выкручивать. В городе это очень неудобно. в пробке замучаешься. Форд ОЧЕНЬ понравился, особенно, когда пересаживаешься из Альфы. Обзорность на порядок выше, все под рукой. Коробка четкая. И едет просто здорово. Хоть имидж более спокойный, нежели у Альфы.
А все это к тому, что есть еще вопрос - НА ЧЁМ эта механика стоит, какие передаточные числа, характеристики двигателя и т.п.
А вопрос "механика или автомат" некорректен. Это все равно, что спрашивать - что лучше, Мерседес или БМВ. Возникает вопрос - а какая именно модель Мерседеса и какая - БМВ?
А еще складывается впечатление, что некоторые участники дискуссии не имели возможности в достаточной степени сравнить механику и автомат, и их рассуждения основаны не на опыте, а на умозаключениях.
Хасан
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Специалист
  • Репутация: 24
  • Статус: бездна
  • Member OfflineМужчинаЖенат
QUOTE (Joker @ 06.03.2005 - время: 00:09)
Сам сменил 18 машин (японки) - подавляющее большинство из них были с автоматом. И ни одна АКПП ни разу не ремонтировалась (при полном отсутствии какого-либо внимания к ней в процессе эксплуатации).

Я ездил около года на автомате(BMW318i)
Возникали проблемы:
-замедленное включение заднего хода
-легкие рывки при переключениях
Но это было обусловлено неправильной эксплуатацией АКПП предыдущим владельцем, пришлось заменить коробку.
"поздно пить боржоми, когда почки отвалились" (с) ...за автоматом надо следить
Joker
дата: [ i ]
  • *
  • Специалист
  • Репутация: 47
  • Статус: Ищем БИ
  • Member OfflineПара М+ЖЖенат
QUOTE (Гладиатop @ 06.03.2005 - время: 10:00)
...А вопрос "механика или автомат" некорректен. Это все равно, что спрашивать - что лучше, Мерседес или БМВ. ...

Вопрос корректен. Имелось ввиду установка АКПП или механики на одну и те же модель. А вот некоторые ответы были действительно немного бестолковые licklips.gif
911 Twin turbo DOHC flat-6
дата: [ i ]
  • *
  • Специалист
  • Репутация: 120
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Тыгдымский_Кот @ 05.03.2005 - время: 11:26)
кстати многие автоматы способны передать больший крутяший момент чем механика на этот же двигатель

трансмиссия на двигатель не передает момент, это двигатель передает момент на трансмиссию а та уже дальше
Хорьх
дата: [ i ]
  • *
  • Новичок
  • Репутация: 1
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineПара М+ЖСвободен
Автомат - бабская коробка ИМХО. В чем его плюсы? В том, что ручку дергать не надо? сомнительный плюс. При этом перекинуть передачку на тех оборотах, на которых мне хочется возможности нет, все стандартно (если не ошибаюсь 3 режима). На автомате сам не ездил, у знакомого автомат, наблюдал процесс ))) В принципе по большому счету сугубо все равно какая коробка, если просто поездить по городу, просто кто с чем привык. Я, например, привык до пола педаль сцепления вдавливай и передачу перекидывать и переучиваться на автомат, где это не нужно, гиморно и мне неудобно. Мне привычно одновременное движение ноги и руки Но вот, например, в случае покатушек, когда надо с максимальной быстротой переключить передачу автомат никуда не годен ) Сначала по скорости переключения идет секвенталка (стоит на крутых спорткарах обычно, как правило выглядит как 2 кнопки на руле, передача вверх и передача вниз) - сцепление выжимается автоматическина 0,2 секунды, затем механическая коробка, при должном умении 0,5 секунды, а уж потом автомат, цифру для него забыл, блин Так что каждому свое, но мне автомат не глянулся, если будет возможность, то буду оставаться на механике
-----------------------------------------------------------------------------------------------

На коробке автомат есть еще волшебная кнопочка(у меня во всяком случае AUDI) Называется она "SPORT" Вот товарища(БМW) ночью на МКДе делал как щенка.Это моя первая машина с коробкой автомат и теперь я понял какое это счастье.Больше за механику не сяду.И друг у меня на VW (механика) уже 2 раза поменял сцепление с нашими пробками и вечно влезающими водилами в перед тебя.Тоже собирается на АКП пересаживатся.Вывод мой такой АКП для города как никогда подходит.И обрати внимание сейчас все больше и больше не наши автопромы выпускают авто с АКП а почиму? Потому что спрос большой.Вот моя ласточка.
Тыгдымский_Кот
дата: [ i ]
  • *
  • Любитель
  • Репутация: 17
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (911 Twin turbo DOHC flat-6 @ 07.03.2005 - время: 02:24)
QUOTE (Тыгдымский_Кот @ 05.03.2005 - время: 11:26)
кстати многие автоматы способны передать больший крутяший момент чем механика на этот же двигатель

трансмиссия на двигатель не передает момент, это двигатель передает момент на трансмиссию а та уже дальше

Ты немножко не понял имелось в виду:
многие автоматы способны передать больший крутяший момент чем механика (установка которой возможна) на этот же двигатель
т.е. предлог на определяет совместимость коробки и двигла а не направление передачи момента. no_1.gif
911 Twin turbo DOHC flat-6
дата: [ i ]
  • *
  • Специалист
  • Репутация: 120
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Тыгдымский_Кот @ 07.03.2005 - время: 08:21)
[Ты немножко не понял имелось в виду:
многие автоматы способны передать больший крутяший момент чем механика (установка которой возможна) на этот же двигатель
т.е. предлог на определяет совместимость коробки и двигла а не направление передачи момента. no_1.gif

ну выдать больший момент на колеса можно и на МКПП путем повышения передаточного числа передач или ГП
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
Да ладно, господа )) все равно никто никого не переубедит ) пускай они ездят на своих АКПП и хвалят их как хотят ) Кому-то фетишщ перетыкать передачи... Кого-то, как и меня, раздражает, когда передача переключается не в тот момент, когда хочется.. Ну и так далее. Мой выбор - МКПП без обсуждения, на авто с АКПП я не соглашусь, сколько бы у него других плюсов не было. Каждый решает для себя ) Только вот не надо приводить в качетсве аргументов за АКПП то, чего реально нет.

ЗЫЖ а давайте сделаем первую передачу прямой на всех машинах )) Даешь старт с букса! Ну, если в случае ваза, то мирное стояние на месте )
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
Все-таки, сверхмощные машины все чаще делают с автоматом: новый BMW M5, Audi RS6, новый Bugatti. Огромный запас мощности нивелирует недостатки АКПП, все-равно быстрее сам не переключишься. Автоматы становятся совсем другими.
KNIGHT
дата: [ i ]
  • *
  • Профессионал
  • Репутация: 95
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Гладиатop @ 08.03.2005 - время: 09:15)
Все-таки, сверхмощные машины все чаще делают с автоматом: новый BMW M5, Audi RS6, новый Bugatti. Огромный запас мощности нивелирует недостатки АКПП, все-равно быстрее сам не переключишься. Автоматы становятся совсем другими.

Правильно, а еще с ESP и прочими Тракшен контролями.
Причина банальна - если вы хоть раз пробовали запарковать апарат в котором почти 400 лошадей... Но, без возможности ручного переключения передач серьёзных машин не делают.
Вообще. возможность переключиться на автомат в любой удобный момент ( впробке например) это сказка.
Хотя ИМХО когда нет сцепления - переключение передач на автомате занятие убогое, дебилизм такой прошибает, но привыкнуть можно. to_become_senile.gif
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

Страницы: (6) 1 2 3 4 5 6

Reply to this topic Fast ReplyStart new topicStart Poll0


Рекомендуем почитать также топики:

Праворульки.

Такси

200 тысч рублей

ФОТОКОНКУРС "Поездка в лето"

Новая машина




>